Rammelend geluid onderin de 1 en 2: bovenste motorsteun kapot. Dus vervangen. Eruit halen gaat redelijk eenvoudig. Met een zaag eerst de twee dikke stukken rubber doorgehaald, zodat de bus eruit valt en toen het plastic doorgezaagd en de oude steun verwijderd.
Erin gaat vele malen minder makkelijk: daar moet nogal wat druk op. Uiteindelijk met halterschijven voor en achter en een draadeind 10 de boel aangedraaid, ondersteund door twee grote lijmklemmen, en een beetje zeep. De nieuwe steun had de neiging schuin te gaan staan, vandaar de ondersteuning van de lijmklemmen. En dan om de beurt aandraaien. Zo kwam ik een heel eind, tot uiteraard het laatste stuk, omdat de bus uitsteekt en ik een halterschijf tegen de beugel had staan. Spul losgehaald om te kijken of ik iets tussen halterschijf en beugel kon zetten om ruimte te maken dat de steun er iets verder doorheen kon duwen. Misschien een grote dop >50 o.i.d. Echter controleerde ik nog een keer het nieuwe rubber en toen bleek dat deze al gescheurd is door de kracht die erop heeft gestaan :eusa_wall: Volgens mij voornamelijk, omdat de bus niet precies in het midden van de steun staat en dus wordt omgeduwd...
Aangezien we binnenkort een paar dagen in België zitten, alles maar weer vastgedraaid, met de steun dus niet helemaal 100 punten in de beugel. Na België maar weer een nieuwe poging ondernemen.
Wie heeft hier ervaring mee, hoe heb je het rubber in de beugel gekregen?
Heb 't zelf ook ongeveer op die manier gedaan, maar dan met vet ipv zeep ;) En af en toe een overtuigende tik van de hamer op de buitenkant van de steun, terwijl 't rubber onder spanning stond.
Hoe doen ze dit bij de garage? Hebben ze daar speciaal gereedschap voor? Vooral die decentrale bus werkt niet mee. Kan wel weer een rubber à 15 euro halen (kost niet echt alles), maar beetje zonde als dit net zo gaat. Wat voor gereedschap heb jij gebruikt twotone?
Ik heb overigens ook de rand van het rubber iets schuin gemaakt met een stanleymes, zodat deze wat makkelijker in de beugel valt.
Draadeind en wat zooi uit de schuur ;D ;D Maar 't is vooral belangrijk dat 't rubber in z'n geheel erin gaat, dus niet dat je alleen de centrale bus erin drukt want dan pers je 'm kapot.
Is speciaal volvo gereedschap voor. Ik heb er zelf de nodige vervangen met zelf gemaakt gereedschap, een aantal bussen gedraaid op de draaibank met een stuk draadeind.
De truc is om niet op het midden van de rubber steun te drukken maar op de rand natuurlijk.
Nu ziet het er als volgt uit:
(http://i59.tinypic.com/2wokpc1.jpg)
(http://i57.tinypic.com/6862l1.jpg)
De manier zoals jullie aangeven is de manier waarop ik het dus ook heb geprobeerd. Dan maar een nieuwe steun halen en met ander materiaal dezelfde truc uitvoeren. Uiteindelijk... de aanhouder wint 8)
Tooltje ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58952.msg1281735.html#msg1281735
Gewoon vervangen door PU en het probleem is voor eens en altijd over. Ik persoonlijk blijf dat originele rubber een onding vinden...
Citaat van: Dirk342 op 07-08-2015 18:00:10
Gewoon vervangen door PU en het probleem is voor eens en altijd over. Ik persoonlijk blijf dat originele rubber een onding vinden...
Eensch ;D
Ok, net via V70motors.nl een PU exemplaar besteld:
http://www.v70motors.nl/motorsteun-rubber-classic-los-polyurethaan.html (http://www.v70motors.nl/motorsteun-rubber-classic-los-polyurethaan.html).
Is een steun in drie delen? Is-ie dan ook makkelijker te monteren? :eusa_angel:
Overigens helpt de ietwat gehavende en niet-perfect-zittende steun wel al; de trillingen zijn veel minder dan voorheen. Heeft het toch nog ìèts geholpen :-\
Citaat van: markf op 08-08-2015 20:02:28
Ok, net via V70motors.nl een PU exemplaar besteld:
http://www.v70motors.nl/motorsteun-rubber-classic-los-polyurethaan.html (http://www.v70motors.nl/motorsteun-rubber-classic-los-polyurethaan.html).
Is een steun in drie delen? Is-ie dan ook makkelijker te monteren? :eusa_angel:
Overigens helpt de ietwat gehavende en niet-perfect-zittende steun wel al; de trillingen zijn veel minder dan voorheen. Heeft het toch nog ìèts geholpen :-\
Deze steun is inderdaad in 3 delen, monteerd heel gemakkelijk.
Met zo'n ding heb je wel meer trillingen dan met een kapotte originele is mijn ervaring. Ik kon er echt niet aan wennen en heb hem opnieuw vervangen door een originele.
Eerst een nachtje in de vriezer wil ook nog wel eens schelen.
:o jullie ervaringen met de PU steun zijn beter hoop ik, Dirk en Cornelis?
Net wat Piet zegt, ff in de vriezer en je monteert 'm zo. Schuin randje eraan slijpen en je drukt 'm er ook zo in. In het begin zul je even iets meer trillingen van het blok waarnemen, maar hier wen je heel snel aan. Gewoon monteren dat ding en dan zul je het zelf zien / merken.
Het motorgeluid dringt iets meer door naar binnen maar dat geeft ook een heerlijk "roffel gevoel" De eerste twee dagen hoorde ik het maar daarna was ik er aan gewend. Voor mij geen origineel meer.
Citaat van: cornelis-b op 07-08-2015 16:07:29
Tooltje ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58952.msg1281735.html#msg1281735
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6586.msg522922.html#msg522922
Nog een tooltje ;D
Ik zal mijn ervaringen ook delen. Eerst even wachten op de levering ;)
Het had geholpen als ik mijn huisnummer goed had ingevuld bij de bestelling ;D maar vandaag heb ik de steun gemonteerd, nadat ik hem een nacht in de vriezer heb laten liggen.
Het resultaat... met het volgende 'tooltje' erin gedrukt:
(http://i62.tinypic.com/jkeosl.jpg) (http://i58.tinypic.com/5la35d.jpg)
Als je goed naar het eerste plaatje kijkt zie je dat de rechterkant niet helemaal in de beugel zit; hij wilde niet verder. Voordeel van deze steun is dat de bus hier wel precies in het midden zit.
Eerste resultaten: onderin de 1 geen rammel meer en inderdaad bij starten een iets rauwer geluid en rammel. Rest ga ik meemaken :)
Thanks voor de hulp!
De rammel is behoorlijk vermindert, maar niet volledig weg. Iets meer gas geven (ik rijdt ook een diesel...) helpt al wat, dus laag in de toeren op het aangrijpingspunt geeft soms nog een rammel.
Is dat te wijten aan de PU steun of is er wellicht nog een steun die vervangen zou moeten worden?
Laag in de toeren in een willekeurige versnelling geeft dus nog wel wat gerammel. En bij starten inderdaad een mooie rauwe ronk. Maar niet vervelend, zeer acceptabel wat mij betreft.
Ik zou de onderste motorsteun even controleren. Die zorgt doorgaans ook voor rammels en kloenk als deze gaar is. Ziet er zo uit:
(http://www.parts4swedes.nl/files/images/298.jpg)
Zit aan de onderzijde ongeveer in het midden. Is met krik + assteunen makkelijk zelf te doen. Bovenste motorsteun heb ik er zelf ingedrukt met 3 vingers en een druppel afwasmiddel.
Onderste steun zijn 4 boutjes.
Edit: Zie dat jouw bovenste motorsteun zoals je zelf al zegt niet helemaal erin zit. Volgens mij moet dat wel kunnen. Is de oude motorsteun wel volledig weg gehaald? Lijkt me dat er nog een restant is achter gebleven.
Kijk ook eens naar de steun aan de distributiezijde, die kan ook aardig geklapper veroorzaken. Rechter voorwiel er af, modderflap loshalen, uit mijn hoogd 3 kunststof moertjes en omhoogklappen dan zie je de steun zitten op het subframe.
TDI 96 ---> 2000
(http://www.estateservices.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/1/9161900-S.jpg)
Ik zal de steunen op de auto even bekijken. De blauwe steun wilde niet verder erin, meer druk geeft dat de linkerkant helemaal opgedrukt wordt en rechts blijft gewoon zitten. De oude steun is er wel volledig uitgegaan. Rubber doorgehaald om de centrale bus te verwijderen en zo ruimte te maken om de rand van de originele steun door te zagen.
Vandaag even naar de motorsteun gekeken:
(http://i59.tinypic.com/i73cs9.jpg)
Ik denk: dat wordt vervangen. Wat denken jullie?
Dat roest zegt niet veel, het gaat om de staat van het rubber. Ik denk een scheur te zien, maar is moeilijk te zien op de foto.
Ik begrijp dat het om het rubber gaat. Op de foto's wat minder goed te zien, maar het rubber ziet er niet heel best meer uit naar mijn mening. Ik kan de geroeste metalen beugel iets met mijn vingers bewegen, maar niet heel gemakkelijk. Daarnaast heb ik dus nog steeds een rammel onderin de versnelling - laag in de toeren.
Hebben motorsteunen (de verschillende die op deze auto zitten) enigszins dezelfde levensduur of verschilt dat erg?
voor die 35 a 40 euro wat ze nieuw bij dealer kosten zou ik er een verse op zetten
Die 4 boutjes heb je met 5 minuten los.
Dan weet je direct de staat van die steun.
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&product_id=33008
Groet. :P
Na demontage is de staat inderdaad beter zichtbaar:
(http://i57.tinypic.com/9l8qk4.jpg)
(http://i58.tinypic.com/nmzq8j.jpg)
En de nieuwe gemonteerde (van Parts4Sweden die aangeven alleen originele Volvo onderdelen te hebben):
(http://i59.tinypic.com/fu2fiq.jpg)
Ziet er natuurlijk stukken beter uit zo. Nu nog kijken of het gerammel verholpen is. Ik heb er nog niet mee gereden, maar laat het weten!
Mocht dit het toch niet zijn, dan is de steun die cornelis-b (zeg-maar-Henk) aangaf aan de beurt!
Check in elk geval ook de steun aan de distributie zijde ook even, zou jammer zijn als deze gaar is en de rest ook weer om zeep helpt.
als deze twee er al uit lagen (en hij zou nog nooit vervangen zijn) bestel hem dan maar vast..
bij mijn 140 pk benzine/lpg uit 2000 lag ie ook al half in tweeën..
Ik heb hem kortgeleden al eens bekeken. Zag namelijk op internet ook een plaatje van een steun die totaal in tweeën lag (was dat die van jou?). Leek me toen dat-ie er nog goed uitziet, dus wellicht al eerder vervangen. Maar ik check hem zeker nog even een keer!
Vandaag even de steun aan de distributiezijde bekeken, maar ik zie er niets vreemds aan:
(http://i58.tinypic.com/2h5k6yf.jpg)
steun ook losgehaald en gevoeld?
Valt ook vaak niet veel aan te zien. Even los halen en dan valt ie vaak wel uit elkaar.
Vandaag even los gehaald. Het 'even' slaat niet op de achterste bout, onderaan, want daar past geen dop met ratel tussen (iig mijn spul niet) ::)
Maar goed, dan zie je inderdaad toch meer:
(http://i57.tinypic.com/4semia.jpg)(http://i62.tinypic.com/2lkbdyv.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2crq8g4.jpg)
Hij lijkt mij in prima staat. Geen scheuren, zelfs amper haarscheuren (iets aan de onderzijde). Ik heb hem weer teruggebouwd...
Rubber zelf kan door de jaren heen wel zwakker zijn geworden.
Groet.
Citaat van: markf op 13-09-2015 15:29:37
Het 'even' slaat niet op de achterste bout, onderaan, want daar past geen dop met ratel tussen (iig mijn spul niet) ::)
Wanneer je eerst de 2 bovenste boutjes loshaalt, en daarna het blok iets opkrikt, kun je er prima bij met standaard dop + ratel :D
Mark haal hem er maar weer onderuit en bestel maar een nieuwe, deze is verrot. Het rubber hoort vast te zitten aan de grondplaat.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14813680/1024/van-alles/distristeun.jpg) (http://picturepush.com/public/14813680)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72204.msg1549982.html#msg1549982
Dat dacht ik ook ja. Sowieso ga je verschil merken als het nog de eerste is die er in zit.
Net wat Henk zegt; steun is kats verrot !
Aan de onderkant zie je het ook heel duidelijk, dat je dit niet hebt gezien Mark.
CiteerHij lijkt mij in prima staat. Geen scheuren, zelfs amper haarscheuren (iets aan de onderzijde). Ik heb hem weer teruggebouwd...
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14813769/1024/van-alles/2crq8g4.jpg) (http://picturepush.com/public/14813769)
Steun is zo slecht nog niet in mijn bescheiden mening. Hij is niet nieuw meer, dat is duidelijk. Maar het binnenwerk, dat is de metalen bevestiging op het blok is nog niet losgekomen van het rubber zelf (tenzij dat op de foto verborgen is onder vuil). Dat het rubber aan de randen los laat van de grondplaat doet er minder toe.
Ik verwacht weinig verschil met een nieuwe.
Citaat van: volvobug op 13-09-2015 17:35:09
Steun is zo slecht nog niet in mijn bescheiden mening. Hij is niet nieuw meer, dat is duidelijk. Maar het binnenwerk, dat is de metalen bevestiging op het blok is nog niet losgekomen van het rubber zelf (tenzij dat op de foto verborgen is onder vuil). Dat het rubber aan de randen los laat van de grondplaat doet er minder toe.
Ik verwacht weinig verschil met een nieuwe.
Even kijken naar bericht 38 en 41 dan zie je dat het rubber volledig los zit, is de foto van de topic starter ;D
Inderdaad is het rubber van de steun volledig los van de grondplaat. Ik kan de bovenste bevestiging inclusief het rubber los van de onderkant bewegen. Het metaal van de bovenste bevestiging zit nog strak in het rubber. Daar zit geen ruimte in. Maar ik begrijp dat dit rubber volledig vast moet zitten op de grondplaat (iig bij een nieuwe)? Ik wil hem prima vervangen (uiteraard) maar in vergelijking met de twee vorige steunen die ik heb vervangen, zie ik iig aan het rubber weinig schokkends (geen scheuren)...
Maar de conclusie is dus rubber los van de grondplaat; dan tijd voor een andere?
Foto van de zijkant zo beter zijn om te beoordelen. Als die steun onderop ligt, dan is die zeker #. Weet ff niet hoe ik het duidelijk kan omschrijven, aan de steun zitten twee dwarspennen vanuit het rubber naar de stalenbehuizing. Die pennen moeten niet onderop liggen als die gemonteerd is.
Ben bang dat die pennen wel onderop liggen als-ie gemonteerd is. Kijk maar naar de eerdere foto die ik heb gemaakt, toen de steun nog gemonteerd zat... Het wordt een nieuwe denk ik... ;D
Citaat van: markf op 13-09-2015 18:11:34
Inderdaad is het rubber van de steun volledig los van de grondplaat. Ik kan de bovenste bevestiging inclusief het rubber los van de onderkant bewegen. Het metaal van de bovenste bevestiging zit nog strak in het rubber. Daar zit geen ruimte in. Maar ik begrijp dat dit rubber volledig vast moet zitten op de grondplaat (iig bij een nieuwe)? Ik wil hem prima vervangen (uiteraard) maar in vergelijking met de twee vorige steunen die ik heb vervangen, zie ik iig aan het rubber weinig schokkends (geen scheuren)...
Maar de conclusie is dus rubber los van de grondplaat; dan tijd voor een andere?
Helemaal juist Mark als hij los van de grondplaat zit dan heeft hij totaal geen functie meer.
Bestelling gedaan. Thanks for the help en ik laat weer weten!
Citaat van: cornelis-b op 13-09-2015 18:34:43
Helemaal juist Mark als hij los van de grondplaat zit dan heeft hij totaal geen functie meer.
Nou...gewichtsverdeling dan? :eusa_shifty:
Citaat van: markf op 13-09-2015 18:34:00
Ben bang dat die pennen wel onderop liggen als-ie gemonteerd is. Kijk maar naar de eerdere foto die ik heb gemaakt, toen de steun nog gemonteerd zat... Het wordt een nieuwe denk ik... ;D
Ik vind het erg meevallen met die pennen. Zolang die aan het rubber vastzitten, het rubber zelf niet gespleten is en het ijzer binnenwerk niet losgekomen is van het rubber zul je met een nieuwe weinig verschil merken. Daarmee zeg ik niet dat het verschil er niet is, maar niet merkbaar als bestuurder, verwacht ik. Een nieuwe zakt net zo hard door, zodat de pennen ook relatief laag komen te zitten eens het blok er met zijn gewicht op rust.
Kanteling van het blok in de lengteas wordt nog steeds opgevangen, verschuiving van het blok ook, zolang die "dwarspennen" OK zijn.
Laat onverlet dat ik een steun in dergelijke staat ook zou vervangen.
We kunnen hier wel een lange discussie over dat rubber voeren maar de foto's die ik heb gepost zijn van de steun van Mark en er is duidelijk te zien dat het rubber los is van de grondplaat waaraan hij vast hoort te zitten. Rubber is dus gaar en steun schrootrijp.
Goed dat je een nieuwe hebt besteld Mark.
Vanavond het nieuwe exemplaar gemonteerd:
(http://i57.tinypic.com/2m463oi.jpg)
En een stukje gereden. Ik verneem de nieuwe steun zeker. Bij stationair is het rammeltje er nu ook uit. Heb ook het idee dat het motorgeluid in het interieur iets is afgenomen. Echter onderin de één of echt laag in de toeren en dan behoorlijk gas, geeft nog steeds een kort resonerend geluid... Dus wel beter. Maar de originele rammel zit er nog wel, hoewel wederom verminderd.... :eusa_boohoo:
Ligt het blok nu veel hoger?
Heb onlangs dit rubber vervangen bij mijn V70N, maar in tegenstelling tot de rest van de rubbers vind ik dit maar een fragiel rubbertje. Ik dacht nog...als dit alles op zijn plek moet houden. Meer mensen deze ervaring?
dit is (ook volgens de gewijzigde APK inzichten) meer een reactiesteun, net als dat bovenste oog en die onderste reactie-arm aan de bak.
op het V70 forum toonde iemand met foto's wel aan dat je aan de schuine stand van de bovenste steun kunt zien dat deze steun aan distributiezijde doorgezakt is, en wat het effect is als je er een nieuwe in zet (als je vóór de auto staat ligt je blok eerst ècht niet, en met een nieuwe steun iets dichter bij horizontaal..
ik ben het met je eens: rond het koppelingshuis/converterhuis liggen in totaal 4 steunen, en aan distributiezijde alleen deze ene.. niet eerlijk/stevig verdeeld.
Nog even gekeken, maar kan niet echt meer vergelijken. Blok lijkt nu inderdaad tegen het horizontaal aan te liggen. Met de nieuwe staun zal hij vast en zeker iets hoger liggen dan met de oude...
Ander dingetje... ik heb een draadje opgezet over het schokken van de auto:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76557.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76557.0.html)
het gekke is dat het schokken bij lage snelheid in de twee weer enigszins terug is :eusa_wall: Dit heeft dus helemaal niets te maken met de kortsluiting die ikzelf had gemaakt, of het loshalen van de accupool, want ik heb de steunen vervangen zonder de accupool los te halen (of weer kortsluiting te veroorzaken 8) )
???
Even inhaken hier, ik heb ook het geluk dat ik een kapotte bovenste motorsteun heb.
Nu zie ik dat er losse rubbers te koop zijn (al dan niet pu) maar ik zie ik dat er complete steunen worden aangeboden (dus de rubber met de metalen steun er omheen).
Wat is nou het makkelijkste monteren als semi leek ? Lijkt mij dat het complete gebeuren waar de rubber al in zit makkelijker monteert of zie ik dat niet goed ?
Even goed kijken welk type je nodig hebt. Ik heb alleen de losse gezien. Voor complete moet je nogal wat loshalen volgens mij...
Pu is een aanrader voor de wat makkelijkere montage. Nachtje in de vriezer ook (geldt voor pu ėn rubber).
Estate service heeft ze ook compleet.
Maar als ik de rubber los ga bestellen gaat het idd een pu worden.
Citaat van: jan76 op 20-10-2015 21:06:59
Estate service heeft ze ook compleet.
Maar als ik de rubber los ga bestellen gaat het idd een pu worden.
PU vervang je een keer en daarna nooit meer.
Citaat van: cornelis-b op 20-10-2015 21:23:56
Citaat van: jan76 op 20-10-2015 21:06:59
Estate service heeft ze ook compleet.
Maar als ik de rubber los ga bestellen gaat het idd een pu worden.
PU vervang je een keer en daarna nooit meer.
Als je er aan kan wennen wel ja. :-)
Ik ga het eens proberen, voor het prijsverschil hoef je het niet te laten.
Op estate services betaal je voor een pu een tientje meer als voor een gewone...