Beste lezer,
na 3 jaar zeer tevreden te hebben rondgereden in onze trouwe V70 2.5 10v uit 98`, zijn we nu toch aan het kijken naar `n C70.
Wat me alleen opvalt tijdens het verzamelen van informatie (hier op het forum en daarbuiten), zijn de ervaringen van de verschillende motoren.
Het beeld dat ik nu heb is dat de 2.5T en de 2.4T niet aan te raden zijn i.v.m. het risico op het scheuren van het (onder?) blok.
De 2.3 T5 `n sterk blok is, maar niet meteen aan te raden wanneer je zelf niet handig bent en dus niet in staat bent de auto zelf te onderhouden/repareren.
Dan blijft over de 2.4 non turbo en de 2.0T.
Buiten het feit dat deze blokken niet zo spectaculair zullen presteren, lees ik over deze motoren weinig tot geen 'typische' zwakke punten.
Let wel; Ik ben `n Volvo liefhebber, géén kenner, dus ik wil benadrukken dat dit het beeld is wat ik op dit moment heb, niet dat dit de waarheid is of een op feiten gebaseerd verhaal!
De vraag die ik nu dus eigenlijk heb;
is er `n uitvoering van de C70 die, met het juiste onderhoud etc. nét zo betrouwbaar kan zijn als onze huidige V70 met de 2.5 10v motor?
Als jullie mening is dat dit model echt `n auto is waarvoor je (technische) kennis nodig hebt, dan is het, voor de bloeddruk en de portemonnee, misschien verstandiger om `n Volvo met het 2.5 10v blok te blijven rijden.
Bij voorbaat dank voor eventuele tips/advies
gr. Luuk
2.4/2.5T, LPT, scheurende blokken is lullificatie. Ja er scheuren blokken maar dat is volledig inherent aan de staat van onderhoud.
Denk dat de LPT de beste allround motor is. T5 is sterker ja maar misschien wel te sterk voor de Nederlandse wegen.
Wil je een meters makende auto dan ga je voor de T5, wil je lekker soepel ga je voor de LPT.
De 2.4 NA en 2.0T zijn van die cruise motoren. Wil je er op den duur meer uit halen ben je beperkter qua mogelijkheden.
Alle turbomotoren zijn qua benodigde kennis gelijk trouwens.
Wil je net zo rijden als met de V70 10V dan passen alle genoemde motor varianten in je straatje.
Luuk je zegt het zelf al, een non turbo en een 2.0T presteren minder dan een T5 hoewel een 2.0T met een goede tune ook prima van zijn plek komt. Ik persoonlijk zou voor een T5 kiezen en wat het onderhoud betreft zijn er forumleden genoeg die je daar behulpzaam bij kunnen zijn. Succes met de zoektocht.
Met een 10v als referentie maak ik op dat snelheid en kracht niet direct prioriteit heeft maar meer comfortabel en 'normaal' rijden? De t5 is een heerlijke motor maar zeer krachtig en uitdagend. De 2.4t is een heel mooi compromis tussen snelheid en comfort als je het mij vraagt. De 2.0t met 163pk is vrij eenvoudig te tunen tot 200pk en is hiermee ook snel, comfortabel en 'zuinig' zo'n 9 liter op 100km, waarden die je niet gaat halen met de overige motoren.
Waarom is een 2.3T5 moeilijker in onderhoud?
Qua oliefilter, bougies enz is dat toch hetzelfde? Of mis ik iets?
Heb zelf een C70 T5 en ik ben ook een liefhebber en geen kenner ;)
Gaat eigenlijk allemaal prima :)
Bedankt voor de input mensen!
Wat je binnen `n kwartier toch veel kan leren! ;D
Pure snelheid is inderdaad niet m`n top prioriteit, sneller dan de 10 klepper dan weer wel...
De T5 is inderdaad misschien wat 'overkill' voor deze eenvoudige rijder...
Dus ik denk dat de kwalificatie redelijke vlotte comfort rijder goed past!
Ik neig, door de door jullie gegeven info, naar `n 2.4T of de 2.0T.
Citaat van: daanium op 13-07-2015 10:17:26
Waarom is een 2.3T5 moeilijker in onderhoud?
Qua oliefilter, bougies enz is dat toch hetzelfde? Of mis ik iets?
Heb zelf een C70 T5 en ik ben ook een liefhebber en geen kenner ;)
Gaat eigenlijk allemaal prima :)
Er zit meer op en dus kan er meer kapot.
Als de tienklepper nu ook voldoet lekker een turboloos blok zoeken.
Anders is de 2.4t met zijn "diesel" karakter een heerlijk blok, zeker icm een automaat.
De T-5 heeft veel kracht maar wel wat meer bovenin de toeren.
Wel snel(ler) maar ook veel sportiever met navenant geluid.
Voor ieder wat wils dus!
Citaat van: V70geRwin op 13-07-2015 10:23:14
Citaat van: daanium op 13-07-2015 10:17:26
Waarom is een 2.3T5 moeilijker in onderhoud?
Qua oliefilter, bougies enz is dat toch hetzelfde? Of mis ik iets?
Heb zelf een C70 T5 en ik ben ook een liefhebber en geen kenner ;)
Gaat eigenlijk allemaal prima :)
Er zit meer op en dus kan er meer kapot.
Als de tienklepper nu ook voldoet lekker een turboloos blok zoeken.
Anders is de 2.4t met zijn "diesel" karakter een heerlijk blok, zeker icm een automaat.
De T-5 heeft veel kracht maar wel wat meer bovenin de toeren.
Wel snel(ler) maar ook veel sportiever met navenant geluid.
Voor ieder wat wils dus!
Ja, dat vergeet ik in m`n enthousiasme dan weer te vermelden...
We zouden inderdaad graag `n automaat willen:)
Automaat.... Gefeliciteerd met de aankoop van jullie toekomstige 2.4t!
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V, bij mijn zoektocht naar een C70 (voor vrouwlief) heb ik er verschillende gereden.
Het is waar dat je verschillende motoren makkelijk kunt chippen, maar ook dit kost geld en de meeste mensen rijden een standaard auto voor het gemak.
Heb enkel automaten gereden, aangezien dat een vereiste was.
- 2.0T vond ik zeer matig presteren, qua gevoel over heel de lijn een onder bemeten motor voor de C70.
- 2.4T auto voelt vlot en levendig aan je hebt niet het idee dat je veel gas moet geven, bovenin echter niet zo super sportief.
- T-5 auto voelt traag aan onder in toeren, je hebt constant het idee dat je toeren moet maken om lekker te rijden.
Voor ons is het dus een 2.4T geworden, maar mijn advies is: rijd zelf met alle uitvoeringen en ga af op jouw eigen gevoel.
(Edit: mocht je net als wij op lpg willen rijden, met een ringtank waardoor de vloer iets omhoog komt, boodschappen doen is dan gelimiteerd.)
Citaat van: V70R-obert op 13-07-2015 10:37:17
Automaat.... Gefeliciteerd met de aankoop van jullie toekomstige 2.4t!
Dank Robert!
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V, bij mijn zoektocht naar een C70 (voor vrouwlief) heb ik er verschillende gereden.
Het is waar dat je verschillende motoren makkelijk kunt chippen, maar ook dit kost geld en de meeste mensen rijden een standaard auto voor het gemak.
Heb enkel automaten gereden, aangezien dat een vereiste was.
- 2.0T vond ik zeer matig presteren, qua gevoel over heel de lijn een onder bemeten motor voor de C70.
- 2.4T auto voelt vlot en levendig aan je hebt niet het idee dat je veel gas moet geven, bovenin echter niet zo super sportief.
- T-5 auto voelt traag aan onder in toeren, je hebt constant het idee dat je toeren moet maken om lekker te rijden.
Voor ons is het dus een 2.4T geworden, maar mijn advies is: rijd zelf met alle uitvoeringen en ga af op jouw eigen gevoel.
(Edit: mocht je net als wij op lpg willen rijden, met een ringtank waardoor de vloer iets omhoog komt, boodschappen doen is dan gelimiteerd.)
Dank voor je nuttige tips!
Ik dacht in eerste instantie dat je doelde op het meer betalen van belasting, want dat is namelijk in de meeste gevallen maar één schaal hoger, dat vond ik dus wel meevallen.
Maar je bedoelt natuurlijk dat er meer pk`s nodig zijn om e.e.a vlotjes te laten verlopen:)
gas is voor ons geen overweging aangezien we daar te weinig kilometers voor maken.
Ik zal inderdaad zelf in moeten/mogen stappen, maar als jij de 2.0T als ondergemotoriseerd hebt ervaren dan begin ik al zwaar te twijfelen.
Buiten het feit dat de V70 véél te groot is geworden voor ons, is `n flink stuk meer vermogen toch ook wel meer dan welkom.
Ik ga me de komende tijd toch eens focussen op de 2.4T automaat...
Nogmaals dank, ik waardeer het zeer!
Gr. Luuk
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V, bij mijn zoektocht naar een C70 (voor vrouwlief) heb ik er verschillende gereden.
Het is waar dat je verschillende motoren makkelijk kunt chippen, maar ook dit kost geld en de meeste mensen rijden een standaard auto voor het gemak.
Heb enkel automaten gereden, aangezien dat een vereiste was.
- 2.0T vond ik zeer matig presteren, qua gevoel over heel de lijn een onder bemeten motor voor de C70.
- 2.4T auto voelt vlot en levendig aan je hebt niet het idee dat je veel gas moet geven, bovenin echter niet zo super sportief.
- T-5 auto voelt traag aan onder in toeren, je hebt constant het idee dat je toeren moet maken om lekker te rijden.
Voor ons is het dus een 2.4T geworden, maar mijn advies is: rijd zelf met alle uitvoeringen en ga af op jouw eigen gevoel.
(Edit: mocht je net als wij op lpg willen rijden, met een ringtank waardoor de vloer iets omhoog komt, boodschappen doen is dan gelimiteerd.)
Hoeveel meer zwaarder is de C70 dan een V70?
Citaat van: luuk123456 op 13-07-2015 11:25:08
Buiten het feit dat de V70 véél te groot is geworden voor ons, is `n flink stuk meer vermogen toch ook wel meer dan welkom.
Een C70 is groter dan een V70, van buiten.
Citaat van: V70geRwin op 13-07-2015 11:30:05
Hoeveel meer zwaarder is de C70 dan een V70?
Een V70 AWD is zwaarder dan een C70 ;)
Citaat van: V70geRwin op 13-07-2015 11:30:05
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V, bij mijn zoektocht naar een C70 (voor vrouwlief) heb ik er verschillende gereden.
Het is waar dat je verschillende motoren makkelijk kunt chippen, maar ook dit kost geld en de meeste mensen rijden een standaard auto voor het gemak.
Heb enkel automaten gereden, aangezien dat een vereiste was.
- 2.0T vond ik zeer matig presteren, qua gevoel over heel de lijn een onder bemeten motor voor de C70.
- 2.4T auto voelt vlot en levendig aan je hebt niet het idee dat je veel gas moet geven, bovenin echter niet zo super sportief.
- T-5 auto voelt traag aan onder in toeren, je hebt constant het idee dat je toeren moet maken om lekker te rijden.
Voor ons is het dus een 2.4T geworden, maar mijn advies is: rijd zelf met alle uitvoeringen en ga af op jouw eigen gevoel.
(Edit: mocht je net als wij op lpg willen rijden, met een ringtank waardoor de vloer iets omhoog komt, boodschappen doen is dan gelimiteerd.)
Hoeveel meer zwaarder is de C70 dan een V70?
Dat ligt er dan weer aan welke uitvoering en welke motor je neemt.
Ik heb `n aantal C70`s bij de RDW ingegeven en ze zitten grofweg tussen de 1440 en de 1550 volgens mij
Citaat van: luuk123456 op 13-07-2015 11:32:34
Citaat van: V70geRwin op 13-07-2015 11:30:05
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V, bij mijn zoektocht naar een C70 (voor vrouwlief) heb ik er verschillende gereden.
Het is waar dat je verschillende motoren makkelijk kunt chippen, maar ook dit kost geld en de meeste mensen rijden een standaard auto voor het gemak.
Heb enkel automaten gereden, aangezien dat een vereiste was.
- 2.0T vond ik zeer matig presteren, qua gevoel over heel de lijn een onder bemeten motor voor de C70.
- 2.4T auto voelt vlot en levendig aan je hebt niet het idee dat je veel gas moet geven, bovenin echter niet zo super sportief.
- T-5 auto voelt traag aan onder in toeren, je hebt constant het idee dat je toeren moet maken om lekker te rijden.
Voor ons is het dus een 2.4T geworden, maar mijn advies is: rijd zelf met alle uitvoeringen en ga af op jouw eigen gevoel.
(Edit: mocht je net als wij op lpg willen rijden, met een ringtank waardoor de vloer iets omhoog komt, boodschappen doen is dan gelimiteerd.)
Hoeveel meer zwaarder is de C70 dan een V70?
Dat ligt er dan weer aan welke uitvoering en welke motor je neemt.
Ik heb `n aantal C70`s bij de RDW ingegeven en ze zitten grofweg tussen de 1440 en de 1550 volgens mij
En wat doet je 10 klepper?
Mijn v70r automaat doet volgens RDW ledig 1480.
1440 uit m`n hoofd
We hebben het hier over een 10V, niet over een AWD of volvo dumper truck...
een gewone 10V weegt ongeveer 1400 kg, een C70 ongeveer 1600 kg.
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 12:03:41
We hebben het hier over een 10V, niet over een AWD of volvo dumper truck...
een gewone 10V weegt ongeveer 1400 kg, een C70 ongeveer 1600 kg.
Gaat het over een c70 coupé of cabrio? Zit nogal wat verschil in nl.
Mijn coupé 1998 weegt 1507 kg, de cabrio 2000 1602 kg
o jij hebt er twee ;D
De interesse gaat uit naar `n gesloten Coupé.
Gr. luuk
Citaat van: luuk123456 op 13-07-2015 12:17:45
o jij hebt er twee ;D
De interesse gaat uit naar `n gesloten Coupé.
Gr. luuk
Dus als de vrouw thuis blijft merk je niets van het gewichtsverschil ;D
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 12:03:41
We hebben het hier over een 10V, niet over een AWD of volvo dumper truck...
een gewone 10V weegt ongeveer 1400 kg, een C70 ongeveer 1600 kg.
Heb je daar een foto van Nina?
;D ;D ;D ;D
:eusa_shifty: O ja, die is er ook in nutteloze coupé :eusa_whistle:
Dan valt de gewichtstoename wel mee, ik ging uit van een cabrio :eusa_doh:
(http://expotractor.netro.netrostar.com/Files/Products/1288_1.png)
Ach maar dan praten we niet meer over 1600 kilo maar over 21560 kilo leeg ;D
Ik heb de afgelopen dagen wat gegevens van aangeboden C70`s bij de RDW bekeken, en het valt me op dat er enkele Volvo`s door `n particulier worden verkocht, maar dan slechts `n aantal maanden in bezit zijn van deze eigenaar.
Is dat `n bekend verschijnsel of heb ik net de verkeerde advertenties aangeklikt en duidt dit op enigszins louche handel ?
Vreemde praktijken...
Dat zijn gewoon handelaren
In de coupé hebben ze ook nog de 4-traps automaat gehad, ikzelf vind de 5-traps een stuk beter.
Dit is persoonlijk, ik heb wel eens in at5's gereden waarbij ik het liefst huilend naar mama wilde rennen. de at4 was heerlijk 'mechanisch' en deed wat 'tie moest doen; schakelen. De at5 is net als o.a. de printers en koffiezetters van nu, apparaten die ons gaan vertellen wat wij moeten doen, of zelf denken het beste te doen. Des te minder computers zich ermee bemoeien, des te leuker het wordt in mijn beleving. De at5 is zo geprogrammeerd dat hij het rijgedrag van de bestuurder leest/leert en zich aanpast aan rijgedrag bestuurder. Soms wist de bak het zelf ook niet helemaal en dan begon hij maar te schokken, in de hoop dat dit goed zou bevallen. Na diverse updates is deze bak wel veel beter geworden, en misschien wel beter dan de at4, maar ik hou van onderdelen die niet denken, en ik heb nog nooit een versnellingsbak bij 'per seconde wijzer gezien'
Ik heb zelf een V70 classic 2.5T gehad, ook na het raadplegen van diverse forums. Uiteindelijk had deze naar alle waarschijnlijkheid ook een gescheurde cilinderwand (koppakking was al vervangen, maar er kwamen nog steeds uitlaatgassen uit het kvs-reservoir). Ik heb de auto toen gelukkig terug kunnen brengen, anders was het behoorlijk in de papieren gelopen (zeker als je zelf niet de kennis/kunde hebt om verder onderzoek + reparaties te doen).
Wat ik hiermee wil zeggen, is dat ondanks alle goede/goed bedoelde adviezen, de 2.5T duidelijk vaker last heeft van dit verschijnsel en dat hij hierdoor relatief onbetrouwbaarder is. Vaak gaat het goed, maar als het bij jouw auto eenmaal mis gaat, koop je niks voor al die goed bedoelde adviezen op een forum. Wees je bewust van dat risico.
Citaat van: Silverarrow op 13-07-2015 13:36:02
Ik heb zelf een V70 classic 2.5T gehad, ook na het raadplegen van diverse forums. Uiteindelijk had deze naar alle waarschijnlijkheid ook een gescheurde cilinderwand (koppakking was al vervangen, maar er kwamen nog steeds uitlaatgassen uit het kvs-reservoir). Ik heb de auto toen gelukkig terug kunnen brengen, anders was het behoorlijk in de papieren gelopen (zeker als je zelf niet de kennis/kunde hebt om verder onderzoek + reparaties te doen).
Wat ik hiermee wil zeggen, is dat ondanks alle goede/goed bedoelde adviezen, de 2.5T duidelijk vaker last heeft van dit verschijnsel en dat hij hierdoor relatief onbetrouwbaarder is. Vaak gaat het goed, maar als het bij jouw auto eenmaal mis gaat, koop je niks voor al die goed bedoelde adviezen op een forum. Wees je bewust van dat risico.
Goed punt! Dit is inderdaad waar ik wat huiverig voor ben.
De trieste constatering is dat dan alleen de 2.4 over blijft. Deze zal qua vermogen niet beter presteren dan onze huidige V70.
Behalve het schitterende model zal ik er dan niet op vooruit gaan.
De vraag die ik mezelf dan stel; is dat het risico en de uitgave voor het kopen van `n andere auto dan nog wel waard?!
Maar inderdaad, `n punt wat in gedachte al `n paar keer voorbij is gekomen...
Klopt het trouwens dat er geen 2.5 (10 of 20 klepper) in de C70 is gekomen?
Gr. Luuk
Of gewoon een T5 kopen en deze laten chippen dat hij het gedrag van een 2.5T heeft.
Geen probleem kan allemaal.
Zijn inmiddels hele discussies hier op het forum over tunen maar er zijn er genoeg die dat voor je kunnen.
Beste van beide werelden zullen we maar zeggen.
Bert-Jan BBS op het forum is hier bijv ook mee bezig.
Hallo,
rij zelf een C70 2.0T met versnellingsbak :).
vind het een heerlijke auto die m.i. voldoende pk's heeft om toch wel van zijn plek af te komen.
vind persoonlijk dat een C70 niet uitnodigt tot snel rijden.
bij stoplicht heeft ie even nodig om weg te rollen maar daarna gaat ie goed van huis.
succes met je keuze!!
Citaat van: De_Duuc op 14-07-2015 17:11:30
Hallo,
rij zelf een C70 2.0T met versnellingsbak :).
vind het een heerlijke auto die m.i. voldoende pk's heeft om toch wel van zijn plek af te komen.
vind persoonlijk dat een C70 niet uitnodigt tot snel rijden.
bij stoplicht heeft ie even nodig om weg te rollen maar daarna gaat ie goed van huis.
succes met je keuze!!
Dank voor je bijdrage!
grappig He, om te zien hoe de een de 2.0T wat 'tam' vindt, terwijl de ander het weer prima vindt rijden!
Ik zal, zoals eerder gezegd, zelf moeten ervaren hoe e.e.a. rijdt.
Aangezien ik gewend ben aan de 2.5 10v, kan ik me goed voorstellen dat de 2.0T al `n verademing is qua pit.
Gr. Luuk
Maar de eigenaar van de 2.0T vindt ook dat een C70 niet uitdaagt om hard te rijden :evil:
Wel geen C maar een S maar menig forumlid kan beamen hoe snel deze was. 2.0T met een RICA tuning. Echt een heel soepele motor met meer dan voldoende power en vanwege de LPT ook snel voorhanden. Heerlijk toeren maar als ik er zin in had rete snel.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14073628/800/Assemburg/Assemburg-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14073628)
Oei toch! mooie auto :eusa_clap:
dan ga ik er tot nader order toch vanuit dat de 2.0T wél van z`n plaats wil komen ;D
Let op! Met chip.... dan zijn alle turbo motoren leuker. Met handbak, waar jij een automaat wil.
Gewoon zelf gaan rijden ;)
Rica zet de 2.0t op 210pk ipv 163pk, dit gaat als de brandweer, maar ik zou dan wel de handbak nemen. Aangezien je automaat wilt rijden zou ik voor de T5 of 2.4t gaan met een voorkeur voor de laatste motorvariant. Dat de cilinderwanden kunnen scheuren zal best, maar een goed gekocht exemplaar doet het al makkelijk 15 jaar zonder scheuren en het zal pesten zijn als hij nu net als jij hem koopt gaat scheuren..
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2015 16:43:32
Let op! Met chip.... dan zijn alle turbo motoren leuker. Met handbak, waar jij een automaat wil.
;D
Zo'n mooi geformuleerde opmerking. Gewoon waar.
Verschil tussen een 2.0 en 2.4/5 blijft je altijd merken simpelweg omdat de 2.0 buiten de turbodruk minder thuis is.
Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.
Citaat van: cornelis-b op 15-07-2015 17:36:39
Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.
Die S70 R ging als de brandweer! ;D
Het is een gevoel, daarom zeg ik ook altijd "zelf rijden".
Mijn zusje vindt zowat alle normale auto's "langzaam", rijdt al jaren (sinds E90 '05) een 335i eerste handbak nu 8-traps automaat.
En ik geloof best dat het goed rijdt, maar chippen kost (extra) geld.
Citaat van: cornelis-b op 15-07-2015 17:36:39
Oja mijn ex S70R look-a-like was een AT, reed echt super. Diverse forumleden hebben er in gereden / meegereden en hadden allemaal niet in de gaten dat het een 2.0T was.
Dat zal best.
Maar dan geef je gas he.
Johan bedoeld over t gehele toeren gebied.
Dan merk je gewoon t verschil in inhoud.
Tenzij je iets met een compressortje en turbo hebt die beginnen al vanaf iets meer dan stationair te werken.
Ik heb geen melding gekregen dat ik nieuwe berichten had ontvangen, excuses voor m`n ietwat late reactie!
Hoewel er veel mogelijkheden voor en nadelen worden aangedragen, is me dankzij jullie hulp één ding duidelijk geworden:
ZELF GAAN RIJDEN ;D
Ik kan me voorstellen dat ik al breed lachend in `n 2.0T of 2.4T zit, terwijl anderen nog `n keer gapen.
Hoewel ik alle opties open laat, trekken de 2.0T en de 2.4T (automaat) nog steeds m`n aandacht.
overschat me niet, we komen uit `n 2.5 10v. het 'erge' is dat ik deze al niet belachelijk langzaam vind ;D
We gaan rijden en hopelijk genieten!
gr. Luuk
Beste Mensen,
Ik heb er een op het oog en zou graag jullie mening horen/lezen over dit exemplaar:
http://www.autowereld.nl/volvo/c70-coupe/2-4t-193pk-automaat-13073306/details.html
Het enige wat ik op de foto`s meen te zien, is slijtage op het zitvlak en de zijkant van de bestuurdersstoel.
De vraag die dit dan weer bij me oproept is of dit `n veelvoorkomend verschijnsel is bij `n Volvo met 'slechts' 206.000km op de teller.
Omdat de auto is ingevoerd ben ik `n beetje huiverig voor `n mogelijk niet kloppende kilometerstand, dit wordt aangewakkerd door zo`n slijtage plekken.
Onze V70 met 330.000km op de klok heeft hier in ieder geval nog geen last van.
Of zie ik het fout?
Het garagebedrijf krijgt overigens lovende reviews, dit geeft de burger dan weer moed!
Ook is de onderhoudshistorie vanaf 2003 wél aanwezig
De bedoeling is om a.s. Zaterdag te gaan kijken, rijden en eventueel kopen.
Weet dat jullie oordeel, en gevoel bij deze auto zwaar telt!!
Gr. Luuk
Ik denk dat de "schade" aan de stoel best meevalt, omdat het een donkere kleur is, valt het wat meer op dan bij mijn C, want die heeft een beige-tint waardoor het minder opvalt.
Ik vind het wel een stevige prijs !
Citaat van: MEN-O op 20-07-2015 21:59:55
Ik denk dat de "schade" aan de stoel best meevalt, omdat het een donkere kleur is, valt het wat meer op dan bij mijn C, want die heeft een beige-tint waardoor het minder opvalt.
Ik vind het wel een stevige prijs !
Dat is het ook, maar daar is al aan gewerkt :)
Lijkt me ook heel normale slijtage. Met wat ledercreme is dat zelfs zonder verven terug heel strak te krijgen denk ik.
Die stoel is met een uurtje weer als nieuw. Mooie auto, maar ik vind hem erg duur. Je zult vast je redenen hebben, maar waarom koop je geen cabriolet? Deze coupé tikt tegen prijzen van cabrio's aan terwijl ze volgens mij, en hou me ten goede, zo'n 1/3 lager liggen doorgaans.
Dank mensen voor de geruststellende woorden omtrent de zetel ;D
Waarom geen cabriolet:
Zwaarder dus een hogere belastingschaal
windgeruis bij hoge(re) snelheden (van horen zeggen)
geen garage dus auto niet binnen kunnen zetten (wat ik persoonlijk bij `n cabrio wel wenselijk vind)
vandalisme gevoelig(er)
en onder het motto; er zit meer op dus er kan meer kapot, kies ik voor `n dichte C70
Wat de prijs betreft, ik heb `n garagemedewerker gesproken en zonder garantie mét inruil van onze V70, komen we ongeveer op 3250 euro uit.
Dit lijkt me al `n stuk interessanter dan de gevraagde 4999, want dat, lieve mensen, vind ik ook echt te veel voor `n 16 jaar oude auto met 200.000km op de teller ;D
Mocht ik nog wat dingetjes aan de auto ontdekken die niet helemaal in orde zijn, kan ik me zo voorstellen dat we op 3000 uitkomen.
Misschien is het `n gevoel van schijnzekerheid, maar ik vind het doorgaans geen probleem om meer te betalen wanneer `n auto van `n garagebedrijf komt dat goed aangeschreven staat. Hier betreft het `n Volvo specialist. Ik ga er dan stiekem van uit, dat zo`n bedrijf service en klantgerichtheid hoog in het vaandel heeft staan en bij onverwachte tegenvallers net dat beetje extra moeite doet dan bijvoorbeeld `n handelaar.
Daarmee is natuurlijk niet gezegd dat deze gedachte in alle gevallen op gaat.
Gr. Luuk
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 11:59:27
... Hier betreft het `n Volvo specialist. Ik ga er dan stiekem van uit, ...
Assumption is the mother of all f*ck ups...
Gewoon vragen wat je nog van hen kan verwachten wanneer je, bijv. binnen een maand, onverwacht toch met
een gescheurde cilinderwand pech stil komt te staan. Schept duidelijkheid en voorkomt teleurstellingen.
Ook dit advies is gebaseerd op eerder vermeldde, eigen ervaring ;).
Citaat van: Silverarrow op 21-07-2015 12:38:02
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 11:59:27
... Hier betreft het `n Volvo specialist. Ik ga er dan stiekem van uit, ...
Assumption is the mother of all f*ck ups...
Gewoon vragen wat je nog van hen kan verwachten wanneer je, bijv. binnen een maand, onverwacht toch met een gescheurde cilinderwand pech stil komt te staan. Schept duidelijkheid en voorkomt teleurstellingen.
Ook dit advies is gebaseerd op eerder vermeldde, eigen ervaring ;).
LOL je hebt zeker `n punt, toch heeft het mij (nog) niet in de steek gelaten:)
Ik denk dat als ik stil kom de staan met `n gescheurde cilinderwand, het `n heel stuk einde verhaal is wat service betreft.
Dit is ook wel meteen `n knaller van `n defect wat je me hier uitzoekt!
Waarmee trouwens niet gezegd is dat dit niet kan gebeuren.
Maar toch ga ik niet meteen van dit doemscenario uit.
Dan wordt elke aanschaf `n bloeddrukverhogende excercitie ;D
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 11:59:27
Windgeruis bij hoge(re) snelheden
Mocht ik nog wat dingetjes aan de auto ontdekken die niet helemaal in orde zijn, kan ik me zo voorstellen dat we op 3000 uitkomen.
Bij de coupé is er vaak ook meer windgeruis in vergelijking met een v70. Ga er eerst maar mee rijden.
Als je niet handig bent, laat alle "dingetjes" dan door de garage oplossen en betaal dan maar iets meer ;)
Er valt heel wat te checken, zowel onder de kap, wielophanging en interieur.
Citaat van: T5-4life op 21-07-2015 12:59:13
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 11:59:27
Windgeruis bij hoge(re) snelheden
Mocht ik nog wat dingetjes aan de auto ontdekken die niet helemaal in orde zijn, kan ik me zo voorstellen dat we op 3000 uitkomen.
Bij de coupé is er vaak ook meer windgeruis ivm een v70. Maar ga er eerst maar mee rijden.
Als je niet handig bent, laat alle "dingetjes" dan door de garage oplossen en betaal dan maar iets meer ;)
Er valt heel wat te checken, zowel onder de kap, wielophanging en interieur.
o, nou schrik ik toch eventjes twee keer....
Méér ruis dan `n V70? dat had ik niet gedacht.
ik dacht juist dat zo`n gestroomlijnde auto juist door de wind zou zoeven i.p.v. `n toch tamelijke vierkante en hoekige V70.
En veel checken?
tja, ik kan natuurlijk kijken naar het uiterlijk en interieur van de auto.
Letten op vreemde geluiden, tikken brommen etc.
Maar dan houdt het toch `n stuk op.
Ik had als stelregel, als het goed voelt, klinkt, rijd en er goed uitziet, groen licht....
Véél meer heb ik niet in petto als liefhebber (geen kenner).
Mij werd trouwens ongevraagd aangeboden dat ik gebruik van de brug mocht maken en dat het geen enkel probleem was om de auto ANWB te laten keuren.
Ik moet zeggen dat dit soort 'aanbiedingen' er wel voor zorgen dat ik redelijk wat vertrouwen heb gekregen in zowel de auto als het bedrijf.
Ik zou maar opschieten, straks istie weg. ;D
Wind geruid is inderdaad een 'ding' bij een C70.
Heb ik in het verleden ook (veel) last van gehad.
In mijn geval was dat al bekend toen ik de auto aankocht, de handelaar ging dat nog wel effe in orde maken.
Je voelt hem al aankomen; dat is nooit gelukt.
Probleem is dat de ramen erg moeilijk af te stellen zijn.
Als je ramen nu mooi sluiten, dan denk ik dat het geruis wel mee zal vallen.
Mijn huidige coupe suist bijna niet, je hoort 'm wel, maar dat komt omdat er geen raamstijlen zijn, zoals je vast al weet :)
Als de coupe nu al suist en het raam sluit niet goed, dan zou ik nog even verder kijken (óf een setje deuren incl. ramen scoren)
Citaat van: knoertS70 op 21-07-2015 13:18:16
Ik zou maar opschieten, straks istie weg. ;D
LOL - Hij is gereserveerd tot Zaterdag!
`n beetje bedrijf houdt natuurlijk z`n woord:)
Citaat van: daanium op 21-07-2015 13:18:59
Wind geruid is inderdaad een 'ding' bij een C70.
Heb ik in het verleden ook (veel) last van gehad.
In mijn geval was dat al bekend toen ik de auto aankocht, de handelaar ging dat nog wel effe in orde maken.
Je voelt hem al aankomen; dat is nooit gelukt.
Probleem is dat de ramen erg moeilijk af te stellen zijn.
Als je ramen nu mooi sluiten, dan denk ik dat het geruis wel mee zal vallen.
Mijn huidige coupe suist bijna niet, je hoort 'm wel, maar dat komt omdat er geen raamstijlen zijn, zoals je vast al weet :)
Als de coupe nu al suist en het raam sluit niet goed, dan zou ik nog even verder kijken (óf een setje deuren incl. ramen scoren)
Zo zeg, das jammer om te horen!
Persoonlijk zag ik de V70 (met name Classic) als het sterke werkpaard van Volvo en de C70 als het sierpaard.
Dus veel comfort, stil, snel etc.
Moet even aan de gedachte wennen dat ik met test rijden mogelijk meer geruis hoor dan onze V70.
Da`s zelfs bijna `n dealbreaker merk ik nu bij mezelf.
We gaan, vol verwachting, maar eerst eens rijden a.s. Zaterdag!
Dank voor deze info in ieder geval!
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 13:07:53
...
Ik had als stelregel, als het goed voelt, klinkt, rijd en er goed uitziet, groen licht....
Véél meer heb ik niet in petto als liefhebber (geen kenner).
...
Hoe meer ik dit verhaal lees, hoe meer ik er mijn eigen eerste auto aankoop in terug herken. Ook bij een Volvo specialist, waar ik voor de koop ook veel vertrouwen in had, ook met een Volvo 2.5T met lage kilometerstand en zeer goed onderhouden, welke ik ook door de ANWB/Volvo mocht laten keuren (niet gedaan uiteraard, ik had immers voldoende vertrouwen in de specialist). Ik heb ook diverse forums afgestruind om informatie in te winnen en ook ik was (zelf iig) overtuigd dat ik een hele goede koop ging sluiten. Het resultaat ken je inmiddels.
Nu snap ik dat dit niet automatisch hoeft te betekenen dat jij dezelfde fout gaat maken, maar misschien zit er een les in mijn fout. Laat vooral die aankoopkeuring door Volvo of ANWB
wel doen. Dat kan je een hoop ellende besparen, die zekerheid zou mij de kosten van +/- 1 tank brandstof al dubbel en dwars waard zijn. Voor die specialist ben jij onder de streep uiteindelijk ook maar een van z'n vele klanten en hij wil gewoon een auto verkopen...
Citaat van: Silverarrow op 21-07-2015 14:00:31
Citaat van: luuk123456 op 21-07-2015 13:07:53
...
Ik had als stelregel, als het goed voelt, klinkt, rijd en er goed uitziet, groen licht....
Véél meer heb ik niet in petto als liefhebber (geen kenner).
...
Hoe meer ik dit verhaal lees, hoe meer ik er mijn eigen eerste auto aankoop in terug herken. Ook bij een Volvo specialist, waar ik voor de koop ook veel vertrouwen in had, ook met een Volvo 2.5T met lage kilometerstand en zeer goed onderhouden, welke ik ook door de ANWB/Volvo mocht laten keuren (niet gedaan uiteraard, ik had immers voldoende vertrouwen in de specialist). Ik heb ook diverse forums afgestruind om informatie in te winnen en ook ik was (zelf iig) overtuigd dat ik een hele goede koop ging sluiten. Het resultaat ken je inmiddels.
Nu snap ik dat dit niet automatisch hoeft te betekenen dat jij dezelfde fout gaat maken, maar misschien zit er een les in mijn fout. Laat vooral die aankoopkeuring door Volvo of ANWB wel doen. Dat kan je een hoop ellende besparen, die zekerheid zou mij de kosten van +/- 1 tank brandstof al dubbel en dwars waard zijn. Voor die specialist ben jij onder de streep uiteindelijk ook maar een van z'n vele klanten en hij wil gewoon een auto verkopen...
Zo is het!
Ik ga Zaterdag proefrijden. Als de auto écht bevalt en we komen er uit wat inruilwaarde etc. betreft, dan zal ik ter sprake brengen dat ik de auto graag alsnog wil laten keuren.
Misschien dat de auto of het rijden an sich wel tegenvalt en ik helemaal niet tot aankoop over wil gaan.
Op dit moment gaat het er dus om dat de auto bevalt, én dat er er uit komen qua prijs.
De auto staat gelukkig vlakbij Utrecht.
Dit is de plaats waar je terecht kan voor `n ANWB keuring.
Helaas is deze keuring alléén doordeweeks mogelijk.
Wordt ook weer `n hel om dat voor elkaar te krijgen...
(Edit) laatste Zaterdag van de maand wordt er ook gekeurd
Keep you posted
Gr. luuk
Ook aankoopkeuringen zijn niet heilig, die mensen willen immers ook gewoon geld verdienen of hebben misschien wel een hekel aan dat bedrijf.... (om het zelfde denkpatroon maar aan te houden).
En als je zo verder blijft denken, dan kan je niets iets kopen!
Het blijft een auto en sjips happens, de een rijdt 40dkm als een malloot zonder enig mankement, de ander rijdt in eenzelfde type auto zeer netjes en heeft na 3000km al een lekkage... Je hebt NOOIT zekerheid, niemand kan de toekomst voorspellen mbt het correctief onderhoud.
Voorbeeld, ik verkocht 2 jaar geleden een mini cooper S met zeer lage km-stand (onder de 60dkm) van tweede eigenaar. Netjes alle beurten gehad bij de dealer etc. Koper heeft 2 kenners mee gevraagd en is erna ergens in NL naar een mini specialist geweest ermee. Iedereen was het er mee eens, niets aan de hand, mooie auto met weinig km's. Na 10dkm komt de koper terug, koppeling versleten!
Had de tweede eigenaar weet van een koppeling die op het einde was, toen hij hem aan mij verkocht?
Ik denk van niet.
Ik had ook geen idee dat de koppeling eraan zat te komen, geen hoog pedaal, geen andere symptomen.
De mini specialist was ook overtuigd dat het goed was.
Is deze persoon dan bedondert door alle partijen? Of is het gewoon pech? Of heeft deze persoon zelf gewoon als een pedaalridder gereden? We zullen het nooit te weten komen denk ik.....
Citaat van: NinaPaul op 21-07-2015 15:13:59
Ook aankoopkeuringen zijn niet heilig, ...
Heb ik dat ergens gezegd dan? :eusa_eh: Ze kijken niet onder elke steen, maar uit het verhaal van TS maak ik op dat er bij een aankoopkeuring heel wat grondiger gekeken gaat worden dan TS zelf op dit moment van plan is. En zoals ik al eerder aangaf, dat kan 'm heel wat ellende besparen.
Citaat van: NinaPaul op 21-07-2015 15:13:59
... die mensen willen immers ook gewoon geld verdienen of hebben misschien wel een hekel aan dat bedrijf.... (om het zelfde denkpatroon maar aan te houden).
Ik denk dat we hier heel erg van mening verschillen tussen het wel of niet hetzelfde zijn van het denkpatroon. Die mensen willen inderdaad ook geld verdienen, maar ANWB/Volvo heeft er weinig belang bij om tijdens een aankoopkeuring mankementen "over het hoofd te zien". Die garantie heb je bij de verkopende partij niet altijd.
Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!
Je moet ergens een grens trekken, vertrouwen is goed, controleren is beter. Helaas valt niet alles te controleren en zul je dus vertrouwen moeten hebben of niets kopen.
ik begrijp Silverarrow z`n denkwijze wel omdat hij natuurlijk pech heeft gehad en de volgende keer wel twee keer nadenkt voordat hij tot aanschaf over gaat.
Ik daarentegen, heb gelukkig nog nooit zoiets aan de hand gehad.
Onze huidige V70 Classic bij de Volvo Dealer Rutten in Boxmeer gekocht. onderhoudsboekje erbij, twee sleutels met twee afstandsbedieningen, reservewiel incl. gereedschap etc.
Auto zag/ziet er keurig uit (van binnen en van buiten) reed prima, dus gekocht.
Zo wilde ik het nu dus weer doen, al brengt zo`n 'horrorverhaal' je wel aan het nadenken/twijfelen.
Maar om een zo compleet mogelijk beeld, info en advies te krijgen heb ik juist dit topic geopend!
dus dank voor de verschillende invalshoeken, het werkt wel voor mij ;D
De eerlijk gebiedt mij wel te zeggen dat zo`n aankoopkeuring (die volgens mij 250 euro kost) niet echt mijn ding is.
Ik heb uiteindelijk ook wel zoiets van, waar houd het op? hoeveel zekerheid wil je en kan je krijgen?
Ik heb het nog nooit gedaan, en gelukkig nooit pech gehad, dit maakt wellicht extra moeilijk om 200/250 euro af te tikken.
het is gelukkig nog geen Zaterdag ;D
Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.
Citaat van: NinaPaul op 21-07-2015 16:24:17
Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!
We verschillen heel erg van mening ;D.
Citaat van: Silverarrow op 21-07-2015 16:50:22
Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.
Citaat van: NinaPaul op 21-07-2015 16:24:17
Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!
We verschillen heel erg van mening ;D.
ow kijk eens aan! ik keek bij de ANWB
95 euro is niks van te zeggen inderdaad!!
Citaat van: Silverarrow op 21-07-2015 16:50:22
Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.
Citaat van: NinaPaul op 21-07-2015 16:24:17
Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!
We verschillen heel erg van mening ;D.
Komt misschien, omdat ikzelf ook aankoopkeuringen doe en auto's verkocht als garagehouder.
Je hebt gewoon nooit 100% zekerheid.
Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.
Gr. Luuk
Citaat van: luuk123456 op 22-07-2015 11:18:05
Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.
Gr. Luuk
Die heb ik ook bij mijn 855R ook vanaf nieuw / aankoop maar het eerste waar ik technisch mee ben begonnen was: Draagarmen, reactie armpjes, distributie incl. rollen en waterpomp, remmen, alle vacuüm slangen, dempers voor en nog meer narigheid. Ik hecht persoonlijk niet zoveel waarde meer aan een onderhoud geschiedenis. Het is geen garantie dat het echt goed is met de auto.
Citaat van: cornelis-b op 22-07-2015 12:49:45
Citaat van: luuk123456 op 22-07-2015 11:18:05
Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.
Gr. Luuk
Die heb ik ook bij mijn 855R ook vanaf nieuw / aankoop maar het eerste waar ik technisch mee ben begonnen was: Draagarmen, reactie armpjes, distributie incl. rollen en waterpomp, remmen, alle vacuüm slangen, dempers voor en nog meer narigheid. Ik hecht persoonlijk niet zoveel waarde meer aan een onderhoud geschiedenis. Het is geen garantie dat het echt goed is met de auto.
Hoi Henk,
Ik wilde met die informatie ook niet zeggen dat het nu gegarandeerd `n super auto is;)
Ik vind het wel `n goed begin van `n zoektocht.
Ik zal niet snel `n (import) auto kopen zonder Historie.
De distributie is vervangen bij 150.000km nu is het natuurlijk weer de vraag of de spanrollen destijds ook zijn vervangen.
Met `n beetje geluk is dit terug te vinden in de onderhoudshistorie:)
Gr. Luuk
Je kan ook nooit in een blok of bak kijken maar dat is vaak een kwestie van luisteren en rijden.
Wat betreft een aankoopkeuring: dat zou je kunnen zien als een uitgebreide apk en weet je wat er eventueel mis mee kan zijn (lees: welke reparaties of groot onderhoud eraan zitten te komen).
Of het gebruikelijk is om een compressie-meting te doen weet ik niet maar dat zou je kunnen vragen.. dan is een mogelijk defect in het blok ook voor een groot gedeelte te tackelen
Citaat van: henry classic v70 op 23-07-2015 10:30:35
Je kan ook nooit in een blok of bak kijken maar dat is vaak een kwestie van luisteren en rijden.
Wat betreft een aankoopkeuring: dat zou je kunnen zien als een uitgebreide apk en weet je wat er eventueel mis mee kan zijn (lees: welke reparaties of groot onderhoud eraan zitten te komen).
Of het gebruikelijk is om een compressie-meting te doen weet ik niet maar dat zou je kunnen vragen.. dan is een mogelijk defect in het blok ook voor een groot gedeelte te tackelen
Hoi Henry,
bedankt voor advies!
Ik ben het met je eens. Rijden luisteren en voelen.
Mocht de auto Zaterdag echt interessant blijken te zijn, dan overweeg ik inderdaad `n aankoopkeuring te laten doen bij de Volvo Dealer te Utrecht.
Wat ik hier helemaal niet genoemd heb is dat ik sinds `n jaar of 23 wel `n vriend/monteur heb, die onze auto altijd onderhoudt.
Mocht er inderdaad onverhoopt iets aan de auto mankeren, dan is het dus niet zo dat, omdat ik zelf niet handig ben, ik meteen naar de Dealer ren om de auto te laten repareren.
Gr. Luuk
Vandaag wezen proefrijden:
Ik laat even in het midden of het erg is en of de defecten van de auto makkelijk of moeilijk te verhelpen zouden zijn;
Auto staat niet gepoetst buiten.
Deukjes die zouden zijn uitgedeukt nog steeds zichtbaar
accu leeg
Tank leeg
tijdens het rijden:
srs lampje brandt
bij het in/uitschakelen van de airco gingen drie lampjes branden:
traction controle - handrem - en nog een
hard windgeruis (suizen)boven de 100km
tankklepje ging niet meer dicht
loszittend deurpaneel
defecte airco
vreemde zoemtoon in dashboard
niet goed aan/afsluiten van het bestuurdersportier
trillen van het stuur tijdens rijden
auto bleek niet uit Duitsland te komen maar Zwitserland
(dit heeft ondergetekende uitgevonden, niet het garagebedrijf ;D)
Om een lang verhaal kort te maken, het is em niet geworden!
Door alle ellende heen voelde ik wel dat `n C70 2.4T, in wat betere staat zal ik maar zeggen, wel heerlijk kan rijden.
Lekker veel power (als je `n 10v gewend bent) en automaat rijden bevalt ook meer dan prima!
Gr. Luuk
op naar de volgende dus.
Dat men niets aan een auto doet kan ik me iets bij voorstellen. Mogelijk wil iemand een auto wat goedkoper en dan eea zelf doen of afspreken dat men alles doet maar dan de vraagprijs betaald
Citaat van: Sbv op 25-07-2015 20:45:46
op naar de volgende dus.
Dat men niets aan een auto doet kan ik me iets bij voorstellen. Mogelijk wil iemand een auto wat goedkoper en dan eea zelf doen of afspreken dat men alles doet maar dan de vraagprijs betaald
Ow Echt?
Misschien ben ik dan wat verwend bij het aanschaffen van `n auto, maar in deze staat zou ik nooit `n auto kopen.
Ik heb er leuk met de verkoper over kunnen praten, maar hadden allebei `n andere mening, wat overigens helemaal niet erg is.
Ik waardeer het juist wanneer je `n afspraak hebt gemaakt om `n auto te komen bezichtigen, deze (rij)klaar staat (dus met volle accu etc).
Misschien wat naïef om zo te denken in deze prijsklasse.
Ik wil wel benadrukken dat je op `n prettige ongedwongen manier geholpen wordt.
Binnen 5 minuten had ik `n kop koffie vast!
Veel handelaren werken op deze manier, willen het liefst zo weinig mogelijk geld investeren.
Is ook begrijpelijk anders wordt zo'n wagen vaak te duur voor de doelgroep waar de handelaar zich op richt
Voor +/- 5000 euro mag je volgens mij best verwachten dat de auto rijklaar is als je een vooraf afgesproken testrit komt maken.
Hebben ze zelf nog iets gezegd over de minpunten die jij hebt opgemerkt?
Citaat van: Silverarrow op 26-07-2015 11:29:06
Voor +/- 5000 euro mag je volgens mij best verwachten dat de auto rijklaar is als je een vooraf afgesproken testrit komt maken.
Hebben ze zelf nog iets gezegd over de minpunten die jij hebt opgemerkt?
Ik had die advertentie niet gezien en moet mijn mening herzien...
Als de vraagprijs €4950,00 is mag je inderdaad iets anders verwachten!
Met de waslijst aan mankementen zou de vraagprijs niet hoger mogen zijn dan ergens tussen de €2500,00 / €2750,00
Haha ik vond het al vreemd: normaal is bijna elke oude Volvo die meer dan 2000 euro kost te duur en nu zou je van een 5000 euro kostende C70 niet eens mogen verwachten dat hij rijklaar is :o ;D ;D.
Toch jammer dat sommige occasion dealers wel zo denken. Ik zou als "Volvo specialist" oprecht niet zo'n auto met droge ogen voor deze prijs aan willen bieden. Vandaar dat ik ook wel benieuwd ben naar de evt. reactie op Luuk z'n bevindingen.
Citaat van: Silverarrow op 26-07-2015 11:54:10
Haha ik vond het al vreemd: normaal is bijna elke oude Volvo die meer dan 2000 euro kost te duur en nu zou je van een 5000 euro kostende C70 niet eens mogen verwachten dat hij rijklaar is :o ;D ;D.
Toch jammer dat sommige occasion dealers wel zo denken. Ik zou als "Volvo specialist" oprecht niet zo'n auto met droge ogen voor deze prijs aan willen bieden. Vandaar dat ik ook wel benieuwd ben naar de evt. reactie op Luuk z'n bevindingen.
Silverarrow,
M`n bevindingen staan hier `n aantal posts boven!
Het is em in ieder geval niet geworden!
Citaat van: luuk123456 op 26-07-2015 18:06:09
Citaat van: Silverarrow op 26-07-2015 11:54:10
Haha ik vond het al vreemd: normaal is bijna elke oude Volvo die meer dan 2000 euro kost te duur en nu zou je van een 5000 euro kostende C70 niet eens mogen verwachten dat hij rijklaar is :o ;D ;D.
Toch jammer dat sommige occasion dealers wel zo denken. Ik zou als "Volvo specialist" oprecht niet zo'n auto met droge ogen voor deze prijs aan willen bieden. Vandaar dat ik ook wel benieuwd ben naar de evt. reactie op Luuk z'n bevindingen.
Silverarrow,
M`n bevindingen staan hier `n aantal posts boven!
Het is em in ieder geval niet geworden!
Luuk ik denk dat Maurice bedoeld hoe de verkoper reageerde op de mankementen die jij vond en aantoonde ;D
Op die manier! excuses ;D
het tankklepje, het SRS lampje, het suizen bij het portier en de airco waren volgens hem kleine dingetjes en ook goedkoop om te maken.
(dan denk ik dus meteen; had dat dan gemaakt)
De rest van de mankementen zou gemaakt worden wanneer ik op aanschaf van de auto over zou gaan.
Maar juist het niet in orde zijn van de auto, zorgde ervoor dat ik de auto niet wilde aanschaffen....
Ik ben tijdens de proefrit onze V70 meer gaan waarderen. Niks geen lampjes die aangaan, kraakjes, suisjes.
Ik vond het vreemd om te beseffen dat je op dat moment in `n auto rijdt, die meer mankeert dan de auto waarmee je gekomen bent!
En voor die ervaring zou ik dan 3250 euro betalen, nee dank U ;D
Volgens mij is het merendeel van de C70 bezitters hier op het forum meer dan tevreden over hun bolide, want in de verkoopsectie zie ik ze niet staan ;D
Ik ben een keer met John ( KnoertS70 ) in Zaandam naar een C70 wezen kijken, dit was volgens de verkoper een geweldig mooie auto. Aangekomen stond er een prachtige cassis pearl C70 met een lege accu en geen druppel olie aan de peilstok, wel een roestige smurrie. Volgens de verkoper was dat even olie bijvullen en de startbooster er op maar voor hij daar mee klaar was waren wij al weer weg ;D ;D
Ik ben niet zo voor bedrijven. Vaak is het voor die gasten niet meer als in en verkoop en hoe sneller ze de centen binnen hebben hoe blijer ze zijn en aan de persoon die er mee wegrijdt hebben ze maling, service is vaak ver te zoeken.
Citaat van: cornelis-b op 26-07-2015 18:38:36
Ik ben een keer met John ( KnoertS70 ) in Zaandam naar een C70 wezen kijken, dit was volgens de verkoper een geweldig mooie auto. Aangekomen stond er een prachtige cassis pearl C70 met een lege accu en geen druppel olie aan de peilstok, wel een roestige smurrie. Volgens de verkoper was dat even olie bijvullen en de startbooster er op maar voor hij daar mee klaar was waren wij al weer weg ;D ;D
Ik ben niet zo voor bedrijven. Vaak is het voor die gasten niet meer als in en verkoop en hoe sneller ze de centen binnen hebben hoe blijer ze zijn en aan de persoon die er mee wegrijdt hebben ze maling, service is vaak ver te zoeken.
Dat kan ik in dit geval alleen maar bevestigen henk...
Het is inderdaad 'de liefde' die ik mis als ik aankom.
Had de auto toch even gepoetst, niet al te goed, maar gewoon, schoon.
Even `n volle accu er in, even wat benzine in de tank, van die kleine, voor mij vanzelfsprekende dingen...
Jou ervaring in Zaandam heeft wel iets weg van hoe ik me voelde aldaar ;D
Het is nooit goed!
Zet je de auto 100% in orde, netjes gewassen, nieuwe matjes, etc. dan is het te duur "daar had ik hem zelf wel voor gewasssen, etc. reacties"
Zet je de auto zo vies weg (met kleine mankementen) aan een lagere prijs krijg je de bovenstaande reacties.
Reacties op service gebaseerd op het uitlezen van een glazen bol vind ik ook onjuist.
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 18:49:00
Het is nooit goed!
Zet je de auto 100% in orde, netjes gewassen, nieuwe matjes, etc. dan is het te duur "daar had ik hem zelf wel voor gewasssen, etc. reacties"
Zet je de auto zo vies weg (met kleine mankementen) aan een lagere prijs krijg je de bovenstaande reacties.
Reacties op service gebaseerd op het uitlezen van een glazen bol vind ik ook onjuist.
Hee daar is Nina weer, zal zich er er eens niet mee mengen :eusa_wall:
Nou ik vond hem eigenlijk ongewassen gewoon al te duur,
die combinatie las ik nog niet bij de door jou genoemde mogelijkheden ;D
Citaat van: luuk123456 op 26-07-2015 18:27:07
...
(dan denk ik dus meteen; had dat dan gemaakt)
...
Precies. Zoals Henk al zegt, het is voor sommige van die bedrijven gewoon een kwestie zo snel mogelijk centen verdienen. Je presenteren als merk specialist en wat verse koffie aanbieden bij binnenkomst doet niks af aan het feit dat het uiteindelijk om de kwaliteit van de auto draait.
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 18:49:00
Het is nooit goed!
Zet je de auto 100% in orde, netjes gewassen, nieuwe matjes, etc. dan is het te duur "daar had ik hem zelf wel voor gewasssen, etc. reacties"
Zet je de auto zo vies weg (met kleine mankementen) aan een lagere prijs krijg je de bovenstaande reacties.
Reacties op service gebaseerd op het uitlezen van een glazen bol vind ik ook onjuist.
Whahahaha, €5000,00 een lagere prijs :eusa_doh: :eusa_liar:
:eusa_whistle:ik zal je de mijne verkopen dan zoek ik een s60 t5
Ik zie het al, duidelijk geval van kortzichtigheid :eusa_whistle:
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 20:31:25
Ik zie het al, duidelijk geval van kortzichtigheid :eusa_whistle:
:eusa_boohoo:
:eusa_dance:
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 20:31:25
Ik zie het al, duidelijk geval van kortzichtigheid :eusa_whistle:
Ik snap echt niet waar jij op uit bent Nina maar het lijkt wel of je in elk topic de boel wil verzieken.
de discussie in dit topic wordt ook wat langdradig en uitgebreid... ^^
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 18:49:00
Het is nooit goed!
Zet je de auto 100% in orde, netjes gewassen, nieuwe matjes, etc. dan is het te duur "daar had ik hem zelf wel voor gewasssen, etc. reacties"
Zet je de auto zo vies weg (met kleine mankementen) aan een lagere prijs krijg je de bovenstaande reacties.
Reacties op service gebaseerd op het uitlezen van een glazen bol vind ik ook onjuist.
Ik sluit me hierbij aan.
Maar het is heel simpel. Vindt je de auto te duur of is het gevoel er niet. Lekker laten staan en verder kijken naar een C70 waar je je wel goed bij voelt. Mogelijk ga je je eigen V70 weer extra waarderen(na 1 keer flink spullen mee nemen waarschijnlijk al ;D)
Een C70 is een prachtige wagen, als je een goede hebt ;)
5000 piek voor een ongewassen auto uit '98 met een platte accu en lege tank, kan volgens mij inderdaad beter ;D
Citaat van: Sbv op 26-07-2015 21:09:12
Citaat van: NinaPaul op 26-07-2015 18:49:00
Het is nooit goed!
Zet je de auto 100% in orde, netjes gewassen, nieuwe matjes, etc. dan is het te duur "daar had ik hem zelf wel voor gewasssen, etc. reacties"
Zet je de auto zo vies weg (met kleine mankementen) aan een lagere prijs krijg je de bovenstaande reacties.
Reacties op service gebaseerd op het uitlezen van een glazen bol vind ik ook onjuist.
Ik sluit me hierbij aan.
Maar het is heel simpel. Vindt je de auto te duur of is het gevoel er niet. Lekker laten staan en verder kijken naar een C70 waar je je wel goed bij voelt. Mogelijk ga je je eigen V70 weer extra waarderen(na 1 keer flink spullen mee nemen waarschijnlijk al ;D)
Reserveren, meerdere keren bellen en dan een eind rijden voor een proefrit.
Als je als verkoper dan niet snapt dat je beter een volle accu erin kan zetten en beetje benzine in de tank kan doen ben je geen klant waard. Ff wassen kost ook niks en nee hij hoeft niet 100% klaar te zijn, een paar kleine dingen die precies aangeven hoe de verkoper er in zit.
Kijk eens in ons advertentieboard...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76631.0.html
Staat een 417 C70 van '99 met 300K op de teller in een hele nette staat.
Vraagprijs ligt iets hoger (€250,00) dan ik vermeldde in een vorig bericht.
Lijkt mij een zeer aantrekkelijke prijs...
... in tegenstelling tot eerdere berichten over kortzichtigheid :eusa_eh:
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V
De C70 2.4 is 20kg lichter dan de V70 2.4
Citaat van: FGG op 27-07-2015 18:33:02
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 10:52:40
Vergeet niet dat de C70 een stuk zwaarder is dan jouw 10V
De C70 2.4 is 20kg lichter dan de V70 2.4
De rest ook even lezen:
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 12:23:01
... ik ging uit van een cabrio :eusa_doh:
Citaat van: NinaPaul op 27-07-2015 18:44:48
De rest ook even lezen:
Pfff. veel te veel werk... :eusa_shifty:
Het mag duidelijk zijn dat we hier niet te maken hebben met `n zogenaamde Volvo specialist, maar ik heb mogen ondervinden dat dit ook niet altijd alles zegt.
Deze wil ik toch graag even delen:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m949770495-volvo-c70-2-4-t-luxury-nl-auto-vol-optie-s-km-146000-4950e.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m950064861-volvo-c70-2-3-t5-aut-airco-cruise-elek-ramen-full-options.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
Zijn er mensen die hier iets van vinden? ;D positief, negatief of gewoon zomaar iets?! ;)
Cursus interieurfotos zou wel handig zijn. Kan zo moeilijk zien wat die aan opties heeft, lijkt me alsof die bv geen elektrische stoelen heeft. Ook staat van de stoelen moeilijk te beoordelen.
Exterieur ziet er op de fotos wel netjes uit en lijkt helemaal origineel. Zou ook ff online checken hoeveel eigenaren die hiervoor gehad heeft. En ff googlen op de aanbieder, alhoewel dat ook niet alles zegt, negatieve ervaringen worden altijd eerder gedeeld dan positieve.
Kleur niet mijn ding, maar dat is zoiets persoonlijks.
Edit: Oeps, zie nu pas dat je 2 autos linkte, ik heb naar die bovenste gekeken ;)
Citaat van: classicT5 op 28-07-2015 20:55:19
Cursus interieurfotos zou wel handig zijn. Kan zo moeilijk zien wat die aan opties heeft, lijkt me alsof die bv geen elektrische stoelen heeft. Ook staat van de stoelen moeilijk te beoordelen.
Exterieur ziet er op de fotos wel netjes uit en lijkt helemaal origineel. Zou ook ff online checken hoeveel eigenaren die hiervoor gehad heeft. En ff googlen op de aanbieder, alhoewel dat ook niet alles zegt, negatieve ervaringen worden altijd eerder gedeeld dan positieve.
Kleur niet mijn ding, maar dat is zoiets persoonlijks.
Volgens mij houden we er in grote lijnen dezelfde zoektechnieken op na!
Op google kan ik over beide bedrijven geen goede noch slechte ervaringen vinden.
Bij de RDW blijkt dat de bovenste auto inderdaad maar 1 eigenaar heeft gehad.
De kleur was ik ook niet zeker van, maar ik vind de staat van de auto toch iets belangrijker dan de kleur....
In ieder geval bedankt voor je advies!
De bovenste link heeft een 2.4T motor terwijl de andere een 2.3 T5 motor heeft, waar zou je keuze naar uitgaan.
Of de interieur kleur hetzelfde is kun je op de foto's niet zien, lijkt erop dat de onderste link wat "bruiner" is.
De kleur vind ik wel mooi, een LBP C70 is best sjiek
Ik heb met beide motoren mogen rijden, en ik vond beide geen straf.
Wel had ik het idee dat de 2.4T wat makkelijker wegkomt in lage toeren. Iets wat ik erg kon waarderen tijdens ons ritje.
De T5 vond ik veel 'agressiever'. Vooral in hoge toeren was het feest.
Welke motor er van deze twee ook in zou liggen, ik zou de auto er niet om laten staan.
Ik kwam er net wel achter dat de bovenste Volvo ook bij een ander bedrijf wordt aangeboden voor maar liefst 7150 euro :eusa_think:
Ik snap totaal niet hoe men dit nou weer voor elkaar krijgt, en wat hier 'het plan' is maar hier moet toch iets stinken, nietwaar? (zie link)
http://www.garageverdijck.nl/ (onderaan bij occasions)
Wel duidelijkere interieurfoto bij die garage verdijck. Full optie is die niet zo te zien. Wie weet werken die mannen wel samen met elkaars voorraad aan te bieden. Zijn ze het alleen niet eens over de prijsstelling ;)
2.3 t5 heeft mijn voorkeur qua motor, maar ben niet objectief. Die 2.3 c70 heeft ook meer opties. Ziet er ook netjes uit.
Citaat van: henry classic v70 op 28-07-2015 21:11:07
De bovenste link heeft een 2.4T motor terwijl de andere een 2.3 T5 motor heeft, waar zou je keuze naar uitgaan.
Of de interieur kleur hetzelfde is kun je op de foto's niet zien, lijkt erop dat de onderste link wat "bruiner" is.
De kleur vind ik wel mooi, een LBP C70 is best sjiek
Turquoise Pearl toch Henry ?
Persoonlijk zou ik voor de sterkere T-5 motor gaan maar dat is aan Luuk
Citaat van: cornelis-b op 28-07-2015 21:26:36
Citaat van: henry classic v70 op 28-07-2015 21:11:07
De bovenste link heeft een 2.4T motor terwijl de andere een 2.3 T5 motor heeft, waar zou je keuze naar uitgaan.
Of de interieur kleur hetzelfde is kun je op de foto's niet zien, lijkt erop dat de onderste link wat "bruiner" is.
De kleur vind ik wel mooi, een LBP C70 is best sjiek
Turquoise Pearl toch Henry ?
Persoonlijk zou ik voor de sterkere T-5 motor gaan maar dat is aan Luuk
Oh, ja kan ook dacht dat het LBP was :eusa_shifty:
Beide zijn dezelfde kleur en persoonlijk zou ik voor de t5 gaan.
wat een eindeloos topic dit...
zoveel keuze is er toch niet ?
Citaat van: maruska op 28-07-2015 23:06:22
wat een eindeloos topic dit...
zoveel keuze is er toch niet ?
Ik wist niet dat dat erg was!
Dan laat ik het hier toch bij?!
geen enkel probleem...
Ik dacht: Volvo forum, liefhebbers, leuk praten over een hobby, ervaringen delen, advies opvolgen.
Maar inderdaad daar is `n forum wellicht niet voor bedoeld.
Mijn fout :eusa_whistle:
Citaat van: luuk123456 op 29-07-2015 08:52:45
Citaat van: maruska op 28-07-2015 23:06:22
wat een eindeloos topic dit...
zoveel keuze is er toch niet ?
Ik wist niet dat dat erg was!
Dan laat ik het hier toch bij?!
geen enkel probleem...
Ik dacht: Volvo forum, liefhebbers, leuk praten over een hobby, ervaringen delen, advies opvolgen.
Maar inderdaad daar is `n forum wellicht niet voor bedoeld.
Mijn fout :eusa_whistle:
Niks van aantrekken joh als je meer wil weten moet je het gewoon vragen.
Als ik naar de topictitel kijk is het motortype je belangrijkste criterium. Als je dat nu ook als primair filter gebruikt. Nu laat je 2 redelijk identieke auto's zien (optisch) met verschillende blokken. Het geeft de indruk dat je een Turqoise Pearl C70 wilt en he blok niet zoveel uitmaakt.
Ik rij zelf in een T5 en dat bevalt prima. Inderdaad hoog in de toeren vrij agressief maar bij normaal gebruik ook normaal gedrag, verbruik gemiddeld 1:10,4.
Maak eerst de motorkeuze en zoek daarop verder, dan kom je vanzelf op een mooie Saffron of rood model met mooie Canisto's. ;)
Citaat van: luuk123456 op 29-07-2015 08:52:45
Citaat van: maruska op 28-07-2015 23:06:22
wat een eindeloos topic dit...
zoveel keuze is er toch niet ?
Ik wist niet dat dat erg was!
Dan laat ik het hier toch bij?!
geen enkel probleem...
Ik dacht: Volvo forum, liefhebbers, leuk praten over een hobby, ervaringen delen, advies opvolgen.
Maar inderdaad daar is `n forum wellicht niet voor bedoeld.
Mijn fout :eusa_whistle:
Niet zo zeuren, Mark. Daarvoor zijn we hier toch?
het is ook niet erg, maar als je sec kijkt is er niet veel keuze in de C. ervaringen over motorblokken zijn hier genoeg te vinden, vandaar de notitie.
/me pakt dan maar de chips ^^
Citaat van: FGG op 29-07-2015 09:12:07
Als ik naar de topictitel kijk is het motortype je belangrijkste criterium. Als je dat nu ook als primair filter gebruikt. Nu laat je 2 redelijk identieke auto's zien (optisch) met verschillende blokken. Het geeft de indruk dat je een Turqoise Pearl C70 wilt en he blok niet zoveel uitmaakt.
Ik rij zelf in een T5 en dat bevalt prima. Inderdaad hoog in de toeren vrij agressief maar bij normaal gebruik ook normaal gedrag, verbruik gemiddeld 1:10,4.
Maak eerst de motorkeuze en zoek daarop verder, dan kom je vanzelf op een mooie Saffron of rood model met mooie Canisto's. ;)
Goed punt!
Dank voor deze 'pas op de plaats'
Citaat van: maruska op 29-07-2015 09:14:13
het is ook niet erg, maar als je sec kijkt is er niet veel keuze in de C. ervaringen over motorblokken zijn hier genoeg te vinden, vandaar de notitie.
/me pakt dan maar de chips ^^
Ik begrijp je! zal er op letten
Citaat van: maruska op 29-07-2015 09:14:13
het is ook niet erg, maar als je sec kijkt is er niet veel keuze in de C. ervaringen over motorblokken zijn hier genoeg te vinden, vandaar de notitie.
/me pakt dan maar de chips ^^
Ook al zijn er maar twee opties, als je geen keuze gemaakt wordt kan 't vrij lang duren. ::)
eens, maar er is genoeg over te vinden. de C maakt het niet specialer, toch ?
Citaat van: maruska op 29-07-2015 09:17:56
eens, maar er is genoeg over te vinden. de C maakt het niet specialer, toch ?
Ik denk dat hier mee bedoeld wordt dat er `n keer van die spreekwoordelijke knopen doorgehakt moeten worden ;D
Richting TS, uhm...ik dus
juistem ^^
niet verkeerd bedoelt uiteraard.. maar als je voor jezelf geen keuze maakt voor een motorisering, kun je geen keuze maken voor een auto. zoeken met de juiste insteek of wens maakt dat juist makkelijker ;D
Beter iets langer over doen en blij zijn dan te snel kopen en achteraf spijt hebben.
Citaat van: Johann op 29-07-2015 09:37:58
Beter iets langer over doen en blij zijn dan te snel kopen.
Maak je ook de afweging Luuk wie er in gaat rijden? Samen, alleen, meer je vrouw-vriendin? Ik heb wel mijn zin doorgezet en gewoon een T-5R gekocht waar mijn vrouw misschien 10 minuten in gereden heeft en nu in de garage staat onder het motto: 'te snel, te weinig comfort, anders dan een V70, ik hoef hem niet' Ik rij er zelf wel regelmatig in maar het is leuker als iedereen in huis de auto omarmt. Heel veel uitzonderingen daargelaten vinden veel mensen (ik reken daar vrouwen ook even onder, voor het gemak ;D) een 2.4 plezieriger rijden dan een T5 die zoals je zegt agressiever is en pas in z'n nopjes is wanneer je flink gas geeft. Naar mijn mening is een C70 meer elegant (al zou ik een andere kleur nemen dan je gevonden exemplaren) en zou ik voor de 2.4 gaan. En als je wilt blazen, en je vouw ook wilt blazen, de T5. Je kunt natuurlijk zelf een lijstje maken met wat je wilt. Ik las eerder dat windgeruis al een einde zou kunnen maken aan je zoektocht naar een C70?
Citaat van: Johann op 29-07-2015 09:37:58
Beter iets langer over doen en blij zijn dan te snel kopen en achteraf spijt hebben.
Heel veel eensch ! Oh ja, voordat ik het vergeet... Google ff op Ubeda uit Nijmegen ;D. Jopie en Perry ken ik al ruim 30 jaar, maar dan weet je ff met wat voor familie je van doen hebt. Ubeda is vrij berucht in Nijmegen...
Citaat van: Dirk342 op 29-07-2015 10:39:34
Citaat van: Johann op 29-07-2015 09:37:58
Beter iets langer over doen en blij zijn dan te snel kopen en achteraf spijt hebben.
Heel veel eensch ! Oh ja, voordat ik het vergeet... Google ff op Ubeda uit Nijmegen ;D. Jopie en Perry ken ik al ruim 30 jaar, maar dan weet je ff met wat voor familie je van doen hebt. Ubeda is vrij berucht in Nijmegen...
ja, ik lees het! APART is het woord dat ik zoek ;D
Ik denk dat dit een maatje te groot voor me is, in alle opzichten...
Ik durf het voor sommige lezers bijna niet te zeggen, maar ik zoek even verder ;D
groetjes,
Luuk
Dan wordt het toch de T5! ;D
Citaat van: V70R-obert op 29-07-2015 10:15:28
Citaat van: Johann op 29-07-2015 09:37:58
Beter iets langer over doen en blij zijn dan te snel kopen.
Maak je ook de afweging Luuk wie er in gaat rijden? Samen, alleen, meer je vrouw-vriendin? Ik heb wel mijn zin doorgezet en gewoon een T-5R gekocht waar mijn vrouw misschien 10 minuten in gereden heeft en nu in de garage staat onder het motto: 'te snel, te weinig comfort, anders dan een V70, ik hoef hem niet' Ik rij er zelf wel regelmatig in maar het is leuker als iedereen in huis de auto omarmt. Heel veel uitzonderingen daargelaten vinden veel mensen (ik reken daar vrouwen ook even onder, voor het gemak ;D) een 2.4 plezieriger rijden dan een T5 die zoals je zegt agressiever is en pas in z'n nopjes is wanneer je flink gas geeft. Naar mijn mening is een C70 meer elegant (al zou ik een andere kleur nemen dan je gevonden exemplaren) en zou ik voor de 2.4 gaan. En als je wilt blazen, en je vouw ook wilt blazen, de T5. Je kunt natuurlijk zelf een lijstje maken met wat je wilt. Ik las eerder dat windgeruis al een einde zou kunnen maken aan je zoektocht naar een C70?
Zeer nuttige punten stip je aan!
Mijn vriendin en ik (allebei ruim boven de 30 zal ik maar zeggen) rijden bijna nooit hard (wél dóór overigens).
Omdat ik, dankzij, dit forum geleerd meende te hebben dat het T5 blok iets degelijker/steviger gebouwd is,
leek het me van de ene kant verstandig om hiervoor te kiezen.
persoonlijk vond ik de 2.4T automaat héérlijk rijden, en was meer pit niet nodig.
De 'downside' vind ik dan weer dat je, ook weer hier op het forum geleerd en gelezen, toch nog wel eens leest dat ze niet helemaal gebouwd zijn op `n turbo.
Comfort staat bij ons inderdaad nog steeds hoog in het vaandel.
Ik heb inmiddels in 3 C`s gereden en alle drie suisden (ik heb het woord opgezocht) verschrikkelijk! bij elke windstoot hoorde je bijna de kier groter worden en de wind naar binnen komen. Ik blijf het `n verschrikkelijk fenomeen vinden, en inderdaad `n 'dealbreaker'.
Ik neem aan dat dit toch niet bij alle C`s het geval is?
Anders houdt de zoektocht (en daarmee ook dit lange topic ;D) grotendeels op.
Ps. De kleur is ook niet mijn favoriet, maar ik heb liever `n nette strakke auto als basis, dan `n mooie kleur.
Beide ben ik nog niet tegengekomen, maar geniet wel de voorkeur:)
Citaat van: T5-4life op 29-07-2015 10:56:21
Dan wordt het toch de T5! ;D
Ja, of toch niet?! ;D
Gewoon voor een T5 gaan. In verbruik zal het niet veel schelen, power is altijd fijn en je hebt meer zekerheid wat betreft betrouwbaarheid.
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:06:02
Gewoon voor een T5 gaan. In verbruik zal het niet veel schelen, power is altijd fijn en je hebt meer zekerheid wat betreft betrouwbaarheid.
Precies, desnoods nog een chip op maat er in om het gedrag van de motor naar wens te krijgen, hoeft niet eens voor de power.
Je kunt er altijd nog een :o kleinere turbo opknopen ,13T spoelt vroeger op dan de 16T die standaard op de T5 zit.
Om het topic dan nog even langer te maken ;D.
Als het om lekker cruisen gaat kun je ook wel toe met de 2.0T , mocht die te traag zijn dan kan er altijd nog een andere chip in ;)
Over het suizen : bij legale snelheden (in NL) geen last van suizen. bij 160+ en een verkeerd staand winidje wel suizen aan de passagierskant, maar ach je moet er wát voor over hebben ;D
Citaat van: MEN-O op 29-07-2015 11:45:35
Over het suizen : bij legale snelheden (in NL) geen last van suizen. bij 160+ en een verkeerd staand winidje wel suizen aan de passagierskant, maar ach je moet er wát voor over hebben ;D
true True!
tja, ik blijf het jammer vinden van zo`n mooie verschijning, maar 160+ zal niet héél vaak gereden worden, dus akkoord! ;D
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Tja, het is wat pijnlijk om te moeten zeggen, maar toen ik die aan m`n vriendinnetje liet zien werd het `n ' niet afgemaakte V70' genoemd.
Dat gaat hem dus niet worden...
Don`t shoot the messenger! ;D
Citaat van: luuk123456 op 29-07-2015 11:54:03
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Tja, het is wat pijnlijk om te moeten zeggen, maar toen ik die aan m`n vriendinnetje liet zien werd het `n ' niet afgemaakte V70' genoemd.
Dat gaat hem dus niet worden...
Don`t shoot the messenger! ;D
Heb je ook verteld dat die geen last hebben van windgeruis? ;D
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Als je inderdaad het minst mooie model zoekt :azn:
:-*
Citaat van: )()()sT op 29-07-2015 12:01:52
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Als je inderdaad het minst mooie model zoekt :azn:
:-*
Eindelijk iemand die hapt ;D
:-*
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:56:25
Citaat van: luuk123456 op 29-07-2015 11:54:03
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Tja, het is wat pijnlijk om te moeten zeggen, maar toen ik die aan m`n vriendinnetje liet zien werd het `n ' niet afgemaakte V70' genoemd.
Dat gaat hem dus niet worden...
Don`t shoot the messenger! ;D
Heb je ook verteld dat die geen last hebben van windgeruis? ;D
LOL! Dat vindt ondergetekende dan weer erg en de vriendin niet....
Een C70 kan juist stiller zijn dan een S of V, is mijn ervaring.
Waarom laat je het niet afhangen van betrouwbaarheid motorisch gezien, met een T5 heb je doorgaans geen tot weinig problemen. De techniek is bekend op het forum én er kan makkelijk aan gesleuteld worden door forum-specialisten.
Je kunt gewoon relaxed rijden met een T5 dus dat hoeft het probleem niet te zijn.
Het windgeruis alleen boven de 160 km/u... hebben de C's dat allemaal of is het een kwestie van goed afstellen van de ramen :eusa_think:
Ik ben zelf ook een rustige rijder, over het algemeen mis is de power niet maar is wel leuk als je voldoende power over hebt
Persoonlijk zou ik voor de T5 gaan vooral om de betrouwbaarheid van de motor..
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 12:05:01
Citaat van: )()()sT op 29-07-2015 12:01:52
Citaat van: Robster480 op 29-07-2015 11:51:23
Of gewoon een S70 T5 / R zoeken ;)
Als je inderdaad het minst mooie model zoekt :azn:
:-*
Eindelijk iemand die hapt ;D
:-*
Zal ik dan ook nog maar even.
Sommige mensen vinden een estate zonder dakrails ook mooi.
Mja dat is de zelfde discussie als wel of geen haar op je kop. :angel:
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:42:54
Sommige mensen vinden een estate zonder dakrails ook mooi.
Dat ís ook zo. Zowel mijn 855 als mijn V70 zonder dakrails, gewoon omdat het mooier is. :azn:
Citaat van: Hengeveld op 29-07-2015 12:09:20
Een C70 kan juist stiller zijn dan een S of V, is mijn ervaring.
De C70 is zeker stiller dan de V70. Je hebt niet die enorme klankkast achter je hangen, minder torderen, minder rammeltjes en kraakjes. Het suizen heb ik geen last van.
Reserveert geld voor een 3" DP met racekat als je een T5 kiest. Zonder chiptuning krijg je dan veel eerder koppel met een T5 en kom je aardig in de buurt van een 2.5t.
Citaat van: innocenti op 29-07-2015 12:46:55
Reserveert geld voor een 3" DP met racekat als je een T5 kiest. Zonder chiptuning krijg je dan veel eerder koppel met een T5 en kom je aardig in de buurt van een 2.5t.
bedankt voor je advies....
Dus zo ziet geheimtaal eruit!
ik geef het allemaal door aan de monteur die tegen die tijd wel zal weten waar het hier eigenlijk om draait ;D
Citaat van: FGG op 29-07-2015 12:44:35
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:42:54
Sommige mensen vinden een estate zonder dakrails ook mooi.
Dat ís ook zo. Zowel mijn 855 als mijn V70 zonder dakrails, gewoon omdat het mooier is. :azn:
Dat zeg ik,
"VINDEN", want ik vind het vet lelijk. ;)
Citaat van: FGG op 29-07-2015 12:44:35
Citaat van: Hengeveld op 29-07-2015 12:09:20
Een C70 kan juist stiller zijn dan een S of V, is mijn ervaring.
De C70 is zeker stiller dan de V70. Je hebt niet die enorme klankkast achter je hangen, minder torderen, minder rammeltjes en kraakjes. Het suizen heb ik geen last van.
En een S70 is nog stiller is mijn ervaring tov de C70 van Gijs (MiniG) mja bij hem gaan de deuren ook praktisch open bij 230km/h.
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Citaat van: innocenti op 29-07-2015 12:46:55
Reserveert geld voor een 3" DP met racekat als je een T5 kiest. Zonder chiptuning krijg je dan veel eerder koppel met een T5 en kom je aardig in de buurt van een 2.5t.
Ik heb nog nooit in een 2.5T gereden dus zou niet weten hoe dat zich gedraagt.
wel een een aantal stevig gechipte TDI's.
Mijn T5 met 3" dp etc en chip doet vanaf 2000rpm bijna niets meer onder, vanaf 2400rpm is die zelfs sneller dan de TDI's. Niet veel maar goed dan moet het gedrag van de 2.5T toch wel te evenaren zijn.
Wel vraag ik me af en toe af wat mijn drijfstangen er van vinden. :eusa_whistle:
Citaat van: luuk123456 op 29-07-2015 12:48:55
Citaat van: innocenti op 29-07-2015 12:46:55
Reserveert geld voor een 3" DP met racekat als je een T5 kiest. Zonder chiptuning krijg je dan veel eerder koppel met een T5 en kom je aardig in de buurt van een 2.5t.
bedankt voor je advies....
Dus zo ziet geheimtaal eruit!
ik geef het allemaal door aan de monteur die tegen die tijd wel zal weten waar het hier eigenlijk om draait ;D
Een 3 inch downpipe achter de turbo zorgt dat de turbo sneller druk opbouwt en je motor dus eerder koppel kan opbouwen. Zonder levert mijn auto vanaf 3000rpm koppel, met vanaf 2200rpm voelbaar. Racekat is een katalysator met aangepaste structuur die een betere flow heeft. Zonder kat kom je niet door de APK heen.
...om even terug te komen op de topic-titel:
Welk blok? ..een 2.3 T5 dus ;)
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 15:31:06
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
:eusa_doh: :eusa_naughty:
Citaat van: henry classic v70 op 29-07-2015 19:31:55
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 15:31:06
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
:eusa_doh: :eusa_naughty:
Ja mijn auto is niet meer stiller, maar was hij ooit wel. Ook zeker dan die van Gijs.
Looks is persoonlijk natuurlijk.
Praktischer dan een C70 is wel duidelijk.
Handeling is een S70 beter dan een V70, dat gedwijl van een standaard estate.... Mogelijk is de C70 beter dan de S70.
Het geluid is in een S70 het best is mijn ervaring, de auto van Robbie heeft sc901 met dynaudio en 100w versterker.
Ik heb nog geen C70 gehoord die dat topt.
Een estate is akoestisch minder dat is aantoonbaar maar ik heb ook een V70 met dynaudio, was verrassend goed maar de C70 en S70 klinken beter.
Lijkt me duidelijk toch? ;D
P.s. de vergelijkingen zijn gebaseerd op gelijkwaardig auto's.
Eh, mijn C70 heeft een SC901 met dynaudio en 4x100 w versterker..
En dan heb je voor achter de bank ook nog een sub. Is meen ik zelfs standaard in de cabrio :eusa_whistle:
Citaat van: vincen tdi op 29-07-2015 23:00:34
En dan heb je voor achter de bank ook nog een sub. Is meen ik zelfs standaard in de cabrio :eusa_whistle:
Nooit in de coupé en optioneel voor de cabrio.
De 4x100W versterker is origineel alleen in de C70 geleverd en nooit in de S of V.
Citaat van: MEN-O op 29-07-2015 22:20:34
Eh, mijn C70 heeft een SC901 met dynaudio en 4x100 w versterker..
Ja maar de C70 is kwa vorm anders.
Kofferbak is ook groter van een S70 dus heeft een grotere afgesloten klankkast.
Ik zeg ook niet dat 't slecht is he. ;)
Schrijf alleen maar mijn bevindingen.
Nou Luuk, al een besluit genomen?
Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2015 10:37:48
Nou Luuk, al een besluit genomen?
Citaat van: henry classic v70 op 30-07-2015 10:37:48
Nou Luuk, al een besluit genomen?
Ja Henry! T5 het wordt `n T5
Hier 5km staat er een te koop, maar deze is me (nog) te duur
Wordt vervolgd!
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 15:31:06
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
Wat is er praktischer aan een S70 t.o.v. een C70?
Citaat van: FGG op 30-07-2015 12:40:02
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 15:31:06
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
Wat is er praktischer aan een S70 t.o.v. een C70?
4 portieren, makkelijker achterin in stappen.
Achterbank die plat kan, meer ruimte.
Met z`n tweeën zonder kinderen, met twee auto`s, is er één ding dat we niet nodig hebben:
Ruimte ;D
Citaat van: vincen tdi op 29-07-2015 23:00:34
En dan heb je voor achter de bank ook nog een sub. Is meen ik zelfs standaard in de cabrio :eusa_whistle:
Nee hoor, ik heb een coupe ! geen subs dus, maar wel de 4x 100w. Het is een "Prestige" uitvoering, misschien dat dat er iets mee te maken heeft..
Citaat van: FGG op 30-07-2015 12:40:02
Wat is er praktischer aan een S70 t.o.v. een C70?
Kortere draaicirkel, veel beter zicht naar achteren, kleinere deuren die verder open kunnen in een parkeergarage.
Een C70 vind ik zeer onpraktisch, maar desondanks rij ik er zelf dagelijks mee. Het oog wil ook wat.
Citaat van: leons850 op 30-07-2015 12:48:30
Citaat van: FGG op 30-07-2015 12:40:02
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 15:31:06
Citaat van: FGG op 29-07-2015 15:20:13
Citaat van: leons850 op 29-07-2015 12:54:10
Nog een goeie reden voor een S70. ;D
Wat was die andere reden ook al weer? :eusa_doh:
Stiller, Praktischer dan de C70, mooier dan de V70. ;D
Rijd beter, klinkt beter kwa audio geluid.
Wat is er praktischer aan een S70 t.o.v. een C70?
4 portieren, makkelijker achterin in stappen.
Achterbank die plat kan, meer ruimte.
Met z'n 2-en hoeven we niet achterin te stappen, de kofferruimte kan 2 golftassen hebben en dan heb je nog ruimte over voor de boodschappen.
Citaat van: Hengeveld op 30-07-2015 14:21:26
Kortere draaicirkel, veel beter zicht naar achteren, kleinere deuren die verder open kunnen in een parkeergarage.
Die draaicirkel is idd een crime en het zicht is idd niet optimaal. Maar dat is 't dan ook wel.
Deze auto staat 5km verderop te koop:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m945484670-volvo-c70-2-3-t-5-prestige.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer
We zijn gisteren wezen kijken en de auto ziet er van binnen en buiten nog erg netjes uit.
Wél zou de voorruit vervangen moeten worden, aangezien hier `n brede barst in zit.
Bij de auto zitten alle boekjes incl. het onderhoudsboekje. Vanaf het begin tot heden, heeft hij keurig alle beurten gehad bij Volvo Rutten in Venlo.
Zou ik zo vrij mogen zijn om te vragen wat mede forumleden van deze auto i.c.m. deze prijs vinden?
Zonder inruil ging er slechts 250 euro van de prijs af. Dit vond ik persoonlijk nogal `n tegenvaller...
We hebben nog niet gereden met de auto.
Dit zou nadat er toch iets meer met de prijs is gedaan, alsnog plaatsvinden.
Ik begrijp dat er van afstand wellicht niet érg veel te zeggen valt, maar ben gewoon benieuwd wat de heren (en dames?) er in het algemeen van vinden! ;D
groet,
Luuk
Ik vind het een erg mooie auto ! (Ook een prestige, zoals de mijne ; dus alle opties behalve open dak ).
Interieur erg mooi ! Zoals vaker gezegd staat en valt alles natuurlijk met de staat van onderhoud..
De prijs... tsja ik heb 6 jaar geleden voor een auto met ongeveer dezelfde km-stand € 8950,- neergeteld.
als alles klopt en het is een nette auto lijkt me de prijs niet gek. 250 eraf zonder inruil. Wat had je dan verwacht ? 1000 ?
Ga nu eerst eens rijden met de auto wie weet vindt je een C70 toch niet echt wat
Ik zal maar ruiterlijk toegeven dat ik inderdaad aan 750 - 1000 dacht. ;D
We hebben inmiddels in 4 C70`s gereden, waarvan twee 2.5T`s en twee T5`s.
Buiten het feit dat ik commentaar heb gegeven op het suizen van de portieren, vind ik de C70 `n heerlijke auto.
Dus aftasten of de C70 bij ons past is niet meer nodig.
Dat het `n T5 wordt is inmiddels ook duidelijk, het wordt nog wat! :)
misschien iets bij stellen wat je aan korting verwacht bij geen inruil. 750 - 1000 is best veel op een prijs van 5250
Citaat van: Sbv op 02-08-2015 15:02:16
misschien iets bij stellen wat je aan korting verwacht bij geen inruil. 750 - 1000 is best veel op een prijs van 5250
Daar had ik het inderdaad nét met m`n vriendin over...
We gaan komende week terug, proefrijden en waarschijnlijk onze V70 hier op het forum te koop aanbieden.
Duur is beter als.Niet te koop.
Goed onderhoud merk je als je er mee gaat rijden.
Laat daarna nog eens weten of het te duur Is.
Om dit topic op een nette manier te sluiten, wil ik geïnteresseerden even laten weten dat onze V70 inmiddels verkocht is aan een niet actief forumlid.
Er staat, zoals velen mij adviseerden, een mooie C70 T5 voor de deur.
Ik weet dat foto`s gewaardeerd worden. Ik zal in de loop van de tijd dan ook `n nieuw topic aanmaken met info over de C70.
Ik wil iedereen hartelijk bedanken voor de gegeven informatie! Ik kan echt zeggen dat ik op basis van de kennis hier op het forum de keuze heb gemaakt en `n T5 heb gekocht.
(maar mensen wat gaat dat ongenadig hard t.o.v. een 2.5 10v)
Ik hoop dat mensen die net zoals ik, ook op zoek zijn naar `n C70, iets aan nuttige informatie uit dit topic kunnen halen!
CASE CLOSED!
Groet,
Luuk
Citaat van: luuk123456 op 16-08-2015 09:44:27
......
CASE CLOSED
Groet,
Luuk
Niet dus ;D. Veel plezier met de C70!
Gefeliciteerd en kom maar snel met die foto's!
Gefeliciteerd en een T5 is een goede keuze, maar doe eens snel een fotootje want niet alleen ik ben erg benieuwd ;D ;D
FOTOOOS
Citaat van: luuk123456 op 16-08-2015 09:44:27
(maar mensen wat gaat dat ongenadig hard t.o.v. een 2.5 10v)
Joh. ::)
Even wat snel geschoten foto`s voor het idee ;D
(http://i60.tinypic.com/2mxg1oj.jpg)
(http://i58.tinypic.com/25uqt6q.jpg)
(http://i58.tinypic.com/rw48yd.jpg)
(http://i59.tinypic.com/15zpphj.jpg)
(http://i60.tinypic.com/25k4nir.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2h50j2o.jpg)
(http://i62.tinypic.com/6zbgqv.jpg)
(http://i60.tinypic.com/ojf69t.jpg)
(http://i62.tinypic.com/33n9lhu.jpg)
(http://i58.tinypic.com/65tmvn.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2nqadeh.jpg)
Ziet er netjes uit :eusa_clap:
Citaat van: henry classic v70 op 20-08-2015 22:30:17
Ziet er netjes uit :eusa_clap:
Dank Henry! Dat dachten wij ook:)
Gr. Luuk
Heel nette auto Luuk, veel veilige kilometers
Hèhè! Eindelijk de meest verstandige keuze qua blok gemaakt ;)
Ziet er netjes uit zo!
Dank mensen, leuk om te lezen! Daar doen we het voor ;D
Hele mooie auto. Je hebt hem echt gezocht en gevonden, gefeliciteerd.
Citaat van: V70R-obert op 21-08-2015 11:51:46
Hele mooie auto. Je hebt hem echt gezocht en gevonden, gefeliciteerd.
dank robert!
Het was inderdaad `n flinke zoektocht, maar deze stak er toch wel met kop en schouders bovenuit...
Mooie auto! Ben zelf niet zo van dat blauwe in 't interieur maar hij kan 't wel hebben.