Ik ben nog steeds verslaafd aan 850's. De carbage-runner die we gekocht hebben wil ik de hele tijd maar opknappen en verbeteren, terwijl deze dat eigenlijk niet waard is. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78112.msg1631409.html#msg1631409 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78112.msg1631409.html#msg1631409))
Al heb ik nu al lol aan alles wat we repareren :-)
Dus: Besloten om serieus op zoek te gaan naar 2e auto voor vrouwlief, en die houdt niet van (zelf) rijden in grote auto's dus op zoek naar de kleinste: C70 Cabrio, omdat dat leuk is (kan zijn.
Lieftst een 2.4T of een 2.3T
Vandaag bij deze C70 in Den Haag gekeken http://link.marktplaats.nl/m990868991 (http://link.marktplaats.nl/m990868991). Kenteken 86-JL-GL
Mijn bevindingen:
- Op zich een aardige auto
- Lak komt wel goed met een goede poetsbeurt
- Kap moet mijns inziens vervangen worden. Naast dat ie groen is, is ie op enkele plaatsen doorgeschavield.
- In de kapvangbak stond water en op enkele plaatsen was het hemeltje vochtig.
- Airco zou het niet doen (niet kunnen testen)
- CC doet t niet.
- Accuprobleem, vanmorgen wilde de auto niet starten, terwijl huidige eigenaar er van de week een nieuwe in heeft geplaatst.
pro:
- Van eerste eigenaar: eerst zakelijk daarna prive gereden door zijn vrouw
- heel gezonde km- stand 130.xxx
Al met al een te duur geprijsde auto, waar ik niet op geboden heb.
Helaas te nieuw als youngtimer, anders zou ik het voor minder wellicht aandurven
Wie heeft nog goede tips om op te letten bij Cabrio's?
Zijn deze ook uit te lezen met VOL-FCR?
Wat zijn voor cabrio's specifiek de dingen waar je op moet letten?
Grtz.
Marcel
Handbak, kom je weinig tegen in de cabrios.
Wat bedoel je met te nieuw als youngtimer? Qua bijtelling?
Citaat van: plukkie op 26-12-2015 16:30:46
Dus: Besloten om serieus op zoek te gaan naar 2e auto voor vrouwlief, en die houdt niet van (zelf) rijden in grote auto's dus op zoek naar de kleinste C70 Cabrio
Je weet dat de C70 evenlang als een 855 is en 5 centimeter breder? ;D
Citaat van: elianmars op 26-12-2015 17:18:03
Wat bedoel je met te nieuw als youngtimer? Qua bijtelling?
Yep, da's wel het Idee.
Citaat van: elianmars op 26-12-2015 17:33:45
Citaat van: plukkie op 26-12-2015 16:30:46
Dus: Besloten om serieus op zoek te gaan naar 2e auto voor vrouwlief, en die houdt niet van (zelf) rijden in grote auto's dus op zoek naar de kleinste C70 Cabrio
Je weet dat de C70 evenlang als een 855 is en 5 centimeter breder? ;D
Nog niet, nu wel....
Sssssssst niet zo luid :evil:
En het zicht 10 keer minder is :D (kleine achterruit enzo).
Je moet van een C70 cabriolet niet dezelfde verwachtingen hebben als van een 850. Ik zelf ervaar dat de C70 een minder solide auto is en wat 'speelgoedachtig' aanvoelt. En ik heb er ook meer gedoe mee dan mijn 850, en het onderhoud is intensiever dan mijn 850.
Ondanks dit is het wel mijn lievelingsauto...
Citaat van: NinaPaul op 26-12-2015 19:33:58
En het zicht 10 keer minder is :D (kleine achterruit enzo).
En dat viel me inderdaad heel erg op tijdens de proefrit. Achteruitrijcamera lijkt me geen overbodige luxe!
Citaat van: jetse op 26-12-2015 20:22:58
Je moet van een C70 cabriolet niet dezelfde verwachtingen hebben als van een 850. Ik zelf ervaar dat de C70 een minder solide auto is en wat 'speelgoedachtig' aanvoelt. En ik heb er ook meer gedoe mee dan mijn 850, en het onderhoud is intensiever dan mijn 850.
Ondanks dit is het wel mijn lievelingsauto...
De eerste rit in m'n cabrio moest ik wennen aan het vele geluid dat er van buiten door dat tentdak binnenkomt. Daarnaast voelt zo'n ding met het dak open als een rijdende wokkel ;D
Niettemin zijn de eerste ritjes in de cabrio goed bevallen en hoop ik komende zomer lekker rond te kunnen toeren met m'n bol in de zon 8)
Wanneer er veel wind geluid is, zit er iets niet goed. Het hoort gewoon "stil" te zijn.
Ramen stellen, rubbers controleren etc.
Citaat van: plukkie op 26-12-2015 16:30:46
Dus: Besloten om serieus op zoek te gaan naar 2e auto voor vrouwlief, en die houdt niet van (zelf) rijden in grote auto's dus op zoek naar de kleinste: C70 Cabrio, omdat dat leuk is (kan zijn.
Een C70 is net zo groot als een V70 en heeft een draaicirkel waar je helemaal flauw van wordt. Dus ik wens je vrouw veel succes! :eusa_pray:
Citaat van: jetse op 26-12-2015 20:22:58
Je moet van een C70 cabriolet niet dezelfde verwachtingen hebben als van een 850. Ik zelf ervaar dat de C70 een minder solide auto is en wat 'speelgoedachtig' aanvoelt. En ik heb er ook meer gedoe mee dan mijn 850, en het onderhoud is intensiever dan mijn 850.
Ondanks dit is het wel mijn lievelingsauto...
Mijn ervaringen met de C70 t.o.v. de 855 en de V70 is dat ie veel stiller is en voor mijn gevoel net zo solide. Ook de onderhoudsintensiviteit die je noemt herken ik niet.
Citaat van: NinaPaul op 27-12-2015 11:51:39
Wanneer er veel wind geluid is, zit er iets niet goed. Het hoort gewoon "stil" te zijn.
Ramen stellen, rubbers controleren etc.
Wind niet, maar wel veel geluid. Dat bedoelt Joost. Kan ook niet anders, er komt nu eenmaal meer geluid door zo'n 'tentdoek' dan een stalen dak.
Heb het zelf niet, zo een C70 doek heeft meerdere lagen en isoleert het geluid gewoon goed.
Zeker als je de radio gewoon aan hebt zal er nagenoeg geen verschil te meten zijn.
Maar goed, ieder zijn mening :D zo blijft het gewoon een vrouwenauto :D
Citaat van: FGG op 27-12-2015 14:16:28
Mijn ervaringen met de C70 t.o.v. de 855 en de V70 is dat ie veel stiller is en voor mijn gevoel net zo solide. Ook de onderhoudsintensiviteit die je noemt herken ik niet.
De coupe wel maar de cabrio is gewoon een natte krant.
Kijk je in de achteruitkijkspiegel zie je dat de voorruit de ene kant op gaat terwijl de achterkant in de spiegel iets anders aan het doen is. :) ;)
De cabrio heeft ook geen rubbers maar starre bussen in het subframe, een brace in het subframe en een brace vanaf de achterste subframe bouten richting het midden van de auto om een beetje stijfheid in de body te houden.
Citaat van: Johann op 27-12-2015 17:00:39
Citaat van: FGG op 27-12-2015 14:16:28
Mijn ervaringen met de C70 t.o.v. de 855 en de V70 is dat ie veel stiller is en voor mijn gevoel net zo solide. Ook de onderhoudsintensiviteit die je noemt herken ik niet.
De coupe wel maar de cabrio is gewoon een natte krant.
Kijk je in de achteruitkijkspiegel zie je dat de voorruit de ene kant op gaat terwijl de achterkant in de spiegel iets anders aan het doen is. :) ;)
De cabrio heeft ook geen rubbers maar starre bussen in het subframe, een brace in het subframe en een brace vanaf de achterste subframe bouten richting het midden van de auto om een beetje stijfheid in de body te houden.
Dat valt me inderdaad flink tegen. Ik had verwacht dat de C wel steviger zou zijn dan de 306 cabrio, maar het tordeert even erg. Misschien nog wel erger zelfs.
Moet je voor de lol eens met een chrysle lebaron cabrio rijden, dan weet je wat torderen is ;)
Er zijn toch van die verstevigingsconstructies beschikbaar after market? Dit komt onder de auto thv viorstoelen.
Veerpootbrug voor en achter monteren?
Citaat van: classicT5 op 27-12-2015 18:26:59
Moet je voor de lol eens met een chrysle lebaron cabrio rijden, dan weet je wat torderen is ;)
Er zijn toch van die verstevigingsconstructies beschikbaar after market? Dit komt onder de auto thv viorstoelen.
Veerpootbrug voor en achter monteren?
Er liggen al allerlei buizenconstructies onder. Past volgens mij niks meer bij. VPB voor ligt erin, achter is niet mogelijk.
Ah, dan blijft een rolkooi over ;)
Bij Saab gebruiken ze een stalen 'kruis' onder de auto. Van linker voorwiel naar rechter achterwiel enz. Wellicht dat zoiets te verkrijgen is?
Citaat van: elianmars op 27-12-2015 19:56:27
Citaat van: classicT5 op 27-12-2015 18:26:59
Moet je voor de lol eens met een chrysle lebaron cabrio rijden, dan weet je wat torderen is ;)
Er zijn toch van die verstevigingsconstructies beschikbaar after market? Dit komt onder de auto thv viorstoelen.
Veerpootbrug voor en achter monteren?
Er liggen al allerlei buizenconstructies onder. Past volgens mij niks meer bij. VPB voor ligt erin, achter is niet mogelijk.
Tot nu toe heb ik ze gezien met en zonder VPB. Lijkt me op basis van alle verhalen wel aan te bevelen.
Wie weet waar deze aftermarket (of nog origineel?) te verkrijgen zijn?
Mbt windgeruis: De eerste die ik (we) reden, maakte aanzienlijk veel geluid... Merk wel of de volgende beter zijn.
Ik heb er 2 op het oog :-)
VPB verandert nagenoeg niks aan het torderen hoor, in een C...gewoon lekker cruisen, t is geen bochtenridder of racer... ;D
Bovendien heeft Volvo al een zwaar driehoekskruis vanaf de achterwielen naar t midden (onder die knobbel direct midden achter de voorstoelen)
geschroefd, om torsie wat tegen te gaan, valt weinig méér aan te doen, helaas, en daarom is ie ook zo zwaar...
Mijn vrouw rijdt sinds maart dit jaar ook in een C. Ze is er erg blij mee, maar het zicht rondom is wel een punt. Achteruitrijsensoren zijn bijna een must. In de zomer prima te doen, in de winter met korte dagen en vroeg donker niet handig. Vandaar dat de C nu gestald staat en ze in een V70 Classic rijdt. Vanaf Maart wordt er weer gewisseld 8) Ik vind ook dat de C erg deint en tordeert, maar het is een heerlijke auto om in te rijden cq. cruisen. Het geeft echt een luxe gevoel.
Citaat van: 855T5+ op 28-12-2015 01:06:22
Bovendien heeft Volvo al een zwaar driehoekskruis vanaf de achterwielen naar t midden (onder die knobbel direct midden achter de voorstoelen)
geschroefd, om torsie wat tegen te gaan
Waar? :eusa_shifty: ;D
(http://www.familie-verweij.nl/c70%20convertible/onderzijde1.jpg)
De "versteviging" die onder de wagen ligt, zit in het subframe en vanaf subframe naar net onder de voorstoelen. Daarachter dus niks meer. Eigenlijk vreemd, want dat is nou net het slapste gedeelte.
(http://www.familie-verweij.nl/c70%20convertible/onderzijde2.jpg)
(http://www.familie-verweij.nl/c70%20convertible/onderzijde3.jpg)
Dit bedoelde ik:
http://www.vivaperformance.com/lower-rear-brace-850-s-v-c70-fwd/
Op die site vind je nog meer opties
Citaat van: classicT5 op 03-01-2016 15:11:05
Dit bedoelde ik:
http://www.vivaperformance.com/lower-rear-brace-850-s-v-c70-fwd/
Op die site vind je nog meer opties
Ik vraag me af of die rear brace iets doet bij de cabrio. Tussen de achterwielen staan twee stalen schotten achter de bank. Er zou juist een versteviging tussen de twee afgebeelde braces moeten zitten. Dit is het slapste gedeelte van de cabrio, volgens mij.
Het is zover, Per vandaag eigenaar van een C70. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Mooie org NL gevonden in Den Haag. Bekend op het Forum, was van J1. Ik ben de derde eigenaar.
Ik zal binnenkort mijn oude blog eens afstoffen en foto's maken.
Eerst even de poetsmachine er overheen. Vandaag alleen de motorkap even gedaan, en die knapt er erg van op.
Blij: Ik ben weer een Volvo rijker. Deze mag voorlopig nog blijven!!
Citaat van: plukkie op 10-01-2016 20:00:23
Het is zover, Per vandaag eigenaar van een C70. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Mooie org NL gevonden in Den Haag. Bekend op het Forum, was van J1. Ik ben de derde eigenaar.
Ik zal binnenkort mijn oude blog eens afstoffen en foto's maken.
Eerst even de poetsmachine er overheen. Vandaag alleen de motorkap even gedaan, en die knapt er erg van op.
Blij: Ik ben weer een Volvo rijker. Deze mag voorlopig nog blijven!!
Mooi zo. Weer een cabrio erbij 8)
Citaat van: plukkie op 10-01-2016 20:00:23
Het is zover, Per vandaag eigenaar van een C70. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Mooie org NL gevonden in Den Haag. Bekend op het Forum, was van J1. Ik ben de derde eigenaar.
Ik zal binnenkort mijn oude blog eens afstoffen en foto's maken.
Eerst even de poetsmachine er overheen. Vandaag alleen de motorkap even gedaan, en die knapt er erg van op.
Blij: Ik ben weer een Volvo rijker. Deze mag voorlopig nog blijven!!
Gefeliciteerd, kleine tip zou het dak niet met een poetsmachine doen ;D
MarcoV
Voor het dak gebruik ik maar één product en dat is van ultramar
http://www.ultramar.nl/cabrioletkap/cabriokap-impregneren/?mode=list&limit=24&sort=highest&max=60&min=0&brand=0&filter%5B%5D=6484&filter%5B%5D=6478
welkom,
lees altijd met veel plezier alle commentaren, rij nu bijna 3 jaar in een schakelbak 2.0T. C70
de "langzaamste" bak die er is maar na een keer tunen gaat ie toch hard genoeg van zijn plek.
(210 Pk en 300 Nm)
ok, hij tordeert een beetje en maakt iets meer lawaai dan een blikken auto, echter het genot ervan door
met mooi weer vanaf een graadje of 6 "open" te rijden is met geen enkele pen te beschrijven.
dit moet je gewoon ervaren hebben en dan vergeet ja al snel de zogenaamde "min"puntjes...
dus wens je veel rijplezier
Citaat van: De_Duuc op 13-01-2016 12:30:02
welkom,
lees altijd met veel plezier alle commentaren, rij nu bijna 3 jaar in een schakelbak 2.0T. C70
de "langzaamste" bak die er is maar na een keer tunen gaat ie voor toch hard genoeg van zijn plek.
ok, hij tordeert een beetje en maakt iets meer lawaai dan een blikken auto, echter het genot ervan door
met mooi weer vanaf een graadje of 6 "open" te rijden is met geen enkele pen te beschrijven.
dit moet je gewoon ervaren hebben en dan vergeet ja al snel de zogenaamde "min"puntjes...
dus wens je veel rijplezier
Precies, open rijden met een C70 is een genot!
Dat het geen strakke racewagen is is bekend, daar koop je deze ook niet voor.
MarcoV