Hoi Allemaal,
na het een paar dagen rondkijken op het forum hier, toch maar bedacht om ook een blogje te beginnen, gezien de grote hoeveelheden nuttig commentaar.
Ik zal maar bij het begin beginnen.
Maandag 3 weken geleden begint een collega van me te vertellen dat hij in het weekend voor een auto was wezen kijken. Een zilveren V70; onder het mom van 'tenminste een echte auto... zo'n Volvo Estate'. Op de een of andere manier kwam het gesprek op een tweede Volvo die de garage had staan... een groene 850 T-5r Estate. Hierop reageerde ik, impulsief als ik ben meteen met 'oh, wat moet die kosten dan?'.
Ik heb altijd een zwak gehad voor Volvo's en de 850 T-5r heb ik al sinds ik een jaar of 16 was (toen de eerste uitkwam) een bijzondere auto gevonden...
Om een toch al veel te lang verhaal niet nog langer te maken; een dag later was ik voor 1750 euro de nieuwe eigenaar van de groene 850... Ik impulsief? valt wel mee toch??
Inmiddels heb ik heel wat uren hier op het forum rondgezworven, en vragen gesteld (verkeerde volgorde, ik weet het). Gelukkig ben ik nog steeds van mening dat ondanks dat ik weer eens lekker ondoordacht ergens midden in ben gesprongen, ik geen gekke deal heb gemaakt.
Wel heb ik gelukkig een beetje verstand van sleutelen, en een heel aantal vrienden met VEEL verstand van sleutelen.
Om een idee te geven van wat ik heb, en wat er al dan niet mankeert;
Auto:
Volvo 855 2.0 T-5r (van origine uit Italie)
Dark Olive Pearl
Kilometerstand: 280000 km.
Prijs: 1750,-
Wat makeert eraan;
- Ruitenwissers slecht (vernieuwd)
- Vloeistofniveau stuurbekrachtiging onder minimum (aangevuld)
- Veerschotels voor vervangen incl. lagers)
- Motorsteunbus zit vol scheuren (vervangen)
- Motor loopt niet 100% mooi, stationair rommelt hij af en toe wat
- nieuwe bougies
- nieuwe bougiekabels
- nieuwe rotor
- nieuwe verdelerkap
- vacuum slangen vervangen
- brandstoffilter vervangen
- carterventilatie schoonmaken
- injectors schoonmaken
- stationairregelaar schoonmaken
- gasklephuis schoonmaken
- massa en pluskabels vernieuwen
- ABS en TRACS computer vervangen
- ECC geeft storing bij starten
- Krassen in de lak rondom
- Mistlampen voor werken niet
- Achterlichten dof vervangen door V70 units
- 12v aansluiting in de auto werkt niet
- Eindstuk van de uitlaat (alleen sierstuk) verroest vervangen door ander
- knopje voor de bediening rechterbuitenspiegel stuk
- KVS vaatje lekt
- kilometertellertandwieltje is stuk
Risico's;
onderhoudshistorie onbekend
dus:
- olie verversen, nieuwe filters
- Distibutieriem + aanverwante zaken vervangen.
Andere projecten?
- Achterspoiler
- Koni FSC's
- Nieuwe veren
- Nieuwe brandstofpomp huidige is slecht
- Velgen weer netjes maken, zitten vol stoepschade
- Banden in originele maat eronder
- donkere bumperdelen in de lijnzaadolie/spuiten
Voor het beeld wat foto's
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/850_voor.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/850_zij.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/850_achter.jpg)
Ha, zo heb ik het ook gedaan. Zomaar een auto kopen. Ondertussen ben ik 6000 euro lichter heheh. Maar, dan is wel alles nieuw :P Op de foto's zien de achterlichten er niet eens echt dof uit. Ga je er ook nog 'n spoiler opzetten? Mankementjes lijken wel mee te vallen, vooral met handige handen en vrienden :)
Roffelse!
Goed punt, achterspoiler is ook nog iets voor de toekomst... gelijk toegevoegd :)
Zojuist besloten dat de distributieriem prioriteit heeft.
Even de tijd genomen om te ontcijferen wat er op de beschermkap stond qua stickers...
Tenzij de riem vervangen is zonder een nieuw stickertje te plakken is deze riem al 170000 km in gebruik, en 7 jaar oud.
Citaat van: Azirafl op 30-05-2011 21:37:36
Zojuist besloten dat de distributieriem prioriteit heeft.
Even de tijd genomen om te ontcijferen wat er op de beschermkap stond qua stickers...
Tenzij de riem vervangen is zonder een nieuw stickertje te plakken is deze riem al 170000 km in gebruik, en 7 jaar oud.
dan heeft dat idd voorrang en ik zou het ook echt snel laten doen :azn:
Een paar nieuwe wielbouten kan volgens mij ook geen kwaad, ze zien er wat roestig uit of is dat een vertekend beeld op de foto?
Groet,
The Demon.
Zorg er eerst maar voor dat de auto technisch in orde is, ga dan pas werken aan de cosmetische ingrepen :)
Zoals Zeepoog al zegt, je kan er helemaal op leeglopen als je budget niet toereikend is ;)
Gr. Justin
Azirafl, ik zie dat je goed bezig bent. In iedergeval de juiste prioriteiten.
Je kon wel raden dat 1750,- goedkoop is voor een T-5R, daar loop je gewoon een 90% groot risico dat er verborgen gebreken / onderhoud in zit. Ik hoop dat je er niet op leeg loopt.
Een ding weet je wel, een dop rijdt het lekkerste.
p.s. vergeet je kenteken niet even door te geven aan Spin! en je zelf even aan te melden in het T-5R register op het forum.
Spin! houdt een register van alle in nederland rondrijdende T-5R auto's bij.
Groet,
Jelle
Hoi Jelle,
Ik wist inderdaad dat er van alles boven zou komen, en ik hoop binnenkort eens op een meeting of iets dergelijks een kenner te laten kijken wat hij/zij er nog uit weet te halen, aan zaken die aandacht behoeven.
In ieder geval heb ik een garage gevonden die morgen(lees: straks) al de distributieriem en alle aanverwante zaken onder handen zal nemen.
Ik zal me ook even bij spin melden.
to be continued...
doe je gelijk alles bij je distibutie? looprollen waterpomp enz.
verder natuurlijk erg goedkoop voor zo'n auto.
maar met goed onderhoud kan zo ding natuurlijk makkelijk nog een aantal jaartjes mee :D
Citaat van: ulkeman op 01-06-2011 00:42:29
doe je gelijk alles bij je distibutie? looprollen waterpomp enz.
verder natuurlijk erg goedkoop voor zo'n auto.
maar met goed onderhoud kan zo ding natuurlijk makkelijk nog een aantal jaartjes mee :D
Ja, nieuwe rollen, waterpomp, alles ik zou mezelf voor m'n kop slaan als ik het nu half doe...
Citaat van: Azirafl op 01-06-2011 00:46:56
Citaat van: ulkeman op 01-06-2011 00:42:29
doe je gelijk alles bij je distibutie? looprollen waterpomp enz.
verder natuurlijk erg goedkoop voor zo'n auto.
maar met goed onderhoud kan zo ding natuurlijk makkelijk nog een aantal jaartjes mee :D
Ja, nieuwe rollen, waterpomp, alles ik zou mezelf voor m'n kop slaan als ik het nu half doe...
goed bezig :eusa_clap:
hoe is de olie verder?
misschien gelijk een olie wissel doen? zodat je weer even vooruit kunt.
direct even de motorsteunen inspecteren, weet je ook hoe die er aan toe zijn.
Olie is redelijk, ga ik zelf binnenkort aanpakken.
motorsteun bij schutbord is heel slecht, daar is al een vervanger voor onderweg bij ET vandaan, hopelijk kan die er dit weekend in.
Overige motorsteunen moet ik nog eens inspecteren.
Ik had deze auto op marktplaats zien staan, niet duur voor een T-5R! Achterstallig werk kun je verwachten voor dat geld, maar dan kun je het ook gelijk goed aanpakken. Bij een T-5R 'in top staat' die de hoofdprijs kost, kom je ook altijd wel weer wat tegen lijkt me.
Veel plezier met deze mooie T-5R!
hoppa, nieuwe distributieriem erom, nieuwe rollen, waterpomp en meteen ook de multiriem meegenomen...
't kost wat, maar dan kan ik nu weer zonder zorgen rijden. (tenminste, zonder zorgen over kapotte distributieriem)
Ik heb het gevoel dat hier een Volvo gered wordt :-)
Dan doet hij het goed in ieder geval ;D Je weet als je zo impulsief een auto koopt van dit kaliber, dat je voor onkosten komt te staan, goed dat je dus ook niet klaagt maar aanpakt. Kan een hele mooie gaan worden, succes ermee ;)
Na een gezellige avond babbelen in IRC met een aantal mensen in het volvo 850 forum cafe,
vandaag even de strip tussen de achterruit en de achterklep weggehaald.
Ging zonder moeite, enige schade; een snee in mijn vinger omdat ik het eerst zonder tang heb geprobeerd te doen. Ziet er wel een stuk beter uit naar mijn mening.
Foto'tje
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/Photo%2002-06-11%2017%2058%2031.jpg)
Kijk, dat is een stuk geber en ziet er schoon uit :)
Je mist je vlaggetje naast je 850 logo, verloren?
Zit daar een vlaggetje dan?
(http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/2665/2665828-2t.jpg)
Citaat van: jrkalf op 02-06-2011 23:57:23
Kijk, dat is een stuk geber en ziet er schoon uit :)
Je mist je vlaggetje naast je 850 logo, verloren?
Geen vlaggetje...
Zat er niet op toen ik hem kocht...
hoppa, gisteren de bovenste motorsteunbus vervangen door een exemplaar van powerflex.
Wat een verschil!
Geen gekloenk meer bij schakelen, en wat een geluid ineens :o
Ik heb absoluut geen last van trillingen of iets dergelijks zoals enkelen wel hebben gemeld bij gebruik van powerflex, de motor is wel duidelijker hoorbaar, maar dat is in dit geval alleen maar positief... moet wel opletten dat ik de auto niet continue ga laten grommen ;)
Ook weer wat zitten schuiven met prioriteiten op mijn lijstje...
Ik heb nog eens goed en uitgebreid naar de banden gekeken, en die zijn niet zo slecht als ik vreesde, dus daarvan de prioriteit maar wat teruggebracht.
Ga als het even wil wel van de week olie, oliefilter en de bougies vervangen.
Ook ga ik nog even de remmen nalopen.
Zo, vandaag weer even flink bezig geweest.
Vriend geholpen met het vervangen van de olie-keerring van de 854 van zijn pa. meteen kwamen we erachter dat we de drukgroep en koppelingsplaat ook moesten vervangen... dus ook meteen meegepakt.
Ondertussen van mijn eigen auto de meeste rubberen slangetjes vervangen, die waren zo rot als wat.
Nieuwe bougies, bougiekabels, rotor, verdelerkap in de auto gezet... de rotor, kabels en verdelerkap waren nog de originele... niet zo vreemd dus dat hij weer een stuk beter loopt.
Tot slotte nog even oliefilter en brandstoffilter vervangen door nieuwe, en natuurlijk weer verse olie.
Morgen even op weg naar Pinkpop langs thuur voor gereviseerde ABS/TRACS electronica.
Dan is het enige wat nog echt snel gedaan moet worden, het vervangen van de veerschotelrubbers voor. nu maar hopen dat de douane ze niet weken vertraagt...
je bent goed bezig hoor :eusa_clap:
have fun op pinkpop
Na even acclimatiseren na Pinkpop toch maar weer eens een update.
Vrijdags voor het festival even gestopt bij Thuur voor een gereviseerde ABS/Tracs computer.
Onderweg van Maastricht naar Schin-op-geul springt ineens het motormanagement lampje aan :/
Dus dinsdags onderweg naar huis nogmaals lang thuur (nog bedankt daarvoor) om even foutcodes uit te lezen, en de boel te resetten.
twee codes stonden er; 232 en 414. De 414 code is turbo-gerelateerd, misschien nog van het vervangen (en initieel verkeerd opnieuw aansluiten) van de slangen van en naar de turbo.
232 moet ik nog eens rustig naar kijken.
Nieuwe veerschotelrubbers zijn ook binnen, dus ik heb van het weekend weer een klusje.
Mooie R!!
Je bent in elk geval ook erg goed bezig!
Ik houd 't topic in de gaten ;)
Groet, Vé
Zondag eens die mooie auto van je aanschouwen ;D
vandaag de veerschotelrubbers vervangen, meteen de lagers ook meegenomen. Wat een verschil... zal morgen de oude meenemen naar de bbq in zwolle, diegenen die ze zie zullen snappen dat de auto wat luidruchtig was.
I heb er ook nieuwe stabilisatorstangen onder gezet, aangezien bij het losdraaien een van de torx'en om meedraaien te voorkomen dol draaide... gelukkig was de volvo-dealer in de buurt open, en was er een monteur om te helpen het benodigde onderdeel uit het magazijn te halen.
Voor zover ik nu kan overzien zijn nu de belangrijkste mechanische zaken op orde.
Ik ga me hierna eerst even richten op het optische, en bijhouden van de zaken...
Als de auto echt weer toonbaar is zal ik wat nieuwe foto's plaatsen.
Nieuwe stabilisatorstangen rijdt wel een stuk lekkerder! Heb dat verschil ook gemerkt.
Ook gezellig gehad in Zwolle? Was voor jou ook de eerste meeting of niet?
Citaat van: Loezzie850 op 20-06-2011 12:53:21
Nieuwe stabilisatorstangen rijdt wel een stuk lekkerder! Heb dat verschil ook gemerkt.
Ook gezellig gehad in Zwolle? Was voor jou ook de eerste meeting of niet?
Ik denk dat bij mij het verschil in rijgedrag vooral in de nieuwe veerpootrubbers zit, aangezien bij die rechtsvoor de bus uit het rubber viel tijdens het demonteren...
Wel een gezellige dag gehad gisteren ja, leuk om eens de gezichten te zien van de mensen met wie je eigenlijk best regelmatig contact hebt...
Het was inderdaad ook mijn eerste meeting, en het viel me niets tegen :) het zal zeker niet de laatste zijn...
Aangezien de motor stationair nog steeds niet mooi loopt, en ook nog niet zo makkelijk start als hij zou moeten doen, besloten maar voor een set nieuwe massakabels te gaan bij ulkeman vandaan.
Ook de carterventilatie en injectors schoonmaken op de todo-lijst gezet...
Weet je al wat die 232 code betekent? Ik heb geen idee, maar misschien heeft het een met het ander te maken...
Mooie bak, veel plezier ermee.
Ewøut
232 code, op welke pin?
2-3-2 is volgens mij 'Adaptieve lambdaregeling, stationair'.
Het motormanagement lampje is vandaag weer aangesprongen...
Helaas kan ik de boel zelf niet uitlezen aangezien ik een MY96 heb, en OBDII ik moet dus even op zoek naar zo'n uitlees-thingy... ik wil alleen wel iets kopen wat werkt... anders is het zo zonde van het geld...
Mijn idee is om eerst de massa-kabels, carter-ventilatie en injectors te regelen, en dan verder te kijken.
Doe dan ook even je vacuumslangetjes, of had je die al gedaan?
Citaat van: MVeldhuis op 29-06-2011 00:58:38
Doe dan ook even je vacuumslangetjes, of had je die al gedaan?
die zijn allemaal al vernieuwd een week of wat terug.
Voor een '96 is ODB-II zeg maar ODB 1.5 geen drama als je je een beetje redt met de soldeerbout:
www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf (http://www.paerl.it/volvo/obd2schema.pdf)
ehm, Ralf, je hebt een T-5R... Ik heb nog geen T-5R gezien met OBD1.5/OBD2 ...
Kijk eens aan de bestuurderskant in de motorruimte, tussen de ecubox en de koplamp in moet je 2 zwarte blokjes aan de ecubox vast hebben zitten. Dat is je OBD-1 paneel
Citaat van: jrkalf op 29-06-2011 09:29:04
ehm, Ralf, je hebt een T-5R... Ik heb nog geen T-5R gezien met OBD1.5/OBD2 ...
Ik wel. :eusa_dance:
Citaat van: Ludo op 29-06-2011 12:15:16
Citaat van: jrkalf op 29-06-2011 09:29:04
ehm, Ralf, je hebt een T-5R... Ik heb nog geen T-5R gezien met OBD1.5/OBD2 ...
Ik wel. :eusa_dance:
Ik dus blijkbaar ook tijdens de Zwolle meeting :eusa_think:
Deze heeft inderdaad OBD2
gisteren een flesje Flashlube injectorcleaner in de tank leeggegooid, en gezorgd dat er 50 liter benzine in de tank zat. Ik ben benieuwd of dit verbetering gaat geven.
Ik heb wel het idee dat de auto beter loopt op 98 Ultimate van BP, maar misschien is dat gewoon een idee.
En speciaal voor Jelle ;)
OBD2 aansluiting in de auto;
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/Photo%2010-07-11%2012%2009%2044.jpeg)
Ja, hij zit er echt;
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/Photo%2010-07-11%2012%2009%2049.jpeg)
En, geen OBD1 onder de kap;
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/Photo%2010-07-11%2012%2010%2025.jpeg)
SHOCKING! :)
Zolang het maar goed rijdt ;D
lol, zie ik daar een sticker van : www.distributieriemexpert.nl ?
wat ze tegenwoordig al niet verzinnen aan webadressen...
Zeer zeker wel dat de auto beter rijdt op BP ultimate! ik zou het graag elke keer tanken, maar het prijsverschil is me nog te groot. Af en toe verwen ik de Gele er een keer mee. ( en mezelf)
als avondmutsje een bp'tje '98-er.. heerlijk ^^
Citaat van: cas op 10-07-2011 13:18:04
Zeer zeker wel dat de auto beter rijdt op BP ultimate! ik zou het graag elke keer tanken, maar het prijsverschil is me nog te groot. Af en toe verwen ik de Gele er een keer mee. ( en mezelf)
BP Ultimate (ron 98) is een van de weinige die echt beter getest is inderdaad. Ik mag het graag altijd tanken als motor starter of als fallback zodra de ron105 op is ;)
Een andere optie Cas. De Gulf in Scheveningen schijnt Ron100 te leveren..... Misschien moet je daar eens kijken voor een echte feestmaaltijd voor je banaan.
:O
dat zou eens lekker zijn...
Dus... vandaag APK keuring, ik wist dat het geld zou gaan kosten...
Ze hadden bij een eerdere inspectie gezien dat de achterremmen niet meer goed waren, en dat er teveel speling op de fuseekogel rechtsvoor zat.
totale kosten zouden om en nabij de 750 euro komen voor;
- draagarm + montage
- remschijven achter, remblokken achter, remschoen handrem achter + montage
- uitlijnen.
Bellen ze om 16:00 uur;
Garage: eeh, jah.... toen we de schijven achter wilden gaan vervangen kwamen we erachter dat de klauwen vastzitten...
Ik: dus? wat gaat dat dan weer kosten?
Garage: driehonderddertig euro
Ik *slik*
Garage: ex BTW...
Ik: oh...
Garage: per kant...
Ik: :o WAT?
Garage... ex montage, ja sorry... ik kan d'r niks anders van maken..
Ik: euh... wat ben ik kwijt als jullie er nu niks meer aan doen en ik hem nu kom halen??
Garage: eeh ja... eeh... dat weet ik zo niet... bel zo terug.
was 320 euro kwijt voor de draagarm rechtsvoor, inclusief montage, de APK afkeuring en BTW en dat was het... dus nu maar eens kijken wat nu verder...
Schijven en klauwen wisselen valt op zich wel mee.. misschien zijn de klauwen te reviseren/gang baar te maken.. ?
Ate klauwen kosten iets van 110 euro ip/s ncl bij Nordicar, daar krijg je volgens mij nog clubkorting van af.
Leuk klusje.
Als de remleiding los wil, is het goed zelf te doen.
Waarom maar één draagarm vervangen, trouwens? De andere is ook niet nieuw meer. Ik zou gelijk beide draagramen (laten) vervangen. Uitlijnen moet je toch.
Ook als ze 320,- per kant kosten?
Citaat van: MVeldhuis op 09-08-2011 20:42:30
Ook als ze 320,- per kant kosten?
Gewoon zelf doen. 320 per kant is behoorlijk wat, vind ik :eusa_shifty:
Ik ga inderdaad de rest maar gewoon zelf doen... inclusief de andere draagarm.
gelukkig is het maar een hobby... ofzo...
ATE remklauwen heb ik gisteren bij Scandcar gehaald, 177.3 euro incl.
Schijven, blokken en montagesetje via Ebay bij de Duitse Volvodealer (http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-Belage-hinten-Volvo-850-S70-V70-/260817516074?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb9ef762a), 119 euro incl.
Zo kan het inderdaad een hobby zijn... :D
Zo... net even heen en weer gereden naar Zwolle en wat hardware opgehaald bij DCCCL.
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/Photo%2012-08-11%2017%2000%2008.jpeg)
Morgen de spullen onder de auto zetten, en maandag voor de herkeuring.
goed bezig !
Zaterdag de achterremmen helemaal onderhanden genomen...
Een van de klauwen leek inderdaad vast te zitten, en aan de andere kant uiteindelijk de remleiding doorgeknipt omdat nippel die in de klauw zat met geen mogelijkheid los kwam...
dus nog even een nieuw stuk remleiding laten maken maar aan het eind van de dag zat alles eronder en remde de auto ook weer.
Dus... woensdag eens kijken of de APK Keurmeester het ook goed genoeg acht om de weg weer op te mogen.
gewoon van uit gaan ralph :D
Hop, de 850 is door de APK, ze hebben drie kwartier lopen zoeken, maar er was niks meer op aan te merken.
Kan ik tenminste weer door met de 380 punten die ik zelf nog op m'n lijst had staan.
Terug van Lowlands; Wil je na een vermoeiend weekend weg, staat er file op het parkeerterein... dan nog maar niet weg en een beetje kamperen op de parkeerplek... na een uurtje wachten kreeg bij de vriendin met wie ik daar was was de vermoeidheid de overhand, ze is nu wel helemaal pro estate ;D
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/estate_advantage.jpg)
Maar weer eens een update;
Afgelopen tijd nog wat kleine zaken gefixed;
Nieuw KVS vaatje in de auto gezet, aangezien de oude lekte.
Een mooie groene achterspoiler op de kop kunnen tikken, dus die zit er nu ook op.
Tot slotte een kleinigheidje; het knopje om de rechterbuitenspiegel mee te bedienen was stuk, dus die ook vervangen.
Nog even wachten op nieuwe massakabels, en dan eens zien of de auto weer loopt zoals het hoort.
Binnenkort moet ook de pakking van de olieretour van de turbo vervangen worden (heb ik al klaarliggen) en dan zien we wel weer verder...
Foto van de auto met de nieuwe spoiler zal snel volgen... 't is nu net de donker.
Citaat van: Azirafl op 06-10-2011 19:00:14
Maar weer eens een update;
Afgelopen tijd nog wat kleine zaken gefixed;
Nieuw KVS vaatje in de auto gezet, aangezien de oude lekte.
Een mooie groene achterspoiler op de kop kunnen tikken, dus die zit er nu ook op.
Tot slotte een kleinigheidje; het knopje om de rechterbuitenspiegel mee te bedienen was stuk, dus die ook vervangen.
Nog even wachten op nieuwe massakabels, en dan eens zien of de auto weer loopt zoals het hoort.
Binnenkort moet ook de pakking van de olieretour van de turbo vervangen worden (heb ik al klaarliggen) en dan zien we wel weer verder...
Foto van de auto met de nieuwe spoiler zal snel volgen... 't is nu net de donker.
kabels zijn onderweg :eusa_dance:
Nieuwe kabels zijn dus vanochtend binnengekomen :eusa_dance:
Nu ASAP erin zetten...
Citaat van: Azirafl op 10-10-2011 12:51:21
Nieuwe kabels zijn dus vanochtend binnengekomen :eusa_dance:
Nu ASAP erin zetten...
asap, het is nog een aardige klus toch? Ik hoorde verontrustende berichten van ene Maruska dat er tussen het inlaatspruitstuk door kabels getrokken moeten worden. Is dit een fabel, or harde werkelijkheid?
Stelt niets voor, is een half uurtje werk om de massakabels te vernieuwen.
Citaat van: Dirk342 op 10-10-2011 15:08:18
Stelt niets voor, is een half uurtje werk om de massakabels te vernieuwen.
Het was voor mij iets meer werk, ben anderhalf uur aan het prutten geweest. Ik kon er alleen van boven bij (geen krik of iets bij de hand). Van de week de pluskabel nog doen, dan even kijken of de massa nog iets netter kan. Ik wilde niet wachten met de massa doen.... te benieuwd naar het resultaat
Het scheelt echt gigantisch met de nieuwe massakabel... stationair loopt de auto nu goed, geen horten en stoten meer bij optrekken en gas loslaten....
Helaas komt de turbo er nog steeds niet in... tenminste, de druk komt maximaal op 1/6 de van de schaal.... daar moet ik dus nog even naar kijken... maar het feit dat de auto nu een stuk rustiger loopt is al een enorme verbetering... nu nog even wachten tot de ECU ingeregeld is, en dan kan ik echt een oordeel vellen....
Om de massakabels te vernieuwen heb je ook geen krik nodig hoor, kan allemaal van bovenuit ;D
kijk... anderhalf uur geploeter... Dirk weet het beter..
MAAR NOG STEEDS GEEN FOTO'S!! ;D
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
Citaat van: cas op 10-10-2011 21:46:04
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
hoebedoel je cas?
Citaat van: jrkalf op 10-10-2011 21:43:53
kijk... anderhalf uur geploeter... Dirk weet het beter..
MAAR NOG STEEDS GEEN FOTO'S!! ;D
Ja zeg... ik moest die massakabel op z'n plek martelen voor het donker zou zijn... dus Zaterdag als ik met de pluskabel aan de gang ga dan zal ik nog even foto's maken van hoe de massa erin is gegaan...
Citaat van: cas op 10-10-2011 21:46:04
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
Inderdaad de pluskabel gaat na een tiental centimeter een huls in... daar zal ik zaterdag wel mee gaan ruzien...
Hoe was de staat van je oude kabels, waren ze aardig gecorrodeerd?
Citaat van: razorx op 10-10-2011 23:22:17
Hoe was de staat van je oude kabels, waren ze aardig gecorrodeerd?
de massa die naar het blok loopt was door... als in, het oogje zat nog op het blok, de kabel zat een centimeter of 5 verderop in het luchtledige te bungelen..
Citaat van: ulkeman op 10-10-2011 21:50:54
Citaat van: cas op 10-10-2011 21:46:04
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
hoebedoel je cas?
zie onder je post ;D
ideetje -> wellicht de krimpkous wat langer maken of die met Lijm gevulde nemen? .... bij mij is hij "eraf" gekropen, en zie je het koper weer zitten.
gr.
Cas
Citaat van: cas op 11-10-2011 09:42:01
Citaat van: ulkeman op 10-10-2011 21:50:54
Citaat van: cas op 10-10-2011 21:46:04
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
hoebedoel je cas?
zie onder je post ;D
ideetje -> wellicht de krimpkous wat langer maken of die met Lijm gevulde nemen? .... bij mij is hij "eraf" gekropen, en zie je het koper weer zitten.
gr.
Cas
ah oke.
bedankt zal er rekening mee houden ;)
Citaat van: ulkeman op 11-10-2011 10:18:45
Citaat van: cas op 11-10-2011 09:42:01
Citaat van: ulkeman op 10-10-2011 21:50:54
Citaat van: cas op 10-10-2011 21:46:04
de plus... daar zag ik wat problemen, klopt dat? de originele loopt door n huls....
hoebedoel je cas?
zie onder je post ;D
ideetje -> wellicht de krimpkous wat langer maken of die met Lijm gevulde nemen? .... bij mij is hij "eraf" gekropen, en zie je het koper weer zitten.
gr.
Cas
ah oke.
bedankt zal er rekening mee houden ;)
Een stukje zelf vulcaniserende tape is misschien nog beter.
Na lange tijd geen posts in verband met andere bezigheden toch maar weer eens een berichtje.
Wil ik vanochtend naar de supermarkt boodschappen doen wordt ik dus begroet met dit;
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/dachteruit.JPG)
het lijkt erop dat er spanning in de ruit heeft gezeten aangezien er geen sporen zijn van vernieling, en de ruit bijna compleet was.
Het meest opvallende detail is dat de ruit in de bolling bovenin naar binnen is gesprongen;
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0380.JPG)
Heeft iemand nog tips over hoe te vervangen, en waar?
Het goedkoopst lijkt me te kijken voor een gave achterklep.
Kan er niets zijn gevallen op die omcirkelde plek op de foto?
Gr :-[
Dit gebeurt toch ook niet zomaar lijkt me.
denk dat een 2e hands klep het goedkoopst is ja.
wel gigantisch zuur dit.
Misschien heeft Ted (Teddy81 ???) er nog een liggen van zijn 850?
Hoi allemaal, ik neem inderdaad de klep van Ted over.
wat betreft hoe het ontstaan is? lastig te zeggen... er ligt niks in de auto, en buiten het omcirkelde deel is al het glas naar buiten gesprongen...
Ik verdenk mezelf ervan dat ik iets heb fout gedaan met het monteren van m'n spoiler, en dat daardoor spanning op het glas is komen te staan.
daar kun je niet echt wat aan fout doen.
en in het midden zit geen steun ofzo wat je te strak kunt aandraaien....
Citaat van: ulkeman op 21-01-2012 20:00:13
daar kun je niet echt wat aan fout doen.
en in het midden zit geen steun ofzo wat je te strak kunt aandraaien....
Nu denk ik niet dat omdat het glas daar op die plek naar binnen is gevallen, het daar ook de plek is waar de impact of spanning zat. Die plek is gewoon de plaats die het meest horizontaal zit en het verste van steunpunten dus valt ie eerst daar in elkaar.
het glas kan echt heel veel hebben hoor.
der is in mijn ogen van buiten wat op de ruit gekomen.
met de auto's slopen liet ik heel langzaam de lepels van de shovel door de ruiten gaan.
je kunt ze dan heel goed zien verbuigen ( verbazingwekkend hoever nog )
voor ze knappen.
Vandaag een andere achterklep opgehaald, gelukkig had Teddy81 zijn achterklep nog niet verkocht.
Bijkomend voordeel; hij is de juiste kleur :D
Als klap op de vuurpijl zit er een derde remlicht in, iets wat in mijn originele niet zat.
Helaas geen tijd meer vandaag om hem erop te zetten, dus dat wordt even een vrije dag opnemen vandeweek.
Veel plezier ermee! En niet vergeten, draad 10 op draad 12! Of was het nou andersom? ??? ;D
Als er rook uit komt moet het andersom geloof ik :eusa_think:
Die klep is volgens mij erg zwaar en bijna niet in je eentje te plaatsen. Hou daar rekening mee.
Mooi voor je dat je meteen weer een goede te pakken hebt gekregen.
Ewøut
Ewout hij is inderdaad niet in je eentje te plaatsen, maar dat wist ik al... vandaar dat het vandaag meteen moest gebeuren.
m'n vriendin werkte vandaag thuis dus zij kon me wel twee keer een paar minuten helpen (verwijderen en plaatsen)
Natuurlijk is het de hele dag droog geweest op het moment na dat er geen klep in de auto zat :eusa_wall:
Maar twee uur gepruts was de auto weer dicht.
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/klep_nieuw.JPG)
Na het plaatsen gelijk de draadboom aangepast op het derde remlicht wat ik nu ineens heb, de panelen en al het glas uit m'n oude klep gehaald, en het glas naar de stort gebracht.
Helaas kan ik de panelen nog niet plaatsen omdat bijna alle klemmen waarmee ze normaal vastzitten naar de filistijnen zijn (was al zo) en het paneel voor boven de ruit moet iets aangepast worden om ruimte te maken voor het derde remlicht.
Tot slotte gelijk een nieuwe kentekenplaat houder op de auto, en de auto is weer bruikbaar.
Is dit eigenlijk de ruit van een V70 Classic? Volgens mij had de 850 niet zo'n derde remlicht.
Goed gedaan.
Ewøut
Ja ;)
Mooi werk!
Jaaa mooi!
Ewout, ik heb een 3e remlicht van de V70 gekocht en zelf de belijning op de ruit aangepast aan het derde remlicht! Wij hebben hier op de zaak speciale primer waarmee je die zwarte randen op glas kan maken.
Het is dus de originele 850 ruit met een beetje doe-het-zelf werk! ;D
Citaat van: Teddy81 op 24-01-2012 16:32:15
Jaaa mooi!
Ewout, ik heb een 3e remlicht van de V70 gekocht en zelf de belijning op de ruit aangepast aan het derde remlicht! Wij hebben hier op de zaak speciale primer waarmee je die zwarte randen op glas kan maken.
Het is dus de originele 850 ruit met een beetje doe-het-zelf werk! ;D
Ja, nu je het zegt daagt het me weer, dat heb ik inderdaad in je blog gelezen. Soms zakken dingen wat weg... Zal de leeftijd wel zijn. :eusa_whistle:
Ewøut
En dat ziet er inderdaad zeer netjes uit! Heb het mogen bewonderen tijdens de Elandrun 2011
eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49831.msg1052204.html#msg1052204) aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.
Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_1.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_2.JPG)
netjes ralph.
ga je zeker plezier van hebben.
Citaat van: Azirafl op 11-02-2012 18:00:56
eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49831.msg1052204.html#msg1052204) aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.
Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.
http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_1.JPG
http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_2.JPG
Is dat makkelijk te maken? Lijkt me wel handig voor in onze 850 1995 MY 1996
Citaat van: grijzev70tdi op 12-02-2012 20:29:24
Citaat van: Azirafl op 11-02-2012 18:00:56
eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49831.msg1052204.html#msg1052204) aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.
Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.
http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_1.JPG
http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_2.JPG
Is dat makkelijk te maken? Lijkt me wel handig voor in onze 850 1995 MY 1996
Het is niet moeilijk te maken, ik ben bepaald niet de handigste met soldeerbout maar met een uurtje had ik het voor elkaar.
lees het linkje van razorx maar even waar ik naar verwijs, als je er niet uitkomt, PB maar even, dan kan ik wel even onderdeelnummers en tekeningetjes mailen.
Maar weer eens een update;
Ik ben de afgelopen twee weekenden lekker bezig geweest met de moneypit. Uiteraard beide keren camera mee, geen van beide keren foto's gemaakt :eusa_wall:
Vorige week zaterdag in zwolle bij Marco (DCCCL) geweest, samen de draagarm linksvoor vervangen die er al even lag.
En even de tijd genomen om een rondje motorruimte te doen om te kijken of er nog schokkende zaken waren, en daarna een plan van aanpak op te stellen voor de komende tijd.
Gisteren iets waar ik tegenop zag; compressie meten... geheel onterecht, waardes waren allemaal goed :eusa_dance:
wel ontdekt dat de accu eigenlijk compleet naar z'n mallemoer is ??? vanaf de derde cilinder de compressie moeten meten met de accu aan een lader, omdat hij anders de boel niet eens rond kreeg...
Daarna het koelvloeistof systeem leeg laten lopen, thermostaat en kvs-tempertuursensor vervangen (voor foto's zie het blog van Spin ;D die kennelijk hetzelfde heeft gedaan van het weekend).
Na het vervangen gelijk nieuwe kvs-slangen (silicone) met nieuwe slangklemmen geplaatst, zodat dat er wel weer een tijd tegen moet kunnen... Koelsysteem gevuld met water, motor op temperatuur laten komen, water er weer uit, en nog een keer, zodat het hele spul weer mooi schoon is.
De eerste spoelbeurt gaf eigenlijk niet eens aanleiding om een tweede spoeling te doen (water kwam er schoon uit) maar ik had nog wat tijd over ;D
Tijdens het wachten tot het koelsysteem leeg was een nieuwe cruiscontrol-vacuumpomp geplaatst.
Tot slotte koelvloeistof erin, stukje gereden, aangevuld, stukje gereden, aangevuld. en toen op naar huis....
Cruisecontrol doet het weer, dus dat is fijn, en zoals alle voorgaande keren dat ik de accu los heb gehad, liep de auto weer een stuk beter... even afwachten hoe zch dat de komende tijd ontwikkeld.
Voor de komende tijd staat met stip het vervangen van de carterventilatie op de lijst aangezien er nog wel een en ander aan vacuumproblemen zijn (lees compleet vergaan elleboogje bij het inlaatspruitstuk (wat nu even afgedopt is))
Dus binnenkort meer.
mooi dat je compressie goed is ralph.
dan hoef je daar geen zorgen over te maken.
met de carterventilatie kom ik je wel graag helpen :)
Vandaag meteen maar even een nieuwe accu gehaald.
Meteen in de auto gezet, en naar de milieustraat gereden om de oude accu en de oude vloeistoffen van de eerdere bezigheden daarheen te brengen.
Bij de milieustraat nog even gezwaaid naar Michiel die kennelijk ook van wat afval afmoest ;D
De nieuwe accu scheelt wel, de auto start ineens veel beter, en dat terwijl hij helemaal niet slecht startte...
Tot slot net nog even met een emmer sop en spons in de weer geweest om de auto weer eens te wassen... dat was wel weer nodig :-[
Gisteren in Zwolle flink bezig geweest met de auto, een enorm leuke dag gehad. De moneypit heeft naast opa gestaan en het was een drukte van jewelste...
Wat is er gisteren gedaan;
- Carterventilatie vernieuwd;
- Nokkenaskeerringen vernieuwd
- Nieuwe peilstok met peilstokbuis;
- Nieuwe pluskabel eindelijk maar eens geplaatst; (kon er nu tenminste fatsoenlijk bij)
- Olie ververst;
- Vacuumslangen vervangen door silicone variant.
Ik was vlak na tienen 's ochtends bij Marco, en met alle sociale bezigheden eromheen was het ongeveer tien uur 's avonds toen alles klaar was.
Motor starten.........
Motor starten.........
........
Motor starten.........
naarstig zoeken, alles teruggezet ?? alles aangesloten????
euhr...
Na veel zoeken, uitsluiten en meten bleek dat een kabel naar het hoofdrelais was afgebroken... de kabel was al op 90% van het oppervlak groen uitgeslagen de het was een 'accident waiting to happen' waarschijnlijk is door mijn gemonkey ermee het laatste adertje gebroken en deed de auto dus niks meer.
Dus terwijl arjen een eerste testrit met Opa aan het maken was, was marco een nieuwe aansluiting op het hoofdrelais aan het solderen...
Gelukkig kon ik dus alsnog naar huis...
Doordat de klok ook nog even een uur vooruit moest was ik dus eindelijk om vier uur 's ochtends weer thuis...
Vandaag een vrije dag, dus weer lekker met de volvo bezig geweest.
Wat is er vandaag gedaan;
- Schokbrekers voor vervangen door een setje nieuwe koni FSD's
- Zomerbanden er weer onder gezet.
- pakkinkjes van de turbo-olieretourleiding vervangen.
Ik heb vandaag nog eens rustig zitten puzzelen over het niet goed werken van de turbo. Het lijkt erop dat de rood gemakeerde en geel gemarkeerde slangen verkeerd op de TCV zijn aangesloten.. :eusa_wall:
Ik heb de auto een tijd geleden bij de dealer gehad, sindsdien was het ruk. Ik heb na die tijd wel de slangen los gehad, en altijd weer op dezelfde manier teruggezet als ze zaten.
Het gebrek aan turbodruk altijd afgeschoven als probleem met carterventilatie en vacuum (waar inderdaad voldoende mis mee was)
Ik kan me niet bedenken waarom ze bij de dealer destijds de boel los zouden hebben gekoppeld, dus ik kan me niet voorstellen dat ze eraan hebben gezeten...
In ieder geval, ik kan ze nu niet omdraaien omdat ik geen gereedschap in de buurt heb, maar morgen ga ik maar eens wisselen.
to be continued
Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.
Citaat van: Ludo op 05-04-2012 21:15:27
Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.
En als de stickertjes er af zijn is het handig om te weten wat de voorkant en de achterkant van de TCV is; En links, midden rechts om te weten waar deze naar toe moeten :)
Ook dan is er goed nieuws Jelle.
Weer even de oogjes opendoen. ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6459.0.html
Of effe een IPD monteren, staan de kleurtjes weer fris op :D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/8c0816a8.jpg)
;)
hadden ze geen grotere tyraps Joost ? pffff
:evil:
Citaat van: Ludo op 05-04-2012 21:15:27
Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.
Ludo, je hebt gelijk, voor het kijken had ik geen gereedschap nodig.... ze zaten zeker verkeerd om....
Ik kon ze niet omdraaien omdat ze vast waren gezet met slangklemmen. Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.
Citaat van: Azirafl op 06-04-2012 18:10:25
Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.
En vervolgens laat je drie dagen niet meer van je horen.... Is de boel geëxplodeerd ofzo? :eusa_think:
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-04-2012 13:41:22
Citaat van: Azirafl op 06-04-2012 18:10:25
Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.
En vervolgens laat je drie dagen niet meer van je horen.... Is de boel geëxplodeerd ofzo? :eusa_think:
Ewøut
Heh, nee, gelukkig is er niks stuk gegaan. Door drukte en weinig indrukwekkende resultaten er niet aan toe gekomen dit te melden.
De auto rijd en klinkt een stuk beter.... maar ik ben nog niet tevreden :-\ de auto loopt nog steeds niet mooi, af en toe hikt hij nog steeds, zowel tijdens optrekken als bij stationair lopen...
Dus we gaan vrolijk verder op zoek naar wat er nog meer aan scheelt :P
lmm sensor als vervangen of is gewisselt?
LMM lijkt me een goede kandidaat om eens om te wisselen... voor de rest kan ik zo niet veel meer verzinnen.
Geef dan even een gil wanneer je bij Marco bent, dan neem ik lmm en krukassensor mee, kun je die in ieder geval allebei uitsluiten.
lambda sonde ook nog eens proberen?
Heb hier wel een LMM liggen van een 20V, weet niet of die het zelfde zijn? Anders mag je hem zo op komen halen ;)
Gisteren weer lekker aan de slag geweest.
Omdat hij gisteren precies een jaar van mij was maar een cadeau gekocht voor de moneypit;
Een trekhaak.
Op tijd vertrokken naar Zwolle waar ik vol goede moed aan de slag ging.
Eerst de achterwielen en achterbumper maar eens verwijderd
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0041_small.jpg)
vervolgens een van de twee bouten uit de ophangbeugels van de bumper gehaald, en afgetekend waar de beugels zitten (zodat na montage de bumper weer recht hangt)
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0039_small.jpg)
na het aftekenen de bumpersteunen helemaal verwijderd, samen met de de beugel waar de uitlaat aanhangt (ja ik weet het marco... ik zal binnenkort een nieuw eindstuk erop zetten... :-[ )
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0046_small.jpg)
Alles netjes schoongemaakt, hierna kon het opbouwen weer beginnen...
Eerst de verstevigingen in de chassisbalken gelegd en vastgezet, waarna de trekhaak zelf los-vast op z'n plek kon worden gehangen. (versteving is lastig te zien omdat ik de foto nam, nadat we hem al deels in de body-schutz hadden zitten)
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0049_small.jpg)
en de andere kant, voorzien van een nieuwe uitlaat-ophangbeugel
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0050_small.jpg)
daarna de trekhaak helemaal vastgezet, met dit als resultaat
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0052_small.jpg)
Nieuwe bumper ophangbeugels
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0053_small.jpg)
Waarna het tijd was om het uitlaat-sierstuk even te pimpen...
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0054_small.jpg)
Vandaag de electra even aangesloten wat, omdat het een originele volvo-kabelboom was, lees-plug-en-play was...
en het eindresultaat een trekhaak, met 13-polige stekker, alles origneel volvo.
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0073_small.jpg)
mooi werk ralph.
Hahaha dat doe je toch niet met een origineel volvo eindstuk! ;D
Netjes weer Ralph ! Maar dat eindstuk :eusa_think:
Ik heb net m'n trekhaak op m'n XC gemonteerd, en het valt me op dat het zo verschillend is. Jij hebt er veel meer voor moeten doen zeg maar. :eusa_clap:
Eindstukje is een echte 'no-go'. ::)
Ewøut
Netjes , valt me mee dat je die bumpersteunen kon hergebruiken, ik heb ze de laatste maal dat mijn
bumper erafging voor wat spuitwerk maar compleet vervangen,
Uitlaat is idd "uitermate krokant" ;D
Citaat van: pwassink op 07-05-2012 08:28:25
Netjes , valt me mee dat je die bumpersteunen kon hergebruiken, ik heb ze de laatste maal dat mijn
bumper erafging voor wat spuitwerk maar compleet vervangen,
De steunen zijn vervangen :)
Citaat van: Azirafl op 07-05-2012 11:26:19
Citaat van: pwassink op 07-05-2012 08:28:25
Netjes , valt me mee dat je die bumpersteunen kon hergebruiken, ik heb ze de laatste maal dat mijn
bumper erafging voor wat spuitwerk maar compleet vervangen,
De steunen zijn vervangen :)
OWkee ,, dan voldoet het geheel aan de verwachtingen, op die pijp na dan, dat kan echt niet .. :angel:
Zo.. tijd voor een update.
Voor de verandering maar eens wat tijd en geld aan optische verbeteringen besteed;
Nieuwe achterlicht units;
voor:
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/klep_nieuw.JPG)
na:
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0405.JPG)
en een nieuw uitlaat-eindstuk
voor:
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0053_small.jpg)
na:
(http://dl.dropbox.com/u/24976801/IMG_0403.JPG)
pffff hehe! kan ik eindelijk weer rustig slapen ;D
Much Better ;D
Je bumper is viezzzz! :P
Mooi werk Ralph, ziet er goed uit. Jammer van het vierkantje, maar dat ding was echt gaaar!