Ik heb een koelprobeem. Wanneer ik de snelweg op draai loopt de temperatuur gelijk op naar vlak onder rood.
KVS reservoir gecontroleerd maar die zit netjes vol.
Wat wel opvalt is dat als ik de dop van het reservoir los heb en de motor laat draaien dan borrelt het wat.
Wat kan hier de oorzaak van zijn?
Overigens heb ik verder ook het gevoelt, dat de verwarming het minder doet.
Niet goed ontlucht?
Niet goed ontluchten lijkt mij niet wat er is de afgelopen anderhalf jaar niet aan het KVS systeem gewerkt.
waterpomp kapot?
Citaat van: haasje op 17-01-2016 20:59:06
waterpomp kapot?
controleer even of er circulatie is boven en onderste kvs slangen voelen anders niet leuk maar misschien wel waar lekke koppakking uitlaatgassen in kvs
Thermostaat blijft dicht staan, gewoon vervangen.
Als je gewoon rustig rijdt zal vermoedelijk de temperatuur niet zo hoog oplopen.
schoepjes van waterpomp af ?
Citaat van: reneetje op 17-01-2016 21:02:28
Thermostaat blijft dicht staan, gewoon vervangen.
Als je gewoon rustig rijdt zal vermoedelijk de temperatuur niet zo hoog oplopen.
dat kan idd heel goed, en circulatie dus checken
Ik snap alleen niet waarom er lucht/damp kan borrelen bij een defecte waterpomp of verstopte radiator. Hoe komt deze damp dan in het systeem?
ik neem aan dat het de kvs is die borrelt door het koken ervan ?
:-)
Citaat van: t2.0 op 17-01-2016 21:21:17
Ik snap alleen niet waarom er lucht/damp kan borrelen bij een defecte waterpomp of verstopte radiator. Hoe komt deze damp dan in het systeem?
te weinig circulatie = te weinig koeling, dicht zittende radiator = te weinig afkoeling koelvloeistof, dicht blijvende thermostaat = circulatie over te kort circuit en leidt ook tot oververhitting, lees aan de kook raken/ overlopend en/ of borrelend reservoir
Thermostaat vervangen en neem gelijk de sensor even mee (neem wel een originele) anderws moet je het 2 keer los halen.
Bedankt voor de tips!!
Je verwarming zit op het korte circuit.
Kort = blok en verwarming
Lang = blok en verwarming + radiateur erbij
Ik had laatst mijn waterpomp kapot en toen kwam er ook geen warme lucht meer uit de roosters.
Staat er veel of weinig druk op je systeem als je dop eraf draait als de boel warm is, en je de motor uitzet?
Er staat druk op. Ik vind het lastig moet beoordelen of het veel of weinig is. Maar wat zegt dat?
Ik vind het lastig om te bepalen of het veel of weinig is. Ik had wel ff nodig om de druk er af te laten. Maar wat zegt dat?
Wat me opvalt is dat wanneer ik een stukje rijd en de temperatuur loopt op dat hij razend snek zakt als ik 60 ga rijden.
Citaat van: The Demon op 17-01-2016 22:06:25
Thermostaat vervangen en neem gelijk de sensor even mee (neem wel een originele) anderws moet je het 2 keer los halen.
Doe dit nu eerst maar, grote kans dat het opgelost is.
Je thermostaat zal wel open blijven staan.
Citaat van: t2.0 op 19-01-2016 20:17:34
Ik vind het lastig om te bepalen of het veel of weinig is. Ik had wel ff nodig om de druk er af te laten. Maar wat zegt dat?
Wat me opvalt is dat wanneer ik een stukje rijd en de temperatuur loopt op dat hij razend snek zakt als ik 60 ga rijden.
Citaat van: reneetje op 17-01-2016 21:02:28
Thermostaat blijft dicht staan, gewoon vervangen.
Als je gewoon rustig rijdt zal vermoedelijk de temperatuur niet zo hoog oplopen.
::)
Thermostaat al vervangen ?
Zo niet , zet ze nu al vast de bouten in de kruip olie , vanavond voordat je de mand in kruipt nog een keer , morgen vroeg nog een keer en morgen uit je werk dat ding vervangen , en dan verder praten/schrijven ;)
Waarom beveelt iederen die bouten inspuiten aan?
Al bij 5 autos zonder inspuiten los gekregen. zonder dol of afbreken
Een fatsoenlijke torx dop en er goed hard op drukken en ratelen maar, dat is de truuc ;)
Klinkt idd als de thermostaat.
Wat de torxjes aangaat: Niet botweg drukken. Een goed bitje er op en even wat impuls kracht er op. Het tikkie ;) .
Heb het iets te vaak mis zien gaan.
Inspuiten heb ik ook niet altijd gedaan, laatste keer had ik al een nieuwe thermostaat liggen toen ik zag dat de wijzer een beetje raar ging doen.
Mijn trouwe bitje gepakt, in de ratel, klap er tegenaan en klaar.
Inmiddels al ik denk 8keer zo gedaan.
Werkt perfect. :D
Toch een klein beetje voorzichtig hiermee zijn. Heb er inmiddels al genoeg gehad waarbij de torxen rond waren, niet eruit wilden en moeren op heb moeten lassen of zelfs torxen erin heb moeten lassen.....
Door het te lomp slaan, bestaat de kans dat het thermostaathuisje scheurt... Speciaal voor dit gezeik met die bouten een speciale dop laten maken door Snap-On waarbij je de buitenkant van de torxbouten inklemt en hij zich vast vreest. Sindsdien probleem over en draai ik ze er allemaal zo uit...
ik heb mijn boutje uitgeboord nadat de kop stuk was doordat ie niet los wilde komen.
ging prima. het huisje kon ik er zo vanaf tillen en de schroefdraad eruit draaien.
:eusa_silenced:
Ik heb een keer het huisje vervangen wegens slaan en scheur.
:eusa_silenced:
Inspuiten met IMAL of een andere echte kruipolie is een goed advies. Passende bitjes spreekt voor zich. Het zijn vrij zachte boutkoppen.
Bestel/haal eerst een setje boutjes voor het geval je ze naar god draait, je zal de eerste niet zijn die de klus niet af kan maken omdat je ze niet hebt.
Dirk ik ben wel benieuwd naar die speciale dop van jou! heb je een plaatje?
Citaat van: The Demon op 20-01-2016 18:18:17
Bestel/haal eerst een setje boutjes
Dan wel een 6kant boutje.
Nooit nog problemen met loshalen... :eusa_dance:
Citaat van: Snellebaksteen op 20-01-2016 10:06:40
:eusa_silenced:
Ik heb een keer het huisje vervangen wegens slaan en scheur.
:eusa_silenced:
Inspuiten met IMAL of een andere echte kruipolie is een goed advies. Passende bitjes spreekt voor zich. Het zijn vrij zachte boutkoppen.
Jup, me to. Dacht ook even een klapje voor het schrikken, gelukkig een huisje met pakking op voorraad. Maar is hoop extra werk waar je niets aan hebt. Dus niet zomaar meppen.
Jup, me to. Dacht ook even een klapje voor het schrikken, gelukkig een huisje met pakking op voorraad. Maar is hoop extra werk waar je niets aan hebt. Dus niet zomaar meppen.
[/quote]
Ja dat was een lange avond :)
Citaat van: Pepijnwk op 20-01-2016 19:16:39
Dirk ik ben wel benieuwd naar die speciale dop van jou! heb je een plaatje?
Richard (Snap-On dealer) heeft deze dop passend gemaakt, zodat je goed bij de achterste bouten kunt komen van dat thermostaathuis. Met een wobble verlengstuk (ook van Snap-On) kom je er recht boven te zitten en dan draai je ze zo los.
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342007/WP_20160120_19_38_36_Pro_zps8f3crujp.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342007/WP_20160120_19_38_36_Pro_zps8f3crujp.jpg.html)
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342007/WP_20160120_19_38_46_Pro_zpsssimdrt6.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342007/WP_20160120_19_38_46_Pro_zpsssimdrt6.jpg.html)
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342007/WP_20160120_19_38_59_Pro_zpsthevtzch.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342007/WP_20160120_19_38_59_Pro_zpsthevtzch.jpg.html)
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342007/WP_20160120_19_39_07_Pro_zpsrcjgfxm3.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342007/WP_20160120_19_39_07_Pro_zpsrcjgfxm3.jpg.html)
Als je de bouten wilt vervangen voor gewone 6-kant bouten, denk er dan aan dat het M7 draad is.
Borrelen kan heel goed een teken zijn van een lekke koppakking. Ruikt je koelvloeistofdop naar uitlaatgas? Of hang een CO meter boven het reservoir met lopende motor..
Als koelvloeistof kookt loop het vaak met golven over je reservoir heen. Als er gassen in je koelvloeistof zitten zie je meestal kleine bellletjes ontsnappen in het reservoir.
De oorzaak is boven water:
De waterpomp. En jawel het was een loszittend schoepenwiel. Het ding is vervangen door een originele Volvo pomp. Dit laat ik mij niet meer overkomen.
Wat betreft de thermostaat:wat mij opviel was dar de koel slang van thermostaathuis naar radiator wel warm was maar de slang onder aan de radiator koud bleef. Kortom thermostaat deed het, maar het debiet was was te klein.
Bedankt voor de tips.
Mooi dat het opgelost is. Nu hopelijk lekker rijden
Citaat van: Sbv op 17-01-2016 21:04:53
schoepjes van waterpomp af ?
You were spot on!
mooi dat 't is opgelost, roffel ze !
Zoals op de foto te zien is was het inderdaad een barst in het plastic schoepenwiel van de waterpomp.
:eusa_wall: :eusa_wall: Nu zit er mooi een originele Volvo pomp in.
(http://s27.postimg.org/gwmyjx4rn/Waterpomp_V70.jpg) (http://postimg.org/image/uqbb8yxcv/full/)
Welk merk pomp was dat, die kapot is?
helaas weet ik het niet. Ik heb hem nog even gauw uit de kliko gevist, maar ik vind alleen de naam Italaccia er op. Maar ik ben bang dat dat de fabrikant van het lager is. Mijn advies gewoon een originele Volvo waterpomp plaatsen.
(http://s19.postimg.org/ytf6bfnar/Waterpomp_V70_2.jpg) (http://postimg.org/image/gqm3k7rfz/full/)
screenshot windows 7 (http://postimage.org/app.php)
Citaat van: t2.0 op 29-01-2016 15:35:58
Zoals op de foto te zien is was het inderdaad een barst in het plastic schoepenwiel van de waterpomp.
:eusa_wall: :eusa_wall: Nu zit er mooi een originele Volvo pomp in.
http://s27.postimg.org/gwmyjx4rn/Waterpomp_V70.jpg (http://postimg.org/image/uqbb8yxcv/full/)
dit valt nog mee...
Bij mij waren er destijds geen schoepen meer waar te nemen........... ook echte imitatie
BR
Niet elke imitatiepomp heeft plastic schoepjes... ik heb dit onderwerp besproken bij VOMD in Dordrecht die destijds de distributie mijn wagen vernieuwd had. Pompje draait toch al weer 156dkm probleemloos.
Citaat van: jeroen74 op 03-02-2016 21:24:35
Niet elke imitatiepomp heeft plastic schoepjes... ik heb dit onderwerp besproken bij VOMD in Dordrecht die destijds de distributie mijn wagen vernieuwd had. Pompje draait toch al weer 156dkm probleemloos.
Met die plastic schoepen red je dat nooit, daarom roepen we allemaal dat je een pomp met metalen schoepen moet hebben.
Immitatie of origineel zal dan niet zo heel veel uit maken, ik heb zelf een pomp van SKF (=origineel) opzitten.
Op het eerste gezicht dacht ik op de foto te zien dat het metalen schoepen waren. Vandaar mijn vraag naar het merk. Maar nu ik het opnieuw bekijk, lijkt het toch plastic. Dan snap ik ook de barst.
Volgens mij is SKF niet origineel, maar Aisin. SKF zal vast prima zijn.
Had laatst een SKF pomp besteld bij Mr Auto, maar die had plastic schoepen. Weer retour gestuurd.
Ik ken Aisin als origineel.
Citaat van: The Demon op 03-02-2016 22:29:01
....ik heb zelf een pomp van SKF (=origineel) opzitten.
Euh nee dus... SKF is een vervanger / imi-pomp en Aisin is het origineel van Volvo...
Citaat van: Dirk342 op 04-02-2016 18:28:38
Citaat van: The Demon op 03-02-2016 22:29:01
....ik heb zelf een pomp van SKF (=origineel) opzitten.
Euh nee dus... SKF is een vervanger / imi-pomp en Aisin is het origineel van Volvo...
Zal er veel verschil in de kwaliteit zitten tussen een Aisin en SKF met metalen schoepen?
Niet echt, ondanks dat ik zelf geen SKF monteer. Zolang die maar metalen schoepen heeft gaat het meestal wel goed.
Verder geen gevolgschade door de slechte koeling? Verwarming wordt weer warm? Geen hoge druk meer in reservoir?
Ik vind de verwarming niet echt warm, maar de vraag is of dat aan de verwarming ligt, of aan mij, want ik ben een koukleum. :-\