Op zoek naar `n C70, welk blok?

[Silverarrow]

...

Ik had als stelregel, als het goed voelt, klinkt, rijd en er goed uitziet, groen licht....
Véél meer heb ik niet in petto als liefhebber (geen kenner).

...

Hoe meer ik dit verhaal lees, hoe meer ik er mijn eigen eerste auto aankoop in terug herken. Ook bij een Volvo specialist, waar ik voor de koop ook veel vertrouwen in had, ook met een Volvo 2.5T met lage kilometerstand en zeer goed onderhouden, welke ik ook door de ANWB/Volvo mocht laten keuren (niet gedaan uiteraard, ik had immers voldoende vertrouwen in de specialist). Ik heb ook diverse forums afgestruind om informatie in te winnen en ook ik was (zelf iig) overtuigd dat ik een hele goede koop ging sluiten. Het resultaat ken je inmiddels.

Nu snap ik dat dit niet automatisch hoeft te betekenen dat jij dezelfde fout gaat maken, maar misschien zit er een les in mijn fout. Laat vooral die aankoopkeuring door Volvo of ANWB wel doen. Dat kan je een hoop ellende besparen, die zekerheid zou mij de kosten van +/- 1 tank brandstof al dubbel en dwars waard zijn. Voor die specialist ben jij onder de streep uiteindelijk ook maar een van z'n vele klanten en hij wil gewoon een auto verkopen...

[RoelNL]

...

Ik had als stelregel, als het goed voelt, klinkt, rijd en er goed uitziet, groen licht....
Véél meer heb ik niet in petto als liefhebber (geen kenner).

...

Hoe meer ik dit verhaal lees, hoe meer ik er mijn eigen eerste auto aankoop in terug herken. Ook bij een Volvo specialist, waar ik voor de koop ook veel vertrouwen in had, ook met een Volvo 2.5T met lage kilometerstand en zeer goed onderhouden, welke ik ook door de ANWB/Volvo mocht laten keuren (niet gedaan uiteraard, ik had immers voldoende vertrouwen in de specialist). Ik heb ook diverse forums afgestruind om informatie in te winnen en ook ik was (zelf iig) overtuigd dat ik een hele goede koop ging sluiten. Het resultaat ken je inmiddels.

Nu snap ik dat dit niet automatisch hoeft te betekenen dat jij dezelfde fout gaat maken, maar misschien zit er een les in mijn fout. Laat vooral die aankoopkeuring door Volvo of ANWB wel doen. Dat kan je een hoop ellende besparen, die zekerheid zou mij de kosten van +/- 1 tank brandstof al dubbel en dwars waard zijn. Voor die specialist ben jij onder de streep uiteindelijk ook maar een van z'n vele klanten en hij wil gewoon een auto verkopen...

Zo is het!

[luuk123456]

Ik ga Zaterdag proefrijden. Als de auto écht bevalt en we komen er uit wat inruilwaarde etc. betreft, dan zal ik ter sprake brengen dat ik de auto graag alsnog wil laten keuren.
Misschien dat de auto of het rijden an sich wel tegenvalt en ik helemaal niet tot aankoop over wil gaan.

Op dit moment gaat het er dus om dat de auto bevalt, én dat er er uit komen qua prijs.

De auto staat gelukkig vlakbij Utrecht.
Dit is de plaats waar je terecht kan voor `n ANWB keuring.
Helaas is deze keuring alléén doordeweeks mogelijk.
Wordt ook weer `n hel om dat voor elkaar te krijgen...
(Edit) laatste Zaterdag van de maand wordt er ook gekeurd
Keep you posted

Gr. luuk

[NinaPaul]

Ook aankoopkeuringen zijn niet heilig, die mensen willen immers ook gewoon geld verdienen of hebben misschien wel een hekel aan dat bedrijf.... (om het zelfde denkpatroon maar aan te houden).
En als je zo verder blijft denken, dan kan je niets iets kopen!

Het blijft een auto en sjips happens, de een rijdt 40dkm als een malloot zonder enig mankement, de ander rijdt in eenzelfde type auto zeer netjes en heeft na 3000km al een lekkage... Je hebt NOOIT zekerheid, niemand kan de toekomst voorspellen mbt het correctief onderhoud.

Voorbeeld, ik verkocht 2 jaar geleden een mini cooper S met zeer lage km-stand (onder de 60dkm) van tweede eigenaar. Netjes alle beurten gehad bij de dealer etc. Koper heeft 2 kenners mee gevraagd en is erna ergens in NL naar een mini specialist geweest ermee. Iedereen was het er mee eens, niets aan de hand, mooie auto met weinig km's. Na 10dkm komt de koper terug, koppeling versleten!

Had de tweede eigenaar weet van een koppeling die op het einde was, toen hij hem aan mij verkocht?
Ik denk van niet.
Ik had ook geen idee dat de koppeling eraan zat te komen, geen hoog pedaal, geen andere symptomen.
De mini specialist was ook overtuigd dat het goed was.

Is deze persoon dan bedondert door alle partijen? Of is het gewoon pech? Of heeft deze persoon zelf gewoon als een pedaalridder gereden? We zullen het nooit te weten komen denk ik.....

[Silverarrow]

Ook aankoopkeuringen zijn niet heilig, ...

Heb ik dat ergens gezegd dan? Ze kijken niet onder elke steen, maar uit het verhaal van TS maak ik op dat er bij een aankoopkeuring heel wat grondiger gekeken gaat worden dan TS zelf op dit moment van plan is. En zoals ik al eerder aangaf, dat kan 'm heel wat ellende besparen.

... die mensen willen immers ook gewoon geld verdienen of hebben misschien wel een hekel aan dat bedrijf.... (om het zelfde denkpatroon maar aan te houden).

Ik denk dat we hier heel erg van mening verschillen tussen het wel of niet hetzelfde zijn van het denkpatroon. Die mensen willen inderdaad ook geld verdienen, maar ANWB/Volvo heeft er weinig belang bij om tijdens een aankoopkeuring mankementen "over het hoofd te zien". Die garantie heb je bij de verkopende partij niet altijd.

[NinaPaul]

Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!

Je moet ergens een grens trekken, vertrouwen is goed, controleren is beter. Helaas valt niet alles te controleren en zul je dus vertrouwen moeten hebben of niets kopen.

[luuk123456]

ik begrijp Silverarrow z`n denkwijze wel omdat hij natuurlijk pech heeft gehad en de volgende keer wel twee keer nadenkt voordat hij tot aanschaf over gaat.
Ik daarentegen, heb gelukkig nog nooit zoiets aan de hand gehad.
Onze huidige V70 Classic bij de Volvo Dealer Rutten in Boxmeer gekocht. onderhoudsboekje erbij, twee sleutels met twee afstandsbedieningen, reservewiel incl. gereedschap etc.
Auto zag/ziet er keurig uit (van binnen en van buiten) reed prima, dus gekocht.
Zo wilde ik het nu dus weer doen, al brengt zo`n 'horrorverhaal' je wel aan het nadenken/twijfelen.
Maar om een zo compleet mogelijk beeld, info en advies te krijgen heb ik juist dit topic geopend!
dus dank voor de verschillende invalshoeken, het werkt wel voor mij

De eerlijk gebiedt mij wel te zeggen dat zo`n aankoopkeuring (die volgens mij 250 euro kost) niet echt mijn ding is.
Ik heb uiteindelijk ook wel zoiets van, waar houd het op? hoeveel zekerheid wil je en kan je krijgen?
Ik heb het nog nooit gedaan, en gelukkig nooit pech gehad, dit maakt wellicht extra moeilijk om 200/250 euro af te tikken.

het is gelukkig nog geen Zaterdag

[Silverarrow]

Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.

Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!

We verschillen heel erg van mening .

[luuk123456]

Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.

Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!

We verschillen heel erg van mening .

ow kijk eens aan! ik keek bij de ANWB
95 euro is niks van te zeggen inderdaad!!

[NinaPaul]

Een aankoop inspectie laat je bij de Volvo dealer voor 95 euro doen, staat op hun site.

Die hebben er alle belang bij om "snel" klaar te zijn met hun keuring = zelfde effect?!

We verschillen heel erg van mening .

Komt misschien, omdat ikzelf ook aankoopkeuringen doe en auto's verkocht als garagehouder.
Je hebt gewoon nooit 100% zekerheid.

[luuk123456]

Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.

Gr. Luuk

[cornelis-b]

Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.

Gr. Luuk

Die heb ik ook bij mijn 855R ook vanaf nieuw / aankoop maar het eerste waar ik technisch mee ben begonnen was: Draagarmen, reactie armpjes, distributie incl. rollen en waterpomp, remmen, alle vacuüm slangen, dempers voor en nog meer narigheid. Ik hecht persoonlijk niet zoveel waarde meer aan een onderhoud geschiedenis. Het is geen garantie dat het echt goed is met de auto.

[luuk123456]

Ik heb nog even contact gehad met de garagehouder en wat verduidelijking gekregen wat betreft Historie van de auto.
Er bleek wat ruis op de lijn, de complete onderhoudshistorie schijnt wél aanwezig te zijn.
Dus vanaf 0km tot heden.

Gr. Luuk

Die heb ik ook bij mijn 855R ook vanaf nieuw / aankoop maar het eerste waar ik technisch mee ben begonnen was: Draagarmen, reactie armpjes, distributie incl. rollen en waterpomp, remmen, alle vacuüm slangen, dempers voor en nog meer narigheid. Ik hecht persoonlijk niet zoveel waarde meer aan een onderhoud geschiedenis. Het is geen garantie dat het echt goed is met de auto.

Hoi Henk,

Ik wilde met die informatie ook niet zeggen dat het nu gegarandeerd `n super auto is;)
Ik vind het wel `n goed begin van `n zoektocht.
Ik zal niet snel `n (import) auto kopen zonder Historie.

De distributie is vervangen bij 150.000km nu is het natuurlijk weer de vraag of de spanrollen destijds ook zijn vervangen.
Met `n beetje geluk is dit terug te vinden in de onderhoudshistorie:)

Gr. Luuk

[henry classic v70]

Je kan ook nooit in een blok of bak kijken maar dat is vaak een kwestie van luisteren en rijden.
Wat betreft een aankoopkeuring: dat zou je kunnen zien als een uitgebreide apk en weet je wat er eventueel mis mee kan zijn (lees: welke reparaties of groot onderhoud eraan zitten te komen).
Of het gebruikelijk is om een compressie-meting te doen weet ik niet maar dat zou je kunnen vragen.. dan is een mogelijk defect in het blok ook voor een groot gedeelte te tackelen

[luuk123456]

Je kan ook nooit in een blok of bak kijken maar dat is vaak een kwestie van luisteren en rijden.
Wat betreft een aankoopkeuring: dat zou je kunnen zien als een uitgebreide apk en weet je wat er eventueel mis mee kan zijn (lees: welke reparaties of groot onderhoud eraan zitten te komen).
Of het gebruikelijk is om een compressie-meting te doen weet ik niet maar dat zou je kunnen vragen.. dan is een mogelijk defect in het blok ook voor een groot gedeelte te tackelen

Hoi Henry,

bedankt voor advies!
Ik ben het met je eens. Rijden luisteren en voelen.
Mocht de auto Zaterdag echt interessant blijken te zijn, dan overweeg ik inderdaad `n aankoopkeuring te laten doen bij de Volvo Dealer te Utrecht.

Wat ik hier helemaal niet genoemd heb is dat ik sinds `n jaar of 23 wel `n vriend/monteur heb, die onze auto altijd onderhoudt.
Mocht er inderdaad onverhoopt iets aan de auto mankeren, dan is het dus niet zo dat, omdat ik zelf niet handig ben, ik meteen naar de Dealer ren om de auto te laten repareren.


Gr. Luuk