Mensen ik ben vanmiddag een beetje van de regen in drup geraakt..helaas :(
Ik heb achtereenvolgend; (voor mijn 1997 2.5 10v aut)
- thermostaat vervangen (6 weken geleden) => oude was stuk.
- sinds twee weken moet ik 1/2 ltr koelvloeistof per week bijvullen.
- dus vandaag kv reservoir dop vervangen (de oude was '96), temp sensor vervangen en de plastic radiatorplug vervangen => oude was gaar maar geen lekkage daar.
- vandaag visueel geen lek(ken) gevonden helaas.
- Nwe en oude temp sensor gaven dezelfde weerstand in kokend en koud water.
- Ik heb een te hoog verbruik. Rijdt 2x 17km per dag tegen 1 op 8. Ben echt de langzaamste op cc (alleen mensen met een groot rijbewijs en dito auto halen me niet in). 117km/u doe ik dan....Ik dacht hij te rijk liep door de oude temp sensor....
(http://myalbum.com/photo/5ZoIajFgaBEa/360.jpg)
Na vandaag hoop ik dat de dop hét euvel was. En ik minder kvs verlies. Het ligt gewoon niet op straat oid. Ook heb ik nagenoeg geen (witte) rook vom Auspuff... Opvallend vind ik verder dat mijn fan niet aan lijkt te slaan. Na snelweg rijden zette ik hem stationair aan de kant...geen bijspringende fan. Misschien was de buitentemp vandaag (2 graden) te koud ?
Afijn; nu komt het... sta ik even te foezelen aan de temp sensor stekker. Motor even handmatig beetje gas gegeven. Geen fan...(ik hoorde wek een kortstondige klik). Morrelend ga ik weer zitten....brand me lambda lampje! Wat heb ik nu veroorzaakt? Iemand suggesties?
(http://myalbum.com/photo/20bG9ZTXqIZh/360.jpg)
O ja, ik sluit niks uit maar in achter de olievuldoo lijkt alles koek en ei. Ik zie geen sludge, alleen olie. Wishfull thinking misschien maartoch...
Brak contact in die stekker...?
Coole avatar! Hoe zou ik dat kunnen constateren?
Citaat van: Blok70 op 13-02-2016 19:20:38
<<<<<KNIP>>>>>
Afijn; nu komt het... sta ik even te foezelen aan de temp sensor stekker. Motor even handmatig beetje gas gegeven. Geen fan...(ik hoorde wek een kortstondige klik). Morrelend ga ik weer zitten....brand me lambda lampje! Wat heb ik nu veroorzaakt? Iemand suggesties?
Je hebt nu een melding gekregen dat je Coolant Temperature Sensor geen of onvoldoende gegevens heeft doorgegeven aan de ECU.
Oftewel, een slecht contact in de stekker van de sensor, zoals Hilko ook al aangaf.
Melding kan eenvouding met Vol-FCR gewist worden. ;)
Dat klinkt goed! Als in 'mijn lambda is niet stuk'
Wat is vol-fcr?
Een gratis programma wat in combinatie met een VAG-KKL kabel je wagen (1997) kan uitlezen en dergelijke meldingen kan wissen. ;)
Gratis als in.."gratis" ;)
Moet je de kabel nog wel kopen ;) erg duur op sites als dx.com of alieexpress, dacht vanaf 7 euris.
Duurt wel even voordat die binnen is. Wil je sneller, marktplaats.nl of ebay.de
Wat was die klik? Als je de stekker van de sensor er af haalt moet de fan aanslaan. Als dat niet gebeurt zit er iets niets goed, of de fan, bedrading of het relais.
Citaat van: jeroen74 op 14-02-2016 00:37:20
Wat was die klik? Als je de stekker van de sensor er af haalt moet de fan aanslaan. Als dat niet gebeurt zit er iets niets goed, of de fan, bedrading of het relais.
..het hoorde alsof er een relais even reageerde. Welke? Geen idee. Tempsensor is er volstrekt NIET af geweest. Klik was wel exact op het moment dat ik de stekker een beetje raakte.
Vannacht rees me de vraag; dan is de bedrading toch niet best. En misschien moet ik door rechercheren op waarom de fan niet aan wilde slaan...
Hoe verder?
Vol fcr met kabel; toptip, ga ik regelen!
Of even aangeven waar je woont en vragen of er een forummer bij je in de buurt je auto wil uitlezen. Zijn hier veel mensen met kabel en vol fcr, en ook nog vaak behulpzaam.
Ow dat zou super zijn!
Wie ow wie wil en kan me helpen?
...Regio west brabant. Hij rijdt prima dus ik kan prima zélf langskomen.
Citaat van: Blok70 op 14-02-2016 13:27:48
Ow dat zou super zijn!
Wie ow wie wil en kan me helpen?
...Regio west brabant. Hij rijdt prima dus ik kan prima zélf langskomen.
Ik ben komend weekend weer in Waalwijk en kan de laptop meenemen. Ik weet niet of dat een optie is voor je?
Citaat van: cornelis-b op 14-02-2016 16:46:27
Citaat van: Blok70 op 14-02-2016 13:27:48
Ow dat zou super zijn!
Wie ow wie wil en kan me helpen?
...Regio west brabant. Hij rijdt prima dus ik kan prima zélf langskomen.
Ik ben komend weekend weer in Waalwijk en kan de laptop meenemen. Ik weet niet of dat een optie is voor je?
Henk das heel aardig. Alleen, ik heb inmiddels een afspraak met VOMD gemaakt. donderdag ben ik daar aan de beurt. Zij zullen de reset (kunnen) doen.
... hij blijft kvs verliezen.... dus ik wil nu maar eens weten wáár ik het kwijtraak.
Kachelradiateur lek?
Citaat van: Noot op 15-02-2016 14:43:57
Kachelradiateur lek?
Kurkdroge vloer (bestuurder- en bijrijderskant), dus dat niet denk ik. Thx voor t meedenken!
Tuutje onderaan je expansievaatje lek?
Citaat van: BBS op 15-02-2016 17:36:50
Tuutje onderaan je expansievaatje lek?
Zo te voelen ook droog !
Citeerwat is een "me lambda lampje" ? Dat is net zo iets al hullie ventiel dopje of zullie achter uit rij lamp.
Goed, er brandt dus een lampje met lambdasymbool in te tellerklok. Inderdaad uitlezen.
Is de conclusie "koppakking defect" ook getrokken op basis van koelvloeistof verbruik ?
Ok ok, rustig maar. Ik begrijp ook niet hoe men "porno" en " sinterklaas" in 1 handtekening krijgt. Maar sommigen kúnnen dat....
Lampje gaat uitgelezen worden door VOMD.
De 'koppakking defect' conclusie wordt niet getrokken. Nergens. Ik vrees er wél voor natuurlijk!
Je kan natuurlijk ook gewoon een lekke radiator hebben :) Als het lek op een beetje verborgen plek zit zie je er niets van. Hoeft ook zeker niet te druppelen. Sommige lekken gaan pas lekken als de boel een beetje op druk is.
Een simpele druktest kan uitsluitsel geven. Zo'n test kun je ook doen met een doodgewone fietspomp die je aansluit op het slangetje dat vanaf het thermostaathuis naar het expansievaatje gaat, een rubberdopje op het tuutje van het vaatje en pompen maar. Ik had toen na 6 keer pompen het lek in de radiator gevonden.
Citaat van: jeroen74 op 15-02-2016 21:32:21
Je kan natuurlijk ook gewoon een lekke radiator hebben :) Als het lek op een beetje verborgen plek zit zie je er niets van. Hoeft ook zeker niet te druppelen. Sommige lekken gaan pas lekken als de boel een beetje op druk is.
Een simpele druktest kan uitsluitsel geven. Zo'n test kun je ook doen met een doodgewone fietspomp die je aansluit op het slangetje dat vanaf het thermostaathuis naar het expansievaatje gaat, een rubberdopje op het tuutje van het vaatje en pompen maar. Ik had toen na 6 keer pompen het lek in de radiator gevonden.
Ja ga ik (bij VOMD) laten doen, donderdag. De radiateur is van juli 2014:
(http://myalbum.com/photo/AT6yBlPnePA6/360.jpg)
Leeftijd (en 35000km) zegt niet alles natuurlijk. Begrijp ik. Hebben jullie (slechte) Hella radiateur ervaring?
Of een beter voorkeursmerk?
Twee dingen blijven jammer:
1. Aanraking van mijn tempsensor stekker activeerde het Lambda storingslampje
2. KVS verlies icm gestegen vebruik. Respectievelijk 1ltr op 500 en 1 op 8,0
Andere dingen geven "hoop";
- Motor slaat mooi aan, loopt mooi stationair. (rauw when cold datwel)
- motorprestaties zijn onveranderd.
- kvs temp is goed (3 uur) én constant.
Ik hou jullie op de hoogte.
Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.
Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2016 10:01:06
Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.
Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.
In dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html)
Heb nu ook een Valeo gemonteerd. Heb al meerdere negatieve ervaringen met Hella-Behr gehoord en gelezen.
Citaat van: Noot op 16-02-2016 11:16:33
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2016 10:01:06
Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.
Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.
In dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html)
Heb nu ook een Valeo gemonteerd. Heb al meerdere negatieve ervaringen met Hella-Behr gehoord en gelezen.
.. stiekem hoop ik dat dát het is... liever een nwe radiateur dan een motor wissel. ;-)
..... Roffels lekje is gevonden! :eusa_dance: Visueel een lastige; een haarfijn straaltje kwam uit mijn nieuwe thermostaat gespoten. De oude was stuk. De nieuwe heeft dus niet voldoende gedicht >:(
Dit is de nieuwe, kan incidenteel zijn maar voor hoeft http://www.estateservices.nl/motor/koelsysteem/thermostaat-240-740-850-940-960-s40-s70-s60-v70-v70n-xc70-v40-s80-s90-v90-90c.html (http://www.estateservices.nl/motor/koelsysteem/thermostaat-240-740-850-940-960-s40-s70-s60-v70-v70n-xc70-v40-s80-s90-v90-90c.html) niet meer.
On topic;
Ik heb de sensor stekker een beetje gemanipuleerd en als gevolg daarvan kreeg ik een lambda storings melding. Deze is gereset, lampje brand niet meer. De aansluitstekker (mannetje) van het (vorige week vernieuwde) temp sensortje raakt soms zijn contra stekkertje (vrouwtje) nét niet.
Dit is hem;
(http://myalbum.com/photo/AxHJdBojTkIS/360.jpg)
Gewoon Hella, gewoon goed denk je dan. Wordt hier ook regelmatig geadviseerd. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54794.msg1637378.html#msg1637378 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54794.msg1637378.html#msg1637378)
Maar ik moet dus de vrouwtjes (2, in de autostekker) een beetje samenknijpen om beter contact te maken met de mannetjes op de Hella. Verwacht je niet...
Baal een beetje van dit fenomeen want ik heb beide sensortjes naast elkaar op weerstand doorgemeten. En dat leverde (bij een hele range van temperaturen) voor beiden sensortjes gelijke resultaten op. Dus vervanging was overbodig.
...en je weet; if it ain't broken, don't ...
Dat zijn wel de betere oplossingen :eusa_clap:
....na bovenstaand nóg iets teleurgestelder in gekochte Bosch sensor.
Fenomenen vd laatste 500km;
- inhouden op normaal snelweg tempo, (toenemend van een enkel hikje tot 10kmu terugval)
- zwalkende temperatuurduiding; tussen "3u en kouder". Wijzer komt gelukkig niet bóven 3u.
- lambda lampje is eergisteren weer aangegaan.
Inhouden is het duidelijkst bergop gaand.
Dus ik heb de temp sensor stekker vrouwtjes maar weer verder samengeknepen en contactspray gespoten... alles opgelost! Behalve dan dat mijn storings lambda lmpje blijft branden. Geen obd stekker dus laat ik eerdaags maar ergens resetten.
Moraal; inhouden, valse temp duiding, noodloop hikjes en een storing vanwege een A-merk stekkertje die niet lekker zit...
Kan het niet zo zijn dat de stekker van de auto gewoon verrot is ? En waarom, als je dit soort problemen met die stekker blijft houden, zet je er dan niet meteen een totaal andere stekker op ?
Citaat van: Dirk342 op 07-05-2016 14:49:29
Kan het niet zo zijn dat de stekker van de auto gewoon verrot is ? En waarom, als je dit soort problemen met die stekker blijft houden, zet je er dan niet meteen een totaal andere stekker op ?
Tja, dan moet je me aub even uitleggen hoe ik dat beoordelen moet. Goed punt hoor daar niet van! Andere stekker komt dan wel als dat móet. Maar voorlopig heb ik preventief een sensor vervangen die goed was, nee béter was! (De oude had ik op weerstand gemeten in de waterkoker, was nog perfect....).
Die stekker is niet lekker bereikbaar mét het sbk reservoir dat behoorlijk in de weg hangt. Dus hoe weet ik of mijn stekker vervangen dient te worden? Liever niet fixen if it aint broke...
Citaat van: Blok70 op 07-05-2016 20:55:20
...Liever niet fixen if it aint broke...
Euhm, ik weet niet hoor maar jij zegt dat die verbinding niet jofel is en dat je het vrouwtje wat aan de autobekabeling zit bij elkaar moet knijpen om verbinding te krijgen.... Als dat zo is, knip die hele bende er dan netjes tussenuit en zet het vast met een aantal AMP stekkers, of als je veel tijd en geduld hebt haal je een nieuwe originele Volvostekker (mannetje en vrouwtje die je vervolgens zelf in elkaar kunt zetten)
Die verbinding klikt als was die nieuw. Althans vwb beiden stekker plastics. Dus daar geen twijfel.
Als alleen VOMD zegt, nadát ze mijn lekke thermostaat vervingen, dat de stekker verbinding twijfelachtig is, dan moet men wel vrouwtje in mannetje bedoelen. Niet het plastic van de stekker. Een andere gedachte had/heb ik niet. Zeker met dat zwalkende metertje en die rottige loop recent.
Conclusie
Ja, ik heb nu beide vrouwtjes (dat is aan de auto kabelboom) wat samengeknepen. Ja, dit heeft tot nu (al 2 dagen) soulaas geboden. En nee, ik ben niet tevreden omdat het alle schijn heeft dat de Bosch sensor, mannekes met te kleine pikkies heeft....
Die r#kstekker is me te lastig bereikbaar. Een alternatief kan zijn dat ik de sensor afneem en nieuwe, dikkere mannekes aanknijp.
Size does matter... letterlijk
Ik denk toch dat je originele stekker van de draadboom van de auto compleet gaar is, ipv die van de sensor... Heb het al vaker gezien, heb nog nooit meegemaakt dat een originele Bosch sensor met niet passende stekkers werd geleverd. Bij wat voor sensor dan ook. Je weet ook zeker dat deze sensor ook echt voor jouw auto bedoeld is, niet dat er per ongeluk een verkeerde sensor gemonteerd zit ?
Citaat van: Dirk342 op 08-05-2016 07:33:07
Ik denk toch dat je originele stekker van de draadboom van de auto compleet gaar is, ipv die van de sensor... Heb het al vaker gezien, heb nog nooit meegemaakt dat een originele Bosch sensor met niet passende stekkers werd geleverd. Bij wat voor sensor dan ook. Je weet ook zeker dat deze sensor ook echt voor jouw auto bedoeld is, niet dat er per ongeluk een verkeerde sensor gemonteerd zit ?
... dat denk ik ook. Het is de Bosch sensor van de foto (zie dit onderwerp op 19-2), die is goed, heus. En op weerstand getest. En past goed, op 1 manier. Als het fenomeen wéér terug keert, meld ik me hier weer.
Ter illustratie:
(http://myalbum.com/photo/ZiPKiwnWffYT/360.jpg)
groet en dank zover, aan allen!