hallo vol moed begonnen aan mijn distributie wissel alles is goed gegaan behalve dit........
ik heb allles op tijd gezet en gemerkt niuwe riem erop gezet en en daarna geprobeerd met de ratel het blok aan de krukaspoeli te draaien maar na bijn 1 omwentelling wou hij niet meer verder wel weer terug maar weer na 1 omwenteling van de krukaspoeli weer kats vast.
ik heb alle tekens goed gezet en toen de riem eraf gehaald/
wat doe ik fout ??? ??? ??? ???
of hij staat niet op tijd. ;)
krukas steepje tgenover streepje op het blok, merktekens nokkenas tandwiellen scheun naar de hoekjes op de zwarte boven deksel
Is de riem niet versprongen?
Citaat van: clubman op 28-08-2013 21:54:14
krukas steepje tgenover streepje op het blok, merktekens nokkenas tandwiellen scheun naar de hoekjes op de zwarte boven deksel
Dat is helemaal goed!!!
Even uit mijn hoofd, kan het zometeen even nazien op vida. Volgens mij hoefde je niet perse helemaal rond te draaien om te kijken of de riem op tijd blijft staan, half ronddraaien en dan de andere kant en dan terug op tijd als alles dan goed blijft staan moet het goed zijn uit mijn hoofd. Ging tijdens het op tijd zetten je krukas wel een paar keer goed rond?
Even een andere vraag wat voor spanner heb je? Zo'n oliedrukspanner of een spanrol.
Mocht je oliedrukspanner hebben ben ik benieuwd hoe je deze indrukt en op zijn plek houd zodat het pinnetje niet gelijk terug schiet.
Als je even je chassis nr PBT kan ik wel ff kijken wat ze in vida zeggen.
Gr. Roel
gister de boel los gehaald en vandaag verder gegaan de kruk as was wel heel iets verdraaid.
maar asl de tekens goed staan moet het toch kloppen
vaak verspringt ie met het omleggen van de riem.
Loopt ie echt met een klonk vast dan staat er iets verkeerd.
Hij moet toch echt vrij rond kunnen draaien hoor. Als ie dat niet doet mag je m niet starten.
De hydraulische spanner zet je in de bankschroef en dan druk je er een splitpen in. In gemonteerde toestand van de spanner trek je de splitpen er weer uit.
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:08:48
gister de boel los gehaald en vandaag verder gegaan de kruk as was wel heel iets verdraaid.
maar asl de tekens goed staan moet het toch kloppen
Hij hoeft maar een paar tandjes te verspringen om de zuigers tegen de kleppen aan te laten lopen.
hydrolisch en splitpen erdoor gedaan en spanrol op spanning houden met veer{spin}maar na 1 omwenteling van de kruk as vast en heel stuk terug draaien tegen de klok in en dan ook weer vast,
moet ik de nokkenas tandwielen 1 of 2 keer rond draaien of is het altijd goed als je de merktekens goed zet
als je echt zeker wilt zijn dat de nokkenassen goed staan verwijder dan de ontsteking en nokkenassensor.
De inkeping in de kop van de assen moeten dan precies in lijn staan.
inlaatnokkenas inkeping boven het midden
uitlaatnokkenas inkeping onder het midden
Nokkenastandwielen 1 x rond = krukas 2x rond
ik hoor net dat mijn vrouw in de haast heeeft geprobeerd de auto mee te nemen en niet bij stil stond dat de riem er af lag
kan het zijn dat nu de kleppen kappot zijn
Citaat van: KIM op 28-08-2013 22:12:50
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:08:48
gister de boel los gehaald en vandaag verder gegaan de kruk as was wel heel iets verdraaid.
maar asl de tekens goed staan moet het toch kloppen
Hij hoeft maar een paar tandjes te verspringen om de zuigers tegen de kleppen aan te laten lopen.
je hebt er 5 als speling ;D
Maarre, gok dat maar niet ;)
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:21:37
ik hoor net dat mijn vrouw in de haast heeeft geprobeerd de auto mee te nemen en niet bij stil stond dat de riem er af lag
kan het zijn dat nu de kleppen kappot zijn
Vrijwel zeker ja...
Citaat van: KIM op 28-08-2013 22:22:46
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:21:37
ik hoor net dat mijn vrouw in de haast heeeft geprobeerd de auto mee te nemen en niet bij stil stond dat de riem er af lag
kan het zijn dat nu de kleppen kappot zijn
Vrijwel zeker ja...
Citaat van: KIM op 28-08-2013 22:22:46
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:21:37
ik hoor net dat mijn vrouw in de haast heeeft geprobeerd de auto mee te nemen en niet bij stil stond dat de riem er af lag
kan het zijn dat nu de kleppen kappot zijn
Vrijwel zeker ja...
f.ck :-\
ga er maar van uit ja
stom :eusa_wall:achetrlijk >:(jnfliuhosuihfril
nou dat word de schroothoop :(
Citaat van: clubman op 28-08-2013 22:29:08
nou dat word de schroothoop :(
Ander blok geen optie?
Moet idd wel helemaal vrij rond draaien heb ik ff net gekeken op vida. Heb je de mogelijkheid om de nokkenassen en krukas te fixeren zodat ze niet kunnen ronddraaien tijdens het bevestigen van D-riem?
Je zou kunnen proberen eerst even krukas rond te draaien zonder riem met nokkenassen op tijd, mocht het dan ook niet lukken weet je in ieder geval dat dat de nokkenassen niet goed op tijd staan en dat je die moet moet stellen binnen de marge die je hebt mbt de " op tijd" tekens.
riem er af tekens op tijd maar loopt nog steeds vast :(
ben er bang voor dat het af gelopen is bijna 400.000 op de klok nu kop kapot........... ik weet het niet
had je voor de zekerheid niet ff de accupool eraf gehaald dan?? Doe ik zelf altijd als ik een motor ronddraai, je weet 't nooit met de ratel op de poulie. Zal wel héél er zonde zijn dit......en ja de motor moet echt zonder al te veel moeite ronddraaien, als je de bougies er nog in hebt kost 't zeker nog wel beetje kracht vanwege de compressie, je zou deze er ook uit kunnen draaien, dan moet de krukas toch echt makkelijk rond te draaien zijn. Pas als je dat zeker weet een poging doen tot starten :eusa_wall: voor meer over timing aan de kant van de verdeel kap en nokkenassensor zie mijn laatste bijdrage http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64033.msg1373500.html#msg1373500
Bougies los halen en kijken of Stukjes van de kleppen kan zien liggen, zo ja cilinderkop van sloop halen. Dat is goedkoper dan nieuwe kleppen kopen(ze kunnen natuurlijk ook krom zijn). Als je een beetje handig ben is dit wel te doen om een kop wissel te doen. Gelijk een koprevisie doen kan de auto weer tegenaan voor de komende jaren.
Je draaiend gedeelte hoeft niet perse kapot te zijn, tenzij de de zuigers nu een beschadiging hebben, maar dat kun je pas goed beoordelen als je goed in de cilinders kan kijken door de kop eraf te halen of met speciaal kijk gereedschap.
Wel *** dat dit is gebeurd man.
ja ik weet het ben ook behoorlijk boos en teleurgesteld ik snapte het al niet wat ik four deed maar na een hoop schelden en lelijke woorden vertelde ze wat ze gedaan had heel voorzichtig
maar ja een nieuwe kop is een optie maar er zitten nog een paar dingen aan te komen verdamper aandrijfas keerring
moet maar alles op een rijtje zetten en een traan wegpinken ik heb de auto zelf al 6 jaar 120.000 km er zelf mee gereden
mijn beste auto ooit nog noooi t laten staan........ :'(
morgen nog maar eens kijken in ieder geval bedankt allemaal
laat het nog horen wat er gaat gebeuren
Kop van de sloop 250 + koprevisie + onderdelen( koppakking, 5 ringen, in en uitlaatspruitstukpakking, keerringen nokkenassen, klepseals, thermosstaathuispakking) alles bij elkaar zo'n 750 à 800 euro.
Dit is kost het denk ongeveer als je het zelf gaat doen en de koprevisie laat doen, koprevisie kost ongeveer 270 euro, als je handig kun je je dit ook besparen.
kop van de sloop 250 euro? :o Wat voor oplichters ben jij geweest?
Heb nog wel een kop van een 10V, alleen klepsteelrubbers vervangen...
Hier ligt nog een goeie 10v kop.
Citaat van: grijzev70tdi op 28-08-2013 23:33:13
kop van de sloop 250 euro? :o Wat voor oplichters ben jij geweest?
Heb nog wel een kop van een 10V, alleen klepsteelrubbers vervangen...
Bij verwijst kop van een t5(R)
Citaat van: grijzev70tdi op 28-08-2013 23:33:13
kop van de sloop 250 euro? :o Wat voor oplichters ben jij geweest?
Heb nog wel een kop van een 10V, alleen klepsteelrubbers vervangen...
Klepsteelrubbers zitten in de kopset erbij, dus da's geen extra geld, alleen extra werk.
Citaat van: KIM op 29-08-2013 07:07:31
Citaat van: grijzev70tdi op 28-08-2013 23:33:13
kop van de sloop 250 euro? :o Wat voor oplichters ben jij geweest?
Heb nog wel een kop van een 10V, alleen klepsteelrubbers vervangen...
Klepsteelrubbers zitten in de kopset erbij, dus da's geen extra geld, alleen extra werk.
Maar wel aan te bevelen ;) gereedschap hiervoor aankopen is vaak net zo duur als het laten doen.
Als je het maar 1 keer wil gebruiken zou ik het uitbesteden, heb je ook nog garantie.
heeft iemand nog een kop liggen voor een 10v en evt prijs voor een kosten plaatje te maken
ik heb nodig
kop plus vlakken
koppakking
klepdekselpakking
koelvloeistof
olie plus filter
in-uit laat pakking
of is een koppakkingset goedkoper!
als ik evt een kop heb en de keeringen zien er goed uit is het nodig om ze te vervangen ???
en laatste vraag ben goed met sleutelen{al zeg ik het zelf 8)}
hoe lang heb ik er voor nodig om een kop uit te wisselen
Set is goedkoper dan losse pakkingen.
Hoe lang je erover doet, kan ik je niet zeggen. Maar ik zou het zeker niet onderschatten. Weet natuurlijk jouw ervaring niet, maar ik zou rekenen op zeker een 8 uur.
Kop vlakken is niet nodig naar mijn mening. Maar even nameten kan natuurlijk geen kwaad.
moet ik ook nieuwe kopbouten gebruiken?
Ik raad het wel sterk aan, maar als ze binnen de tolerantie vallen zou je ze eventueel opnieuw kunnen gebruiken.
Op zo een hele klus zijn dit de kosten niet, geloof een euro of 60.
Voor dat geld heb je ook een blok dat de helft heeft gelopen. Compleet overhangen en gaan weer.. lijkt mij meer ;D
Nou bied ik je een kop aan die ook nog bijna bij je gebracht word en dan niet reageren ???
Laat gaan, laat gaan.... toch zonde van de tijd en moeite....
Voor 60 euro een heel blok?
Als je hem er zelf uithaald, van mij mag je ;D
Citaat van: clubman op 29-08-2013 19:10:09
heeft iemand nog een kop liggen voor een 10v en evt prijs voor een kosten plaatje te maken
ik heb nodig
kop plus vlakken
koppakking
klepdekselpakking
koelvloeistof
olie plus filter
in-uit laat pakking
of is een koppakkingset goedkoper!
als ik evt een kop heb en de keeringen zien er goed uit is het nodig om ze te vervangen ???
en laatste vraag ben goed met sleutelen{al zeg ik het zelf 8)}
hoe lang heb ik er voor nodig om een kop uit te wisselen
Ik zou alles nieuw, die onderdeeltjes zijn de kosten. En zeker nieuwe kopbouten. Zal lullig zijn als je bezig bent met terug schroeven als ineens je oude kopbout breekt.
Zal serieus in gaan op dat bod van Jack V.
Mij is altijd geleerd; bij twijfel, vervangen. In mijn ogen geld dat ook voor kopbouten :)
Bij een 2e hands kop wel nog even de klepseals vervangen.
sorry jack mijn excuus ,even gemist in alle heisa :eusa_doh:
heb toch besloten om de kop te gaan vervangen wil nog niet dat mijn roffel sterft :eusa_naughty:
maar als je aanbod nog staat graag
Citaat van: clubman op 30-08-2013 22:13:37
sorry jack mijn excuus ,even gemist in alle heisa :eusa_doh:
heb toch besloten om de kop te gaan vervangen wil nog niet dat mijn roffel sterft :eusa_naughty:
maar als je aanbod nog staat graag
Dan zal ik hem zondagavond wel langs moeten brengen ;) ;)
Stuur mij maar alvast (Via PB) jouw adres en telefoonnummer.
Aflevertijd zal tussen 22:30 en 23:00 zijn.
aanbod staat nog zie je pb
hallo even een update volvo is overleden :'(
vandaag de cilinderkop er af gehaald en eerst hoopvol want er was maar 1 klep kappot
maar toen ik op de cilinders keek ......... jammer gat in de zuiger
dus douwe en jack sorry maar het is niet meer nodig maar wel super dat jullie dit wouden doen... hulde.....
nu maar op zoek naar een v70 classic.
dan toch maar een motorwissel?
http://s944.photobucket.com/user/clubmanmini/library/?view=recent&page=1
motorwissel word me te gek dat weet ik zeker ....denk ik ;D
wat dacht u van een nieuwe zuiger ? ::)
:eusa_naughty:
Hmmm, voor het eerst dat ik zoiets zie.
Ik heb wel vaker verbrande zuigers gezien met gaten.
Dit lijkt wel een slijptol/dremel sleuf, hoe zagen de kleppen er uit?
Citaat van: Douwe op 30-08-2013 22:38:40
Citaat van: clubman op 30-08-2013 22:13:37
sorry jack mijn excuus ,even gemist in alle heisa :eusa_doh:
heb toch besloten om de kop te gaan vervangen wil nog niet dat mijn roffel sterft :eusa_naughty:
maar als je aanbod nog staat graag
Dan zal ik hem zondagavond wel langs moeten brengen ;) ;)
Stuur mij maar alvast (Via PB) jouw adres en telefoonnummer.
Aflevertijd zal tussen 22:30 en 23:00 zijn.
Gaat dus niet meer door, jammer.
de klep heeft op zijn kant klem gezeten,bij het starten heeft de cilinder eerst de klep krom gedrukt en de volgende omwenteling door de cilinder gedrukt.
de klepgeleider in de kop is ook goed kapot.
als je goed kijkt zie je ook een rechte kant en een ronde kant in het gat/sleuf
ps hoe zet ik fotos rechtstreeks in het bericht
Dan moet je [img] url [/img] neerzetten
(http://i944.photobucket.com/albums/ad286/clubmanmini/volvo/zuiger.jpg)
vrouwen.. :eusa_wall:
ja de mijne ;D ;D
Mischien ff met elferink in enter babbelen? die heeft mischien nog wel een motor voor liggen
even een update ben met begonnen het blok uit te bouwen :eusa_clap:
en heb een ander blok gekocht dus met een beetje mazzel rijdt hij binnenkort :eusa_dance: weer
hallo even gauw nogx een vraag moeten de aandrijfassen er uit of is alleen de hoes loshalen genoeg
bij mijn eerste volvo een 460 hoefde dat niet met een blok wissel
iemand ??? ???
Hoe haal je het blok eruit, via de bovenkant neem ik aan? Dan moeten ze los. Je kunt ze evt ook alleen uit de bak halen
ja via de boven kant ik haal mijn blok met automaat er uit of kan ik de automaat laten zitten ???
en met asstompen eruithalen of hoes los en dan uit de stomp
Makkelijkste is met automaat en al. Assen er compleet uithalen, dus met homokineten en hoezen
ok maar ik bedoel de ijzren stomp die je in de bak duwd die ook er uit of daar de hoes los en dan de as er uit
ok dus dat hele ding uit de bak inc de ijzeren stomp
2 dingen, denk om je ABS controller, en je kacheldoorvoer :D
taking notice ;D
blok geheel los was te donker om nog verder te gaan ,maar morgen de takel er boven en hijsen met die bende.
nou zat ik me af te vragen is het verstandig om meteen de krukas keering te vervangen?
Citaat van: koen.s op 08-09-2013 20:52:21
Citaat van: clubman op 08-09-2013 20:51:32
blok geheel los was te donker om nog verder te gaan ,maar morgen de takel er boven en hijsen met die bende.
nou zat ik me af te vragen is het verstandig om meteen de krukas keering te vervangen?
Ja, zou ik wel doen.
als je hem los hebt ja doen. Maar dan ook gelijk een nieuwe carterventilatie plaatsen. Dan ben je er vanaf voor een mooie tijd.
ja die carterventielatie was wel nodig ik pakte hem beet en die leiding die in het schuim zit viel in een hele hoop stukken uit elkaar ;D
Citaat van: koen.s op 08-09-2013 20:52:21
Citaat van: clubman op 08-09-2013 20:51:32
blok geheel los was te donker om nog verder te gaan ,maar morgen de takel er boven en hijsen met die bende.
nou zat ik me af te vragen is het verstandig om meteen de krukas keering te vervangen?
Ja, zou ik wel doen.
Mits juiste gereedschap..
hoezo vertel
Citaat van: clubman op 08-09-2013 21:07:53
hoezo vertel
De kans dat je de krumas keering beschadigd door foutieve montage is groot, zie meerdere verhalen hier op het forum.. wij doen het met een stuk riool pijp die precies op de keering past.. maar als je denkt hem er met een drevel of wat in te tikken, weet je zeker dat hij gaat lekken.. dus zorg dat je dit wel goed doet..
Heb het gewoon met een hamer en stukje hout gedaan, geen problemen gehad.
En eigenlijk doe ik dat al jaren zo, wanneer ik geen stempel voorhanden heb.
Als je weet waar je mee bezig bent is het allemaal zo spannend niet.
Citaat van: arjen850 op 08-09-2013 21:05:43
Mits juiste gereedschap..
Eigenlijk geldt dit voor alles :-\
Altijd met klosje hout...al ontelbare malen. ...Altijd goed
vandaag nieuw blok op gehaald maar ik zag dat het flexibele gedeelte van de uitlaat bij het nieuwe blok aan het spruitstuk zat ipv op de uitlaat pijp zoals de mijne nu
nu de vraag past dit of moet ik een andere pijp halen gezien de mijne niet al te best is
Spruitstuk omzetten.
How simple life can be!
de mijne is kapot gescheurd opd de 1e cilinder :eusa_doh:
Dat kun je lassen.
Beter ander spruitstuk op de kop tikken, daar is best goed aan te komen.
ja ja hij doet het weer :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
bij de eerste sleutel omdraai gelijk lopen ik ben heel blij
en uiteraard dank voor alle ondersteuning weer hier :eusa_clap: :eusa_clap:
(//URL=http://s944.photobucket.com/user/clubmanmini/media/zuigervolvo.jpg.html%5Dhttp://%5Bimg%20width=450%20height=600%5Dhttp://i944.photobucket.com/albums/ad286/clubmanmini/zuigervolvo.jpg)[/URL]][/img]
zo nu een mooi plaatsje in de kamer als reminder ;D
Reminder voor je vrouw dus :)
Citaat van: clubman op 15-09-2013 17:37:12
ja ja hij doet het weer :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
bij de eerste sleutel omdraai gelijk lopen ik ben heel blij
Een bijzonder gevoel dat ik ook een keertje mocht ervaren nadat ik een motor had gewisseld bij mijn Sierra destijds 8)