Airco deed het niet meer goed en hij ging om 3-4 seconde aan en uit.
Ik heb het systeem met Artic Freeze bijgevuld. ongeveer 330gram. Met UV lamp even gekeken en ik kon geen lek ontdeken. De airco doet het stuk beter. Hij schakelt nu om 7 seconde aan en uit.
Maar ik twijlfel om het systeem helemaal goed werkt.
Met motor uit is het druk van de lage druk ventiel 120PSI (rood gedeelte van de drukmeter)
Als de motor aan is, en airco op min temperatuur en max ventilatoor staat, gaat het druk schommelen tussen 20 PSI (compressor gaat aan, wit gedeelte van de drukmeter) en 45 PSI (compressor gaat uit, groen gedeelte van de drukmeter).
Is dit normaal? Op Youtube zag ik demos waar het druk met draaiende motor constant blijft.
Daarnaast maakt de compressor rattelend geluid. Kan dat verholpen worden?
ik heb ook een filmpje op Youtube gezet: http://www.youtube.com/watch?v=ZRzUYNFmTmw
kan je het geluid ook horen.
Laat de airco nakijken door iemand die er verstand van heeft.
Citaat van: crta23 op 23-08-2012 09:02:11
Airco deed het niet meer goed en hij ging om 3-4 seconde aan en uit.
Ik heb het systeem met Artic Freeze bijgevuld. ongeveer 330gram. Met UV lamp even gekeken en ik kon geen lek ontdeken. De airco doet het stuk beter. Hij schakelt nu om 7 seconde aan en uit.
Maar ik twijlfel om het systeem helemaal goed werkt.
Met motor uit is het druk van de lage druk ventiel 120PSI (rood gedeelte van de drukmeter)
Als de motor aan is, en airco op min temperatuur en max ventilatoor staat, gaat het druk schommelen tussen 20 PSI (compressor gaat aan, wit gedeelte van de drukmeter) en 45 PSI (compressor gaat uit, groen gedeelte van de drukmeter).
Is dit normaal? Op Youtube zag ik demos waar het druk met draaiende motor constant blijft.
Daarnaast maakt de compressor rattelend geluid. Kan dat verholpen worden?
Hoe diep heb je gevacumeerd ? En hoeveel standtijd ?
Citaat van: -D©©©L- op 23-08-2012 10:49:17
Hoe diep heb je gevacumeerd ? En hoeveel standtijd ?
ik heb alleen bijgevuld, niet gevacumeerd.
Wat bedoel je onder de standtijd?
Je moet altijd vacuumeren bij het opnieuw vullen van het systeem..... Standtijd is volgens mij de tijd dat hij onder vacuumstaat (meestal half uur volgens mij)
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:30:41
Je moet altijd vacuumeren bij het opnieuw vullen van het systeem..... Standtijd is volgens mij de tijd dat hij onder vacuumstaat (meestal half uur volgens mij)
Dat klopt wel ongeveer, ik heb vorige week nog meegekeken toen het bij mijn auto gedaan werd.
Check het ventiel zelf ook even die lekken ook weleens heb ik begrepen
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:30:41
Standtijd is volgens mij de tijd dat hij onder vacuumstaat (meestal half uur volgens mij)
Een half uur is wel heel weinig om te zien of het systeem dicht is, het best is zo lang mogelijk.
Toen ik de verdamper bij de auto van mijn ouders heb vervangen heb ik hem de hele nacht bij de airco-specialist vacuum laten hangen. Dat deden ze zelf ook altijd na zo'n reparatie.
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:30:41
Je moet altijd vacuumeren bij het opnieuw vullen van het systeem..... Standtijd is volgens mij de tijd dat hij onder vacuumstaat (meestal half uur volgens mij)
ik heb alleen bijgevuld om te kijken of dat voldoende is. hij deed het niet goed ook voor de bijvulling.
mijn vraag is of het normaal is dat het druk zo schommelt terwijl de compressor aan staat. en zo nee, kan je b.v. concluderen dat de compressor stuk of bijna stuk is. of juist dat je alles eerst opnieuw moet (laten) vullen.
Citeer
Check het ventiel zelf ook even die lekken ook weleens heb ik begrepen
gechekt. niet lek.
Haal hem eens leeg, kijk hoeveel erin zit, vacuumeren, evt. afpersen met stikstof en weer vullen met de juiste hoeveelheid.
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:51:59
Haal hem eens leeg, kijk hoeveel erin zit, vacuumeren, evt. afpersen met stikstof en weer vullen met de juiste hoeveelheid.
enig idee hoeveel dit zal kosten?
Het kost minder dan bijvoorbeeld je aircopomp vervangen, want wat je nu allemaal aan het doen bent lijkt me niet echt verstandig. ;)
Je kan nooit zomaar wat bijvullen.Laat aub er iemand naar kijken die er verstand van heeft.
Citaat van: crta23 op 23-08-2012 14:30:13
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:51:59
Haal hem eens leeg, kijk hoeveel erin zit, vacuumeren, evt. afpersen met stikstof en weer vullen met de juiste hoeveelheid.
enig idee hoeveel dit zal kosten?
kost heel duur ;D
Citaat van: crta23 op 23-08-2012 14:30:13
Citaat van: grijzev70tdi op 23-08-2012 13:51:59
Haal hem eens leeg, kijk hoeveel erin zit, vacuumeren, evt. afpersen met stikstof en weer vullen met de juiste hoeveelheid.
enig idee hoeveel dit zal kosten?
met een beetje zoeken rond de 70 euro. Hou oud is de accumulator/droger ?
1. Dat produkt mag al sinds 2007 niet meer verkocht worden en is uit de handel genomen.
2. Jij mag dat produkt niet gebruiken.
Wat heb je ervoor betaald tussen de 50 en 60 euro ? en je dacht ik doe dat wel effe.
3. In dat produkt zit olie + kontrastvloeistof !
4. Je weet niet hoeveel koudemiddel in het systeem nog aanwezig was en je vult klakkeloos 330 gram bij.
5. systeem is niet gevacumeerd.
6. Nu zijn er problemen.
Dus je wilde goedkoper uitblinken dan naar een aircospecialist te rijden.
Wat als er nog te weinig inzit ? nog een busje kopen ben je 100 euro kwijt, dat kost bij mij een airco service t/m een vulgraad van 750 gram, dan is het systeem afgeperst, gevacumeerd en nieuw koudemiddel. (uitgevoerd volgens de wet/regelgeving)
Dan heb je twee keer 330 gram +olie+kontratsvloeistof toegediend. Goed bezig met het systeem te overvullen.
Dan zal het probleem nog niet opgelost zijn.
Wat als er te veel inzit ? Ga je dan koudemiddel af laten via de servicekoppeling ?
1. Milieu (broeikas effect) niet toegelaten.
2. Geld weg gooien
3. systeem zuigt lucht aan.
4. Probleem niet opgelost.
Wat is het relaas,
Er wordt bespaart om later toch duurder uit te zijn.
Dus als je nu naar de aircospecialist rijd en je zegt wat je hebt uitgespookt, lacht die zich inwendig een deuk en rekent je gewoon zijn airco service aan.
Je dacht toch niet dat hij je korting gaat geven op de kosten die jij hebt gemaakt :eusa_naughty:
Hoe je het nu keert of draait je moet weer geld uitgeven.
Dus dan is het reken sommetje snel gemaakt 50 (dhzbusje) + 100 aircospecialist = 150 euro :eusa_wall:
Ik krijg jaarlijks 1 tot 2 met dit soort doe hetzelvers te maken, bovenop de airco service, breng ik een verwijderingsbijdrage van 20 euro meer in rekening.
Dit product aanschouw ik als vervuild koudemiddel.
@theostek
dank voor je reactie.
1. ik heb het gewoon via een website in NL gekocht. Ik wist niet dat niet verkocht mag worden
2. ik heb het al gebruikt :(
6. probleem had ik ook voor het bijvullen. daar is dus niets aan veranderd
Ik wist dat ik met dit product een risico neem en dat het misschien niet voldoende zal zijn. You win some, you lose some.
Neem jij nooit risico's in je leven? :)
Citaat van: crta23 op 24-08-2012 10:12:51
@theostek
dank voor je reactie.
1. ik heb het gewoon via een website in NL gekocht. Ik wist niet dat niet verkocht mag worden
2. ik heb het al gebruikt :(
6. probleem had ik ook voor het bijvullen. daar is dus niets aan veranderd
Ik wist dat ik met dit product een risico neem en dat het misschien niet voldoende zal zijn. You win some, you lose some.
Neem jij nooit risico's in je leven? :)
Dat zal Theo best wel eens doen.
Echter waar jij mee bezig bent is niet simpel een gokje wagen.
Je overtreed zowat alle regels en wetten die er zijn op dit gebied.
Maar goed ik ben ook niet roomser dan de paus.
Grts
Op Amazon.com kan je het goedje kopen,erg goedkoop en zoveel je maar hebben wilt.
Niet dat ik het doe hoor,betaal gewoon netjes 129,00 euro bij de dealer.
Tuurlijk zijn we met elkaar bezig voor een beter milieu,maar ga alstublieft niet doen alsof ie een moord begaan heeft :eusa_wall:
Buiten Europa(en dan me name Caribbisch gebied)hebben ze nog nooit van roetfilters,ISO certificatie,HACCCP,en al die dure rotzooi meer gehoord,afgewerkte olie gaat ook niet altijd netjes naar een brengstation enz enz.. ;D En wij maken ons druk om een beetje koelgas(sorry Theo ),euhh koudemiddel bedoel ik ;)
Als je alles volgens de regels gaat doen,doe je jezelf echt te kort hoor ;) ;D
Als bedrijf zijnde word je aardig in de gaten gehouden betreft het koudemiddel administratie.Als dit niet klopt kan je dus je licentie kwijt raken => dus ook je job......
Het probleem is altijd : als je koudemiddel terug wint gaat dit je fles in => die zelfde fles word dus ook gebruikt om de airco (van verschillende wagens wel te verstaan) weer te vullen. Als er dus een slimmerik is geweest die een één of ander goedje gebruikt heeft gaat dit dus ook je fles in.....waardoor je je fles eigenlijk kan weg pleuren omdat deze vervuild is door die vervuilde koudemiddel.....
Als je net een nieuwe fles in gebruik heb genomen kost je dat dus aardig wat euries.... en die ben je als bedrijf zijnde dus kwijt.
Zelf heb ik een "afval fles" staan waar ik de koudemiddel terug win van auto's waar ik de historie niet van ken : heb zelf al eens een burnout bij een klant gehad omdat mijn fles vervuild was doordat één of andere knuppel een lekstopmiddel in zn airco had gespoten en dit dus niet had gemeld.... Die compressor (van de burnout) heb ik dus lekker zelf moeten betalen : is wel zo fair voor die klant, is ook niet meer dan logisch toch? Maar koste me dus wel €400,- voor een compressor en een nieuwe flesvulling :eusa_wall:
Daarom is Theo daar ook zo fel over => ga nou niet kloten met middeltjes in de airco, want als dit niet werkt gaat je alsnog naar de specialist. Met misschien het bovenstaande verhaal met gevolg.
Jij rijd gewoon weer lachend weg met je werkende airco en de specialist zit met de welbekende gebakken peren.....Als je dus een paar van die geintjes per jaar hebt word je niet blij en is een maand winst ook gewoon weg.....
Een airco is een luxe waar je gewoon voor moet betalen.
Het is niet een beetje koudemiddel wat de lucht in vliegt t5karel, koudemiddel R134aheeft een GWP van 1430.
Een kilootje laten ontsnappen betekent voor onze atmosfeer daarom hetzelfde als 10.000 km rijden in een middenklasser.
Het is niet voor niets dat nieuwe auto' s niet meer afgeleverd mogen worden met R134a systeem.
zo is dat MrCain, ik werk met drie cilinders, afval, recycle, en nieuw.
En niet zoals die automatische machines met 1 interne cilinder, die terughaalt en terug afvuld keer op keer.
Citaat van: Theostek op 24-08-2012 20:12:28
zo is dat MrCain, ik werk met drie cilinders, afval, recycle, en nieuw.
En niet zoals die automatische machines met 1 interne cilinder, die terughaalt en terug afvuld keer op keer.
Zo'n automatische met interne cilinder hadden we dus eerst.....was echt een zeer handige machine maar met interne cilinder => daar dus die burnout mee gehad....
Nu dus een machine met externe cilinder waar je deze gewoon kan uitwissen, was een duur leermoment...
Dat krijg je als:
Citaat van: crta23 op 24-08-2012 10:12:51
Neem jij nooit risico's in je leven? :)
;)
Als ik dit allemaal had geweten zou ik het niet gedaan hebben.
Ik heb de spul gewoon online gekocht. Website in het NL, op NL rekening geld overgemaakt.
Zoek op google "airco bijvullen". Hoe moet ik weten dat het niet mag?
Citaat van: crta23 op 25-08-2012 23:49:52
Zoek op google "airco bijvullen". Hoe moet ik weten dat het niet mag?
Nu weet je het, dus nooit meer doen :eusa_naughty:
En als je naar de aircospecialist gaat : ff vermelden dat je die zooi gebruikt hebt ;)