Omdat ik denk dat er hier mensen zitten met meer verstand van caravans dan ik, stel ik de vraag eens aan jullie.
Wij willen dit jaar voor het eerst een sleurhut gaan aanschaffen, maar er is zoveel keus in merken en modellen dat ik het overzicht kwijt raak.
Wat zoeken we:
- 4 persoons caravan
- toilet en douche
- liefst minimaal 1 vast bed
- maximaal 1300kg beladen (ik rij maar een 10 kleppertje)
- uiteraard verwarming
- max. 5 tot 6000 euro
Waar kan ik dan het beste naar gaan kijken, ben me nu al weken aan het oriënteren maar kom er echt niet uit ???
Help ;D
Ik heb de sleurhut van BBS gekregen das een hobby en Douwe heeft ook een hobby alleen dan een veel resenter type. De opbouw is 6.85 m en is geschikt voor 4 personen incl natte cel en toilet + ringverwarming en keuken. De mogelijkheid van een vast bed is hier ook aanwezig dmv een afgesloten slaapkamer.
De eerste vraag:
Kun je de caravan op eigen stallen/laten staan om hem bijvoorbeeld in te pakken?
Zo nee, hoe lang mag je hem dan aan de weg laten staan?/op een parkeerplaats?
Dit kan bijvoorbeeld de keus van een caravan al ernstig bepalen...
Vraag bij caravanstallingen na wat de maximale lengte is van de caravan die ze nog willen hebben in de stalling.
De meeste stallingen gaan namelijk niet verder dan 5-6 meter lengte.
Een douche in de caravan kun je vergeten, dan kom je in de tandemassers terecht...
Onze hut is 7 meter lang, en langer wil ik hem niet hebben.
De staanplaatsen op de meeste campings zijn niet groter en de stalling is eenbeperkende factor.
Nee, ik kan de caravan niet op eigen terrein laten staan, heb een carport die ongeveer 2 meter hoog is, dus zal niet gaan passen denk ik.
Ik kan hem wel bij een boer neerzetten waar mijn opa een moestuintje heeft, en die maakt het niet uit hoe groot het ding is.
Ik heb wel al caravans gezien waar een douche in zit met maar een enkele as, maar veel zijn het er inderdaad niet.
De douche en toilet zijn toch eigenlijk een best harde eis, dit ivm met een vrouw met gezondheisklachten...
Citaat van: Jack v op 08-01-2012 14:19:47
Ik heb de sleurhut van BBS gekregen das een hobby en Douwe heeft ook een hobby alleen dan een veel resenter type. De opbouw is 6.85 m en is geschikt voor 4 personen incl natte cel en toilet + ringverwarming en keuken. De mogelijkheid van een vast bed is hier ook aanwezig dmv een afgesloten slaapkamer.
Ik heb wel meerdere hobby's,maar als caravan heb ik een Knaus ;D.Het gewicht van deze caravan is leeg 1230 kg en met mover,voortent ,luifel en inventaris zit ik snel richting 1600 kg.Op de nederlandse wegen geen probleem, maar ik zou er niet graag de bergen mee ingaan :eusa_whistle:.De breedte van de Knaus is 248 cm, dus echt wel een windvanger.
Ik ga er dus wel mee de bergen in (Frankrijk/Spanje), vandaar dus ook die max. 1300kg anders ga ik achteruit de berg af, en dat is niet de bedoeling. ;D
Als ik jou was zou ik wel een caravan uitzoeken met een mover, die grotere caravans zijn moeilijk te manouvreren met de hand op oneffen terein.
Wij hebben een hobby 455 classic achter een v70 10v lpi g3
Geen probleem hoor. Ohja incl. Drie kids en labrador, 3 atb,s kano enz.enz.
In frankrijk gebruik ik een fles rosé als mover....
Citaat van: Douwe op 08-01-2012 14:38:34
Als ik jou was zou ik wel een caravan uitzoeken met een mover, die grotere caravans zijn moeilijk te manouvreren met de hand op oneffen terein.
Gewoon met de auto tot op de plek zetten :evil:, hoe zit dat eigenlijk op veel campings, is er een beetje de mogelijkheid om tot op de plek te komen met de caravan?
Ik kan best een potje sturen met iets aan de genotknots (mag ook wel als chauffeur), maar als er totaal geen ruimte is houdt het natuurlijk snel op.
Mijn laatste plek was 250 m2
Ruimte zat om te manouvreren
Citaat van: BBS op 08-01-2012 14:22:03
De eerste vraag:
Kun je de caravan op eigen stallen/laten staan om hem bijvoorbeeld in te pakken?
Zo nee, hoe lang mag je hem dan aan de weg laten staan?/op een parkeerplaats?
Dit kan bijvoorbeeld de keus van een caravan al ernstig bepalen...
Vraag bij caravanstallingen na wat de maximale lengte is van de caravan die ze nog willen hebben in de stalling.
De meeste stallingen gaan namelijk niet verder dan 5-6 meter lengte.
Een douche in de caravan kun je vergeten, dan kom je in de tandemassers terecht...
Onze hut is 7 meter lang, en langer wil ik hem niet hebben.
De staanplaatsen op de meeste campings zijn niet groter en de stalling is eenbeperkende factor.
Er zijn meerdere type's met douche, ook enkelassers, alleen zijn die denk ik een stuk zwaarder. Onze, Kip 50tdb, heeft achter een vast bed voor een rondzit(6pers) om te bouwen naar riant bed en een douche/toiletruimte met vast toilett. 1 Nadeel ttm 1500kg volgens papieren.
De caravan die jij zoekt zal iets moeilijker te vinden zijn, 4slplaatsen, douche en toilet en max gewicht.
Succes.
Wij zijn in het bezit van een LMC 510 RD, vast bed, toilet en douche (en dit is geen tandemasser), verwarming, boiler, magnetron, kortom van alle gemakken voorzien.
Max gewicht is 1500 KG, nu hebben wij de R ervoor staan, dus no problem.
De "gewone" V 70 trok hem echter ook met gemak.
In Duitsland in het zwarte woud geweest met flinke beklimmingen, geen probleem.
Ik zeg altijd als je naar kwaliteit wil, kijk waar het circus en de kermis mee rijd, deze moeten het gehele jaar in een caravan wonen.
Zie je toch al gauw LMC, Tabbert in beeld verschijnen.
Succes met de zoektocht.
Groeten
Ook onze caravan (Eifelland TKM 520 Holiday Special) heeft een vast bed, toilet en douche en is een enkelasser. Alleen is daarvan ook het max. gewicht 1500 kilo. Het zal lastig worden om een caravan te vinden, waar dit alles in zit, maar max. 1300 kilo op kenteken heeft.
KIP caravans zijn licht en hebben een hoog laadvermogen. Ik sprak eens mensen op vakantie met een Hobby caravan die maar 100 kg aan spullen mee mogen nemen en dat is echt heel erg weinig. De persoon in kwestie rijdt dan altijd in te zwaar beladen toestand met een auto die ook nog aan de limit zit. Het was een Hobby van 5,20m met een maximaal gewicht van 1500 kg. De auto was een V50 2.0D, die dat dan ook precies mag trekken. Dat moet je niet willen volgens mij.
Het laadvermogen gebruik je dan voor de inventaris. Denk aan 1 of 2 gasflessen, een voortent/luifel met stokken, paar stoelen, een tafel, keukengerei, BBQ, kleding etc. Je zit dan zo over de 250 kg, denk daar bij aanschaf aan.
Wij hebben een KIP 48T Grey Line die totaal 1300kg mag wegen. Het ledig gewicht is 911kg, dus hij heeft 389kg laadvermogen. Probeer dat nog maar eens te vinden bij andere populaire merken! Het is wel een oude caravan uit 1992 maar KIP is echt heel goed en robuust. Er zit een WC in met wastafeltje, 3 pits gasstel, ringverwarming, koelkast, rondzit etc. in. Er is een groot 2 persoons bed (200x160) aan de voorzijde en soort twijfelaar 200x130) aan de andere kant. Modernere caravans hebben vaak meer flexibele slaapplaatsen met stapelbedden. Wij sliepen tijdens vernachtingen tijdens de reis er wel eens in met 5 personen (2 volwassenen en 3 kinderen van toen ca. 9, 10 en 12). Op het vakantieadres ging het kleine grut in een aparte tent.
Nu rijden we ermee met de V70 2.5D AT, maar daarvoor ook met een 855 10 klepper. Je moest dan iets minder haast hebben maar het ging wel door de bergen van Duitsland, Oostenrijk, Slovenië en Kroatië. De V70 heeft geen probs met de KIP en rijdt zeker niet voorop in de file de berg op. Wel voorop maar dan met een grote voorsprong op de rest... ::)
Ik kan niet in je portemonnee kijken maar een lichte caravan met een hoog laadvermogen is het overwegen waard. Bedenk ook dat je met een tandemasser op veel campings niet welkom bent. Je rijdt het gras aan poeier met een dubbel stel en daar zijn veel campinghouders niet van gecharmeerd.
Succes met de zoektocht!
Plaatje van de combi:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LCZ8TT4I.jpg)
Maar stel dat ik 1500 kg als gewicht ga trekken, op papier kan dit allemaal prima, maarrr is daar nog een beetje mee te rijden met een 10 klepper automaat, 2 personen, een hond en een vrouw die het halve huis mee wilt slepen. ;D
Oh ja, en ook nog richting Spanje uiteraard, wil wel een beetje fatsoenlijk de bergen opkomen.
Ik kan natuurlijk ook de wagen van het werk pakken, trekhaak eraan lassen en gaan 8)
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 15:15:08
Maar stel dat ik 1500 kg als gewicht ga trekken, op papier kan dit allemaal prima, maarrr is daar nog een beetje mee te rijden met een 10 klepper automaat, 2 personen, een hond en een vrouw die het halve huis mee wilt slepen. ;D
Oh ja, en ook nog richting Spanje uiteraard, wil wel een beetje fatsoenlijk de bergen opkomen.
Ik kan natuurlijk ook de wagen van het werk pakken, trekhaak eraan lassen en gaan 8)
Dat zal niet overhouden met een 10V AT. Ik zou het afraden zelfs.
Stel je van een douche in een caravan niet te veel voor.
Je schoonwatertank is meestal niet groter dan 10 liter en dat heb je in no-time weggedouched.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 08-01-2012 15:25:38
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 15:15:08
Maar stel dat ik 1500 kg als gewicht ga trekken, op papier kan dit allemaal prima, maarrr is daar nog een beetje mee te rijden met een 10 klepper automaat, 2 personen, een hond en een vrouw die het halve huis mee wilt slepen. ;D
Oh ja, en ook nog richting Spanje uiteraard, wil wel een beetje fatsoenlijk de bergen opkomen.
Ik kan natuurlijk ook de wagen van het werk pakken, trekhaak eraan lassen en gaan 8)
Dat zal niet overhouden met een 10V AT. Ik zou het afraden zelfs.
Dat is dus ook mijn gedachte, anders rij je zowiezo met een combinatie rond waar de caravan net zo zwaar of zwaarder is dan de auto, niet echt een slimme combi qua stabiliteit denk ik.
Maar zoals ik begrijp zal ik dus met een douche in de caravan toch richting de 1500kg gaan?
En de rest is dus wel allemaal haalbaar met max. 1300kg, misschien toch maar eens de eisen iets aanpassen en zorgen dat ik altijd dicht bij een toiletgebouw kom te staan op een camping, neem aan dat zoiets wel te regelen is.
Citaat van: Ben op 08-01-2012 15:30:00
Stel je van een douche in een caravan niet te veel voor.
Je schoonwatertank is meestal niet groter dan 10 liter en dat heb je in no-time weggedouched.
Daar was ik dus ook al aan het denken, ook als ik op foto's de ruimte zie die je hebt om te "douchen". :eusa_naughty:
Het is idd zeer krap, je kan je amper bewegen.
Die van ons is nog splinternieuw, in vier jaar nooit gebruikt.
Ben, onze schoonwatertank is 50 liter, dus water zat, alleen de boiler is maar tien liter, die is zo leeg idd.
Groeten
Ga je veel trekken met de caravan ? Indien nee, dan zou ik zelf toch een kijken naar huren van vakantie huisje. Jebt dan over het algemeen wel een normale douche etc.
Citaat van: Sbv op 08-01-2012 15:49:43
Ga je veel trekken met de caravan ? Indien nee, dan zou ik zelf toch een kijken naar huren van vakantie huisje. Jebt dan over het algemeen wel een normale douche etc.
Dat hebben we tot nu toe altijd gedaan, maar dan ben je meestal aan 1 plek gebonden.
We gaan dit jaar 3 weken weg en willen dan gewoon eens rond gaan trekken en verschillende plaatsen gaan bekijken, bevalt het dan blijven we een paar dagen en anders gaan we een dag later weer verder.
En we willen hem ook meerdere keren per jaar gaan gebruiken, al is het maar voor een lang weekend etc.
In November 2010 een Bergland Arizona 4.30 gekocht van 2004. Prijs was ongeveer jouw budget. Geen douche maar wel een (vast) toilet,warm water etc. Gewicht leeg 1050, laadvermogen 300 kg. Gekocht bij Bergland Service Center in Stein die de Bergland caravans zelf bouwt. Absolute aanrader wat betreft prijzen en service! Zelf woon ik bij jou in de buurt dus als je verdere info nodig hebt laat maar iets horen.
(http://img94.imageshack.us/img94/2223/dsc02403az.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/dsc02403az.jpg/)
(http://img338.imageshack.us/img338/2072/dsc02404ha.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/338/dsc02404ha.jpg/)
(http://img210.imageshack.us/img210/564/kopievandsc02422.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/kopievandsc02422.jpg/)
Citaat van: Ben op 08-01-2012 15:30:00
Stel je van een douche in een caravan niet te veel voor.
Je schoonwatertank is meestal niet groter dan 10 liter en dat heb je in no-time weggedouched.
Wat FrankM ook zegt, schoonwatertanks(vaste) zijn meestal 50-100L. De bepalende factor is idd de boiler(10L meestal).
Natmaken, inzepen afspoelen. Gaat goed, gebruik je, als je niet al te warm douched plm 5-6L.
Plus houd er rekening mee dat je ook je vuilwater afvoer regelt. Niet elke campinghouder is er van gecharmeerd dat je je afvalwater zo op zijn mooie veldje loost. Water gaat nog wel, maar met etensresten van t afwassen en zeep-resten? Veel campings hebben tegenwoordig zgn comfortplaatsen(water aan-en afvoer. stroom alles aan 1 paal bij de standplaats. Kost iets meer maar dan heb je ook wat.
Voorheen met mijn 855(2.5 20v AT) met plm 1550kg gereden, ging goed alleen toeren maken. Denk dat de 10v onderin wat sterker is(sneller max koppel).
Nu met mijn 6cyl lijn diesel gaat 't wel beter ondanks dat ik minder PK's heb. ;D Koppel is stukken hoger :eusa_dance:.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1050.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1051.jpg)
Foto's zijn genomen boven bij de parkin ri Millau vanaf Narbonne aan de A75
edit:foto's
Citaat van: RRRRR_Ramon op 08-01-2012 15:25:38
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 15:15:08
Maar stel dat ik 1500 kg als gewicht ga trekken, op papier kan dit allemaal prima, maarrr is daar nog een beetje mee te rijden met een 10 klepper automaat, 2 personen, een hond en een vrouw die het halve huis mee wilt slepen. ;D
Oh ja, en ook nog richting Spanje uiteraard, wil wel een beetje fatsoenlijk de bergen opkomen.
Ik kan natuurlijk ook de wagen van het werk pakken, trekhaak eraan lassen en gaan 8)
Dat zal niet overhouden met een 10V AT. Ik zou het afraden zelfs.
Idd. Wij (althans mijn ouders hadden 'm, maar m'n vader gaat niet meer alleen) hebben maar een Kip 42T die 1100 kg. mag wegen. Met een 20v. ging het prima, maar ook dat hield niet echt over vond ik.
Een 10v. AT zal met 1500 kg. echt wel moeite hebben. En om nou 1200 km. "on the max" te rijden....
Citaat van: Domaso op 08-01-2012 16:06:56
In November 2010 een Bergland Arizona 4.30 gekocht van 2004. Prijs was ongeveer jouw budget. Geen douche maar wel een (vast) toilet,warm water etc. Gewicht leeg 1050, laadvermogen 300 kg. Gekocht bij Bergland Service Center in Stein die de Bergland caravans zelf bouwt. Absolute aanrader wat betreft prijzen en service! Zelf woon ik bij jou in de buurt dus als je verdere info nodig hebt laat maar iets horen.
http://img94.imageshack.us/img94/2223/dsc02403az.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/dsc02403az.jpg/)
http://img338.imageshack.us/img338/2072/dsc02404ha.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/dsc02404ha.jpg/)
http://img210.imageshack.us/img210/564/kopievandsc02422.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/kopievandsc02422.jpg/)
Dat is niet veel geld, de meeste caravans die ik zie staan op internet in die prijsklasse zijn van 2000 en ouder.
Dat is ook nog zoiets, waar kan je zo'n ding het beste kopen hier in de regio, heb wel al een aantal bedrijven gevonden, maar hoe zit het met service enz.
Citaat van: widebody op 08-01-2012 16:15:24
Citaat van: Ben op 08-01-2012 15:30:00
Stel je van een douche in een caravan niet te veel voor.
Je schoonwatertank is meestal niet groter dan 10 liter en dat heb je in no-time weggedouched.
Wat FrankM ook zegt, schoonwatertanks(vaste) zijn meestal 50-100L. De bepalende factor is idd de boiler(10L meestal).
Natmaken, inzepen afspoelen. Gaat goed, gebruik je, als je niet al te warm douched plm 5-6L.
Plus houd er rekening mee dat je ook je vuilwater afvoer regelt. Niet elke campinghouder is er van gecharmeerd dat je je afvalwater zo op zijn mooie veldje loost. Water gaat nog wel, maar met etensresten van t afwassen en zeep-resten? Veel campings hebben tegenwoordig zgn comfortplaatsen(water aan-en afvoer. stroom alles aan 1 paal bij de standplaats. Kost iets meer maar dan heb je ook wat.
Voorheen met mijn 855(2.5 20v AT) met plm 1550kg gereden, ging goed alleen toeren maken. Denk dat de 10v onderin wat sterker is(sneller max koppel).
Nu met mijn 6cyl lijn diesel gaat 't wel beter ondanks dat ik minder PK's heb. ;D Koppel is stukken hoger :eusa_dance:.
http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1050.jpg
http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/100_1051.jpg
Foto's zijn genomen boven bij de parkin ri Millau vanaf Narbonne aan de A75
edit:foto's
Dus veel campings hebben dat soort plaatsen?
Ben wel al met een grote tent weg geweest in nederland en daar hadden we dat inderdaad ook (water en stroom op de plaats), en ik moet zeggen dat het inderdaad wel prettig was, scheelt al een hoop gesleep. 8)
Nu weet ik niet hoe dat in landen als frankrijk en spanje is, maar dat zal wel een kwestie van uitzoeken worden.
Ik rijd al heel lang met een inmiddels oude Kip 48 TRZ uit '91. Totale lengte is 6,70m. Die weegt max 1300 kg. Heeft een vast toilet met een soort douchebak bodem. Voor echt douchen is de ruimte wel te klein. Boilerinhoud is ook een beperkende factor. Je kunt je er wel redelijk even snel wassen.
Met deze caravan heb ik gereden met een 740 GL AT (2.3 met volgens mij 130 pk); probleemloos over de grote routes door Belgie, Duitsland, Luxemburg en Frankrijk.
Wel zou ik een niet te brede caravan kiezen, dus 2,20 en niet 2,30.
De grotere breedte merk je niet alleen in dorpjes en bij tolpoortjes, maar ook aan de eerder trillende opzetspiegels en de grotere luchtweerstand.
Omdat ik ook wel eens andermans (altijd grotere) caravan naar een vakantie-adres rijd, weet ik dat uit ervaring.
Na de 740 heb ik tien jaar een 850R gehad, die zeult zo'n caravan overal tegenop net als de 2.5T AWD die ik nu heb. Per ongeluk ben ik wel eens op een 12% wegggetje gekomen, maar dan nog sjeest de wagen met caravan keurig naar boven.
Laat voor aanschaf de caravan in elk geval goed controleren, met name ook op vochtinwerking en toestand van kunststof delen. Bij sommige merken zijn er met name bij de kunststof frontpanelen wel problemen geweest met scheurvorming bij raamhoeken e.d.
Kijk ook eens bij KCK.eu of www.caravantrekker.nl
Let bij beladen goed op de kogeldruk en gewichtsverdeling links / rechts!
Succes!
Jan
Citaat van: )()()sT op 08-01-2012 16:24:18
Citaat van: RRRRR_Ramon op 08-01-2012 15:25:38
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 15:15:08
Maar stel dat ik 1500 kg als gewicht ga trekken, op papier kan dit allemaal prima, maarrr is daar nog een beetje mee te rijden met een 10 klepper automaat, 2 personen, een hond en een vrouw die het halve huis mee wilt slepen. ;D
Oh ja, en ook nog richting Spanje uiteraard, wil wel een beetje fatsoenlijk de bergen opkomen.
Ik kan natuurlijk ook de wagen van het werk pakken, trekhaak eraan lassen en gaan 8)
Dat zal niet overhouden met een 10V AT. Ik zou het afraden zelfs.
Idd. Wij (althans mijn ouders hadden 'm, maar m'n vader gaat niet meer alleen) hebben maar een Kip 42T die 1100 kg. mag wegen. Met een 20v. ging het prima, maar ook dat hield niet echt over vond ik.
Een 10v. AT zal met 1500 kg. echt wel moeite hebben. En om nou 1200 km. "on the max" te rijden....
Daarom had ik eigenlijk als max. gewicht 1300kg gepakt, niet alleen vanwege het van de plaats krijgen, maar vooral vanwege de stabiliteit van het span.
Er zal voor die tijd nog een aparte oliekoeler voor de automaat op gaan komen, en voor de rest kan ik nog altijd met de "hand" schakelen via de standen D,3 en L etc.
Citaat van: Jan_D. op 08-01-2012 16:42:59
Ik rijd al heel lang met een inmiddels oude Kip 48 TRZ uit '91. Totale lengte is 6,70m. Die weegt max 1300 kg. Heeft een vast toilet met een soort douchebak bodem. Voor echt douchen is de ruimte wel te klein. Boilerinhoud is ook een beperkende factor. Je kunt je er wel redelijk even snel wassen.
Met deze caravan heb ik gereden met een 740 GL AT (2.3 met volgens mij 130 pk); probleemloos over de grote routes door Belgie, Duitsland, Luxemburg en Frankrijk.
Wel zou ik een niet te brede caravan kiezen, dus 2,20 en niet 2,30.
De grotere breedte merk je niet alleen in dorpjes en bij tolpoortjes, maar ook aan de eerder trillende opzetspiegels en de grotere luchtweerstand.
Omdat ik ook wel eens andermans (altijd grotere) caravan naar een vakantie-adres rijd, weet ik dat uit ervaring.
Na de 740 heb ik tien jaar een 850R gehad, die zeult zo'n caravan overal tegenop net als de 2.5T AWD die ik nu heb. Per ongeluk ben ik wel eens op een 12% wegggetje gekomen, maar dan nog sjeest de wagen met caravan keurig naar boven.
Laat voor aanschaf de caravan in elk geval goed controleren, met name ook op vochtinwerking en toestand van kunststof delen. Bij sommige merken zijn er met name bij de kunststof frontpanelen wel problemen geweest met scheurvorming bij raamhoeken e.d.
Kijk ook eens bij KCK.eu of www.caravantrekker.nl
Let bij beladen goed op de kogeldruk en gewichtsverdeling links / rechts!
Succes!
Jan
Daar was ik dus ook al aan het denken, je ziet steeds meer caravans die aan alle kanten afgeschuind/afgerond zijn.
Dit is natuurlijk mooi voor de stroomlijn, alleen denk ik dat je dit veel binnenruimte scheelt, de breedte zal qua rijden voor mij niet veel uitmaken omdat ik iedere dag rondrij met dingen die nog iets breder dan dat zijn, alleen voor de stroomlijn maakt dat dus wel weer uit en natuurlijk op de campings enz.
Kogeldruk heb ik ooit eens een ding voor gekocht wat je onder de koppeling zet, wat is daarbij eigenlijk aan te raden, ik lees dat ongeveer 75kg het meest ideale is?
http://tinyurl.com/6ngpxr3
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 16:51:02
Citaat van: Jan_D. op 08-01-2012 16:42:59
Ik rijd al heel lang met een inmiddels oude Kip 48 TRZ uit '91. Totale lengte is 6,70m. Die weegt max 1300 kg. Heeft een vast toilet met een soort douchebak bodem. Voor echt douchen is de ruimte wel te klein. Boilerinhoud is ook een beperkende factor. Je kunt je er wel redelijk even snel wassen.
Met deze caravan heb ik gereden met een 740 GL AT (2.3 met volgens mij 130 pk); probleemloos over de grote routes door Belgie, Duitsland, Luxemburg en Frankrijk.
Wel zou ik een niet te brede caravan kiezen, dus 2,20 en niet 2,30.
De grotere breedte merk je niet alleen in dorpjes en bij tolpoortjes, maar ook aan de eerder trillende opzetspiegels en de grotere luchtweerstand.
Omdat ik ook wel eens andermans (altijd grotere) caravan naar een vakantie-adres rijd, weet ik dat uit ervaring.
Na de 740 heb ik tien jaar een 850R gehad, die zeult zo'n caravan overal tegenop net als de 2.5T AWD die ik nu heb. Per ongeluk ben ik wel eens op een 12% wegggetje gekomen, maar dan nog sjeest de wagen met caravan keurig naar boven.
Laat voor aanschaf de caravan in elk geval goed controleren, met name ook op vochtinwerking en toestand van kunststof delen. Bij sommige merken zijn er met name bij de kunststof frontpanelen wel problemen geweest met scheurvorming bij raamhoeken e.d.
Kijk ook eens bij KCK.eu of www.caravantrekker.nl
Let bij beladen goed op de kogeldruk en gewichtsverdeling links / rechts!
Succes!
Jan
Daar was ik dus ook al aan het denken, je ziet steeds meer caravans die aan alle kanten afgeschuind/afgerond zijn.
Dit is natuurlijk mooi voor de stroomlijn, alleen denk ik dat je dit veel binnenruimte scheelt, de breedte zal qua rijden voor mij niet veel uitmaken omdat ik iedere dag rondrij met dingen die nog iets breder dan dat zijn, alleen voor de stroomlijn maakt dat dus wel weer uit en natuurlijk op de campings enz.
Kogeldruk heb ik ooit eens een ding voor gekocht wat je onder de koppeling zet, wat is daarbij eigenlijk aan te raden, ik lees dat ongeveer 75kg het meest ideale is?
Dat is per auto, caravan en situatie verschillend. Normaal gebruik ik plm 60kg, maar als er veel wind staat ga ik ook naar 75kg. Echter nooit minder dan 50kg. Is per auto aangegeven. De kogeldruk goed in de gaten houden, teveel kan je chassis doen scheuren! Te weinig zorgt voor instabiliteit. Onderweg in F met 70kg rustig 110 kunnen rijden, zo stabiel als en huis. Bij de 855 was dat wel eens minder. Ik wijd dat aan de nu 17" met 40serie's erop en aan het sportonderstel, en een zwaardere achterkant van de auto(achterdif etc).
Succes, de keuze is reuze!
Wat hiervoor ook al genoemd is, caravantrekker.nl heeft veel info. Ook een rekenmodule om de caravan en de auto te matchen.
Wat bereft stroomlijn en de binnenmaten: als het bed voorin onder het lagere deel van het dak zit, is dat dus niet zo'n punt. Als daar de zithoek is, dan merk je het wel als je opstaat.
Kastruimte is vaak wel in de bovenkastjes minder dan bij een "vierkante" caravan. (Die had ik voor de Kip).
Wat de breedte betreft is, moet je dan alleen bij de tolpoortjes ver uit je raam hangen, verder zal dat dan geen punt zijn.
Kogeldruk is max 75. Zelf houd ik altijd circa 65-70 kg aan.
Heeft je auto niveau-regeling (nivomats), zoja dat is erg prettig omdat de combinatie mooi horizontaal blijft.
Wat betreft oppervlakte van een kampeerplek: dat varieert nogal, meestal is 100m2 het minimum. Hangt ook erg van het soort camping af. Zie de campinggidsen.
Jan
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 16:38:02
Citaat van: Domaso op 08-01-2012 16:06:56
In November 2010 een Bergland Arizona 4.30 gekocht van 2004. Prijs was ongeveer jouw budget. Geen douche maar wel een (vast) toilet,warm water etc. Gewicht leeg 1050, laadvermogen 300 kg. Gekocht bij Bergland Service Center in Stein die de Bergland caravans zelf bouwt. Absolute aanrader wat betreft prijzen en service! Zelf woon ik bij jou in de buurt dus als je verdere info nodig hebt laat maar iets horen.
http://img94.imageshack.us/img94/2223/dsc02403az.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/dsc02403az.jpg/)
http://img338.imageshack.us/img338/2072/dsc02404ha.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/dsc02404ha.jpg/)
http://img210.imageshack.us/img210/564/kopievandsc02422.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/kopievandsc02422.jpg/)
Dat is niet veel geld, de meeste caravans die ik zie staan op internet in die prijsklasse zijn van 2000 en ouder.
Dat is ook nog zoiets, waar kan je zo'n ding het beste kopen hier in de regio, heb wel al een aantal bedrijven gevonden, maar hoe zit het met service enz.
Had in aug 2010 bij Bergland gekeken voor een tweedehandse. Op dat moment was er niets maar in november 2010 zou er iets binnenkomen. Zag er bijna als nieuw uit maar toch werd ie compleet gepoetst (ook gordijnen, kussenovertrekken etc werden gewassen), en kreeg een servicebeurt. Zat 'n krasje in in het voorraam; kwam uiteraard een nieuw raam in. Ik zal er van de week eens binnen lopen en kijken of er momenteel iets staat
Kogeldruk is ook een beetje afhankelijk van het type / merk caravan. Zou ook niet met jouw budget gaan kijken nar naar de caravans waar kermislui met rondtrekken. Die zijn veel en veels te zwaar en veelal voorzien van een tandemas. Bovendien zijn dit vaak de zg. wintercaravans en vele malen beter geïsoleerd en zwaarder uitgevoerd.
Als je je motor eens suf wilt trekken mag je proberen mijn Weippert hier van de plek af te krijgen met jouw auto en bak. Kun je ook daarna, als het spul nog loopt, eens een standaard caravan proberen want ik heb ook nog een Bürstner Club staan. Je raad waarschijnlijk al met welke caravan Jeff en ik zelf weggaan, als we gaan camperen.
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 16:45:04
Er zal voor die tijd nog een aparte oliekoeler voor de automaat op gaan komen, en voor de rest kan ik nog altijd met de "hand" schakelen via de standen D,3 en L etc.
Dat is niet echt nodig hoor, mijn ouders hadden een 20v. AT en hadden nooit problemen met de olie.
Ik ben in 2009 met de V70 naar de Cote d'Azur geweest toen ie nog een automaat was en had ook geen problemen. Handmatig terugschakelen deed ik ook altijd, al was dat met de R alleen maar tussen D en 3 (à la 5 en 4 bij een handbak) om altijd op toeren te blijven.
De GLT van pa en ma:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/volvokip.jpg)
Met mijn vorige GLT:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/Vakantie%202007/IMG_0451.jpg)
Met de V70R:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/Vakantie%202009/IMG_1552.jpg)
Ik bedenk me nu dat de caravan dit jaar 25 jaar oud wordt :o :D
De caravandealer zei: "Als je dik 300.000km met een auto rijdt voor je die inruilt, kan zo'n caravan wel langer mee! "
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 15:34:10
Citaat van: Ben op 08-01-2012 15:30:00
Stel je van een douche in een caravan niet te veel voor.
Je schoonwatertank is meestal niet groter dan 10 liter en dat heb je in no-time weggedouched.
Daar was ik dus ook al aan het denken, ook als ik op foto's de ruimte zie die je hebt om te "douchen". :eusa_naughty:
Wij hebben een prima doucheruimte. Ik heb er een douchedeur van een camper in geknutseld. Warm water hebben we genoeg. Vaste wateraansluiting en warm water via een geijser. Onze caravan staat al zes jaar op dezelfde plek ;D
we hebben 'n Wilk 470 DQ uit 2005
weegt leeg 1075 kg mag tot max 1500
caravan heeft 'n vast bed in de breedte afm. 210 x 140
was voor mij belangrijk ivm lengte van 190 cm
de meeste bedden in de lengte zijn 190 of 2 mtr !!
ken wel wat mensen die eigenlijk 'n tekort bed hebben en dus stukken uit de achter plaat
hebben gezaagd om toch recht te kunnen liggen !
rondzit is om te bouwen tot 2 pers. bed ! 200 x 138
't is ook maar wat je mee wil nemen op vakantie hé.... je hebt
mensen, die denken dat in 't buitenland niks te koop is, en
de halve supermarkt inladen..... ::) ;D .....
we laten de voortent sowieso thuis ! enkel de luifel gaat mee...
aan 'n mover begin ik ook al niet ! mocht je ergens komen, waar je 'm niet met
de auto op de plaats kan zetten zijn er altijd wel wat mensen die
je ff willen helpen ! (nog nooit meegemaakt dat 't niet zo was)
Wij hebben dus voor een 2.30 meter brede caravan gekozen.
Ik ben zelf ook 1,93+ meter lang, en ik heb prima geslapen in een de caravan die Jack nu heeft. Alleen is 'ie nu 10 cm breder en dat vind je direct terug in het bed.
Nu kan ik er gemakkelijk languit in liggen. (bed is overdwars.) Nu ik dat eenmaal heb wil ik echt niet weer terug naar 2.20 meter breed.
En trouwens dan mis ik mijn vensterbank ook in de caravan ;D
Boiler zet ik er zelf wel in en een vaste watertank komt ook wel. Zelf dat erin zetten is goedkoper dan af fabriek gemonteerd.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EUJGXSLY-G.jpg)
Foto van onze huidige combinatie...
Ohja, de kogeldruk houd ik altijd tussen de 75 en 100 kilo. Is misschien wel wat veel maar ik heb er goede ervaringen mee.
Het scheelt ook een hoop dat er nivomaten onder de wagen zitten ;)
Nou Rijns_t5r, kom er maar in ;D
Citaat van: mehn op 08-01-2012 17:57:18
Nou Rijns_t5r, kom er maar in ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41353.msg835962.html#msg835962
8)
Citaat van: BBS op 08-01-2012 17:42:02
Wij hebben dus voor een 2.30 meter brede caravan gekozen.
Ik ben zelf ook 1,93+ meter lang, en ik heb prima geslapen in een de caravan die Jack nu heeft. Alleen is 'ie nu 10 cm breder en dat vind je direct terug in het bed.
Nu kan ik er gemakkelijk languit in liggen. (bed is overdwars.) Nu ik dat eenmaal heb wil ik echt niet weer terug naar 2.20 meter breed.
En trouwens dan mis ik mijn vensterbank ook in de caravan ;D
Boiler zet ik er zelf wel in en een vaste watertank komt ook wel. Zelf dat erin zetten is goedkoper dan af fabriek gemonteerd.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EUJGXSLY-G.jpg
Foto van onze huidige combinatie...
Hey! Hobby tqm 520 ofzo?
Met dressoir onder de ramen! Cool
Wil ik ook nog een keer
Citaat van: theovh op 08-01-2012 19:17:54
Citaat van: BBS op 08-01-2012 17:42:02
Wij hebben dus voor een 2.30 meter brede caravan gekozen.
Ik ben zelf ook 1,93+ meter lang, en ik heb prima geslapen in een de caravan die Jack nu heeft. Alleen is 'ie nu 10 cm breder en dat vind je direct terug in het bed.
Nu kan ik er gemakkelijk languit in liggen. (bed is overdwars.) Nu ik dat eenmaal heb wil ik echt niet weer terug naar 2.20 meter breed.
En trouwens dan mis ik mijn vensterbank ook in de caravan ;D
Boiler zet ik er zelf wel in en een vaste watertank komt ook wel. Zelf dat erin zetten is goedkoper dan af fabriek gemonteerd.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EUJGXSLY-G.jpg
Foto van onze huidige combinatie...
Hey! Hobby tqm 520 ofzo?
Met dressoir onder de ramen! Cool
Wil ik ook nog een keer
Yep! een 520TQM. Lang naar gezocht en op het laatst toch gevonden. Goede exemplaren zijn er niet veel. :D
nou ramon je heb een hoop informatie
wij zelf hebben 8 jaar geleden de eerste caravan gehuurd
een week mee op vakantie geweest of alles wel naar wens ging
je weet maar nooit
zou zelf eens na denken om eerst te huren
bergland in stein kunnen je hier wel bij helpen
nu 8 jaar later zijn we nog steeds blij als we met de caravan op stap gaan
je bent zo vrij als een vogel
grfr
Wij zijn sinds eind 2010 de gelukkige eigenaren van een Knaus Azur 380 uit 1985 (!). Gekocht voor een wereldprijs van 550 euro en al voor een veelvoud plezier aan gehad. Hierin heb ik zelf aan de voorkant, boven de treinzit, een stapelbed voor de kidz geplaats en aan de achterkant (op de rondzit) slapen we zelf. Feitelijk is dit een semi-vast bed, omdat we dit op de camping bijna nooit afhalen. Douche hebben we niet, maar indien aanwezig meestal aan de krappe kant (zacht uitgedrukt). Chemisch toilet staat afgeschermd in de voortent. Max gewicht is zo'n 900 kg, toen hij vorig jaar richting Frankrijk achter de TDI hing merkte ik het niet eens ;D Tsja, het is een oudje maar in goede staat en voldoet voor onz (man, vrouw en kidz 3 en 5) perfect.
Resumé:
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 14:16:28
- 4 persoons caravan - zelf zo gemaakt
- toilet en douche - semi-check
- liefst minimaal 1 vast bed - semi-check
- maximaal 1300kg beladen (ik rij maar een 10 kleppertje) - ruime check
- uiteraard verwarming - check, ringverwarming aanwezig
- max. 5 tot 6000 euro - check, aankoopprijs 10% hiervan
Enkele foto's te vinden in http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51716.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51716.0.html)
Citaat van: francois op 08-01-2012 20:59:27
nou ramon je heb een hoop informatie
wij zelf hebben 8 jaar geleden de eerste caravan gehuurd
een week mee op vakantie geweest of alles wel naar wens ging
je weet maar nooit
zou zelf eens na denken om eerst te huren
bergland in stein kunnen je hier wel bij helpen
nu 8 jaar later zijn we nog steeds blij als we met de caravan op stap gaan
je bent zo vrij als een vogel
grfr
Eentje huren is wel een optie, maar als ik die prijzen zie word het al wat minder, 1200 euro voor 3 weken :o
Voor dat bedrag kan ik er net zo goed eentje kopen en wegflikkeren als het niet bevalt. :eusa_whistle:
We zijn al een paar keer met een flink grote tent van Coleman weggeweest en dat is wel bevallen, maar aan een tent kleeft 1 groot nadeel, als je aankomt en het waait of regent ben je aan het klooien om hem op te zetten, plus dat ik hem meestal alleen op moet zetten ivm handicap van de vrouw.
Een caravan daarentegen zet je neer, pootjes uit en je kan bij wijze van spreken als het bed induiken.
Vandaar ook dat we vorig jaar de tent plus bagagewagen de deur uit hebben gedaan en dit jaar een caravan willen gaan halen.
Citaat van: pwberg op 08-01-2012 21:04:58
Wij zijn sinds eind 2010 de gelukkige eigenaren van een Knaus Azur 380 uit 1985 (!). Gekocht voor een wereldprijs van 550 euro en al voor een veelvoud plezier aan gehad. Hierin heb ik zelf aan de voorkant, boven de treinzit, een stapelbed voor de kidz geplaats en aan de achterkant (op de rondzit) slapen we zelf. Feitelijk is dit een semi-vast bed, omdat we dit op de camping bijna nooit afhalen. Douche hebben we niet, maar indien aanwezig meestal aan de krappe kant (zacht uitgedrukt). Chemisch toilet staat afgeschermd in de voortent. Max gewicht is zo'n 900 kg, toen hij vorig jaar richting Frankrijk achter de TDI hing merkte ik het niet eens ;D Tsja, het is een oudje maar in goede staat en voldoet voor onz (man, vrouw en kidz 3 en 5) perfect.
Resumé:
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 14:16:28
- 4 persoons caravan - zelf zo gemaakt
- toilet en douche - semi-check
- liefst minimaal 1 vast bed - semi-check
- maximaal 1300kg beladen (ik rij maar een 10 kleppertje) - ruime check
- uiteraard verwarming - check, ringverwarming aanwezig
- max. 5 tot 6000 euro - check, aankoopprijs 10% hiervan
Enkele foto's te vinden in http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51716.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51716.0.html)
Stapelbed is geen optie, we zijn met zijn tweetjes, maar af en toe zullen opa en oma meegaan op korte tripjes en die kan ik moeilijk zeggen om te gaan klimmen. ;D
Vast toilet moet er echt inzitten, vrouw heeft ziekte van crohn en dan is 5x of meer per dag op zo'n chemisch toilet in de voortent niet echt een optie.
En als je d'r eindelijk 1 hebt die je aan staat wil je ook niet meer zonder.
Gevaar is wel dat je steeds groter wilt.
Wij zijn begonnen met een Adria 310 :o, en via een Avento, Kip, Hobby nu onze huidige hut.
De voortent is ook gegroeid van 2 meter diep naar 2,40 mtr. diep, 2,50meter, naar 2,75 meter.
De laatste voortent die we gekocht hebben is 3,5 meter diep en goed voor 17,2 M2 vloeroppervlak. Tel daar nog een uitbouw bij en een voortentluifel van 2,50 meter en je weet precies hoe groot je kampeerplaatsje moet zijn ;D
Wij hebben aan een plaats van 80M2 niet meer genoeg :o 8)
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 21:26:05
Stapelbed is geen optie, we zijn met zijn tweetjes, maar af en toe zullen opa en oma meegaan op korte tripjes en die kan ik moeilijk zeggen om te gaan klimmen. ;D
Vast toilet moet er echt inzitten, vrouw heeft ziekte van crohn en dan is 5x of meer per dag op zo'n chemisch toilet in de voortent niet echt een optie.
2 x agree :)
Bedoelde feitelijk alleen te zeggen dat je met een blikje geluk in de broekzak en afhankelijk van je eisen / wensenpakket voor een zeer scherpe prijs een leuke caravan kunt kopen...
Wij hebben een Eriba Swing 460. Deze heeft geen douche, maar wel een boiler voor warm water, een toilet en een vast bed waar ik (1,90 m) languit in kan liggen. Het is een dwarsbed dat voorin de caravan zit. Altijd al een dwarsligger geweest :P
Het totaalgewicht van de caravan is 1350 kg en hij laat zich prima voortslepen met een tienklepperende roffel.
Zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43884.msg886016.html#msg886016
Nu rijden we met een 2.5T automaat. Als je niet oppast, trek je zo de trailer onder die hut vandaan!
Hier zie je het stelletje in vol bedrijf...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41353.msg1147238.html#msg1147238
Het voordeel van de Hymer/Eriba is dat hij vrij hoog is van binnen. Ik kan rechtop staan zonder ergens tegenaan te knallen. Verder is het een comfortabele caravan met ringverwarming, warmwater, een vast (chemisch) toilet, een lekker bed, veel bergruimte en een rondzit. Met een flinke voortent erbij is het echt een feest om mee op reis te zijn.
De Volvo's zijn prima auto's om een caravan mee te trekken. Je merkt er vrij weinig van. Mijn laatste on-Volvo was een Toyota Avensis Verso en die had er heel wat meer moeite mee! Nu rijdt ik 100 op de autoroute zonder enig probleem. Tip: ga langdurig op een veilige afstand in de slipstream van een vrachtwagen rijden. Dat scheelt ENORM in de brandstof (1 op 9 in plaats van 1 op 5).
ik heb een kip 490 gehad, leuke startcaravan, alleen was hij van 1991 dus zo karig en spartaans als maar kan. Overigens wel enorm degelijk, dat wel.
Daarna een hobby 450 de luxe. Heerlijke wegligging had die caravan, mede door de beste koppeling die er mijns insziens ooit is gemaakt, de winterhoff.
De hobby had een enorm dakluik, dat je open kunt schuiven. Verder konden alle ramen open, en dat vind ik belangrijk.
Nadeel, truttige gordijntjes, maar die zijn er zo af.
Ik heb 2 jaar terug een ducato camper gekocht in Dld, voor 1400 euro...
Had douche , toilet, zonnepanelen, sattelietontvanger, met flatscreen, airco, keuken, verwarming, boiler, generator, enz 6 slaapplaatsen, enige nadeel ( voor mij) 75 pk diesel... vorig jaar een turbodiesel blok gekocht, met 125 pk, maar voordat ik die er in heb gebouwd, hele zooi hier verkocht voor 3000,-
Misschien een optie, wij deden de motoren op de aanhanger erachter, maar als je echt wilt trekken, zou ik voor een camper gaan
Citaat van: pwberg op 08-01-2012 21:41:58
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 21:26:05
Stapelbed is geen optie, we zijn met zijn tweetjes, maar af en toe zullen opa en oma meegaan op korte tripjes en die kan ik moeilijk zeggen om te gaan klimmen. ;D
Vast toilet moet er echt inzitten, vrouw heeft ziekte van crohn en dan is 5x of meer per dag op zo'n chemisch toilet in de voortent niet echt een optie.
2 x agree :)
Bedoelde feitelijk alleen te zeggen dat je met een blikje geluk in de broekzak en afhankelijk van je eisen / wensenpakket voor een zeer scherpe prijs een leuke caravan kunt kopen...
Dat ben ik met je eens, ik heb als max 5/6000 euro gezet, maar iedere euro minder vind ik helemaal niet erg ;D
Ik heb ook nog de tijd, als het verlof goedgekeurd wordt zal ik in Juni vertrekken.
Citaat van: Midicijnman op 08-01-2012 21:54:39
Wij hebben een Eriba Swing 460. Deze heeft geen douche, maar wel een boiler voor warm water, een toilet en een vast bed waar ik (1,90 m) languit in kan liggen. Het is een dwarsbed dat voorin de caravan zit. Altijd al een dwarsligger geweest :P
Het totaalgewicht van de caravan is 1350 kg en hij laat zich prima voortslepen met een tienklepperende roffel.
Zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43884.msg886016.html#msg886016
Nu rijden we met een 2.5T automaat. Als je niet oppast, trek je zo de trailer onder die hut vandaan!
Hier zie je het stelletje in vol bedrijf...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41353.msg1147238.html#msg1147238
Het voordeel van de Hymer/Eriba is dat hij vrij hoog is van binnen. Ik kan rechtop staan zonder ergens tegenaan te knallen. Verder is het een comfortabele caravan met ringverwarming, warmwater, een vast (chemisch) toilet, een lekker bed, veel bergruimte en een rondzit. Met een flinke voortent erbij is het echt een feest om mee op reis te zijn.
De Volvo's zijn prima auto's om een caravan mee te trekken. Je merkt er vrij weinig van. Mijn laatste on-Volvo was een Toyota Avensis Verso en die had er heel wat meer moeite mee! Nu rijdt ik 100 op de autoroute zonder enig probleem. Tip: ga langdurig op een veilige afstand in de slipstream van een vrachtwagen rijden. Dat scheelt ENORM in de brandstof (1 op 9 in plaats van 1 op 5).
Qua hoogte van de caravan en en lengte van het bed maakt het niet veel uit, ik ben maar 1.75m en vrouw nog een tikje kleiner. ;D
Achter een vrachtwagen gaan hangen zal ik dus niet gaan doen, heb zelf een hekel aan mensen die dus dikwijls tientallen kilometers achter me gaan hangen met een caravan, je bent op dat moment alleen nog maar in je spiegels aan het kijken om in de gaten te houden of ze je toevallig toch niet voorbij komen (slingeren).
Ik heb het ook niet over 20 meter. De slipstream van een vrachtwagen die 90 km/u rijdt is meer dan 120 m lang. In dat gedeelte achter de wagen is de lucht 'dunner' om doorheen te rijden. Ook als vrachtwagenchauffeur maak je daar dikwijls gebruik van. De afstand tot de vrachtwagen die ik dus aanhoud is zo groot dat ik niet de indruk wek in te willen halen. Daar kunnen nog vier vrachtwagens tussen.
Je hebt wel gelijk over dat slingeren. Dat komt door diezelfde luchtstroom. Als ik door een vrachtwagen wordt ingehaald (ja, het gebeurt!) wordt de caravan er naartoe gezogen door de verminderde luchtdruk tussen de beide voertuigen. Vooral als er weinig ruimte op de weg is, is dat een hele gevaarlijke actie. En tien minuten later komt meneer dan zelf niet tegen een helling op...
Wanneer ik zelf een vrachtwagen rijdt (gebeurt soms ook...) is er één ding dat ik altijd doe: afstand houden! En dan wordt je continue ingehaald door pepernoten die twee minuten eerder in de berm willen liggen.
Nog even over de caravans: ik weet uit ervaring dat er ook kwalitatief mindere exemplaren tussen zitten. De meeste van die franse apparaten vallen echt uit elkaar waar je bijstaat. Goedkoop is duurkoop dus. Op de tweedehands markt kun je hele mooie en goede caravans kopen. Kijk vooral naar de constructie van kasten en meubels. Kieren tussen verschillende onderdelen en scheef gemonteerde panelen. Een goede caravan zit, net als een goede auto, strak in elkaar en gaat tientallen jaren mee. De betere merken (en ik laat mij hier graag aanvullen...):
Hymer/Eriba
Hobby
Fendt
Burstner
Kabe
Dettlefs
Avento
TEC
Wilk
Succes!
Dettleffs van mijn ouders zit na 20 jaar nog steeds goed in elkaar, ondanks gebruik met kinderen minimaal 5 weken per jaar, seizoensstallingen buiten etc, en van binnen nog steeds niet gedateerd. Redelijk kaal, dat wel, maar niet oubollig ofzo.
Een beetje VOLVO rijder doet het met een SMV, Polar of Solifer toch? En als dat te oud is, een KABE.
Maar ook ik heb "gewoon" een Hobby (de "piep" (Wir leben autos) onder de caravans) :)
Voor 6000 euro koop je een leuke caravan.
Het nieuwe spul is een drama en caravans en campers zijn slechter geworden en daarmee bedoel ik de opbouw en het interieur mee, onderstellen zijn bijna allen gelijk
In de bouwjaren 1995 -2003 moet je gaan kijken.
Tec
fendt
wilk
eriba nova
Hobby niet aan beginnen, slecht interieur en een torsieas die vaak stuk gaat.
Oude kip caravans zijn zeer gevoellig voor lekages en de meeste zijn dus verrot aan de voorkant, elektrisch gedeelte bij de jongere en duurdere modellen zijn zeer storingsgevoellig.
Chateau en beyerland ook zeer gevoellig voor vochtinwerking aan de voorkant, repareren kost als snel 1500-2000 euro.
Ook letten op een zachte verende vloer, het injekteren repareren kost rond de 500 euro.
Banden liever niet ouder dan 6 jaar.
Particulier gaan kijken, dealers zijn vaak te duur.
:)
Heb zelf een oldtimer caravan. In 2005 grotendeels in eigen beheer opgeknapt. Betreft een Homecar rally gti 4.82. totale lengte iets van 6.20 mtr. Ledig gewicht 815 kg, max. gewicht 1230 kg. Betreft een 4/5 persoons caravan met wasruimte , geen vast toilet, Ringverwarming met ventilatiesysteem. Meeste voorzieningen zitten er wel in. Caravan is oorspronkelijk van 1982! Nieuw type Dorema voortent erbij. Is door vorige eigenaren al gemoderniseerd , dwz nieuw Alko chassis eronder,met stabilisatie. Rijdt prima maar ik ga er vast NL niet mee uit . Op die manier wil ik niet op vakantie naar zuid europa. Dan huur ik ter plaatse daar een sta caravan , huisje oid . Zal m dit jaar eens geheel onder handen nemen. Van buiten ziet ie toch niet zo fris meer uit(van binnen nog keurig voor zijn leeftijd), maar buitenstalling he. Mijn caravan lekt gelukkig niet ,anders was ie wel verrot geweest inmiddels. Caravan kwam bij caravancentrum Almelo vandaan.
Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57
Hobby niet aan beginnen, slecht interieur en een torsieas die vaak stuk gaat.
Mag ik vragen waar je dit op baseert?
Ik heb jaren een hobby caravan en juist het onderstel mankeert eigenlijk niks aan. Ja een keer de remvoeringen vervangen.
En het interieur, tuurlijk er gaat wel eens iets stuk, en je moet dan repareren maar is dit dan een reden om hem te laten staan?
Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57
Banden liever niet ouder dan 6 jaar.
Dat komt ook iedere keer weer naar boven.
Dat vind ik juist enorme geld verspilling. Ik pomp die dingen elk jaar op tot een bar of 5, caravan op de krik en het wiel ronddraaien.
Zie je haarscheuren dan wordt het inderdaad tijd om de banden te wisselen. Maar zolang ik dat niet zie, blijven ze mooi onder de caravan zitten.
Het zelfde geleuter heb je met de gasslang en de druk regelaar. Om de 2 jaar vervangen die hap :eusa_doh:
Nou dus echt niet. :eusa_naughty: Druk regelaar
altijd met het gaatje naar beneden monteren en zolang het ding nog "Psst" doet bij opendraaien blijft 'ie mooi zitten.
Ben zelf werkzaam in de caravans en campers [ werkplaats ] en goed 20 jaar ervaring.
Bij mijn vorige wergever waren wij hobby en fendt dealer en goed 8 jaar ervaring met dit merk.
Hobby ziet er leuk uit maar komen ten eerste al zeer slecht uit de fabriek.
Een hobby afleveringsklaar maken kost een dag, een fendt bv 2 uur.
Hang en sluitwerk slecht.
Interieur slecht gebouwd, niks past mooi en vooral de kasjes en deurtjes zijn een drama.
hobby is gek op spaanplaat.
Hoop nawerk van hobby, hobby kun je vergelijken met bosse, de naam
Meest verkochte caravan moet dus wel de beste zijn.
Geld ook voor ander merken maar hobby spring er wel uit.
Veel klanten hebben spijt naar aankoop van een hobby door de vele problemen die ze bij hun vorige ouder caravan niet hadden.
Maar goed als ik nu zie hoe een nieuwe tec of burstner gebouwd word moet ik bijna janken.
De ouder hobby,s bv de classic zijn beter.
wim
Citaat van: ramonmartin op 08-01-2012 22:44:46
Achter een vrachtwagen gaan hangen zal ik dus niet gaan doen, heb zelf een hekel aan mensen die dus dikwijls tientallen kilometers achter me gaan hangen met een caravan, je bent op dat moment alleen nog maar in je spiegels aan het kijken om in de gaten te houden of ze je toevallig toch niet voorbij komen (slingeren).
Met de 20V reed ik ook wel eens achter vrachtwagens, met de V70 reden ze me te langzaam ;D
Citaat van: capri op 09-01-2012 09:01:57
Oude kip caravans zijn zeer gevoellig voor lekages en de meeste zijn dus verrot aan de voorkant, elektrisch gedeelte bij de jongere en duurdere modellen zijn zeer storingsgevoellig.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/Vakantie%202009/IMG_1552.jpg)
Grappig dat je dat zegt... Onze Kip (1987) was in 1988 de eerste in NL welke scheurvorming vertoonde boven langs het voorraam. Toen is er een nieuwe voorkant op gekomen met een andere aansluiting van het alu. op de kunststof hoek.
In 1992 bleek ie zo lek als een mand, door een verkeerde materiaalkeuze van de bovenkap (waar de lampjes in zitten), dus toen weer een feestlift ;D Sindsdien is het goed. Moet wel zeggen dat het beestje overdekt staat, wat toch wel beter is gedurende winters e.d.
Verzekeringen doen moeilijk bij schade die is ontstaat door een klapband bij banden ouder dan 6 jaar.
En geloof mij wij krijgen ze regelmatig binnen.
Gasslang om de 4 jaar vervangen is niet echt nodig, gasdrukregelaar om de 5 jaar hetzelde verhaal.
Maar voor die 15 euro hoef je het niet te laten.
Ook een kip rond bj 1995 kan verrot zijn. [ zie foto,s ]
Of een kip van bj 2000 ,voorkant en binnenwand, alurot in de onderplaat.
Schade 3500 euro
(http://)(http://i42.tinypic.com/9arfa9.jpg)
(http://)(http://i43.tinypic.com/t0412h.jpg)
moet zeggen, dat we onze Wilk puur toevallig tegen kwamen !
we zochten 'n breed slaper met 'n bed langer dan 2 meter
na 'n zoektocht op 't net, kwamen we deze tegen
moet zeggen dat ie 100% bevalt ! alles zit degelijk in elkaar !
niks geen kieren of scheef hangende deurtjes
mooi materiaal gebruikt, incl boiler en een spiegel boven en over
de volle lengte van 't bed ;D
de Wilk schijnt van de tabbert afdeling vandaan te komen......
hiervoor hadden we 'n LMC, die ook erg goed bevallen is !
Onze vorige caravan ( Hobby 450UF uit 2007 ) had een vast bed en een rondzit die om te bouwen was naar een tweepersoons bed. verder toilet, doucheruimte, boordaccu, fatsoenlijke keuken etc. Deze weg max. beladen 1300 kg. Misschien een idee.
Gr.
ted
Wij hebben de caravan van mij ouders. Een Detleffs Newline uit 1996. Het is een kleintje, 3 persoons. max 1100 kg. Maar is nog als nieuw. En met de T5 trek je hem overal overheen!
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UAVZNFVX.jpg)
Afgelopen zomer gereden met Hobby 495 UL. Was geen enkel probleem. Maar ja, dat was ook niet te verwachten.
Ik rijd al zo'n dertig jaar met caravans achter diverse auto's en mijn ervaring is dat rolweerstand en rijwind-weerstand van grote invloed zijn. Het loont dus om met een caravan om het eerste te kunnen testen.
De vorm van de caravan kan de rijwind-weerstand beïnvloeden.
Henk
Wij hadden tot vorig jaar een KIP 48T Solar Powered.
Geweldige caravan waarin, af fabriek, een volledige bovenslaper was gebouwd.
Daar konden wij met onze drie kids prima mee op vakantie.
En inderdaad: Lekker lichte caravan met flink wat ruimte in het totaal gewicht waardoor er
veel mee kan.
Wellicht een handige tip:
Schroef aan de binnenzijde van 1 van de koelkast ventilatieroosters een grote CPU cooler op 12 Volt.
Daardoor zorg je dat er lekker wat flow is achter de koelkast, waardoor hij beter koelt in de warme landen.
(http://phtls.nl/volvoV70/VolvoTawdKip.jpg)
Proost! :D
Wij hebben een goede oude knaus eurostar uit 1995 , 5,6meter opbouw en enkelas.
met alles er op en er aan voor die tijd, helaas gebruiken we hem bijna nooit 1 keer in de 4 jaar oid
Zo, ff dit draadje terug omhoog schoppen. ;)
Ik heb al naar meerdere caravans zitten kijken op internet en al een paar keer naar een handelaar geweest.
Maar 1 ding blijft toch wel knagen bij mij, en dat is of ik het allemaal netjes van de plaats ga krijgen. :eusa_think:
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.
Zoals ik al eerder aan heb gegeven wil ik max. 1300kg erachter hangen, dus het zou mooi zijn als die caravan ook rond dat gewicht zou zitten.
Ik hoop dat iemand me hiermee kan en wil helpen. :eusa_pray:
Ach waarom zou dat niet willen.
Achter onze Trabant hebben we ook een caravan gehad (wel max 400KG) maar met 26 PK was dat geen probleem.
Wel even bij jezelf het knopje om zetten dat je niet binnen no time op de 80 wil zitten ;D
Onze Adria hebben we tot nu toe alleen achter de diesels hebben hangen (toyota Verso 2.2D 136pk) dus dat is geen vergelijk met een benzine auto , maar volgens mij trekt zo'n volvo het ook gewoon weg.
Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 01:36:16
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.
Bergen op Zoom is te ver weg zeker? :eusa_whistle:
Een kameraad van mij rijd al jaren met een oude bmw 518 overal naartoe met zijn caravan .Het ding weegt als ze weggaan 1200 kg dus ik denk dat het met jou auto ook geen probleem moet zijn.
Hij staat bij m'n pa in de tuin. Ik zal eens vragen, maar dan moet ik 'm ff uitmesten, de stallingwielen vervangen door de normale banden etc. Zal wel even duren want moet ff bijkomen van de verhuizing ;D
Of die van Marc en dan leeg, dan zit je ook zeker rond die 1300 kg 8)
Citaat van: pwberg op 26-02-2012 09:56:29
Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 01:36:16
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.
Bergen op Zoom is te ver weg zeker? :eusa_whistle:
Dat is niet het probleem, maar heb je daar ook een leuke en lange helling in de buurt om te kijken of hij bergop een beetje wilt blijven gaan?
Voor de vlakke weg voorzie ik geen problemen (al zal ik geen 90 rijden binnen 10 seconden), het is voor mij de vraag wat er gebeurd als er echt een iets langere stijging komt.
Citaat van: )()()sT op 26-02-2012 11:01:33
Hij staat bij m'n pa in de tuin. Ik zal eens vragen, maar dan moet ik 'm ff uitmesten, de stallingwielen vervangen door de normale banden etc. Zal wel even duren want moet ff bijkomen van de verhuizing ;D
Of die van Marc en dan leeg, dan zit je ook zeker rond die 1300 kg 8)
Indien mogelijk hoor ik het graag. ;)
Er zijn hier wel meerdere met een caravan, maar ze moeten hem ook ter beschikking willen stellen, en ik snap best dat niet iedereen dat zomaar wilt doen. :)
Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 11:30:20
Citaat van: pwberg op 26-02-2012 09:56:29
Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 01:36:16
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.
Bergen op Zoom is te ver weg zeker? :eusa_whistle:
Dat is niet het probleem, maar heb je daar ook een leuke en lange helling in de buurt om te kijken of hij bergop een beetje wilt blijven gaan?
Voor de vlakke weg voorzie ik geen problemen (al zal ik geen 90 rijden binnen 10 seconden), het is voor mij de vraag wat er gebeurd als er echt een iets langere stijging komt.
Helaas, daar kan ik je hier niet aan helpen......
Citaat van: ramonmartin op 26-02-2012 01:36:16
Zo, ff dit draadje terug omhoog schoppen. ;)
Ik heb al naar meerdere caravans zitten kijken op internet en al een paar keer naar een handelaar geweest.
Maar 1 ding blijft toch wel knagen bij mij, en dat is of ik het allemaal netjes van de plaats ga krijgen. :eusa_think:
Is er iemand hier in de regio (zuid-limburg) die mij zijn caravan een paar uurtjes ter beschikking wilt stellen, zodat ik eens kan kijken of het me wel bevalt om met mijn auto met een caravan te gaan rijden, bijvoorbeeld eens even de kruisberg bij maastricht oprijden om te kijken of dat netjes gaat.
Zoals ik al eerder aan heb gegeven wil ik max. 1300kg erachter hangen, dus het zou mooi zijn als die caravan ook rond dat gewicht zou zitten.
Ik hoop dat iemand me hiermee kan en wil helpen. :eusa_pray:
Ik kan niet niet helpen sinds een jaar de hut verkocht maar je krijgt een hut wel van z'n plaats daar hoef je niet bang voor te zijn. Verwacht geen wonderen berg op. Je zal bij een paar stevige hellingen wel terugzakken naar iets van 70-75 km/h en dan in de 2-3 omhoog maar dat doen de meesten.
Met de R ging ik 100 de berg op met een KIP Starline 47 maar dan haal je wel iedereen in ;) Manoeuvreren op de camping zal zeker lukken met je wagen. Dan is vooral een automaat handig.
Als, dan rijden we gewoon eens de Kruisberg op, of ff verder de E40 bij Luik. Of natuurlijk DE hellingproef bij Tilff achter Luik, pfoe, die is pittig!
Citaat van: )()()sT op 29-02-2012 21:56:29
Als, dan rijden we gewoon eens de Kruisberg op, of ff verder de E40 bij Luik. Of natuurlijk DE hellingproef bij Tilff achter Luik, pfoe, die is pittig!
Als ik al eens de kruisberg op kan rijden, dan kan ik al een beetje een oordeel vellen.
Vertel mij niets over die helling achter Luik, kom daar geregeld met 44 ton en 380 pk :eusa_snooty:, dan ga je dus ook met 25 omhoog. :eusa_whistle:
Een 850 10V heeft nog altijd meer vermogen dan een 2.3 740 automaat. Die heeft minder pk's dan de 140pk van de 850 en als ik me goed herinner, was ook het koppel wel wat minder. Daarmee heb ik enige jaren gereden met een 1300kg (max toelaatbaar) Kip erachter. De meeste lange hellingen kom je best wel boven; Luik omhoog met 70 gaat volgens mij nog wel. De 80 haal je dacht ik niet. Op lange autoroutehellingen met ongeveer 6 á 7 % zoals tussen Narbonne en Bordeaux voorkomen, lukt die 80 meestal wel.
Met een T-5 of een R moet je daar niet te veel gas geven, want dan is ruim 100 nog mogelijk!
Als ik overal met een gangetje van 70-80 km/u naar boven kan gaan ben ik al meer dan tevreden, de vakantie begint voor mij op het moment dat ik thuis weg ga, ik heb 3 dagen uitgetrokken om tot in de buurt van Alicante te komen, dus haast is er niet bij.
Citaat van: )()()sT op 29-02-2012 21:56:29
Als, dan rijden we gewoon eens de Kruisberg op, of ff verder de E40 bij Luik. Of natuurlijk DE hellingproef bij Tilff achter Luik, pfoe, die is pittig!
Eh Joost, hadden we niet afgesproken dat de plaatsnaam Tilff
nooit meer genoemd zou worden? :'(
Welja. Voor die kleine Kip heeft bij ons een 245, een 740 diesel met 82 pk, en ook de 20v's van mijn ouders en mij gehangen, gaat prima. De versnellingen van een AT zijn lang dus als je eens richting 60 gaat, en je zet de pook in L (je gaat dan de 2 in), dan zit je nog pas rond de 3500 rpm.
De helling voor de Spaanse grens is ook een stevige. Lijkt vrij vlak, maar is lang door de Pyreneeën.
@ Marcel: bij ons is toen in 1994 (toen mijn ouders die 740 roetmop net hadden) dus de koppakking eruit geslagen. We hebben die berg toen bijna nooit meer genomen.