Er staat in het september/oktober nummer van het Youngtimer Magazine een ingezonden stuk over de Volvo 850 T-5R, dit naar aanleiding van het artikel over de 850 T-5R in het voorgaande nummer.
(http://i143.photobucket.com/albums/r134/stefancj/IMAG0565-1.jpg)
:)
Wel een fail als je een corrigerende brief schrijft en dan alsnog allerlei onzin vertelt.
Klopt nog steeds niks van.
Citaat van: Wout309t op 25-11-2012 17:30:26
Wel een fail als je een corrigerende brief schrijft en dan alsnog allerlei onzin vertelt.
Klopt nog steeds niks van.
wat is erger, hij onderbouwd zijn verhaal tenminste.
kortom, wat klopt er dan niet volgens jou?
Ja , vertel eens wat er niet klopt
Citaat van: Wout309t op 25-11-2012 17:30:26
Wel een fail als je een corrigerende brief schrijft en dan alsnog allerlei onzin vertelt.
Klopt nog steeds niks van.
Ja vertel eens ...
Ik ben mij van geen kwaad bewust namelijk.
Je zult er vast meer van weten dan ik, maar als je het stuk gelezen hebt dan zul je je vast ook verbazen net als ik over een aantal niet kloppende zogenaamde feiten.
Het was trouwens een e-mail gericht aan de redacteur en ik had eigenlijk niet met naam in het blad willen verschijnen, maar goed.. Is geen ramp
Jan Willem
Is er iemand die het voorgaande artikel kan scannen en plaatsen?
Ik heb 'm niet meer, was wel een aardig artikel om te lezen.
ik heb hem andere, maar even geen scanner in de buurt.
Citaat van: maruska op 25-11-2012 19:39:02
ik heb hem andere, maar even geen scanner in de buurt.
Wacht geduldig af
Ik heb de pc opgestart zal ze zo effe inscannen ;)
was het verhaal van die gele die bij Smid voor te veel geld te koop stond toch ?
Nou ben ik nog steeds benieuwd wat voor "onzin" er dan in bovenstaande reactie staat :eusa_think:
is het verhaal, waar op de voorkant een CY staat, met als titel T5R.. heb de uitgever toen ook al een stukje gestuurd dat eea niet klopte..
Citaat van: )()()sT op 25-11-2012 21:49:37
Nou ben ik nog steeds benieuwd wat voor "onzin" er dan in bovenstaande reactie staat :eusa_think:
IK zou me kunnen bedenken dat er iets niet klopt over het verschil in vermogen tussen een T5 en een T5-R, deze is toch hetzelfde?
We wachten op Wout309T zijn reactie
Wel een fail , als je niet reageerd op je eigen verhaal
Wel een fail als je een corrigerende brief schrijft en dan alsnog allerlei onzin vertelt.
Klopt nog steeds niks van. aldus wout309T
Citaat van: )()()sT op 25-11-2012 21:49:37
Nou ben ik nog steeds benieuwd wat voor "onzin" er dan in bovenstaande reactie staat :eusa_think:
Ik ook.
krijg het niet voor elkaar >:(
Er is laatst hier een topic geweest over het verschil in motoren.
Als ik het goed heb is het verschil tussen een 2.0 en 2.3 een andere krukas en andere zuigers ( buiten de turbo en software dan ).
Dus het enige dat dan niet zou kloppen in het stukje tekst is het gedeelte over de drijfstangen, maar als dat alles is ::)
Er staat: voorzover mij bekend ( dus niet met zekerheid)
(http://i48.tinypic.com/2w2hhlg.jpg)
(http://i48.tinypic.com/effbyb.jpg)
(http://i46.tinypic.com/34qs6dz.jpg)
(http://i50.tinypic.com/256h2mq.jpg)
Toch gelukt ;D
Citaat van: Rob850turbo op 25-11-2012 22:19:49
Er staat: voorzover mij bekend ( dus niet met zekerheid)
Ik wil de schrijver van het stukje ook niets verwijten, ik heb het ook niet altijd goed ;D
Het was meer bedoelt om aan te geven dat er volgens mij geen "onzin" in staat.
Citaat van: jwrtuning op 25-11-2012 19:19:38
Citaat van: Wout309t op 25-11-2012 17:30:26
Wel een fail als je een corrigerende brief schrijft en dan alsnog allerlei onzin vertelt.
Klopt nog steeds niks van.
Ja vertel eens ...
Ik ben mij van geen kwaad bewust namelijk.
Je zult er vast meer van weten dan ik, maar als je het stuk gelezen hebt dan zul je je vast ook verbazen net als ik over een aantal niet kloppende zogenaamde feiten.
Het was trouwens een e-mail gericht aan de redacteur en ik had eigenlijk niet met naam in het blad willen verschijnen, maar goed.. Is geen ramp
Jan Willem
Hulde dat je de moeite neemt om de juiste info over onze mooie wagens op het papier te krijgen!
Nu nog even wachten op Wout om te horen wat er dan niet klopt :eusa_whistle:
Citaat van: V70 2.5T op 25-11-2012 22:14:35
Dus het enige dat dan niet zou kloppen in het stukje tekst is het gedeelte over de drijfstangen, maar als dat alles is ::)
De drijfstangen zijn hetzelfde, beide 139.5mm.
De krukas slag is korter, 77mm vs 90mm.
Boring is 81mm vs 82mm.
Compressieverhouding 8.4:1 vs 8.5:1
Kleine verschillen, maar als je toch de puntjes op de i wil zetten...
;D
Het aantal van 500 Dark Olives klopt ook niet. Alleen in Nederland rijden al 160 groenen. 130 zwarten en 120 in het geel. In verhouding zou het aantal groenen volgens de 500 theorie op 30-40 moeten staan. Die stelling mag de prullenbak in.
Citaat van: Spin! op 25-11-2012 22:54:52
Het aantal van 500 Dark Olives klopt ook niet. Alleen in Nederland rijden al 160 groenen. 130 zwarten en 120 in het geel. In verhouding zou het aantal groenen volgens de 500 theorie op 30-40 moeten staan. Die stelling mag de prullenbak in.
Leuk stukje, maar spin hoeveel cy´s seden´s zijn er in nl eigenlijk een idee.
Ben ook wel benieuwd of er cijfers zijn van het aantal uitgeleverde T-5R & 850R-en in Nederland en hoeveel er nog over zijn ...
Is dat nou zo moeilijk?
T-5 en T-5R
Don quichot :eusa_think:
Citaat van: Danny op 25-11-2012 23:09:57
Citaat van: Spin! op 25-11-2012 22:54:52
Het aantal van 500 Dark Olives klopt ook niet. Alleen in Nederland rijden al 160 groenen. 130 zwarten en 120 in het geel. In verhouding zou het aantal groenen volgens de 500 theorie op 30-40 moeten staan. Die stelling mag de prullenbak in.
Leuk stukje, maar spin hoeveel cy´s seden´s zijn er in nl eigenlijk een idee.
Mijn teller staat op 21 CY sedans.
Citaat van: Ludo op 25-11-2012 22:53:05
Citaat van: V70 2.5T op 25-11-2012 22:14:35
Dus het enige dat dan niet zou kloppen in het stukje tekst is het gedeelte over de drijfstangen, maar als dat alles is ::)
De drijfstangen zijn hetzelfde, beide 139.5mm.
De krukas slag is korter, 77mm vs 90mm.
Boring is 81mm vs 82mm.
Compressieverhouding 8.4:1 vs 8.5:1
Kleine verschillen, maar als je toch de puntjes op de i wil zetten...
;D
Als we dan toch de puntjes op de i willen zetten ;D
Dan heb je gelijk wat betreft de slaglengte en de compressie verhouding maar alleen de boring van een 2.5 is anders ( 83mm ) de 2.0 en de 2.3 zijn beide 81mm.
Niet dat ik het laatste woord wil hebben maar zo staat het wel in de handleiding.
Tussen de 2.5 en 2.0 20V non turbo is het enige verschil ook de slag..
Zelfs de koppen van turbo en non-turbo 20V's zijn gelijk.
Gr. Stefan
Citaat van: V70 2.5T op 26-11-2012 19:31:18
Citaat van: Ludo op 25-11-2012 22:53:05
Citaat van: V70 2.5T op 25-11-2012 22:14:35
Dus het enige dat dan niet zou kloppen in het stukje tekst is het gedeelte over de drijfstangen, maar als dat alles is ::)
De drijfstangen zijn hetzelfde, beide 139.5mm.
De krukas slag is korter, 77mm vs 90mm.
Boring is 81mm vs 82mm.
Compressieverhouding 8.4:1 vs 8.5:1
Kleine verschillen, maar als je toch de puntjes op de i wil zetten...
;D
Als we dan toch de puntjes op de i willen zetten ;D
Dan heb je gelijk wat betreft de slaglengte en de compressie verhouding maar alleen de boring van een 2.5 is anders ( 83mm ) de 2.0 en de 2.3 zijn beide 81mm.
Niet dat ik het laatste woord wil hebben maar zo staat het wel in de handleiding.
De folder vermeld anders.
(http://www.850turbo.be/temp/20L_T5.jpg)
De draaicirkel van de 2,5 liter is met 10,2 meter 40 centimeter korter dan de 2,0 en de 2,3 liter uitvoering. :eusa_think:
Citaat van: BBS op 26-11-2012 21:04:07
De draaicirkel van de 2,5 liter is met 10,2 meter 40 centimeter korter dan de 2,0 en de 2,3 liter uitvoering. :eusa_think:
Smallere banden/wielen ???
Hmmz, waar komt dat verschil vandaan??
Gr Stefan
Citaat van: stefanhuijser op 26-11-2012 21:08:50
Hmmz, waar komt dat verschil vandaan??
Misschien te maken met turbo vs. non-turbo. De C70 heeft een draaicirkel van 11m70! :o
De c70 heeft andere stuuruitslagbegrenzers.
Is dat ook zo bij de 850 turbo?
Gr. Stefan
ja okee, maar wat heeft in vredesnaam het wel -of niet- hebben van een turbo nu met de draaicirkel te maken?
Die AWD van mij heeft ook een draaicirkel als een tank ::)
Citaat van: dielie850 op 25-11-2012 22:23:10
http://i48.tinypic.com/2w2hhlg.jpg
http://i48.tinypic.com/effbyb.jpg
http://i46.tinypic.com/34qs6dz.jpg
http://i50.tinypic.com/256h2mq.jpg
Toch gelukt ;D
Bedankt
De gegevens in verschillende folders zijn idd tegenstrijding. :eusa_doh:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16614.msg290507/topicseen.html#msg290507
Citaat van: Ludo op 26-11-2012 21:35:02
De gegevens in verschillende folders zijn idd tegenstrijding. :eusa_doh:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16614.msg290507/topicseen.html#msg290507
Ik merk het ja :eusa_think: Had al op verschillende plekken gekeken ( 2 handleidingen, optie/prijs lijst, autoweek.nl ) en kwam overal 81mm tegen terwijl de eerste folder die je liet zien 82mm aan gaf.
Vreemd, is toch ergens een foutje gemaakt ::)
Misschien dat doordat de turbo standaard groter wielen heeft er andere stuuruitslagbegrenzers zijn gebruikt waardoor de draaicirkel dus groter is Bert Jan?
Gr. Stefan
Zou kunnen, maar in de folder die Ludo laat zien is wel bij alle modellen de draaicirkel 10,2 meter.
Blijkbaar zijn de folders van Volvo net zo willekeurig als de kabelbomen die gebruikt zijn :eusa_doh:
;D
;D
Dirk heeft het hier ook al eens over gehad in zekere zin.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58116.msg1235364.html#msg1235364
Een hoop onderdeelnummers zijn gelijk voor de verschillende motoren.
Dus wat in die folders staat is leuk maar klopt (zeer) waarschijnlijk niet altijd.
Groet,
The Demon.
Dat gaat over het ombouw project dat we gedaan hebben met mijn motor..
Gr. Stefan
Citaat van: BBS op 26-11-2012 21:45:43
Zou kunnen, maar in de folder die Ludo laat zien is wel bij alle modellen de draaicirkel 10,2 meter.
Blijkbaar zijn de folders van Volvo net zo willekeurig als de kabelbomen die gebruikt zijn :eusa_doh:
;D
Daar lijkt het wel op. ;D
In de folder van de 850R staan de T-5 en R ook met een draaicirkel 10.6m, terwijl de andere modellen 10.2m zijn.
De T-5 en R zijn met 16" en 17" geleverd, terwijl de anderen 15" waren.
De boring bij de 2.3 R, blijkt in die folder ook 81mm te zijn.
Okee, ik loop wel naar de schuur... ;D
(http://i1177.photobucket.com/albums/x350/stefan850/EFAD949F-1BAE-4E6B-8526-6CB957125A8C-1344-000002B9779995BC.jpg)
(http://i1177.photobucket.com/albums/x350/stefan850/85A9AF78-9FE1-432F-A76B-E4B0D79324F9-1344-000002B9921F368D.jpg)
2.3 V70R motor, 1998 (T6 type)
81mm boring..
Gr. Stefan
Is ook gewoon 81mm voor zowel de 2.3 als 2.0 , enkel de 2.5/4 heeft 83mm , en een slag van 90 die hetzelfde is als bij de 2.3. De slag van de 2.0 is 77.