Dit weekend ben ik op reis gegaan om een 25 jaar oude volvo uit Zweden op te halen. Dat bleek makkelijker gezegd dan gedaan.
Ik had wel wat huiswerk gedaan, en was daar op deze site (http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-informatie-en-tips/auto-invoeren-uit-zweden.html)terecht gekomen. En zogezegd zogedaan. De verkoper was alleraardigst (nadat ik wat hulp had gekregen door een introductie in het Zweeds. Hij was bereid om mij op zijn platen naar Nederland te laten rijden.
Maar eenmaal aangekomen na een reis met Ryan Air en SJ spoorwegen, bleek de auto toch in aanzienlijk mindere staat dan verwacht/voorgespiegeld. Jammer, maar het risico van deze actie.
Dus de nummer twee van de lijst geprobeerd. De verkoper bleek een jonge jongen te zijn, voor wie de benzinekosten toch wat hoog uitvielen. Hij was ook bereid om mij op zijn platen terug te laten rijden.... maar zijn vader, op wiens naam de auto stond niet.
Ter plekke heb ik proberen uit te zoeken wat dan de normale manier is om een auto uit te voeren. Dat blijkt lastig. Er zijn, volgens het Zweedse RDW (Transportstyrelsen), twee manieren bij geplande uitvoer van een auto de vorige eigenaar te de-reigstreren. De eerste is een tijdelijke exportplaat (aanvraag kost 5-10 werkdagen), de tweede is door het opsturen van het Zweedse deel 2, de platen en een bewijs dat de auto in het buitenland geregistreerd is aan de de Zweedse RDW. Hoe je dat laatste bewijs krijgt zonder de auto eerst mee te nemen naar Nederland is me een raadsel.
Ik ben dus zonder auto teruggekomen. Gelukkig had ik een retour geboekt...
Er zit, als je (of de verkoper) het volgens de regels wilt (wil) doen, volgens mij niets anders op dan een Zweeds exportkenteken te krijgen. Dat betekent volgens mij 2 trips naar Zweden: 1 om de deal te sluiten, 1 om de auto met exportplaten op te halen. Waarom de Zweden het zo moeilijk maken....?
Of zie ik iets over het hoofd?
Zie deze link (http://www.transportstyrelsen.se/en/road/Vehicles/Export-and-temporary-registration/Exporting-vehicles/)
Nog één opmerking:
Sommigen gebruiken een Duits Kurzkennzeichen om een auto naar Nederland te vervoeren. Hoe vaak het ook gelukt mag zijn: Nederland erkent dat kenteken niet omdat het bedoeld is om een auto naar een garage in Duitsland te rijden. De boete is uit mijn hoofd 850 euro.
Dan had ik meer geluk: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37319.msg866557.html#msg866557
Waar in Zweden ben je geweest? Ik heb de indruk dat die oudere Volvo's in het zuidelijk deel van Zweden vrijwel allemaal zijn aangetast door roest. In het noorden minder, omdat daar dus geen pekel wordt gestrooid in de winter.
Citaat van: llinssen op 13-12-2010 04:11:53
Nog één opmerking:
Sommigen gebruiken een Duits Kurzkennzeichen om een auto naar Nederland te vervoeren. Hoe vaak het ook gelukt mag zijn: Nederland erkent dat kenteken niet omdat het bedoeld is om een auto naar een garage in Duitsland te rijden. De boete is uit mijn hoofd 850 euro.
Dat is wat ik heb gedaan. Ik realiseerde me dat het een schemergebied was, maar goed. Belangrijkste is dat je verzekerd bent tijdens de rit (en dat was ik), een evt. boete moet je incalculeren.
Wel enorm balen dat het op een mislukking is uitgelopen. Wat voor een auto wilde je gaan halen?
Ja - dat laatste dingetje; import-bewijs van (het land van) de nieuwe eigenaar. Is voor mij ook nieuw en ik snap niet helemaal hoe je dat makkelijk kan regelen. Ofwel je regelt een tussenpersoon op wiens naam je de auto naar NL kan rijden, danwel een tweetal trips.
Inderdaad belachelijk.
@Marc. O.: jij hebt volgens mij ook niet voldaan aan punt 3 van de link van LLinsen:
http://www.transportstyrelsen.se/en/road/Vehicles/Export-and-temporary-registration/Exporting-vehicles/
(a copy of the recipient country's customs document clearly showing that the vehicle in question has been cleared for customs, or a copy of a registration certificate issued by the recipient country when the vehicle was registered there instead.)
Er is in mijn geval wel communicatie geweest tussen de RDW en Transportstyrelsen. Maar ik heb inderdaad niet bewust zelf dat doc naar Zweden gestuurd.
De enige mogelijkheid om het geheel volgens de regels te doen is volgens mij door de auto op een ambulance of vrachtwaggel te zetten.
Wil je het verzekerd doen (en dat is het belangrijkste, zoals Marc ook al zegt, boete incalculeren) is het gewoon op het Duitse Kurzkenzeichen doen. Let er wel op dat het RDW mbt invoer van oldtimers de regels heeft aangescherpt. Het originele buitenlandse (Zweedse) kenteken dient geheel compleet te zijn, en de auto moet daar als niet geregistreerd meer staan. Dit laatste word dus gecontroleerd. heb je geen compleet kenteken of staat de auto nog als rijdend geregistreerd in een ander land, jammer dan, krijg je dus geen Nederlands kenteken erop.
De Zweedse eigenaar zal dus over een exportverklaring moeten beschikken o.i.d. dat de auto van het Zweedse kentekenregister is afgemeld. Tevens is een factuur van de aankoop handig bij het RDW.
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 09:11:40
De enige mogelijkheid om het geheel volgens de regels te doen is volgens mij door de auto op een ambulance of vrachtwaggel te zetten.
Volgens mij zie je dat fout: zelfs op een vrachtwaggel of ambu heb je nóg niet een import-verklaring van het "nieuwe" land. De vrachtwaggel of ambu regelt alleen de verzekeringsvraag tijdens transport van A naar B.
Citaat van: llinssen op 13-12-2010 04:11:53De boete is uit mijn hoofd 850 euro.
Wat een mooi bedrag ;D ;)
Klinkt allemaal wat moeilijk. Is hetgeen je wilt gaan halen echt niet in Holland te verkrijgen?
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 09:29:14
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 09:11:40
De enige mogelijkheid om het geheel volgens de regels te doen is volgens mij door de auto op een ambulance of vrachtwaggel te zetten.
Volgens mij zie je dat fout: zelfs op een vrachtwaggel of ambu heb je nóg niet een import-verklaring van het "nieuwe" land. De vrachtwaggel of ambu regelt alleen de verzekeringsvraag tijdens transport van A naar B.
Als je die auto op een vrachtwagen/ambu naar NL brengt en bij de RDW aanbiedt, tezamen met de volledige papieren, dan stemt de RDW e.e.a. toch verder af met Transportstyrelsen?
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 18:32:23
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 09:29:14
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 09:11:40
De enige mogelijkheid om het geheel volgens de regels te doen is volgens mij door de auto op een ambulance of vrachtwaggel te zetten.
Volgens mij zie je dat fout: zelfs op een vrachtwaggel of ambu heb je nóg niet een import-verklaring van het "nieuwe" land. De vrachtwaggel of ambu regelt alleen de verzekeringsvraag tijdens transport van A naar B.
Als je die auto op een vrachtwagen/ambu naar NL brengt en bij de RDW aanbiedt, tezamen met de volledige papieren, dan stemt de RDW e.e.a. toch verder af met Transportstyrelsen?
Ik weet niet precies wat men bedoelt met "de volledige papieren" maar volgens mij moet je minstens een deel daarvan opsturen naar de transportstyrelsen als je (als buitenlander) de auto koopt, en je de optie "export" aankruist. Als je namelijk dat dokument meeneemt, wisselt de auto niet van eigenaar en staat de oude / huidige eigenaar voor de verzekering, schades, etc.
Je hebt nodig:
a) alles: platen, dokumenten en import-verklaring totdat je alles bij transportstyrelse aanbied als export auto
b) 10 werkdagen voor het aanvragen van een "export kenteken"
Tenzij je natuurlijk die importverklaring na 2 of 3 weken door de RDW kan laten regelen. In dat geval valt het mee...
Joebar is altijd heel stout geweest, en heeft zijn volvo's gewoon opgehaald met de kentekenplaten van zijn eigen volvo, die dan wel zonder platen in de garage stond...
1 x in DLD aangehouden, papieren van de eigen volvo overhandigd, en kon weer doorrijden, ondanks dat de kleur natuurlijk niet klopte....
ja ja ik weet het , zal het nooit :eusa_whistle: meer doen
Citaat van: joebar op 13-12-2010 18:43:40
Joebar is altijd heel stout geweest, en heeft zijn volvo's gewoon opgehaald met de kentekenplaten van zijn eigen volvo, die dan wel zonder platen in de garage stond...
1 x in DLD aangehouden, papieren van de eigen volvo overhandigd, en kon weer doorrijden, ondanks dat de kleur natuurlijk niet klopte....
ja ja ik weet het , zal het nooit :eusa_whistle: meer doen
Dan rijd je dus feitelijk onverzekerd rond. Lijkt me niet echt verstandig.
Onzin als je gewoon een kurzkennzeichen van een maand neemt uit Duitsland kun je naar huis rijden evt apk klaar maken en naar de RDW
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 18:46:55
Onzin als je gewoon een kurzkennzeichen van een maand neemt uit Duitsland kun je naar huis rijden evt apk klaar maken en naar de RDW
Waarom dat je dat Llinssen de text hieronder heeft neergezet?
Citaat van: llinssen op 13-12-2010 04:11:53
Nog één opmerking:
Sommigen gebruiken een Duits Kurzkennzeichen om een auto naar Nederland te vervoeren. Hoe vaak het ook gelukt mag zijn: Nederland erkent dat kenteken niet omdat het bedoeld is om een auto naar een garage in Duitsland te rijden. De boete is uit mijn hoofd 850 euro.
Juist daarom mijn post heb in het verleden diverse kevers en t2s ver uit duitsland weggehaald Met een kurzkennzeichen kun je naar het gemeentehuis waar het voertuig geregistreerd staat en je kan dan voor ik meen 30 euro kentekenplaten ophalen. De kentekenboer in Bocholt zit in het gemeentehuis je hebt tageskennzeichem en kurzkennzeichen das het verschil
gr Arjen
ps l*l dus niet zomaar iets uit mn nek
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 18:53:28
Juist daarom mijn post heb in het verleden diverse kevers en t2s ver uit duitsland weggehaald Met een kurzkennzeichen kun je naar het gemeentehuis waar het voertuig geregistreerd staat en je kan dan voor ik meen 30 euro kentekenplaten ophalen. De kentekenboer in Bocholt zit in het gemeentehuis je hebt tageskennzeichem en kurzkennzeichen das het verschil
gr Arjen
ps l*l dus niet zomaar iets uit mn nek
1) ik zeg niet dat je uit je nek l*lt
2) welk gemeentehuis moet je dan naar toe om een 30-dagen kürzkennzeichen te kopen voor een in Zweden geregistreerde auto?
1) heb ik ook nooit beweerd ;)
2) daar zou ik moeten induiken Heb ooit een kever uit Zweden laten komen maar dat was via een autotransporteur Kostte me toen 400 euro
gr Arjen
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 06:58:14
Waar in Zweden ben je geweest? Ik heb de indruk dat die oudere Volvo's in het zuidelijk deel van Zweden vrijwel allemaal zijn aangetast door roest. In het noorden minder, omdat daar dus geen pekel wordt gestrooid in de winter.
Het klimaat daar lijkt idd niet erg mild voor auto's. Daarom ben ik wel benieuwd naar de redenen voor import. Prijs? Exclusieve modellen? Of gewoon een grotere vijver om in te vissen?
Citaat van: The Saint op 13-12-2010 19:36:19
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 06:58:14
Waar in Zweden ben je geweest? Ik heb de indruk dat die oudere Volvo's in het zuidelijk deel van Zweden vrijwel allemaal zijn aangetast door roest. In het noorden minder, omdat daar dus geen pekel wordt gestrooid in de winter.
Het klimaat daar lijkt idd niet erg mild voor auto's. Daarom ben ik wel benieuwd naar de redenen voor import. Prijs? Exclusieve modellen? Of gewoon een grotere vijver om in te vissen?
Over het algemeen zijn de prijzen in Zweden idd. een stukje lager. In mijn geval was het de combi van een zeer complete uitvoering in een hele mooie staat en voor eenvijfde van de prijs die je hier zou betalen.
Zo heb denk ik iets gevonden
http://www.transit-plate.eu/?gclid=CMuBg9rx6aUCFdVr4wodkEAT4A
Gekopieerd uit het BMWPortal (http://www.bmwportal.nl/e46-algemeen-f33/importeren-verplicht-binnen-een-bepaalde-tijd-aanmelden-t13436.html#p219265):
Citeer
En zodra je daarmee (=Kürzzeitkennzeichen) de grens over gaat heb je kans dat je in NL belasting moet gaan betalen.
Jij als Nederlander hebt immers een auto op je naam waarover geen BPM en/of belastingen zijn betaald.
Het 5 daagse kenteken is heel handig, maar je loopt het risico dat je direct wat belastingen af mag tikken als je door de douane aangehouden wordt :)
Als je de auto in Duitsland koopt en met een trailer naar Nederland brengt heb je daar veel minder kans op.
Nu kun je hem ook op een privé parkeerplaats zetten en zolang je hem niet invoert zit er dus geen kenteken op en bestaat de auto in Nederland niet.
Mijn pa heeft ook al 1,5 jaar een auto waar we nog mee bezig zijn en mijn auto staat nog in Duitsland, maar komt binnenkort deze kant op en dan moet er ook nog het eea gebeuren voor ik naar de RDW ga.
Als je eenmaal bij de RDW bent moet je gelijk een nummertje trekken bij de douane (zitten erbij heb ik begrepen) zodat je - als je auto ingevoerd is- direct de belastingen kan voldoen of kan regelen.
--> het stukje over auto meenemen per ambu heeft hier dus als voordeel dat de auto niet in Nederland bestaat. Maar dat wil zeggen dat hij in Zweden wél nog steeds moet bestaan (anders kan je volgens mij niet de auto in NL importeren) waarvoor je dus de "goodwill" van de verkoper moet hebben om de kentekenplaten / papieren te mogen houden....
Wat een jungle zeg ...
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 19:47:07
Zo heb denk ik iets gevonden
http://www.transit-plate.eu/?gclid=CMuBg9rx6aUCFdVr4wodkEAT4A
Nog maar een keer dan:
Citaat van: llinssen op 13-12-2010 04:11:53
Nog één opmerking:
Sommigen gebruiken een Duits Kurzkennzeichen om een auto naar Nederland te vervoeren. Hoe vaak het ook gelukt mag zijn: Nederland erkent dat kenteken niet omdat het bedoeld is om een auto naar een garage in Duitsland te rijden. De boete is uit mijn hoofd 850 euro.
Zoiets heb ik dus gedaan, maar officieel is het niet toegestaan en loop je het risico van een boete à €850.
Je moet ook een Zoll kennzeichen halen in Duitsland, dat is wel bedoeld voor uitvoer !,
kosten voor een korte periode iets van 100 euro incl verzekering
ik heb deze altijd gebruikt
http://deckungskarten.eu/?kw=ausfuhrkennzeichen&gclid=CNic38n26aUCFRZq4wodp1J92Q
enne bpm /belastingen heb je niet mee te maken met een kever of t2 bus ;)
Citaat van: daytonawim op 13-12-2010 20:07:00
Je moet ook een Zoll kennzeichen halen in Duitsland, dat is wel bedoeld voor uitvoer !,
kosten voor een korte periode iets van 100 euro incl verzekering
Ja, dat is zo'n kenteken met een rood vlak aan de linkerzijde. Een Kurzkennzeichen, wat dus niet is toegestaan, heeft een geel vlak.
klopt had m alweer weggehaald 1 momentje
Deckungskarte/Doppelkarte (nur Haftpflichtversicherung!) für die Versicherung von Transitkennzeichen, Ausfuhrkennzeichen (Zollkennzeichen), gültig 30 Tage, für die Überführung eines PKW ins Ausland mit grüner Versicherungskarte; direkt vom Versicherungsmakler Friedhelm Knippenberg kaufen.
Bei vielen Versicherungen und beim ADAC kostet die Deckungskarte € 160 und mehr!Versicherungsschutz: Haftpflichtversicherung mit gesetzlicher Mindestdeckungssumme- Kaskoversicherung nicht möglich! Versand erfolgt sofort nach Geldeingang per Einwurf-Einschreiben! Wenn Sie bar bei der Post einzahlen und uns den Einzahlungsbeleg mailen oder faxen, oder per Kreditkarte oder PayPal Sofortzahlung zahlen, senden wir die Karte(n) noch heute (Montag 8 -16 Uhr, Dienstag bis Donnerstag 8-18 Uhr, Freitag 8-13 Uhr) zu. Wir verkaufen seit 1996 Versicherungen (speziell Autoversicherungen und was dazu gehört) über das Internet.
en dan hiermee kentekenplaten scoren
Let wel op dat er nog een geldige TUV en ASU op de auto moet zitten, daarnaast mag ie niet afgemeld zijn.
klopt maar dat mag met een volvo geen probleem Zijn toch? ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:04:21
Wat een jungle zeg ...
Psies.... dus gewoon een boete van €850 riskeren en niet al te moeilijk doen. Misschien wel handig om dan op een (rustige) zondag het laatste stukje door Nederland te doen. Kans dat je dan een agent tegenkomt die moeilijk doet is niet zo groot. Overigens kun je op de site van de RDW ontheffing aanvragen om met een buitenlands kenteken in NL te rijden. Bovendien kunnen ze geen BPM/BTW boete opleggen, want die heb je simpelweg niet meer bij een oude auto. In de praktijk zal het er op aankomen dat je een waarschuwing krijgt.
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:19:39
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:04:21
Wat een jungle zeg ...
Psies.... dus gewoon een boete van €850 riskeren en niet al te moeilijk doen. Misschien wel handig om dan op een (rustige) zondag het laatste stukje door Nederland te doen. Kans dat je dan een agent tegenkomt die moeilijk doet is niet zo groot. Overigens kun je op de site van de RDW ontheffing aanvragen om met een buitenlands kenteken in NL te rijden. Bovendien kunnen ze geen BPM/BTW boete opleggen, want die heb je simpelweg niet meer bij een oude auto. In de praktijk zal het er op aankomen dat je een waarschuwing krijgt.
met bovenstaande kaarten en kenteken ben je toch klaar of mis ik iets?
Citaat van: daytonawim op 13-12-2010 20:15:31
Let wel op dat er nog een geldige TUV en ASU op de auto moet zitten, daarnaast mag ie niet afgemeld zijn.
Wacht even .. TüV zoals in "APK keuring" ? Dus onderweg van Zweden naar NL nog even snel in Duitsland laten APK keuren? Gaat dat lukken zonder adres in Duitsland?
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:19:39
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:04:21
Wat een jungle zeg ...
Psies.... dus gewoon een boete van €850 riskeren en niet al te moeilijk doen. Misschien wel handig om dan op een (rustige) zondag het laatste stukje door Nederland te doen. Kans dat je dan een agent tegenkomt die moeilijk doet is niet zo groot. Overigens kun je op de site van de RDW ontheffing aanvragen om met een buitenlands kenteken in NL te rijden. Bovendien kunnen ze geen BPM/BTW boete opleggen, want die heb je simpelweg niet meer bij een oude auto. In de praktijk zal het er op aankomen dat je een waarschuwing krijgt.
Is die €850 ongeveer vergelijkbaar met de wegenbelasting? Dan komen we volgens mij in de buurt van de quote die ik eerder uit het BMWPortal quotte ...
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:21:30
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:19:39
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:04:21
Wat een jungle zeg ...
Psies.... dus gewoon een boete van €850 riskeren en niet al te moeilijk doen. Misschien wel handig om dan op een (rustige) zondag het laatste stukje door Nederland te doen. Kans dat je dan een agent tegenkomt die moeilijk doet is niet zo groot. Overigens kun je op de site van de RDW ontheffing aanvragen om met een buitenlands kenteken in NL te rijden. Bovendien kunnen ze geen BPM/BTW boete opleggen, want die heb je simpelweg niet meer bij een oude auto. In de praktijk zal het er op aankomen dat je een waarschuwing krijgt.
met bovenstaande kaarten en kenteken ben je toch klaar of mis ik iets?
Volgens mij kun je die alleen krijgen voor een auto die daadwerkelijk in D geregistreerd is, en dus niet voor een auto die in Zweden staat. Bij een Kurzkennzeichen is dat wel mogelijk.
Kann ich mit den Überführungskennzeichen in ganz Europa fahren?
Ja, Sie können in ganz Europa mit den Überführungskennzeichen fahren, da der Versicherungsschutz der Kennzeichen für ganz Europa gilt.
Mein Auto hat keine deutschen Papiere, kann ich trotzdem die Überführungskennzeichen bestellen?
Ja, Sie können auch ohne deutsche Papiere die Überführungskennzeichen bekommen.
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:27:20
Kann ich mit den Überführungskennzeichen in ganz Europa fahren?
Ja, Sie können in ganz Europa mit den Überführungskennzeichen fahren, da der Versicherungsschutz der Kennzeichen für ganz Europa gilt.
Ja, maar je kunt het niet krijgen voor een auto die in Zweden geregistreerd is. Da's wat anders dan de vraag of je er in heel Europa mee mag rijden.
Ik vraag me af: was het geen optie geweest de Zweedse eigenaar naar NL te laten rijden?
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:28:47
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:27:20
Kann ich mit den Überführungskennzeichen in ganz Europa fahren?
Ja, Sie können in ganz Europa mit den Überführungskennzeichen fahren, da der Versicherungsschutz der Kennzeichen für ganz Europa gilt.
Ja, maar je kunt het niet krijgen voor een auto die in Zweden geregistreerd is. Da's wat anders dan de vraag of je er in heel Europa mee mag rijden.
Euh .. da's nie waar nie. "Mein auto hat keine Deutschen Papiere" .. etc.
Waar ik over viel is dat je voor het Überführingskennzeiten een geldige TüV (=Duitse APK) moet hebben ....
nog iets gevonden bevat misschien tips?
http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-informatie-en-tips/auto-invoeren-uit-zweden.html
@ viking Dit heb ik gekopieerd uit de andere link niet diegene waar ik altijd gebruik van heb gemaakt maar zal nog wel ff puzzelen
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:31:27
nog iets gevonden bevat misschien tips?
http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-informatie-en-tips/auto-invoeren-uit-zweden.html
:eusa_wall:
Tweede zin beginpost!
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:33:21
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:31:27
nog iets gevonden bevat misschien tips?
http://www.oudevolvo.nl/volvo/handige-informatie-en-tips/auto-invoeren-uit-zweden.html
:eusa_wall:
Tweede zin beginpost!
Het grappige is dat ik contact heb gehad met de eigenaar van die site voordat ik mijn auto ging halen. Hij begreep zelf ook niet precies hoe je e.e.a. nou het beste kon aanpakken en vond het ook maar vaag en onduidelijk geregeld ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:36:07
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Duh..... hoe zat dat ook alweer precies :eusa_think: ??? Volgens mij kwam het er op neer dat je zo'n exportverzekering kunt aanvragen (als koper van de auto), maar dat moet je een maand van tevoren doen. Maar het heeft 3 weken op en neer bellen en mailen geduurd voordat we daar achter waren :eusa_wall: Toen was ik het beu en besloot ik om het risico te nemen en met zo'n Kurzkennzeichen te kopen.
Das lekker dan Heb van de site van transit plate het volgende gekopieerd
http://www.transit-plate.eu/sofunktionierts.html
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:39:36
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:36:07
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Duh..... hoe zat dat ook alweer precies :eusa_think: ??? Volgens mij kwam het er op neer dat je zo'n exportverzekering kunt aanvragen (als koper van de auto), maar dat moet je een maand van tevoren doen. Maar het heeft 3 weken op en neer bellen en mailen geduurd voordat we daar achter waren :eusa_wall:
Nee - want ik heb er nog achterna gebeld. Ze wilde 'm gewoon niet verzekeren. Er is een nieuwe richtlijn in europa waar het importerende land de auto moet verzekeren. Niet het exporterende land...
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:41:02
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:39:36
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:36:07
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Duh..... hoe zat dat ook alweer precies :eusa_think: ??? Volgens mij kwam het er op neer dat je zo'n exportverzekering kunt aanvragen (als koper van de auto), maar dat moet je een maand van tevoren doen. Maar het heeft 3 weken op en neer bellen en mailen geduurd voordat we daar achter waren :eusa_wall:
Nee - want ik heb er nog achterna gebeld. Ze wilde 'm gewoon niet verzekeren. Er is een nieuwe richtlijn in europa waar het importerende land de auto moet verzekeren. Niet het exporterende land...
Ja, dat klopt, maar dat was volgens mij niet het allerlaatste verhaal. Volgens mij had Harry destijds op zijn naam een verzekering afgesloten, maar werd die een week later ingetrokken omdat ik die verzekering had moeten afsluiten, en wel 30 dagen voordat de auto naar NL zou gaan. Hoe dan ook, 't is een jungle :P
van het saab forum
Het is niet zo moeilijk, als volgt;
• Contact de verkoper en vraag hem of hij wil mee werken aan een export. Afdingen op de prijs is dan niet zo superhandig want er zit nogal wat werk en risico voor de verkoper aan vast.
• Zodra hij bereid is, vraag hem of de auto bilproven is (APK) en tot wanneer. Over die MOM hoef jij je geen zorgen te maken.
• Op de Zweedse RDW site kun je PDF downloaden welke je beide invult, ik zal de link hiervoor later vandaag plaatsen.
• Om de auto te exporteren dien je hem te verzekeren, er zijn maar weinig partijen die dat doen, maar Verkade Financials in Alphen a/d rijn doen dat graag, vooral voor Saab liefhebbers.
• Gecombineerd met dit verzekeringsbewijs en het ingevulde formulier stuurt de verkoper zijn huidige kentekenplaten naar het Zweedse RDW. Daar gaat maximaal een week over heen. De verkoper meld jou de tijdelijke registratie om de verzekering aan te passen en schroeft deze platen op je nieuwe auto.
• Je gaat naar Zweden toe (vliegen?) en je rijd de auto terug, mooie tocht.
• Import in NL is niet zo moeilijk, je maakt een afspraak bij het RDW & Douane en na goedkeuring heb je binnen 5 werkdagen je nieuwe NL kentekenpapieren binnen. Met een jonge auto mag je niet veel problemen verwachten.
• Om vertrouwen te wekken heb ik tot op heden 50% vooraf betaald en de rest daar in cash. Voor een jongere auto gaat dat om grotere bedragen, dus spreek dit goed af met de verkoper.
De zweden heb ik ervaren als betrouwbare no-nonsense mensen, maar verwacht niet dat ze binnen een uur of een dag terug bellen of mailen. Nee, ze nemen hun tijd, maar ze komen wel hun afspraken na, als kost het hen geld. Plan dan ook ruim, echter je tijdelijke kenteken is maar 4 weken geldig.
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:43:22
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:41:02
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:39:36
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:36:07
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Duh..... hoe zat dat ook alweer precies :eusa_think: ??? Volgens mij kwam het er op neer dat je zo'n exportverzekering kunt aanvragen (als koper van de auto), maar dat moet je een maand van tevoren doen. Maar het heeft 3 weken op en neer bellen en mailen geduurd voordat we daar achter waren :eusa_wall:
Nee - want ik heb er nog achterna gebeld. Ze wilde 'm gewoon niet verzekeren. Er is een nieuwe richtlijn in europa waar het importerende land de auto moet verzekeren. Niet het exporterende land...
Ja, dat klopt, maar dat was volgens mij niet het allerlaatste verhaal. Volgens mij had Harry destijds op zijn naam een verzekering afgesloten, maar werd die een week later ingetrokken omdat ik die verzekering had moeten afsluiten, en wel 30 dagen voordat de auto naar NL zou gaan. Hoe dan ook, 't is een jungle :P
Ik heb nog even mijn geheugen zitten naspitten: je mag pas de rode Zweedse export platen aanvragen als je mee dan 30 dagen eigenaar van de auto bent ... :eusa_wall:
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:47:16
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:43:22
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:41:02
Citaat van: Marc O. op 13-12-2010 20:39:36
Citaat van: viking_in_shorts op 13-12-2010 20:36:07
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:35:12
link niet gezien :-[ :-[ :eusa_doh:
Verder klopt dat verhaal niet.
Marc. O. mag even zijn verhaal doen over de exportverzekering van de IF ;)
Duh..... hoe zat dat ook alweer precies :eusa_think: ??? Volgens mij kwam het er op neer dat je zo'n exportverzekering kunt aanvragen (als koper van de auto), maar dat moet je een maand van tevoren doen. Maar het heeft 3 weken op en neer bellen en mailen geduurd voordat we daar achter waren :eusa_wall:
Nee - want ik heb er nog achterna gebeld. Ze wilde 'm gewoon niet verzekeren. Er is een nieuwe richtlijn in europa waar het importerende land de auto moet verzekeren. Niet het exporterende land...
Ja, dat klopt, maar dat was volgens mij niet het allerlaatste verhaal. Volgens mij had Harry destijds op zijn naam een verzekering afgesloten, maar werd die een week later ingetrokken omdat ik die verzekering had moeten afsluiten, en wel 30 dagen voordat de auto naar NL zou gaan. Hoe dan ook, 't is een jungle :P
Ik heb nog even mijn geheugen zitten naspitten: je mag pas de rode Zweedse export platen aanvragen als je mee dan 30 dagen eigenaar van de auto bent ... :eusa_wall:
Ja, dat was het, je hebt inderdaad gelijk!
Citaat van: antraciet op 13-12-2010 20:45:52
van het saab forum
Het is niet zo moeilijk, als volgt;
• Contact de verkoper en vraag hem of hij wil mee werken aan een export. Afdingen op de prijs is dan niet zo superhandig want er zit nogal wat werk en risico voor de verkoper aan vast.
• Zodra hij bereid is, vraag hem of de auto bilproven is (APK) en tot wanneer. Over die MOM hoef jij je geen zorgen te maken.
• Op de Zweedse RDW site kun je PDF downloaden welke je beide invult, ik zal de link hiervoor later vandaag plaatsen.
• Om de auto te exporteren dien je hem te verzekeren, er zijn maar weinig partijen die dat doen, maar Verkade Financials in Alphen a/d rijn doen dat graag, vooral voor Saab liefhebbers.
• Gecombineerd met dit verzekeringsbewijs en het ingevulde formulier stuurt de verkoper zijn huidige kentekenplaten naar het Zweedse RDW. Daar gaat maximaal een week over heen. De verkoper meld jou de tijdelijke registratie om de verzekering aan te passen en schroeft deze platen op je nieuwe auto.
• Je gaat naar Zweden toe (vliegen?) en je rijd de auto terug, mooie tocht.
• Import in NL is niet zo moeilijk, je maakt een afspraak bij het RDW & Douane en na goedkeuring heb je binnen 5 werkdagen je nieuwe NL kentekenpapieren binnen. Met een jonge auto mag je niet veel problemen verwachten.
• Om vertrouwen te wekken heb ik tot op heden 50% vooraf betaald en de rest daar in cash. Voor een jongere auto gaat dat om grotere bedragen, dus spreek dit goed af met de verkoper.
De zweden heb ik ervaren als betrouwbare no-nonsense mensen, maar verwacht niet dat ze binnen een uur of een dag terug bellen of mailen. Nee, ze nemen hun tijd, maar ze komen wel hun afspraken na, als kost het hen geld. Plan dan ook ruim, echter je tijdelijke kenteken is maar 4 weken geldig.
En wat doe je dan als je net zoals Llinssen in deze situatie komt?
Citeer
Maar eenmaal aangekomen na een reis met Ryan Air en SJ spoorwegen, bleek de auto toch in aanzienlijk mindere staat dan verwacht/voorgespiegeld. Jammer, maar het risico van deze actie.
Dus de nummer twee van de lijst geprobeerd. De verkoper bleek een jonge jongen te zijn, voor wie de benzinekosten toch wat hoog uitvielen. Hij was ook bereid om mij op zijn platen terug te laten rijden.... maar zijn vader, op wiens naam de auto stond niet.
Tsja Misschien iemand zoals jij of andere vrienden familie kennissen eerst laten kijken of zelf gaan. Ik zou het anders ook niet weten Maar uit vermeld verhaal komt nergens die 30 dagen naar voren Ik heb verder geen ervaring met nieuwere auto's uit Zweden importeren, maar vind het wel leuk om te proberen te helpen ;)
Een heel eenvoudige manier om een auto vanuit Zweden of ander EU-land naar een ander EU- land te RIJDEN! is in Duitsland "kurzzeitkennzeichen" te halen. Hoe moeilijk ze er ook over doen, de flikken dus, HET MAG en is volledig legaal. Verzekering via internet bij Nesen 24. com (hele goede, kun je zo een groene kaart uitprinten), en platen halen ergens net over de grens in DLD bij de "zulassungsstelle" Mag je op elke auto hangen die je maar wilt. Let wel op: is voor 5 dagen en gaat in op de datum van plaatregistratie, en dat kan ook gewoon op een NL adres zijn. Gebruik dit al jaren in veel verschillende landen, soms moet je de politie "iets bijbrengen", want zelf weten ze er geen raad mee. Uiteindelijk altijd I.O.
Je zult toch echt platen nodig hebben van Zweden naar Dld maar dat staat hierboven uitgebreid beschreven
Ja, ik had een paar berichten gemist. Maar in Zweden mag je er zo mee terug naar DLD, DK en NL rijden. Zelfs in de UA, en Moldavië is het geaccepteerd. Voor alle duidelijkheid, het hoeft niet persé een Duitse auto te zijn waar je de platen ophangt. Zorg wel dat je natuurlijk de docu meekrijgt om hem in NL aan te melden.
Pfff, ik koop wel een auto in NL. Gedoe allemaal.
Citaat van: michiel op 13-12-2010 23:01:40
Pfff, ik koop wel een auto in NL. Gedoe allemaal.
valt reuze mee, ik keek er ook tegenop. hulp van iemand daar is even belangrijk als je de taal niet beheerst.
ik rij nu fijn rond in mn bussie die volgend jaar t 5 voudige waard is! :eusa_dance: belastingvrij...