Volvo 850 Forum

Denk je eens een goede daad te doen..

Vader belt met de vraag of ik hem kon ophalen. Had een luxe etentje met dure wijn, afspraak stond al maanden vast, maar had geen chauffeur kunnen vinden. Aangezien hij me zoiets normaliter nooit zou vragen (het was tenslotte op een zaterdagavond en hij weet dat ik ook graag een drankje nuttig ;)) heb ik dus ingestemd. Het zou niet later dan 1:00u worden. Auto netjes in de garage gezet (na uitladen van de kerstboom), kerstboom opgetuigd en na 2 flessen bitter lemon begon het toch te kriebelen. Gelukkig belde hij 'al' om 0:30u (..) dus meteen in de auto gesprongen met vrouwlief (zijn dieseltje moest tenslotte ook naar huis).

Hij had een mooie routebeschrijving gemaild, net zo mooi als alle andere routebeschrijvingen (mooi kl*te dus). We rijden 2 afslagen te vroeg Kerkrade in (of all places..) en binnen 5 minuten sta ik op het i-bord te kijken. Aha, als ik hier links ga kan ik mooi zig-zaggend recht naar de plaats van bestemming rijden, denk ik nog. Na de eerste straat bleek de 2e geheel open te liggen en royaal voorzien van het diverse bouwpuin en andere stratenmaker-aangelegenheden. Ik navigeer de 850 over het zand, tussen de graafmachines en stenen. Veel stenen.

Na nog geen 100 meter sta ik stil achter een taxi. Even gewacht, hij stond stil voor een kroeg. Nog even gewacht, maar de chauffeur maakt geen enkele aanstalte. Nergens toe. Dan maar terug en een volgend straatje nemen. Ik rijd achteruit, probeer nog goed te kijken naar het puin, maar voor ik het wist stond de auto bovenop een stapel stoeptegels. De auto eraf gereden (ernstig flapperend geluid had zich inmiddels gemanifesteerd) en meteen uitgestapt.

Er lag een stapel stenen van een meter bij een meter, en zeker een halve meter hoog. De auto stond er vlak naast met het gehele binnenspatscherm eruit..  :o Het scherm zat muurvast tussen de wielkas en de band. "Gelukkig" was het gekraak zo hard te horen dat ik binnen een minuut een uiterst vriendelijke Kerkradenaar naast de auto had staan met de vraag of hij iets kon doen. Hij bood vanalles aan: een mes, een zaag, een tang,.... Echter, toen ik naar een zaklamp vroeg bleek dat hij daar niet over beschikte. Ik heb hem toen met de opdracht een ijzerzaagje te halen weggestuurd.

Inmiddels stond vrouwlief te bekvechten met de taxichaffeur. De taxi was inmiddels voorzien van een redelijk dronken Kerkradenaar en de chauffeur wilde weg. Echter, mijn auto stond hem in de weg en zijn meter liep al. Ons antwoord was eenduidig: we hebben net op jou staan te wachten, nu wacht je maar op ons. De dronken man stond inmiddels klaar om de auto 'even aan de kant te duwen', maar toen hij in de gaten kreeg dat zowel de taxichauffeur als wij hem negeerden deed hij gelukkig een stapje opzij.

Inmiddels kwam de behulpzame meneer met een scherpe zaag naar buiten en heb ik vakkundig in het stikdonker het binnenscherm doormidden gezaagd. Het tweede deel, wat vastzat, viel vrij snel op de grond. Gevoeld of de band hard was, het wiel nergens aanliep, en met een kloppend hart de man met de zaag bedankt en weer ingestapt. Meteen op de tankmeter gekeken (deze stond wel lager dan verwacht, maar niet op 0..). Ik reed enigszins op de taxi in (stonden met de neuzen naar elkaar toe) waarop de taxichauffeur de auto heel snel in de achteruit wist te krijgen. De auto ernaast gereden, taxi laten passeren en keren. De weg bleek uiteindelijk dicht aan de andere zijde. Volvootje remde nog prima en geen bijgeluiden hoorbaar tot dusver.

Vaders uiteindelijk achter de dinertafel weten te krijgen en in zijn nagelend turbodieseltje naar zijn woonplaats gereden. Vrouw in de Volvo erachteraan. Nu weet ik ook waarom sommige mensen seinen, als je gas geeft in de 850 schijnt de rechterkoplamp in je ogen (te hoog afgesteld).

Vader + Ford afgezet, en op weg naar huis. Nog 20 kilometer snelweg voor de boeg. Even goed voelen, ff remmen, niets aan de hand. Eenmaal thuis de auto in de garage gezet en besloten bij daglicht de boel te inspecteren. Uiteindelijk nog een lekker pilsje gedronken en vrouwlief had een late hamburger gemaakt ;)

Vanochtend de auto omhoog gegooid, bandje eraf en goed gekeken. ABS stekker hing scheef, flinke kras en klein deukje in bumper, krasjes en 2 deukjes in achterdeur en skirt daaronder. Verder geen schade. De band is in orde, remmen en tank zijn niet geraakt. Op zich valt het dus mee, maar ik baal er stevig van. Het binnenscherm mist een groot deel en is in 2-en. De spatlap is nog bruikbaar. De bumper is ook niet meer in topstaat, maar ik zal m niet meer proberen op te lappen nu. Ik zet m in voor extra hulp bij het parkeren ;)

Weer wat dingetjes erbij om van de sloop te halen dus. Gelukkig geen serieuze dingen.

Van pa nog een fles 'dure' wijn gekregen gisteravond, maar we hebben net geproefd en dit is blijkbaar niet voor ons weggelegd. We zitten nu weer aan het bier ;)


Proost!

Gr 8)

Vandaag (of eigenlijk al gister zie ik..) nog een dagje verlof gehad na een weekendje met de familie in de Eiffel. Na een hoop drukte eindelijk weer rust en nog even tijd voor het roffeltje ;)

Momenteel kampt het arme autootje met een niet optimale start en terugval naar 500 toeren als het blokje nog koud is  :-\

Op advies voor de 3e keer de stationair regelaar gereinigd. Alweer een halve bus remmenreiniger erdoorheen gegaan, maar volgens Vadis is de 'klep' nog in prima staat (tussen middelste en buitenste contacten tussen de 9 en 15 Ohm weerstand en je hoort de klep tikken als je de regelaar draaiend schudt. Er kwam uiteindelijk wederom wat troep uit, en het gedrag is weer verdwenen. Ik maak maar 1 koude start per dag, dus weinig testmoment. De tijd zal het leren..

Ook deed de ruitensproei-installatie het niet meer nadat ik een schroefje uit een overloopslangetje had gehaald ??? In Vadis lang gezocht, maar uiteindelijk alleen gevonden hoe de achterruitewisserslangetjes moeten worden aangesloten. Aangezien ik er echt niet uitkwam hoe het slangensysteem op het moment in elkaar stak, heb ik alles losgetrokken en de boel naar eigen inzicht aangesloten. En jawel hoor! Alle sproeiers doen het weer! Ook de koplampsproeiers geven weer thuis!


Toch nog even naar mijn koplampwisser gekeken. Deze zat er voor de show op, de arm was met 1 vinger te bewegen. Ik was al bang dat de hele motor verdwenen was, maar toch maar even in Vadis gespiekt. Hmm, daar staat zowel dat ik alleen maar de wisserarm en strip onder de koplamp hoef te verwijderen om het gevalletje eruit te krijgen. Nou, dat gaan we even doen, dacht ik nog. Toen ik dat gedaan had bleek de kabelboom van de computer danig in de weg te zitten. En echt te weinig speling om m ertussenuit te frunniken. Toch maar even doorzoeken dan, ik had geen zin om de computer en complete kabelboom aan de kant te leggen :o

Opeens een linkje in Vadis dat voor auto's met AC een andere methode benodigd is. Klik, en jawel hoor: koelvloeistofreservoir aan de kant, computerkast open en uitbouwen, koplamp eruit, knipperlicht weg, vulslang ruitesproeierreservoir eruit, motorkapbevestiging eruit........ Wat een lijst! Met nog een uur te gaan (ivm afspraak) de stoute schoenen aangetrokken en begonnen. Gelukkig hoefde de hele computerhouder niet eruit, maar kon samen met de boom aan de kant geschoven worden. En passant viel me een onderdeeltje wat leek op een zaagje van een decoupeerzaag, maar dan de helft zo lang en met een knobbel aan de bovenkant. Hmm, maar even aan de kant gelegd. Zat onder de smeer-met-zand. Inmiddels nog een kwartier te gaan en om mij heen 2 inspuitcomputers (waarom eigenlijk, staan ook nog dezelfde nummers op ???), ECU luchtfiler + slangen, motorkapvergrendeling, koplamp, knipperlicht, computerbehuizing, koelvloeistofreservoir, sierstrip, wisserarmpje, vulpijp ruitewisservloeistof, tig schroeven, bouten en klemmetjes. Dat ging ik dus niet halen  :-\

Maar: het motortje kon ik er nu zo uitnemen! Het was opengegaan en ook hier zand met smeer wat de toon zette...  :-\

Schoongeveegd, zo goed en kwaad als het kon. Naar de accu gelopen wat ik als afval in de garage heb staan, even klooien met wat kabeltjes en het motortje begon warempel te draaien! Nu het zaagblad erin gezet, hier en daar wat olie, en de deksel voorzien van nieuwe smeer. Het dekseltje wilde niet zo goed vastklikken, dus 2 tie-wraps moesten uitkomst bieden (het was tenslotte kapot en een nieuwe halen kan altijd nog). De boel maar weer in elkaar gezet en ruim een half uur te laat kon ik het dan proberen. Contact erop en: brrrr-brrrr deed het prul! Dat klonk me als muziek in de oren (terug naar nulstand)! Het blaadje erop en snel handen wassen en even douchen om (na een belletje) naar de afspraak te rijden. Nog even snel gesproeid en gewist, en na de reparatie van de achterruitewisser vorige week, doen alle wissers het weer perfect!!!

Wat voelt dat toch lekker als je zelf je eigen auto kunt maken 8)


Gr ;)

PS: ook zag ik dat de koplamwissers geen blad meer hadden :-X dus die moet ik ook maar even vernieuwen.

Dik een week geleden op marktplaats een T5 ('94) gespot voor een heel scherpe prijs (3750). Meteen een mailtje gestuurd met de verwachting er nooit meer iets van te horen. Na een week toch reactie: auto sputtert soms sinds afgelopen weekend en er zit een deukje in de achterklep. Diagnose van de garage (geen dealer): koppakking kapot. Aangezien ik nog geen 850 met kapotte koppakking ben tegengekomen gezegd dat ik hem wel wilde hebben voor 1000 euro minder. Bijzonder vriendelijke mensen overigens.

Voor de duidelijkheid: ik was op zoek naar onderdelen voor mijn eigen 855-je.

Vandaag dus naar Haarlem met een collega, in zijn 960 8) (325dkm, lpg, full option, auto geeft geen krimp, ik heb geen enkel kraakje gehoord en de motor liep als een zonnetje). Eenmaal aangekomen al een glimp opgevangen van de T5: 2 putjes ter grootte van een eurostuk en wat flinke krassen op de hoek van de voorbumper. Even wat gedronken, papieren doorgenomen en de auto geinspecteerd. Papieren waren in orde en zaten netjes in een mapje. Het verhaal is dat de auto in NL is gekocht door iemand met werk in Polen. De auto is 3 jaar in Polen geweest en vervolgens pas op NLs kenteken gezet. De eerste serie onderhoudsbonnen gaan vooral over het vervangen van losse banden, repareren van velgen, tientallen sierstrips vervangen en wat licht units. Koppeling bij 168dkm vervangen. Distributie bij 122dkm. Opties waren airco, boordcomputer, half leer, stoelverwarming, klasse 3 alarm, roofrails, middenarmsteun, bagageroldinges (voor zover sommige dingen al dan niet standaard bij een T5 zitten). Km stand was logisch, al begonnen de papieren pas bij zo'n 80dkm.

Toen het inspecteren. Remschijven voor erg dun, vol met flinke deuken en diepe krassen, achterbumper hing te laag en los, koplamp stuk, spiegel stuk, velgenranden voor 100% beschadigd, de lijst is eindeloos.... :'(

Vervolgens het starten... Dat ging niet :-X Mijn 960-collega lukte het niet, de eigenaar ook niet. Thuur kreeg het prulletje wel aan de praat 8) Motor liep niet stationair :o en versnelde niet in toeren als je gaf bij gaf. Pompen maakte ook geen verschil, alleen plankgas deed de motor draaiend houden (onder de 3000 toeren). Aangezien de bovenste motorsteun al geruime tijd helemaal door was lag het blok flink te schudden in de motorruimte :-\

Toch nog een proefritje gemaakt: Al schokkend (onze ingewanden werden flink op de proef gesteld) de straat uit. Motor was inmiddels al behoorlijk op temperathuur, dus meteen een dot gas gegeven. Turbo pakte prima op, de auto spoot er vandoor. Totdat ik iets gas minderde: het complete vermogen viel weg. We vielen met een klap naar voren. Meteen koppeling in en gas geven om de motor levend te houden. Uiteindelijk had ik wel weer respons en reden we vlug naar het stoplicht. Daar flink met het gas moeten spelen (die uitstekend verzorgde rode 855 wat tegenover me stond zal wel het nodige gedacht hebben :-X). Uiteindelijk groen, heel vlotjes reden we de weg op om vervolgens alweer totale vermogensverlies te krijgen. Met een klap vielen we weer vooruit en het circus begon van voor af aan. Airco aangezet en meteen een verbrande lucht waarneembaar. Later gedurende de rit was de geur van koelvloeistof wat het klimaat in de auto bepaalde :P

We reden door op de N-weg, als een speer vooruitschietend om vervolgens alsof je tegen een muur rijdt stil te vallen. De man achterin zei 'Nu is zeker geen goed moment om te vragen of je je rijbewijs wel hebt, he' ;D We moesten lachen en ik vroeg of we hier konden keren om terug te rijden. We rijden bij de eigenaar de straat in, rijdt er zo'n oude man in een elektrische rolstoel een beetje breed op de weg. Ik erachter en prompt valt uiteraard weer alles weg (ik had al 4x opnieuw moeten starten...). Dus ik reed stapvoets achter die man en gaf flinke dotten gas bij :-X om vervolgens de eenrichtingsweg van de verkeerde kant in te rijden :-[ Mocht die meneer dit lezen: het was niet wat u denkt!! :-\

Auto aan de kant gezet (lukte ook amper) en mijn collega meteen onder de kap gedoken. Het hele koelsysteem borrelde als een gek en de vloeistof spoot door de dop naar buiten.

Mehn nog even gebeld, maar die wist ook niets van kapotte koppakkingen bij 850's dus langzaam begonnen we te denken aan een gescheurde kop :-X In ieder geval heeft deze auto een zeer serieus probleem en gaat het enorm veel pecunia's kosten om m weer in orde te krijgen. Ons vermoeden aan de verkopende partij uitgelegd. Die hadden er wel begrip voor en boden ons nog wat te drinken aan. Gepast en richting huis gezoefd.

Meteen alle ongelukken vandaag in het land gezien: Die poolse chauffeur bij Utrecht en daar bij Kerkdriel. Terugreis duurde dus bijna 4 uur en tegenwoordig maakt je merk auto niets meer uit: we hebben pech gevallen gezien: BMW (koelvloeistofslang gesprongen, stond naast ons in de file, was wel leuk ;D), Suzuki, Mercedes en een 740 Estate, allemaal met pech :o

Al met al een leerzame en gezellige dag 8)


Gr ;)

Laatst een setje in goede staat verkerende deurpanelen gescoord, en eveneens een paneeltje met de schakelaars (dit was toevallig omdat ik eigenlijk op zoek was naar een schakelaartje voor de elektr.spiegelbed.). Bij Marans 2 panelen met de motortjes voor de elektr.raambed. gehaald en Thuur dacht compleet te zijn.

Nou dat viel vies tegen allemaal >:(

Maar uiteindelijk kan ik vandaag met vreugde melden dat het toch wel zo lekker en voldaan voelt als je je eigen auto kunt maken 8)


Ondertussen had ik veel vertrouwen opgebouwd vanuit dit forum hier. Alles zou voorbedraad zijn, klik en play zoals dat heet. Begon met het paneeltje: zat een relais aan voor de 'auto' stand van het bestuurdersraam. Dit kon ik al niet kwijt ??? Uiteindelijk wat schuimrubber genomen (moet wel rammelvrij zijn!) en het relais vastgeduwt. Nu de kabels... He verhip..... Geen kabels :o Wel aan het paneeltje, maar onder de asbak was niets te bekennen ??? Ben niet vies van elektro dus zelf maar met wat touwtjes aan de slag gegaan. Een stekker maken had ik al van mijn vorige roffel geleerd: heb een zooitje platte stekkers die passen precies in een kroonsteentje en aan de andere kant perfect in de Volvo stekkers. Vastzetten doen we met een tie-wrapje. Zo en nu door naar de deur (aangezien ik het paneel al los had gehad wist ik me te herinneren dat er een stekkertje hing voor het motortje). Huh? Geen kabel uit de meerpolige ronde deurstekker/tule-ding ??? Pff, die dan ook maar uit elkaar en het deurpaneel eraf. Stekker uit elkaar genomen (na even friemelen). Hmm, wel een (female) pin van de stekker aan de deur, maar geen (male) pin vanuit de auto...... Lang gedacht, uiteindelijk een stuk XMVK (die installatiedraad wat in je huis zit) genomen. Bleek te dik. Dan nog een zwarte variant proberen, die zijn iets dunner, en waarempel! Als gegoten :D Kabel is wel van koper dus ik denk nog aan vertinnen, maar goed. Dan een soldeerbout vinden (heb er 3!). Eentje op zolder, eentje met verkoolde punt en de derde bleek ondermaats te zijn (15 Watt ::)) Ah! Nog een nieuw puntje gevonden: KNAK! Breekt de schroef op de bout af :'( En de punt zit los >:( Dat gaat dus niet werken. Met een tang de punt verdraaid totdat ie vastzat. Goed schoongekrabt met een staalborstel en nog even met een schuurpapiertje er overheen.

Ha, het solderen ging opeens prima ;D Mooi. Andere deur ook maar even doen. Dat ging al wat sneller (routine he...). En dan de stroom. Even in het schema kijken: komt van het relais van de irritante gordelverklikker. Relais eruit: hmm... Wel erg weinig pinnetjes. Nog eens in het schema kijken: een dikke blauwe draad. Op het relais stond alleen gordelverklikker. Heb ik weer een uitgeklede versie >:( Dikke blauwe draad inmiddels achter de relaiskast gevonden. Zo: KNIP! Mooie deugdelijke verbinding eraan (blauwe draad heeft verder geen doel volgens mij schema's). Nu even meten: geen stroom......... :-\

Op het lijstje voor de sloop een relais erbij gezet.


Zit ik gister nog eens in de schema's te bladeren (maar dan die van 94- ) zie ik dat de stroom komt van een gewoon hulprelais ??? Meteen de auto ingedoken: Meter van de (lege) positie van het hulprelais naar de blauwe draad aangesloten: en jawel hoor! Een doorverbinding! En een standaard relais heb ik nog liggen. Even kijken: potverdorie! Pootje 30 en 68 zitten omgedraaid ??? Zou dit weer een Volvo-iets zijn :P Met dikke verlengkabels het relais via een omweg aangesloten, auto op contact: en nog steeds geen stroom ??? Nogmaals aansluiten: geen stroom! Wel potverdrie >:( Relais naar de losse accu gehaald, aangesloten: klik! Meter erop: relais is 100% :o En nog eens naar de auto, weer aangesloten en klik! WOEHOE! We hebben stroom! Meteen even naar de automaterialenhandel en een standaard relais gekocht. Hiervan zaten de pennen dus wel op de goede plek 8) Erin geklikt en voor 4 euro en 95 centen heb ik stroom ;D

Gister de panelen met de motortjes erin gezet. De eerste de beste deur: motortje doet niets :o Geloeiende, motortje van het mechanisme af, beetje roestig maar niet defect in mijn ogen. Losse motor deed echter ook niets >:( Motor uit elkaar, is gangbaar, mechanisme werkt, van de stekker t/m de koolborstels een doorverbinding. Dat is goed. En het draait! Maar het werkt niet ??? Remmenreiniger, smeer, schuurpapier en (vooral) een paar flinke tikken later: Het motortje loopt weer!! :D Pff, terug op het paneel gezet. Handmatig paneel uit de deur geschroefd, borgveer van de raamhouder los: klingeling.... Oh oh :-[ Veertje in de deur gevallen :-\



....to be continued....
Bericht te lang ::)

...Deel II (lees eerst de vorige post :P)....



Uiteindelijk heb ik de HELE deur moeten strippen om bij het veertje te komen ::) Op dit moment was ik al 3 uur bezig! Snel door: nieuw paneel erin, de rest afgebouwd (wat eveneens niet allemaal van harte ging :-X) en door naar de bestuurdersdeur. Hier zat het paneel er binnen een half uur in!

Mooi, dacht ik nog, snel alles afbouwen en gaan met die banaa... euh.. Onyx groene 8)

Vanmiddag zegt vrouwlief tegen me: als het raam halfopen is, krijg ik de deur niet open ??? :-[ Ik ben verbaasd en moest meteen denken aan de eerste keer dat mij dit overkwam. Oud kwaaltje dus. Maar today is the day..... 8)

Raamgeleider tot 15x toe verbogen, maar helaas bleef het palletje van de klink tegen het raam komen als het raam niet geheel open of dicht was :P Toen in een (achteraf minder) briljante opwelling bedacht: ik slijp dat uitstekende deel van de klink af, is dat ook opgelost.

Klink eraf, cilinder eruit... Hmm.... Dat palletje zit aan het slot zelf, niet aan de klink. Klink weer op de deur, cilinder erin (had me de vorige keer 3 uur gekost om het prul weer in elkaar te zetten :o) dus ik was er klaar voor. Binnen 3 seconden: klik! Ik denk 'Wauw, dat gaat goed zo' 8)

Helaas bleek dit een andere 'klik' te zijn dan die van de vergrendeling van de cilinder :'( Het veertjes-en-cilinder-houder-ding was doormidden gebroken :-\ Even peuteren en het zat weer in elkaar :D Voor even :( Het veertje was inmiddels in de uiterste punt van de deur beland en onbereikbaar geworden :'(

Naar Marans (jeetje wat was het druk op de weg vandaag!), bij 170 draait het 2 litertje slechts 4500 toeren 8) Nieuwe klink gehaald, terug naar huis en binnen 10 minuten had ik een volledig werkende en degelijk aanvoelende klink ;D

En nu de test: raam op de helft, deur dicht, klak klak, GVD alweer dat achterlijk palletje tegen het raam >:( >:( Inmiddels vuurspugend, de hele middag en een pakje sigaretten verder en NOG STEEDS HETZELFDE PROBLEEM >:X ::)

Zucht... Als ik nou het raam zou kunnen schuiven dan was mijn probleem ook opgelost. He! Idee! 'Parallellismeschroeven' los van het paneel, raam opzij geschoven (zeker 6 mm :o), vastgezet en.... PROBLEM SOLVED 8)


Pfff, nieuwe deurpanelen erop, snel met een doekje afnemen (waren niet vies, maar voor het gevoel) en eindelijk heb ik elektrisch bedienbare ramen :P

Voorlopig geen extra opties meer voor mij :-X



Maar toch voelt het goed ;D ;D


Gr. A

Denk je dan even je vrouw naar een bedrijfsetentje te brengen...

Onderweg nog een collega opgepikt, we rijden op de doorgaande weg en na zo'n chicane wordt er opeens geremd. Niet hard, maar wel tot stilstand. Het busje achter me zat op voldoende afstand. Maar blijkbaar toch niet genoeg want nadat we goed en wel stilstonden klonk er opeens bandengegil. Voordat ik het geluid kon lokaliseren klonk er een doffe knal en schoten we naar voren  :o

Ik vloekte stevig en zag de V70 al voor me met forse achterschade. Ik keek in de spiegel of er niets aan kwam en opende de deur. Meteen naar achter gelopen en ik zag de bullbar :eusa_shifty: van de witte bus strak tegen zijn voorbumper zitten met een flinke deuk bij een bevestigingspunt  :eusa_eh: De bestuurder was inmiddels ook uitgestapt en raapte een kentekenplaat op die tussen onze beider voertuigen lag..

Langzaam draaide ik me naar de V70, mijn hart ging te keer.

Hier een foto van de H200, ik weet niet of jullie het aankunnen de V70 te zien :'(

(http://img406.imageshack.us/img406/9595/10052007007iy6.th.jpg) (http://img406.imageshack.us/my.php?image=10052007007iy6.jpg)


Gr :'(

Nou kom maar op, eens moet het toch  :-\

ai, dat is balen thuur!.
is toch wel te herstellen hoop ik?.

sjips zeg >:(

laat de foto toch maar zien...... :-\

Zal wel niets hebben... ::) :eusa_pray:

 :-[ :-\


:eusa_wall:

Damn!!! :o :eusa_pray:

Nou, ik heb me ernstig staan verbazen ??? Van een meter of 2 is er niets te zien, dichterbij zie je wat beschadigingen op de bumper (niet eens lak er af ???).

(http://img527.imageshack.us/img527/4227/c10052007006tw9.th.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=c10052007006tw9.jpg)

Nathuurlijk weet ik niet hoe het is met uitlaat, binnenbumper, achteras (?), etc. De trekhaak zit iets dichter op de bumper denk ik. Uiteraard schadeformulieren ingevuld. De man was heel vriendelijk, had er al meer dan 400 km opzitten vandaag en was een paar honderd meter van zijn huis. Hij zei dat hij het simpelweg niet gezien heeft dat we al stil stonden.

Kwam de politie nog even langs. Of we er zelf uitkwamen en de auto's aan de kant wilden zetten. Als zij werk moesten doen zou het ons geld kosten deelde agent 1 nog even mee :eusa_snooty: Nee bedankt lambal, ga maar fietsers bekeuren omdat ze over de stoep fietsen als de weg open ligt ::)

Auto's naar de ventweg gereden, papieren gecompleteerd en gedag gezegd.


Tja, morgen maar de verzekeringsman bellen en vragen hoe en wat.


Gelukkig zijn we ongedeerd (al sta ik nog stijf van de adrenaline geloof ik) en deed de man niet moeilijk.



Gr :(

Citaat van: Turbobiker op 10-05-2007 20:18:01

Citaat van: mehn op 10-05-2007 20:16:42

Citaat van: Turbobiker op 10-05-2007 20:15:57
Zal wel niets hebben... ::) :eusa_pray:

En weer misplaatst  :eusa_snooty:

We hebben het al vaak genoeg meegemaakt dat de Volvo's er onbeschadigd vanaf kwamen. En ook Thuur is op zijn tijd een grappenmaker...

Verwijder jij je off-topic post weer?

(en zie ook de 'hopende' smiley...)

Dat idee had ik ook ff, van miskien zal die wel niets hebben, anders had de foto er toch wel meteen bij gestaan, grapje van Thuur..... :eusa_pray:

Maar plaats die foto dan maar ff... :eusa_wall:

*edit* zie, we hadden toch gelijk  :eusa_whistle:

alles kump good....

de trekhaak heeft het meeste opgevangen; check bevestigingspunten.

kijk wel even uit met je nek; ik heb een keer op de a2 iemand achterop gehad. pijn in de nek kwam later.

gelukkig ging dat vrij snel weer weg.

Mooi dat het op het eerste gezicht mee valt!

En anders: cashen en lekker gaan feesten, je ziet er toch niets van :eusa_whistle:

Da's ff schrikken, Arthur!  :o

Hopelijk valt de schade mee. Hou je nek in de gaten, hè!

 :eusa_silenced: verbazend weinig schade inderdaad (op het eerste gezicht dan).

Trouwens.... een bull-bar is niet meer toegestaan tegenwoordig volgens mij!

De achteropknaller is altijd de schuldige....

Mocht Thuur dan tegen een voorligger rammen, dan is Thuur verzekeringstechnisch schuldig voor die schade... Maar dat is gelukkig niet gebeurd :)

Het is wel balen, en de schrik zit er natuurlijk in...

Succes met de afwikkeling!

Pfffffffffffff balen Thuur....... laat het goed nakijken want er kan onderhuidse schade zijn die in eerste instantie niet opvalt, later zit je dan met de brokken en ellende.

Denk ook vooral aan je/jullie nek(ken), ga naar de dokter als je wat voelt en laat het noteren.

Lijkt erg op voorval wat Gea gehad heeft in Almere, die was ook schuldig al duurde het lang voor de verzekeringmaatschappijen dat hadden uitgevochten. De tegenpartij stelde dat Gea stopte voor groen, eidn van het liedje is het gegooid op te weinig afstand houden. Daar zal dit ook wel op uitdraaien. Als je een rechtsbijstandverzekering hebt zet deze er dan op. Ik heb daar zeer goede ervaringen mee.

Sterkte ermee!

Balen Thuur, maar e.e.a. ziet er nog goed uit. Doet me een beetje denken aan mijn kennismaking met de Cuore, een half jaar geleden.

Citaat van: )()()sT op 10-05-2007 22:59:33
De achteropknaller is altijd de schuldige....

Mocht Thuur dan tegen een voorligger rammen, dan is Thuur verzekeringstechnisch schuldig voor die schade...

...die die schade vervolgens weer kan verhalen op de acheropknaller ;)

Citaat van: )()()sT op 10-05-2007 22:59:33
De achteropknaller is altijd de schuldige....

Niet àltijd.
In geval van gevaarlijk verkeersgedrag (onnodig (hard) remmen, motor laten afslaan bij optrekken/groen licht) trekt de voorste bestuurder toch vaak voor minimaal de helft aan het kort eind.

Citaat van: -D©©©L- op 10-05-2007 23:21:31

Citaat van: )()()sT op 10-05-2007 22:59:33
De achteropknaller is altijd de schuldige....

Niet àltijd.
In geval van gevaarlijk verkeersgedrag (onnodig (hard) remmen, motor laten afslaan bij optrekken/groen licht) trekt de voorste bestuurder toch vaak voor minimaal de helft aan het kort eind.

juist. alleen vaak moeilijk te bewijzen; dus een rechtsbijstandsverz. is geen overbodige luxe.

Nooit leuk zoiets, maar kan helaas gebeuren, in elk geval succes en sterkte met de afwikkeling!

Citaat van: Hen3 op 10-05-2007 22:45:31
:eusa_silenced: verbazend weinig schade inderdaad (op het eerste gezicht dan).

Trouwens.... een bull-bar is niet meer toegestaan tegenwoordig volgens mij!

alleen bij nieuwe auto's naar mijn weten.

Thuur & pooh !

Absoluut niet leuk, maar......... zoals hier al wordt gemeld, vooral gelukkig geen lichamelijk letsel (en laat het sowieso effe checken; eigen ervaring uit verleden  ;)). En op het eerste gezicht lijkt schade ook mee te vallen. Hopelijk blijft het hierbij en gaat de afwikkeling ook een beetje vlotjes.

Succes.

Zo'n knal blijft je nog wel even bij. Het is altijd erg schrikken als er zoiets gebeurt. Let idd goed op mogelijke afwijkende verschijnselen de komende dagen.

thuur en pooh,

Balen voor jullie, maar inderdaad valt de schade zo op het eerste gezicht wel mee. Laat inderdaad even de auto op een brug zetten want je weet niet wat je trekhaak heeft gedaan met je ophangpunten en de langsdragers.

Oja zover ik weet is het niet mijn klant  ;)

Zwaar balen man!

Mooi dat jullie ongedeert zijn, en nu nog hopen dat de auto er net zo goed vanaf gekomen is!

Bedankt voor de goede wensen! :D


Nou, de verzekeringsman raadde ons met klem aan toch een dokter te bezoeken. Hij heeft nu een cliënte die na een aantal weken toch een serieuze aandoening opgelopen bleek te hebben :-\

Bij de dealer kan ik iedere werkdag van 8:00 tot 17:00 terecht voor een schaderapport.

Dat wordt dus maandag..


Gr ;)

Succes met de verdere afwikkeling! Laten we hopen dat het met het lichamelijke letsel meevalt (werden de Volvo hoofdsteunen onlangs niet geroemd om hun whiplash preventie?).

dank voor de goede wensen allemaal  ;)

Auw :-\
Gelukkig zijn jullie zover ongedeerd. Maar ik zou inderdaad voor de zekerheid een schaderapport van jullie zelf op laten stellen.

Citaat van: Ben XC70 op 11-05-2007 08:50:18
Let idd goed op mogelijke afwijkende verschijnselen de komende dagen.

Dus als Thuur plotseling kaas begint te eten, moet Pooh maar even met spoed een dokter bellen. Of meer kaas halen ;D ;D :P

Citaat van: Rudy-M op 11-05-2007 17:59:50
Dus als Thuur plotseling kaas begint te eten, moet Pooh maar even met spoed een dokter bellen. Of meer kaas halen ;D ;D :P

Beetje groentes erbij koken. Amusetje erbij...;D

Citaat van: FGG op 11-05-2007 18:54:13

Citaat van: Rudy-M op 11-05-2007 17:59:50
Dus als Thuur plotseling kaas begint te eten, moet Pooh maar even met spoed een dokter bellen. Of meer kaas halen ;D ;D :P

Beetje groentes erbij koken. Amusetje erbij...;D

De lepels liggen al klaar  ;D

Thuur en Pooh,
Sterkte en ga voor de zekerheid even bij de doktor langs. Een auto is uiteindelijk maar een stuk blik waar je best wel veel kan vervangen. Bij jullie is dat wat minder het geval.
Ps haal alvast maar kaas in huis, je weet maar nooit  ;)

Hmm klote, sterkte met de verdere afhandeling.

sjips man... sterkte met de afwikkeling en hopen op goeie doktersuitslag!!

Citaat van: thuur op 11-05-2007 13:18:15
Bij de dealer kan ik iedere werkdag van 8:00 tot 17:00 terecht voor een schaderapport.

Dat wordt dus maandag..


Gr ;)

En ben je al wat wijzer geworden?

Yep, de dokter heeft wat overspannen spieren ontdekt bij ons, maar dat moet vanzelf overgaan na een paar weken. Hij verwacht geen blijvend letsel.

De dealer had me blijkbaar niet goed begrepen want die dacht dat ik kwam voor schade wat ik zelf had gereden aan de auto. Hij kon alleen een grove schatting geven van de zichtbare schade. Voor verzekeringswerk en onzichtbare schade moest ik naar hun vast schadeherstelbedrijf. De offerte kost dan 10% van de schade :-\

Dus mijn verzekeringsman gebeld en die zei (na omschrijving van de schade) dat ik gewoon 1500 euro op het schadeformulier moest schrijven, geschat door mezelf. Papieren liggen aldaar en morgen wordt de veroorzaker aansprakelijk gesteld, incl. verzoek voor een expert.


Gr ;)

Citaat van: thuur op 15-05-2007 21:25:26
De offerte kost dan 10% van de schade :-\
Gr ;)

Wat is dat nou weer voor onzin? Gebeurt dat vaker?  :eusa_snooty:

Citaat van: elianmars op 16-05-2007 00:10:40

Citaat van: thuur op 15-05-2007 21:25:26
De offerte kost dan 10% van de schade :-\
Gr ;)

Wat is dat nou weer voor onzin? Gebeurt dat vaker?  :eusa_snooty:

Ja, pure oplichterij als je het mij vraagt. Want als je daar de schade laat herstellen vervalt dit bedrag...

Maar ik doe geen zaken met bedrijven die geld vragen voor een offerte, of waar een offerte "niet vrijblijvend" is.


Gr ;)

Citaat van: thuur op 16-05-2007 00:14:52

Citaat van: elianmars op 16-05-2007 00:10:40

Citaat van: thuur op 15-05-2007 21:25:26
De offerte kost dan 10% van de schade :-\
Gr ;)

Wat is dat nou weer voor onzin? Gebeurt dat vaker?  :eusa_snooty:

Ja, pure oplichterij als je het mij vraagt. Want als je daar de schade laat herstellen vervalt dit bedrag...

Maar ik doe geen zaken met bedrijven die geld vragen voor een offerte, of waar een offerte "niet vrijblijvend" is.

Gr ;)

Het voordeel is dan wel weer dat een hogere offerte hen meer opbrengt... Gunstig voor jou!

Tadaaa! ;D


(http://img72.imageshack.us/img72/2921/pict4141wgv9.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img72.imageshack.us/img72/2171/pict4142wuv4.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img255.imageshack.us/img255/6295/pict4148wsc3.jpg) (http://imageshack.us)


Gr 8)

Ziet er strak uit!

Netjes Thuur,
alleen even een vraag,heb ik een topic misgelopen met de foto's van je nieuwe velgen?

Citaat van: animalT5R op 08-08-2007 18:06:13
heb ik een topic misgelopen met de foto's van je nieuwe velgen?

Deze? http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19109.msg352412#msg352412

Citaat van: mehn op 08-08-2007 18:38:39

Citaat van: animalT5R op 08-08-2007 18:06:13
heb ik een topic misgelopen met de foto's van je nieuwe velgen?

Deze? http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19109.msg352412#msg352412

:eusa_doh: helemaal gelijk maik  :eusa_doh: stupid stupid stupid  :eusa_doh:

2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Citaat van: edenmartina op 08-08-2007 19:01:28
2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Ja, vriend Emiel heeft die andere opgerookt tijdens de Elandrun ::)


Gr :eusa_eh:

Citaat van: thuur op 09-08-2007 00:12:54

Citaat van: edenmartina op 08-08-2007 19:01:28
2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Ja, vriend Emiel heeft die andere opgerookt tijdens de Elandrun ::)


Gr :eusa_eh:

:eusa_angel: :eusa_dance:

Citaat van: Emiel op 09-08-2007 18:09:25

Citaat van: thuur op 09-08-2007 00:12:54

Citaat van: edenmartina op 08-08-2007 19:01:28
2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Ja, vriend Emiel heeft die andere opgerookt tijdens de Elandrun ::)


Gr :eusa_eh:

:eusa_angel: :eusa_dance:

Verkoopt ie je nou gewoon versleten bandjes? :eusa_snooty: ;)

Citaat van: ief op 09-08-2007 18:12:45

Citaat van: Emiel op 09-08-2007 18:09:25

Citaat van: thuur op 09-08-2007 00:12:54

Citaat van: edenmartina op 08-08-2007 19:01:28
2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Ja, vriend Emiel heeft die andere opgerookt tijdens de Elandrun ::)


Gr :eusa_eh:

:eusa_angel: :eusa_dance:

Verkoopt ie je nou gewoon versleten bandjes? :eusa_snooty: ;)

:eusa_naughty:

Ingesleten banden... :eusa_eh:

Citaat van: thuur op 09-08-2007 00:12:54

Citaat van: edenmartina op 08-08-2007 19:01:28
2 verschillende achterbanden :eusa_naughty:

Ja, vriend Emiel heeft die andere opgerookt tijdens de Elandrun ::)


Gr :eusa_eh:

Met een fwd??? knappe gozert! ;)

Zo Thuur, je blogje wordt even opgegraven  :evil:

Update misschien?  ;D

Citaat van: )()()sT op 11-02-2008 08:26:33
Zo Thuur, je blogje wordt even opgegraven  :evil:

Update misschien?  ;D

Ik heb een update inderdaad.... Maar nog niet helemaal compleet. Nog een paar onderdeeltjes bestellen en dan plaats ik foto's.


Gr :azn:

Hier issie dan, de V70 in wintertrim 8)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008402.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008403.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008406.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008407.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008408.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008409.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008411.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/wintertrim/24022008412.jpg)


Gr :eusa_dance:

:o
heb jij je auto gepoetst?.  :eusa_clap:


:evil:

Citaat van: Ludo op 24-02-2008 22:59:46
:o
heb jij je auto gepoetst?.  :eusa_clap:


:evil:

Nee toch ??

Of had tie nog een restje Scratch X ? ghe ghe


Volgens mij heeft hij z'n mudflaps een fikse lik lijnolie gegeven die glimmen nogal..   ;)

Ik denk gewoon glimmend door een lekke krukas keerring, smeert enorm onder de auto door.
Wrom niet even schoongemaakt thuur ?  :eusa_think:

Hehe.. Allemaal mis ;D


Gr 8)

Je hebt besloten om een rubber met ribbels op de achterbumper te plakken om de balans met de spatlappen+glijmiddel te laten slagen ?

Citaat van: thuur op 24-02-2008 23:35:36
Hehe.. Allemaal mis ;D


Gr 8)

Maar glimmen doet hij :o :o
wat een mooi wagen :eusa_clap:

Een heel mooie auto, en wat valt de mensen op...  die spatlappen  :eusa_doh:  ik zou ze er maar gauw afhalen dus  ;D  :P   ;)

Citaat van: BenC70ES op 24-02-2008 23:49:37
Een heel mooie auto, en wat valt de mensen op...  die spatlappen  :eusa_doh:  ik zou ze er maar gauw afhalen dus  ;D  :P   ;)

;D ;D

Ik had op z'n minst opmerkingen over mijn verkreukelde kentekenplaat, lakschade op de voorbumper en het zwarte kapje van de rolhoes verwacht...


De bumperbeschermer zit er al lang op 8)


Gr :D

Hmmm, logo's verwijderd?

Hmmmm...eens even denken..... :eusa_think:....een achterklepspoiler.....rondom spatlappen in de kleur van de auto.....breedstralers.....zoiets? :) XC gril en bumperstrip had je al, toch? ::)

Nieuw logo?
Hij glimt wel mooi, die mudflaps heb ik nog een week in mijn auto gelegen  :evil:

Ziet er goed uit met petje ook, de auto is zo goed als af  :eusa_dance:

Dikke bak, Thuurke!!

Zo'n bumperbeschermer wil ik ook! De bovenkant van onze bumper ziet er niet uit...
Is er een artikelnummer van dat ding bekend?

Glimt mooi, maar eh zie ik dat goed ... Creme lederen bekleding ?

Ja ;)
Al 355k  ;D

Citaat van: elianmars op 25-02-2008 08:14:42
Dikke bak, Thuurke!!

Zo'n bumperbeschermer wil ik ook! De bovenkant van onze bumper ziet er niet uit...
Is er een artikelnummer van dat ding bekend?

Het klopt weer bijna, elk jaar dezelfde vragen  ;) ;D

Citaat van: -D©©©L- op 18-03-2007 22:33:25
De Originele rubberen beschermstrip heeft bestel no. 9491 400-9
De doorzichtige folie variant bestaat onder bestel nummer :9184 980
En dan is er nog een textiel flap verkrijgebaar die je tijdens het laden/lossen vanuit de bagageruimte over de bumper kan leggen, bestel no: 9204 625-9

Zo Thuur: dat ziet heel mooi uit !
En inderdaad, die bumperbeschermer vind ik wel heel goed staan  :eusa_clap:

Zomersetup is veel mooier!  :eusa_whistle:

Mudflappers FTL...

Het blijft een erg mooie auto. En wat die mudflappers betreft, het is weer eens wat anders.  :eusa_shifty:  Het staat niet slecht.  ;)

Citaat van: fearless op 25-02-2008 20:16:19
Het blijft een erg mooie auto. En wat die mudflappers betreft, het is weer eens wat anders.  :eusa_shifty:  Het staat niet slecht.  ;)

Dat zei ik ook ;D

Een dagje lekker geroffeld :D

2x300+ en toch 600km op een tank.. Vanochtend getankt en alle meters op nul. Bij thuiskomst:

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/300300600.jpg)
(gem. snelheid 89 km/u)

In Belgisch Limburg en Antwerpen hetzelfde weer als waar ik in vertrok, -4 gr.C en droog. In Zeeland forse mist (dat was 1 van de 2x per jaar dat ik met mistlichten rijd). In Zuid Holland was het aan dooien :o, In Utrecht al snel weer -3, Noord Brabant -4 en alweer -6 (20:00u) in Limboland (nu inmiddels weer dik het dubbele).


Wat een fantastische wagen is het toch!


Gr :eusa_clap:

Citaat van: thuur op 09-01-2009 02:30:58
Wat een fantastische wagen is het toch!

Klopt. Ook bijna 900km aan 1 stuk kan best hoor ;D

Hoe kan jij nou 2x 300+ km rijden en je dagteller op 598 krijgen...

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 08:09:26
Hoe kan jij nou 2x 300+ km rijden en je dagteller op 598 krijgen...

1598km is ook 2x300+. ;)

Citaat van: thuur op 09-01-2009 02:30:58
Een dagje lekker geroffeld :D

2x300+

:o :o :o :o

Wat heb jij dan voor chip er in geknutseld?  :eusa_think:

Citaat van: FGG op 09-01-2009 08:59:13

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 08:09:26
Hoe kan jij nou 2x 300+ km rijden en je dagteller op 598 krijgen...

1598km is ook 2x300+. ;)

Als die 1 er voor zou staan, ja... maar quote Thuur: "alle tellers op 0"  ;)

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 09:44:48

Citaat van: FGG op 09-01-2009 08:59:13

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 08:09:26
Hoe kan jij nou 2x 300+ km rijden en je dagteller op 598 krijgen...

1598km is ook 2x300+. ;)

Als die 1 er voor zou staan, ja... maar quote Thuur: "alle tellers op 0"  ;)

Is het maximum van de dagteller niet 999 dan bij een V70?

1600 km op 1 dag is best wel redelijk veel moet ik zeggen, zou kunnen maar dat redt je niet op de aangegeven route, tenzij je deze een paar maal rjdt

Citaat van: elianmars op 09-01-2009 09:28:48

Citaat van: thuur op 09-01-2009 02:30:58
Een dagje lekker geroffeld :D

2x300+

:o :o :o :o

Wat heb jij dan voor chip er in geknutseld?  :eusa_think:

2x raden  ;D

Citaat van: FGG op 09-01-2009 10:05:17

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 09:44:48

Citaat van: FGG op 09-01-2009 08:59:13

Citaat van: Reitse op 09-01-2009 08:09:26
Hoe kan jij nou 2x 300+ km rijden en je dagteller op 598 krijgen...

1598km is ook 2x300+. ;)

Als die 1 er voor zou staan, ja... maar quote Thuur: "alle tellers op 0"  ;)

Is het maximum van de dagteller niet 999 dan bij een V70?

Jawel, 999 is het max op de dagteller.

Goed je best gedaan Thuur!  ;D

Vorige week zaterdag ook 1000+ km gedaan, geen centje pijn, maar je bent dan toch wel blij als je thuis bent. Ik kon het alleen net niet halen op 1 tank...  ::)  ;D

Citaat van: FGG op 09-01-2009 10:05:17
Is het maximum van de dagteller niet 999 dan bij een V70?

Van de dagteller onder de kilometerteller ja. De dagteller op de boordcomputer gaat veel verder.

Citaat van: M a r c op 09-01-2009 10:36:48

Citaat van: elianmars op 09-01-2009 09:28:48
Wat heb jij dan voor chip er in geknutseld?  :eusa_think:

2x raden  ;D

Stage IV met custom werk van Marco (MTE) zit er in. 2x300+ is dus het vermogen en het aantal megameters :D

Het kan allemaal met zo'n auto schijnbaar...


Gr ;D

Waar kun je zo'n bumperstrip nr. 9491 400-9 bestellen? En hoeveel kost ie?

Citaat van: Dieselross op 01-06-2009 23:19:55
Waar kun je zo'n bumperstrip nr. 9491 400-9 bestellen? En hoeveel kost ie?

Bij de dealer. Kost ca. 70 euro.

Oke ziet er mooi uit, lijkt mij ook wel wat...

*slaat de stofwolken weg* :eusa_shifty:

Neefje op bezoek gehad :D

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010054.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010056.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010057.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010059.jpg)



En gelijk mijn verjaardagkadootje van vorig jaar maar eens geprobeerd :D
(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010061.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010062.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010063.jpg)
(Intrax met -4 cm bij 205/50-16 :eusa_think:)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010065.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010066.jpg)
(Maar ik heb gelukkig niet zoveel last van steenslag ;D)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010067.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010068.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010069.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010070.jpg)


Tja, en dat gezet in de realiteit: 387.000km, 13 jaartjes inmiddels, eerste lak, eerste bak, eerste kop...


Verder bevalt de auto me nog steeds uitstekend :D Ik heb nog nooit een auto zo lang gehad. Na wat probleempjes met stotteren (vroegtijdig versleten Denso's), trillen achterin (gecupte banden :-\) en versleten draagarmen (nu nieuw origineel) rijd ik weer relaxed rond.  De 4 ton begint zich aan te dienen, naast de genoemde problemen ben ik weer aan de beurt voor remschijven, is er een deurrubber gescheurd, een uitlaatpakking ligt er uit en rookt ie nog als een diesel in de file (klepsteelrubbers).


De HH-ZB voldoet ook ruimschoots in de behoefte. Sterker nog, ons "tweede autootje" gaat ons dit jaar op vakantie vergezellen (2600+ km). We hebben hem nu een jaar en slechts de caterventilatie en voorremmen (compleet incl. leidingen) moeten vernieuwen. De airco is nog gevuld en wat cosmetische dingetjes zijn aangepakt. Het blokje heeft nog iets carterdruk (korte stukken) en een zwetende oliekoelerleiding. Inmiddels 265.000km op de klok.


Gr 8)

PS: koplampwissertjes heb ik, alleen nog even beugeltjes maken; auto wordt eerst uitgelijnd voordat ik m'n voorzomerwielen monteer en ik zoek nog R roostertjes ja. De volgende upgrade dient zich aan :-[

R roostertjes en velgen vielen meteen op ;)
Verder een leuke fotoshoot ;D

19618 postings op je naam en dan gemiddeld 1x per jaar je blog updaten, doe je goed! ;D

Mooie wagens! Vooral de V70 natuurlijk! Heeft die 855 nou vooraan in het voorscherm een deukje zitten?

Groeten,

Hasse

Mooi! Die 850 heeft idd een deukje ja.

Volgende week die partytent maar eens uitproberen, lijkt me een geweldig ding in deze hete dagen.

Citaat van: thuur op 05-07-2010 00:32:54
Neefje op bezoek gehad :D

Wanneer doet hij de mijne? ;D

Citaat van: thuur op 05-07-2010 00:32:54
*slaat de stofwolken weg* :eusa_shifty:


Tja, en dat gezet in de realiteit: 387.000km, 13 jaartjes inmiddels, eerste lak, eerste bak, eerste kop...


Verder bevalt de auto me nog steeds uitstekend :D Ik heb nog nooit een auto zo lang gehad. Na wat probleempjes met stotteren (vroegtijdig versleten Denso's), trillen achterin (gecupte banden :-\) en versleten draagarmen (nu nieuw origineel) rijd ik weer relaxed rond.  De 4 ton begint zich aan te dienen, naast de genoemde problemen ben ik weer aan de beurt voor remschijven, is er een deurrubber gescheurd, een uitlaatpakking ligt er uit en rookt ie nog als een diesel in de file (klepsteelrubbers).


Gr 8)

Inderdaad, wat een kl*te bakken, tijd voor een nieuwe? ;D

Ze staan er weer netjes bij Arthur. :eusa_clap:

Gr. roger

Ik neem aan dat jij die V70 zeker tot de 5 ton gaat besturen?  ;D
Mooi man, die R-bumper, ziet er een stuk beter uit  :eusa_clap:
En zeg je neef maar dat we eens een poetsdag gaan organiseren  ;D

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/forum/poets/04072010063.jpg)
Zat ie daar nog niet op zijn plek, of... ?

Vanwaar de keuze om met de 850 op vakantie te gaan i.p.v. de V?

Goh, ik wist geeneens dat je een blog had........... :eusa_whistle:

Er zit inderdaad een deukje. Daar kwam een brommer ingefietst (vorige eigenaar).

Is er oprechte interesse in een poetsmeeting? Ik kan het wel faciliteren denk ik.

De bumper zit nu nog vast met tie-wraps, ik heb niet genoeg zwarte popnagels meer :-[

En de vakantiekeus.. Tja, gewoon eerlijk:
De 850 is iets comfortabeler (standaard schokkers en Nivomats t/o Koni FSD), zuiniger, rookt niet na stationair draaien, lekt geen benzine als de tank volgetankt is en mag wel eens een lang stuk rijden.


Gr :D

Nadeel van goed poetsen is dat de steenslag onder het vuil vandaan komt. Ik had het bij Roetmobiel ook. Ik dacht dat het wel meeviel, maar tijdens een poetsbeurt kwam er van alles tevoorschijn :eusa_shifty: ;D

Citaat van: thuur op 05-07-2010 10:29:11

De bumper zit nu nog vast met tie-wraps, ik heb niet genoeg zwarte popnagels meer :-[

Ow, die heb ik nog in de auto liggen; kun je er straks wel een paar gebruiken  :D
Jij bent "op tijd" thuis hè?

Citaat van: )()()sT op 05-07-2010 10:43:19

Citaat van: thuur op 05-07-2010 10:29:11

De bumper zit nu nog vast met tie-wraps, ik heb niet genoeg zwarte popnagels meer :-[

Ow, die heb ik nog in de auto liggen; kun je er straks wel een paar gebruiken  :D
Jij bent "op tijd" thuis hè?

Te gek ;D

Yep. Alhoewel ik nathuurlijk wel nog door die enorme file moet..



Gr ;)

Citaat van: thuur op 05-07-2010 10:29:11

Is er oprechte interesse in een poetsmeeting? Ik kan het wel faciliteren denk ik.

De bumper zit nu nog vast met tie-wraps, ik heb niet genoeg zwarte popnagels meer :-[

Bumper vast met tie-wraps? Mooi, dan kan die originele er vlug terug onder!

Why?
Een R-bumper is véél mooier  8)

Die van een 850 wel ja!

Citaat van: Vulk op 05-07-2010 19:45:23
Die van een 850 wel ja!

Ja en van een *70 ook  :evil:

Citaat van: )()()sT op 05-07-2010 19:46:26

Citaat van: Vulk op 05-07-2010 19:45:23
Die van een 850 wel ja!

Ja en van een *70 ook  :evil:

En niet zo'n beetje ook. Volgens mij is Thomas aan een nieuwe bril toe  :eusa_think: ;D

Ach het maakt niet uit... Thuur heeft inmiddels de popnageltjes  ;D
En die twee wagens..... die glommen  :o

En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010076.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010077.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010078.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010079.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010080.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010081.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010083.jpg)

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010084.jpg)
(foto's slepen naar adresbalk of tabblad voor groot formaat)

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder! :D


Gr :eusa_dance:

Mooi hoor.

Applausmans!

Je blog en je roffel zijn mooi ontstoft!

Jaloezie noemen ze dat...  :o

Citaat van: thuur op 17-07-2010 22:24:03
En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010076.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010077.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010078.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010079.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010080.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010081.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010083.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010084.jpg
(foto's slepen naar adresbalk of tabblad voor groot formaat)

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder! :D


Gr :eusa_dance:

Er is nog maar 1 (duur) ding dat deze auto he-le-maal af zou maken.. ;D

Daklijsten ipv dakrails?

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:39:53
Daklijsten ipv dakrails?

Nee, zeker niet  ;D
Ik vind dakrails eigenlijk erg goed staan.

Nee, het gaat om de frisse heldere blik on plaats van de glazige, matte blik.

Zo dat ziet er keurig uit.

En zwart met zilveren wielen,helemaal in de smaak  :eusa_clap:

Groet.

Citaat van: Misha op 17-07-2010 22:40:59
Nee, het gaat om de frisse heldere blik on plaats van de glazige, matte blik.

Ah, koplampwissers :D


Gr ;D

Zolang er maar geen Xenon op komt :)

Xenon maakt em af  ;)

Groet.

Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Gelukkig is dit een V70, en dan staat het wel.
4300K nemen, oogt prachtig.

Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK. ;)

Ennuh functie gaat voor vorm.

Citaat van: razorx op 17-07-2010 23:04:35
Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK. ;)

Ennuh functie gaat voor vorm.

Was het niet juist typerend scandinavisch dat de vorm de functie volgt en dat de Estates daarom juist zo mooi zijn ? :eusa_think:

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:39:34

Citaat van: razorx op 17-07-2010 23:04:35
Bij een 850 met frisse glazen is 4300K ook OK. ;)

Ennuh functie gaat voor vorm.

Was het niet juist typerend scandinavisch dat de vorm de functie volgt en dat de Estates daarom juist zo mooi zijn ? :eusa_think:

Yep!
:D
Het is een filosofie.
En een kunstvorm ook.

Citaat van: thuur op 17-07-2010 22:24:03
En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010076.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010077.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010078.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010079.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010080.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010081.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010083.jpg

http://thuurbo.nl/volvo/v70/17072010084.jpg
(foto's slepen naar adresbalk of tabblad voor groot formaat)

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder! :D


Gr :eusa_dance:

:eusa_clap:

Weer als nieuw!

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:03:06

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Gelukkig is dit een V70, en dan staat het wel.
4300K nemen, oogt prachtig.

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt?  :eusa_think:

(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_2093.jpg)

Maar goed, jij vond de R-bumper bij een *70 ook niet mooi hè  :eusa_whistle: :D

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Tis maar goed dat smaken verschillen Thomas ;D

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Citaat van: Misha op 17-07-2010 23:03:06

Citaat van: Vulk op 17-07-2010 22:51:35
Ik heb nog GEEN enkele mooie xenon set gezien voor een 850.
Het lichtbeeld is mooi, maar het smoelt niet.

Gelukkig is dit een V70, en dan staat het wel.
4300K nemen, oogt prachtig.

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt?  :eusa_think:

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_2093.jpg

Maar goed, jij vond de R-bumper bij een *70 ook niet mooi hè  :eusa_whistle: :D

Ik vind het originele nu eenmaal mooier. Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat die die op uw auto zitten, nog best wel meevallen. :)

Citaat van: thuur op 17-07-2010 22:24:03
En de rest van de foto's. Het begon al te schemeren toen we klaar waren, dus de kwaliteit is minder dan ik had gehoopt..

......

Alle swirls zijn zo goed als verdwenen en de kleur is zeker een tint donkerder! :D


Gr :eusa_dance:

Heb je die foto's nou gemaakt met de sleutel op het contact, of echt met draaiende motor?
In het laatste geval: ik zie geen paus-signalen  ;D

De paus-signalen zijn er enkel als hij gas geeft geloof'k. :)

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt?  :eusa_think:

Ik vind het vaak niet passen.....bij wagens waar af fabriek xenon in zit past het simpelweg gewoon beter...geen idee waarom. Op de 850/V70 ziet het er vaak nep uit, ondanks de verbeterende lichtbeeld etc..

Citaat van: R o b op 19-07-2010 11:16:58

Citaat van: )()()sT op 18-07-2010 09:21:07

Kun jij me vertellen wat er niet aan smoelt?  :eusa_think:

Ik vind het vaak niet passen.....bij wagens waar af fabriek xenon in zit past het simpelweg gewoon beter...geen idee waarom. Op de 850/V70 ziet het er vaak nep uit, ondanks de verbeterende lichtbeeld etc..

Vind het zelf bij de originele koplampen ook niet mooi staan.
Zoals bij )()()ST wel  :)

Dacht eigenlijk dat er een verlaging bedoeld werd  :eusa_think:

Erg mooi, zou zelf ook nog even R roostertjes monteren. Maar staat verder super !!

Forummers, na overleg met de grote geleerden zit ik met een dilemma. Of beter gezegd: tetralemma. Het volgende:

Het differentieel van mijn V70 heeft overduidelijk zijn beste tijd gehad. Aandrijving in de vrij, schakelen naar de 2 is alsof je net je rijbewijs hebt gehaald, bijgeluiden, etc.

Daarbij kamp ik met nog een paar dingetjes:
- trillen in de achterkant bij zware belasting, wat overigens een paar weken aanhoudt en daarna zo goed als weg is.
- klepsteelrubbers van PVC. Nee serieus. Heel erg veel blauwe rook, zeg maar 1/2 liter olie per benzinetank.
- CV leeft eigen leven (microswitches)
- leer is niet gescheurd maar ook niet nieuw meer, zeg maar..
- rondom parkeerdeukjes, originele lak + voorruit (steenslag!)

Kenmerken:
- Blok is kurkdroog van buiten en nog lang niet moe
- 1.2 bar met een 18T en blauwe injectors is erg leuk (300pk/500Nm)
- stuurt goed
- Koni FSD rondom
- nieuwe Volvo draagarmen
- nieuwe stuurkogels (4x)
- remmen in orde
- uiteraard geen enkele beurt overgeslagen (Elf 5W40, volgende keer Agip)
- full option, op elektr.bed. bijrijdersstoel en schuifdak na
- 390.340km

Ik heb nog liggen voor deze auto:
- '96 2.3R blok met 150dkm
- Achteras, idem
- '95-er T-5 kop met nieuwe klepsteelrubbers

Plan was dan ook om het laatste erop te zetten en door te kachelen. Echter het diff doet me twijfelen. Nu moet ik ook een nieuwe bak zien te scoren. M66 (6 versnellingen) heb ik aan gedacht, maar de kortere 3 en 4 gaan mij niet bevallen vrees ik. M59 (laatste classic R) lijkt dan de beste oplossing.

1) Dan moet ik in Engeland een lijk scoren, hierheen rijden en uit elkaar trekken.

2) Ik scoor een M56 (wat ik nu ook heb) en zet er een Quaife LSD in. Want 500Nm is toch wat veel heb ik het idee. Plus nieuwe koppeling uiteraard.

3) Alternatief is deze verkopen. Dat kan in originele staat of zoals ie is. Helaas in beide gevallen zal ik van de opbrengst hooguit iets vergelijkbaars kunnen kopen. En dan begint het circus weer van voor af aan. Een nieuwer model spreekt me niet zo aan, ik mis echt de rijbeleving. Geen idee wat een potentiele opvolger kan zijn..

4) Of schorsen, de tijd nemen om op te knappen en een oldtimertje of een 740 voor 500 euro voorlopig nemen.

Ik heb helaas geen geld te veel (net bedrijf gestart) en aan de andere kant had ik mezelf voorgenomen deze auto tot 4 ton te rijden en daarna iets anders te nemen. Hoe dan ook, het gaat me zeker 1500 euro kosten denk ik.


Keuzes keuzes... Ieder wijs antwoord (of extra mogelijkheid) is welkom!


Gr :eusa_think:

Hoezo korte 3 en 4 van de M66?


Rijbeleving is bij een N misschien standaard niet aanwezig, maar met wat ingrepen wel te creëren  8)


Maar ik zou toch de V70 proberen weer in orde te maken. Het is een mooie wagen en jij bent nog lang niet toe aan een N  ;D

dat is een goeie thuur.

niemand kent een auto beter als je zelf.
je geeft zelf al aan dat je een nieuwere model niks vind.
je weet de onderhoud van de auto die je nu hebt, is bij een andere weer af te vragen natuurlijk mocht je voor een ander gaan.
het is even een bedrag wat je er in moet stoppen maar je weet wel wat je hebt ;)

Het blijven moeilijke beslissingen...
Je weet wat je hebt.
Een blok, achteras en kop heb je al liggen, dat is al 'het halve werk'.
Een geschikte bak moet ook wel te vinden zijn.

Als jij het voor ongeveer 1500 kan repareren zou ik niet twijfelen,tis een mooie auto.

En een M56 met sper gaat ook prima op de 500 nm.

Groet.

Hmmm ik heb laatst een automaat laten "verbouwen" voor 2 mile van een ouwe 850 T-5
dus als jij denkt dat het 1500 euro gaat kosten en je dan weer ff vooruit kan
dan zou ik maar gewoon aan het groot "onderhoud" beginnen....

En als geld een probleem is dan ff schorsen en iets 960 achtigs op gas gaan rijden?
Ik weet er toevallig nog 1  ;D

Ik denk ook dat je 'm beter kunt 'opknappen' Thuur, zoals al gezegd je weet nu wat je hebt en de auto is verder goed in orde.  De meeste onderdelen heb je al liggen op de bak na.  Die moet zeker te vinden zijn en al helemaal door jou.

Het enigste wat het je dan kost, buiten de bak om, is je eigen tijd.  Als je dit werk in de 'dode' uren kunt doen die je als net gestart bedrijf ook wel eens zult hebben, hoeft het dus allemaal niet te gek veel te gaan kosten.

Als je aan een andere auto begint, begint het hele circus weer van voor af aan en kost het je altijd meer (is ook mijn eigen ervaring), maar daar kom je dan meestal achteraf allemaal pas achter want op het moment let je er allemaal niet zo op dan.

Ik ben echt geen zeikerd, maar toch wel geschrokken wat mijn 850 me uiteindelijk heeft gekost om 'm te krijgen zoals ik wil en dan heb ik ook alles zelf, soms met behulp van anderen, gedaan.  Maar het excel sheetje liegt gewoon niet.  En voor het geld wat die van mij kost had ik, zeker met de huidige prijzen, 2 dikke R's van kunnen rijden, met gemak.....

Zou 'm dus gewoon repareren.

Ik zoek wel even een slopeR met handbak, geen paniek. :)

Ik sluit me volledig aan bij Dirk.

Je hebt een prachtige auto die, zoals ie er bij staat, volledig naar wens is. Daarnaast beschik jij over de kennis, maar ook over (de meeste) onderdelen om de auto technisch weer helemaal in orde te krijgen. 

Je weet wat mijn 10 klepper mij gekost heeft. Zoals Dirk ook zegt, voor dat geld had ik inmiddels ook een R kunnen hebben. Mijn auto gaat niet weg en ik heb nog geen seconde spijt gehad van de aankoop.

Wat moet het interieur van jouw auto kosten? :eusa_think: ;D

Citaat van: Vulk op 15-03-2011 06:53:34
Ik zoek wel even een slopeR met handbak, geen paniek. :)

We moeten dan gewoon een Engelse R met licht interieur zoeken  :D
Ik zoek ook nog wel wat delen; kan ThuuR op alcantara zitten  8)

Citaat van: )()()sT op 15-03-2011 07:11:22

Citaat van: Vulk op 15-03-2011 06:53:34
Ik zoek wel even een slopeR met handbak, geen paniek. :)

We moeten dan gewoon een Engelse R met licht interieur zoeken  :D
Ik zoek ook nog wel wat delen; kan ThuuR op alcantara zitten  8)

neem ik de A-stijl bekleding wel over   ;D

Citaat van: )()()sT op 15-03-2011 07:11:22

Citaat van: Vulk op 15-03-2011 06:53:34
Ik zoek wel even een slopeR met handbak, geen paniek. :)

We moeten dan gewoon een Engelse R met licht interieur zoeken  :D
Ik zoek ook nog wel wat delen; kan ThuuR op alcantara zitten  8)

Een handgeschakelde R ga je in Engeland niet snel vinden.  :-\

opknappen! het is zo'n mooie auto! en inhoudelijk sluit ik me bij Dirk aan  ;)

Citaat van: v40pokemon op 15-03-2011 08:55:29

Citaat van: )()()sT op 15-03-2011 07:11:22

Citaat van: Vulk op 15-03-2011 06:53:34
Ik zoek wel even een slopeR met handbak, geen paniek. :)

We moeten dan gewoon een Engelse R met licht interieur zoeken  :D
Ik zoek ook nog wel wat delen; kan ThuuR op alcantara zitten  8)

Een handgeschakelde R ga je in Engeland niet snel vinden.  :-\

U zei?

http://cgi.ebay.co.uk/volvo-v70r-awd-black-manual-no-reserve-/200584168715?pt=Automobiles_UK&hash=item2eb3bf850b

http://cgi.ebay.co.uk/1998-VOLVO-V70-R-SILVER-/320671319100?pt=Automobiles_UK&hash=item4aa980043c

http://cgi.ebay.co.uk/1998-VOLVO-V70-R-AWD-ORANGE-/190509815106?pt=Automobiles_UK&hash=item2c5b451542#ht_694wt_1139

;D

verdorie, loopt ik 2 maanden te zoeken helemaal niets en nu in 2 minuten  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

je zit er dus gewoon overheen te kijken..

Thuur, sucks, maar investeer in wat je weet, in plaats van het onbekende (alleen met bier mag deze stelling genegeerd worden ;D )

Citaat van: maruska op 15-03-2011 09:04:33
je zit er dus gewoon overheen te kijken..

Denk het niet, ik heb hier 3 Engelse staan, allemaal automaat  ::)

Citaat van: v40pokemon op 15-03-2011 09:15:23

Citaat van: maruska op 15-03-2011 09:04:33
je zit er dus gewoon overheen te kijken..

Denk het niet, ik heb hier 3 Engelse staan, allemaal automaat  ::)

Het lijkt me geen pretje om met een handgeschakelde terug te moeten rijden. Of zal dat vanzelf goed gaan?  :eusa_shifty:

Dat kan jij vast wel Marcel! ;D

Opknappen Thuur,  zou Dopie alles al kwijt zijn :eusa_think:

Thuur, waarom moet je in Engeland een lijk scoren?
Belgie en Nederland en eventueel Duitsland is toch ook een optie?
Zoals ik het van buitenaf bekijk lijkt het me dat je alleen een andere bak nodig hebt ( qua kosten ) en dat je dan weer kan doorroffelen.

Ik had t in de PB al aangegeven: je hebt een erg mooie auto, je weet wat je hebt en inruilen en 1500 bijleggen zal je ook geen topauto opleveren, de classics worden steeds minder waard. Dus ik zou de tijd en het geld er in steken, eventueel uitgesteld.

Áls je m wegdoet, dan kom ik eerst nog even t grilletje wisselen...

Ja thuur dat zou zeker zonde zijn om jou V70 weg te doen.

Je weet wat je hebt, en als je iets anders krijgt moet je heel veel geluk hebben.
Het enige nadeel is natuurlijk dat er een berg tijd in gaat zitten die je nu waarschijnlijk weinig hebt.

Ik zou 'm houden, maar het is jouw auto.

Citaat van: elianmars op 15-03-2011 09:18:05

Citaat van: v40pokemon op 15-03-2011 09:15:23

Citaat van: maruska op 15-03-2011 09:04:33
je zit er dus gewoon overheen te kijken..

Denk het niet, ik heb hier 3 Engelse staan, allemaal automaat  ::)

Het lijkt me geen pretje om met een handgeschakelde terug te moeten rijden. Of zal dat vanzelf goed gaan?  :eusa_shifty:

Is geen probleem, daar wen je met een paar honderd meter aan.

Maar dat die binnenspiegel verkeerd hangt, dat duurt wat langer.......... :eusa_wall:

Haha, ik had vooral veel moeite met het richting aangeven. Regelmatig gingen eerst de ruitenwissers aan! ;D
Je rijdt gewoon in spiegelbeeld, dat gaat wel redelijk automatisch, maar de hendels van de knippers en de ruitenwissers was bij mij echt moeilijk onder de knie te krijgen. Haha

Als je de V schorst kun je toch nog gewoon de T-5 van Pooh gebruiken voor de dagelijkse dingetjes? Wanneer heb je nu echt 2 auto's nodig, zeker nu je je werk aan huis hebt. En anders af en toe toch even dit:

(http://meiden.blog.nl/files/2009/03/708964_00_1001_nl52hkjpg_fiets_van_amand.jpg)

:eusa_shifty:

Citaat van: FGG op 15-03-2011 10:48:12
Als je de V schorst kun je toch nog gewoon de T-5 van Pooh gebruiken voor de dagelijkse dingetjes? Wanneer heb je nu echt 2 auto's nodig, zeker nu je je werk aan huis hebt. En anders af en toe toch even dit:

http://meiden.blog.nl/files/2009/03/708964_00_1001_nl52hkjpg_fiets_van_amand.jpg

:eusa_shifty:

Wat is dat?  ??? ???

;D ;D ;D

Ik heb dat vorig jaar ook zo moeten doen, om van 2 auto's naar 1 auto te gaan. En dat is best moeilijk als je al jaren 2 auto's gewend bent. Het is een luxe probleem maar ik kan me het voorstellen om 2 auto's te willen.

Is ook een reden waarom ik er weer een 850 bij wil.

Citaat van: @®- op 15-03-2011 10:58:46
Ik heb dat vorig jaar ook zo moeten doen, om van 2 auto's naar 1 auto te gaan. En dat is best moeilijk als je al jaren 2 auto's gewend bent. Het is een luxe probleem maar ik kan me het voorstellen om 2 auto's te willen.

De situatie is ook nog eens tijdelijk, Thuur werkt thuis en Pooh werkt op een steenworp afstand van huis. Lijkt me dat 't wel te passen is om tijdelijk met 1 auto uit de voeten te kunnen. Misschien slim om daar het zomerseizoen voor te gebruiken, dan is het fietsen niet zo'n straf.

@Thuur: hoe zit 't met de 240 dan?

Citaat van: elianmars op 14-03-2011 23:34:14
Hoezo korte 3 en 4 van de M66?

Dat heb ik van ervaringsdeskundigen begrepen.

Citaat van: arjenT5R op 14-03-2011 23:50:22
En als geld een probleem is dan ff schorsen en iets 960 achtigs op gas gaan rijden?

Geld is altijd een probleem ;D Maar met een 960 op gas gaan mijn maandlasten eerder fors omhoog ben ik bang...

Citaat van: FGG op 15-03-2011 10:48:12
Als je de V schorst kun je toch nog gewoon de T-5 van Pooh gebruiken voor de dagelijkse dingetjes? Wanneer heb je nu echt 2 auto's nodig, zeker nu je je werk aan huis hebt.

Zou geweldig zijn als ik met 1 auto zou kunnen uitkomen. Maar hoe moet ik al die zware onderdelen op de fiets van mijn leverancier naar de werkplaats krijgen? Of klanten in geval van nood een leenauto kunnen bieden? En waar staat mijn fiets eigenlijk? :eusa_think: En daarom kan ik de klus ook niet in de verloren uurtjes doen.
En behalve 2 slopers heb ik geen rijdende auto meer naast de V70 en 850.


Maar goed, zelden zo'n eensgezindheid gezien op dit forum :o Ik denk dat ik maar overstap op een S60 ;D

Nee, zonder gein. Ik heb het verhaal zo compleet en neutraal mogelijk opgeschreven, dus de conclusie is duidelijk. Dan de uitwerking:
1) ik schroef de as die ik heb liggen erop/eronder. Plaats ik dan nieuwe rubbers in de as of niet?
2) ik zet de kop erop die ik heb liggen. Koppakking set + distributieriem (rollen/wp zijn pas gedaan).
3) ik koop een M56 of M59. Nieuwe koppeling+drukgebeuren. LSD erin of niet?

- of -

2) Ik haal het blok eruit en plaats het reserveblok (150dkm). Dan wil ik ook overal nieuwe keerringen en een distributie compleet.


Hm, de uitwerking valt me mee ;D Het gaat erom of ik dus de kop plaats of het blok. Het blok heeft ruim een jaar stilgestaan en behalve dat het loopt weet ik er niets van. De kop slechts een paar maanden en komt van een zeer bekende auto.


Gr :eusa_think:

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:25:10
Zou geweldig zijn als ik met 1 auto zou kunnen uitkomen. Maar hoe moet ik al die zware onderdelen op de fiets van mijn leverancier naar de werkplaats krijgen?

Zou Pooh niet op de fiets naar haar werk kunnen?

Citaat van: FGG op 15-03-2011 11:27:11

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:25:10
Zou geweldig zijn als ik met 1 auto zou kunnen uitkomen. Maar hoe moet ik al die zware onderdelen op de fiets van mijn leverancier naar de werkplaats krijgen?

Zou Pooh niet op de fiets naar haar werk kunnen?

Degene die dit voor elkaar krijgt geef ik geld toe. Zelfs maandelijks is bespreekbaar.


Gr :eusa_shifty:

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:29:23

Citaat van: FGG op 15-03-2011 11:27:11

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:25:10
Zou geweldig zijn als ik met 1 auto zou kunnen uitkomen. Maar hoe moet ik al die zware onderdelen op de fiets van mijn leverancier naar de werkplaats krijgen?

Zou Pooh niet op de fiets naar haar werk kunnen?

Degene die dit voor elkaar krijgt geef ik geld toe. Zelfs maandelijks is bespreekbaar.


Gr :eusa_shifty:

;D

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:29:23

Citaat van: FGG op 15-03-2011 11:27:11

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:25:10
Zou geweldig zijn als ik met 1 auto zou kunnen uitkomen. Maar hoe moet ik al die zware onderdelen op de fiets van mijn leverancier naar de werkplaats krijgen?

Zou Pooh niet op de fiets naar haar werk kunnen?

Degene die dit voor elkaar krijgt geef ik geld toe. Zelfs maandelijks is bespreekbaar.

Reden genoeg om even over na te denken.  :eusa_think:

Citaat van: thuur op 15-03-2011 11:29:23
Degene die dit voor elkaar krijgt geef ik geld toe. Zelfs maandelijks is bespreekbaar.

Toch niet moeilijk, haar een percentage van dat geld geven ;D


Maar serieus, ik zou'm ook houden en in orde zetten. Het klinkt namelijk helemaal niet alsof je er ook vanaf wilt.
Tijd is natuurlijk een groot probleem...
Maar als je een dag hulp nodig hebt wil ik wel een hand toesteken, dan ben ik daar ook es in de streek geweest  :laugh:

Ik zou eigenlijk zelf dat gehele donorblok erin lepelen met verversing van randdelen (koppeling+bak dus; distributie etc).
De kop kun je dan bewaren tot je met dat blok wéér klepsteel-achtige zaken krijgt  8)

Simpel toch: als je er een beetje op uitgekeken bent moet je afscheid nemen. Ben je dat niet, gewoon investeren! Autorijden is voor ons toch emotie, of niet soms!

Citaat van: Wout309t op 15-03-2011 12:36:14
Simpel toch: als je er een beetje op uitgekeken bent moet je afscheid nemen. Ben je dat niet, gewoon investeren! Autorijden is voor ons toch emotie, of niet soms!

:eusa_clap:

Als thuur pooh de sleutel van de 850 afneemt en haar opdraagt vanaf morgen met de fiets naar het werk te gaan komt ze waarschijnlijk 's middags terug met een andere 850 en de fiets achterin ;D

als ze al terug komt  ;D

Citaat van: arjenT5R op 15-03-2011 17:20:05
als ze al terug komt  ;D

;D ;D

Citaat van: thuur op 15-03-2011 17:02:38
Klaar met werken, nu op m'n terras met een Erdinger!


Gr 8)

Daar zijn de eerste verloren uurtjes al...  :D


:evil:

kijk jullie kennen me door en door  ;D
Ik ga inderdaad niet op de fiets naar het werk en ik zou het zelf doodzonde vinden als Thuur niet investeert in de V70.

De tijden dat we maar 1 auto hadden resulteerden er overigens altijd in dat we altijd wel wat hadden waardoor het onhandig was (OV zijn we ook beiden geen fan van en met hond al helemaal geen optie) en ik wil die situatie dus graag voorkomen zeker omdat ik zelf ook erg gehecht ben aan beide auto's.

Wat betreft die bestuurdersstoel, wat heb je daar de laatste jaren aan gedaan?
Ik kijk zaterdag wel even!

Citaat van: Vulk op 15-03-2011 19:21:16
Wat betreft die bestuurdersstoel, wat heb je daar de laatste jaren aan gedaan?
Ik kijk zaterdag wel even!

Behalve reinigen en invetten: niets.


Gr :eusa_shifty:

Haja, dan kan ik niet meer doen. :)
Dieptereiniger geprobeerd?

En eventueel de klepsteelrubbers vervangen zonder de kop eraf te halen? Kijken of het roken dan weg is?

Ik denk dat deze repareren toch het beste is, anders begin je, zoals al gezegd, van voor af aan opnieuw...

Note to self:

- klepsteelrubbers + uitlaatpakking
- R koppeling + turbodrukgebeuren
- M59 (pref) + LSD(?)
- airco: compressor + O-ring condensor+vullen
- leerlooier
- handremhoes
- achteras + nieuwe bussen
- subframerubbers
- mistlamp L (alweer kapot :eusa_wall:)
- motorkap 019
- schakelbussen
- schokdemperrubbers A W/O Nivomat
- microswitches
- dakantenne verwijderen / gat dichten
- Eibachs + uitlijnen
- lambdasonde

Nog 2 vragen voor het panel:
1. Welke bak zit er in een 2.5T?
2. Wat is het verschil tussen een M58 en M59?


Gr :-[

1. Een M56 of 58 volgens Vadis bij bouwjaar 1997.

Ik wist helemaal niet dat er ook een M58 was  :eusa_think:
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Als ik me niet vergis is de M58 voor de AWD.

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 07:29:48
Als ik me niet vergis is de M58 voor de AWD.

Jij vergist je niet ;D

Wat is een M58? :eusa_shifty:

Citaat van: rogerV701998 op 23-03-2011 09:13:55
Wat is een M58? :eusa_shifty:

Gevonden! Is m'n diensttijd toch nog ergens goed voor geweest. M16, M60 en idd de M58:

(http://www.gotavapen.se/gota/artiklar/ib1970/ksp_m58w.jpg)

Citaat van: rogerV701998 op 23-03-2011 09:13:55
Wat is een M58? :eusa_shifty:

Citaat van: thuur op 23-03-2011 01:25:36
Nog 2 vragen voor het panel:
1. Welke bak zit er in een 2.5T?
2. Wat is het verschil tussen een M58 en M59?

Een type versnellingsbak (handbak) dus :)

Citaat van: thuur op 23-03-2011 01:25:36

- dakantenne verwijderen / gat dichten

Hoe ga je dat doen? Lijkt me niet dat je er alleen een stukje duct tape op plakt  ;D

Citaat van: martijn. op 23-03-2011 08:59:00

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 07:29:48
Als ik me niet vergis is de M58 voor de AWD.

Jij vergist je niet ;D

Past die bak ook, en wat zijn de overbrengingen?.

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 09:41:37
Past die bak ook, en wat zijn de overbrengingen?.

Overbrengingen zijn hetzelfde als een M56, en ja het past mits je de bijbehorende baksteun er ook bij hebt.

Laat ik dat toevallig allemaal nog hebben liggen :eusa_whistle: ;D

Citaat van: Wibren V70RAWD op 23-03-2011 10:26:33

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 09:41:37
Past die bak ook, en wat zijn de overbrengingen?.

Overbrengingen zijn hetzelfde als een M56, en ja het past mits je de bijbehorende baksteun er ook bij hebt.

En wat is het voordeel tov een M56H? De 59 heeft bv een langere eindoverbrenging.

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Citaat van: elianmars op 23-03-2011 09:32:05

Citaat van: thuur op 23-03-2011 01:25:36
- dakantenne verwijderen / gat dichten

Hoe ga je dat doen? Lijkt me niet dat je er alleen een stukje duct tape op plakt  ;D

Ah, jij kent mijn Ducttape niet :D
Nee, er is een carkit ingebouwd geweest en zoals bij zoveel Estates is de boormachine in het dak gezet, een 20 cm van de achterklep af. Helaas is het bij mij nooit (bij wie wel eigenlijk?) tegen roest behandeld dus nu komen er roestkorreltjes onder het rubbertje uit :-\


Gr :eusa_think:

betreft dakantenne blaasjes: alsnog behandelen tegen roest en een nieuw iets groter rubbertje plaatsen, zodat het 't antiroest zooi (owatrol)  bedekt? Of is het rottingsproces al ernstig ver gevorderd  :-\ 

Citaat van: thuur op 23-03-2011 11:18:23

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Had je dan nog 100.000 willen wachten met die kop.  :o

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 12:03:24

Citaat van: thuur op 23-03-2011 11:18:23

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Had je dan nog 100.000 willen wachten met die kop.  :o

Hu? Nee, de kop had er vorige maand op moeten zitten. Maar het stukke differentieel zorgt ervoor dat ik mijn plannen moet herzien..


Gr ;)

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 12:03:24

Citaat van: thuur op 23-03-2011 11:18:23

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Had je dan nog 100.000 willen wachten met die kop.  :o

Hmm, net andersom volgens mij. Als ie het volledige blok erin gooit zit er ook weer de distributie en de keerringen aan te komen, als ie alleen de kop doet niet. En het vervangen van de kop zal geen 100k duren anders kun je net zo goed het hele blok doen.

Toch? ::)

Citaat van: FGG op 23-03-2011 13:22:53

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 12:03:24

Citaat van: thuur op 23-03-2011 11:18:23

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Had je dan nog 100.000 willen wachten met die kop.  :o

Hmm, net andersom volgens mij. Als ie het volledige blok erin gooit zit er ook weer de distributie en de keerringen aan te komen, als ie alleen de kop doet niet. En het vervangen van de kop zal geen 100k duren anders kun je net zo goed het hele blok doen.

Toch? ::)

Maar als je het blok op de grond heb liggen izijn die keeringen redelijk snel te vervangen. Een distributie riem vervangen is het werk ook net. Als je je druk maakt is het gedaan in een uur. Zeker als die op de grond ligt.

Citaat van: FGG op 23-03-2011 13:22:53

Citaat van: Ludo op 23-03-2011 12:03:24

Citaat van: thuur op 23-03-2011 11:18:23

Citaat van: )()()sT op 23-03-2011 07:08:27
Maar je noemt o.a. klepsteelrubbers... Niet het gehele donorblok omlepelen?

Dan zit ik ook vast aan een compleet nieuwe distributie + alle keerringen. Die zijn van mijn blok <20dkm geleden vervangen. Scheelt toch weer een paar honderd euro.

Had je dan nog 100.000 willen wachten met die kop.  :o

Hmm, net andersom volgens mij. Als ie het volledige blok erin gooit zit er ook weer de distributie en de keerringen aan te komen, als ie alleen de kop doet niet. En het vervangen van de kop zal geen 100k duren anders kun je net zo goed het hele blok doen.

Toch? ::)

Ja klopt, ik had niet goed gelezen.  :eusa_doh:  :-[

;D

Aanvullingen voor mezelf: dakantenne verwijderen en controleren op potentieel roest.

Citaat van: Vulk op 23-03-2011 19:24:39
Aanvullingen voor mezelf: dakantenne verwijderen en controleren op potentieel roest.

Ahh,jullie delen de BLOG ook al samen  ;D

roest  :o

kom je niet tegen he

grfr

En vandaag een nieuwe verrassing ontdekt..

(http://thuurbo.nl/volvo/v70/radiator.jpg)


Gr :eusa_wall:

Carbid erin en gepaste afstand nemen. :eusa_boohoo: :evil:

Citaat van: thuur op 23-03-2011 20:41:17
En vandaag een nieuwe verrassing ontdekt..

http://thuurbo.nl/volvo/v70/radiator.jpg


Gr :eusa_wall:

Ach , elk nadeel heb z'n voordeel, kan je meteen de slangen en klemmen wisselen tzt  :angel:

Ai, das pijnlijk. Soms wil je ze werkelijk een trap geven die auto's. Zaterdag heeft het van mij niet veel gescheeld;

Bijna herkenbaar...

Citaat van: FGG op 23-03-2011 22:20:45
Bijna herkenbaar...

;D

Citaat van: thuur op 23-03-2011 20:41:17
En vandaag een nieuwe verrassing ontdekt..

http://thuurbo.nl/volvo/v70/radiator.jpg


Gr :eusa_wall:

Tja meestal komt alles in een keer aan doe hokken ;D ;D Gewoon even alles op een rijtje zetten en kijken wat het beste is....

Koop een N. Daar heb je namelijk helemaal NIETS mee, maar tot nu toe werkt alles perfekt.

(ik weet het, dat is niet het antwoord waar je iets aan hebt)

Tja, ik weet hoe je je voelt. Na 3 van dit soort auto's kom je tot de conclusie dat er altijd wel iets is. Ze zijn ook vaak dik in de kilometers en de leeftijd begint ook te tellen.

Toch zijn het erg fijne en karaktervolle auto's die je niet snel meer zult treffen. En zo verkopen gaat toch ook niet.


Even slikken en weer doorgaan  ? :D

Citaat van: Misha op 23-03-2011 23:09:01
Koop een N. Daar heb je namelijk helemaal NIETS mee, maar tot nu toe werkt alles perfekt.

Mwoah  :eusa_wall:

Citaat van: antraciet op 23-03-2011 23:11:06

Citaat van: Misha op 23-03-2011 23:09:01
Koop een N. Daar heb je namelijk helemaal NIETS mee, maar tot nu toe werkt alles perfekt.

Mwoah  :eusa_wall:

Had je geen garantie dan ?

ja tot op de hoek

Citaat van: antraciet op 23-03-2011 23:11:06

Citaat van: Misha op 23-03-2011 23:09:01
Koop een N. Daar heb je namelijk helemaal NIETS mee, maar tot nu toe werkt alles perfekt.

Mwoah  :eusa_wall:

Uitzonderingen daar gelaten

Ik had ook wel poep hoor, de RTI-dvd speler was ral, de draagarmrubbers waren rot en de homokineten waren gaar, de stoelverwarming werkte niet, maar dat is allemaal vervangen onder BOVAG garantie.
Kostte me wel 750 euro, maar dat had ik er wel uit... ;D

je weet dat als je een 2e hands koopt zonder garantie je er altijd zo'n 1000 euro in moet steken toch ?
Is bijna een gulden regel. Meestal scheelt het ook precies dat bedrag. :azn:

Het scheelde met de gemiddelde marktprijs meer dan 2000 euro heb er nu zo'n beetje 1000 in gestopt Maar dat is zonder arbeidsloon.  ;)
Maar nu weer ontopic en anders in mijn blogje doorgaan

ahum, hoever zijn we hier?

Inmiddels ben ik erachter dat mijn subframe loszit, de trilling achterin toch niet is opgelost :eusa_wall:, het rempedaal zonder veel moeite tot op de bodem kan worden ingetrapt en er weer een parkeerschade in mijn deur zit..

Nog 8.500km en dan valt ie uitelkaar..


Gr :eusa_snooty:

Citaat van: thuur op 20-07-2011 00:19:33
Inmiddels ben ik erachter dat mijn subframe loszit, de trilling achterin toch niet is opgelost :eusa_wall:, het rempedaal zonder veel moeite tot op de bodem kan worden ingetrapt en er weer een parkeerschade in mijn deur zit..

Nog 8.500km en dan valt ie uitelkaar..


Gr :eusa_snooty:

Wat ga je dan met het interieur en de velgen doen? :eusa_think:

Citaat van: thuur op 20-07-2011 00:19:33
Inmiddels ben ik erachter dat mijn subframe loszit, de trilling achterin toch niet is opgelost :eusa_wall:, het rempedaal zonder veel moeite tot op de bodem kan worden ingetrapt en er weer een parkeerschade in mijn deur zit..

Nog 8.500km en dan valt ie uitelkaar..


Gr :eusa_snooty:

Tijd voor een N dus  :D ;D

Citaat van: elianmars op 20-07-2011 00:34:30

Citaat van: thuur op 20-07-2011 00:19:33
Inmiddels ben ik erachter dat mijn subframe loszit, de trilling achterin toch niet is opgelost :eusa_wall:, het rempedaal zonder veel moeite tot op de bodem kan worden ingetrapt en er weer een parkeerschade in mijn deur zit..

Nog 8.500km en dan valt ie uitelkaar..


Gr :eusa_snooty:

Tijd voor een N dus  :D ;D

:eusa_naughty:

Een 240! ;D

Wat dacht je van een nieuwe classic? Is gewoon het enige goede antwoord hier. ;)

wellicht een bmw ? ^^ schijnt een populaire auto te zijn voor de verlaters hier ;D

 :eusa_shhh: :eusa_whistle:

Citaat van: maruska op 20-07-2011 06:47:29
wellicht een bmw ? ^^ schijnt een populaire auto te zijn voor de verlaters hier ;D

Je hebt er zeker nog 1 in de aanbieding  ;D

Citaat van: Sbv op 20-07-2011 08:28:03

Citaat van: maruska op 20-07-2011 06:47:29
wellicht een bmw ? ^^ schijnt een populaire auto te zijn voor de verlaters hier ;D

Je hebt er zeker nog 1 in de aanbieding  ;D

Met open dak, letterlijk en figuurlijk  ;D

ideaal voor een daklozen rit ;D

Ik dacht dat ik pech had gehad met mijn roffel. Maar jij kon er ook wat van Arthur. Is Pooh trouwens je vriendin of vrouw? Interessant blog.