Het remmen Topic heb ik al een paar keer doorgelezen maar ik zie door de bomen het bos niet meer!
Zoals sommige misschien al hebben gelezen ben ik in het gelukkige bezit van een uit Zwitserland afkomstige T-5R CY waar vandaag het kenteken van binnen is gekomen.
Dus de voorbereiding op de geplande vermogenstoename kunnen gaan beginnen.
Bij Marc staat al een Koni FSD kit in bestelling en dan zou ik ook gelijk een set 302mm CTF schijven meenemen omdat de schijven die er nu onder liggen zo krom zijn als de spreekwoordelijke banaan.
Die kromme schijven zijn ook geperforeerde en gegroefde maar ik dacht nog, dat zullen wel van die goedkope ebay dingen zijn maar wat blijkt nu, volgens een Gutachten wat bij de autopapieren zit zijn het ook CTF schijven.
Ik moet er wel eerlijk bij zeggen dat het de 280mm uitvoering is, maar toch, ik heb er op dit moment niet zo veel vertrouwen in!
Hoe er in het verleden met de auto gereden is weet ik natuurlijk niet, en een upgrade naar een BBK is natuurlijk het "je van het" maar daar hangt ook een prijskaartje aan, en gezien de andere modificatie zit die BBK er op het moment niet in.
Dus ik had graag wat tips uit eigen ervaring zodat ik kan beslissen welke schijven cq remblokken ik het beste kan plaatsen.
Ik ben een redelijk sportieve rijden met een hang naar Autobahn-Rasen!
Kom maar op met die tips ;)
Tja, er is onderhand al zowat alles over gezegd.
Een 302 set is natuurlijk al een hele verbetering tegenover de 280 set.
Een goed gangbaar/nieuw setje klauwen kan ook nog wat daar bovenop doen.
Maar als het gaat over uithouding en vertrouwen, is de 302 set net zo schrijnend.
Dat is zowat de samenvatting die er steeds uit komt. ;D
Klopt wat Ludo zegt.
280 naar 302mm is ongeveer 15% van de verbetering die je zou krijgen met een echte big brake kit. Let wel op dat remblokken nog veel verschil maken. EBC tegenover Pagid RS blokken is ook dag en nacht verschil.
Kort gezegd, als je in de 280/302 blijft is het ene wat minder slecht als het andere .... ;)
Eigenlijk gaat er dus geen weg voorbij aan een BBK, ik was er ook al een beetje bang voor :-\
Op de site van ET heb ik ook al een paar keer gekeken naar de XYZ kits, maar zou de 303mm kit dan afdoende werken, of onder het motto als je het doet doe het dan goed, gelijk de 330mm kit?
Als ik de prijzen vergelijk van de XYZ's in verhouding tot de diverse andere kits zijn deze veruit het goedkoopst.
Op de Willwood set op ebay na dan want die kost $899 maar of die helemaal lekker gaat passen m.b.t. de velgen en eventuele spoorverbreders weet ik ook niet ???
K-sport heb je ook nog ;) K-sport 355mm is net zo duur als een XYZ 330mm set.
Maar dan mag je eerst anderen velgen nemen ;) achter jou velgen past geen big brake.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:17:47
achter jou velgen past geen big brake.
Tuurlijk wel, ga eens lezen op http://www.volvo850forum.nl
:P ;D
Is ook maar net wat je er mee doet.
Bij gewoon normaal gebruik en af en toe een beetje later remmen voldoet een 302mm CTF set met goede blokken het prima hoor.
Rij der al weer een hele tijd mee. Remt prima. geen rare en onverwachte toestanden.
En heb er toch ook al noodstops mee gemaakt. Voldeden prima en zeer groot verschil tov orgineel.
Bij regelmatig circuit gebruik en/of altijd op het laatste moment remmen is het natuurlijk weer ander verhaal.
Willem
Citaat van: Ludo op 10-11-2010 22:23:19
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:17:47
achter jou velgen past geen big brake.
Tuurlijk wel, ga eens lezen op http://www.volvo850forum.nl
:P ;D
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
CTF 330mm 4pots €2300,-
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:28:15
Citaat van: Ludo op 10-11-2010 22:23:19
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:17:47
achter jou velgen past geen big brake.
Tuurlijk wel, ga eens lezen op http://www.volvo850forum.nl
:P ;D
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
CTF 330mm 4pots €2300,-
beter lezen.
WP Pro met Titans past niet.
Groet,
Michiel,
ervaringsdeskundige.
Citaat van: michiel op 10-11-2010 22:45:41
WP Pro met Titans past niet.
Groet,
Michiel,
ervaringsdeskundige.
Gelukkig heb ik velgen waar alles achter past ;) voor 400mm schijven en straks achter 355 :eusa_drool:
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:48:13
Citaat van: michiel op 10-11-2010 22:45:41
WP Pro met Titans past niet.
Groet,
Michiel,
ervaringsdeskundige.
Gelukkig heb ik velgen waar alles achter past ;) voor 400mm schijven en straks achter 355 :eusa_drool:
en hoeveel km per jaar ook alweer ? ;D
Gaat niet om de kwantiteit maar om de kwaliteit Marco.
Maar dit terzijde ;D
Citaat van: -D©©©L- op 10-11-2010 22:49:59
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:48:13
Citaat van: michiel op 10-11-2010 22:45:41
WP Pro met Titans past niet.
Groet,
Michiel,
ervaringsdeskundige.
Gelukkig heb ik velgen waar alles achter past ;) voor 400mm schijven en straks achter 355 :eusa_drool:
en hoeveel km per jaar ook alweer ? ;D
Maar ik wil wel goed kunnen remmen als ik aan het rijden ben :eusa_shhh:
En het is een goeie inversteering al zeg ik het zelf ;)
Ik ben wel benieuwd naar die kermisbak van je. :angel:
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 10-11-2010 22:52:59
Gaat niet om de kwantiteit maar om de kwaliteit Marco.
Maar dit terzijde ;D
Sommige dyno's moet je ook zelf remmen omdat de bank niet geremd is.
Citaat van: verburgh op 10-11-2010 22:53:20
Maar ik wil wel goed kunnen remmen als ik aan het rijden ben :eusa_shhh:
En het is een goeie inversteering al zeg ik het zelf ;)
Ah, het rendeert goed ?
Citaat van: Hans Duiven op 10-11-2010 22:54:19
Ik ben wel benieuwd naar die kermisbak van je. :angel:
Hans
27ste toch, even kijken of die nieuwschierige buurman weer uit het raam staat te kijken ;D
Terug naar de vraag van TS.
Als je 302mm wilt en geen BBK dan zijn CTF schijven een goede keuze. Ik heb ze in 280mm en ga begin volgend jaar weer zo'n set aanschaffen.
Alle schijven zijn krom te krijgen, maar als je een beetje normaal doet dan heb je er geen last van. Zelfs niet als je met een automaat met de voet op de rem voor het rode licht blijft staan ;)
Een BBK is natuurlijk het beste, dat snap ik ook wel, maar zoals ik al schreef rijd ik eigenlijk alleen echt hard op de Autobahn.
Je zult mij geen 100 rondjes op de Ring zien doen, misschien een keer voor de lol om te kijken of ik Jan 1 minuut bij kan houden ;), maar daar houdt het dan ook echt mee op!
Mehn, hoe lang liggen de CTF's er bij jou al op, en met welke blokken heb je ze gecombineerd?
Citaat van: RyanB op 11-11-2010 08:33:03
Mehn, hoe lang liggen de CTF's er bij jou al op, en met welke blokken heb je ze gecombineerd?
Sinds 01-06-2005 bij 179225km.
Ik zit nu op 302000, dus reken maar uit ;)
Ik heb 1 set Ferrodo DS Performance gebruikt en ben nu aan de 2e set Mevius remblokken bezig.
Als je 120dkm kunt rijden zonder dat ze kromtrekken dan doe ik het daar voor.
Heb je nog verschil gemerkt in de Ferodo of Mevius blokken?
Citaat van: RyanB op 11-11-2010 08:58:16
Heb je nog verschil gemerkt in de Ferodo of Mevius blokken?
Nee niet echt. Beide zijn "zacht" wat ervoor zorgt dat het wat meer stoft, dat is het enige nadeel ;)
Net even met ET gebeld en Marc heeft de 302 CTF schijven weer binnen, dus voor a.s. zaterdag een setje gereserveerd in combinatie met Mevius blokken.
Omdat ik van 280 naar 302 ga zou ik volgens Marc toch wel een verbetering moeten merken :eusa_dance:
Volgende week in de werkplaats van ons bedrijf ( lekker warm ) gaan we deze maar eens netjes monteren en gelijk de remklauwen controleren op een soepele werking ;)
Als je toch wel iets meer remkracht wil kun je ook nog Pagid blokken kopen ipv die Mevius.
Rijd nu met de Pagids en die blijven toch echt goed happen als ze warmer worden.
En het is en blijft geen BBK maar in vergelijk met std blokken of mevius wel een groot verschil op 302 schijven (bij mij brembo)
Als je niet 5x achter elkaar 200+ naar <100 af moet remmen geen probleem.
Blokken zijn dan wel weer iets duurder dan std, maar via UK goed te doen. (stoffen wel meer dan std. maar goed elke week ff wassen en geen zorgen)
Citaat van: RyanB op 10-11-2010 21:27:23
Het remmen Topic heb ik al een paar keer doorgelezen maar ik zie door de bomen het bos niet meer!
Zoals sommige misschien al hebben gelezen ben ik in het gelukkige bezit van een uit Zwitserland afkomstige T-5R CY waar vandaag het kenteken van binnen is gekomen.
Dus de voorbereiding op de geplande vermogenstoename kunnen gaan beginnen.
Bij Marc staat al een Koni FSD kit in bestelling en dan zou ik ook gelijk een set 302mm CTF schijven meenemen omdat de schijven die er nu onder liggen zo krom zijn als de spreekwoordelijke banaan.
Die kromme schijven zijn ook geperforeerde en gegroefde maar ik dacht nog, dat zullen wel van die goedkope ebay dingen zijn maar wat blijkt nu, volgens een Gutachten wat bij de autopapieren zit zijn het ook CTF schijven.
In Duitsland en Zwitserland wordt ook CTF verkocht (o.a. door Sandtler), maar dan de goedkopere versie die geen hittebehandeling hebben ondergaan.... Dat maakt wel verschil. Maar door verkeerd (mis)bruik kan alles krom natuurlijk ;)
Rijd er ook alweer een 70K mee.
Niks krom en nog steeds super remmen.
Ik combinatie met ferrodo's.
Oh ik misbruik ze goed hoor als ik er mee rij...... als de automaat er niet weer eens onderuit ligt ;D
maar het gaat al 3 jaar goed heb al wel 2 setjes mevius blokken versleten aan de voorkant moet ik zeggen ;D