Beste allemaal,
Ik vond dat de achterkant van mijn 855 nogal laag hing en ik tik de 200K aan, dus ik ben gaan rondshoppen voor nieuwe veren en schokkertjes.
Na veel leeswerk alhier uitgekomen op rondom eibach verlagingsveren sachs schokbrekers vóór en monroe reflex achter, vanwege behoud van comfort en mooie verlaging, achter iets stugger. e.e.a. besteld en alles ligt op de plank, afspraak 6 augustus om de boel te vervangen.
Nu komt het mooie...
Ik WIST dat nivomats inzakken na een tijdje stilstaan, maar heb altijd gedacht... "naah 'tzal toch niet" :eusa_wall:
Ik WIST dat nivomats na een eindje rijden omhoog komen en dat je dan kan nameten of dat klopt.. nooit gedaan :eusa_wall:
ik WIST dat je schokbrekers ergens op een bank kan laten testen, nooit de moeite genomen :eusa_wall:
Wat ik pas sinds gisteren weet is dat je ook heel makkelijk onder de auto kunt koekeloeren en aan de schokbreker kunt zien of het een nivomat of niet is en dit zojuist gedaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-VscR3SQ3Nds/UBLvT_DNXaI/AAAAAAAABUw/e0qhbNONndQ/s912/20120727_203634.jpg)
wel duidelijk... ik heb nivomats en dat heb ik nooit geweten :eusa_wall:
Ik weet nog even niet wat ik met mezelf aanwil, of ik de monroe's terug stuur ( welke via de USA naar NL zijn gekomen NB !!) en dat ik dan verlaagde nivomats bestel, of dat ik de boel maar gewoon omgooi en maar zie hoe dat bevalt...
Ik voel me vooral erg dom op dit moment..
Wat ik wel graag zou willen weten is:
1. of nivomats ook na 200k het beste hebben gehad of gaan die veel langer mee?
2. kan je schokkers ook laten testen als ze niet onder de auto zitten? ( als ik ze evt. wil verkopen )
3. is een combi eibach veren en nivomat schokkers mogelijk?
alvast dank!
Grrrrrrr Hendrik
ad 1, als ze al snel doorzakken hebben ze hun beste tijd gehad. Bij de ene is dat na 150000 km, bij de ander na 3 ton
ad 2, zie ad 1,als ze na even rijden het wel doen, dan zijn ze nog redelijk.
ad3, nivomats hebben dunnere veren, geen verlagingsveren gebruiken icm nivomats. wel kan je een brackets kopen zodat de nivomat wat hoger in het chassis staat waardoor de achterkant wat zakt
Wil je echt geen nivomats meer, monteer dan nieuwe schokbrekers en dan kan je best je verlagingsveren gebruiken
Citaat van: Sbv op 27-07-2012 22:30:17
ad 1, als ze al snel doorzakken hebben ze hun beste tijd gehad. Bij de ene is dat na 150000 km, bij de ander na 3 ton
ad 2, zie ad 1,als ze na even rijden het wel doen, dan zijn ze nog redelijk.
ad3, nivomats hebben dunnere veren, geen verlagingsveren gebruiken icm nivomats. wel kan je een brackets kopen zodat de nivomat wat hoger in het chassis staat waardoor de achterkant wat zakt
Wil je echt geen nivomats meer, monteer dan nieuwe schokbrekers en dan kan je best je verlagingsveren gebruiken
dank voor je snelle antwoord!
Bij 2 bedoel ik schokbrekers testen op een testbank zodat er een werkingspercentage uitkomt
Ik heb inmiddels nieuwe schokbrekers ( normale ) en verlagingsveren liggen, dus die gaan er gewoon op.. als ik het eerder had geweten.... had ik wel weer voor nivomats gegaan.
Als de nieuwe veren bevallen en de nivomats zijn nog goed, gooi ik ze in de verkoop, bevalt het nieuwe setje niet... dan verkoop ik die...
Hoe snel zakken de nivomats door ? Na een nacht stilstaan of gelijk ? Hoe sneller des te minder worden ze
Nivomats zijn net als gewone schokkers na 200k niet goed meer. Misschien dat ze zich nog wel op niveau pompen, maar de dempende functie heeft zijn beste tijd wel gehad.
Hoeveel komt er bij kijken om nivomats uit te wisselen voor normale schokbrekers?
Nog een boel aanpassingen en onderdelen nodig? Of is het kwestie van demonteren en monteren :)
Denk dat TS dat ook wel weten wil ;)
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 07:17:40
Hoeveel komt er bij kijken om nivomats uit te wisselen voor normale schokbrekers?
Nog een boel aanpassingen en onderdelen nodig? Of is het kwestie van demonteren en monteren :)
Denk dat TS dat ook wel weten wil ;)
Ik heb de schokbrekers besteld met nieuwe veerpootlagers / schotels en rubbers, samen met de veren lijkt me dat ik het boeltje dan van boven naar onder kan vervangen.....
Als ik wat over het hoofd zie, hoor ik het graag.
Citaat van: hendrik75 op 28-07-2012 08:05:49
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 07:17:40
Hoeveel komt er bij kijken om nivomats uit te wisselen voor normale schokbrekers?
Nog een boel aanpassingen en onderdelen nodig? Of is het kwestie van demonteren en monteren :)
Denk dat TS dat ook wel weten wil ;)
Ik heb de schokbrekers besteld met nieuwe veerpootlagers / schotels en rubbers, samen met de veren lijkt me dat ik het boeltje dan van boven naar onder kan vervangen.....
Als ik wat over het hoofd zie, hoor ik het graag.
Een stel endlinkjes, die zijn meestal ook wel gaar of willen slecht los .
Rest is idd wat je nodig hebt om de veerpoot voor in zijn geheel op te knappen .
;D
Wat kosten die veerpootlagrs, schotels en rubbers ongeveer? En waar besteld? :)
OK.. de beladingstest:
gemeten vanaf de grond
bij het opstaan hedenmorgen: 63,5 cm.
na een eindje rijden: 65,2 cm.
zwaar beladen : 58,7 cm.
na een eindje rijden met lading: 61 cm.
na uitladen: 66 cm.
na een eindje rijden leeg: 65,1 cm.
leeg of vol drukt ie hem na een stukje rijden ca. 2 cm. omhoog, maar mét lading komt ie niet zo hoog als zonder.. wat volgens mij dus wél zo zou moeten zijn.. toch?
@JJsan: bij universele garage besteld, weet nog niet wat ze kosten
Net ook even snel onder mn 854 gekeken. Geen nivomats :)
Blij van eigenlijk, straight forward job it will be :)
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 16:07:00
Net ook even snel onder mn 854 gekeken. Geen nivomats :)
Blij van eigenlijk, straight forward job it will be :)
Zitten ze niet alleen onder een station? :eusa_think:
Citaat van: hendrik75 op 28-07-2012 12:14:33
OK.. de beladingstest:
gemeten vanaf de grond
bij het opstaan hedenmorgen: 63,5 cm.
na een eindje rijden: 65,2 cm.
zwaar beladen : 58,7 cm.
na een eindje rijden met lading: 61 cm.
na uitladen: 66 cm.
na een eindje rijden leeg: 65,1 cm.
leeg of vol drukt ie hem na een stukje rijden ca. 2 cm. omhoog, maar mét lading komt ie niet zo hoog als zonder.. wat volgens mij dus wél zo zou moeten zijn.. toch?
@JJsan: bij universele garage besteld, weet nog niet wat ze kosten
en na 2 uur rust weer op 63,7 cm.
Citaat van: koen.s op 28-07-2012 17:23:33
Citaat van: T5turbo op 28-07-2012 17:12:15
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 16:07:00
Net ook even snel onder mn 854 gekeken. Geen nivomats :)
Blij van eigenlijk, straight forward job it will be :)
Zitten ze niet alleen onder een station? :eusa_think:
Mn C70 had ook nivomats.
Weer wat geleerd. ;D
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 16:07:00
Net ook even snel onder mn 854 gekeken. Geen nivomats :)
Blij van eigenlijk, straight forward job it will be :)
Heb je ze er nu nog niet onder gezet ;D
Met belading moeten de nivomats ongeveer op dezelfde hoogte uitkomen tijdens het rijden. Dus je nivomats zijn niet zo goed meer.
Zakken als je stil staat kan bij nieuwe nivomats ook. Mn vader heeft nieuwe nu 10k onder de auto en zakken na n uur al (met gastank)
Citaat van: Sbv op 28-07-2012 18:24:10
Citaat van: JJsan op 28-07-2012 16:07:00
Net ook even snel onder mn 854 gekeken. Geen nivomats :)
Blij van eigenlijk, straight forward job it will be :)
Heb je ze er nu nog niet onder gezet ;D
Eerst nog binnen krijgen :P
Citaat van: volvobug op 27-07-2012 23:27:50
Nivomats zijn net als gewone schokkers na 200k niet goed meer. Misschien dat ze zich nog wel op niveau pompen, maar de dempende functie heeft zijn beste tijd wel gehad.
Niet waar die van mij hebben 270.xxx km prima dienst gedaan
Citaat van: Benny03 op 28-07-2012 20:45:33
Citaat van: volvobug op 27-07-2012 23:27:50
Nivomats zijn net als gewone schokkers na 200k niet goed meer. Misschien dat ze zich nog wel op niveau pompen, maar de dempende functie heeft zijn beste tijd wel gehad.
Niet waar die van mij hebben 270.xxx km prima dienst gedaan
Die van mij 320K maar daarmee is nog niet gezegd dat ze nog goed waren. Dempers, ook nivomats worden in de regel te laat vervangen, ook ik maak me daar schuldig aan. We drukken een keer op het voorscherm, de auto veert een keer omhoog en zeggen dat de dempers nog goed zijn. Maar je merkt het verschil pas als je de oude demper met 2 ton ervaring en een nieuwe naast elkaar hebt en met de hand indrukt en uittrekt. Dan realiseer je pas dat een demper best eerder vervangen mag worden. Toch een niet onbelangrijk onderdeel in het weggedrag, remmen en zeker bij noodstops.
En voor nivomats, meesten vragen alleen maar of ze nog omhoog komen. Terwijl de demping een veel kriitischer functie is met het oog op veiligheid.
Hoe zwaar mag je laden met nivomats eigenlijk?
(https://lh3.googleusercontent.com/-rO_qlIFzGGI/UBTs1i24BxI/AAAAAAAABVI/yEh0q_jjdaE/s912/20120728_093603.jpg)
nooit meer dan de maximale aslast. Is beter voor de as zelf.
Citaat van: volvobug op 29-07-2012 00:48:06
Citaat van: Benny03 op 28-07-2012 20:45:33
Citaat van: volvobug op 27-07-2012 23:27:50
Nivomats zijn net als gewone schokkers na 200k niet goed meer. Misschien dat ze zich nog wel op niveau pompen, maar de dempende functie heeft zijn beste tijd wel gehad.
Niet waar die van mij hebben 270.xxx km prima dienst gedaan
Die van mij 320K maar daarmee is nog niet gezegd dat ze nog goed waren. Dempers, ook nivomats worden in de regel te laat vervangen, ook ik maak me daar schuldig aan. We drukken een keer op het voorscherm, de auto veert een keer omhoog en zeggen dat de dempers nog goed zijn. Maar je merkt het verschil pas als je de oude demper met 2 ton ervaring en een nieuwe naast elkaar hebt en met de hand indrukt en uittrekt. Dan realiseer je pas dat een demper best eerder vervangen mag worden. Toch een niet onbelangrijk onderdeel in het weggedrag, remmen en zeker bij noodstops.
En voor nivomats, meesten vragen alleen maar of ze nog omhoog komen. Terwijl de demping een veel kriitischer functie is met het oog op veiligheid.
Hoe ervoer/ervaarde (http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/269/) jij de wisseling van oude naar nieuwe nivomats? Zit er zelf ook aan te denken daar ik v/d week me ergerde aan zweverig weggedrag, zwiepen met de kont.
€600, http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55411.msg1242011.html#msg1242011.
Complete set is 9124841? Losse dempers 8626028?
Ik heb voor de vakantie een setje gebruikte exemplaren laten monteren ter vervanging van de oude set bij mij. Deze houden de auto iets beter hoog na een nachtje maar ik denk dat ik volgend jaar toch een nieuwe set wil. De ene dag op de heenweg naar hier hing ie na even rijden perfect horizontaal met de caravan erachter, maar het andere moment zaten de wielen toch ietsje in de kast.
Na alle investeringen afgelopen jaar vond ik het wel welletjes, maar vervangen is iets voor het potje van komend jaar ;)
Ik heb altijd gedacht dat het rijgedrag wel wat minder is met nivomats, maar ik heb ook nooit zonder gereden in de Sandstone.. Ik vind het wel perfect.. ook na 2 ton zetten ze de auto nog mooi hoog. Ook met belading, maar na een paar uurtjes stilstaan zakt ie wel iets en zeker met belading.
Onder de zilveren S70 zitten ze niet.. Ik had altijd gedacht dat het dan beter moest rijden, maar dat ervaar ik niet direct zo. Ik heb de zilveren meteen een stukkie laten zakken aan de voorzijde en ik ben er wel achter dat je dat gewoon niet moet doen na 2 ton.. als dempers al 2 ton het zelfde hebben gedaan en daarna in ene vanuit een lagere setting. Das niet prettig. Zowel de Sandstone als de zilveren hebben hetzelfde aan km's gereden en zijn denk ik beide aan nieuw schokkers toe.. voor en achter. Toch neig ik naar nivomats.... ;)
Citaat van: )()()sT op 29-07-2012 10:36:53
Ik heb voor de vakantie een setje gebruikte exemplaren laten monteren ter vervanging van de oude set bij mij. Deze houden de auto iets beter hoog na een nachtje maar ik denk dat ik volgend jaar toch een nieuwe set wil.
Ik herinner me nog dat Rudi nieuwe nivomats had, die ook zakten na een nacht.
Volgens Volvo NL was daar niks mis mee.
Nieuw is dus geen garantie, dat ie op z'n poten blijft staan.
Citaat van: Ludo op 29-07-2012 11:03:52
Citaat van: )()()sT op 29-07-2012 10:36:53
Ik heb voor de vakantie een setje gebruikte exemplaren laten monteren ter vervanging van de oude set bij mij. Deze houden de auto iets beter hoog na een nachtje maar ik denk dat ik volgend jaar toch een nieuwe set wil.
Ik herinner me nog dat Rudi nieuwe nivomats had, die ook zakten na een nacht.
Volgens Volvo NL was daar niks mis mee.
Nieuw is dus geen garantie, dat ie op z'n poten blijft staan.
Uit Vadis:
CiteerCheck that any load in the cargo area or trunk is evenly distributed. Remove any heavy items which could affect measurements.
-Lift rear of car so that the rear suspension and wheels hang free for approx. one minute. This is to ensure that the shock absorbers are not pumped up from the start of the operation.
-Lower car and allow to stand on a level surface. Measure distance A between the lowest point of the rim and the highest point on the wheel arch edge. Measure both sides. Take a copy of page 3 of this service bulletin and fill in the measurements. If the springs are in good condition and the self-levelling shock absorbers are operating correctly, the difference between left and right sides should be max. 15 mm (19/32").
-Load 150 kg. (330 lbs.) into the cargo area or trunk, evenly distributed on both sides. If no weights are available, three adults can sit in the rear seat. The distance A should now be less.
-Drive the car 1-2 miles on an uneven road with weight in place.
-Immediately measure the distance A again. The load of 150 kg (330 lbs.) or three adults should be in the car. The measurement should be the same as that obtained before adding the load. Add the measurements to the form and work out the difference. The difference is OK if it is: between -20 mm and +8 mm (-25/32" +5/16") from the original unloaded measurement. The difference between right and left may be max. 15 mm (19/32").
-If the measurements show a deviation from the values obtained, then the shock absorber must be replaced.
Niks over zakken gedurende de nacht...
Citaat van: -D©©©L- op 29-07-2012 10:05:17
nooit meer dan de maximale aslast. Is beter voor de as zelf.
Hoeveel kg mag er eigenlijk in een 850 Estate?
Ik heb ook nivomats die nog vrij jong zijn maar die zakken gewoon in na een nachtje hoor, zijn wel na een paar hondert meter weer op hoogte, dat wel.
In het instructieboekje staat ook dat ze na een nacht door mogen zakken. Tenminste bij de N, neem aan dat het bij de 850/X70 niet anders is
Citaat van: Ludo op 29-07-2012 11:03:52
Citaat van: )()()sT op 29-07-2012 10:36:53
Ik heb voor de vakantie een setje gebruikte exemplaren laten monteren ter vervanging van de oude set bij mij. Deze houden de auto iets beter hoog na een nachtje maar ik denk dat ik volgend jaar toch een nieuwe set wil.
Ik herinner me nog dat Rudi nieuwe nivomats had, die ook zakten na een nacht.
Volgens Volvo NL was daar niks mis mee.
Nieuw is dus geen garantie, dat ie op z'n poten blijft staan.
Dat interesseert me eigenlijk ook niet zo, maar wel dat het me opviel dat ie de ene keer wel horizontaal stond en de keer erna niet. Pas na een stuk (en dus niet een paar meter) kwam ie omhoog. Bij ons in de woonwijk is dat dan opletten met die drempels als de wielen nog in de wielkasten liggen :D
Vandaag zijn de eibachs er onder gegaan icm sachs vóór en monroe achter.
Ik ben zeer tevreden, ja het is wat stugger geworden, maar het oude setje was gewoon slap. Ik denk dat een setje origineel rondom hetzelfde effect zou hebben gehad, qua stijfheid, alleen nu sta ik op een mooie hoogte.
(https://lh6.googleusercontent.com/-28fpr8BYviU/UB_uYmpU8lI/AAAAAAAABW0/DWnD3NoWjgM/s912/20120806_181140.jpg)
Gr.
Hendrik
Citaat van: )()()sT op 29-07-2012 15:19:53
Pas na een stuk (en dus niet een paar meter) kwam ie omhoog. Bij ons in de woonwijk is dat dan opletten met die drempels als de wielen nog in de wielkasten liggen :D
Dat viel me tijdens de vakantie ook op, met een afgeladen auto. De nivomats zakten al in toen ik een half uur voor de boot naar Texel moest wachten. Op de terugweg duurde het tot net buiten Den Helder voordat ze een beetje op hoogte stonden. Het was wel stapvoets rijden door Den Helder, maar toch. En deze exemplaren zijn nog geen half jaar oud.