Even een paar piket paaltjes slaan...
G3
AWD (2004 haldex ?)
ford focus RS2 my 2009 blok
KKK K24
MS3/MS3X/GPIO
bodemvrijheid
:eusa_think:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/01_teaser_s70_awd_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/01_teaser_s70_awd_01.jpg)
.
lint nodig marco ? ;D
2 tone? Hmz.
was de 435 al klaar dan :o ?
Geen idee wat het wordt maar ben nu al benieuwd ;D
Mm, je maakt het wel spannend hoor :-)
Citaat van: -D©©©L- op 02-07-2011 23:05:28
Even een paar piket paaltjes slaan...
850 basis
x70 ombouw
Begin je dan niet beter gewoon van een S70 AWD? ;)
Citaat van: BenC70ES op 03-07-2011 12:16:10
Citaat van: -D©©©L- op 02-07-2011 23:05:28
Even een paar piket paaltjes slaan...
850 basis
x70 ombouw
Begin je dan niet beter gewoon van een S70 AWD? ;)
Ik maak er uit op dat er interesse is in het 850 exterieur met een x70 interieur ombouw. (Heeft hij in de 422 toch ook gedaan?)
Daarbij de AWD van een x70 classic is van een ander type en kwaliteit dan de 2004 haldex..
Marco, aan de 16T komt een 3" DP zonder cat verbonden aan een twee pijps uitlaat, of wil je een enkele uitlaatpijp?
Wordt het een 854 of een 855 chassis waar je dit in gaat bouwen?
Citaat van: -D©©©L- op 02-07-2011 23:05:28
Even een paar piket paaltjes slaan...
850 basis
x70 ombouw
Two-tone
G3
AWD (2004 haldex ?)
ford RS2 blok
16T SF
MS3/MS3X/GPIO
bodemvrijheid
Dit bedoelde ik zo ongeveer Marco :eusa_clap: Dit gaan we dus weer helemaal volgen..
Citaat van: BenC70ES op 03-07-2011 12:16:10
Begin je dan niet beter gewoon van een S70 AWD? ;)
Vind maar eens een nette voor normaal geld.
Citaat van: jrkalf op 03-07-2011 12:28:05
Ik maak er uit op dat er interesse is in het 850 exterieur met een x70 interieur ombouw. (Heeft hij in de 422 toch ook gedaan?)
Daarbij de AWD van een x70 classic is van een ander type en kwaliteit dan de 2004 haldex..
Marco, aan de 16T komt een 3" DP zonder cat verbonden aan een twee pijps uitlaat, of wil je een enkele uitlaatpijp?
Wordt het een 854 of een 855 chassis waar je dit in gaat bouwen?
Ik ben er nog niet uit welk chassis ik wil gebruiken. Zowel een sedan als een estate hebben beide hun eigen voor en nadelen.
De 422R is daily driver, en dat moet ie betrouwbaar doen. Het is dus verstandiger om voor de MS en AWD projecten toch maar een apart vehikel bouwen.
Als ie klaar is (en dat is ie echt niet in 6 maanden) dan kan hij de plaats innemen van de 422R
Het afwerken van de uitlaat is een detail waarvan ik nu nog niet weet wat ik er mee wil.
Of en welk type awd koppeling er in gaat is een kwestie van uitzoeken. Uiteindelijk rijden er vele duizenden type 1 awd rond waarvan de meeste niet leeftijd gerelateerde awd defecten terug te herleiden zijn naar problemen met de wielomtrek (teveel verschil) en lekkende haakse overbrengingen (daarna droog- & kapot lopen).
De gevoeligheid voor wielomtrek verschil is in de jaren 2001-2003 "opgelost" door meer slip toe te staan op de visco alvorens deze in werking ging. Nadeel: het duurt langer voordat ie meedoet als de voorwielen grip verliezen.
Ik vroeg me als eerste af welke kleur 424 is ;D
En het is... Pearl White Metallic! Oftewel de kleur van de 850 Platinum Edition:
(http://img253.imageshack.us/img253/671/cl2bx4.jpg)
Heel erg mooi! :eusa_clap:
Ben zeer benieuwd naar dit project!
Toevallig genoeg afgelopen weekend een in Hengelo zo'n kleur zien rijden. Bijzonder mooi!
Citaat van: LQDI op 04-07-2011 14:16:27
Toevallig genoeg afgelopen weekend een in Hengelo zo'n kleur zien rijden. Bijzonder mooi!
...dat is vast geen toeval!
Marco, normaal zwaai je erop los met fotomateriaal...hup hup!
( of laat in ieder geval zien wat je einddoel is )
Citaat van: SirRutte op 04-07-2011 10:18:52
Ik vroeg me als eerste af welke kleur 424 is ;D
En het is... Pearl White Metallic! Oftewel de kleur van de 850 Platinum Edition:
http://img253.imageshack.us/img253/671/cl2bx4.jpg
Heel erg mooi! :eusa_clap:
Ben zeer benieuwd naar dit project!
Op deze kleur wil echt geen schade hebben, lijkt mij wel een hele mooie kleur
Citaat van: Spin! op 04-07-2011 14:21:49
Marco, normaal zwaai je erop los met fotomateriaal...hup hup!
( of laat in ieder geval zien wat je einddoel is )
Inderdaad. Rob en ik waren het er vanmorgen ook al over eens dat er eens wat plaatjes moeten komen ipv. een paar teasers ;D
Ik denk dat hem daar de crux ook in zit. Er is nog geen einddoel.
Het is een hersenscheet van mogelijkheden waarin nog alles nog uit losse componenten bestaat en deels nog niet aanwezig is.
Ongetwijfeld dat er uiteindelijk iets komt, maar het is nu nog wensen definieren voordat het bouwen gaat beginnen (zoals ik het lees).
Ik zit klaar met een bak popcorn. :o
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-07-2011 18:49:21
Ik zit klaar met een bak popcorn. :o
Ewøut
Berg maar weer op hoor. Ik had het genoegen om Marco vandaag nog even aan de lijn te hebben ;D
Damn! Dan maar weer terug naar GTST :-\
Ewøut
Citaat van: )()()sT op 04-07-2011 14:34:24
Citaat van: Spin! op 04-07-2011 14:21:49
Marco, normaal zwaai je erop los met fotomateriaal...hup hup!
( of laat in ieder geval zien wat je einddoel is )
Inderdaad. Rob en ik waren het er vanmorgen ook al over eens dat er eens wat plaatjes moeten komen ipv. een paar teasers ;D
Geen teasers ? Tuurlijk wel ! ;D ;D
Klik voor hi-res
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/XC_donor/01_XC_donor_op_de_trailer_op_de_dijk_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/XC_donor/01_XC_donor_op_de_trailer_op_de_dijk_01.JPG)
Een estate Marco? Wat nu dan toch..en waar gaat dat heen?
;D
Een xc op de afsluitdijk ::)........
Tss, en dan niet eens effe een bakkie komen halen >:(
Hij stond gisteren al in zwolle.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/XC_donor/02_XC_donor_op_de_trailer_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/XC_donor/02_XC_donor_op_de_trailer_01.JPG)
Citaat van: big ben op 05-07-2011 05:54:19
Een xc op de afsluitdijk ::)........
Bijna goed.
Enkhuizen-Lelystad zeg ik.
Dit klinkt interessant :eusa_think: Vooral het stukje "AWD 2004 Haldex" :eusa_dance:
Citaat van: michiel op 05-07-2011 15:51:31
Enkhuizen-Lelystad zeg ik.
Vraag ik me ook ten zeerste af,neem aan dat Marco niet tegen het verkeer in gaat rijden om een foto te maken[het lijkt ten minste op de foto dat hij in de bestuurders spiegel genomen is]
Komt vast vanaf 't eiland of niet?
Citaat van: Auk op 05-07-2011 17:58:59
Komt vast vanaf 't eiland of niet?
Noord Holland, altijd al een apart eiland gevonden ;P
Gisteren de XC even aan de onderzijde bekeken. De achterwiel ophanging is toe aan nieuwe rubbers maar ziet er verder nog wel netjes uit. De visco is al eens vervangen (redelijk recent zelfs), de haakse overbrenging lekt ietsje (niks bijzonders) en zat los aan de bak... Ook waren er 2 bouten weg. Omdat de uitlaat ondersteund word door een strip welke aan de haakse overbrenging zit, is deze steun uit de uitlaatbuis gescheurd. Dat verklaart het lekken van de uitlaat wel een beetje. ;D
De bandenspanning was nogal aan de lage kant (1,5/1,2/0,5/2). Rondom even op 3.0 gezet. De AT wilde nog wat olie hebben (zweet op de slangen naar de koeler) en daarna een proefrit gemaakt. Op zich stuurt het helemaal niet verkeerd, al leek ie soms op 4 poten te willen lopen. Geen herrie uit de AWD aandrijflijn en de bak schakelt echt supermooi. Alleen bleef ik maar een klepstoter horen, iets dat niet gewoon is bij motoren van na 1996.
Een korte check van de olie leerde dat ie er echt al heel erg lang in moet zitten. Git en Gitzwart, zelfs tussen de vingers kon je voelen dat het weinig meer smeerde.
Enfin, een bus flush erdoor en lekker een half uurtje stationair laten lopen. Daarna af laten lopen en nieuwe olie erop.
Starten... lopen, nog even een vaag tik tik... en stil was de stoter.
Binnenkort maar eens de snelweg op om te kijken wat de aandrijflijn doet op hogere snelheden.
Citaat van: -D©©©L- op 02-07-2011 23:05:28
850 basis
x70 ombouw
Two-tone
G3
AWD (2004 haldex ?)
ford RS2 blok
16T SF
MS3/MS3X/GPIO
bodemvrijheid
Okay,het zal wel weer smullen worden dit project. Maar je hebt nu een werkende XC70, dus hoe moet ik die 850 basis dan zien?
Citaat van: Duell op 12-07-2011 12:51:32
Okay,het zal wel weer smullen worden dit project. Maar je hebt nu een werkende XC70, dus hoe moet ik die 850 basis dan zien?
De donor XC is er 1 met een DNA foutje (rechts gestuurd). Overigens ga ik steeds meer richting het gebruik van een S70 als basis ipv een 850. Deze hebben immers ietsje meer kofferbak ruimte en de inbouw van goede audio in de hoedenplank is wat makkelijker.
Ik dacht dat je nog ideeën aan het opdoen was? ;D
Heb je al een idee van de hoeveelheid vermogen die je uit de b5254 wil trekken? Wil je gaan proberen bij de 450-500pk te gaan komen, of wordt het een netter modelletje met een meer standaard vermogen?
Als je het blok tot z'n maximum wil gaan trekken, wil je dan op LPi of op benzine blijven rijden? en trekt 2004 haldex awd dit nog wel?
Citaat van: jrkalf op 13-07-2011 10:00:57
Heb je al een idee van de hoeveelheid vermogen die je uit de b5254 wil trekken? Wil je gaan proberen bij de 450-500pk te gaan komen, of wordt het een netter modelletje met een meer standaard vermogen?
Als je het blok tot z'n maximum wil gaan trekken, wil je dan op LPi of op benzine blijven rijden? en trekt 2004 haldex awd dit nog wel?
Nee, ik heb echt geen toepassing voor meer dan 300 pk / 500 Nm. Een beetje research op het 1997-2000 AWD system (Gen 1) leert dat het systeem eigenlijk veel sterker is dan de meeste mensen denken. Heel veel problemen zijn te herleiden naar lekkende haakse overbrengingen die dan kapot lopen door gebrek aan smering (logisch).
Het word sowieso weer LPi, maar of dat met of zonder LPe gaat draaien is nog niet duidelijk.
Ik moet een beslissing nemen over de compressie van het blok; op 9:1 laten staan of verlagen naar 8,5:1. Verlagen geeft meer veiligheid tijdens de experimenten, maar gaat uiteindelijk ook ten koste van het verbruik. Aan de andere kant: Om de kosten van een motorschade te compenseren moet ik wel heel erg veel km's rijden om het terug te verdienen op verbruik... ;D
Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2011 10:28:08
Citaat van: jrkalf op 13-07-2011 10:00:57
Heb je al een idee van de hoeveelheid vermogen die je uit de b5254 wil trekken? Wil je gaan proberen bij de 450-500pk te gaan komen, of wordt het een netter modelletje met een meer standaard vermogen?
Als je het blok tot z'n maximum wil gaan trekken, wil je dan op LPi of op benzine blijven rijden? en trekt 2004 haldex awd dit nog wel?
Nee, ik heb echt geen toepassing voor meer dan 300 pk / 500 Nm. Een beetje research op het 1997-2000 AWD system (Gen 1) leert dat het systeem eigenlijk veel sterker is dan de meeste mensen denken.
Ik heb het altijd al gezegd 8)
Maareh, dit wordt een mooi project :eusa_clap:
ik zeg compressie verlagen :)
Heeft er hier iemand ervaring met de IPD stabiset op een XC model ?
Wat wil je erover weten dan? Heb ze weleens vervangen. Subframe moet aan de achterkant los.
Citaat van: mitchelli op 14-07-2011 13:47:37
Wat wil je erover weten dan? Heb ze weleens vervangen. Subframe moet aan de achterkant los.
Weet je ook wat over de gemiddelde levensduur van deze stabiset en het te verwachten comfort (of gebrek er aan)...
De rubbers van de stabi set gaan standaard al heel lang mee. We vervangen ze bijna nooit. En ipd gebruikt hoogwaardig "rubber" ,dus denk levenslang. De stab stangen zelf,geen ervaring mee. Originele stab stangen zijn niet van al te beste kwaliteit.
Je neemt geen comfort in met een stabi set,je hebt alleen maar voordeel tegen het overhellen van de auto in de bocht.
Citaat van: mitchelli op 14-07-2011 14:34:59
De rubbers van de stabi set gaan standaard al heel lang mee. We vervangen ze bijna nooit. En ipd gebruikt hoogwaardig "rubber" ,dus denk levenslang. De stab stangen zelf,geen ervaring mee. Originele stab stangen zijn niet van al te beste kwaliteit.
Je neemt geen comfort in met een stabi set,je hebt alleen maar voordeel tegen het overhellen van de auto in de bocht.
Ik heb al een dergelijke set onder de 609R en de 422R en ben er bijzonder tevreden mee. Vroeg me af of de invloed bij de multilink achteras net zo groot is, deze is, omdat ie van zichzelf immers meer geneigd over te hangen dan de deltalink achteras, sowieso al voorzien van een dikkere stang.
Nog niet zo lang geleden het nieuwe EFI gebeuren bestelt in de USA. Moet zeggen dat dat toch aardig snel gaat allemaal, ook zonder "expresse" verzending.
De 15e is het verzonden en de 22e zijn ze voor het eerst aan de (dichte) deur geweest.
Het resultaat van de creatieve uitingen van een mede forummer;
(http://i52.tinypic.com/25znlfd.jpg)
:)
Inclusief 30CM bodemvrijheid :D
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2011 13:18:59
Het resultaat van de creatieve uitingen van een mede forummer;
http://i52.tinypic.com/25znlfd.jpg
:)
:eusa_shifty:
Citaat van: henry classic v70 op 29-08-2011 22:49:51
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2011 13:18:59
Het resultaat van de creatieve uitingen van een mede forummer;
http://i52.tinypic.com/25znlfd.jpg
:)
:eusa_shifty:
is vast en zeker een erg creatieveling geweest :eusa_dance:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/01_teaser_s70_awd_01.jpg)
mooie teaser, heb je iets meer ? :)
dat is een bekend stukje auto.
Citaat van: jrkalf op 18-09-2012 23:15:58
mooie teaser, heb je iets meer ? :)
ja, hoor. 1540 kilo MY2000 S70 AWD schoon aan de haak. ;D
Morgen eens kijken of ik de historie boven tafel kan krijgen. Zoals te verwachten bij een AWD een paar problemen met de aandrijflijn. Ook een paar bijzondere montagepunten onder de auto. Testritje van 200 km gemaakt, weinig bijzonderheden.
Wagen heeft ondanks de dealer historie en relatief lage stand toch nog behoorlijk wat TLC nodig.
Wel een beetje weinig 'teasing' na een jaar met de popcorn in de aanslag te hebben gezeten. ;D
;D
Schiet idd. niet echt opzeg :evil:
:D
mmmm, komt me bekend voor.............uit Bosche bollen land a.k.a ex "voartse polder bak"?
(http://i1168.photobucket.com/albums/r494/svenlindeboom/3d732def.jpg)
Citaat van: verron op 19-09-2012 06:54:41
mmmm, komt me bekend voor.............uit Bosche bollen land a.k.a ex "voartse polder bak"?
http://i1168.photobucket.com/albums/r494/svenlindeboom/3d732def.jpg
1 van de vorige eigenaren kwam ook wel eens bij furness car meppel als dat de zelfde auto is. Ding was toen eerst op normale hoogte. Meneer heeft hem toen verhoogd. :eusa_think:
Citaat van: fearless op 19-09-2012 07:36:18
Citaat van: verron op 19-09-2012 06:54:41
mmmm, komt me bekend voor.............uit Bosche bollen land a.k.a ex "voartse polder bak"?
http://i1168.photobucket.com/albums/r494/svenlindeboom/3d732def.jpg
1 van de vorige eigenaren kwam ook wel eens bij furness car meppel als dat de zelfde auto is. Ding was toen eerst op normale hoogte. Meneer heeft hem toen verhoogd. :eusa_think:
En heeft er van die dikke dubbele kachelpijpen onder gezet, dat ding bedoel ik idd hij reed altijd hier in Dedemsvaart (als dat idd de auto is die Marco bedoelt, dat is de vraag)
Als dit de auto is waar je toen foto's voor hebt gemaakt........................ :eusa_clap: Ga het zeker volgen met misschien af en toe wel een nieuwsgierige blik 8) Suc7
Dat is inderdaad die auto. Omdat het zakelijk zeer goed gaat (hoezo crisis ?!) heb ik wel wat minder tijd en dus zal het even duren voordat deze klaar is. Eerst maar eens LPG-G3 er in maken.
Er is de laatste jaren behoorlijk aan gerepareerd,
De belangrijkste zaken:
11 beurt
31 beurt
50 beurt
78 beurt
90 beurt
108 beurt
131 beurt
150 beurt + distributieriem
168 beurt + abs controller + LMM + etm software
186 beurt
199 beurt kruiskoppeling cardanas
213 beurt
221 3 portiersloten + dynamo
226 Haakse overbrenging
228 schijven. blokken, klauwen voor
229 abs sensoren
236 beurt
240 motor vervangen door blok met 215 + distributieriem + beurt
245 voorruit reparatie
249 batterijtjes AB vervangen
249 geen afwijkinge awd systeem geconstateerd door dealer, apk afkeur op aanlopende banden
250 apk
256 2 x stuurhuiskogel + uitgelijnd
258 ?? carterventilatie
259 tussenas verwijderd
260 tussenas gemonteerd.
stand nu : 260
Tussenliggend en vroege periode moet ik nog even verder uitzoeken.
Ook wil ik proberen of ik het verhaal van de push-bar montagepunten boven tafel kan krijgen.
Sven omschreef dit eerder als "een soort onder veerpootbrug". In de kofferbak heb ik een tweetal boutkoppen gevonden die ook interesse opwekken. Nader onderzoek volgt. ;D
Citaat van: fearless op 19-09-2012 07:36:18
1 van de vorige eigenaren kwam ook wel eens bij furness car meppel als dat de zelfde auto is. Ding was toen eerst op normale hoogte. Meneer heeft hem toen verhoogd. :eusa_think:
De onderstel hoogte welke ook in dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45814.0.html besproken is, is best wel creatief gerealiseerd.
Op basis van de chassiscode zitten er aan de voorzijde standaard veren onder met bruine codering, dezelfde die ook onder een TDI zitten (en onder de 422R...).
Aan de achterzijde horen "gewone" awd nivomaten te zitten, en dat zit er ook. Vermoedelijke is ook daar de hoogte wat aangepast. heb nog niet kunnen ontdekken hoe.
De voorste schokdempers zijn aan de onderzijde verlengd. dat is op zich wel netjes gedaan. Vraag me wel af of dit nog een beetje uit te lijnen is.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/inspectie/01_RV_schokdemper_met_crea_verhoging_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/inspectie/01_RV_schokdemper_met_crea_verhoging_01.JPG)
En een goede impressie van de staat van de bussen in de achterwiel ophanging:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/inspectie/02_achterwiel_ophanging_bussen_versleten_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/inspectie/02_achterwiel_ophanging_bussen_versleten_01.JPG)
De rijhoogte volgens de persfoto's van volvo zelf:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/s70awd_press_photo.jpeg)
Wie kan me vertellen welke bekleding er op deze achterbank zit (naam) en interieur code van dit type leer/textiel bekleding ?
De achterbank is er later in gezet, herkomst onbekend.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bekleding/01_foto_achterbank_LA_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bekleding/01_foto_achterbank_LA_01.JPG)
Lijkt mij Valencia (kunstleder/textiel) grijs, nr. 3570
Citaat van: Erik_M. op 20-09-2012 20:14:08
Fraai zo'n witte, 'k vond ook nog wat plaatjes.
Succes met het project !
http://i49.tinypic.com/k9n3c.jpg
http://i45.tinypic.com/2q33xpf.jpg
Wow!!! Das een mooie auto :eusa_clap:
Allereerst de kleur mooi hoog op de wielen en die dubbele pijp ;D
Ondertussen een LPG installatie besteld voor deze s70awd. Het is een BRC P&D installatie geworden met een stapeltje gele injectoren.
Ik plaats 'm zelf, LPG specialist meld hem af met G3 notatie. Eindelijk een 100% vrij programmeerbare sequentieel inspuitende LPG installatie. :eusa_dance:
Dus nu heb je een Lpe over marco ;) ;D??
Citaat van: CeesvanGils op 28-09-2012 22:49:48
Dus nu heb je een Lpe over marco ;) ;D??
Ga zelf maar fietsen. ;D
Met Italiaanse handleiding? ;D
Is ook goed als ik hem met de auto haal ;) ;) ;D (ik beschouw dat als een nee)
Citaat van: -D©©©L- op 28-09-2012 22:28:46
Ondertussen een LPG installatie besteld voor deze s70awd. Het is een BRC P&D installatie geworden met een stapeltje gele injectoren.
Ik plaats 'm zelf, LPG specialist meld hem af met G3 notatie. Eindelijk een 100% vrij programmeerbare sequentieel inspuitende LPG installatie. :eusa_dance:
BRC?? :eusa_sick: :eusa_snooty: :eusa_whistle:
even een beetje crea-bea aan het doen met een paar oude bumpers. ;D
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/02_XC_achterbumper_met_voorbeeld_bovendek_vulling_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/02_XC_achterbumper_met_voorbeeld_bovendek_vulling_01.JPG)
Omdat het blok in deze auto gaat komen, hier dus maar even verder.
Ik moest de oorspronkelijke stalen motorsteun waaraan de motor hing verbouwen om plaats te maken voor de nieuwe airco/dynamo/stuurpomp steun. Weglaten is geen optie omdat een deel van de steun ook meteen onderdeel is van de distibutieriem afscherming en de kunststof deksel voor de riem zitten er mee vast.
Gelukkig wist Johann me te vertellen dat in een C30 een soort gelijke steun zit. Slanker van constructie en ook nog eens van aluminium. Er kwam een exemplaar uit de catacomben van "Area 34", zo te zien ooit gebruikt voor een rituele verbranding of een brandschade in een motorruimte.
Een beetje boren, zagen, vijlen en slijpen leverde deze tussenstand op:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/78_Distributie_deksel_steun_passend_met_accessoiresteun_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/78_Distributie_deksel_steun_passend_met_accessoiresteun_01.JPG)
Die achterbumper heb je netjes gedaan. Heb je er een stuk bovendek van een 850 sedan ingelast?
Nog niet helemaal doorgelast, alleen even iets vastgezet. Voor de beeldvorming, zeg maar.
Middendeel van het bovendek heeft nog wat ondersteuning nodig, en de hoeken moet ik nog verder opvullen. Omdat de achterkant van een S70 iets ronder is kijk je er nu tussendoor. het mooiste zou zijn als ik de hoge/sterkere 850 sedan bumper binnenbalk pas kan maken. Uiteraard ook weer iets dat lijkt op parkeer sensoren erin. Ter bescherming van het bovendek twijfel ik over de EPDM ribbeltjes strip van een V70.
Nou is deze XC donor bumper sowieso erg ral. Ik denk dat ik dit nog een keer "echt"ga maken met een wat netter uitgangspunt. Ik heb toch nog een set XC bumpers liggen bij jgvdv in emmeloord.
Citaat van: -D©©©L- op 03-10-2012 15:24:12
Nog niet helemaal doorgelast, alleen even iets vastgezet. Voor de beeldvorming, zeg maar.
Middendeel van het bovendek heeft nog wat ondersteuning nodig, en de hoeken moet ik nog verder opvullen. Omdat de achterkant van een S70 iets ronder is kijk je er nu tussendoor. het mooiste zou zijn als ik de hoge/sterkere 850 sedan bumper binnenbalk pas kan maken. Uiteraard ook weer iets dat lijkt op parkeer sensoren erin. Ter bescherming van het bovendek twijfel ik over de EPDM ribbeltjes strip van een V70.
Nou is deze XC donor bumper sowieso erg ral. Ik denk dat ik dit nog een keer "echt"ga maken met een wat netter uitgangspunt. Ik heb toch nog een set XC bumpers liggen bij jgvdv in emmeloord.
Trekhaak?
Ja, ook.
Super weer Marco die XC achterbumpert, dat moet ik een keer "live" bekijken :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: -D©©©L- op 01-10-2012 23:49:47
even een beetje crea-bea aan het doen met een paar oude bumpers. ;D
(klik voor hi-res)
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/02_XC_achterbumper_met_voorbeeld_bovendek_vulling_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/02_XC_achterbumper_met_voorbeeld_bovendek_vulling_01.JPG)
Briliant............. :eusa_dance: Alleen de rechterpijp :eusa_think:
...dat zal niet zo blijven denk ik ;)
Tja, de mensen die weten hoe ik een auto aanpak, zal niet verbazen dat er weer gestart wordt met een serieuze schoonmaak ronde. :)
Deze auto heeft/had een hondengeur en soms een rokers vleugje. Een deel daarvan zit met name in de vloerbedekking en hemelbekleding, mijn ervaring is dat de meeste geur in de neergeslagen stof en vettigheid -achter- de bekleding zit.
Hier een deel van de hoedenplank schoon, links op de foto zoals ik het aantrof op alle plaatwerk achterin. Een dikke laag kleverig stof met hondeharen:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/schoonmaken/01_hoedenplank_half_schoon_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/schoonmaken/01_hoedenplank_half_schoon_01.JPG)
Het begint weer ergens op de lijken, daar achterin. Hele kofferbak uitgesopt, inclusief de binnenzijde van de spatborden :
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/schoonmaken/02_plaatwerk_hoedenplank_schoon_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/schoonmaken/02_plaatwerk_hoedenplank_schoon_01.JPG)
binnenzijde kofferdeksel en portieren is de volgende stap.
Echt goed bezig! :eusa_clap:
T was ook wel nodig, mens wat een laag zat er alleen al onder die hoedenplank .. ;)
overigens sjappoo voor ons online archief Erik_M ;D
D'r zijn een tweetal dozen vol met allemaal stukjes LPG installatie binnengekomen...
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/01_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/01_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_01.JPG)
Met handleiding hoop ik, anders word het puzzelen ;)
Lekker bezig met cleanen Marco! Onder die hoedenplank was het een serieuze bende dus!
:eusa_shifty: wat een rotzooi zeg, mooi dat je het weer grondig aanpakt!
Succes met dit nieuwe project weer,
MarcoV
Ja, dank je. Ik denk dat er nog wel meer van deze schoonmaak plaatjes gaan volgen. Elk stukje bekleding moet eruit om schoon gemaakt te worden, dus ook vloer bekleding en hemeltje.
Gisteren nog even bezig geweest met de eerste aanzet van de LPG installatie installatie:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/02_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/02_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_01.JPG)
Maakt de LPG installatie ook deel uit van je experimenten?
Want wat kun je experimenteren wanneer je uiteindelijke motor een heel andere gaat worden?
Citaat van: KIM op 12-10-2012 07:55:53
Maakt de LPG installatie ook deel uit van je experimenten?
Want wat kun je experimenteren wanneer je uiteindelijke motor een heel andere gaat worden?
Eerst G3 met deze motor. Dan kan alles er weer uit... ;D
Vandaag een beetje in de motorruimte aan het fröbelen geweest:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/03_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/03_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_02.JPG)
en nog een leuk verhaaltje...
Stel, je hebt een tellerklok waarvan -alle- lampjes van de schaalverlichting defect zijn. Wat doe je dan ?
Je koopt lampjes en rijd naar een garage waar je, net als thuis, geen plek binnen hebt. Het is maar 80 km, maar ach... de koffie is goed.
Je grapt een beetje "ja, eerst alle lampjesnieuw kopen en naar zwolle rijden. Niet eerst thuis kijken of er een zekering stuk is"
Je haalt de tellerklok eruit en stopt er allemaal nieuwe lampjes in.
Je hebt nog steeds geen tellerklok verlichting
Je wordt gevraagd of het ding ook een dimmer heeft, gaat kijken en.... nee, geen dimmer.
Je haalt de tellerklok er weer uit en gaat kijken of er een zekering stuk is.
Je gaat de tellerklok doormeten met een doormeet pieper, die piept bij alles <200 ohm
Je denkt dat er sluiting tussen plus en min zit.. (een dozijn koude lampjes parallel geleiden best goed...)
Je krijgt een opmerking dat er een dimmer in de tellerklok zelf zit...
Je loopt naar buiten sluit de tellerklok aan, draait de dimmer omhoog... yes, licht !
Je loopt naar binnen en op de vraag " en ?... " zeg je: Ja, zekering stuk... ;D
Haha!
:eusa_angel: :eusa_whistle:
Handige actie ;D
Dat jou dat nog kan overkomen...;D
;D ;D. Zo ben ik eens een keer met een Mercedes bezig geweest, heeft me een hele dag gekost om erachter te komen dat idd de dimmer teruggedraaid stond...
;D
Ik ben benieuwd hoe die BRC installatie gaat bevallen qua programmeerbaarheid.
Kan de beste overkomen Marco en dat blijkt in deze wel weer ;)
Blij met je nieuwe lampjes toch :eusa_clap:
Preventief bezig zijn past wel bij jouw grondigheid van dingen aanpakken :eusa_clap:
Ik was het niet... ;D Hoef immers geen 80 km te rijden om in zwolle te komen.
Citaat van: MVeldhuis op 13-10-2012 21:23:31
:eusa_angel: :eusa_whistle:
ulkeman ?? kop bij de vriendin zeker ;)
Citaat van: jgvdv op 15-10-2012 21:33:32
ulkeman ?? kop bij de vriendin zeker ;)
Citaat van: -D©©©L- op 15-10-2012 17:55:49
Ik was het niet... ;D Hoef immers geen 80 km te rijden om in zwolle te komen.
Citaat van: MVeldhuis op 13-10-2012 21:23:31
:eusa_angel: :eusa_whistle:
Iemand uit Coevorden denk ik :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 15-10-2012 22:58:52
Citaat van: jgvdv op 15-10-2012 21:33:32
ulkeman ?? kop bij de vriendin zeker ;)
Citaat van: -D©©©L- op 15-10-2012 17:55:49
Ik was het niet... ;D Hoef immers geen 80 km te rijden om in zwolle te komen.
Citaat van: MVeldhuis op 13-10-2012 21:23:31
:eusa_angel: :eusa_whistle:
Iemand uit Coevorden denk ik :evil:
Coevorden-Zwolle: 52,2km :P
Toeristische route gereden :eusa_think:
Citaat van: henry classic v70 op 15-10-2012 23:02:55
Toeristische route gereden :eusa_think:
Ik kon helemaal niet zien hoe ver het rijden was, mijn verlichting deed het immers niet ;D
Vanavond even de slangetjes tussen de injectoren en de uitstroom nozzles geplaatst. Een hele slimme oplossing waarbij er niet geboord hoeft te worden.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/04_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_03.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/04_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_03.JPG)
maak je gebruik van de benzine injectoren?
Opzetstuk voor op de injectors als ik dat goed zie.
Het ziet er inderdaad uit als koppelstukken/verloopstukken, waar de benzine injector in gemonteerd word??
Heel subtiel en net :eusa_clap:
Dat is inderdaad een mooie manier zo 8)
Ziet er netjes uit Marco. Zitten de gasinjectoren/kleppen nu in dat alu verdeelblok? Krijg je door het relatief lange traject tussen injector en inlaat geen problemen met je inspuittiming?
Citaat van: Thys op 17-10-2012 22:48:21
Ziet er netjes uit Marco. Zitten de gasinjectoren/kleppen nu in dat alu verdeelblok? Krijg je door het relatief lange traject tussen injector en inlaat geen problemen met je inspuittiming?
Injectoren zitten inderdaad in het alu blok geklemt. Timing verschillen zijn in de software weg te werken, doordat de inspuit druk een krappe 2 bar boven de spruitstuk druk ligt en deze druk (samen met de temperatuur) ook nog eens exact gemeten wordt kan er erg nauwkeurig geregeld worden.
Het gebrek aan compensatie voor druk en temperatuur was "vroeger" 1 van de grootste problemen van dampgas injectie icm hoog vermogen turbo motoren.
Elke x70 rijder kent het hoofdzekeringen kastje tegen de linker veerpoot wel, hier van dichtbij:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/01_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/01_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_01.JPG)
En van dichterbij, ik wil alle x70 rijders even met de neus op de feiten drukken. Dit is dus aansluiting welke in een goed beschermende behuizing zit...
(klik voor hi-res en schrik...)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/02_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/02_rotte_hoofdkabel_naar_mainfuses_02.JPG)
Dit is de hoofdaansluiting van de hoofdzekeringenkast naar de accu. -alle- verbruikers buiten de startmotor zitten hierachter.
Niet raar dat een enkele x70 "spontaan" afbrand. beware ! :eusa_naughty:
:o
Volvo en der kabeltjes hè... Zeer slechte combinatie... Helaas :(
Als het nou een Franse of Italiaanse auto was... :o
Als ik weer thuis ben ga ik gelijk eens kijken.
Ewøut
Zo dan. Dat is best wel een aandachtspuntje!
Zou niet moeten kunnen dit.
Citaat van: Dirk342 op 23-10-2012 05:19:32
Volvo en der kabeltjes hè... Zeer slechte combinatie... Helaas :(
Die overbrenging van de kabel naar de las geeft ook problemen. Die is zwaar onderbemeten waardoor er wrijving (weerstand) ontstaat en de boel heet wordt. Daardoor gaat het misschien ook harder oxideren. Ik neem mijn vuurkorf maar even als voorbeeld. Dan snapt iedereen hoop ik wel wat ik bedoel.
Waar het precies begint laat ik maar even in het midden. (oxidatie of slechte overbrenging) het valt me nu wel op dat het bij volvo te vaak zo is dat het bij een dusdanige overbrenging mis gaat....
Hoe ziet het er nu uit marco ?
Citaat van: Chris op 23-10-2012 14:50:26
Zou niet moeten kunnen dit.
Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?
Ik praat het niet goed, maar ik gok dat je dit bij andere merken ook nog wel eens tegen zou kunnen komen. Naar mijn idee is dit alleen te verhelpen door gebruik te maken van koperen klemmen. M.i. is dit elektrolytische roestvorming.
Dessalniettemin een redelijke wake-up call zou ik zo zeggen...
Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:15:05
Citaat van: Chris op 23-10-2012 14:50:26
Zou niet moeten kunnen dit.
Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?Ik praat het niet goed, maar ik gok dat je dit bij andere merken ook nog wel eens tegen zou kunnen komen. Naar mijn idee is dit alleen te verhelpen door gebruik te maken van koperen klemmen. M.i. is dit elektrolytische roestvorming.
Dessalniettemin een redelijke wake-up call zou ik zo zeggen...
Daar heb je gelijk in. Maar de vraag is of dit met ouderdom te maken heeft of, zoals Misha zegt, met een onderbemeten aansluiting. Nou ben ik geen electricien, maar het lijkt me niet alleen met ouderdom te maken te hebben.
Misschien redeneer ik te simpel hoor, maar een goede verbinding die niet te heet wordt voorkomt het smelten van het omhulsel. Kans op oxidatie is daardoor aanzienlijk minder. Als het tenminste daarmee begint en niet met oxidatie in welke vorm dan ook (waaronder wat jij aangeeft).
Geldt it ook voor de 850's of is dit een van de vele verbeteringen ;)
De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.
Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:15:05
Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?
In ieder geval niet dit Kornelis, ik vind het een lachertje (maar wel bekend bij Volvo !). Er komen hier Franse gebakjes van + 40jaar en die hebben dit nog niet. Net zoals een aantal Mercedessen van dik 35 jaar oud, gewoon perfect voor elkaar allemaal.
Per definitie zijn de kabels van Volvo's op leeftijd (lees na 10 jaar) vaak zo rot als wat.
Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:53:28
De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.
Ok, duidelijk :). Thanx
Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:53:28
De oxidatie is de veroorzaker van een overgangsweerstand en deze zorgt voor warmte ontwikkeling.
Het hele probleem begint dus met de oxidatie.
Oke en daarna is het dus beide want warmte zorgt sneller voor oxidatie...?
Citaat van: Dirk342 op 23-10-2012 15:55:11
Citaat van: KIM op 23-10-2012 15:15:05
Het is wel een auto van 13 jaar oud. Wat verwacht je dan?
In ieder geval niet dit Kornelis, ik vind het een lachertje (maar wel bekend bij Volvo !). Er komen hier Franse gebakjes van + 40jaar en die hebben dit nog niet. Net zoals een aantal Mercedessen van dik 35 jaar oud, gewoon perfect voor elkaar allemaal.
Per definitie zijn de kabels van Volvo's op leeftijd (lees na 10 jaar) vaak zo rot als wat.
Nieuwer is niet altijd beter Dirk. Je vergelijkt nu een auto van 13 jaar met auto's van 30-40 jaar. Trek het vergelijk eens met de leeftijdgenoten van onze auto's...
Ik houd mijn hart vast voor al die gedownsizede zooi die momenteel de weg op komt; dat gaat het vast geen 13 jaar uithouden.
En nu ben ik uitvervuild in DCCCL's topic.
Er wordt hier weer gigantisch overdreven ...
Natuurlijk ziet dit er extreem slecht uit, maar iedereen gaat er hier van uit dat dit bij elke X70 dan het geval zou zijn?!
Ik ben net even gaan kijken en die aansluiting ziet er gewoon als nieuw uit, net hetzelfde als hij uit de fabriek komt.
Het lijkt me dat hier dus iets grondig is misgegaan, en als ik een paar foto's zie van het voormalig interieur lijkt het me dat deze auto in water heeft gelegen.
Citaat van: BenC70ES op 23-10-2012 20:38:22
Er wordt hier weer gigantisch overdreven ...
Natuurlijk ziet dit er extreem slecht uit, maar iedereen gaat er hier van uit dat dit bij elke X70 dan het geval zou zijn?!
Ik ben net even gaan kijken en die aansluiting ziet er gewoon als nieuw uit, net hetzelfde als hij uit de fabriek komt.
Het lijkt me dat hier dus iets grondig is misgegaan, en als ik een paar foto's zie van het voormalig interieur lijkt het me dat deze auto in water heeft gelegen.
Hier ook :D
In NL hebben we daar een spreekwoord met soep en eten voor.
Gr ;)
Als ik er morgen aan denk zal ik een een fotootje van de V70 R en de S70 D maken hier, beide auto's zijn ongekaaid en gewoon eerlijk. ben benieuwd wat ik aantref...
Het is al de 3e x70 classic waarbij ik dit gezien heb, nu maar een keer foto's gemaakt.
De rest van de contacten in de mainfuse kast is keurig netjes, dus de stelling "lijkt dat deze auto in het water heeft gelegen" lijkt me erg ver gezocht. Een paar jaar geleden heb ik een echte waterschade XC70 uit new-orleans helemaal klaargemaakt door alles van een rolschade donor over te zetten. En geloof me, een waterschade auto is echt een ander aangezicht.
Citaat van: snix op 23-10-2012 15:14:19
...
Hoe ziet het er nu uit marco ?
Ondertussen een stukje 35mm2 voorzien van een persoog en in de kabelboom gefrunnikt. Dit moet tijdelijk even dienst doen totdat de andere motor erin komt en ik daarvoor een compleet nieuwe kabelboom mag opbouwen. Dit zelfde punt ga ik ook gebruiken om de kabel naar de accu in de kofferbak de koppelen.
camera vergeten, dus een crappy phone pic:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/03_verse_tijdelijke_hoofdkabel_naar_mainfuses_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/03_verse_tijdelijke_hoofdkabel_naar_mainfuses_01.JPG)
Ondertussen de kabel richting de accu achterin ook gelegd, in de hoofdzekeringen kast was voldoende ruimte om de koppeling te maken.
De rode draad is de voeding naar de zekeringen van de LPG installatie:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/04_koppeling_mainfusebox_accukabel_naar_accu_achterin_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/stroomvoorziening/04_koppeling_mainfusebox_accukabel_naar_accu_achterin_01.JPG)
En langzamerhand komt ook de LPG inbouw gereed. Komende week ofzo maar eens tijd maken om de leiding van de tank er onderdoor te spijkeren.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/05_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_04.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/05_BRC_P-en-D_installatie_frontkit_inbouwen_04.JPG)
Mag ik vragen waar die 'verloopjes' die tussen de injectoren zitten vandaan komen/ te bestellen zijn?
Dat is een service part van BRC.
Mijn dank is groot :)
Vraag:
Citaat van: koen.s op 28-10-2012 10:36:01
Wat nu op de plek van de accu staat, is dat voor het gas.
Staat de accu nu achterin?
Antwoord:
Citaat van: -D©©©L- op 23-10-2012 23:29:44
.............daarvoor een compleet nieuwe kabelboom mag opbouwen. Dit zelfde punt ga ik ook gebruiken om de kabel naar de accu in de kofferbak de koppelen.
Het stond er wel ;D :eusa_whistle:
Net even naar mijn zekeringkast gekeken en ja hoor... ik heb ook prijs!
Vanuit bovenaanzicht, niets te zien, beetje groen dat is alles. Tijdens het demonteren, jawel hoor kabel reeds half door gebrand.
Zou dit nu ervoor kunnen zorgen dat ik af en toe last had van iets minder goed starten....
Volgende week maar eens een nieuwe kabel trekken richting accu en kijken wat het effect is.
Hoe krijg ik in hemelnaam de kabel uit de zekeringkast zonder de hele boel te slopen?
A ja, mijn s70 diesel is van het jaar 2000 en is dus eigenlijk van de laatste reeks die van de band is gerold. Het is dus blijkbaar iets van alle bouwjaren.
Vanmorgen bij Jorn in Deurne een paar bij de achterbank passende stoelen opgehaald. met dit soort bekleding:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bekleding/01_foto_achterbank_LA_01.JPG)
En vanmiddag even wat onderdelen aan elkaar geschroefd...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/28_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/28_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_01.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/30_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_03.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/30_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_03.jpg)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/29_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_02.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/29_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_02.jpg)
Vergeten om de stabi linkjes te bestellen, deze gaan met PU rubbers in de draagarmen om op die manier de dikke IPD stabistang goed vast te houden.
lkkr hor :-*
;D
Dat spul ziet er zo mooi uit, dat ik het in de kamer zou zetten en er de hele dag naar zou zitten kijken :eusa_drool:
Vet! Benieuwd of dit, los van het feit dat het 4x4 wordt, ook een andere rijervaring (comfort) gaat geven omdat het toch wel een totaal ander achterwielophanging is dan bij een normale 850 X70
Citaat van: de Boeing op 03-11-2012 21:02:44
Vet! Benieuwd of dit, los van het feit dat het 4x4 wordt, ook een andere rijervaring (comfort) gaat geven omdat het toch wel een totaal ander achterwielophanging is dan bij een normale 850 X70
Deze auto was al een awd
Citaat van: de Boeing op 03-11-2012 21:02:44
Vet! Benieuwd of dit, los van het feit dat het 4x4 wordt, ook een andere rijervaring (comfort) gaat geven omdat het toch wel een totaal ander achterwielophanging is dan bij een normale 850 X70
Deze S70 is al AWD. En de kilometers die ik er mee gereden heb heb ik me verbaast over de rust in het onderstel en de vanzelfsprekendheid waarmee bochten genomen kunnen worden.
Het onderstel is aan groot onderhoud toe, slechter wordt het in ieder geval niet. Ik denk dat ook zonder de aandrijving de multilink achteras een aardig bijdrage kan leveren aan het verbeteren van het weggedrag van een 850/x70, wie gaat het doen ?
Ha kijk, dat dacht ik al (of eigenlijk: Ha kijk, daar was ik al bang voor...)
wie gaat het doen ?
tja, als ik dan toch effe out of the box mag dromen, deze achterwiel ophanging, maar dan zonder de zware inefficiënte achterwiel aandrijving en in plaats daarvan een elektromotor op de achterwielen? lekker veel koppel onderin, gunstiger voor mijn koppelomvormer, remenergie regeneratie, gunstiger verbruik en bij hard doorhalen nog steeds met volle teugen genieten van de t5 voorin... Regeltechnisch zou het ook nog wel een uitdaging vormen...
Het zal nog niet voor morgen zijn, overmorgen ... misschien ;)
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2012 21:23:23
Ik denk dat ook zonder de aandrijving de multilink achteras een aardig bijdrage kan leveren aan het verbeteren van het weggedrag van een 850/x70, wie gaat het doen ?
ik ;D
Maar ging die achteras niet onder je 850R gaan? Inclusief cardan en haakse overbrenging?
Of gaat die S70 nu je 'nieuwe' auto worden met die motor die je aan 't bouwen bent?
Citaat van: BenC70ES op 04-11-2012 14:10:53
Maar ging die achteras niet onder je 850R gaan? Inclusief cardan en haakse overbrenging?
Of gaat die S70 nu je 'nieuwe' auto worden met die motor die je aan 't bouwen bent?
Zoals het nu lijkt heb ik de 422R hard nodig en kan ik die niet stilzetten voor een ombouw.
En ja, een mens wil wel eens wat anders na een paar jaar. Waarom dan geen S70 awd als daily.
Eerst maar eens zien dat het technisch allemaal goed aan de gang komt, dan ben ik een jaar verder denk ik.
Stukje bij beetje komen de onderdelen binnen....
(klik voor boel veel pixels)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG)
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2012 20:32:08
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/28_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_01.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/28_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_01.jpg)
KWIJL
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2012 21:23:23En de kilometers die ik er mee gereden heb heb ik me verbaast over de rust in het onderstel en de vanzelfsprekendheid waarmee bochten genomen kunnen worden.
Absoluut! Maar ik denk wel dat die vanzelfsprekendheid in de bochten voornamelijk door de AWD komt. Als je dan rijdt met een AWD waar bijvoorbeeld de aandrijfas naar achter ontbreekt voel je het verschil echt wel.
Beetje knooien met koelwater leidingen en de 2008 KKK-K24 turbo. Het "RNC" blok (B5254T6) heeft de aansluitingen op andere plaatsen zitten als het "RN" blok waar deze turbo vanaf komt (B5244T5):
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/79_B5254Ts_waterbuis_met_turbo_leidingen_passend_maken_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/79_B5254Ts_waterbuis_met_turbo_leidingen_passend_maken_01.JPG)
Hier is goed te zien hoe de oorspronkelijke turbo op het B5254T6 blok zat. Net "iets" anders.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/80_B5254Ts_met_oorspronkelijke_turbo_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/B5254Tspecial/80_B5254Ts_met_oorspronkelijke_turbo_01.JPG)
"Iets"... :D
FYI,
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/waterbuis-rn1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/waterbuis-rn2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/waterbuis-rn3.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/waterbuis-rn4.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/ext/engine/waterbuis-rn5.jpg)
Ah, thanks. :eusa_clap:
Voor de rest van de mensen; ik was op zoek naar de foto's van de waterbuis van een B5244T5 blok.
;D ;D
(klik voor boel veel pixels)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/06_LPG_tank_inbouw_small_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/06_LPG_tank_inbouw_small_01.JPG)
Wel een schattig tankje zeg ;D
Kan je net op starten? :eusa_shifty: :eusa_whistle: Wel gunstig voor het kenteken gewicht!
BTW: welke mm2 kabel heb je uiteindelijk gebruikt voor je accu?
35mm2.
Onder het motto van: "Als dat met 100 Ah accu uitgeruste en met elektische accessoires afgeladen S80 werkt, dan is dat hier ook voldoende."
Massakabel is van S80. Accu is 72 Ah.
Citaat van: -D©©©L- op 20-11-2012 17:36:36
35mm2.
Onder het motto van: "Als dat met 100 Ah accu uitgeruste en met elektische accessoires afgeladen S80 werkt, dan is dat hier ook voldoende."
Massakabel is van S80. Accu is 72 Ah.
;D
Is ook zo, en je moet nu natuurlijk vanaf de koffer naar voren toe...dan heb je wel serieuze kabel nodig...
Ben zelf ook alle plus en massa's aan t vervangen maar die korte stukje durf ik wel met 25mm2. Maar zeer verstandig om die lange kabels wat dikker te houden!
Had ook niets anders van je verwacht 35mm2 kan met 3 tot 3,5 meter makkelijk kortstondig 250 A hebben :P
Maar vind je tankje echt wel schattig hoor!!
je tankje is lief ;D en ook mooi in verhouding met die zooi er boven op ;D ;D
??? wordt dat je gastankje? of alleen je benzinetank, en leg je je gastank op de plek waar je benzinetank normaalgesproken ligt?
heb m er vanavond vast ingeschroefd.
Citaat van: -D©©©L- op 21-11-2012 01:00:57
heb m er vanavond vast ingeschroefd.
10 liter was het toch? Mooi zat voor een beetje heen en weer naar de supermarkt ;)
Ziet er allemaal netjes uit :eusa_clap:
Een voorzichtige impressie.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG)
Nice!
Dat ziet er best gaaf uit ! 8)
Vet!! :D
;D
"project x gespot in zwolle e.o."
hmmm.. ik weet het nog zo niet echt of ik het mooi vindt :eusa_shifty:
Ja, gaaf Marco! :D
Ik neem aan dat de stootlijsten van de deuren ook nog "zwart" worden
Citaat van: beunmaat op 06-01-2013 00:26:27
Ja, gaaf Marco! :D
Ik neem aan dat de stootlijsten van de deuren ook nog "zwart" worden
Absoluut. Dorpelkappen ook.
Beter bumpers helemaal in kleur zetten! Lijkt mij toch een stuk mooier.
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2013 01:05:31
Citaat van: beunmaat op 06-01-2013 00:26:27
Ja, gaaf Marco! :D
Ik neem aan dat de stootlijsten van de deuren ook nog "zwart" worden
Absoluut. Dorpelkappen ook.
Heel vet :D
Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2013 01:05:31
Citaat van: beunmaat op 06-01-2013 00:26:27
Ja, gaaf Marco! :D
Ik neem aan dat de stootlijsten van de deuren ook nog "zwart" worden
Absoluut. Dorpelkappen ook.
Zoiets...
(http://i49.tinypic.com/9t32oj.jpg)
Citaat van: -D©©©L- op 05-01-2013 23:20:04
Een voorzichtige impressie.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG)
Wat voor bumper is dat aan de achterkant Marco?
Ik moet ff wennen maar vind het best cool 8)
Ik mis nog een XC grille...
Ja, het geheel kan mij ook prima bekoren :eusa_clap:
... verzoekplaatje ;)
(http://i48.tinypic.com/2zi2zxl.jpg)
of deze, kies maar ;D
(http://i49.tinypic.com/9t32oj.jpg)
Je bent de xc grill vergeten :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 06-01-2013 16:28:04
Je bent de xc grill vergeten :eusa_shifty:
.. die mag jij er dan inzetten :eusa_eh: ;D
Ik zou helemaal wit doen...
@ Marco: two tone zou wel mooi kunnen zijn maar dan met een antraciet variant denk ik..
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2013 16:30:38
Citaat van: elianmars op 06-01-2013 16:28:04
Je bent de xc grill vergeten :eusa_shifty:
.. die mag jij er dan inzetten :eusa_eh: ;D
Motorkap staat al open. :P
Ik vind het wel gaaf hoor....
Helemaal wit zou ik zelf zeggen
Ik zeg ook helemaal wit.
Citaat van: The Volvoboy op 06-01-2013 19:07:19
Ik zeg ook helemaal wit.
zoiets ;)
(http://i46.tinypic.com/1b683.jpg)
Nou, nog een paar dan :eusa_eh: ;)
zoek de verschillen
(http://i49.tinypic.com/9t32oj.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2utkm1h.jpg)
(http://i50.tinypic.com/24yda2c.jpg)
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Zie het al voor me ;D
''Ik wil graag ......(vul zelf maar in) bestellen.''
''Voor wat voor auto, meneer?''
''Een Volvo S70XC R AWD''
''Ehhm..... :eusa_eh: ''
;D
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ja inderdaad: huh, wat is dat voor een oud hok? Is dat een Volvo?
;D
Citaat van: )()()sT op 06-01-2013 20:21:57
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ja inderdaad: huh, wat is dat voor een oud hok? Is dat een Volvo?
;D
Ze zijn je volgens mij al bij "S70" kwijt... ;D
Voor dit alles eerst maar eens de andere motor met motormanagement erin.
omdat het anders ook maar zo stil is hier en omdat uitlaat eindstukjes tegenwoordig een "hot" onderwerp is...
voor:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/IMG_0599.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/IMG_0599.JPG)
en na:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/IMG_1157.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/IMG_1157.JPG)
Past beter bij een XC look.
Nice ;D :eusa_dance:
Groet,
The Demon.
Citaat van: -D©©©L- op 05-01-2013 23:20:04
Een voorzichtige impressie.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/bumpers/03_XC_voorbumper_01.JPG)
Ben eigenlijk wel benieuwd naar de achterkant............................vooral naar hoe de aanpassingen van de bumper er uitzien ;)
Is dat nu gespoten met verf of is dat een coating.
Lijkt meer op geborsteld, of de foto moet vertekenen?
Mooi setje eindpijpen Marco!
Beter dan die soepblikken van Dirk ;D
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Je sarcasme is bijna tastbaar.
Ik snap je punt om niet teveel te moeten rommelen met een auto, als je hem origineel wilt houden.
Zeker niet met een klassieker.
Maar een project als dit, waarbij iemand van bestaande (originele) onderdelen een auto bouwt die eigenlijk een logisch gevolg is van het bestaande modellengamma, dat heeft naar mijn belevenis ook wel iets hoor.
Dit heeft niks met lambo-style deuren of sjonnievleugels te maken.
Daarnaast is een S70 nu niet zo zeldzaam dat je er echt wakker om moet liggen.
Het is niet alsof je een haakse slijper in een Ferrari 250 GTO zet ofzo.
Mee eens. Daarnaast wordt dit allemaal professioneel aangepakt.
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Net als de andere projecten van de topic starter, zal ook dit project ongetwijfeld weer zéér verrassend worden en zeker de moeite waard om te volgen. Misschien zelfs wel leerzaam voor sommigen ;)
Waarom? Gewoon, omdat het kán!
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Ik zou me toch eens wat beter inlezen op wat DCCCL hier allemaal op het forum heeft neergezet.
Dit zijn topics waar je wat van kunt leren.
Citaat van: verron op 11-02-2013 17:22:11
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Net als de andere projecten van de topic starter, zal ook dit project ongetwijfeld weer zéér verrassend worden en zeker de moeite waard om te volgen. Misschien zelfs wel leerzaam voor sommigen ;)
Waarom? Gewoon, omdat het kán!
Deze laatste heer heeft t begrepen, en heeft ook wel es mogen meemaken hoe er van alles wordt verherbouwd tot soms
verassende zaken en of constructies die dan ook nog eens degelijk , veilig en betrouwbaar blijken .. ghe ghe.
En sinds wanner mag je niet meer structureel zagen of lassen aan een Ferrari ?
Als ik er ooit een zou krijgen komt er subiet een trekhaak onder, vrees alleen dat brink die niet heeft,
zal dus ook wel als fabrikant E.M. krijgen op t vereiste typeplaatje ;)
Citaat van: KIM op 11-02-2013 17:55:04
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Ik zou me toch eens wat beter inlezen op wat DCCCL hier allemaal op het forum heeft neergezet.
Dit zijn topics waar je wat van kunt leren.
:eusa_clap:
En doet niets zonder achterliggende gedachte....................
Ik ben blij dat ik één van zijn projecten heb kunnen kopen.
Gekocht zonder een proefrit, zelfs de motor heb ik niet gestart.
Hier " project 609 " van DCCCL, sinds 1 jaar nu van mij. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15880.0.html
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
Proest ;D ;D ;D
Mooie koekwous ;D ;D
Kom op Marco, nu jij weer :evil:
pfff die haring , kan zich beter bezig houden met per seconde wijzer ;)
Citaat van: +++t blijft behelpen+++ op 11-02-2013 16:57:01
Citaat van: Hans Duiven op 06-01-2013 19:39:39
Als die XS70R klaar is, vermoed ik dat ze bij een willekeurige Volvo garage grote ogen opzetten
als je daar het terrein oprijdt ;D
Ik denk het ook. om daarna weg te duiken om tissues te gaan zoeken voor hun tranen. Of een bruine zak.
Ach, een man moet een hobby hebben toch?
De ene doet iets met design, en de ander doet iets met design van een ander.
Ik zou er ook meteen vleugeldeuren op zetten. En een heel hoge spoiler achter,van ijzer.
...tja... What's in a name. Het klinkt mij in de oren als de reactie van een ervaringsdeskundige.
Gelukkig zijn er boeiender zaken op de wereld dan
amateur filmpjes (http://vimeo.com/hakenhaai)maken. :eusa_shifty:
Zo is het op maat maken van de PU busjes voor de stabistang linkjes van de achteras, ondanks het stilstaand beeld, vele malen interessanter.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/31_ML_achteras_PU_stabistang_rubbers_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/31_ML_achteras_PU_stabistang_rubbers_01.jpg)
en geplaatst:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/32_ML_achteras_PU_stabistang_rubbers_02.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/32_ML_achteras_PU_stabistang_rubbers_02.jpg)
Het geheel begint wat te onhandig om te tillen te worden, dus op een pallet gelegd:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/33_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_04.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/33_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_04.jpg)
Die kleur.. :eusa_doh:
Is het een kawasaki ? :D
Citaat van: rifwachter op 11-02-2013 18:20:47
Ik ben bij dat ik één van zijn projecten heb kunnen kopen.
Gekocht zonder een proefrit, zelfs de motor heb ik niet gestart.
Hier " project 609 " van DCCCL, sinds 1 jaar nu van mij. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15880.0.html
Wat zal jij er blij mee zijn! :eusa_clap:
Citaat van: -D©©©L- op 11-02-2013 18:55:03
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/33_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_04.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/multilink_achteras/33_ML_achteras_gecoat_gedeeltelijk_samengesteld_04.jpg)
Now THAT looks pretty damn nice. Niet monteren voor ik langskom hè, ik wil'm es van dichtbij bekijken :o
Citaat van: Johann op 11-02-2013 18:57:48
Die kleur.. :eusa_doh:
Had jij daar geen patent op?
Wat zijn jouw draadjes toch altijd een verademing om door te nemen Marco. Ik geniet altijd van alle mooie plaatjes die je met ons deelt.
Heerlijk!!
Citaat van: Teddy81 op 11-02-2013 20:01:59
Wat zijn jouw draadjes toch altijd een verademing om door te nemen Marco. Ik geniet altijd van alle mooie plaatjes die je met ons deelt.
Heerlijk!!
Ik word er altijd stront-jaloers door. :D
Sorry, t weggehaald. :D
Citaat van: Hans Duiven op 11-02-2013 20:08:20
Ik wordt er altijd stront-jaloers door. :D
Haha, en anders ik wel! ;-)
Citaat van: Hans Duiven op 11-02-2013 20:08:20
Citaat van: Teddy81 op 11-02-2013 20:01:59
Wat zijn jouw draadjes toch altijd een verademing om door te nemen Marco. Ik geniet altijd van alle mooie plaatjes die je met ons deelt.
Heerlijk!!
Ik wordt word er altijd stront-jaloers door. :D
:eusa_eh: Hans toch...
Citaat van: Hans Duiven op 11-02-2013 20:08:20
Citaat van: Teddy81 op 11-02-2013 20:01:59
Wat zijn jouw draadjes toch altijd een verademing om door te nemen Marco. Ik geniet altijd van alle mooie plaatjes die je met ons deelt.
Heerlijk!!
Ik wordt er altijd stront-jaloers door. :D
Herkenbaar :-[ :-[.
Citaat van: Teddy81 op 11-02-2013 20:01:59
Wat zijn jouw draadjes toch altijd een verademing om door te nemen Marco. Ik geniet altijd van alle mooie plaatjes die je met ons deelt.
Heerlijk!!
Regelrechte "wannahave's" ;D
De kwaliteit van een Blog zoals deze mag je als Forum erg blij mee zijn,..alles ademt kwaliteit,geduld,inzicht,verbetering enz en 2 rechte handen,...werkelijk prachtig.
Groet.
Gisteren nog even bezig geweest met het verder afbouwen van de LPG installatie. Op inbouw van de vuller en tankmeter na, is het nu klaar.
Omdat hij straks bij de LPG G2 keuring ook meteen APK gaat krijgen, een paar kleine apk puntjes verholpen.
Ik heb de destijds uit een S60 gehaalde delen van stal gehaald om te passen. De "brug" over de motor moet iets ingekort worden, dan gaat het ideetje werken.
Helaas zit wel de orginele hoofzekeringkast hevig in de weg en mogelijk moet ik nog wat doen met de het remvloeistof reservoir en de hoofdrempomp.
Omdat er toch een andere kabelboom in gaat komen heb ik gepast of een S60 hoofdzekeringen kast gaat passen. Die heeft meteen de nodige extra relais aan boord en het werkt ook mooi waterdicht af. Er komt zelfs zoveel S60 DNA in, dat ik overweeg om een complete S60 motorruimte kabelboom als basis te kiezen.
En je gaat nog een stap verder. S60 delen... in S70. Zo zie ik het graag.
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2013 09:29:02
Gisteren nog even bezig geweest met het verder afbouwen van de LPG installatie. Op inbouw van de vuller en tankmeter na, is het nu klaar.
Omdat hij straks bij de LPG G2 keuring ook meteen APK gaat krijgen, een paar kleine apk puntjes verholpen.
Geen G3?
Citaat van: henry classic v70 op 17-03-2013 13:19:33
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2013 09:29:02
Gisteren nog even bezig geweest met het verder afbouwen van de LPG installatie. Op inbouw van de vuller en tankmeter na, is het nu klaar.
Omdat hij straks bij de LPG G2 keuring ook meteen APK gaat krijgen, een paar kleine apk puntjes verholpen.
Geen G3?
Eerst niet...
(http://www.dcccl.nl/migrated/temp2/IMG_20130321_170948.jpg)
:)
Hey mooi asje ! ;D ;D. Die heb ik nog niet zo lang geleden in me klauwen gehad ;D ;D
Staat me iets van bij dat ik hem in mijn klauwen had, jij kon um niet baas geloof ik :evil: ;D
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 07:52:52
Staat me iets van bij dat ik hem in mijn klauwen had, jij kon um niet baas geloof ik :evil: ;D
;D
Wat ziet zo'n awd-as er anders uit dan een fwd-as.
Citaat van: elianmars op 22-03-2013 08:14:54
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 07:52:52
Staat me iets van bij dat ik hem in mijn klauwen had, jij kon um niet baas geloof ik :evil: ;D
;D
Wat ziet zo'n awd-as er anders uit dan een fwd-as.
Dat is nog eens een VPB :)
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 07:52:52
Staat me iets van bij dat ik hem in mijn klauwen had, jij kon um niet baas geloof ik :evil: ;D
Pff, wiens idee was het ook alweer eens om de wielen eraan te hangen en dan weg te rollen ;D ;D
Citaat van: Johann op 22-03-2013 08:18:00
Dat is nog eens een VPB :)
Jij snapt 'm.
Ik wil hem eigenlijk diagonaal tegen onder de auto schroeven tegen het torderen van de koets.
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:27:03
Citaat van: Johann op 22-03-2013 08:18:00
Dat is nog eens een VPB :)
Jij snapt 'm.
Ik wil hem eigenlijk diagonaal tegen onder de auto schroeven tegen het torderen van de koets.
Dan kun je er beter nog 1 nemen, dan kun je een kruis maken.. heb weer een as dus.....
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 11:50:17
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:27:03
Citaat van: Johann op 22-03-2013 08:18:00
Dat is nog eens een VPB :)
Jij snapt 'm.
Ik wil hem eigenlijk diagonaal tegen onder de auto schroeven tegen het torderen van de koets.
Dan kun je er beter nog 1 nemen, dan kun je een kruis maken.. heb weer een as dus.....
Die moet dan achter de achterbank, alleen een paar flenzen lazeren.
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:59:49
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 11:50:17
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:27:03
Citaat van: Johann op 22-03-2013 08:18:00
Dat is nog eens een VPB :)
Jij snapt 'm.
Ik wil hem eigenlijk diagonaal tegen onder de auto schroeven tegen het torderen van de koets.
Dan kun je er beter nog 1 nemen, dan kun je een kruis maken.. heb weer een as dus.....
Die moet dan achter de achterbank, alleen een paar flenzen lazeren.
En dan vijl je een stukkie van je trekhaak voor de fine tuning ? ;D
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2013 12:11:22
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:59:49
Citaat van: arjen850 op 22-03-2013 11:50:17
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 11:27:03
Citaat van: Johann op 22-03-2013 08:18:00
Dat is nog eens een VPB :)
Jij snapt 'm.
Ik wil hem eigenlijk diagonaal tegen onder de auto schroeven tegen het torderen van de koets.
Dan kun je er beter nog 1 nemen, dan kun je een kruis maken.. heb weer een as dus.....
Die moet dan achter de achterbank, alleen een paar flenzen lazeren.
En dan vijl je een stukkie van je trekhaak voor de fine tuning ? ;D
Nee, daar hang ik een stuk aluminiumplaat onder tegenaan. Da's goed voor de stroming. Ze noemen dat een defuusor meen ik, in goed nederlands ook wel een "vaagmaker".
Eigenlijk moet er dan aan de voorkant een bijbehorende spliterwt onder de spoiler, om de zuurstof kernen te splitsen en dan mach2 te kunnen halen met de onderdruk onder de auto. Soort van diepvacuum bernoulli glijlager effect, zeg maar.
Nou, kom maar op met die interessepeiling zou ik zeggen!
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 13:08:53
diepvacuum bernoulli glijlager
Dit ga ik vanaf nu te pas en te onpas in gesprekken gebruiken. "Heeft u al aan een dbg gedacht ?"
Top Marco, doe mij maar zo'n setje. Wanneer kan ik het afhalen bij je, wel graag met de grootst mogelijke spliterwt om zo groot mogelijk vacuüm te creëren dan. Doe maar maatje 'large' , dan gaat de T-5 ook meteen stuk vlotter. Voor de diesel wil ik maatje 'small' graag hebben. Moeten we vast een lijstje maken en vooruit betalen ?
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2013 13:47:52
Top Marco, doe mij maar zo'n setje. Wanneer kan ik het afhalen bij je, wel graag met de grootst mogelijke spliterwt om zo groot mogelijk vacuüm te creëren dan. Doe maar maatje 'large' , dan gaat de T-5 ook meteen stuk vlotter. Voor de diesel wil ik maatje 'small' graag hebben. Moeten we vast een lijstje maken en vooruit betalen ?
Eerst een poll voor de kleur.
Citaat van: Daf46 op 22-03-2013 13:31:34
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 13:08:53
diepvacuum bernoulli glijlager
Dit ga ik vanaf nu te pas en te onpas in gesprekken gebruiken. "Heeft u al aan een dbg gedacht ?"
Ik vind'm ook geweldig ;D
Het heeft me wat moete gekost om vast te stellen op welk moment dit gesprek omsloeg van serieus naar flauwekul. ;) :D
Klasse humor heren :)
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 14:25:40
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2013 13:47:52
Top Marco, doe mij maar zo'n setje. Wanneer kan ik het afhalen bij je, wel graag met de grootst mogelijke spliterwt om zo groot mogelijk vacuüm te creëren dan. Doe maar maatje 'large' , dan gaat de T-5 ook meteen stuk vlotter. Voor de diesel wil ik maatje 'small' graag hebben. Moeten we vast een lijstje maken en vooruit betalen ?
Eerst een poll voor de kleur.
Strak plan :eusa_clap:, zet jij 'm op dan ? Ik wil die voor de diesel in het zwart en voor de T-5 in bordeaux-rood, je weet wel die hoerenkleur ;D
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2013 14:43:23
Citaat van: -D©©©L- op 22-03-2013 14:25:40
Eerst een poll voor de kleur.
Ik wil die voor de diesel in het zwart
voor de T-5 in bordeaux-rood, je weet wel die hoerenkleur ;D
Knal geil voor de Sandstone
Ik zou graag een heel donker witte willen
Maar zwart is ook goed als donker wit niet beschikbaar is
Vandaag de S70 maar weer eens binnen gezet... misschien dat ik er dan meer aan toe kom. ;D
Heee, leven in dit blog!
Ben benieuwd Marco.
Citaat van: -D©©©L- op 02-05-2013 23:01:43
Vandaag de S70 maar weer eens binnen gezet... misschien dat ik er dan meer aan toe kom. ;D
Hee dat heb ik eergisteren ook gedaan met de XC hier ;D
Wat is je volgende stapf?
Voordat hij op LPG kan lopen, moet er natuurlijk wel eerst LPG in kunnen. dus......gatskie voor de vullert:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/07_gat_boren_voor_buitenvuller_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/07_gat_boren_voor_buitenvuller_01.JPG)
Tijdens de werkzaamheden besloot de (toch al niet zo beste) uitlaat zich spontaan te delen. Plaatje erop "gescheten" en voila... de eerste AWD met 1 pijp links is geboren. ;D
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/08_tussentijdse_uitlaat_modificatie_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/08_tussentijdse_uitlaat_modificatie_01.JPG)
Klaar voor de eerste poging om hem op LPG te laten lopen. Even de tank volgegooid (5 euro !) en terug in de werkplaats proberen.
Het leek erop dat ik een defecte gasdruk/temperatuur sensor had. Gelukkig bleek dit een grapje in de software. Ik moet "sensor met bruine stekker" kiezen, logisch ook. De sensor is namelijk grijs. En de stekker zwart. :eusa_think:
Autocalibratie in voortgang:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/09_BRC_PD_selfmapping_stage4_of_6_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/09_BRC_PD_selfmapping_stage4_of_6_01.JPG)
1 van de leuke mogelijkheden... "custom" injectoren instellen.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/10_BRC_PD_custom_injector_settings_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/10_BRC_PD_custom_injector_settings_01.JPG)
;D ;D Het schiet al lekker op Marco ;D ;D
Citaat van: -D©©©L- op 04-05-2013 21:33:02
Voordat hij op LPG kan lopen, moet er natuurlijk wel eerst LPG in kunnen. dus......gatskie voor de vullert:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/dampgas_injectie/07_gat_boren_voor_buitenvuller_01.JPG)
Waarom niet zoals deze Marco :eusa_think::
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/g3_aanvraag/06_gasvuller_bij_tank_klepje_met_nl_nippel_en_verlenger_01.jpg)
Heb je de software voor kalibratie zo gekregen? Is deze leverancier wat vrijgeviger dan Vialle?
Voor de vuller verzin ik nog wel een keer een leuk plekje. Dit moest gewoon even snel klaar.
De software van BRC is niet zo'n probleem, deze is ook veel "opener" dan van vialle en prins.
Er is in europa echt heel veel moois te koop op LPG gebied. Helaas blijven we verstoken van al dit moois tegen hele lage tarieven.
De huidige LPG branche in Nederland heeft met het "G3" gebeuren de markt compleet dichtgetimmerd.
Wat je zegt Marco.
Ziet er mooi uit die BRC software.
Een 4-gas meting ter controle van de inbouw gaf aan dat bijna alles perfect was. Helaas bleef de lambda waarde op 1,23 steken, en zakte deze bij nullast 3000 rpm niet verder dan 1,19.
Alle andere waardes goed, dus veel meer dan een lekke uitlaat kon het niet zijn. Nog even gezocht, maar snel besloten om de nieuwe pijp er maar vast onder te hangen. Tijdelijk, dus de sierstukken zijn nog wat te lang enzo.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/01_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/01_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_01.jpg)
Vanmiddag weer gemeten. Alles OK nu.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/02_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_02.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/02_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_02.jpg)
Citaat van: -D©©©L- op 12-05-2013 00:52:42
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/02_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_02.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/02_nieuwe_ferrita_pijp_tijdelijk_gemonteerd_02.jpg)
ziet er weer netjes uit marco :eusa_clap:
Heel mooi. Dubbele uitlaat staat perfect, dat de sierstukken wat langer zijn is juist mooi vind ik.
Zo, LPG goedgekeurd bij de RDW. :eusa_dance: Nou nog even wachten op het nieuwe kentekenbewijs.
hoe loopt de pijp ter hoogte van het diff achter Marco ? lastig te zien op de foto, maar dat is vast geen ruime hoek daar..
Citaat van: maruska op 15-05-2013 17:42:12
hoe loopt de pijp ter hoogte van het diff achter Marco ? lastig te zien op de foto, maar dat is vast geen ruime hoek daar..
Dat valt mee.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg)
Mooi hoor Marco! Ziet er goed uit.
Citaat van: -D©©©L- op 15-05-2013 19:28:45
Citaat van: maruska op 15-05-2013 17:42:12
hoe loopt de pijp ter hoogte van het diff achter Marco ? lastig te zien op de foto, maar dat is vast geen ruime hoek daar..
Dat valt mee.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg)
De persoon die links achter zit krijgt op lange ritten vast last van blaren...
Citaat van: Turbobiker op 15-05-2013 19:48:37
Citaat van: -D©©©L- op 15-05-2013 19:28:45
Citaat van: maruska op 15-05-2013 17:42:12
hoe loopt de pijp ter hoogte van het diff achter Marco ? lastig te zien op de foto, maar dat is vast geen ruime hoek daar..
Dat valt mee.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/uitlaat/00_nieuwe_ferrita_pijp_los_met_kale_achterbrug_01.jpg)
De persoon die links achter zit krijgt op lange ritten vast last van blaren...
Waarom dan? Hoe denk je dat hij anders loopt bij een AWD dan?
Die temperaturen op die plek zijn echt verwaarloosbaar, daar merk je echt niks van als passagier ;D
Niet met al dat schuimrubber onder je bibs als isolatie, enige plek wat wel eens warm word is de vloer of tunnel.
als je nog plaatwerk in kleur zoekt kijk even hier tussen
(marktplaats werkt weer niet bij mij dus ik kan de goede link niet doorsturen !!!)
edit: http://link.marktplaats.nl/677498329
Gisteren in een verloren uurtje even wat stukken uit de neus gepeuterd. ;D
Voor de auto zie je een radiateur/condensor combi staan die ik ga gebruiken om e.e.a. op maat te maken.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/02_front_deels_gestript_met_oude_koel_setup_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/02_front_deels_gestript_met_oude_koel_setup_01.JPG)
Al eerder gepost, maar toch nog leuk voor de beeldvorming; de 56 mm dikke S60 radiateur in vol-aluminium.
Een standaard radiateur is 40 mm dik.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG)
En de FMIC die nog ergens voorin een plekje moet krijgen:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/03_FMIC_los_op_front_S70_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/03_FMIC_los_op_front_S70_01.JPG)
Lijkt me aardig puzzelen om dat er in te krijgen. Succes er mee!
Om de FMIC te laten passen moet er in het midden ca 72 cm tussenuit. Om de radiateur met condensor en fan te laten passen moet ik de oude lasmoeren met wat extra materiaal verwijderen. Dan blijft er aan elke kant maar een klein hoekje over. Ik denk dat ik de hele voorbalk er maar gewoon uit haal en nieuwe steunen maak van platte strip. eens zien.
Dit moet ongeveer de inbouw hoogte worden:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/04_FMIC_los_op_inbouwhoogte_voor_auto_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/04_FMIC_los_op_inbouwhoogte_voor_auto_01.JPG)
Om dat te laten lukken, moet er een stukje uit het kunststof front en mogelijk een paar buisjes in de bumper lassen om deze meer "open" te maken:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/05_FMIC_uitsparingen_front_en_bumper_ingetekend_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/05_FMIC_uitsparingen_front_en_bumper_ingetekend_01.JPG)
S
Citaat van: -D©©©L- op 24-06-2013 23:41:14
Dit moet ongeveer de inbouw hoogte worden:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/04_FMIC_los_op_inbouwhoogte_voor_auto_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/04_FMIC_los_op_inbouwhoogte_voor_auto_01.JPG)
Om dat te laten lukken, moet er een stukje uit het kunststof front en mogelijk een paar buisjes in de bumper lassen om deze meer "open" te maken:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/05_FMIC_uitsparingen_front_en_bumper_ingetekend_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/05_FMIC_uitsparingen_front_en_bumper_ingetekend_01.JPG)
Nu begrijp ik je keuze voor het model van de IC. Leuk!
Gisteren nog wat kleine dingen gedaan; cardanas er tussenuit, koelwater eraf. koelmiddel uit de airco etc etc.
Ik ga de radiator en intercooler tijdens de werkzaamheden elk vervangen door een stukje slang. Zo kan ik lekker knutselen aan het nieuwe pakket koelers zonder dat ik hem hoef te duwen als ik de brug voor iets anders nodig heb.
Zo, beetje ruimte gemaakt. ;D
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/06_oude_koelerpakket_verwijderd_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/06_oude_koelerpakket_verwijderd_01.JPG)
Ik heb een S60 koelerpakket liggen (met lichte schade) om de boel pas te maken, een nieuwe koeler wordt niet echt mooier van 100 keer in en uitbouwen, passen, meten etc. Als de boel mooi op maat is, gaat de definitieve koeler erin. Hier op de voorgrond het S60 koeler pakket. daarnaast het S70 koelerpakket dat net uitgebouwd is.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/07_s70_koelerpakket_en_S60_koelerpakket_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/07_s70_koelerpakket_en_S60_koelerpakket_01.JPG)
16 puntlassen uitgeboord....
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/08_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_en_verwijderd_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/08_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_en_verwijderd_01.JPG)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/09_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_links_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/09_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_links_01.JPG)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/10_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_rechts_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/10_voorbalk_puntlassen_uitgeboord_rechts_01.JPG)
Zit je met deze aanpassingen niet in over de "structurele integriteit / veiligheid" ? Of is dit een balkje wat totaal niets te maken heeft met het de kreukelzone en veiligheid?
Het oude stuk blik doet niet meer dan de koeler+front vasthouden en is alleen sterk op trekbelasting.
Het idee is om te zorgen dat de structurele sterkte er wel weer in komt, al moet ik zeggen dat de bumperbalk vreselijk veel meer doet dan het stukje blik dat er nu uit is.
Hier het stukje staalstrip wat zometeen de FMIC gaat dragen.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/11_stalen_strip_ruw_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/11_stalen_strip_ruw_01.JPG)
Hier het tussentijds passen van de gedeeltelijk pasgemaakte strip:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/12_stalen_strip_gezet_ruw_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/12_stalen_strip_gezet_ruw_01.JPG)
passen en meten, beetje buigen, beetje slijpen.... passen, meten...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/13_FMIC_passen_met_s60_koelerpakket_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/13_FMIC_passen_met_s60_koelerpakket_01.JPG)
En nog meer passen....
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/14_FMIC_passen_met_bumper_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/14_FMIC_passen_met_bumper_01.JPG)
...en meten...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/15_FMIC_passen_met_bumper_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/15_FMIC_passen_met_bumper_02.JPG)
Tijdelijk even vastgezet met 2 boutjes (ik ben nog niet klaar met passen & meten) en natuurlijk de kunststof voorbalk aanpassen aan de nieuwe buurman...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/16_FMIC_passen_met_uitgesneden_voorbalk_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/16_FMIC_passen_met_uitgesneden_voorbalk_01.JPG)
Hier het nieuwe linker ophangpunt voor de alu radiateur en s60 MY2005- condensor.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/17_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_links_los_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/17_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_links_los_01.JPG)
Weer heerlijk leesvoer...
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Geweldig mooi weer Marco, chapeau !!
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2013 11:56:42
Gisteren in een verloren uurtje even wat stukken uit de neus gepeuterd. ;D
Voor de auto zie je een radiateur/condensor combi staan die ik ga gebruiken om e.e.a. op maat te maken.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/02_front_deels_gestript_met_oude_koel_setup_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/02_front_deels_gestript_met_oude_koel_setup_01.JPG)
Al eerder gepost, maar toch nog leuk voor de beeldvorming; de 56 mm dikke S60 radiateur in vol-aluminium.
Een standaard radiateur is 40 mm dik.
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/01_56mm_aluminium_radiateur_01.JPG)
En de FMIC die nog ergens voorin een plekje moet krijgen:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/03_FMIC_los_op_front_S70_01.JPG (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/03_FMIC_los_op_front_S70_01.JPG)
Nice!
Die alu radiator is ook niet-standaard Volvo neem ik aan, wat is precies het voordeel? betere koelwerking dus minder koelfan, duurzamer of betere geïntegreerde oliekoelers voor automaat (turbo) zodat je geen extra koeler hiervoor dient te monteren?
Mooi hoor, als het niet past dan maken we het toch passend? :)
Citaat van: de Boeing op 30-06-2013 12:45:09
Die alu radiator is ook niet-standaard Volvo neem ik aan, wat is precies het voordeel? betere koelwerking dus minder koelfan, duurzamer of betere geïntegreerde oliekoelers voor automaat (turbo) zodat je geen extra koeler hiervoor dient te monteren?
Het is een after-market radiateur met een hogere koelcapaciteit. Het blok moet straks meer vermogen "maken" dan standaard, logischerwijs komt er dan ook meer warmte vrij (zo'n 30% van het door de ontbranding van de brandstof opgewekte vermogen gaan in warmte verloren). Deze motoren hebben voor de motorolie geen wisselaar meer in de radiateur, maar een losse warmtewisselaar achterop het carter. Deze is op zich voldoende groot, vooropgesteld dat het koelwater de warmte kan opnemen.
Een warmtewisselaar voor de automaat begin ik niet meer aan, het voegt weinig tot niks toe aan een dikke olie/lucht koeler met thermostaat. Geen risico op lekken naar het koelwater en geen waanzinnig opwarmen van de bakolie na een vermogenspiek van de motor (je ziet het koelwater dan echt in temperatuur omhoog schieten). Tel daar de betere flow en extra olieinhoud van een "dikke" losse koeler bijop en je kan misschien inzien waarom ik deze weg bewandel.
wrom ? omdat het kan. ;D
Nice... ;D
Citaat van: -D©©©L- op 30-06-2013 13:45:43
Citaat van: de Boeing op 30-06-2013 12:45:09
Die alu radiator is ook niet-standaard Volvo neem ik aan, wat is precies het voordeel? betere koelwerking dus minder koelfan, duurzamer of betere geïntegreerde oliekoelers voor automaat (turbo) zodat je geen extra koeler hiervoor dient te monteren?
Het is een after-market radiateur met een hogere koelcapaciteit. Het blok moet straks meer vermogen "maken" dan standaard, logischerwijs komt er dan ook meer warmte vrij (zo'n 30% van het door de ontbranding van de brandstof opgewekte vermogen gaan in warmte verloren). Deze motoren hebben voor de motorolie geen wisselaar meer in de radiateur, maar een losse warmtewisselaar achterop het carter. Deze is op zich voldoende groot, vooropgesteld dat het koelwater de warmte kan opnemen.
Een warmtewisselaar voor de automaat begin ik niet meer aan, het voegt weinig tot niks toe aan een dikke olie/lucht koeler met thermostaat. Geen risico op lekken naar het koelwater en geen waanzinnig opwarmen van de bakolie na een vermogenspiek van de motor (je ziet het koelwater dan echt in temperatuur omhoog schieten). Tel daar de betere flow en extra olieinhoud van een "dikke" losse koeler bijop en je kan misschien inzien waarom ik deze weg bewandel.
wrom ? omdat het kan. ;D
Mooie oplossing Marco. Slim bedacht!
Mooi project, erg leuk om te volgen.
Succes met de voortzetting. ;)
prrrt....prrrrrt...
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/19_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_links_tijdelijk_ingelast_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/19_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_links_tijdelijk_ingelast_01.JPG)
en dandrekant... kijk niet teveel naar het soort condensor/accumulator. Dit is een MY2002, er komt een MY2008 versie in. Ze zijn even dik dus makkelijk voor die maatvoering.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/18_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_rechts_tijdelijk_ingelast_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/18_nieuw_montagepunt_s60_radiateur_rechts_tijdelijk_ingelast_01.JPG)
De FMIC zou nou wat naar achteren kunnen, als het nodig mocht zijn. mooi vlak voor-onder. daar kan een vlakke plaat over de hele breedte in.
De boel hangt nog wat scheef omdat het "bungelt" zonder laterate steun.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/20_FMIC_passen_met_s60_koelerpakket_in_nieuwe_steunen_temp_aanzicht_onderzijde_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/20_FMIC_passen_met_s60_koelerpakket_in_nieuwe_steunen_temp_aanzicht_onderzijde_01.JPG)
Serieuze verbouwing Marco! :o
Was al ontzettend benieuwd naar het resultaat, maar nu nog meer.
Dit begint verdacht veel weg te hebben van je eigen auto ontwikkelen.
Nou.... eigen auto ontwikkelen is wat teveel eer. Ik pas hem gewoon aan zoals ik hem graag wil hebben. ;D
Vandaag is de nieuwe airco condensor binnengekomen. Morgen zal ik eens foto's maken van de condensor/droger/accumulator combinaties uit een S70, S60 tot 2005 en S60 na 2005. de verschillen zijn leuk om te zien.
Hier de nieuwe condensor losvast op de nieuwe aluminium radiateur:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/21_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_los_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/21_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_los_01.JPG)
2001 en 2005- versie naast en op elkaar.
De 2005 versie is veel makkelijker pas te maken in een S70 neus. Ik moet de combinatie met de alu radiateur nog wel 20mm laten zakken om het mooi te laten passen, iets langere bouten en een setje vulbussen dus.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/22_S60_MY2001_condensor_links_MY2005-_condensor_rechts_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/22_S60_MY2001_condensor_links_MY2005-_condensor_rechts_01.JPG)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/23_S60_MY2001_condensor_onder_MY2005-_condensor_boven_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/23_S60_MY2001_condensor_onder_MY2005-_condensor_boven_01.JPG)
Ik heb een vraag Marco.
Wat is je uiteindelijke doel?
Ik vermoed een wagen te maken volgens Marco specs, gewoon omdat jij dat kunt.
Maar ik ben zo benieuwd naar jouw wensen en eisen lijstje voor jouw project. En de waaroms.
Die strip op het subframe; heb jij die er opgelast of heb je dit zo gekocht?
Citaat van: KIM op 04-07-2013 06:43:51
Die strip op het subframe; heb jij die er opgelast of heb je dit zo gekocht?
Die zat er al op "gescheten". De bumperbalk had ook van die montagepunten, vermoedelijk heeft deze auto ooit een "pushbar" gehad ofzo.
Citaat van: razorx op 04-07-2013 00:32:12
Ik heb een vraag Marco.
Wat is je uiteindelijke doel?
Ik vermoed een wagen te maken volgens Marco specs, gewoon omdat jij dat kunt.
Maar ik ben zo benieuwd naar jouw wensen en eisen lijstje voor jouw project. En de waaroms.
Het begon eigenlijk met de vraag "wat wordt jou volgende auto?". Best een lastige vraag want wat moet je nou verzinnen na een 850R automaat met 16T SF, dikke intercooler, motronic 4.4 ombouw, Ohlins dempers, PU waar mogelijk, S60R remmen, 3" voorpijp met uitlaat, lekkere audio aan boord en LPi met 100 liter tank. Dat klinkt als de ideale reisauto om mijn 40.000 - 50.0000 km per jaar mee te maken.
Maar ja... niks meer bouwen dan ? Dat is het ook niet.
Dus kwam ik op het volgende (kan nog wijzigen): S70 awd MY2000, ombouwen naar 4AT, B5254Ts met 3K-K24, MS3+MS3x motormanagement en GPIO baksturing, Hoog vermogen dampgas injectie met 120 liter tank. FMIC, gemodificeerde deltamil-stijl airco met volvo ecc sturing, Dynaudio set met 8 kanaals versterker en dsp.
S60 stuurhuis met snelheids afhankelijke bekrachtiging. aandrijflijn bewaking (visco).
En nog zo een paar van die grappen.
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 07:24:12
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
;D ;D :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 07:24:12
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
Dan weet ik wat mijn zoontje over 30 jaar doet ;D
Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 09:43:49
Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 07:24:12
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
Dan weet ik wat mijn zoontje over 30 jaar doet ;D
Jouw, dan inmiddels klassieke, V70R opvoeren tot 500pk+? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 04-07-2013 09:46:13
Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 09:43:49
Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 07:24:12
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
Dan weet ik wat mijn zoontje over 30 jaar doet ;D
Jouw, dan inmiddels klassieke, V70R opvoeren tot 500pk+? ;D
;D
Citaat van: Dirk342 op 04-07-2013 09:33:14
Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 07:24:12
Waarom ? Omdat ik al met technisch lego speelde toen ik 7 was. ;D
;D ;D :eusa_clap: :eusa_clap:
:D ja dat deed ik ook maar daar is het wel bij gebleven :eusa_eh: :)
Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2013 23:20:53
2001 en 2005- versie naast en op elkaar.
De 2005 versie is veel makkelijker pas te maken in een S70 neus. Ik moet de combinatie met de alu radiateur nog wel 20mm laten zakken om het mooi te laten passen, iets langere bouten en een setje vulbussen dus.
Ik heb montage "rubbers" voor de alu radiateur gemaakt en de condensor er tegenaan "geplakt". Op deze twee foto's is goed te zien dat het echt -net- past achter het plastic front. Zelfs de koplamp bouten kunnen er nog in !
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/24_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_geplaatst_detail_koplamp_links_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/24_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_geplaatst_detail_koplamp_links_01.JPG)
De korte boutjes waren op... ;D
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/25_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_geplaatst_detail_koplamp_rechts_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/25_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_geplaatst_detail_koplamp_rechts_01.JPG)
Doordat de radiateur en de condensor nu wat lager hangen kan de FMIC iets verder naar achteren. Zoveel dat ik bij nader inzien veel minder uit het kunststof front had hoeven zagen. Tja, waar gehakt wordt....
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/26_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_en_FMIC_geplaatst_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/26_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_en_FMIC_geplaatst_01.JPG)
Het iets verder naar achteren plaatsen zorgt ervoor dat het originele sleepoog gewoon kan blijven zitten zonder problemen met de FMIC-gasklep buis te krijgen.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/27_FMIC_passen_verder_naar_achteren_geplaatst_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/27_FMIC_passen_verder_naar_achteren_geplaatst_01.JPG)
Hier goed te zien; de FMIC die 50mm naar achteren kon.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/28_FMIC_passen_verder_naar_achteren_geplaatst_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/28_FMIC_passen_verder_naar_achteren_geplaatst_02.JPG)
Innovatief Marco :eusa_clap:
Echt mooi project Marco! Zal denk ik wel verschil maken met het koelend vermogen van de aluminium radiateur!
Plaats van de intercooler is een stuk beter dan origineel! Heeft deze nu ook een groter volume dan bv een aluminium 50mm "stock model" intercooler? Of zou je nu, omdat hij in mijn mening beter gaat koelen op deze plaats, met kleiner kunnen?
Wederom: echt een gaaf project aan het worden!! en zeer benieuwd naar het resultaat!!
Vooral zo door gaan ;D
Ja, deze intercooler heeft meer inhoud dan een 50mm model op de standaard inbouwplaats. Maar wat veel belangrijker is; een heel veel betere flow. Lees: veel minder tegendruk.
Omdat ik vanmiddag niet veel te doen had en ik niet echt een mens ben dat graag stilzit in de zon, was ik nog even in de werkplaats.
Even de boel passen, met bumper en al ervoor, kijken of het allemaal past. Kent u dat ? Van die "oh-sjips" momentjes... ;D
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/29_FMIC_met_linker_koplampwissermotor_oh_shit_momentje_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/29_FMIC_met_linker_koplampwissermotor_oh_shit_momentje_01.JPG)
Er is spraken van enige interferentie tussen twee onderdelen die dezelfde ruimte ten opzichte van de carrosserie willen bezetten. wablief ?
nou... dat past dus niet. :eusa_wall:
Terug naar de tekentafel...
Goed... stalen strip mark 2. Ook dit begon als een roestige lengte van 6 meter ergens in een verborgen hoek.
Iets dikker maar wel smaller. Moet passen tussen condensor en wissermotor, ik ga er dus "achterlangs".
ter plaatse van de montagepunten van de FMIC komen nog twee korte stripjes. En onderin vastzetten om scheefhangen te voorkomen.
Hier de eerste vroege "beta" versie van de beugel waar ie aan moet gaan hangen. :
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/30_FMIC_met_stalen_strip_mk2_detail_linker_koplampwisser_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/30_FMIC_met_stalen_strip_mk2_detail_linker_koplampwisser_01.JPG)
Ik benijd je niet, maar bewonder het des te meer :D
Ga je voldoende 'flex' in het koelerpakket houden om schade door trillingen te voorkopen?
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Thys op 07-07-2013 22:44:24
Ik benijd je niet, maar bewonder het des te meer :D
Ga je voldoende 'flex' in het koelerpakket houden om schade door trillingen te voorkopen?
Ja, zeker. Ik zal nog een detail opname van de zelfgemaakte radiateursteunen maken.
Vandaag heel even bezig geweest met de tweede versie van het FMIC ophang beugeltje...
en... als altijd zijn de foto's aanklikbaar voor een hoge resolutie zodat alle detail te zien zijn. Dit geldt ook voor voorgaande foto's in deze blog.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/31_FMIC_met_stalen_strip_mk2_proefpassen_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/31_FMIC_met_stalen_strip_mk2_proefpassen_01.JPG)
*konniekip zet het muziekje van the a-team op*
Citaat van: konniekip op 11-07-2013 23:05:55
*konniekip zet het muziekje van the a-team op*
Nu nog veel goud om je nek en vingers en knutselen maar ;D
Citaat van: de geneRaal op 12-07-2013 07:09:53
Citaat van: konniekip op 11-07-2013 23:05:55
*konniekip zet het muziekje van the a-team op*
Nu nog veel goud om je nek en vingers en knutselen maar ;D
"jij hebt toch overal foto's van?" .... ehm, ja... :eusa_shifty:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/opbouwen/06_voorruit_plaatsen_kitrestanten%20verwijderen.jpg)
haha ;D
Citaat van: -D©©©L- op 12-07-2013 17:20:34
Citaat van: de geneRaal op 12-07-2013 07:09:53
Citaat van: konniekip op 11-07-2013 23:05:55
*konniekip zet het muziekje van the a-team op*
Nu nog veel goud om je nek en vingers en knutselen maar ;D
"jij hebt toch overal foto's van?" .... ehm, ja... :eusa_shifty:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/opbouwen/06_voorruit_plaatsen_kitrestanten%20verwijderen.jpg
Duimpje :D
Citaat van: -D©©©L- op 11-07-2013 23:03:44
....Ik zal nog een detail opname van de zelfgemaakte radiateursteunen maken.
...
Links de losse delen, rechts samengesteld. :
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/32_DIY_radiateur_ophangpunten_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/32_DIY_radiateur_ophangpunten_01.JPG)
Gemonteerd bovenaanzicht:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/33_DIY_radiateur_ophangpunten_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/33_DIY_radiateur_ophangpunten_02.JPG)
gemonteerd onderaanzicht:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/34_DIY_radiateur_ophangpunten_03.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/34_DIY_radiateur_ophangpunten_03.JPG)
Ondanks het veel dichter naar het subframe toe halen en flink laten zakken van de koelers is er voldoende ruimte tot het subframe:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/35_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_fan_en_MY2005-_condensor_geplaatst_onderaanzicht_ruimte_subframe_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/35_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_fan_en_MY2005-_condensor_geplaatst_onderaanzicht_ruimte_subframe_01.JPG)
Gaaf,
EM flexende houders .. ;)
:eusa_clap: :eusa_clap:
macgyver op z'n prof's!!! Goed bezig zo!
Tot zover de koelers, nou eerst wachten op een nieuwe kunststof voorbalk.
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/36_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_en_FMIC_geplaatst_02.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/36_56mm_S60_aluminium_radiateur_met_MY2005-_condensor_en_FMIC_geplaatst_02.JPG)
In den beginne...
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/01_motorruimte_voor_verbouwing_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/01_motorruimte_voor_verbouwing_01.JPG)
Een paar stukjes donor staal even tijdelijk geklemt om de maat op te nemen
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/02_passen_en_meten_rechtsvoor_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/02_passen_en_meten_rechtsvoor_01.JPG)
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/03_passen_en_meten_linksvoor_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/03_passen_en_meten_linksvoor_01.JPG)
Hier is goed te zien dat de "beugel" nog ca 60mm ingekort moet worden:
(klik voor hi-res)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/04_passen_en_meten_balk_op_org_lengte_01.JPG) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motor_reactiearm/04_passen_en_meten_balk_op_org_lengte_01.JPG)
Een S60/V70n stijl bovenste motorsteun ?
Je mag nooit weer raden. ;D
Is die beter of stugger dan die andere vpb?
Citaat van: dielie850 op 13-07-2013 23:00:41
Is die beter of stugger dan die andere vpb?
Is geen VPB, maar bij een N is de bovenste motorsteun verbonden met een stang die op een VPB lijkt (maar er geen is). Ik veronderstel dat dit onder andere minder geluid in het interieur geeft.
Citaat van: Daf46 op 13-07-2013 23:10:13
Citaat van: dielie850 op 13-07-2013 23:00:41
Is die beter of stugger dan die andere vpb?
Is geen VPB, maar bij een N is de bovenste motorsteun verbonden met een stang die op een VPB lijkt (maar er geen is). Ik veronderstel dat dit onder andere minder geluid in het interieur geeft.
Ah oke nu snap ik em ;)
Redelijk drukjes, dus erg veel is er niet gedaan de laatste weken. Daar moet maar eens verandering in komen !
Vandaag een beetje werkplaats opgeruimd en het onderwerp binnengezet:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/s70awd/01_binnengezet_voor_grondig%20_aanpakken_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/s70awd/01_binnengezet_voor_grondig%20_aanpakken_01.jpg)
Ik heb de laatste weken wel veel gekeken naar onderdelen en een eventuele donorauto.
Al zoekende kwam ik er achter Dat een S70 met 1 van deze kenmerken best moeilijk te vinden is:
- MY 2000
- Benzine/turbo
- Schuifdak
- AWD
Laat staan de combinatie van deze!
Dit heeft me een beetje aan het denken gezet, in hoeverre is deze auto uniek ? En moet ik me inhouden bij het aanpassen aan eigen smaak ?
Of gewoon 1548 kg automobiel van 14 jaar oud en er gewoon mee doen wat ik er mee doen wil. :eusa_think:
Citaat van: -D©©©L- op 24-08-2013 23:16:05
Redelijk drukjes, dus erg veel is er niet gedaan de laatste weken. Daar moet maar eens verandering in komen !
Vandaag een beetje werkplaats opgeruimd en het onderwerp binnengezet:
http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/s70awd/01_binnengezet_voor_grondig%20_aanpakken_01.jpg (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/s70awd/01_binnengezet_voor_grondig%20_aanpakken_01.jpg)
Ik heb de laatste weken wel veel gekeken naar onderdelen en een eventuele donorauto.
Al zoekende kwam ik er achter Dat een S70 met 1 van deze kenmerken best moeilijk te vinden is:
- MY 2000
- Benzine/turbo
- Schuifdak
- AWD
Laat staan de combinatie van deze!
Dit heeft me een beetje aan het denken gezet, in hoeverre is deze auto uniek ?
#1 En moet ik me inhouden bij het aanpassen aan eigen smaak ?
Of gewoon 1548 kg automobiel van 14 jaar oud en er
#2 gewoon mee doen wat ik er mee doen wil. :eusa_think:
#1 dat lijkt me heel moeilijk voor je........
#2 zie andere projecten, doe je toch wel ;)
#2 gewoon doen wat jij wil. Dat maakt je projecten nou juist zo interresant om te volgen.
Je zorgt erg goed voor hem dus GO!!
Wat is dat voor een rare vraag? Natuurlijk doe jij wat je doen wilt met die auto ....
Wat is uniek? Denk niet dat het een oldtimer gaat worden die steeds meer geld waard word in de loop van tijd....
Loop wel eens op de sloop rond en zie je modellen waar van gezegd word: "Daar zijn er niet veel van gebouwd! Dat is een uniek model!" maar ondertussen staan ze daar...
Weet wel ,als ik zo je plannen lees, dat je straks een echte unieke auto in bezit hebt :eusa_dance:
Dus ik zeg: Hup, die slijptol er in! :evil:
EDIT: Eigenlijk zou ik me daar niet zo druk over maken, nog niet zo lang geleden is er toch ook gewoon een cream yellow gesloopt :eusa_whistle:
Ik denk dat de genoemde opties niet zullen leiden tot een toekomstige situatie waarbij dit een gezochte auto zal worden en daardoor wellicht meer waard dan andere S70's met AWD. Ik denk dat dat onderscheid voor de wat grotere lijnen geldt: Een T-5R, een R, een AWD enz...
Maar goed, volgens mij laat jou dat toch niet tegenhouden, bovendien heb je de auto ook al verbouwd, dus is er geen weg terug meer ;D
Ik zou ermee doen wat jij zelf wil, de auto wordt er alleen maar unieker en beter op.
Zeker op de manier waarop jij alles aanpakt!
Citaat van: MrCain op 25-08-2013 10:58:40
EDIT: Eigenlijk zou ik me daar niet zo druk over maken, nog niet zo lang geleden is er toch ook gewoon een cream yellow gesloopt :eusa_whistle:
Niet gesloopt, gestript. En daar is hopelijk over een week ook niks meer van te zien ;D
Citaat van: V70 2.5T op 25-08-2013 12:56:35
Niet gesloopt, gestript. En daar is hopelijk over een week ook niks meer van te zien ;D
En daar kan ik dus erug veel respect voor opbrengen :eusa_clap: :eusa_clap:
Net als de S70RX => een bijzondere wagen een 2e leven schenken!
Wat de uniciteit aangaat, Marco. Die komma maakt het persoonlijk. ;) ,
Ik denk dat iedere door jou onderhouden wagen uniek is. Of een ander dat ziet of herkent doet er niet toe.
Wat jij in mijn ogen doet is een wagenpark creëren dat betrouwbaar is, op de juiste manier afschrijfbaar en een leuke uitlaatklep voor je, ehh één van je uitlaatkleppen voor een ver gaande creativiteit.
Dikke eensch ! Je hebt meestal van die schitterende projecten lopen en de aanpassingen die gedaan (moeten) worden zijn geweldig om te volgen :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooi project! Zojuist helemaal doorgenomen blijf het zeker volgen.
En ook dit project komt te koop.
Uiteraard als complete rijdende auto met G3 op kenteken.
Oei? what's happening
Je goed recht uiteraard ;)
Maar wel heeeeel jammer dat deze twee schitterende blogs gaan stoppen
Niks ernstigs, gelukkig. Geen scheiding of sterfgevallen ofzo.
Het is het verzetten van bakens en de hobby's aanpassen aan de werkelijk beschikbare tijd.
Of ik doe het goed, of ik doe het niet.
Ik kan dit volkomen begrijpen Marco.
Bij het ouder worden wordt het in plaats van rustiger, drukker. Prioriteiten.
Heeft niets met hoge leeftijden te maken, geintje, maar wel met stevig aanpakken en het resulterende werk. Respect hiervoor.
Succes met de verkoop van je wagens en ik hoop dat je werk aan die auto's erkenning vindt.
Welke blijft volf blijft als dagelijkse auto?
Citaat van: hertogjan6 op 30-08-2013 00:20:03
Welke blijft volf blijft als dagelijkse auto?
Geen van de huidige :)
Citaat van: -D©©©L- op 30-08-2013 07:35:18
Citaat van: hertogjan6 op 30-08-2013 00:20:03
Welke blijft volf blijft als dagelijkse auto?
Geen van de huidige :)
Jammer dat de mooie 854R ook weg gaat, komt vast weer bij een liefhebber :D
Komt er wel weer een Volvo of ga je een ander merk kopen?
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2013 23:13:35
Niks ernstigs, gelukkig. Geen scheiding of sterfgevallen ofzo.
Het is het verzetten van bakens en de hobby's aanpassen aan de werkelijk beschikbare tijd.
Of ik doe het goed, of ik doe het niet.
Nu niet in de lach schieten, maar ik heb respect voor je keuze: :eusa_clap:
't Is dat ik liever diesel rijdt in plaats van LPG, want anders had ik vandaag al
bij je op de stoep gestaan.
Hans
Erg jammer dat de S70RX verkocht gaat worden, mocht graag je blog lezen! Succes met de verkoop.
Ik heb nog geen verkoopmelding van je gelezen Marco,
maar als ik de laaiend enthousiaste berichten hier altijd lees over
je projecten, dan vermoed ik dat vandaag alle auto's wel zijn verkocht. Toch?
Of stikte het weer eens van de 'gelukzoekers'?
Het gaat natuurlijk wel over serieuze bedragen, ik kan me dus goed voorstellen dat een serieuze koper er "even een nachtje over slaapt".
Toch denk ik dat ik de 422R uiteindelijk alleen kwijtraak als ik heb bijna standaard maak. De huidige waarde zit er zeker in, maar het bedrag ineens is voor veel potentiele kopers gewoon te hoog.
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:01:06
Het gaat natuurlijk wel over serieuze bedragen, ik kan me dus goed voorstellen dat een serieuze koper er "even een nachtje over slaapt".
Toch denk ik dat ik de 422R uiteindelijk alleen kwijtraak als ik heb bijna standaard maak. De huidige waarde zit er zeker in, maar het bedrag ineens is voor veel potentiele kopers gewoon te hoog.
Ik denk dat je gelijk hebt. Al zou ik als ik om een sedan verlegen zat het bedrag zo neertellen voor jouw 422R. Gewoon in de wetenschap dat de "nakosten" nihil of laag zouden zijn. En dat op lange termijn bovendien.
Ook kan ik me wel voorstellen dat men wat terughoudend is bij het aanschaffen van een auto met diverse "custom" mods. Hoe goed gedocumenteerd ook, je moet wel echt kennis van zaken hebben om het 100% te onderhouden.
S70 project is natuurlijk een ander verhaal. Ik kan heb vrij simpel terugbouwen naar 100% stock, maar verkoop hem liever als project met onderdelen.
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:01:06
Toch denk ik dat ik de 422R uiteindelijk alleen kwijtraak als ik heb bijna standaard maak.
Je bedoeld, met alle ouwe onderdelen er terug in. ???
Citaat van: Ludo op 01-09-2013 21:16:53
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:01:06
Toch denk ik dat ik de 422R uiteindelijk alleen kwijtraak als ik heb bijna standaard maak.
Je bedoeld, met alle ouwe onderdelen er terug in. ???
Nou.... geen oude versleten delen. Standaard delen.
Standaard remmen, Standaard dempers, geen vpb, Standaard veren, standaard draagarmen, standaard intercooler etc.
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:13:34
Ook kan ik me wel voorstellen dat men wat terughoudend is bij het aanschaffen van een auto met diverse "custom" mods. Hoe goed gedocumenteerd ook, je moet wel echt kennis van zaken hebben om het 100% te onderhouden.
S70 project is natuurlijk een ander verhaal. Ik kan heb vrij simpel terugbouwen naar 100% stock, maar verkoop hem liever als project met onderdelen.
Over welke mods heb je het dan?
Dat er geen standaard spul op zit is toch juist mooi!
Nog even mooi zo laten hoor of wil je er snel vanaf?
Citaat van: spekkie99 op 01-09-2013 21:30:26
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:13:34
Ook kan ik me wel voorstellen dat men wat terughoudend is bij het aanschaffen van een auto met diverse "custom" mods. Hoe goed gedocumenteerd ook, je moet wel echt kennis van zaken hebben om het 100% te onderhouden.
S70 project is natuurlijk een ander verhaal. Ik kan heb vrij simpel terugbouwen naar 100% stock, maar verkoop hem liever als project met onderdelen.
Over welke mods heb je het dan?
Dat er geen standaard spul op zit is toch juist mooi!
Nog even mooi zo laten hoor of wil je er snel vanaf?
Ik wil er op zich wel vlot vanaf. De remmen en de motronic 4.4 ombouw staat als eerste op de nominatie om teruggebouwd te gaan worden.
Daarna mogelijk de intercooler met buizenen misschien de 16T schuine flens met downpipe terugbouwen.
Waar ga je nou eigenlijk zelf in sturen?
Voor mijn gevoel moeten ineens die auto's weg na alle inspanning, en dan? Fietsen?
;D
Citaat van: )()()sT op 01-09-2013 22:19:01
Waar ga je nou eigenlijk zelf in sturen?
Voor mijn gevoel moeten ineens die auto's weg na alle inspanning, en dan? Fietsen?
;D
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2013 23:25:28
Citaat van: innocenti op 29-08-2013 23:22:54
Wat ga je nu rijden na de verkoop?
Als het heel goed gaat ?! een fiets ;D
Daarna iets met een RNC motor en een automaat, op LPG.
Vergeet het zwemmen niet :eusa_clap:
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 22:11:01
Citaat van: spekkie99 op 01-09-2013 21:30:26
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:13:34
Ook kan ik me wel voorstellen dat men wat terughoudend is bij het aanschaffen van een auto met diverse "custom" mods. Hoe goed gedocumenteerd ook, je moet wel echt kennis van zaken hebben om het 100% te onderhouden.
S70 project is natuurlijk een ander verhaal. Ik kan heb vrij simpel terugbouwen naar 100% stock, maar verkoop hem liever als project met onderdelen.
Over welke mods heb je het dan?
Dat er geen standaard spul op zit is toch juist mooi!
Nog even mooi zo laten hoor of wil je er snel vanaf?
Ik wil er op zich wel vlot vanaf. De remmen en de motronic 4.4 ombouw staat als eerste op de nominatie om teruggebouwd te gaan worden.
Daarna mogelijk de intercooler met buizenen misschien de 16T schuine flens met downpipe terugbouwen.
Kom helaas maar tot 4k anders had je het allemaal mogen laten zitten ;)
En wie wil er nu de standaard remmen???
Citaat van: spekkie99 op 01-09-2013 22:38:07
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 22:11:01
Citaat van: spekkie99 op 01-09-2013 21:30:26
Citaat van: -D©©©L- op 01-09-2013 21:13:34
Ook kan ik me wel voorstellen dat men wat terughoudend is bij het aanschaffen van een auto met diverse "custom" mods. Hoe goed gedocumenteerd ook, je moet wel echt kennis van zaken hebben om het 100% te onderhouden.
S70 project is natuurlijk een ander verhaal. Ik kan heb vrij simpel terugbouwen naar 100% stock, maar verkoop hem liever als project met onderdelen.
Over welke mods heb je het dan?
Dat er geen standaard spul op zit is toch juist mooi!
Nog even mooi zo laten hoor of wil je er snel vanaf?
Ik wil er op zich wel vlot vanaf. De remmen en de motronic 4.4 ombouw staat als eerste op de nominatie om teruggebouwd te gaan worden.
Daarna mogelijk de intercooler met buizenen misschien de 16T schuine flens met downpipe terugbouwen.
Kom helaas maar tot 4k anders had je het allemaal mogen laten zitten ;)
En wie wil er nu de standaard remmen???
Liefhebbers van standaard velgen, bijvoorbeeld.
point taken maar gevoelsmatig kan ik er niet aan wennen.
Jammer van het totale concept en de verbeteringen en ook weer een puist werk!
Soms, ik praat niet voor Marco, maar voor mezelf, zit je in een stadium dat je je aandacht beter bij andere zaken kan leggen. Nog meer als je een eigen bedrijf hebt. Het kan doodgewoon wel eens duurder uitvallen dit mooie onderhoud te doen terwijl je beter tijd in je eigen zaak kan steken. Zo zou het voor mij werken.
Ik hoop van harte dat de auto's eigenaars vinden die je goede werk erkennen en voortzetten.
Zou inderdaad jammer zijn als ze niet als geheel worden verkocht maar het punt is (volgens mij) dat degene die hier meelezen en de projecten naar waarde schatten zelf al hun eigen volvo/project hebben (met dito investeringen waarbij de enige zinvolle optie is om er zelf mee blijven verder te rijden). Voor een buitenstaander die een (oude) volvo zoekt schrikt het misschien wel wat af...
Citaat van: de Boeing op 02-09-2013 11:51:58
Zou inderdaad jammer zijn als ze niet als geheel worden verkocht
Omdat?? Marco geeft aan dat de koper zelf de keuze heeft om hem zonder de modificaties te kopen of met... Marco kan die onderdelen zelf weer gebruiken op een volgende auto of los verkopen. Maar snap niet waarom het jammer is om hem zonder mods te kopen? Ik zie hem eerlijk gezegd liever origineel maar dat mag iedereen zelf weten natuurlijk ;)
Ik denk dat je ook meer geld vangt als je alles los verkoopt dan wanneer je alles in 1 keer verkoopt.
Maargoed, daar moet je ook zin in hebben natuurlijk.. ;)
Ook dit S70 project is op zoek naar een nieuwe eigenaar.
Er is vast wel iemand die snapt dat je 400+ pk eigenlijk veel beter met awd op de weg kwijt kan. ;D
Detail: de MY2000 aandrijflijn heeft niet de zwakke punten van de eerdere versies. Zowel de haakse overbrenging, de cardanas als de Visco zijn verbeterd.
Automatische sperdif op de achteras.
gisteren maar eens verder gegaan met het opbouwen, voorbalk erin en koelerpakketje op de plek gehangen:
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/37_voorbalk_weer_ingelast_en%20koeler_geplaatst_01.jpg) (http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/RSxcAWD/motorkoeling/37_voorbalk_weer_ingelast_en%20koeler_geplaatst_01.jpg)
Dus TOCH?!? :D