Volvo op een budget.....

[budget850]

Dat hebben ze ook natuurlijk, maar de rest van het gereedschap is gedore.

[Sven850]

Dat hebben ze ook natuurlijk, maar de rest van het gereedschap is gedore.

Ok, bedoelde niet dat gedore slecht is ofzo. Wat ik probeerde te zeggen is dat als je de beschikking hebt over een heel garage arsenaal ik zelf niet met ratels en steigerpijpen zou gaan werken

[budget850]

Oh, ik ga nu niet naar de garage toe, maar zelf doen.

[Sven850]

Oh, ik ga nu niet naar de garage toe, maar zelf doen.

Hehe duidelijk^^ Dan zou ik voor zo'n wringijzer met kniestuk gaan:



Kan je mooi een verlengpijp overheen schuiven en die trek je ook niet zo snel kapot.

succes!

[budget850]

Wiellager is binnen, gordelhouder is binnen!
Laatste gaat er het eerst in. Voor het lager moet ik nog even nieuwe bouten (hoe heten die dingen zich zichzelf min of meer borgen) halen chez de dealert.

[Jack v]

Let er wel op dat je de aandrijfas weer vastlijmt met loc tite.

[budget850]

Loc tite? Echt waar joh? zie ik niet staan in Hanes, of Volvo handleiding.

Lees trouwens net hier dat ze ook de 36 mm moeren van de draagarm vervangen en de moeren van de remklauwen...

[Jack v]

de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.

[Freakybaby]

de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.

Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.

[MVeldhuis]

de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.

Ik zou er wel wat locktight aan doen, doe je dit niet dan heb je kans dat de as gaat knarsen / knakken op de spievertanding.
Die locktight krijg je hem echt wel om los in de toekomst, tenzij je nog steeds dat speelgoedhamertje gebruikt die je als kleuter eens onder de kerstboom vond, tijd om die in te ruilen voor een degelijke moker

Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.

[Jack v]

de draagarm hoeft niet los van het subframe enkel de bout van de fuseekogel en die moet je wel vervangen en de moer van de aandrijfas(36mm) het getande gedeelte wat in e naaf komt moet je lijmen met loc tite.

Wil je zeker weten dat je de as de volgende keer niet uit het lager krijgt?
Gewoon goed aandraaien, loctite fijn in de prullenbak gooien. Je slaat wel de moer als borging een stukje in de uitsparing.

de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.

[Piere]

de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.

Ik heb nu toch al enkele keren cardans vervangen, maar dat heb ik werkelijk nog nooit gehad, en loctite gebruik ik er niet voor.

[Freakybaby]

de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.

Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?

[verburgh]

de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.

Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?

Ja, vanuit de fabriek

[wepster]

de moer ook niet vastlijmen maar de vertanding van de aandrijfas in het lagerhuis, dit voorkomt dat hij in de toekomst gaat klapperen/knarsen.

Loctite in de prullenbak gooien. Nergens voor nodig bij de 850. Als je die moer gewoon fatsoenlijk aandraait is er geen enkele ruimte meer, en gaat er dus niks klapperen of knarsen.
Heb jij weleens een lager gewisseld wat met die rommel vast gezet was?

Ja, vanuit de fabriek

en dan staan ze bij mij op de stoep omhet los te krijgen onder het motto van die gekke limbo maakt het wel weer even los en gangbaar ( he freek )