Beste mede roffelaars,
Hierbij zoals aangekondigd in mijn "Wie ben ik?" topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43994.0.html) het dagboek van m'n 854 R roffel.
Hij is van 1996 en heeft de Dark Olive Pearl lak meegekregen.
Bij aanschaf stond er net geen 260.000 op de teller.
Hier wat foto's van de PPBB:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-6/P1010866.jpg)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-6/P1010868.jpg)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-6/P1010886.jpg)
Zoals het elke roffel betaamt zijn er de nodige dingen die aangepakt moeten worden en zaken die ik anders wil. :azn:
In de tussentijd heb ik natuurlijk al het nodige gedaan. Daarover meer in de updates van dit blog.
Een goede vriend van me (Frank) heeft een garagebedrijf en heeft mijn eerdere auto's ook in onderhoud gehad.
Deze naam zul je dus ook regelmatig terug zien komen in mijn verslagen. ::)
Ik hoop dat jullie me waar mogelijk kunnen voorzien van tips, en als je vragen hebt, stel ze vooral! :D
To Do:
Next up:
- Kleine beurt
- Kraak stuur
- Kraak dashboard bij voorruit
- Rammel RV:
> Draagarmen vervangen
> Rubbers stabilisatorstang nalopen
> Rubbers subframe nalopen
> Fusee's nalopen
- Trekhaak demontage en achterbumper recht hangen
Project "Cosmetisch"
- Was/klei/polijst/wax beurt
- Remklauwen verven
- Zijspoilers + deurstrips vastzetten
- Dakstrips vervangen (850 MY97)
Project "Wielen"
- Velgen herstellen/poedercoaten (wheelcare.nl)
- Naafdoppen vervangen (volvo-parts.nl)
- Tzt stille banden
Project "Electronica"
- Comfortmodule knipper VW (000 998 229)
- Koplampen vervangen
Project "Interieur"
- Wiebel best.stoel(leuning en zitting)
- Zittingvulling best.stoel vervangen
- Slijtage leer bijwerken
- Leer in conditioner
- Bovendek dashboard bij ECC vastzetten
Project "Klein grut"
- Gordelstop links
T.z.t.
1 Stage 1 tuning ET (DP/Filter/MTE)
2 Airco revisie
3 Nieuwe speakers
4 Elec. antenne repareren
Onderhoudsgeschiedenis:
(271350)
- Seatbelt reminder (USA chime) relais 212 installeren
- Ruitenwissers vv
(271410)
- Xenon H1 6000K monteren
(271050) ET
- Vacuumslangen vv
- Kapjes koplampen vv
- Uitlaatsierstuk vv
(270300)
- Veerlager + veerzitting LV+RV vv
- Motorsteun RV vv
- Handremschoentjes vv
- Tank+dop koelvloeistof vv
- Waterslangetje + turbo retourleiding vv
- Bovenste motorsteunrubber vv
(268380)
- Bougiekabels+rotor+verdelerkap vv
(268080)
- Sproeikopjes vv (2x 30655605)
(267010)
- Uitlijnen Roessink
(266900)
- Spotrepair tankdop
- Voorruit vv
- Luxe nummerplaten
(266010)
- SC 805 plaatsen
(265290)
- APK + Grote beurt
- Remvloeistof vernieuwen
- Stabilisatorarmen voor vv
- Carterventilatie en olieretour vv
- Multiriem vv
- Filters (lucht/olie/brandstof) vv
- Veerpootbrug plaatsen
(263380)
- Lampjes+fittingen knoppen vervangen
- VW Ruitenwisser relais plaatsen
- Interieurfilter plaatsen
- Thermostaat stoelverwarming fix
(263310)
- Antenna down kit installeren
- Oude carkit eruit
(262900)
- Ruitenwissers vv
- Handrem strak maken
- Alcantara schoonmaken
- Claxon repareren
- Oliepeilstok vv
- Lampje deur RV vv
- Lampjes ecc vv
Die ziet er mooi uit :eusa_clap:
Mooie wagen, mooi lijstje succes ermee! :)
Ah de auto van Rai, de zeldzame(re) 850R. :D
We zijn benieuwd naar het verdere verloop van je lijstje.
Alvast veel plezier.
Citaat van: Ludo op 20-10-2010 23:30:42
Ah de auto van Rai, de zeldzame(re) 850R. :D
Precies! En die gaat dit topic natuurlijk scherp in de gaten houden. Die houdt zich trouwens aanbevolen voor het hulpstuk van de fietsendrager dat nog op de trekhaak zit :). Kom je natuurlijk pas achter als je de drager een keer op de 'nieuwe' auto wil zetten.
De blitzsafe ligt trouwens voor je klaar, is een echte aux, nadeel is dat je voor de iphone een extra kabeltje nodig hebt, voordeel is dat je er ook een willekeurige andere mp3 op aan kan sluiten. In ruil voor bovengenoemd hulpstuk is ie voor jou :).
Erg mooie auto!
Veel plezier ermee :).
De wolf in schaapskleren staat in de wei.
Mooie wagen en succes met je activiteitenlijstje. Altijd handig om een bevriende monteur te hebben.
Mooie wagen! Veel rij- en sleutelplezier!
Citaat van: Rai op 21-10-2010 07:32:06
Citaat van: Ludo op 20-10-2010 23:30:42
Ah de auto van Rai, de zeldzame(re) 850R. :D
Precies! En die gaat dit topic natuurlijk scherp in de gaten houden. Die houdt zich trouwens aanbevolen voor het hulpstuk van de fietsendrager dat nog op de trekhaak zit :). Kom je natuurlijk pas achter als je de drager een keer op de 'nieuwe' auto wil zetten.
De blitzsafe ligt trouwens voor je klaar, is een echte aux, nadeel is dat je voor de iphone een extra kabeltje nodig hebt, voordeel is dat je er ook een willekeurige andere mp3 op aan kan sluiten. In ruil voor bovengenoemd hulpstuk is ie voor jou :).
Pff the pressure! :P Haha nee hoor. Die blitzsafe en hulpstuk wissel vind ik een goeie deal! Extra kabeltje heb ik nog van m'n vorige autoradio. Ik PM je wel even Rai. ;D
Update 1 (262800):
Langs Volvo Arnhem (Scholten) geweest voor wat losse onderdeeltjes. Lampjes voor middenconsole, armsteunvak en rechterdeur. Interieurfilterhuis, interieurfilter. Ook een antenna down-kit besteld om het laatste kapje op het dashboard te vullen met een knop :P. Heb maar gewoon de onderdeelnummers genoemd voordat we in de "dat is nooit geleverd voor de 850"-discussie zouden belanden. :P
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-1/spulletjes-volvo.jpg)
Ook gelijk een nieuwe oliepeilstok besteld. De oude sloot niet meer af waardoor er olie langs de peilstokbuis liep:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-1/peilstok.jpg)
Zo, we kunnen weer wat zien in het donker :D
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-1/ecc-verlichting.jpg)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-1/door-warninglight.jpg)
Till next time! ;D
Citaat van: riQue op 21-10-2010 21:22:19
Till next time! ;D
Gaarne :) Sjieke R, ben benieuwd of de peilstok het peilprobleem gefixt heeft. Veel plezier in de tussentijd met je 850!
Mooie R :eusa_clap: Altijd leuk de eerste sleutel uren ;)
Had het niet genoeg geweest alleen het rubbertje te vervangen van de peilstok? Idd wel even in de gaten houden, misschien niet verkeerd de carterventilatie aan te pakken :eusa_think:
Veel plezier ermee..
Citaat van: riQue op 21-10-2010 21:22:19
...Lampjes voor middenconsole, armsteunvak en rechterdeur....
Krijg nou wat, nooit geweten dat er een lampje hoorde in het armsteunvak. Die is dus al minimaal 9 jaar kapot...
Citaat van: arjen850 op 21-10-2010 22:09:53
Mooie R :eusa_clap: Altijd leuk de eerste sleutel uren ;)
Had het niet genoeg geweest alleen het rubbertje te vervangen van de peilstok? Idd wel even in de gaten houden, misschien niet verkeerd de carterventilatie aan te pakken :eusa_think:
Veel plezier ermee..
Heb geprobeerd er een ander ringetje voor te vinden maar dat liep op niks uit. Het lijkt er wel op dat deze nieuwe peilstok hetzelfde rubbertje heeft (en daarmee op dezelfde manier niet afsluit) maar we zullen zien of ze het droog houdt. Zou niet zo goed weten wat het anders kan zijn. :-\
Update 2 (263310):
Gisteren na het werk de antenna-downkit geïnstalleerd. Qua werk stelt het niks voor. :) Mocht je zelf zo'n kitje willen bestellen, onderdeelnummer kabelboom: 9208254 (€12,71 incl btw), en onderdeelnummer schakelaar: 9447386 (€23,60 incl btw). :)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/IMG_0146.JPG)
De schakelaar met kabelboom
Gelijk de bestaande schakelaars herindelen zodat de infodraaiknop in het aparte lijstje komt te zitten. :P De kabelboom van de kit komt aan de zwarte stekker rechtsonder te zitten, gewoon een doorlus eigenlijk:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/IMG_0149.JPG)
En het eindresultaat, alle slotjes vol en de schakelaar werkt prima! (standaard zal ie toch met z'n spriet naar beneden blijven omdat ik alleen maar CD's en MP3 luister)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/IMG_0152.JPG)
Wel zuur... denk ik gisteravond nog even te kijken naar hoe het er in het donker uitziet, blijken drie knoppen de lampjes ineens kapot te hebben! De schakelaars van schuifdak, achterruitverwarming en infoknop zijn nu donker. >:( Snel nieuwe lampjes bestellen! Kan ik bij deze schakelaars gewoon de houdertjes met lampjes verwisselen of moet ik solderen?
Verder de oude carkitresten verwijderd. Kwestie van a-stijl voorzichtig losklikken en draadjes weghalen. Hingen los in het dashboard en kon ze er met beleid uittrekken:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/a-stijl.jpg)
De a-stijl met in het midden een van de interieursensoren voor het Guard II alarm.
Geen gezicht eigenlijk, maarja alles voor het afschrik-effect. :P
Onder het projectje elektronica wilde ik nog het lampje van het armsteunvak/asbak verwisselen. Helaas het verkeerde lampje meegekregen bij de Volvo garage. Wie herkent 'm en weet het onderdeelnummer? :-\
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/lampje-armsteun.jpg)
Ook leuk... heb via de penningmeester van de 850 club (een fervent autofolder verzamelaar) een originele folder van de 850R besteld uit 1996. Formaatje A3. Voor de collectie. :)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-2/folder.jpg)
Till next time!
Je kunt de lampjes gewoon los bestellen, en je hoeft niet te solderen..
Update 3 (263380):
En inderdaad er hoefde niks gesoldeerd te worden. Lampjes voor de knoppen besteld bij de Volvo garage (handig die onderdeelnummers in *uche*Vadis*uche*) dus alles wat maar licht kan geven geeft weer licht. :)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-3/dashboard-lampjes.jpg)
Verder via het forum (thanks trimix!) een Relais 99 (programmeerbaar ruitenwisser interval relais) besteld. Kickboard onder stuur weghalen, even goed zoeken, je pols in een onnatuurlijke hoek wrikken, oud relais eruit en klickety-klak, de nieuwe erin. :P
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-3/relais99.jpg)
Het relais 99 vervangt het bestaande rode ruitenwisserrelais
Vandaag na het werk bij Frank het luchtfilterhuis en luchtfilter geïnstalleerd. Helaas alleen een foto van het filterhuis in z'n nieuwe habitat:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-3/Interieurfilter.jpg)
Gelijk de hele boel onder de parafaan schoongemaakt en ontbladerd. Wat een troep!
Het filter klik je hier vervolgens direct in. In de handleiding staat dat het daarna nodig is de ECC opnieuw te laten calibreren bij de Volvo garage. Is dit echt de bedoeling of is het onzin? ???
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-3/filterhuis.jpg)
De kabel die tegen het filterhuis aan komt te liggen heb ik daarna nog omwikkeld met isolatietape tegen eventueel schuren.
Tot zover weer even! En ja ik weet het, het zijn nog die kleine knullige dingetjes van de genoemde 'eerste sleuteluurtjes'. :angel: De ingewikkeldere klussen komen er aan. 18 november staat de sleuteldag op het programma. APK, grote beurt, stab. armpjes vervangen en proberen de airco werkend te krijgen.
Ik moet dan gelijk goed kijken naar de turbo want daar hingen wat druppels olie aan. Er zat geen speling op het schoepenrad zelf maar mogelijk dat de olieslangetjes wat lekkage vertonen. :eusa_shifty: Blijf 't toch gevoelig spul vinden zo'n turbo. Welke slangen zou ik dan het beste kunnen vervangen als ik op zeker wil spelen? Ik zag daar wel setjes van voorbij komen op het forum van silicone, klopt dat? :)
Citaat van: riQue op 26-10-2010 21:49:29
Het filter klik je hier vervolgens direct in. In de handleiding staat dat het daarna nodig is de ECC opnieuw te laten calibreren bij de Volvo garage. Is dit echt de bedoeling of is het onzin? ???
Heb ik nog niet eerder van gehoord. Ik zou ook niet weten hoe dat calibreren uitgevoerd zou moeten worden.
M.a.w.: Ik heb het bij geen van mijn 2 850's ooit gedaan en de ECC werkt prima (nou ja... ik vond die van de GLT alter 1 beter, maar dat ligt ergens anders aan)
Een druppeltje olie hangt er bij de meeste wel aan hoor ;)
Citaat van: arjen850 op 26-10-2010 22:44:21
Een druppeltje olie hangt er bij de meeste wel aan hoor ;)
Ik denk dat je droge turbo's op 1 hand kunt tellen (nieuwe uitgezonderd) ;D
Calibreren hoeft echt niet na het vervangen van het filter. Je verandert niets mechanisch aan het systeem, en de temperathuur regelen kan ie prima zelf.
Gr 8)
Zo, vandaag heeft de PPBB weer even op zijn vertrouwde parkeerplaats bij mij voor de deur gestaan. riQue moest in de buurt zijn en was zo vriendelijk om het door mij vergeten hulpstuk van mijn fietsendrager langs te brengen. Natuurlijk ging ook riQue niet met lege handen naar huis. Met een Blitzsafe, OBD2 kabel + software en een tas Roffels en ander Volvo leesvoer hoeft hij zich de komende tijd niet te vervelen.
Leuk de R weer even gezien te hebben en minstens zo leuk riQue weer even gesproken te hebben. Hij is goed bezig, de R is bij hem in goede handen!
Update 4 (264100):
Weer een paar stapjes verder met de auto! Rai bedankt voor de stapel roffels en alle andere documentatie! De la met volvo attributen begint aardig gevuld te raken! Een flinke stapel roffels, een Haynes handboek, een handleiding met alle elektronische meetwaarden en natuurlijk de Blitzsafe! :eusa_dance: Na het nodige geklooi met de kabels achter de radio zit ie er in en werkt perfect! :eusa_clap: Zeker leuk om Rai weer even gesproken te hebben, zo leer je toch iedere keer weer meer over zo'n auto en z'n vorige baas.
Verder is de thermostaat van de bestuurdersstoel hersteld (lipjes waren afgebroken) door het plaatsen van twee draden met daaraan nieuwe koppelingetjes geklemd. De eierkoker doet 't weer, heerlijk! ;D
Dit weekend ben ik bij Volvobug langsgeweest om samen de auto aan een grondige inspectie te onderwerpen. Zo een hele hoop nieuwe dingen geleerd over de auto. Zo heb ik ontdekt dat de bougiekabels nog de originele zijn uit 1996 :-X en dat er over niet al te lange tijd wat nieuwe rubbers en draagarmen aan gaan komen. Reden voor het bezoek was het vreemde geluid dat de auto maakt na starten van een warme motor, zie dit topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45374).
Voor aankomende week staat de APK en een grondige grote beurt op het programma! Stabilisatorarmen, filters, bougies, olie en multiriem worden vernieuwd. Verder ligt er een nieuwe carterventilatie set klaar en een veerpootbrug. Heb d'r zin in! :eusa_dance:
Oh ja, Volvo heeft een actie met een originele set rubbermatten voor vijf tientjes, gelijk besteld! Ideaal voor de winter met bijbehorende prut onder je schoenen:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-4/rubbermatten.jpg)
Uitgebreid verslag van de sleuteldag aankomende week volgt! ;D
Update 5 (265290):
Afgelopen donderdag voor een uitgebreide klusdag naar Frank geweest! :eusa_dance: APK, grote beurt en vervangen van de nodige basisonderdelen stonden op het programma. :)
Na de roffel 's ochtends naar binnen gereden begon Frank direct met de APK checkup. Het naar binnen rijden werd wederom vergezeld van de inmiddels bekende jank van (wat we nu weten) de multiriem. Na de uitlaatgasmeting direct de brug opgereden en werd de APK check voortgezet. Enige punt van afkeur waren de al bestelde stabilisatorarmpjes. Na het verwijderen van de voorwielen konden deze eenvoudig worden vervangen.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/stabarm.jpg)
Die waren nodig aan vervanging toe ;D
Met de wielen eraf kon ik gelijk kijken hoe de onderste motorsteun er bij stond. Nou, het antwoord op de vraag uit m'n andere topic (is ie heel of niet) kon eenvoudig beantwoord worden. Aan de kant van 't wiel was ie helemaal los, aan de andere kant zat ie nog vast! Dus die staat voor volgende klusdag op het programma.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/motorsteun.jpg)
Je wrikte 'm zo een halve centimeter omhoog :o
Het benzinefilter zag er ook niet zo jofel meer uit, dus die had ik ook alvast besteld:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/filters.jpg)
Zoek de verschillen :P
Maar goed ook dat we 'm vervingen. Het leeg laten lopen van het oude filter gaf een gitzwarte straal met meuk:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/filtertroep.jpg)
En dan te bedenken wat er nog meer voor troep onderin de benzinetank zit :-X
Nieuw filtertje erin, kan de motor weer schone "slokjes" brandstof drinken. :)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/nieuwfilter.jpg)
Daarna de multiriem vervangen. Klusje van niks. Spanner ontspannen, oude riem eraf, nieuwe erop:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/multiriemvervang.jpg)
Op advies van velen een originele Volvo riem erop gelegd
Zo hoort een multiriem eruit te zien, geen uitgeharde groeven of barstjes:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/multiriem.jpg)
Probleem met het vreemde geluid (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45374.0.html) opgelost? Ja hoor, ja! :eusa_dance: Geen raar gejank meer bij het starten. Motor is tijden niet zo geruisloos geweest. Heerlijk. :eusa_clap:
Terwijl Frank nog bezig was met de APK checkup kon ik mooi nog wat dingetjes bekijken. Zo blijkt de nieuwe peilstok de peilstokbuis mooi droog te houden! Geen gespetter meer langs de rand. ;D
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/peilstok.jpg)
Verder zag ik dat de reflectoren in de koplampen al wat oxidatie beginnen te vertonen. Nog geen APK afkeur gelukkig. Wel iets om in de gaten te houden:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/reflector.jpg)
Toen de brug omhoog gezet en de roffel even van onderen geïnspecteerd. Hier een foto van onderaf de turbo gezien. Laat aardig wat oliedruppels zien. :eusa_silenced:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/turboonderen.jpg)
Zijn er zo onderdelen op te noemen die ik preventief zou moeten vervangen (los van de turbo zelf :P) om ervoor te zorgen dat de turbo goed gekoeld en gesmeerd blijft? ???
Verder viel me een nogal aparte reparatie op aan de carterpan. Heeft iemand wat zelfrijzend bakmeel op gesmeerd lijkt 't :P:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/carter.jpg)
Enig idee wat dit geweest kon zijn? Misschien een keer een krukaslager dwars door de carter komen zetten? :eusa_shifty:
Bruggetje weer omlaag en tijd voor een remvloeistof check. Op het vaatje stond '06 dus zou wel weer eens tijd voor een brakefluid change kunnen zijn. :)
Kookpunt berekenen van de remvloeistof:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/remvloeistofmeter1.jpg)
Hmm, daar zit teveel water in.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/remvloeistofmeter2.jpg)
Boilingpoint mag pas bij 155 graden zijn (DOT 4). :eusa_naughty:
Tijd voor een rondje verversen! Met deze compressor konden we de vier punten doorspoelen:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/compressor.jpg)
Verder de ontsteking helemaal nagelopen. De productiedatum op de bougiekabels gaf 1996 aan :eusa_shhh:. Ook een gevalletje in de gaten houden dus. De rotor en verdelerkap geïnspecteerd en schoongemaakt.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/verdelerkap.jpg)
Contactpunten waren niet opvallend ver ingesleten
Inmiddels was de halve dag alweer om en werd het tijd voor het verhaaltje carterventilatie. Na een jiggle test heb ik direct een nieuwe carterventilatieset besteld bij Volvo. De olie vuldop stond vrolijk te dansen bij een warme draaiende motor. :eusa_silenced:
Eerst de boel gedemonteerd totdat de slangen en opvangbak zichtbaar en demonteerbaar waren:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/blokopen.jpg)
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/opvangbak.jpg)
Een kijkje in de inlaat. Een nieuwe pakking voor 't inlaatspruitstuk lag al te wachten:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/inlaat.jpg)
Bij het verwijderen van de luchtslangen werd wel zichtbaar dat de turbo de nodige rondjes heeft meegedraaid, bijna alle luchtslangen vertoonden olieaanslag:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/olieresten.jpg)
De oude onderdelen van de carterventilatie op de grond:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/cartventoud.jpg)
Maar goed ook die wissel, want de retourleiding het blok in was volledig verstopt. :eusa_shifty: Na alle slangen en aansluitingen schoongemaakt te hebben de nieuwe carterventilatie geplaatst en de boel weer dichtgeschroefd. :eusa_dance:
Inmiddels was de dag al aardig om en was het te laat om de auto af te melden dus wilde ik nog wat andere dingen doen. Zo vond ik het hoognodig het expansievat van het koelwater te vervangen. Ware het niet dat de beste Volvo garage er geen nieuwe vuldop bij hadden geleverd. :eusa_wall: Die kan ik dus gaan nabestellen, en vervang ik dan wel het vat. De reden waarom ik 'm wil vervangen, yuck:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/expansievat.jpg)
En als kers op de slagroom een originele door Volvo geleverde VPB gemonteerd. Simpele klus, maar geeft veel voldoening. Ik merk het echt in het bochtengedrag! :eusa_clap:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-5/vpb.jpg)
Tot zover weer! De auto is de dag erna netjes afgemeld! :D Uiteraard staan er weer wat dingen op het vervolgprogramma. Zo wil ik motor en koelsysteem gaan flushen, worden de vacuumslangen preventief vervangen, laat ik 'm uitlijnen en moeten de motorsteunen (bestuurderskant en bij distributie) vervangen worden. En zo kan ik nog wel even doorgaan.
Vandaag is de roffel gewassen dus zal morgen eens wat foto's maken als het zonnetje schijnt. 8) Ben benieuwd naar jullie reacties!
Mooi werk, RiQue. Danst de olievuldop nu niet meer? En heb je die "kauwgom" niet van de carterpan gepeuterd om te kijken wat er onder zit?
Overigens, je schrijft dat de bougiekabels uit 2006 zijn, ik meen me te herinneren dat ik 1996 heb gezien toen je bij mij was. En dat schrijf je ook in je 'jing jing' topic ???
Je hebt gelijk volvobug. Aangepast!
Zo, je hebt mooi werk verricht! Duidelijke foto's ook :)
Ga zo door!
Goed werk!
Maar je had ook makkelijk schone benzine uit het filter kunnen laten lopen. Door hem om te draaien ;D
Olie aan de turbo is ook vrij normaal. Vervang de pakkingen van de retourleiding maar ;)
Gr 8)
Citaat van: riQue op 21-11-2010 23:15:35
Verder viel me een nogal aparte reparatie op aan de carterpan. Heeft iemand wat zelfrijzend bakmeel op gesmeerd lijkt 't :P:
Enig idee wat dit geweest kon zijn? Misschien een keer een krukaslager dwars door de carter komen zetten? :eusa_shifty:
Hier ook geen idee, de afgelopen 9 jaar is er in ieder geval geen krukaslager door de carterpan gevlogen...
Mooi verslag trouwens!
Zit de BlitzSafe er al in?
Hier is iemand goed bezig. :D
Citaat van: thuur op 22-11-2010 00:39:02
Olie aan de turbo is ook vrij normaal. Vervang de pakkingen van de retourleiding maar ;)
De retourleiding lijkt me mooi droog, ook de achterkant van het blok.
De 'troep' lijkt me meer afkomstig geweest van de carterverluchting, en die is nu vervangen.
Ik zou het gewoon zuiver maken, en eerst even aankijken.
Goed bezig! Die bougiekabels zou ik niet in de gaten houden, maar gewoon vervangen.
Citaat van: Rai op 22-11-2010 08:03:56
Hier ook geen idee, de afgelopen 9 jaar is er in ieder geval geen krukaslager door de carterpan gevlogen...
Mooi verslag trouwens!
Zit de BlitzSafe er al in?
Goed lezen Rai, update 4. ;) Ik geniet al een tijdje van de muziek vanaf m'n iPhone. :eusa_dance:
Citaat van: riQue op 22-11-2010 18:41:22
Goed lezen Rai, update 4. ;) Ik geniet al een tijdje van de muziek vanaf m'n iPhone. :eusa_dance:
Oeps :eusa_silenced:.
Update 6 en 7 (270300):
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/dust.jpg)
Zo, hoogste tijd om jullie een update te geven van de olijfgroene zweedse blokhut uit 't oosten. ;D
Blijkbaar meer dan 120 dagen geleden dus eerst even wat stof van 't topic blazen. Blaast u mee?
Dit keer, minder praat en meer plaatjes. Want we houden er zo van!
Ik heb m'n goede vriend Frank weer gestrikt om een dagje samen te klussen aan de "PoehPoeh-BahBah".
In de afgelopen maanden had ik weer een mooi lijstje verzameld met ergernissen en de daarbij behorende te vervangen zaken.
Dus... eerst onderdelen besteld bij mijn trouwe Volvo garage in Doetinchem:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/1spullen.JPG)
Behalve clubkorting nu ook met ongevraagde Volvo merchandise :P
Ergernis nummer 1: klapperende handrem.
Van m'n vorige auto's was ik altijd gewend na het wassen bij het wegrijden even voorzichtig de handrem iets aan te trekken om de boel te drogen en los te maken.
En zulks geschiede dus ook bij deze auto, maar dit werd direct afgestraft met een luide *knap* in de naaf links- en rechtsachter. Dit werd gevolgd door een hoop metalig gerammel. Handremschoentjes naar de k*t dus. Zo vaak wordt een handrem ook niet gebruikt bij een automaat natuurlijk. :) Dus, vervangen die hap!
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/2ahandrem.JPG)
Wiel d'r af en remklauw los.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/2bhandrem.JPG)
Handrem lossen en remschijf eraf.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/2chandrem.JPG)
Oude handremschoentjes en accessoires eraf, nieuwe erop.
Ergernis nummer 2: klapperende voortrein.
Al sinds de aanschaf stoor ik me aan een hevig geklapper in het onderstel op oneffenheden zoals een klinkerweg.
Dit geklapper is de laatste weken alleen maar erger geworden (tsja 't zal er niet vanzelf beter op worden he).
Bij stevig insturen bij uitrijden uit een parkeervak hoorde ik vaak ook een flinke "knoep" uit het vooronder.
Na grondige inspectie van de ophanging enkele weken terug kwam er niks vreemds aan het licht: draagarmen, reactiestangetjes en veren lijken allemaal in orde.
Dan blijft er nog maar één optie (volgens mij) over: veerpootlager en lagerschaal vervangen.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3aveerlager.JPG)
Wiel eraf, reactiestang los, twee flinke bouten onderaan de veerpoot los.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3bveerlager.jpg)
Veerpoot eronder uit en in de bankschroef. Speciaal speelgoed om de veer in te drukken.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3dveerlager.jpg)
Luchtsleutel erop en gassen maar!
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3eveerlager.JPG)
Veerschotel en veerpootlager duidelijk in beeld.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3fveerlager.JPG)
Zaakje losdraaien en ouwe meuk eraf.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3gveerlager.JPG)
Hoezo rot? :eusa_shhh:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3cveerlager.JPG)
Het nieuwe lager. Hmmm vers rubber ;D
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/3hveerlager.JPG)
Hele zaakje in omgekeerde volgorde weer monteren, et voila: nieuw.
Dezelfde handelingen voor de linkerveerpoot uitgevoerd. Veerpoot rechts er nog even afgelaten voor een ander klusje. :)
Ergernis nummer 3: Rotte motorsteun distributiezijde
Na een klusmiddag een tijd geleden kwam al aan het licht dat de motorsteun onderaan bij de distributie aan z'n eindje was. Vervangen dus. Geen goedkoop steuntje overigens. :eusa_shifty:
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/4amotorsteun.JPG)
De betreffende motorsteun.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/4bmotorsteun.JPG)
Die zit aardig los. De achterkant zat nog redelijk vast, maar toch maar vervangen.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/4cmotorsteun.JPG)
Nieuwe motorsteun op z'n plek.
Ergernis nummer 4: Rotte rubberen bus motorophanging
Behoeft weinig uitleg. De beroemde en beruchte rubberen bus bovenaan was aardig aan z'n eindje.
Merk je wel in de cockpit zelf; het trilt allemaal wat meer en is wat rumoeriger.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/5arubberbus.JPG)
Dat is 'm. Boven- en onderkant al redelijk ingescheurd maar dat is niet zo duidelijk op de foto.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/5brubberbus.JPG)
Gelukkig de beschikking over goed gereedschap: een set met draadeind, aan weerszijden moeren met speciale plaatjes met kogellagers ertussen en stevige bussen in verschillende diameters.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/5crubberbus.JPG)
Kwestie van de juiste diameter bussen uitzoeken en met ringsleutel en ratel (de achterste) de oude rubberen bus eruit drukken.
Met dit spul een klusje van 10 minuten. Oude bus eruit, nieuwe bus invetten en erin draaien. :)
Op de foto hierboven zie je ook de nieuwe ontsteking (rotor/verdelerkap/bougiekabels/bougies) die ik een maandje geleden heb gemonteerd.
Ergernis nummer 5: Rotte koelwaterleiding turbo
De motor vertoonde sporen van koelvloeistof lekkage. Dader was retourleiding van de turbo met aan het laatste stuk een kort rubberen slangetje.
Beiden inmiddels volledig rot!
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/6dkoelbuisje.JPG)
Niks teveel gezegd :-X
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/6akoelbuisje.jpg)
Een nieuwe glimmende leiding...
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/6bkoelbuisje.jpg)
...met een nieuw rubberen slangetje...
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/6ckoelbuisje.JPG)
... maakt de boel weer waterdicht!
Ergernis nummer 6: Gaar expansievat met oude dop
Wie kent 'm niet, de upgrade van het expansievat met nieuwe groene dop. De poehpoeh moest er ook aan geloven!
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/7aexpansievat.JPG)
Nieuw vat, dop en rubberen retourslang. :)
Ergernis nummer 6: Ruitensproeierkopjes met p*sstraaltjes
De 850 is uitgerust met mooie platte sproeikopjes, maar wat een rotstraaltje komt daar uit! :-X
Tijd dus voor een setje van de X70 die een mooie sproeinevel over de hele ruit spuit. Klein klusje met veel voldoening!
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/8asproeier.JPG)
Oude en nieuwe garde naast elkaar.
(http://www.riksel.nl/_volvo/update-7/8bsproeier.JPG)
Motorkap open, oude kopjes eruit drukken, buisje lostrekken (voorzichtig) en nieuwe kopjes erin, klaar!
Wat staat er verder nog op de verlanglijst? Oh meer dan voldoende. :P
Denk aan vacuumslangetjes vervangen, olie flush, goeie set nieuwe banden en evt een airco revisie.
Maar dat zien dan wel weer. Hopelijk heb ik de 120 dagen radiostilte voorlopig even goedgemaakt. ;D
jawel hoor, :eusa_clap: lekker geklust daar zeg
Mooi hoor! Ben je nu van de bijgeluiden van af?
En dat vers koelwatertankje is heel mooi!
Citaat van: Vulk op 24-05-2011 19:06:01
Mooi hoor! Ben je nu van de bijgeluiden van af?
En dat vers koelwatertankje is heel mooi!
Van de meeste bijgeluiden wel. Al rammelt ie nog steeds wat in de voortrein. :-\
Koelwater is inmiddels al wel wat bruiner geworden. :P
Zo zo,, je maakt er geen half werk van :eusa_clap: Was handig geweest de vacuum leidingen meteen mee te nemen met de carterventilatie..
Leuk hoe je dit allemaal aanpakt, blijf zo door gaan ,gaarne met veel pics ;D
Mooi werkaan je dop. Nu nog groene koelvloeistof ipv blauwe ;D
Mooi setje om de bus van de bovenste motorsteun te vervangen! Ik heb vreselijk zitten tobben met twee plankjes en een draadeind :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 25-05-2011 09:18:57
Mooi setje om de bus van de bovenste motorsteun te vervangen! Ik heb vreselijk zitten tobben met twee plankjes en een draadeind :eusa_shifty:
Ja daar was ik ook wel erg blij mee. Alles bij elkaar toch nog een heel gefrummel met rechthouden van die bus. Je duwt 'm er zo scheef in als je niet uitkijkt. :)
Nou, het gerammel in de voortrein zit er nog steeds! :eusa_doh:
Het is wel iets minder geworden na vervangen van de veerpootlagers maar op klinkerwegen en zeker in bochten naar links rammelt ie nog als een bezetene.
De draagarmrubbers hadden we ook bekeken en die waren waarschijnlijk APK-afkeur. Dus eerst maar eens sparen voor een set nieuwe draagarmen.
In welke hoek kan ik het nog meer zoeken? Stabilisatorstangetje is ook al vervangen. ???
Motorkapvergrendeling afstellen :eusa_think:
Citaat van: volvobug op 26-05-2011 11:34:48
Motorkapvergrendeling afstellen :eusa_think:
Heb ik nagelopen op speling. Dat is 't ook niet. Klinkt ook niet zo metalig. Veel meer een donkere rammel onderin...
Wat was er precies mis met PP's oude expansievat?
Mijn expansievat lekt iets bij de aansluiting van de onderste slang.. Ik kan geen scheurtje vinden in het vat zelf maar twijfel toch om hem maar te vervangen. Wat kost zo'n mooi nieuwe bij de dealer?
Citaat van: SirRutte op 26-05-2011 15:21:36
Wat was er precies mis met PP's oude expansievat?
Mijn expansievat lekt iets bij de aansluiting van de onderste slang.. Ik kan geen scheurtje vinden in het vat zelf maar twijfel toch om hem maar te vervangen. Wat kost zo'n mooi nieuwe bij de dealer?
Behalve dat het vat erg lelijk was geworden door aangekoekte oude bruine aanslag betrof het ook nog een oud type dop die kunnen gaan lekken. Ook het retourslangetje had z'n beste tijd gehad. Daarom gelijk de hele boel vervangen.
Weet niet meer precies wat het kostte, hooguit een paar tientjes. :)
Citaat van: riQue op 26-05-2011 15:29:47
Citaat van: SirRutte op 26-05-2011 15:21:36
Wat was er precies mis met PP's oude expansievat?
Mijn expansievat lekt iets bij de aansluiting van de onderste slang.. Ik kan geen scheurtje vinden in het vat zelf maar twijfel toch om hem maar te vervangen. Wat kost zo'n mooi nieuwe bij de dealer?
Behalve dat het vat erg lelijk was geworden door aangekoekte oude bruine aanslag betrof het ook nog een oud type dop die kunnen gaan lekken. Ook het retourslangetje had z'n beste tijd gehad. Daarom gelijk de hele boel vervangen.
Weet niet meer precies wat het kostte, hooguit een paar tientjes. :)
Ik heb tijdje geleden bij 2patrick zijn 850 lekkage aan de onderste aansluiting toegewezen aan haarscheurtjes door veroudering van de kunststof, in de overgang bodem vat naar bocht pijpje waar je de slang op aansluit. Zijn zichtbaar als wat "witachtige streepjes". Kan in rusttoestand OK lijken, maar eenmaal opgewarmd en onder druk gaan ze lekken.
Citaat van: riQue op 26-05-2011 09:29:56
Nou, het gerammel in de voortrein zit er nog steeds! :eusa_doh:
Het is wel iets minder geworden na vervangen van de veerpootlagers maar op klinkerwegen en zeker in bochten naar links rammelt ie nog als een bezetene.
De draagarmrubbers hadden we ook bekeken en die waren waarschijnlijk APK-afkeur. Dus eerst maar eens sparen voor een set nieuwe draagarmen.
In welke hoek kan ik het nog meer zoeken? Stabilisatorstangetje is ook al vervangen. ???
De remblokken misschien? Die kunnen ook aardig rammelen. Gaat over als je zacht op de rem drukt?
Nee helaas. Remblokken zitten goed vast en bij remmen blijft ie klapperen. :-\
Met stabilisatorstangetje bedoel je de endlink of de stabilisatorstang zelf? Van de laatste kunnen de rubbers ook op zijn. Verder subframerubbers? Voel je speling als je aan het wiel sjort met een krik eronder?
Hi Maarten, ik bedoel de endlinks (reactie stangetjes) inderdaad. Zal nog eens goed met een bandijzer op de brug de rubbers van stabilisatorstang en subframe nalopen. Verder geen speling aan het wiel te voelen als ie vrij hangt.
hey rique,
mooi om zon liefhebber aan het werk te zien. mooie lijst al afgewerkt!
erg mooie auto en in goede handen.
die rammel kan niet komen door subframebouten / losse aandrijfasmoer?
aantal keer meegemaakt met s40/v50 (ook al is dit een aandrijfasbout), maakt ook erg aparte geluiden
verder heb je alles al gehad aan de lijst te zien, als alles weer goed vastzit iig :eusa_think:
in idd even reactiestangrubbers controleren.
ik roep ook maar wat, maar wie weet ;)
succes met je project
tom
:eusa_clap: goed bezig!
Blij om te zien dat het goed met hem gaat. Misschien een domme vraag, maar zit die rammel niet in de bumper/zijskirt??
Hey Rai, thanks! :D
Ja in de bumper zit ook een rammel, maar die herken ik wel en klinkt echt anders dan het zware gerammel onderin.
Volgende klusdag worden de draagarmen vervangen en loop ik de rubbers van stabilisatorstang en subframe na.
Andere update: aanstaande dinsdag heb ik een afspraak met Marc van European Tuning voor een complete checkup, een eerste tuning plan en voor het vervangen van alle vacuümslangen. Heb er zin in! :D Foto's volgen uiteraard.
zag je auto te koop staan maar weet even dat je riem eigenlijk op leeftijd vervangen zou moeten worden ivm uitdrogen. Mooie auto overigens en met het heerlijke dakje!
Wel jammer dat de riem moet, de airco niet werkt en de dempers aan de beurt zijn...
Ben je als koper toch aardig aan de beurt gelijk..
Dat weet ik ook, zondag zien of hij die kosten waard is :)
Citaat van: Martijn_B op 01-08-2013 17:04:54
Dat weet ik ook, zondag zien of hij die kosten waard is :)
automaatje voor erbij ;)
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 16:09:06
zag je auto te koop staan maar weet even dat je riem eigenlijk op leeftijd vervangen zou moeten worden ivm uitdrogen. Mooie auto overigens en met het heerlijke dakje!
Wel jammer dat de riem moet, de airco niet werkt en de dempers aan de beurt zijn...
Ben je als koper toch aardig aan de beurt gelijk..
Gebeurt wel vaker hoor, zolang de prijs ernaar is maakt het toch niet uit dat je wat dingen moet laten repareren/vernieuwen?
Citaat van: Julian op 01-08-2013 17:21:08
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 16:09:06
zag je auto te koop staan maar weet even dat je riem eigenlijk op leeftijd vervangen zou moeten worden ivm uitdrogen. Mooie auto overigens en met het heerlijke dakje!
Wel jammer dat de riem moet, de airco niet werkt en de dempers aan de beurt zijn...
Ben je als koper toch aardig aan de beurt gelijk..
Gebeurt wel vaker hoor, zolang de prijs ernaar is maakt het toch niet uit dat je wat dingen moet laten repareren/vernieuwen?
Ja, voor 500 haal ik hem zo op.
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 17:38:40
Citaat van: Julian op 01-08-2013 17:21:08
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 16:09:06
zag je auto te koop staan maar weet even dat je riem eigenlijk op leeftijd vervangen zou moeten worden ivm uitdrogen. Mooie auto overigens en met het heerlijke dakje!
Wel jammer dat de riem moet, de airco niet werkt en de dempers aan de beurt zijn...
Ben je als koper toch aardig aan de beurt gelijk..
Gebeurt wel vaker hoor, zolang de prijs ernaar is maakt het toch niet uit dat je wat dingen moet laten repareren/vernieuwen?
Ja, voor 500 haal ik hem zo op.
500 euro voor een 854R met 280.000? Dat slaat dus echt nergens op, voor 500 heb je misschien net een verrotte Twingo ;)
- Het is een sedan, die zijn wat minder waard dan een estate
- Het is een oud ding, maar dat zijn alle 850's
- Er zit werk waan wat redelijk wat kan kosten(distri 300 aan delen, dempers voor 200, airco tussen de 100 en 700
Reëel kom je dan denk ik zelf op 1750 a 2000 max
Citaat van: Julian op 01-08-2013 18:14:09
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 17:38:40
Citaat van: Julian op 01-08-2013 17:21:08
Citaat van: spekkie99 op 01-08-2013 16:09:06
zag je auto te koop staan maar weet even dat je riem eigenlijk op leeftijd vervangen zou moeten worden ivm uitdrogen. Mooie auto overigens en met het heerlijke dakje!
Wel jammer dat de riem moet, de airco niet werkt en de dempers aan de beurt zijn...
Ben je als koper toch aardig aan de beurt gelijk..
Gebeurt wel vaker hoor, zolang de prijs ernaar is maakt het toch niet uit dat je wat dingen moet laten repareren/vernieuwen?
Ja, voor 500 haal ik hem zo op.
500 euro voor een 854R met 280.000? Dat slaat dus echt nergens op, voor 500 heb je misschien net een verrotte Twingo ;)
Knap, want twingo's rotten niet ;D (oke, subframes af en toe)
Citaat van: Sbv op 01-08-2013 19:18:11
- Het is een sedan, die zijn wat minder waard dan een estate
- Het is een oud ding, maar dat zijn alle 850's
- Er zit werk waan wat redelijk wat kan kosten(distri 300 aan delen, dempers voor 200, airco tussen de 100 en 700
Reëel kom je dan denk ik zelf op 1750 a 2000 max
Sedan minder waard dan een estate ??? Waarom?? Sedans zijn een stuk unieker, in de laatste Roffel is ook te lezen dat er totaal 174 855R'en rondrijden in Nederland en slechts 31 854R'en.... (NL+IMP)
Airco is de condensor, dat komt neer op +- 200 euro.
1750 euro?? dan had ik hem zelf nog wel op willen halen, koopje!
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
Sedan minder waard dan een estate ??? Waarom?? Sedans zijn een stuk unieker, in de laatste Roffel is ook te lezen dat er totaal 174 855R'en rondrijden in Nederland en slechts 31 854R'en.... (NL+IMP)
Er zijn minder sedans, maar er is ook minder vraag naar.
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
Airco is de condensor, dat komt neer op +- 200 euro.
Aan delen ja, daarna moet het systeem nog gevuld worden. En dan mag er verder niets tegenzitten.
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
1750 euro?? dan had ik hem zelf nog wel op willen halen, koopje!
Dan had je dat moeten doen ipv hier onzin posten.
Sander stuurde me de advertentie v/d week door omdat het wel precies de goede uitvoering is (al neig ik naar een estate), maar met de genoemde kosten is de prijs
voor mij gewoon te hoog. Een ander denkt daar misschien anders over, dat is persoonlijk.
Citaat van: Taranis op 02-08-2013 14:22:19
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
Sedan minder waard dan een estate ??? Waarom?? Sedans zijn een stuk unieker, in de laatste Roffel is ook te lezen dat er totaal 174 855R'en rondrijden in Nederland en slechts 31 854R'en.... (NL+IMP)
Er zijn minder sedans, maar er is ook minder vraag naar.
Minder vraag naar sedans.. Wie zegt dat?? Als er een R sedan tekoop staat is deze ook vaak in no-time weg. Dat er minder 854R'en gemaakt zijn betekent nog niet dat er nu minder vraag naar is...
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
Airco is de condensor, dat komt neer op +- 200 euro.
Aan delen ja, daarna moet het systeem nog gevuld worden. En dan mag er verder niets tegenzitten.
Klopt
Citaat van: Julian op 02-08-2013 13:12:46
1750 euro?? dan had ik hem zelf nog wel op willen halen, koopje!
Dan had je dat moeten doen ipv hier onzin posten.
Eh, je kunt toch lezen? Hij staat voor 3000 te koop en niet voor 1750, dat zou wel erg goedkoop zijn
Sander stuurde me de advertentie v/d week door omdat het wel precies de goede uitvoering is (al neig ik naar een estate), maar met de genoemde kosten is de prijs voor mij gewoon te hoog. Een ander denkt daar misschien anders over, dat is persoonlijk.
Mensen, vervuil dit blog niet zo met geneuzel over prijzen.
Leg je erbij neer dat onze auto's geen drol waarde meer hebben, ongeacht een 2.0 10v of R.
Degene die er anders over denkt: koop ze op en ga verder dromen...
::)
Er zijn niet voor niets minder sedans in NL, dat komt omdat er minder verkocht zijn, omdat er minder vraag naar was. Overigens denk ik niet dat het de bedoeling is van de TS om in zijn webdagboek een discussie over de vraagprijs van zijn auto te hebben. Het is maar wat de gek er voor geeft, je merkt dan snel genoeg of je auto nog 4 maanden op de oprit staat of dat hij binnen 3 weken verkocht is.
Ik post mijn bevindingen na zondag wel :)