Ik probeer een 850 op een budget te rijden. Superhandig ben ik niet, maar zie het als een beetje een sport.
Voor 300 euro heb ik een 854 uit 1992 gekocht om er zo goedkoop mogelijk mee te rijden. Alleen noodzakelijke reparaties worden, liefs zo goedkoop mogelijk, uitgevoerd.
Hier komt als het goed is een verslag van een avontuur met ongetwijfeld veel tegenslagen, waar anderen mogelijk van kunnen leren of in ieder geval om kunnen lachen!
he hier staan veel dingen in op deze forum al je iets moet zoeken kijk dan op
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search
succes met je volvo
Alvast een paar opmerkelijke zaken aan deze wagen..
Wat is dit voor "there, I fixed it" namaak K&N luchtfilteroplossing?
(http://img192.imageshack.us/img192/7177/image6773.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/image6773.jpg/)
haha das voor het volvovogeltje :eusa_silenced:
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:26:12
Wat is dit voor "there, I fixed it" namaak K&N luchtfilteroplossing?
http://img257.imageshack.us/img257/3307/img5642l.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/img5642l.jpg/)
Dat is nu, dátgene wat men noemt, een low budget oplossing.
;D
Oo luchtfilter box 2 de hands dan kan je altijd op
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,44.0.html
kijken
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:26:12
Alvast een paar opmerkelijke zaken aan deze wagen..
Wat is dit voor "there, I fixed it" namaak K&N luchtfilteroplossing?
http://img257.imageshack.us/img257/3307/img5642l.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/img5642l.jpg/)
Dat is de beunmethode om een iets dieper uitlaatgeluid te krijgen. Andere tips: een gaatje in de drukslang naar de TCV boren voor een hogere turbodruk, thermostaat weghalen en een stuk karton voor de radiator als de motor te warm loopt, en er zijn nathuurlijk nog tig wondermiddelen op de markt.
Leg ook altijd een rol Duct tape (die van de Action welteverstaan) en een zakje tie wraps in de kofferbak.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 03-01-2011 22:33:30
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:26:12
Alvast een paar opmerkelijke zaken aan deze wagen..
Wat is dit voor "there, I fixed it" namaak K&N luchtfilteroplossing?
http://img257.imageshack.us/img257/3307/img5642l.th.jpg (http://img257.imageshack.us/i/img5642l.jpg/)
Dat is de beunmethode om een iets dieper uitlaatgeluid te krijgen. Andere tips: een gaatje in de drukslang naar de TCV boren voor een hogere turbodruk, thermostaat weghalen en een stuk karton voor de radiator als de motor te warm loopt, en er zijn nathuurlijk nog tig wondermiddelen op de markt.
Leg ook altijd een rol Duct tape (die van de Action welteverstaan) en een zakje tie wraps in de kofferbak.
Gr 8)
;D
ben benieuwd hoelang het budget blijft.
wat als je grote tegenslagen krijgt auto de deur uit en waar wat anders opscharrelen?
Wat is dit trouwens voor gebeuren? Een startonderbreker?
(http://img9.imageshack.us/img9/3846/image6755.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/image6755.jpg/)
@ulkeman: Dat is precies de gedachte. Niet meer geld erin dan het budget, zodat ik op elk moment afscheid kan nemen. Een slopert zal toch wel 100 euro overhebben voor een 850? (Helaas heb ik niet de ruimte om de auto tegen die tijd in onderdelen te verkopen).
@Thuur: Met wat karton ga ik het weer dichtstoppen. Ik hou meer van een nette roffel.
hoort zo'n plastic sleutel bij, snel ertussen wegknippen kan het ook niet stuk gaan
Interessant idee, ga het volgen...( En succes :angel:)
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:41:54
@ulkeman: Dat is precies de gedachte. Niet meer geld erin dan het budget, zodat ik op elk moment afscheid kan nemen. Een slopert zal toch wel 100 euro overhebben voor een 850? (Helaas heb ik niet de ruimte om de auto tegen die tijd in onderdelen te verkopen).
wees blij als je nog €50,- krijgt ze geven er werkelijk nog niet een drol voor
Citaat van: Jack v op 03-01-2011 22:43:23
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:41:54
@ulkeman: Dat is precies de gedachte. Niet meer geld erin dan het budget, zodat ik op elk moment afscheid kan nemen. Een slopert zal toch wel 100 euro overhebben voor een 850? (Helaas heb ik niet de ruimte om de auto tegen die tijd in onderdelen te verkopen).
wees blij als je nog €50,- krijgt ze geven er werkelijk nog niet een drol voor
zal gemiddeld 100 euro zijn denk ik
Nog zo'n feature:
(http://img411.imageshack.us/img411/8089/image6772.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/image6772.jpg/)
Waar is dat ronde stalen ding voor?
voor een 92 er echt niet
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:46:39
Nog zo'n feature:
http://img411.imageshack.us/img411/8089/image6772.jpg (http://img411.imageshack.us/i/image6772.jpg/)
Waar is dat ronde stalen ding voor?
frisdrankkoeler is optioneel
Bekerhouder :D
Leuk dat budgetrijden, zelf ook jaren gedaan en ik ga dit topic ook zeker volgen.
ook niet met een prachte aftermarket airco? :evil:
(http://img29.imageshack.us/img29/7830/image6756.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/image6756.jpg/)
Misschien is de Parrot Carkit 3100 dan wel het meest waardevolle aan de auto.
Blijft toch een vreemd verhaal. Voor een gazelle impala van 15 jaar oud, betaal je zo 75-150 euro...
om de koffie neer te zetten tijdens het sleutelen :P
je hebt trouwens een prive bericht van me :)
Budget rijden in deze prijsklasse is kansloos , eerste vereiste is dat je een goed onderhouden wagen vindt en waar je , op het moment van aanschaf, aan kunt verdienen.
Ok, mijn to-do lijstje
-tweedehands wiellager vinden (nog niet zo makkelijk vrees ik voor een 4-gat wiel)
-gordeldingen vernieuwen:
(http://img801.imageshack.us/img801/3007/image6760.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/image6760.jpg/)
Bij ons in Kampen bij een demontage bedrijf hebben ze mij beloofd tussen de €.100,-/150,- voor mijn '90er 460 terug te geven. Het gaat hun om het gewicht aan staal.. een katalysator.. etc.. etc.. de onderdelen zijn mooi meegenomen zegt hij. Ik moet het nog maar geloven, maar daar kan je het dus altijd proberen. Een 850 is tenslotte meer staal dan een 460.
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:56:52
-gordeldingen vernieuwen:
http://img801.imageshack.us/img801/3007/image6760.jpg (http://img801.imageshack.us/i/image6760.jpg/)
Waarom? Werkt het niet dan? :evil:
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:46:39
Nog zo'n feature:
(http://img411.imageshack.us/img411/8089/image6772.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/image6772.jpg/)
Waar is dat ronde stalen ding voor?
Grappig, exact zo'n ding hangt hier in de garage. Heb ik uit mijn '93-er GLE geplukt. Later een keer teruggezien in een LPG auto om de luchtinlaatslang naar beneden te hangen (en niet direct voor de opening boven de radiator) zodat het gas niet uitwaait.
Gr 8)
Pfff en dan te denken dat ik mn 850 weg wilde doen. Vandeweek maar ff apk erop Wat een brasbak zeg. Met alle respect natuurlijk ;)
Dit komt helemaal goed! Lache man, wagentje toch goed laten lopen en er niet al te veel geld in steken. Ik doe dat min of meer ook, alleen zoek ik dan goedkoop naar originele ,of betere, onderdelen en doe ik het werk zelf. Zo kan ik vooral op dat laatste behoorlijk besparen.
Ik ben alleen bij lange na niet zo extreem als jou denk ik. Hoe dan ook met wat creativiteit en goed zoekwerk kun je een hoop centen besparen!
@thuur, nee de gordel blijft niet zitten. Kan toch niet echt de bedoeling zijn.
Kan heel goed zijn dat hier ooit gas in heeft gelegen.
Iemand nog een gordelding liggen?
LoL dit! ;D
binnen een aantal weken is dit een 1000+ topic wedden? ;D :evil:
Heb nog wel een luchtfilterbak liggen (92 20V)
heb gordel houder liggen van een alter 2 gaat dat werken?
weten de techneuten ongetwijfeld hier
Als het goeiekoop is, heb ik interesse!
lol heb ook jaren low budget gereden, en m'n maatje 6 jaar met ducttape aan zijn carrosserie :)
ik ben benieuwd hoe ver je komt.
Ahh, memories. Red je wel met de oer GLT, die dingen blijven nog rijden op 2 wielen met 1 cilinder als het moet. 3 onderdelen nooit op bezuinigen, de distributieriem, remmen en de ruitenwissers. De rest kan altijd goedkoper.
(Overigens, goede ruitenwissers, action, 3 euro p.s.)
Gaaf! Succes, ik ben benieuwd en blijf `m volgen.
Ik ben al dik 4 jaar bezig met low-budget en al zeg ik het zef de mijne staat er leuk bij
Blijven neuzen op sloperijen en marktplaats je kan een knappe wagen bouwen.
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:26:12
Wat is dit voor "there, I fixed it" namaak K&N luchtfilteroplossing?
Citaat van: budget850 op 03-01-2011 22:41:54
Met wat karton ga ik het weer dichtstoppen. Ik hou meer van een nette roffel.
Ik heb zo toch mijn twijfels over sommige dingen die je zegt... :eusa_think:
Verder wens ik je veel succes, info genoeg hier om'm lopend te houden, al is 500 euro niet erg veel natuurlijk...
Ik doelde op het geluid, niet op uiterlijk...
Citaat van: ulkeman op 03-01-2011 23:12:43
heb gordel houder liggen van een alter 2 gaat dat werken?
weten de techneuten ongetwijfeld hier
Lijkt niet goed te werken: link (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46257.0/topicseen.html), tenzij een spanner overbodig is. Geen idee of ze daar met de APK op controleren.
Zowel gordelhouder als wiellager zijn nu gevraagd in de "gevraagd" rubriek.
Lekker bezig daar! Ben benieuwd hoe ver je zult komen ;) Je hebt PB trouwens.
Leuk topic, ga ik volgen...
Je hebt ook een PB ontvangen over een goeie sloopprijs, mocht het zover komen
(weet niet of de betreffende partij hier met naam en bedrag openlijk op t forum wil komen...)
Greetz,
Wouter
Citaat van: budget850 op 04-01-2011 11:26:21
Citaat van: ulkeman op 03-01-2011 23:12:43
heb gordel houder liggen van een alter 2 gaat dat werken?
weten de techneuten ongetwijfeld hier
Lijkt niet goed te werken: link (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46257.0/topicseen.html), tenzij een spanner overbodig is. Geen idee of ze daar met de APK op controleren.
Dus je vindt de APK-stempel belangrijker dan je eigen veiligheid?
Gr :o
Ik ga dit topic zeker volgen, ben nu nog maar 17 jaar, dus moet nog even wachten tot ik me rijbewijs heb. Eerst de 480 maar eens klaar maken....
:eusa_liar:
Citaat van: grijzev70tdi op 04-01-2011 14:26:08
Ik ga dit topic zeker volgen, ben nu nog maar 17 jaar, dus moet nog even wachten tot ik me rijbewijs heb. Eerst de 480 maar eens klaar maken....
;D
Citaat van: thuur op 04-01-2011 14:25:38
Citaat van: budget850 op 04-01-2011 11:26:21
Citaat van: ulkeman op 03-01-2011 23:12:43
heb gordel houder liggen van een alter 2 gaat dat werken?
weten de techneuten ongetwijfeld hier
Lijkt niet goed te werken: link (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46257.0/topicseen.html), tenzij een spanner overbodig is. Geen idee of ze daar met de APK op controleren.
Dus je vindt de APK-stempel belangrijker dan je eigen veiligheid?
Gr :o
Nee, als een spanner overbodig is, is die overbodig, tenzij de APK mannen erover zeuren.
Mods: graag een sticky van dit topic maken, dan kan het in de toekomst als voorbeeld dienen.
;D
dit is leuk om te lezen!
ik rolde zowat van de bank met dat volvovogeltje...
desalniettemin veel succes!! :)
Citaat van: Loezzie850 op 04-01-2011 21:13:15
dit is leuk om te lezen!
ik rolde zowat van de bank met dat volvovogeltje...
desalniettemin veel succes!! :)
tja soms heb ik dat dan schiet het te binnen en er weer uit
;D ;D ;D
Hahaha, geweldig dit! Ik begin nu toch ook wel benieuwd te worden hoe ie er van de buitenkant uitziet :D
Ik zal dit weekend eens een mooie fotorapportage maken!
Citaat van: budget850 op 05-01-2011 14:38:24
Ik zal dit weekend eens een mooie fotorapportage maken!
Lijkt me een goed plan 8)
Ben benieuwd :)
Laurens, pakketje is vanmiddag verzonden en kun je morgen verwachten :)
Citaat van: budget850 op 05-01-2011 14:38:24
Ik zal dit weekend eens een mooie fotorapportage maken!
doet je camera het alleen op zaterdag en zondag?
Citaat van: tackle op 06-01-2011 20:41:37
Citaat van: budget850 op 05-01-2011 14:38:24
Ik zal dit weekend eens een mooie fotorapportage maken!
doet je camera het alleen op zaterdag en zondag?
Ja, het is een vrije-tijds-camera.
Gr :P
@tackle: Ik werk door de week overdag... en om te gaan flitsen, dat werkt niet zo goed.
@Robster480: helaas nog niet binnen, maar hopelijk wel voor het weekend!
Iemand trouwens een idee wat die voor onderdeel is?
Lag onder de bestuurdersstoel.
(http://img140.imageshack.us/img140/3200/image6759.jpg) (http://img140.imageshack.us/i/image6759.jpg/)
Zorg eerst dat dat ding technisch veilig is om mee te rijden aub.
Groet.
Pardon?
Citaat van: budget850 op 06-01-2011 22:18:42
Iemand trouwens een idee wat die voor onderdeel is?
Lag onder de bestuurdersstoel.
http://img140.imageshack.us/img140/3200/image6759.jpg (http://img140.imageshack.us/i/image6759.jpg/)
Waarschijnlijk de thermostaat van je stoelverwarming. Zou jij toch wel moeten weten...
Citaat van: budget850 op 06-01-2011 22:21:04
Pardon?
Is de auto wel technisch in orde ( veilig )?
Groet.
@peteRRR & mehn:
Hoezo?
Ga je er niet mee de weg op?
Groet.
Niet totdat wiellager is gerepareerd tenzij om auto naar garage te rijden om wiellager te repareren.
Maar werk jij bij de RDW of politie of zo?
Citaat van: budget850 op 06-01-2011 22:31:50
Niet totdat wiellager is gerepareerd tenzij om auto naar garage te rijden om wiellager te repareren.
Maar werk jij bij de RDW of politie of zo?
Ik hoop dat je voor 300 euro een veilige auto rijd,want dat is voor jezelf wel belangrijk,en ik zeg het met een goede bedoeling ;)
Groet.
Ik ben wel krenterig, niet gek..... ;)
Ik denk dat Peterrrrrrrrrrrrrrr (hoeveel R moet je hebben om een langere e-penis te hebben) bedoelt dat je dan wel in een tank rijdt, maar ook die kunnen stuk. Kijk in het topic algemeen maar naar wat "overlijdensberichten", hierbij bedoel ik in dit geval auto's en niet het helaas zeer tragische geval van een volvo850club lid.
btw, waar rij je de auto rond? Ik ben zelf met het strippen van een oude klusauto bezig... Wie weet ligt er nog wel wat tussen wat je kan gebruiken...
om je voor te zijn: het is een 5-gaats wiel. Ik weet niet of die wiellager gaat passen.
Tip van flip (zover je het nodig hebt): Haynes, de gouden aanschaf voor elke volvo klusser.
Dit wordt een leuke om te volgen. Hou een spreadsheetje bij met alle gemaakte kosten, kijken hoe low budget het blijft..:)
wat daar onder je stoel vandaan komt is inderdaad je thermostaat van de stoel verwarming.
is al eerder mee aan het werk geweest zo te zien
Citaat van: jrkalf op 06-01-2011 22:40:57
Ik denk dat Peterrrrrrrrrrrrrrr (hoeveel R moet je hebben om een langere e-penis te hebben)
Ik heb hier een tijd al op zitten wachten,waarom al die RRRR,s in de naam ;D
Probeer maar eens een avatar naam met peter aan te maken hiero,uiteindelijk maar gewoon de r in gedrukt gehouden,en het was gelukt.
Groet.
Citaat van: Rutger op 06-01-2011 22:43:18
Dit wordt een leuke om te volgen. Hou een spreadsheetje bij met alle gemaakte kosten, kijken hoe low budget het blijft..:)
Wat rutger zegt. Ons is rare Hollanders, als er geen cijfers zijn geloven we er geen bal van.
Open boekhouding!!!
(voor zover je er voor open staat, het blijft je eigen project)
@jrkalf: Utrecht,
Volgens mijn past van de hele omgeving van de wielen weinig van na alter1 op een alter1. Die 5 gaten zijn toch echt bepalend.
Zoals gezegd is er technisch weinig aan de hand met de auto, anders dan het wiellager. Misschien dat als gevolg van het wiellager de remschijf het flink te verduren heeft gehad. Als dat zo is moet ik dacht ik de schijven en de blokjes tegelijk vervangen (toch?).
Maar als ik tegen zaken aanloop, laat ik het weten.
Cosmetisch: ik hou me aanbevolen voor het bovenste deel van het dashboard, en als je een 854 aan het demonteren bent, de mat van de bagageruimte.
Haynes zit al in de verzameling, heel nuttig.
Kosten tot nu toe:
399,25 totaal
300,00 aanschaf
009,25 rdw
007,50 gordelhouder
045,00 benzine
037,50 wiellager
Misschien niet helemaal eerlijk, maar gereedschap tel ik niet mee, dat vergaat niet.
Voor de volledigheid:
035,00 Gedore 1/2 ratel + 36 dop
Ik mis de wegenbelasting en verzekering in je lijstje.
Als de naafmoer even vast zit heb aan die 1/2 ratel + dop echt te weinig daar redt je het niet mee
@ elianmars: je hebt gelijk. De verzekering moet ik even nakijken. Uit mijn hoofd: 18,50 per maand.
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 09:16:56
Als de naafmoer even vast zit heb aan die 1/2 ratel + dop echt te weinig daar redt je het niet mee
Twee meter steigerpijp hoeft niet zo duur te zijn, toch? ;D
dan is die ratel wel naar zn grootje of de dop in tweeen
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 09:31:38
dan is die ratel wel naar zn grootje of de dop in tweeen
Niet als het deftig materiaal is :D
Ken Gedore niet, heb zelf enkel Facom en Ironside, en dat kan wel tegen een stootje
(Overlaatst de kopbouten van de B234 losgetrokken met de Facomratel en een buis van'n kleine meter erop ;) )
ik heb het zelf van proxxon, daar kost een ratel aleen al 55,- en een dop 36 €40,-,
maar daar zet ik geen buis van 2m op
De ratel gaat denk ik niet zo snel naar zijn grootje, gedore gebruiken ze ook in mijn garages (deze was 2ehands). De dop heb ik geen idee van. Ik zat ook aan een verlenging te denken. Stijgerpijp..... bij de gamma?
Citaat van: budget850 op 07-01-2011 09:57:22
De ratel gaat denk ik niet zo snel naar zijn grootje, gedore gebruiken ze ook in mijn garages (deze was 2ehands). De dop heb ik geen idee van. Ik zat ook aan een verlenging te denken. Stijgerpijp..... bij de gamma?
Gewoon bij de staalboer een stuk pijp kopen.
Groet.
Zoeken op staalboer levert weinig op. :-\
Kun je iets concreter zijn?
Citaat van: budget850 op 07-01-2011 10:32:12
Zoeken op staalboer levert weinig op. :-\
Kun je iets concreter zijn?
Metaal bewerkings bedrijf.
Groet.
Nou alstublieftdankuwel ;)
http://kopen.marktplaats.nl/ps/doe-het-zelf-en-verbouw/metalen/c260.html?q=buizen
Groet.
Of ga gewoon naar een oud ijzerhandelaar? Er zijn er toch genoeg, en voor een buis van anderhalve meter ga je geen fortuin betalen he :)
Of desnoods een stuk van je tuinafsluiting afslijpen :eusa_whistle: :D
Citaat van: budget850 op 07-01-2011 09:57:22
De ratel gaat denk ik niet zo snel naar zijn grootje, gedore gebruiken ze ook in mijn garages (deze was 2ehands). De dop heb ik geen idee van. Ik zat ook aan een verlenging te denken. Stijgerpijp..... bij de gamma?
Hebben ze geen luchtsleutel in die garages dan? Stuk beter dan een halve hernia aan een rateltje trekken.
Dat hebben ze ook natuurlijk, maar de rest van het gereedschap is gedore.
Citaat van: budget850 op 07-01-2011 15:43:23
Dat hebben ze ook natuurlijk, maar de rest van het gereedschap is gedore.
Ok, bedoelde niet dat gedore slecht is ofzo. Wat ik probeerde te zeggen is dat als je de beschikking hebt over een heel garage arsenaal ik zelf niet met ratels en steigerpijpen zou gaan werken :)
Oh, ik ga nu niet naar de garage toe, maar zelf doen.
Citaat van: budget850 op 07-01-2011 16:32:14
Oh, ik ga nu niet naar de garage toe, maar zelf doen.
Hehe duidelijk^^ Dan zou ik voor zo'n wringijzer met kniestuk gaan:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww311/Sven854/n-0098.jpg)
Kan je mooi een verlengpijp overheen schuiven en die trek je ook niet zo snel kapot.
succes!
Wiellager is binnen, gordelhouder is binnen!
Laatste gaat er het eerst in. Voor het lager moet ik nog even nieuwe bouten (hoe heten die dingen zich zichzelf min of meer borgen) halen chez de dealert.
Let er wel op dat je de aandrijfas weer vastlijmt met loc tite.
Loc tite? Echt waar joh? zie ik niet staan in Hanes, of Volvo handleiding.
Lees trouwens net hier (http://volvospeed.com/Repair/FWDbearingHub.php) dat ze ook de 36 mm moeren van de draagarm vervangen en de moeren van de remklauwen...
de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 23:35:58
de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.
Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 18:03:36
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 23:35:58
de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.
Ik zou er wel wat locktight aan doen, doe je dit niet dan heb je kans dat de as gaat knarsen / knakken op de spievertanding.
Die locktight krijg je hem echt wel om los in de toekomst, tenzij je nog steeds dat speelgoedhamertje gebruikt die je als kleuter eens onder de kerstboom vond, tijd om die in te ruilen voor een degelijke moker ;)
Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 18:03:36
Citaat van: Jack v op 07-01-2011 23:35:58
de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.
Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Ik heb nu toch al enkele keren cardans vervangen, maar dat heb ik werkelijk nog nooit gehad, en loctite gebruik ik er niet voor.
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 21:09:22
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?
Ja, vanuit de fabriek ;)
Citaat van: verburgh op 08-01-2011 21:10:31
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 21:09:22
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?
Ja, vanuit de fabriek ;)
en dan staan ze bij mij op de stoep omhet los te krijgen onder het motto van die gekke limbo maakt het wel weer even los en gangbaar ( he freek ;D )
Citaat van: wepster op 08-01-2011 21:14:28
Citaat van: verburgh op 08-01-2011 21:10:31
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 21:09:22
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?
Ja, vanuit de fabriek ;)
en dan staan ze bij mij op de stoep omhet los te krijgen onder het motto van die gekke limbo maakt het wel weer even los en gangbaar ( he freek ;D )
Ik zet ze altijd weer met blauwe loctite vast.
Gordelhouder vervangen. Ik had van Robster480 een complete set (houder, maar ook het mechaniek) gekregen, maar omdat ik niet de grote torx heb waat je dat mee los kon krijgen van de stoel, heb ik alleen de houder maar vervangen. De bekabeling die aan die van Robster480 zat kwam wel heel goed uit, scheelde een hoop gepiel met kroonsteentjes of solderen.
Direct maar even de bekabeling van de thermostaat van de stoelverwarming meegenomen. Bij de volgende rit maar eens kijken of dat nog werkt. Ik denk van niet, maar je weet het niet.
Vandaag even geprobeerd hoe makkelijk de moer van de aandrijfas losging, en dat viel niet tegen. De ratel is daarvoor voldoende. Een wringijzer is niet nodig. Eerst even de juist nieuwe moeren bij de dealert halen.
Mij is niet helemaal duidelijk of je toch alleen 4x torx vervangt, of is het ook verstandig om de 36 op de aandrijfas te vervangen. Wie biedt?
mbt loctite: Vadis zegt ook iets over metaallijm.....
de 36 zowieso vervangen en om het risico van afbreken of ronddraaien van de torx
te voorkomen deze ook maar vervangen dacht ik.
Hier wat foto's van de budgetwagen.
Aan de buitenkant eigenlijk maar twee dingen die niet zo prachtig zijn: de velgen zijn nogal geroest, de achterklep is flink verweerd.
(http://img259.imageshack.us/img259/2423/voorkantsmallh.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/voorkantsmallh.jpg/)
(http://img218.imageshack.us/img218/4236/klep2small.jpg) (http://img218.imageshack.us/i/klep2small.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/6788/voorkant3small.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/voorkant3small.jpg/)
(http://img820.imageshack.us/img820/1023/zijkantsmall.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/zijkantsmall.jpg/)
Lijnolie heb ik nog wel ergens staan, dus die cosmetische behandeling krijgt de wagen nog.
Dat zal inderdaad een hoop schelen,beetje lijnolie maakt het wel af :eusa_clap:
Af zou ik het niet durven noemen, maar nu is het wel erg grauw.
Hier trouwens nog een foto van één van de velgen.
Kan het trouwens zo erg zijn met de velgen dat daardoor je banden leeglopen?
(http://img821.imageshack.us/img821/7396/image6758.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/image6758.jpg/)
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 12:41:34
Hier trouwens nog een foto van één van de velgen.
Kan het trouwens zo erg zijn met de velgen dat daardoor je banden leeglopen?
http://img821.imageshack.us/img821/7396/image6758.jpg (http://img821.imageshack.us/i/image6758.jpg/)
Is mogelijk.
Citaat van: Vulk op 09-01-2011 12:43:48
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 12:41:34
Hier trouwens nog een foto van één van de velgen.
Kan het trouwens zo erg zijn met de velgen dat daardoor je banden leeglopen?
http://img821.imageshack.us/img821/7396/image6758.jpg (http://img821.imageshack.us/i/image6758.jpg/)
Is mogelijk.
Hoezo dat dan ???
Als ook de roest in de velgrand zit, kan dit zeer zeker.
En zoals jullie kunnen zien, zit er duidelijk roest bij de velgrand!
Bij het wisselen even schuren....
verhoog je budget dan even voor 1 keer een laat ze stralen poedercoaten. Zijn ze weer helemaal netjes.
Nee... :eusa_naughty:
Dan worden de velgen meer geld waard dan de rest. En dat is zeker niet de bedoeling.
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:28:48
Nee... :eusa_naughty:
Dan worden de velgen meer geld waard dan de rest. En dat is zeker niet de bedoeling.
;D
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:28:48
Nee... :eusa_naughty:
Dan worden de velgen meer geld waard dan de rest. En dat is zeker niet de bedoeling.
Dan zou ik zeggen naar de action om schuurpapier en spuitbussen, ben je voor €10,- klaar>pffffff
Dat is inderdaad het plan. Enige probleem is dat ik dan de banden eraf moet halen, en erweer op.
Kun je dat zelf met een bandenlichter?
Maar als iemand nog een paar mooie velgen (4 gaats) heeft liggen...... :eusa_clap:
Maar als iemand nog een paar mooie velgen (4 gaats) heeft liggen...... :eusa_clap:
[/quote]En dat kost weer meer dan poedercoaten
Dat hangt nogal van de vraagprijs af ;)
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:32:08
Dat is inderdaad het plan. Enige probleem is dat ik dan de banden eraf moet halen, en erweer op.
Kun je dat zelf met een bandenlichter?
Maar als iemand nog een paar mooie velgen (4 gaats) heeft liggen...... :eusa_clap:
Niet zelf met de banden gaan kloten. Als je de randen verziekt kun je ze weg gooien.
Je kunt wel de lucht uit de banden laten lopen en de band wegdrukken van de rand met bijvoorbeeld blokjes hout.
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:37:10
Dat hangt nogal van de vraagprijs af ;)
buiten je budget
Citaat van: elianmars op 09-01-2011 13:38:32
Niet zelf met de banden gaan kloten. Als je de randen verziekt kun je ze weg gooien.
Je kunt wel de lucht uit de banden laten lopen en de band wegdrukken van de rand met bijvoorbeeld blokjes hout.
KLinkt goed, dat ga ik maar eens proberen!
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:28:48
Nee... :eusa_naughty:
Dan worden de velgen meer geld waard dan de rest. En dat is zeker niet de bedoeling.
Gewoon wachten tot hij doorgerot is dan, weet je iig zeker dat tie lek is .. :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 09-01-2011 14:10:03
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 13:28:48
Nee... :eusa_naughty:
Dan worden de velgen meer geld waard dan de rest. En dat is zeker niet de bedoeling.
Gewoon wachten tot hij doorgerot is dan, weet je iig zeker dat tie lek is .. :eusa_whistle:
Inderdaad, jij begrijpt het tenminste! Bij voorkeur geen preventief onderhoud, pas als het kapot is.
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
[/quote]Is echt niet nodig bij een roffel Jack, als je het allemaal maar echt goed vastzet. heb er ondertussen hier nu al zoveel gedaan en ik gebruik nergens locktite bij. Niet bij de naafmoeren, niet bij de wiellagerbouten, gewoon helemaal niet.
ah oke Dirk, ik heb het de laatste keer wel gewoon gedaan. Maar als er niemand is die het doet zal het dus wel meevallen.
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 12:33:29
Hier wat foto's van de budgetwagen.
Aan de buitenkant eigenlijk maar twee dingen die niet zo prachtig zijn: de velgen zijn nogal geroest, de achterklep is flink verweerd.
http://img259.imageshack.us/img259/2423/voorkantsmallh.jpg (http://img259.imageshack.us/i/voorkantsmallh.jpg/)
http://img218.imageshack.us/img218/4236/klep2small.jpg (http://img218.imageshack.us/i/klep2small.jpg/)
http://img29.imageshack.us/img29/6788/voorkant3small.jpg (http://img29.imageshack.us/i/voorkant3small.jpg/)
http://img820.imageshack.us/img820/1023/zijkantsmall.jpg (http://img820.imageshack.us/i/zijkantsmall.jpg/)
Lijnolie heb ik nog wel ergens staan, dus die cosmetische behandeling krijgt de wagen nog.
geef de kleurcode eens ik ken er nog 1 die volgens mij nog een achterklep heeft liggen in dezelfde kleur
Kijk dat is iemand die een doel voor ogen heeft!!!
Als het tegen de tijd van een bandwissel aan zit te komen bandjes erafhalen. Netjes opschuren en met een spuitbusje van de action een keurige nieuwe laag eroverheen :):)
Leuk project en knap dat je je niet laat verleiden om grote bedragen in je auto te pompen!!!
Groet Thijs
Citaat van: Thijs T5 op 09-01-2011 18:59:49
Kijk dat is iemand die een doel voor ogen heeft!!!
Als het tegen de tijd van een bandwissel aan zit te komen bandjes erafhalen. Netjes opschuren en met een spuitbusje van de action een keurige nieuwe laag eroverheen :):)
Leuk project en knap dat je je niet laat verleiden om grote bedragen in je auto te pompen!!!
Groet Thijs
Doe ik al bijna 5 jaar
gewoon zoeken en evt ruilen
Citaat van: EdenAli op 09-01-2011 18:50:13
Hier wat foto's van de budgetwagen.
Aan de buitenkant eigenlijk maar twee dingen die niet zo prachtig zijn: de velgen zijn nogal geroest, de achterklep is flink verweerd.
geef de kleurcode eens ik ken er nog 1 die volgens mij nog een achterklep heeft liggen in dezelfde kleur
[/quote]
Zou leuk zijn (maar niet echt nodig).
Ik zal morgen eens kijken.. Een donkerblauwe kleur, is alles wat ik nu kan zeggen.
Wat mij trouwens meer stoort dan de achterklep (cosmetisch weer), is de bovenkant van het dashboard.
(http://img573.imageshack.us/img573/1857/image6762.jpg) (http://img573.imageshack.us/i/image6762.jpg/)
Hoe de vorige eigenaar dit heeft klaargekregen weet ik niet....
Zonder dat ik dit tot een bedeltopic wil maken: ik hou me aanbevolen als iemand nog een bovenkant dash heeft liggen. Idealiter met dashboardkastje, wat dat zit nu met dikke schroeven min of meer vastgezet.
Zo te zien, heb je wel de slechtste 850 te vinden in NL, uitgekozen. :eusa_doh:
Vast van een liefhebber geweest?.
;D
Oei, dat ziet er niet fraai uit. Wat is daar dan mee geknoeid? Het halve dashboard gesloopt om het kastje open te krijgen? :eusa_eh:
Niet de slechtste, wel de goedkoopste met nog bijna 6 maanden APK. ;)
Verkoper was behoorlijk eerlijk over de staat. Hij wilde de auto eigenlijk alleen voor onderdelen verkopen, want hij had geen plek (en vooral geen zin denk ik) in het in onderdelen verkopen van de auto.
Ik ben vooral benieuwd hoeveel het vervangen van de wiellager gaat doen voor de rijeigenschappen.
De uiterlijkheden vind ik minder belangrijk. Maar als ik ze goedkoop kan verbeteren, ben ik toch gewoon een hollander.
@elianmars: ik denk het inderdaad. Uit frustratie gewoon schroevendraaier gepakt. Of het de vorige eigenaar was, of een kraker weet ik niet. De ruiten van de auto zijn allemaal uit zelfde jaar, dus ik denk niet dat er een kraker in is geweest en dus dat het de eigenaar was....
(http://i56.tinypic.com/28vcdw1.jpg)
Zoiets ja.....
Tsja, als je je mascara nog op moet doen en het sleuteltje kwijt bent.....
Dan doe je wanhopige dingen.....
Pak je een boormachine is beter voor je bovenkant dash ;)
Citaat van: antraciet op 09-01-2011 23:27:16
Pak je een boormachine is beter voor je bovenkant dash ;)
:eusa_naughty: :eusa_snooty:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16410.msg325663.html#msg325663
Citaat van: elianmars op 09-01-2011 23:34:02
Citaat van: antraciet op 09-01-2011 23:27:16
Pak je een boormachine is beter voor je bovenkant dash ;)
:eusa_naughty: :eusa_snooty:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16410.msg325663.html#msg325663
klasse Marcel had ik nog niet gezien. Maar moet lowbudget he Weet je wat zo'n schroef kost ;) ;D
Dat was veeeeeel mooier geweest. Hier is men voor de dubbele optie gegaan, en de bovenkant verstieren, en de scharnieren zijn verstierd.....
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 23:03:47
Wat mij trouwens meer stoort dan de achterklep (cosmetisch weer), is de bovenkant van het dashboard.
http://img573.imageshack.us/img573/1857/image6762.jpg (http://img573.imageshack.us/i/image6762.jpg/)
Hoe de vorige eigenaar dit heeft klaargekregen weet ik niet....
Zonder dat ik dit tot een bedeltopic wil maken: ik hou me aanbevolen als iemand nog een bovenkant dash heeft liggen. Idealiter met dashboardkastje, wat dat zit nu met dikke schroeven min of meer vastgezet.
pfff maar dat heb ik net weggegooid .. :(
heb nog bovendek voor je liggen.
als je keer langskomt wisselen we hem direct om
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 23:00:41
Citaat van: EdenAli op 09-01-2011 18:50:13
Hier wat foto's van de budgetwagen.
Aan de buitenkant eigenlijk maar twee dingen die niet zo prachtig zijn: de velgen zijn nogal geroest, de achterklep is flink verweerd.
geef de kleurcode eens ik ken er nog 1 die volgens mij nog een achterklep heeft liggen in dezelfde kleur
Zou leuk zijn (maar niet echt nodig).
Ik zal morgen eens kijken.. Een donkerblauwe kleur, is alles wat ik nu kan zeggen.
[/quote]
Gokje: 406?
jrkalf heeft er ook nog 1 in zn sloper zitten. ook blauw
Mijn dash is grijs, maar een blauwe zal niet misstaan. De kans dat ik met deze auto in Dalfsen kom is alleen niet zo groot....
Mocht dat er toch een keer van komen, dan laat ik het weten!
De vorige eigenaar vertelde mij trouwens dat het dashboard door de zon zo ik kromgetrokken. Nooit gedacht dat de zon dit soort effecten (met barst!) kon hebben.
Tja, hij heeft zeker niet de tips en trucs gelezen om het kastje open te krijgen :eusa_eh:
Een grijs dash is een mooie aanleiding om het hele interieur te vervangen voor grijs, want dat blauw is ehhh... :angel:
Op zich ziet die kar er nog niet eens zo slecht uit hoor! :eusa_dance:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=6052
Nootdorp is al dichterbij. Het mooiste zou zijn als iemand echt nog een dash heeft liggen en er geen ruil hoeft, dan kan ik het (laten) ophalen met een auto die goedkopere km maakt (=lpg).
Het interieur is al grijs, er zit aan mijn auto alleen een blauwe buitenkant!
Citaat van: budget850 op 10-01-2011 09:28:49
Mijn dash is grijs, maar een blauwe zal niet misstaan. De kans dat ik met deze auto in Dalfsen kom is alleen niet zo groot....
Mocht dat er toch een keer van komen, dan laat ik het weten!
De vorige eigenaar vertelde mij trouwens dat het dashboard door de zon zo ik kromgetrokken. Nooit gedacht dat de zon dit soort effecten (met barst!) kon hebben.
Dat zal dan de eerste 850 zijn met een door de zon krom getrokken dashboard. Wat een lulkoek, zeg.....
Het enige dat wel eens los wil laten, is de afdekking van een bijrijdersairbag. Maar die is bij jouw wagen niet aanwezig.
Citaat van: budget850 op 10-01-2011 09:53:18
Nootdorp is al dichterbij. Het mooiste zou zijn als iemand echt nog een dash heeft liggen en er geen ruil hoeft, dan kan ik het (laten) ophalen met een auto die goedkopere km maakt (=lpg).
Het interieur is al grijs, er zit aan mijn auto alleen een blauwe buitenkant!
Oooow, ik dacht de lezen dat je een blauw interieur had :D
Maar als je al een stukkie moet rijden en dan persé een gasbak neemt. Oké, het budgetbewust rijden is een sport, maar :eusa_doh: ;D
Het is inderdaad een apart verhaal.
bovendek ligt in de weg dus als je deze kant op komt ;)
Citaat van: wepster op 08-01-2011 21:14:28
Citaat van: verburgh op 08-01-2011 21:10:31
Citaat van: Freakybaby op 08-01-2011 21:09:22
Citaat van: Jack v op 08-01-2011 19:23:56
de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.
Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?
Ja, vanuit de fabriek ;)
en dan staan ze bij mij op de stoep omhet los te krijgen onder het motto van die gekke limbo maakt het wel weer even los en gangbaar ( he freek ;D )
Tuurlijk ;D
Alsof dat met die doppen set van mij gelukt zou zijn ;)
't begint stil te worden in deze blog .....
budget inmiddels ruim overschreden ? ;D
Nee, niet echt. Maar het illustreert hoe weinig ik rij.
Dit weekend het wiellager vervangen hoop ik. Als de moer en bouten bij de Volvo dealert zijn aangekomen....
Citaat van: elianmars op 10-01-2011 09:55:13
Dat zal dan de eerste 850 zijn met een door de zon krom getrokken dashboard. Wat een lulkoek, zeg..... .
toch is dat niet helemaal waar ,
mijn geschorste had ook een heel licht hobbeltje zitten op dezelfde plek , na 2 jaar schorsing en stilstand ziet het bovendek er net zo uit als bij budget850 ! , alleen heb ik geen scheur zover ik weet .
De auto is niet van de plek af geweest , en er is niemand in geweest . Dus de weersinvloeden hebben zeker geholpen .
In 2 jaar tijd , van een klein hobbeltje tot 'grote schade' , afgelopen zaterdag nog in de auto geweest , schrok me rot :o
ook hier trouwens géén bijrijders plofzak
mijn vorige had ook exact hetzelfde, inclusief beginnend scheurtje.
Dashboardslotje was wel stuk toen ik hem kocht en ook het dash liet toen al los maar of het met elkaar te maken heeft? Geen idee.
Citaat van: LPGLE op 19-01-2011 17:43:00
Citaat van: elianmars op 10-01-2011 09:55:13
Dat zal dan de eerste 850 zijn met een door de zon krom getrokken dashboard. Wat een lulkoek, zeg..... .
toch is dat niet helemaal waar ,
mijn geschorste had ook een heel licht hobbeltje zitten op dezelfde plek , na 2 jaar schorsing en stilstand ziet het bovendek er net zo uit als bij budget850 ! , alleen heb ik geen scheur zover ik weet .
De auto is niet van de plek af geweest , en er is niemand in geweest . Dus de weersinvloeden hebben zeker geholpen .
In 2 jaar tijd , van een klein hobbeltje tot 'grote schade' , afgelopen zaterdag nog in de auto geweest , schrok me rot :o
ook hier trouwens géén bijrijders plofzak
Ik heb t ook vaker gezien bij een "non-airbag" dashboard. Niet zo erg als deze... maar wel een flinke uitpuilende bult.
Citaat van: LPGLE op 19-01-2011 17:43:00
Citaat van: elianmars op 10-01-2011 09:55:13
Dat zal dan de eerste 850 zijn met een door de zon krom getrokken dashboard. Wat een lulkoek, zeg..... .
toch is dat niet helemaal waar ,
mijn geschorste had ook een heel licht hobbeltje zitten op dezelfde plek , na 2 jaar schorsing en stilstand ziet het bovendek er net zo uit als bij budget850 ! , alleen heb ik geen scheur zover ik weet .
De auto is niet van de plek af geweest , en er is niemand in geweest . Dus de weersinvloeden hebben zeker geholpen .
In 2 jaar tijd , van een klein hobbeltje tot 'grote schade' , afgelopen zaterdag nog in de auto geweest , schrok me rot :o
ook hier trouwens géén bijrijders plofzak
Ok, dan zal het blijkbaar toch kunnen, maar ik heb het niet eerder gezien :eusa_think:
Vandaag weer wat te melden:
de moer en bouten van de dealert zijn binnen. Ze hadden me even vergeten te bellen dat ze er waren...... Verkerk staat niet voor niets een paar keer genoemd in de lijst met garages met slechte ervaringen. Hoewel het magazijn natuurlijk niets hoeft te zeggen over de werkplaats....
Maar goed:
13.21 Moer 36 en 4x E14 Torx voor wiellager.
En bij de Action:
03.69 WD36 (440ml)
01,99 Spuitbus blanke lak
04,38 Spuitbus zilver (2x)
01,98 Koelvloeistof
01,04 Schuurpapier
13,08 Totaal
13.21 Volvo
13.08 Action
26.29 Totaal
Mogen gaat hopelijk het wiellager erop en bij een beetje weer de velgen even aanpakken.
Ik heb geen overdekte garage tot mijn beschikking helaas.
Eigenlijk telt het niet mee vind ik, maar voor de volledigheid:
08,97 Een brandblusser
WD36 ???
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 21-01-2011 23:06:13
WD36 ???
Gr :eusa_think:
Da's net iets goedkoper dan WD40. Het blijft beknibbelen op de kosten, nathuurlijk ;)
Het is ook van de action!
WD36 stopt wel het piepen maar niet het kraken :eusa_think:
Groet,
The Demon.
Citaat van: thuur op 21-01-2011 23:06:13
WD36 ???
Gr :eusa_think:
Thuurlijk! scheelt maar 10% :D
Gisteren een sleutelmiddagje, vandaag spierpijn.
Gisteren volgens de handleiding van Emiel en de foto's van Jur ( LINK (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14586.msg887335.html#msg887335)) heb ik het wiellager vervangen.
Enige verschil met de handleiding is dat ik de stabilisatorstang niet hen losgemaakt. Toch kon ik het wiellager helemaal los krijgen van de as.. Zit er dan bij mij iets verkeerd of zo? Kan dat zomaar?
De 36 moer op de as ging makkelijk los, de remschijf (geen paspen) viel er zowat van af! De bouten aan de veerpoot zaten stevig vast, maar gaven toch toe. Daar komt volgens mij de spierpijn van vandaag van...
Nog wel even een stevig gevecht geleverd met één van de E14 bouten waarmee het wiellager vast zit. Volgens mij was daar al een keer een kleine oorlog mee gevoerd, omdat dekop er al wat gehavend uitzag. Dit keer toch de strijd gewonnen.
Wiellager zit er nu op. In de tijd dat ik de WD40 zijn werk liet doen, heb ik ook nog even de lijsten met lijnolie ingesmeerd. Ziet er een stuk beter uit. Foto's volgen...
Toen wilde ik nog met de wielen aan de slag. Vanwege de roest op de velgen (teminste dat hoop ik) sta ik met 3 te lege banden. Eerst maar eens geprobeerd het linkerachterwiel los te halen, zodat ik die bij de benzinepomp op kon pompen (met lucht). Het lijkt alsof de auto ooit aan jerommeke heeft toebehoord. Het dashboard kan daar een teken van zijn, die gordelhouders, maar meest duidelijk zijn 2 van de bouten op het linkerachterwiel. Die zaten er onbenullig stevig op.
Ik heb een lange ratel met een 1/2 aansluiting, maar een doppenset met 1/4. Om kracht te kunnen zetten heb ik de lange gebruikt. Het verloopje kon de kracht niet aan en brak af. Setje is van Kraftwerk, nu niet bepaald topgereedschap, maar ook niet bepaald uit de 5 euro bak bij de gamma (ze geven levenslange garantie, die ik maar eens ga claimen). Zo vast zit het zaakje dus.
Er zit voor mij dan niets anders op dan met een totaal lege band naar de pomp te rijden, of te "investeren" in een pomp. (voetpomp voor 6,95 op marktplaats, zou dat -met veel voetwerk- werken?).
Overigens lukte het mij niet om met de banden (hoe leeg ook), de velgen een beetje bij te schuren. Dat zal dus echt bij een bandenwissel moeten gebeuren. Nu nog een setje niet al te dure banden... Want het moet op budget....
Citaat van: budget850 op 23-01-2011 14:35:15
Gisteren een sleutelmiddagje, vandaag spierpijn.
;D
Citaat van: budget850 op 23-01-2011 14:35:15
(voetpomp voor 6,95 op marktplaats, zou dat -met veel voetwerk- werken?).
Is doenbaar ja, een vijftal minuutjes stevig doorpompen en je raakt mooi tot aan het pompstation.
Of
Van iemand een kruissleutel lenen (of zelf een kopen, een kruissleutel is nooit een miskoop), stuk buis van een meter erop en zo je wiel lostrekken :)
Compressortje op 12V kost 15 euro. Nooit meer klooien om voor 50 cent (of meer!) in 2 minuten al je banden op spanning te brengen.
Voor het flesje lijnolie had je misschien beter benzine kunnen kopen trouwens :P
Gr ;)
Te vaste bouten aan de wielen kan ook aan de bandencentrale liggen (ervaringsdeskundige).
Als de wielen dan nog niet te vaak los worden gemaakt, dan kan het al eens vast zitten ja. :)
Ik zal niet van die chineese banden doen, kun je net zo goed op alleen een velg gaan rijden.... Heb je nog meer grip :eusa_naughty:
Ik heb op zich wel goede ervaringen met Gislaved en Tyfoon, Tyfoon is goedkoper maar toch een redelijke band als je toch weinig rijd. ;)
Groet Jasper
Citaat van: Vulk op 23-01-2011 14:42:45
Te vaste bouten aan de wielen kan ook aan de bandencentrale liggen (ervaringsdeskundige).
Als de wielen dan nog niet te vaak los worden gemaakt, dan kan het al eens vast zitten ja. :)
Die bouten willen zich nog wel eens vast v reten in de velf/schijf. (ook ervaring)
Citaat van: EdenAli op 09-01-2011 18:50:13
Citaat van: budget850 op 09-01-2011 12:33:29
http://img218.imageshack.us/img218/4236/klep2small.jpg (http://img218.imageshack.us/i/klep2small.jpg/)
[/URL]
geef de kleurcode eens ik ken er nog 1 die volgens mij nog een achterklep heeft liggen in dezelfde kleur
Helemaal vergeten: maar de kleurcode volgens het plaatje is de kleurcode 417.
Pacific /Nautic / Dark blue pearl
Als je nog een achterklep hebt liggen......
@Thuur: die lijnolie had ik nog liggen van een eerdere 850 die niet bepaald op budget reed.
Krijg je met zo'n 12V echt voldoende lucht in een compleet lege band?
Ik heb nog een compressor zitten in zo'n el cheapo jump starter, maar dat ding heb ik nooit serieus genomen. Toch maar eens kijken of het daarmee werkt!
@Jasper:
Ik zat meer aan 2e hands (A-merk) banden met nog wat profiel te denken dan aan nieuwe van C-merk.
Hier trouwens een foto van het afgebroken verloopje:
(http://img248.imageshack.us/img248/4351/imag0035cq.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/imag0035cq.jpg/)
Dat linkergedeelte hoort aan het rechtergedeelte....
Citaat van: budget850 op 23-01-2011 15:03:35
@Thuur: die lijnolie had ik nog liggen van een eerdere 850 die niet bepaald op budget reed.
Krijg je met zo'n 12V echt voldoende lucht in een compleet lege band?
Ik heb nog een compressor zitten in zo'n el cheapo jump starter, maar dat ding heb ik nooit serieus genomen. Toch maar eens kijken of het daarmee werkt!
Yep, er staat 15 bar op maar dat is nathuurlijk larie. Het duurt dan wel een aantal minuten. Als je rookt is dat handig 8)
Gr ;)
Citaat van: budget850 op 23-01-2011 15:03:35
@Jasper:
Ik zat meer aan 2e hands (A-merk) banden met nog wat profiel te denken dan aan nieuwe van C-merk.
Dat kan natuurlijk ook, als je er toch weinig mee rijd... Staan vaak op autosloops wel goede banden (A-merk).
Groet Jasper
Ik ga er niet voor roken, maar enig geduld heb ik wel!
Ga hier in de buurt een keer op een zaterdag wat sloperijen af.
Welke banden passen trouwens goed? Ik meen dat ik op mijn vorige 850 ooit 205/55/15 had op cetus velgen.
Ik vind de 195/65/15 aan de hoge kant.
Citaat van: budget850 op 23-01-2011 15:53:37
Ga hier in de buurt een keer op een zaterdag wat sloperijen af.
Welke banden passen trouwens goed? Ik meen dat ik op mijn vorige 850 ooit 205/55/15 had op cetus velgen.
Ik vind de 195/65/15 aan de hoge kant.
Ik heb nog 2 stuks 195/60/15 liggen
1 Uni Royal 4 mm profiel
1 Pirelli P6000 5 mm profiel
Ik woon in Huizen mocht je ze willen mag je ze gratis ophalen, dan blijf je toch redelijk binnen je budget ;D
Huizen is niet te ver... daar kom ik graag een keer voor langs!
Stuur je een pb.
2 verschillende profielen op 1 as mag niet :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 23-01-2011 17:25:04
2 verschillende profielen op 1 as mag niet :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Of dit zo is betwijfel ik. Bij mijn laatste APK deden ze er in ieder geval totaal niet moeilijk over... ;)
Citaat van: Thijssie! op 23-01-2011 17:31:21
Citaat van: The Demon op 23-01-2011 17:25:04
2 verschillende profielen op 1 as mag niet :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Of dit zo is betwijfel ik. Bij mijn laatste APK deden ze er in ieder geval totaal niet moeilijk over... ;)
Het mag niet, net als een band die er verkeerd opligt (draairichting of inside/outside).
Nu is je diff ook constand aan het werk (andere hoogtes waardoor de auto als je ware scheef staat) en dat vinden ze niet erg fijn.
Ik had verkeerd gelezen, ik meende dat er 2 verschillende maten op lagen :eusa_wall: Want dat mag idd niet.
Mijn exuses :-[
Groet Jasper
Citaat van: Thijssie! op 23-01-2011 17:31:21
Citaat van: The Demon op 23-01-2011 17:25:04
2 verschillende profielen op 1 as mag niet :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Of dit zo is betwijfel ik. Bij mijn laatste APK deden ze er in ieder geval totaal niet moeilijk over... ;)
twee verschillende profielen op 1 as mag idd niet en is ook niet aan t raden ivm verschillende eigenschappen van een band met remwerking e.d.
Citaat van: Jack v op 23-01-2011 17:43:48
Citaat van: Thijssie! op 23-01-2011 17:31:21
Citaat van: The Demon op 23-01-2011 17:25:04
2 verschillende profielen op 1 as mag niet :eusa_naughty:
Groet,
The Demon.
Of dit zo is betwijfel ik. Bij mijn laatste APK deden ze er in ieder geval totaal niet moeilijk over... ;)
twee verschillende profielen op 1 as mag idd niet en is ook niet aan t raden ivm verschillende eigenschappen van een band met remwerking e.d.
Volgens mij is het wel toegestaan hoor, zolang de bandenmaat maar hetzelfde is op 1 as, karkas niet zichtbaar is en de banden in de juiste rijrichting zijn gemonteerd.
zie link http://www.apk.nl/faq/antwoord_5/ (http://www.apk.nl/faq/antwoord_5/)
gr mevita
Zoals aangegeven ben ik ermee door de APK gekomen. Heb een klapband gehad op de achteras... Ik had op de achteras aan beide kanten Pirelli's liggen met rond de 6mm. Ik heb er toe voor gekozen 1 band te vervangen in plaats van 2. Zoals gezegd, geen ENKEL probleem mee gehad....
Citaat van: Thijssie! op 23-01-2011 20:16:51
Zoals aangegeven ben ik ermee door de APK gekomen. Heb een klapband gehad op de achteras... Ik had op de achteras aan beide kanten Pirelli's liggen met rond de 6mm. Ik heb er toe voor gekozen 1 band te vervangen in plaats van 2. Zoals gezegd, geen ENKEL probleem mee gehad....
Dat jouw APK station het goedkeurd is hun risico ik weet uit ervaring dat bij een steekproef hij radicaal afgekeurd word.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 23-01-2011 22:32:08
Citaat van: Thijssie! op 23-01-2011 20:16:51
Zoals aangegeven ben ik ermee door de APK gekomen. Heb een klapband gehad op de achteras... Ik had op de achteras aan beide kanten Pirelli's liggen met rond de 6mm. Ik heb er toe voor gekozen 1 band te vervangen in plaats van 2. Zoals gezegd, geen ENKEL probleem mee gehad....
Dat jouw APK station het goedkeurd is hun risico ik weet uit ervaring dat bij een steekproef hij radicaal afgekeurd word.
Je mag geen radiaalband en een diagonaalband op 1 as monteren. Verder is het toegestaan:
http://www.amt.nl/Nieuws/Verschillende-banden-op-1-as-199910-1.htm
Gr 8)
Ik wilde net reageren met de mededeling dat ik meerdere malen met 4 verschillende profielen probleemloos door de APK gekomen ben waarvan 1x zelfs met steekproef.
Is al wel een tijdje geleden dan? mag nu niet meer volgens mij. Ik zal het morgen op mijn stage eens vragen
Groet Jasper
Op de RDW site zie ik niets over gelijk profiel...
www.apk.nl (html versie).
1. Het karkas mag niet zichtbaar zijn.
2. De profieldiepte over de gehele omtrek in de hoofdprofielgroeven moet minimaal 1,6 mm. zijn. De hoofdgroeven zijn alle brede groeven met de oorspronkelijk grootste diepte en de groeven met een slijtage-graad indicator. De meetbreedte voor de profieldiepte is ¾ x loopvlakbreedte in mm. De loopvlakbreedte is gelijk aan de breedte-aanduiding van de band -50mm.
Voorbeeld:
Bandenmaat 175/70 R 13
Loopvlakbreedte : 175 - 50 = 125 mm.
Meetbreedte : ¾ x 125 = 94 mm.
Dus t.o.v. het midden van de band 47 mm. links en 47 mm. rechts
3. Geen uitstulpingen.
4. De band mag niet opgesneden zijn.
5. Op één as moeten de banden dezelfde karkasstructuur hebben.
6. Er mogen geen metalen delen buiten het loopvlak uitsteken.
Bepalingen Verkeersregelement:
De onder een auto gemonteerde banden moeten voldoen aan de technische top van het voertuig. Het draagvermogen van de banden moet voldoen aan de maximum toelaatbare asbelasting.
Weet niet of punt 5 er iets mee te maken heeft maar volgens mij is dat meer de binnenkant, profiel maakt blijkbaar niet uit
Geen probleem dus! Mocht de auto afgekeurd worden op verschillende merken / profielen, mag de keurmeester mij aanwijzen waar dat staat.
Over punt 5: Ik zou gokken karkasstructuur met de bandenmaat te maken heeft.
Karkasstruktuur is radiaal versus diagonaal.
nee denk dat ze daarmee bedoelen een radiaal karkas of een gevlochten karkas, wat je tegenwoordig overigens bijna alleen nog bij vrachtwaggels ziet.
snellebaksteen was me net voor :)
Heb je het bovendek inmiddels binnen?
BR
Ah dat is iets anders.
Maar dan zou je zelfs verschillde maten mogen hebben?
als jij zo wilt rijden :eusa_snooty: vooral omm de vooras is slecht voor je diff :eusa_naughty:
Wat ik wil en wat ik mag zijn verschillden dingen.
Hierboven werd gezegd dat de maten niet mogen verschillen, maar dat zie ik niet in regels terug. Vandaar mijn opmerking.
Citaat van: budget850 op 24-01-2011 11:42:33
Ah dat is iets anders.
Maar dan zou je zelfs verschillde maten mogen hebben?
Voor en achter mag wel verschillend zijn, maar op een as moet dezelfde maat liggen.
Dat zie ik in het overzichtje van Sven850 niet staan (niet dat ik het van plan was, lijkt me heel raar rijden).
Citaat van: budget850 op 24-01-2011 11:42:33
Ah dat is iets anders.
Maar dan zou je zelfs verschillde maten mogen hebben?
Uit ervaring: Ik zou het niet doen. Dat rijd heel beroerd. Moest even. Ik had even niets anders en moet toch even met een lekke band naar de garage.
Citaat van: budget850 op 24-01-2011 14:49:25
Dat zie ik in het overzichtje van Sven850 niet staan (niet dat ik het van plan was, lijkt me heel raar rijden).
Ik verbaas me er eigenlijk ook over dat het er niet bij staat, ik weet vrijwel zeker dat het niet mag. Deze regels komen overigens niet van mij, komt uit een site over de apk eisen wbt wielen
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Citaat van: jrkalf op 24-01-2011 18:41:10
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Maar die zijn wel allemaal dezelfde maat?
Citaat van: jrkalf op 24-01-2011 18:41:10
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Rijdt ze al 5 jaar met dezelfde banden? ???
Even een ander onderwerp:
Via marktplaats een setje Cetus velgen gekocht die er heel behoorlijk uitzien. Weinig beschadigingen, zeker geen roest. En nog 4-gaats ook! Dat geeft wat meer kans om die andere op te knappen....
LPGLE heeft nog een setje 4 gaats remschijven voor je in de aanbieding :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 24-01-2011 19:03:05
Citaat van: jrkalf op 24-01-2011 18:41:10
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Rijdt ze al 5 jaar met dezelfde banden? ???
Nah und?
Heb al een tijdje 3 verschillende banden rondom :-\, APK geen probleem.
Kachelmotorbudget tip voor wie wil. Vaak zijn de koolborsteltjes op. Boel uit elkaar en koolborstels vervangen, sleufjes in anker van motor schoonkrabben en je kan weer een heel eind verwarmd rondkarren. (vandaag gedaan, wilde het even delen :eusa_boohoo:)
Citaat van: Hans Duiven op 24-01-2011 23:06:15
Citaat van: FGG op 24-01-2011 19:03:05
Citaat van: jrkalf op 24-01-2011 18:41:10
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Rijdt ze al 5 jaar met dezelfde banden? ???
Nah und?
Ja, maar nu wel tijd om ze aan te pakken. Ze heeft in 5jr tijd 40k gereden.
Het andere antwoord: uiteraard dezelfde maat.
Citaat van: Hans Duiven op 24-01-2011 23:06:15
Citaat van: FGG op 24-01-2011 19:03:05
Citaat van: jrkalf op 24-01-2011 18:41:10
*kuch* mijn vrouw heeft (destijds door de volvo dealer gezet) 3 michelin banden en 1 pirelli band om haar S40 liggen. Achter dus 2 verschillende merken op 1 as.
Dit wordt al 5 jaar lang netjes goedgekeurd door verschillende APK keurmeesters.
Rijdt ze al 5 jaar met dezelfde banden? ???
Nah und?
Niets. Maar het verbaast me, 5 jaar is best lang. Aan de andere kant, mijn eerste Michelins op de 850 gingen zo'n 60k mee, met 12k per jaar zit je daar ook op in 5 jaar.
Ik heb het vandaag even na gevraagd op mijn stage. Deze monteur heeft net gisteren zijn APK examen gehaald en had voor beide onderdelen een 10 (theorie en praktijk). Het mag WEL, bandenmaat op een as mag geen verschil zitten. en ogen uiteraard geen beschadigingen vertonen (canvas zichtbaar).
Groet Jasper
I stand corrected.
Groet,
The Demon.
Citaat van: grijzev70tdi op 25-01-2011 19:38:25
Het mag WEL, bandenmaat op een as mag geen verschil zitten.
:eusa_eh:
Wat mag nou wel en wat mag nou niet? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 25-01-2011 21:30:49
Citaat van: grijzev70tdi op 25-01-2011 19:38:25
Het mag WEL, bandenmaat op een as mag geen verschil zitten.
:eusa_eh:
Wat mag nou wel en wat mag nou niet? :eusa_shifty:
Wel: Verschilende profielen op 1 as zitten.
Verschillende merken op 1 as. Mag dus 4 verschillende merken en profielen banden op zitten.
Niet: verschillende bandenmaten op 1 as. Dus bv. LV. 195-65-15 en RV. 205-60-15.
Ook mogen er geen beschadigingen op de band zitten (canvas breuk, canvas zichtbaar)
En de draairichting moet goed zijn. (of outside aan de buitenkant en inside op de binnenkant)
Zo duidelijk?
Groet Jasper
Citaat van: grijzev70tdi op 25-01-2011 21:35:20
Citaat van: elianmars op 25-01-2011 21:30:49
Citaat van: grijzev70tdi op 25-01-2011 19:38:25
Het mag WEL, bandenmaat op een as mag geen verschil zitten.
:eusa_eh:
Wat mag nou wel en wat mag nou niet? :eusa_shifty:
Wel: Verschilende profielen op 1 as zitten.
Verschillende merken op 1 as. Mag dus 4 verschillende merken en profielen banden op zitten.
Niet: verschillende bandenmaten op 1 as. Dus bv. LV. 195-65-15 en RV. 205-60-15.
Ook mogen er geen beschadigingen op de band zitten (canvas breuk, canvas zichtbaar)
En de draairichting moet goed zijn. (of outside aan de buitenkant en inside op de binnenkant)
Zo duidelijk?
Groet Jasper
Duidelijk :) ;)
Gisteren bij Fredtref 2 mooie bandjes gehaald. Nu nog twee broertjes erbij (195-60-15) en daarvoor ga ik wat sloperijen benaderen hier in de buurt. Dan is de grote vraag of samen met het vervangen van het wiellager de trillingen voorbij zijn.
Maar dus eerst:
- 2 bandjes
- moeren achter loskrijgen.
En daarvoor moet ik eerst
- huidige bandjes van lucht voorzien.
- De accubooster met ingebouwde compressor opladen.
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/e/26/zO3w76df4dcPBAuVfTsCRg==.jpg)
Toch heel anders dan al die andere TO-DO lijstjes hier.. ;)
Vandaag weer een mooi dagje:
Eerst van Sven850 een mooi interieur opgehaald. Het lag daar niets te doen en zou anders worden weggegooid. Toevallig (dat wist ik niet van tevoren) ging het om hetzelfde type en kleur bekleding als mijn auto, dus ik kon mooi de beste van beide seleteren. De achterrugleuning van het interieur van Sven850 was beter, en de twee voorstoelen. Dat betekende wel dat ik de gordelhouders moest omzetten, omdat de Alter2 stoelen een ander type gordelhouder hebben.
Alleen de hoofdsteunen van mijn auto zagen er wat beter uit. Die moet ik dus nog even terugzetten. Maar hoe zat het ook alweer met het losmaken van die steunen....
Inmiddels ook twee andere banden gekocht. Nu nog een adres waar het niet al te kostvbaar is om de banden op de velgen te laten leggen.... Suggesties rondom utrecht zijn welkom.
Trouwens, dat compressortje van de accubooster doet verbazingwekkend zijn werk! Er zit weer lucht in de banden! Voor zolang als het duurt.
Citaat van: budget850 op 06-02-2011 23:01:12
Alleen de hoofdsteunen van mijn auto zagen er wat beter uit. Die moet ik dus nog even terugzetten. Maar hoe zat het ook alweer met het losmaken van die steunen....
Aan de achterkant van de stoelen, net onder het harde gedeelte vanaf de bovenkant, voel je twee rondjes zitten. Als je die indrukt, kun je de hoofdsteun omhoog trekken.
Ah, dank je. Dat moet lukken.
Ik had mij opgegeven voor de sleuteldag van gisteren, maar vorige week zondag was ik bij het ophalen van het interieur op een gekke manier door mijn rug gegaan, en afgelopen week werd dat nog een klap erger. Om dan flink onder de auto te gaan hangen, zag ik niet zitten.
Hoofdsteunen zijn gelukt!
Velgen en banden zijn een ander verhaal:
Met de lucht die nog in de banden zat naar de pomp gereden en weer goed op spanning gebracht. Toen met mijn banden en 4 cetus 4-gaats velgen naar een garage gereden die ik via www.autobandenmarkt.nl heb gevonden. Aardige Turkse meneer op een industrieterrein in Utrecht. Vol goede moed begonnen aan het monteren van de banden op de velgen. Toen de velgen op de auto monteren....
:eusa_doh: :eusa_sick: :eusa_wall:
En dat nog een paar keer.
Het waren inderdaad 4 gaats velgen, maar het eerste teken dat er iets mis was, was dat de uitsparing voor de centreerpen ontbrak. Ach, zonder centreerpen kan er ook geleefd worden toch?
Maar toen bleek pas de omvang van mijn stomheid: de naafruimte op de velgen was veel kleiner dan de naaf van de 850! Wat speurwerk op internet levert het vermoeden op dat ik de velgen voor een 460/480 heb gekocht!
Hopelijk kan ik er nog een koper voor vinden.....
Maandag ga ik terug naar de garage. De eigenaar wil me wel helpen om de banden van mijn oude velgen te halen, de velgen wat te fatsoeneren zodat de lucht niet meer zomaar wegloopt en dan de oude velgen terug te zetten.
Maar er zijn grotere zorgen: het vervangen van de wielnaaf voor (die zeker zijn beste tijd had gehad) heeft niet het gewenste resultaat gehad. Nu zijn de banden ook zeker heel slecht, maar die zijn niet alleen verantwoordelijk voor al het geluid linksvoor. Er zit iets mis daar.... eens kijken wat de garage erover te zeggen heeft. Ik hoop op een kleine reparatie..
Ik ben wel steeds benieuwder wat de vorige eigenaar in deze auto heeft meegemaakt. Dit klinkt serieuzer dan een stoeprandje..
foto?
Het asgat is eventueel groter te frezen, als het niet teveel scheelt. Dan kun je voor weinig geld klaar zijn.
Wel balen dat de velgen niet passen. Zij ze jou wel verkocht als 850 velgen?
@ulkeman?
Waarvan wil je een foto hebben?
@elianmars
Nee, als volvo velgen, 4-gaats, cetus. Wist ik veel dat ze er ook voor de 480 zijn gemaakt....
Ik weet niet precies hoeveel het scheelt, maar niet zoiets van: als het nu een beetje mee zou geven zou het wel passen.
Er moet toch ergens een overzichtje zijn van alle volvo velgen met maten, alleen ik kan het met google nog niet vinden.
Citaat van: budget850 op 13-02-2011 13:38:01
@ulkeman?
Waarvan wil je een foto hebben?
Ik denk van de velg(en).
steekmaat van de 400 serie is ook anders toch als de 850 ?
Ik meen 4x108 850 serie's en 4x100 voor de 400 serie .
Gevonden....
VOLVO
| Model | P.C.D. | Offset | C/Bore |
| 340, 360, 440, 460, 480 | 4x100 | 32-38 | 52.0 |
| 850 >93 | 4x108 | 35-38 | 65.0 |
| T4, S40, V40 | 4x114.3 | 35-38 | 67.0 |
| 240, 740, 760, 780, 940, 960 >94 | 5x108 | 18-22 | 65.0 |
| 850 93>, 960 94>, C70, S70, V70, S90, V90, T5, T5-R | 5x108 | 35-40 | 65.0 |
Mijn alter1 heeft 65 (mm?) en de velgen 52 (mm?) Dat frees je niet even zo weg denk ik..
Nog even in mijn mailbox gekeken. De velgen waren geadverteerd als 108 velgen....
Dat klopt dus niet...
Citaat van: budget850 op 13-02-2011 13:44:41
Gevonden....
VOLVO
| Model | P.C.D. | Offset | C/Bore |
| 340, 360, 440, 460, 480 | 4x100 | 32-38 | 52.0 |
| 850 >93 | 4x108 | 35-38 | 65.0 |
| T4, S40, V40 | 4x114.3 | 35-38 | 67.0 |
| 240, 740, 760, 780, 940, 960 >94 | 5x108 | 18-22 | 65.0 |
| 850 93>, 960 94>, C70, S70, V70, S90, V90, T5, T5-R | 5x108 | 35-40 | 65.0 |
Mijn alter1 heeft 65 (mm?) en de velgen 52 (mm?) Dat frees je niet even zo weg denk ik..
Nog even in mijn mailbox gekeken. De velgen waren geadverteerd als 108 velgen....
Dat klopt dus niet...
Als ze verkocht zijn als 108 velgen, zou ik toch proberen het geld terug te krijgen. Je hebt niks aan die velgen :-\
Ik ga het morgen zeker proberen...
nee niet van de velgen.
van de schade die je hebt. of wat er mist daar.
je bedoelt aan de oude velgen?
van de ophangingkant die lawaai maakt: draagarm, remmen e.d
idd
Citaat van: Jack v op 13-02-2011 17:29:08
van de ophangingkant die lawaai maakt: draagarm, remmen e.d
Fusee + stabilsatorstang + schijven + blokken. Is dat voldoende?
Speciaal voor ulkeman hier nog een foto van het wiel dat er verreweg het ergste aan toe is.
(http://img27.imageshack.us/img27/282/img6025g.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/img6025g.jpg/)
zoooo :eusa_sick:
Tja, nu doet het remstof ook wel wat, maar de echt donkere plekken zijn roest.....
Dreft losweekspray.
Gr :D
zo dan lekker smerig zeg........
Heb nog een compleet setje 4 gaats velgen.....
@San: pb gestuurd.
Verkoper van de andere velgen is zo netjes om deze weer terug te nemen. Dus de buil is beperkt....
@Thuur: serieus, losweekspray is hier goed voor? Sinds Dasty kijk ik nergens meer van op.
Ik zou velgenreiniger geprobeerd hebben, maar de dreft wil ik ook wel proberen.
Citaat van: budget850 op 14-02-2011 15:27:33
@Thuur: serieus, losweekspray is hier goed voor? Sinds Dasty kijk ik nergens meer van op.
Ik zou velgenreiniger geprobeerd hebben, maar de dreft wil ik ook wel proberen.
Dasty gaat ook prima!
Goeie velgen reiniger doet ook wonderen. :)
Dat zijn allemaal ontvetters. Terwijl remstof op zich niet zo vet is.
Zodra de velgen ervanaf zijn ga ik het eens proberen. De resultaten zal ik proberen in een verslagje hier neer te zetten.
Als ik de foto zo zie zou ik geen velgen reiniger gebruiken,is namleijk vrij agressief,en aan de staat van de velgen te zien word dat alleen maar erger ipv beter.
Kan je beter Dasty of Dreft gebruiken m.i.
Complete plan van aanpak wordt dan:
1- Sorbo Sopje (ook ontvetter)
Als dat onvoldoende helpt:
1a-Dasty / Dreft / Vani oxi action
Als dat onvoldoende helpt:
1b-Velgenreiniger
2 Verwijderen roest
3 Muscle reiniger
4 Vetvrij maken
5 Action metaillic verf
6 Blanke lak.
Ze zullen nooit moeders mooiste worden, maar hopelijk goed genoeg om de lucht niet in 2 weken uit de banden te laten lopen.
Citaat van: budget850 op 14-02-2011 15:27:33
@Thuur: serieus, losweekspray is hier goed voor? Sinds Dasty kijk ik nergens meer van op.
Ik zou velgenreiniger geprobeerd hebben, maar de dreft wil ik ook wel proberen.
Aangekoekte remstof krijg je goed weg met Losweekspray van Dreft inderdaad. Corrosie zal dan wel meevallen (op het oog), aluminiumoxide is immers maar iets donkerder dan blank alu.
Gr ;)
Corosie valt volgens mij niet zo mee. Dat donkerbruine aan de binnenkant van de velg is inderdaad gewoon aangekoekt remstof, maar onder dat donkerder gedeelte aan de rand zit echt roest.
Maar ik ga het proberen en zien hoe groot de schade is.
kan het nog een beetje uit de 500 euro en de 100 per maand?
Dat budget haal ik nu nog wel. De eeste investering 500 euro heb ik nog net niet aan uitgegeven, maar het einde van dat budget is zeer in zicht.
Ik heb de auto krap twee maanden, en in die twee maanden heb ik bijzonder weinig gereden. De 100 per maand lukt nog.
52 wegenbelasting, 18 verzekering (70 per maand), in totaal 50 getankt. Ik hou dus nog een 10 euro over (en er zit nog 20 liter in de tank).
Maar 100 euro voor rijden en onderhoud is wel heel krap. Er zullen maanden zijn dat ik daarover heen ga.
Citaat van: budget850 op 15-02-2011 09:05:04
Dat budget haal ik nu nog wel. De eeste investering 500 euro heb ik nog net niet aan uitgegeven, maar het einde van dat budget is zeer in zicht.
Ik heb de auto krap twee maanden, en in die twee maanden heb ik bijzonder weinig gereden. De 100 per maand lukt nog.
52 wegenbelasting, 18 verzekering (70 per maand), in totaal 50 getankt. Ik hou dus nog een 10 euro over (en er zit nog 20 liter in de tank).
Maar 100 euro voor rijden en onderhoud is wel heel krap. Er zullen maanden zijn dat ik daarover heen ga.
Ik ook! met 97 euro wegenbelasting pm :(
Tja, dat is het nadeel van lpg. Waarom LPG niet is vrijgesteld van wegenbelasting mag joost weten. In ieder geval is dat de reden dat mijn auto op LPG op stal staat en geschorst is.
Ik zit nog steeds met een schuin oog naar de 240 en 740 te kijken van 25 jaar en ouder. Dat scheelt toch op jaarbasis 600 euro. Maar of dat de investering van de veel duurdere aanschaf waard is, vraag ik mij af. Bovendien heb ik geen laservaring, en dat schijnt bij dit soort auto's wel handig te zijn.
Is altijd een afweging inderdaad!
Blijft zonde om 97 euro te betalen en weten dat je dan ook betaald voor de Prius van je buurman die 80.000km per jaar maakt en daardoor meer uitstoot dan de Volvo met zijn 25.000 pj. :( Maar van de andere kant...die rijdt een priuzzzzz..... en wij lekker Volvo :)
Citaat van: budget850 op 15-02-2011 11:04:04
Tja, dat is het nadeel van lpg. Waarom LPG niet is vrijgesteld van wegenbelasting mag joost weten.
Omdat die gasbakken veel meer km's maken en daardoor de wegen harder laten slijten, meer files veroorzaken, meer ongevallen, etc. etc.
Ze zouden 10x het tarief van benzine moeten tellen! :evil:
Gr :eusa_whistle:
PS: nee, wegenbelasting is een achterhaald systeem. Laat de mensen toch per voertuigkilometer betalen, eerlijker kan niet!
Of maak een combinatie van wegenbelasting (jouw onderhoud etc) en milieubelasting per km. Dat kun je per voertuigtype berekenen over gemiddelden.
Op zich zit beiden al in de benzineprijs.
Maar dit is heeeel erg OT.
Citaat van: thuur op 15-02-2011 12:35:22
Citaat van: budget850 op 15-02-2011 11:04:04
Tja, dat is het nadeel van lpg. Waarom LPG niet is vrijgesteld van wegenbelasting mag joost weten.
Omdat die gasbakken veel meer km's maken en daardoor de wegen harder laten slijten, meer files veroorzaken, meer ongevallen, etc. etc.
Ze zouden 10x het tarief van benzine moeten tellen! :evil:
Gr :eusa_whistle:
PS: nee, wegenbelasting is een achterhaald systeem. Laat de mensen toch per voertuigkilometer betalen, eerlijker kan niet!
Eens! Ik rij maar weinig en toch moet ik de volle mep iedere drie maanden neertellen :( Maargoed, ik kies er natuurlijk zelf voor om in zo'n machtige roffel te rijden :D Ik zie het meer als een "way of life" ;)
De velgen zijn terug, verkoper deed niet heel erg moeilijk. In het weekend hopelijk even bij San zijn velgen kijken/kopen.
Misschien inclusief banden (dan ben ik wel direct over mijn budget voor de komende maanden heen, terwijl er nog wat aan de remmerij moet gebeuren.... Dus waarschijnlijk zonder banden.
Het aanschaf budget is officieel op..
Maar ik ben wel 4 mooie velgen rijker. Misschien morgen direct al even wisselen. En dan uitzoeken waar het lawaai aan de linkervoorkant nu vandaan komt. Schijven/blokken draagarm, stab stang?
Het wordt tijd voor een fotosessie zo langzamerhand.
Citaat van: budget850 op 14-02-2011 16:27:11
Complete plan van aanpak wordt dan:
1- Sorbo Sopje (ook ontvetter)
Als dat onvoldoende helpt:
1a-Dasty / Dreft / Vani oxi action
Als dat onvoldoende helpt:
1b-Velgenreiniger
2 Verwijderen roest
3 Muscle reiniger
4 Vetvrij maken
5 Action metaillic verf
6 Blanke lak.
Je hebt nu al andere velgen, maar een low budget tip voor het efficiënt schoonmaken van aangekoekte remstof: ruitenontdooier.
Hoe ik dat weet? Ik heb de zomervelgen van mijn vrouw afgelopen herfst omgeruild voor wintervelgen plus banden en eens vier middeltjes op een rijtje gezet en ieder wiel gespoten en met de kwast ingezeept.
Velgenreiniger, Dasty, Motorontvetter en Ruitenontdooier.
Met die laatste was het resultaat 3 x zo mooi als die velgenreinier en het was snel. Alles ging er af gewoon met een kwast, dus zonder schuursponsjes. Maar goed, misschien heb je volgend jaar vieze velgen en is de roffel nog in je bezit ;D
zal het zeker onthouden. Maar wat voor ruitenontdooier bedoel je. Gewoon onverdunde ruitenwisservloeistof oid.
Ik vet mijn velgen in met turtlewax. Beetje dik erop, niet al te netjes uitwrijven. Dan maak je de velgen gewoon met een doekje en een sopje schoon. Geen velgenreiniger oid nodig.
Ik bedoel van die aggressieve zooi waarmee je een voorruit kunt besproeien als je het krabben te zwaar vindt. HG verkoopt het volgens mij ook. De velgenreiniger van een goed merk was veel minder werkzaam. Daarna heb ik de boel nog wel goed nagespoeld met water, want je wilt natuurlijk niet dat die velg gaat corroderen door dat spul.
Ik zal eens kijken. Dat verkopen ze vast bij de Gamma wel.
Het gaat er toch van komen. Voor de apk moet er teveel aan gebeuren en dat is net niet meer grappig. Ik ga de auto verkopen. Van een garage heb ik 200 euro geboden gekregen. Elke euro die er door iemand van het forum meer geboden wordt, doneer ik aan het forum omdat de auto dankzij sommigen van jullie op het forum er toch weer net wat beter uit is gaan zien.
Binnen twee weken moet de auto de deur uit zijn....
De foto's van de auto staan zo in een te koop topic.
wat waren de apk afkeur punten?
en wat koop je nu een fiets?
Citaat van: budget850 op 08-05-2011 17:27:28
Het gaat er toch van komen. Voor de apk moet er teveel aan gebeuren en dat is net niet meer grappig. Ik ga de auto verkopen. Van een garage heb ik 200 euro geboden gekregen. Elke euro die er door iemand van het forum meer geboden wordt, doneer ik aan het forum omdat de auto dankzij sommigen van jullie op het forum er toch weer net wat beter uit is gaan zien.
Binnen twee weken moet de auto de deur uit zijn....
De foto's van de auto staan zo in een te koop topic.
Goh .. wat vervelend nou voor je :eusa_whistle:
Ik lees het net de minpunten maar de meeste zijn toch geen APK afkeurpunten?
Of is ie gewoon te duur?
Als je onderhoud en wegenbelasting bij elkaar optelt en het werk wat er in gaat zitten, is het toch te veel geld. De remmen achter vervangen (schijven) is best prijzig.
Het was een probeersel, maar uiteindelijk toch niet de moeite waard.....
en wat koop je nu dan ?
Als een setje achterschijven er al niet af kan, is toch élke auto te duur? :eusa_doh:
Citaat van: budget850 op 08-05-2011 21:28:10
Als je onderhoud en wegenbelasting bij elkaar optelt en het werk wat er in gaat zitten, is het toch te veel geld. De remmen achter vervangen (schijven) is best prijzig.
Het was een probeersel, maar uiteindelijk toch niet de moeite waard.....
Twee remschijven en vier blokken heb je al voor 5 tientjes....... :eusa_think:
Ach je hebt een tijdje plezier gehad, wie weet komt er ooit nog eens eentje terug. In ieder geval succes met de zoektocht naar een andere auto mocht die er komen! :)
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 21:54:52
Citaat van: budget850 op 08-05-2011 21:28:10
Als je onderhoud en wegenbelasting bij elkaar optelt en het werk wat er in gaat zitten, is het toch te veel geld. De remmen achter vervangen (schijven) is best prijzig.
Het was een probeersel, maar uiteindelijk toch niet de moeite waard.....
Twee remschijven en vier blokken heb je al voor 5 tientjes....... :eusa_think:
Voor minder ook nog wel denk ik hoor, als je beetje goed zoekt.
Citaat van: Jeff op 08-05-2011 22:19:16
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 21:54:52
Twee remschijven en vier blokken heb je al voor 5 tientjes....... :eusa_think:
Voor minder ook nog wel denk ik hoor, als je beetje goed zoekt.
Ver hoef je niet eens te zoeken.
Hier zijn de blokken al: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.270.html
;D
Citaat van: ulkeman op 08-05-2011 21:38:16
en wat koop je nu dan ?
Voorlopig koop ik niets meer, maar er wacht een mooie 740 op mij. Motorrijtugenbelastingvrij.... ;D
Citaat van: budget850 op 08-05-2011 23:40:34
Citaat van: ulkeman op 08-05-2011 21:38:16
en wat koop je nu dan ?
Voorlopig koop ik niets meer, maar er wacht een mooie 740 op mij. Motorrijtugenbelastingvrij.... ;D
Ook onderhoudsvrij? :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 08-05-2011 23:48:37
Citaat van: budget850 op 08-05-2011 23:40:34
Citaat van: ulkeman op 08-05-2011 21:38:16
en wat koop je nu dan ?
Voorlopig koop ik niets meer, maar er wacht een mooie 740 op mij. Motorrijtugenbelastingvrij.... ;D
Ook onderhoudsvrij? :eusa_whistle:
haha mocht je willen dat zijn ze dus echt niet.
heb er zelf ook 1 2300 cc carberateur motor er in, maar zit ook veel werk aan echt veel ( meer als de 850 )
ag straks met de winter een ander blok er in 8)
Onderhoudsvrij vast niet. Maar wegenbelastingvrij is al een mooie winst.
Serieus, ik weet niet wat financieel gezien verstandiger is:
- Een mooie 850 kopen die in orde is en die in orde houden
- Een 850 kopen die nog het nodige werk nodig heeft
- Een motorrijtuigenbelastingvrije 740 kopen en die op de weg houden
Wat me in de laatste optie wel aanspreekt is dat je de mogelijkheid hebt om voor puur de inbouwkosten op gas te gaan rijden. Dat maakt de terugverdientijd heel erg kort. Verzekering is nog weer net goedkoper dan van een 850.
@Ulkeman, wat voor motor zit er in de 740 en wat ga je erin zetten?
der zit nu de orginele 2300 cc motor in carberateur versie.
vind het te traag dus komt er een 2900 cc injectie blok in
turbo is makkelijker...
Lijkt me nog heel wat werk, of valt dat wel mee?
valt mee. je moet kunnen sleutelen en er beetje kijk op hebben,
alleen dat is ver boven je budget ;)
er komt een cosworth blok in van ford.
Citaat van: budget850 op 09-05-2011 10:18:42
Onderhoudsvrij vast niet. Maar wegenbelastingvrij is al een mooie winst.
Serieus, ik weet niet wat financieel gezien verstandiger is:
- Een mooie 850 kopen die in orde is en die in orde houden
- Een 850 kopen die nog het nodige werk nodig heeft
- Een motorrijtuigenbelastingvrije 740 kopen en die op de weg houden
Wat me in de laatste optie wel aanspreekt is dat je de mogelijkheid hebt om voor puur de inbouwkosten op gas te gaan rijden. Dat maakt de terugverdientijd heel erg kort. Verzekering is nog weer net goedkoper dan van een 850.
@Ulkeman, wat voor motor zit er in de 740 en wat ga je erin zetten?
Nou, die tweede optie kun je dus doorstrepen want dat heb je in feite al....... Hierdoor kun je dus ook de 1e & 3e optie doorstrepen want een goede en mooie 850 kopen en IN ORDE HOUDEN kost veul.... En een belastingvrije 740 op de weg houden is zoals gezegd ook prijzig...
Gezien je 200,- voor de auto geboden hebt gehad, en alles wat je meer geboden krijgt naar het forum gaat kun je dus straks nog niks.....heb je alleen helemaal geen auto meer ;)
200,- is er na twee weekenden stappen ook al doorheen..... ( in sommige gevallen dan he ;D )
Ik zou zeggen: Lap deze alter 1 weer op, maak hem netjes en rij met veel plezier verder in deze lekkere roffel ;)
Gr. Justin
EDIT: Stephan heeft het hierboven over je budget, wat is je budget als ik vragen mag? :eusa_whistle:
justin hij heeft geen budget als er al niet eens 50 euro aan remmen afkan :eusa_wall:
Citaat van: ulkeman op 09-05-2011 15:22:12
justin hij heeft geen budget als er al niet eens 50 euro aan remmen afkan :eusa_wall:
Jaa, precies....... Maarja, dat hadden we aan het begin van dit topic al wel gezegd volgens mij ;)
Er is een verschil tussen wat ik wil en kan uitgeven.....
Die remmen is vrees ik maar het topje van een grotere ijsberg.
Maar wie maakt me los van deze 850?
Citaat van: budget850 op 09-05-2011 10:18:42
- Een motorrijtuigenbelastingvrije 740 kopen en die op de weg houden
Begin maar rond de 4.000 tot 6.000 neer te lappen voor een exemplaar, en koop er dan meteen een lasapparaat bij en een cursus lassen.
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 09-05-2011 15:59:18
Citaat van: budget850 op 09-05-2011 10:18:42
- Een motorrijtuigenbelastingvrije 740 kopen en die op de weg houden
Begin maar rond de 4.000 tot 6.000 neer te lappen voor een exemplaar, en koop er dan meteen een lasapparaat bij en een cursus lassen.
Groet,
Roger
duitland helft van het geld ;) in nederland zijn ze idd de hoofdprijs ja.
trouwens ik heb nog een belastingvrije sierra te koop staan belang bij?
Citaat van: ulkeman op 09-05-2011 16:00:58
trouwens ik heb nog een belastingvrije sierra te koop staan belang bij?
Da's pas een exclusief exemplaar want ik ken maar een enkel exemplaar dat de oldtimerleeftijd heeft gehaald !
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 09-05-2011 16:10:02
Citaat van: ulkeman op 09-05-2011 16:00:58
trouwens ik heb nog een belastingvrije sierra te koop staan belang bij?
Da's pas een exclusief exemplaar want ik ken maar een enkel exemplaar dat de oldtimerleeftijd heeft gehaald !
Groet,
Roger
inderdaad een apart exemplaar het gaat om deze trouwens.
(http://i235.photobucket.com/albums/ee152/Taunusdriver/Sierra%20mk1/100_6043.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee152/Taunusdriver/Sierra%20mk1/100_6052.jpg)
2 liter motor belasting vrij en de vraagprijs valt mee.
voor me info pb maar
Citaat van: budget850 op 09-05-2011 15:43:24
Er is een verschil tussen wat ik wil en kan uitgeven.....
Die remmen is vrees ik maar het topje van een grotere ijsberg.
Maar wie maakt me los van deze 850?
welke ijsberg dan? je kan toch weer een jaar rijden? Je gaat NO WAY voor 200 euri's ook maar iets normaals vinden, al helemaal geen belastingvrije 740 of zoiets. Been there, done that.
Citaat van: pwaes op 09-05-2011 17:05:06
Citaat van: budget850 op 09-05-2011 15:43:24
Die remmen is vrees ik maar het topje van een grotere ijsberg.
welke ijsberg dan? je kan toch weer een jaar rijden? Je gaat NO WAY voor 200 euri's ook maar iets normaals vinden, al helemaal geen belastingvrije 740 of zoiets. Been there, done that.
De ijsberg van mankementen. Ik vrees rubbers, ophangingen, en meer.
Het feit dat ik 200 euro voor deze auto wil hebben komt alleen maar door de aanschafprijs, de huidige staat en mijn vrijgevigheid natuurlijk.
Mijn hele idee was om te kijken of het lukt om een 850 op een vooraf vastgesteld budget te rijden. Er is niets zo makkelijk als extra geld in iets pompen. Zoals een garageman het zei: geld uitgeven is makkelijk, verdienen is lastiger.
Het is mij door gebrek aan handigheid, eigen sleutelruimte, tijd om op onderdelenjacht te gaan, niet gelukt om de auto weer apk klaar te hebben binnen dat budget. Dat er in de auto nog wel iets nuttigs schuilt voor iemand die daar geen gebek aan heeft, dat wil ik wel geloven. Maar ik vind geen setjes met remklauwen en schijven voor 50 euro. Iemand die dat wel kan vinden, vindt dit waarschijnlijk het koopje van de week. Die wens ik er veel plezier mee.
Wat mij betreft, ik ga voor de 740. Nog steeds met een budget in gedachten. Een ander budget, dat we, maar door de afwezigheid van wegenbelasting blijft er toch meer over voor onderhoud.
Dat is nou net het kenmerk van ijsbergen, je ziet alleen het topje.
Je geeft zelf aan dat je de 850 ''door gebrek aan handigheid'' weer wegdoet,en nu komt er een 740 die je op de weg wilt houden met een budget...
Je zal hoogstwaarschijnlijk een beste kerel zijn,maar hou die blog lekker op het 700 register...
Was alleen een antwoord op de vraag wat ik hierna wenste te kopen. Zou niet durven om jullie lastig te vallen met mijn 740 ervaringen.
Citaat van: budget850 op 10-05-2011 17:50:50
Wat mij betreft, ik ga voor de 740. Nog steeds met een budget in gedachten. Een ander budget, dat we, maar door de afwezigheid van wegenbelasting blijft er toch meer over voor onderhoud.
Oke, ze kosten geen drol, en daar begint het probleem dan ook steeds weer mee.
Wat is dan die kleine som extra, om eender welke Volvo te onderhouden?. :eusa_doh:
ik heb een grotere remmenset gekocht, en houd dus een nette set remmen over, mag voor een budget prijsje weg.
laat maar wat horen als je interesse hebt.
gr
Michel
Je had beter voor het budget wat je had een tweede 850 ernaast kunnen zetten en dan gewoon de goede dingen overbouwen had je een jaar kunnen rijden voor minder geld dan je nu uitgegeven hebt en de onderdelen die je niet had gebruikt had je weer wat op kunnen verdienen door ze hier aan te bieden of op mp. Daar had je je budget voor volgend jaar alweer gehad.
@ Ludo: ik snap je vraag niet, of is deze retorisch?
@Michel500: dank voor het aanbod, maar de 850 gaat weg, vanwege de kosten die ik niet ken.
@Jack v: klinkt goed, als je de ruimte hebt om twee auto's naast elkaar te zetten. Die ruimte ontbreekt bij mij.
Waarom breng je de wagen niet even langs een forumlid in de buurt die een beetje technisch is zodat hij je kan zeggen wat de staat van de auto is?
Mijn ervaring is namelijk dat als je een 850 helemaal tip top wilt hebben het best veel kost, maar aan de andere kant fietsen die maffe wagens wel elk jaar probleemloos door de apk met 0,0 onderhoud.
Het lijkt me dus erg stug dat er uberhaupt een ijsberg is.
Ik denk dat jij gewoon van die auto af wilt en dat je voor jezelf een reden zoekt om dat ding weg te doen.
Begrijp ons niet verkeerd, we proberen je alleen maar te behoeden voor wat volgens mij een 740 fiasco gaat worden.
Alles wat je als redenen aanvoert tegen de 850 heeft de 740 nog 10x zo erg, zo'n auto is echt een pak duurder om op de straat te houden.
De wegenbelasting die je bespaart helpen wel iets, maar als je zelf niet kunt sleutelen en/of geen plek hebt dan is een 740 echt heel, heel erg duur in onderhoud.
Citaat van: budget850 op 10-05-2011 18:27:01
@ Ludo: ik snap je vraag niet, of is deze retorisch?
Eigenlijk wil ik zeggen, dat voor niks de zon op gaat. ;D
Een Volvo onderhouden kost nu eenmaal geld.
Als dat met zo'n beperkt budget moet, ben je gewoon totaal verkeerd bezig.
Dat is niks persoonlijks, maar een conclusie die hier maar al te vaak langskomt. ;)
Bovendien, denk nu even niet dat een 740 / 760 goedkoop rijden is want dan vergis je je eigen echt. Ik heb en een 760 die ik aan het opknappen ben en je wilt niet weten hoeveel geld daar al inzit, zeker als je het goed wilt doen zoals ik. Daar koop je nu een hele dikke 850 R voor !! Dan is een 'gewone' 850 echt goedkoper rijden, geloof me. Er zijn hier zat jongens op het forum te vinden met en een 740 en een 850 en die zullen je hetzelfde vertellen.
Dat beetje voordeel wat je 'uitspaart' aan wegenbelasting is te verwaarlozen aan het onderhoud, etc. Zo probleemloos zijn de 740's nu ook weer niet hoor, uitzonderingen daargelaten natuurlijk. Maar dat geld voor de 850 ook.
Met alle respect, als ik nu zie hoe je bezig bent geweest met de 850 en eventueel wilt doen met de 740, adviseer ik je gewoon om te gaan fietsen, zoals ik wel vaker doe. Is vele malen goedkoper als Volvo rijden.
Citaat van: Dirk342 op 10-05-2011 21:33:59
Bovendien, denk nu even niet dat een 740 / 760 goedkoop rijden is want dan vergis je je eigen echt. Ik heb en een 760 die ik aan het opknappen ben en je wilt niet weten hoeveel daar al inzit als je het goed wilt doen. Daar koop je nu een hele dikke 850 R voor !! Dan is een 'gewone' 850 echt goedkoper rijden, geloof me. Er zijn hier zat jongens op het forum te vinden met en een 740 en een 850 en die zullen je hetzelfde vertellen.
Dat beetje voordeel wat je 'uitspaart' aan wegenbelasting is te verwaarlozen aan het onderhoud, etc. Zo probleemloos zijn de 740's nu ook weer niet hoor, uitzonderingen daargelaten natuurlijk. Maar dat geld voor de 850 ook.
Met alle respect, als ik nu zie hoe je bezig bent geweest met de 850 en eventueel wilt doen met de 740, adviseer ik je gewoon om te gaan fietsen, zoals ik wel vaker doe. Is vele malen goedkoper als Volvo rijden.
of klein fiatje gaan rijden
spreek ook uit eigen ervaring, heb zelf dus ook een 740 en een 850,
de 740 is echt duurder als de 850 hoor veel meer gebreken en onderhoud terwijl er toch echt minder in gereden word ( nog geen 5000 in het jaar )
je bent niet handig zeg je koop dan wat anders een klein toyotatje een starlet ofzo die rijden altjd.
Ik wil inderdaad ook alleen maar aangeven dat een 740 niet goedkoop is.
Wij hebben hier de 850, een 740 (tic) en een 240 (tic project). Gezien het onderhoud aan de auto's ben je (zoals Dirk ook aangeeft) zeker niet goedkoper uit met een 740, danwel 240. Ga er vanuit dat zodra je iets loshaalt/vervangt bij een 240/740, alles eromheen vaak ook verrot / slecht / versleten is. Ze sleutelen wel makkelijk, maar aangezien je geen tijd / ruimte / technisch inzicht hebt, moet je ook dit uitbesteden. Dan scheelt het dus niets.
740's rijden ook 1 op 10 ongeveer, net zoals de 850's. Die 6 tientjes wegenbelasting per maand aan onderhoud is een goede gedachte, maar ik denk niet dat je er daar mee komt.
Citaat van: grijzev70tdi op 10-05-2011 21:35:28
Citaat van: Dirk342 op 10-05-2011 21:33:59
Bovendien, denk nu even niet dat een 740 / 760 goedkoop rijden is want dan vergis je je eigen echt. Ik heb en een 760 die ik aan het opknappen ben en je wilt niet weten hoeveel daar al inzit als je het goed wilt doen. Daar koop je nu een hele dikke 850 R voor !! Dan is een 'gewone' 850 echt goedkoper rijden, geloof me. Er zijn hier zat jongens op het forum te vinden met en een 740 en een 850 en die zullen je hetzelfde vertellen.
Dat beetje voordeel wat je 'uitspaart' aan wegenbelasting is te verwaarlozen aan het onderhoud, etc. Zo probleemloos zijn de 740's nu ook weer niet hoor, uitzonderingen daargelaten natuurlijk. Maar dat geld voor de 850 ook.
Met alle respect, als ik nu zie hoe je bezig bent geweest met de 850 en eventueel wilt doen met de 740, adviseer ik je gewoon om te gaan fietsen, zoals ik wel vaker doe. Is vele malen goedkoper als Volvo rijden.
of klein fiatje gaan rijden
Ja dat is echt perfect. Naast mijn volvo heb ik voor dagelijks vervoer een Fiat seicento en die kost mij tot nu toe maar 30 euro in de maand voor verzekering en wegenbelasting. En op 15000km per jaar nog geen 300 euro. al jaren achter een.
Citaat van: MarkoC70T5 op 11-05-2011 12:42:29
Citaat van: grijzev70tdi op 10-05-2011 21:35:28
Citaat van: Dirk342 op 10-05-2011 21:33:59
Bovendien, denk nu even niet dat een 740 / 760 goedkoop rijden is want dan vergis je je eigen echt. Ik heb en een 760 die ik aan het opknappen ben en je wilt niet weten hoeveel daar al inzit als je het goed wilt doen. Daar koop je nu een hele dikke 850 R voor !! Dan is een 'gewone' 850 echt goedkoper rijden, geloof me. Er zijn hier zat jongens op het forum te vinden met en een 740 en een 850 en die zullen je hetzelfde vertellen.
Dat beetje voordeel wat je 'uitspaart' aan wegenbelasting is te verwaarlozen aan het onderhoud, etc. Zo probleemloos zijn de 740's nu ook weer niet hoor, uitzonderingen daargelaten natuurlijk. Maar dat geld voor de 850 ook.
Met alle respect, als ik nu zie hoe je bezig bent geweest met de 850 en eventueel wilt doen met de 740, adviseer ik je gewoon om te gaan fietsen, zoals ik wel vaker doe. Is vele malen goedkoper als Volvo rijden.
of klein fiatje gaan rijden
Ja dat is echt perfect. Naast mijn volvo heb ik voor dagelijks vervoer een Fiat seicento en die kost mij tot nu toe maar 30 euro in de maand voor verzekering en wegenbelasting. En op 15000km per jaar nog geen 300 euro. al jaren achter een.
hier ook een fiatje cabrio voor erbij
gr mevita
Citaat van: MarkoC70T5 op 11-05-2011 12:42:29
Citaat van: grijzev70tdi op 10-05-2011 21:35:28
Citaat van: Dirk342 op 10-05-2011 21:33:59
Bovendien, denk nu even niet dat een 740 / 760 goedkoop rijden is want dan vergis je je eigen echt. Ik heb en een 760 die ik aan het opknappen ben en je wilt niet weten hoeveel daar al inzit als je het goed wilt doen. Daar koop je nu een hele dikke 850 R voor !! Dan is een 'gewone' 850 echt goedkoper rijden, geloof me. Er zijn hier zat jongens op het forum te vinden met en een 740 en een 850 en die zullen je hetzelfde vertellen.
Dat beetje voordeel wat je 'uitspaart' aan wegenbelasting is te verwaarlozen aan het onderhoud, etc. Zo probleemloos zijn de 740's nu ook weer niet hoor, uitzonderingen daargelaten natuurlijk. Maar dat geld voor de 850 ook.
Met alle respect, als ik nu zie hoe je bezig bent geweest met de 850 en eventueel wilt doen met de 740, adviseer ik je gewoon om te gaan fietsen, zoals ik wel vaker doe. Is vele malen goedkoper als Volvo rijden.
of klein fiatje gaan rijden
Ja dat is echt perfect. Naast mijn volvo heb ik voor dagelijks vervoer een Fiat seicento en die kost mij tot nu toe maar 30 euro in de maand voor verzekering en wegenbelasting. En op 15000km per jaar nog geen 300 euro. al jaren achter een.
Hier nog één met een Seicento. Kost niet veel, rijdt altijd (weinig klachten en goedkoop onderhoud).
Grappig al die fiat rijders die hier uit de kast komen.
Dank voor alle adviezen, ik stel die zeker op prijs. Fietsen naar mijn werk doe ik al, het gaat juist om die weekend kilometers.
Er is nu interesse in de 854 voor het mooie bedrag van 201 euro. We zullen zien wat ervan komt.
koop een jap,kost echt bijna niks.
Heb zelf een primera welk net gekeurd is[jaar gereden dus] kosten: 2 x ruitenwisser en een lampje voor de mistlamp :eusa_shifty:
Heb em gelijk een kleine beurt laten geven en airco af laten vullen en ben voor een jaar rijden 150,- kwijt,wat beter in je ''budget'' past.
Is tevens ook lichter[dus minder w.b] en drinkt minder als een volvo..heb een distri ketting[ook geen omkijken naar]
Ik heb nu zelf een 855, hiervoor een 945 gereden op lpg
Maar deze werd te duur vanwege het niiet meer ontvangen van reiskostenvergoeding (dichter bij gaan werken)
Zelf denk ik dat een 700/900 of een 850 niet veel zal schelen kwa onderhoud
Allebei hebben ze de specifieke pleziertjes en probleempjes
Lees maar op dit forum en voor de 700 een ander forum
Dirk342 heeft mij ook gewaarschuwd, volvo rijden kost geld
En is een auto voor het weekend wel echt nodig, kan je dan beter huren
Je mag gerust weten, ik rij ook op budget en probeer de kosten zo te versprijden dat ik van apk naar apk rijd
Daarbij houd ik ook rekening met afschrijving
Want een volvo is best wel wat waart, behalve als je hem wil verkopen
groetjes Peter67