Dag allemaal, binnenkort komen er weer bougies aan. Welke raad je me aan. Ik heb een v70 turbo op lpg met een bigas installatie.
Gr,
Jeroen
Gewoon de originele Volvo turbo bougies monteren.
Wat Dirk zegt, geen rare speciale bougies voor gas ofzo, gewoon origineel Volvo.
Citaat van: StefanCJ op 17-09-2014 07:40:57
Wat Dirk zegt, geen rare speciale bougies voor gas ofzo, gewoon origineel Volvo.
..en als je denkt toch die speciale bougies te willen gebruiken > zonde van je geld; de meeste die dat ook hebben geprobeerd komen na korte tijd terug op hun niet handige aankoop (ik dus ook :eusa_shifty: )
Ik wil niet anders meer dan de NGK bougies uit het blog van DCCCL. Maar Volvo bougies voldoen ook.
Dank voor de hulp!
Citaat van: innocenti op 17-09-2014 21:10:08
Ik wil niet anders meer dan de NGK bougies uit het blog van DCCCL. Maar Volvo bougies voldoen ook.
In die Rode van DCCCL zitten nu weer volvo bougies. 😄
Ik ben 1x afgestapt van de Volvo-bougies met de witte 855 (LPG) en dat resulteerde in 2x een backfire. Gewoon origineel Volvo nemen.
Citaat van: innocenti op 17-09-2014 21:10:08
Ik wil niet anders meer dan de NGK bougies uit het blog van DCCCL. Maar Volvo bougies voldoen ook.
NGK BKR8EIX
deze bedoel ik. Nogmaals voldoen Volvo ook. Ik reed op LPI net geen 30000km met volvo bougies, nu wissel ik ze na 45000km en heb het gevoel dat het nog verder oprekbaar is.
Citaat van: jeroen100 op 16-09-2014 21:36:44
Dag allemaal, binnenkort komen er weer bougies aan. Welke raad je me aan. Ik heb een v70 turbo op lpg met een bigas installatie.
Gr,
Jeroen
Voor een getunde LPG turbomotor kies ik toch het liefst BKR8EIX.
Ik haal(de) ze altijd hier: http://www.gsparkplug.com/shop/ngk-bkr8eix.html
Even een andere vraag over bougies, vaak lees je ook over een graad kouder bougies is dit ook zo`n type?
En scheelt het nou werkelijk in verbrandings tempratuur en als dat zo is hoeveel dan.
Is er iemand die heer antwoord op weet.
antwoord staat hier (techn. onderhoud topic)
Citaat van: -D©©©L- op 19-09-2014 09:39:32
Citaat van: mario850 op 05-05-2014 21:25:01
hoi marco
waarom de bkr8eix in plaats van de voorgeschreven bkr 6 eix op de site van ngk?
waarom vraag ik dit, ik rijdt bij de v70 een s60 2.4t( prins vsi) met de originele volvo turbo bougies en naar plus minus 8500km gaat de auto slecht starten, vervang ik ze is het weer over.
Vanwege de temperatuur van de bougie. Als de ontsteking en brandstofhoeveelheid niet 100% is geoptimaliseerd voor LPG, dan krijgt de bougie het meer voor z'n kiezen. Een bougie te kiezen die intern sneller afkoeld (een "koudere" bougie) kan daar beter tegen. Een NGK "6" bougie is twee stappen warmer dan een "8" serie. Dit is per merk verschillend. Bij Bosch is het omgekeerd, Denso gebrukt 20-22-24 enz.
De eerder genoemde BKR8EIX is door anderen en mijzelf honderduizenden km's ingezet in turbo/lpg motoren en succesvol gebleken.
Citaat van: s70mat op 19-09-2014 16:39:14
Even een andere vraag over bougies, vaak lees je ook over een graad kouder bougies is dit ook zo`n type?
En scheelt het nou werkelijk in verbrandings tempratuur en als dat zo is hoeveel dan.
Is er iemand die heer antwoord op weet.
De bougie gaat de verbrandings temp. niet veranderen!
Citaat van: Rob850turbo op 19-09-2014 16:55:53
Citaat van: s70mat op 19-09-2014 16:39:14
Even een andere vraag over bougies, vaak lees je ook over een graad kouder bougies is dit ook zo`n type?
En scheelt het nou werkelijk in verbrandings tempratuur en als dat zo is hoeveel dan.
Is er iemand die heer antwoord op weet.
De bougie gaat de verbrandings temp. niet veranderen!
...niet? :eusa_shifty:
Mengsel en compressie verhouding wel !
Citaat van: Rob850turbo op 19-09-2014 18:55:48
Mengsel en compressie verhouding wel !
en onsteking timing ook
Tuurlijk , ff vergeten
mengsel temperatuur, werveling, plaats van ontsteking, mengsel samenstelling, mengsel verhouding, ... etc.
Citaat van: NinaPaul op 20-09-2014 12:11:17
mengsel temperatuur, werveling, plaats van ontsteking, mengsel samenstelling, mengsel verhouding, ... etc.
Stand van de maand, kleur van het wegdek, positie tenopzichte van Jupiter, humeur van partner. Etc etc.
;) ;D
Tenzij het zonsverduistering is.....
Inlaat lucht temp.
Jongens... Volgens mij was Jeroen 100 na vier posts er al uit hoor.
Leuke discussie maar niet helemaal een antword op de vraag denk ik ;D
Wordt erg interessant zo.
Groet
Jeroen
Citaat van: -D©©©L- op 20-09-2014 12:31:24
Citaat van: NinaPaul op 20-09-2014 12:11:17
mengsel temperatuur, werveling, plaats van ontsteking, mengsel samenstelling, mengsel verhouding, ... etc.
Stand van de maand, kleur van het wegdek, positie tenopzichte van Jupiter, humeur van partner. Etc etc.
;) ;D
Gelukkig dat er weer een "forum grootheid" een nuttige bijdrage levert. Hier wordt iedere vraagsteller blij van.
Ik wil ook bougies gaan bestellen maar, nu zie ik bougies met 3 lipjes bovenop en een set met 1 lipje? Maakt dit nog iets uit...is voor een S70 10V MY 2000.Dus met nieuwere blok.
Ik heb een turbo motor en deze bougies hebben 1 lipje, deze zijn volgens mij hetzelfde als die bij het nieuwere blok met turbo. Als je ze bij de dealer haalt krijg je automatisch de goeie als je ze op kenteken besteld.
2.4 mj 2000 is een 20v motor, daar moeten 3 lips bougies in.
Citaat van: -D©©©L- op 19-09-2014 09:31:41
Citaat van: jeroen100 op 16-09-2014 21:36:44
Dag allemaal, binnenkort komen er weer bougies aan. Welke raad je me aan. Ik heb een v70 turbo op lpg met een bigas installatie.
Gr,
Jeroen
Voor een getunde LPG turbomotor kies ik toch het liefst BKR8EIX.
Ik haal(de) ze altijd hier: http://www.gsparkplug.com/shop/ngk-bkr8eix.html
Na jouw tip wil ik geen andere meer in mijn getunede LPi wagen. Zeer goed!
Citaat van: Lunadust op 21-12-2015 15:38:46
2.4 mj 2000 is een 20v motor, daar moeten 3 lips bougies in.
volgens mij heb ik toch echt een 10V
Je hebt of een 10v of een 2.4.
Heb je een gaskabel en rotor en verdeler?
Zo ja een 10v, zo nee een 2.4 20v met 140pk begrensd.
Dat laatste....dus hij kan tot de 170 pk "getuned" worden 😊.Ik dacht altijd dat ik een 10V had 😕.
Juist.
Happy to have made your day. ;D
Heb eens even gekeken naar het nummer op het typeplaatje onder de motorkap..en via een linkje van hier,gekeken wat het allemaal inhoudt.Nu heb ik dus motortype B 5244S2. Maar snap nog steeds niet hoe ik erbij kom dat ik een 10V heb dit is toch een 140 pk versie en de 170 pk is dan toch een 20V?Of komt het doordat het een ander(nieuwer) blok is.
De B5244S2 is een gedowntunde 170pk 20v blok. Ik heb de mijne begin vorige maand bij Obbe laten tunen naar ong 170-180pk.
Gr, Ahrab