Tijdje terug deed mijn kachelmotor het ineens niet meer, knipperende lampjes, dus ff uitgelezen. Kachelweerstand defect, had nog een gebruikte liggen dus die erin en alles werkte weer.
Paar weken later, weer geen kachelmotor, maar geen knipperende lampje. Ff onder het dashbord gedoken en bleek dat de kachelmotor zelf was overleden. Dus nieuwe besteld, die erin en alles werkte weer.
Tot gisteren, tijdens het rijden hield de kachelmotor er weer mee op, geen knipperende lampjes. Maar even later werkte die ineens weer. Dus nu stopt die er soms mee, vaak op de momenten dat je hem echt nodig hebt.... :eusa_wall: Maakt trouwens niet uit op welkestand die staat en er zitten geen foutcode's in....
Voordat ik de boel los haal en ga meten wou ik toch ff vragen of iemand dit toevallig ook al eens heeft mee gemaakt.
wat is de staat van je interieur filter? als deze dicht zit... dan sloop je de boel snel weer.
doe maar eens je hand op de achterkant van een fohn .... als die aanstaat. Dan stopt de boel er ook snel mee als hij geen verse lucht kan trekken.
verder. het ECC paneel ook een verdachte.
Ik heb inderdaad ook wel eens dat mijn kachelmotor ermee kapt, geen knipperende lampjes foutcodes weet ik zo even niet. Maar wanneer ik de auto herstart dan werkt hij weer gelijk! Zat te denken om er een nieuwe in te zetten, maar nu ik dit zo lees bij jou begin ik te twijfelen..... Eigenlijk moet je weten ofdat de voeding dan wegvalt wanneer de motor ermee kapt....
Interieurfilter is bij mij brandschoon bij Jeroen denk ik ook :)
Citaat van: 850 T5 Freak op 14-10-2011 21:58:12
Ik heb inderdaad ook wel eens dat mijn kachelmotor ermee kapt, geen knipperende lampjes foutcodes weet ik zo even niet. Maar wanneer ik de auto herstart dan werkt hij weer gelijk! Zat te denken om er een nieuwe in te zetten, maar nu ik dit zo lees bij jou begin ik te twijfelen..... Eigenlijk moet je weten ofdat de voeding dan wegvalt wanneer de motor ermee kapt....
Interieurfilter is bij mij brandschoon bij Jeroen denk ik ook :)
schoon zegt niet altijd wat, als deze erg nat is geweest kan hij al ernstig tegenwerken. Meen dat die ook met regelmaat vers moet. Kan geen kwaad dus om die preventief te vervangen!
dr is een sticky topic met punten die je kan afwerken.
Citaat van: 850 T5 Freak op 14-10-2011 21:58:12
Ik heb inderdaad ook wel eens dat mijn kachelmotor ermee kapt, geen knipperende lampjes foutcodes weet ik zo even niet. Maar wanneer ik de auto herstart dan werkt hij weer gelijk! Zat te denken om er een nieuwe in te zetten, maar nu ik dit zo lees bij jou begin ik te twijfelen..... Eigenlijk moet je weten ofdat de voeding dan wegvalt wanneer de motor ermee kapt....
Interieurfilter is bij mij brandschoon bij Jeroen denk ik ook :)
Die is idd brandschoon ;) het probleem is dus dat hij tot nu toe alleen tijdens het rijden uitvalt, dus meten gaat dan ff niet. Anders moet ik er maar even een lampje/ledje bij op zetten om te kijken wat de voeding doet als hij uitvalt.
Maar een ECC paneel komt dat vaker voor?
Net vervangen ;) vraag me dan wel af waarom de kachelmotor blijft werken wanneer de recirculatieklep dicht is? Dan krijgt hij toch ook geen "lucht"?
@ Jeroen misschien toch een nieuwe kachelweerstand proberen? Om deze uit te sluiten?
Moet overigens wel zeggen dat ik bij mij op de zaak een aantal classics heb gehad met dezelfde klacht > kachel motor en weerstand vervangen klacht niet meer terug gekomen :eusa_think:
Ecc paneel heb ik nog niet meegemaakt....
Citaat van: cas op 14-10-2011 22:03:49
dr is een sticky topic met punten die je kan afwerken.
Druk aan het zoeken geweest maar de Sticky zie ik over het hoofd :eusa_wall:
Citaat van: 850 T5 Freak op 14-10-2011 22:11:32
@ Jeroen misschien toch een nieuwe kachelweerstand proberen? Om deze uit te sluiten?
Was ook mijn eerste ingeving, was ook een gebruikte die erin is gekomen, maarja. Zal maandag eens kijken of we nog een nieuwe op het schap hebben liggen die ik even kan proberen. Als dat niet helpt knup ik er even een lampje bij op om te kijken wat de spanning doet tijdens het probleem....
Ben benieuwd, ik ga die van mij morgen nog eens uitlezen, kijken wat deze zegt.....
foutcode:
4-1-1 stroom interieuraanjager te hoog of geblokkeerd
loopt je kachel motor erg zwaar als je hem met de hand probeert te rond te draaien?
robert
uit de opmerking 850 t5 freak: dat als de recirculatieklep gesloten wordt de ventilator geen lucht krijgt, klopt volgens mij niet. Als de recirculatieklep gesloten wordt komt de aanzuigbuis van het interieur automatisch vrij bij een ecc systeem, als het goed is sluit deze klep ook automatisch af, als het contact van de auto op " uit " gaat.
De ventilator krijgt bij gesloten recirculatieklep luchtaanvoer uit het interieur.
Ja inderdaad, had daar niet aan gedacht :eusa_shifty: ik heb het idee dat wanneer ik de auto start en de aanjager staat al ingesteld op bijna max. snelheid dat hij dan het vaakst uitvalt, misschien loopt hij dan te zwaar en bij lagere snelheid niet...... dus daarom schakelt het ecc systeem de motor uit :eusa_think:
Nog nieuws Jeroen?
Citaat van: 850 T5 Freak op 19-10-2011 21:35:33
Nog nieuws Jeroen?
Gisteren even nieuwe kachelweerstand gemonteerd, even kijken wat hij hiermee blijft doen....... :eusa_pray:
Citaat van: Jeroentjuh op 14-10-2011 22:12:17
Citaat van: cas op 14-10-2011 22:03:49
dr is een sticky topic met punten die je kan afwerken.
Druk aan het zoeken geweest maar de Sticky zie ik over het hoofd :eusa_wall:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46058.0.html
Citaat van: Jeroentjuh op 21-10-2011 06:37:23
Citaat van: 850 T5 Freak op 19-10-2011 21:35:33
Nog nieuws Jeroen?
Gisteren even nieuwe kachelweerstand gemonteerd, even kijken wat hij hiermee blijft doen....... :eusa_pray:
En hij doet het nog steeds zonder problemen..... :eusa_dance:
ah gelukkig :)
binnenkort ga ik misschien mijn kachelmotor ook vervangen, alhoewel hij nu weer maanden feilloos heeft gewerkt :eusa_think:
Na een jaar dit topic maar weer even omhoog halen :)
Heb hetzelfde probleem als 850 T5 Freak, kachel doet het vaak even maar valt dan uit en vooral als je hem hard aan zet.
Grote kans dus dat de kachelmotor ook zwaar draait, al heb ik nu niet echt de gelegenheid om 't uit te zoeken.
Niet echt veel zin om in de regen naar buiten te gaan om te sleutelen :P
affijn, mocht 'ie wat zwaar lopen, is dan de enige optie die kachelmotor vervangen?
Of kan het ook anders verholpen worden?
Ben ik zo in ieder geval beetje voorbereid als ik er straks mee aan de slag ga :)
Betreft overigens ook een 850, uit 1994 met ecc
Heb hier nog wel een goede kachelmotor liggen. Wil hem er ook nog wel voor je in zetten ;)
Kachelmotor zou ik eerst vervangen ;) bij brezan kost deze iets van 100€ dacht ik.
Kachelmotor heb ik inmiddels los gehad, en er kwam een soort klemmetje van een bevestigingsschroef uit vallen.
Ding draaide verder prima rond dus de boel weer in elkaar geschroefd en nog geen problemen tot nu toe :)
Bedankt in ieder geval voor de reacties!
Citaat van: Christian850 op 11-11-2012 19:04:26
Kachelmotor heb ik inmiddels los gehad, en er kwam een soort klemmetje van een bevestigingsschroef uit vallen.
Ding draaide verder prima rond dus de boel weer in elkaar geschroefd en nog geen problemen tot nu toe :)
Bedankt in ieder geval voor de reacties!
Die klemmetjes worden wel gebruikt om dat plastic ding te 'balanceren', blijkbaar kunnen ze er ook afvallen. :o
Ook ik heb dus problemen met mijn kachelventilator.
In stand 4 doet hij het nagenoeg altijd (al hoor je soms wat terugval in toeren, maar dat pakt ie gelijk weer op), in stand 1,2 en 3 stopt ie soms spontaan (even op 4 zetten en dan terug doet ie het meestal weer (even) ).
Ik heb zo een paar uurtjes hier op het forum (via 'zoeken') doorgebracht met als zoektermen "kachelmotor" en "Kachelweerstand"
Ben daar wel iets wijzer geworden, namelijk dat het 75% kans aan de kachelweestand en 25% aan de ventilator zelf licht (al kan die wel baat hebben bij schoonmaken en wat siliconenspray als ik zo lees).
Om het gelijk goed aan te pakken zit ik te denken om beiden te vernieuwen (ben dan gelijk van alle gezeur af als het goed is).
Mijn vraag is dan hier ook:
Waar kun je deze zaken krijgen tegen welke prijs??? (eventueel met artikelnummers)
Bedoel, ik wil best iets uitgeven....maar het liefst zo min mogelijk (en toch nieuw spul hebben :eusa_whistle: )