Gezien ik het voorsteltopic al aardig had vol gespamt toch maar besloten een topic bij te houden.
Zoals bekend heb ik de oude volvo van SvK overgenomen.
Ik heb de auto feitelijk "blind" gekocht. Ik heb hem alleen horen lopen en een rondje om de auto heen gelopen. De afspraak was dat Stijn een nieuwe turbo zou plaatsen, een kleine beurt zou doen, de auto een nieuwe apk zou geven en er verder voor zou zorgen dat de auto zou rijden zoals hij hoorde te rijden.
Zo gezegd zo gedaan!
In de eerste weken direct de distributie (incl waterpomp, spanner, multiriem, etc), vacuüm slangen en de ruitenwissers vervangen. Dingen die voor aankoop bekend waren. Verder zit er nog een lijst aan kleine dingen aan een auto die je kunt verwachten wanneer je een oude auto koopt (nu ben ik ook wel erg kritisch..).
To do list:
-Installeren dashcam
-Sigarettenaansteker repareren (geeft geen stroom)
-Los latende bekleding linker deur
-Reinigen interieur (wil niet weten wat Stijn allemaal heeft uitgespookt daar :eusa_silenced:)
-Gaskabel afstellen
-Cruisecontrol afstellen (kan dit?)
-Uitlaat rammelt soms
-Stoelverwarming bestuurder
-Parrot
-Tandwiel van de km teller repareren + tellerverlichting
-Iets verzinnen op de hendel van de motorkap, schijnt vaak af te breken, is nu afgebroken
-Radio stoort soms
-Koppeling kraakt zo nu en dan
-ABS Storing links voor
-Lambdasonde storing
-Detailen interieur en exterieur
-Grille wisselen voor een beter exemplaar
-Trekhaak monteren?
Schutten tuning
Bougies vervangen
Spiegelverwarming rechts
Stoelverwarming bestuurder
Nieuwe Accu
Uitlaatdemper + sierstuk
peilstok + pijlstokhouder
Dop KVS reservoir
V70 deurgrepen monteren
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/e8b6aab0-5e71-419f-a500-83a0cd6d5ee3_zpscgdzmwqo.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/e8b6aab0-5e71-419f-a500-83a0cd6d5ee3_zpscgdzmwqo.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/Volvo_zpsqllbxqyv.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/Volvo_zpsqllbxqyv.jpg.html)
Nou, mooi lijstje met werkzaamheden. Ik blijf die velgen mooi vinden onder een 854!
Zeker een mooi lijstje, ben ik wel even zoet mee. En bedankt! Al moet ik wel zeggen dat ze het comfort niet ten goede doen.
Zojuist even bij forumlid Prefect langs geweest voor wat bekabeling voor de ABS storing, een lambdasonde (idd, nieuw is beter maar niet geschoten altijd mis), en ook nog een eindstuk van de uitlaat. Was er niet naar op zoek, maar de huidige is redelijk aan zijn eind.
Eens kijken of ik dit weekend nog tijd heb om onder de auto te liggen..
Van de week bij forumlid Prefect langs geweest voor wat onderdelen. Dit weekend dan ook tijd gemaakt om er mee aan de slag te gaan.
Allereerst de grille en lambdasonde gewisseld voor een gebruikt exemplaar. De lambdasonde zal ik helaas toch nieuw moeten bestellen. Vervolgens was kleine dingen gedaan.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/94FDBEB5-7252-48D9-9CFB-B7C474102BD3_zpstofscft2.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/94FDBEB5-7252-48D9-9CFB-B7C474102BD3_zpstofscft2.jpg.html)
Deze kabel hing los bij mijn pedalen. Ik heb gezocht naar een losse stekker, genoeg gevonden.. Echter niets waar deze in paste. Heeft iemand een idee?
Vervolgens op de grond de uitlaat gewisseld. Deze had ik bij forumlid prefect vandaan. Dit is een exemplaar dat onder een diesel had gezeten.
Het wisselen van de uitlaat is nog best een k klus als je geen brug hebt.. Het eindstuk moet schuin over de achterbrug worden geschoven. Al met al ben ik zo'n 1,5 uur bezig geweest om deze te wisselen. Vloeken, gooien met gereedschap en overwegen om hem in 2e te slijpen en weer aan elkaar te lassen inbegrepen.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/6EE9022F-9FDD-448B-92E0-9B5BE371B206_zpsukf0s35j.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/6EE9022F-9FDD-448B-92E0-9B5BE371B206_zpsukf0s35j.jpg.html)
De oude demper was niet in topstaat. Omdat de ophangpunten niet optimaal waren verlast rammelde de uitlaat stationair tegen het hitteschild aan. Dit is nu opgelost.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/9DEBFFD2-D298-49D0-8FCF-40B550C16FA8_zpsdtkqjhsx.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/9DEBFFD2-D298-49D0-8FCF-40B550C16FA8_zpsdtkqjhsx.jpg.html)
In eerste instantie dacht ik dat het misschien wel leuk zou staan. Ondertussen mezelf toch overtuigd dat er weer een rond einstuk op moet komen.
Ook geleerd dat je zo'n oude diesel uitlaat niet eerst binnen moet starten. Ben naderhand nog een uur bezig geweest met dwijlen. Ook onderweg naar huis geen last gehad van bumperklevers :eusa_whistle:
Tot slot.. Vandaag m'n dashcam geinstalleerd. De mini 0806. Nog niet kunnen testen hoe hij werkt maar hij komt in ieder geval goed uit de tests. Montage is ook relatief simpel. De steun van de camera zit letterlijk op de voorruit geplakt. Netjes achter de spiegel. Het was wel even zoeken naar de juiste kabels. Deze heb ik uiteindelijk bij de radio vandaan gehaald.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/BBB99613-BCCC-456F-AC46-3A50E716C2E8_zpsctavcb4t.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/BBB99613-BCCC-456F-AC46-3A50E716C2E8_zpsctavcb4t.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/2D57EE90-45FE-4A9D-854B-5C13F5572036_zps2uqvqxx8.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/2D57EE90-45FE-4A9D-854B-5C13F5572036_zps2uqvqxx8.jpg.html)
Die roetvlek op de vloer ;D ;D
Dashcam netjes weggewerkt :eusa_clap:
Maar waarom een uitlaat van een diesel onder je T-5?
Ik heb zaterdag na die roetvlek de loods even gedweild.. Dit werkt dus niet. Vanavond nog 3 uur aan het schrobben geweest om die vloer weer knap te krijgen ;D. Wat een ellende..
Dank voor het compliment over de dashcam. Heb tijdens het rijden nu ook geen last van extra lampjes naast m'n spiegel oid. Als bestuurder zie je niet eens dat hij er in zit.
Ik heb de diesel uitlaat en benzine uitlaat naast elkaar zien staan bij forumlid Prefect, identiek op het eindstuk na. De benzine had een kleine knik ergens, had weinig uitgemaakt. Maar voor mijn OCD toch voor een diesel gekozen. Als ik een mooi eindstuk tegenkom dan knutsel ik die er wel onder.
Citaat van: elianmars op 17-10-2016 20:01:11
Die roetvlek op de vloer ;D ;D
Idd ;D
't Lijkt trouwens net of er iemand met wat stout vuurwerk heeft lopen spelen... (en nee, dat t-shirt heb ik niet)
Citaat van: Luz op 18-10-2016 00:06:29
Ik heb zaterdag na die roetvlek de loods even gedweild.. Dit werkt dus niet. Vanavond nog 3 uur aan het schrobben geweest om die vloer weer knap te krijgen ;D. Wat een ellende..
Heb je "Dasty" gebruikt? Meestal is dat het wondermiddel om allerlei viezigheid aan te pakken.
Ik heb 3 flessen allesreiniger ongemengd zo op de vloer leeg gegoten. Had eigenlijk nog een fles tekort, maar dit werkte wel.
Afgelopen weekend niet meer kunnen doen dan het instellen van de dashcam en het ontvangen van een tandwiel voor in de teller van een sympathiek forum lid. De camera wordt nu geactiveerd voor een minuut zodra hij beweging om de auto detecteert terwijl hij geparkeerd staat.
Helaas had ik het te druk met repareren van auto's van vrienden. Zo lang zij VAG of franse wagens blijven rijden zal dit nog wel even zo blijven.. :')
Voor komen weekend wil ik proberen om de teller te repareren en ook mee gespoten handgrepen aan de deur te monteren. Deze heb ik bij de verkoop mee gekregen en liggen al tijden in de hoek.
Gisteravond met SvK even gekeken naar de ABS storing links voor die ik er samen met Henk niet uit kreeg dmv het reviseren van de ABS computer. Tijdens deze zoektocht ook nog een loze vacuümslang gevonden onder de inlaat. Deze hoorde vast te zitten op het gaskleppenhuis. Vacuümslang vervangen en weer netjes aangesloten waar het hoort. Met rijden overigens geen merkbaar verschil te voelen.
Nadat Henk de ABS computer onder handen had genomen gaf de auto enkel nog storing op het linker voorwiel. Mijn eerste vermoeden, vuil bij de sensor of een afgebroken nok. Geen vuil kunnen constateren, ook alle nokken nog intact. Alsnog even schoon geblazen met lucht en remmen reiniger.
Vervolgens; ABS sensor zelf vervangen. Geen resultaat.
Gisteravond de bekabeling van de sensor naar de computer doorgemeten (ja, dit had eigenlijk stap 1 moeten zijn geweest). Bingo! Draadbreuk gevonden. Deze gerepareerd dmv een nieuwe kabel, opnieuw doorgemeten en geconstateerd dat hij goed was. Echter.. Nog steeds een kerstboom op het dashboard, en nog steeds geen werkende ABS...
Wie o wie? Heb ik iets over het hoofd gezien?
Is die al gereset? Andere sensoren met draadbreuken?
Niet niet gereset. En zou hij dat dan niet aan moeten geven met uitlezen?
Ik weet niet wat de monteur gedaan heeft. Maar resetten is niet heel veel werk, als je laatst bij de garage ben geweest zou ik daar gewoon naar toe gaan en vragen of ze het even willen resetten.
Je zou het ook zelf kunnen doen met het obd1 apparaatje vlak voor de ECU, als je die hebt?
Zie hier hoe het moet.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html
Ben wel bij de garage geweest, maar dit is een vriendendienst geweest. Echt terug vallen op service is dus niet van toepassing.
Ik ben nu even niet in staat direct bij de auto te kijken, maar volgens mij heb ik gewoon een uitlees stekker onder m'n asbak zitten. Op deze manier is hij ook uitgelezen. Dus niet zoals beschreven in de bovenstaande link.
Na de gevonden losse vacuümslang weer te hebben gemonteerd is ook het lampje van de lambdasonde uit gegaan. Meevaller! Kan weer wat afstrepen.
Dit weekend weer een avondje wezen klussen. De bedoeling was om de handgrepen van een V70/S70 (?) te monteren. Deze zijn gespoten in dezelfde kleur als de auto zelf.
De achterste handgrepen is werkelijk maar 3 minuten werk. 2 schroeven los, een beetje wrikken, en plug and play.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/95E4B3A4-A073-42C5-B7C5-C07F3E58C7C9_zpsk986dm5k.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/95E4B3A4-A073-42C5-B7C5-C07F3E58C7C9_zpsk986dm5k.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/798165D0-7C12-4A13-98AB-78A1B7CA2A1F_zpscmrc6ypr.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/798165D0-7C12-4A13-98AB-78A1B7CA2A1F_zpscmrc6ypr.jpg.html)
Het staat goed en op een of andere manier voelt dit veel degelijker dan de kunststof hendels. Misschien omdat de veer in het mechanisme wat zwaarder loopt.
De voorste hendels waren (en zijn nog steeds..) een crime.. Ik heb het met het bestuurdersportier geprobeerd. Deze ging er al met wat meer moeite uit. Maar mijn poging om vervolgens het slot te wisselen heb ik na 1.5 uur gestaakt. ik kwam niet verder dan dit...
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/A84CDBA1-3A98-4A59-8832-61C9901D8BC9_zpsjnmf1sfg.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/A84CDBA1-3A98-4A59-8832-61C9901D8BC9_zpsjnmf1sfg.jpg.html)
Iemand nog tips?
Tot slot heb ik er weer wat werk bij. Ik kwam er achter dat de dop van het koelvloeistof reservoir gescheurd is, evenals het ophangpunt van het eindstuk van de uitlaat. De oude flens komt er weer op zodra ik deze van de week weer aan elkaar heb gelast.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/97D7869A-4F12-4897-9E91-E7A8E099CF0E_zpsofakplkd.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/97D7869A-4F12-4897-9E91-E7A8E099CF0E_zpsofakplkd.jpg.html)
Notabene een nieuw (nog geen 10dkm oud) reservoir, gebeurt dit vaker?
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/3C713E81-9C60-425F-9971-CE569B13A6AA_zpsafpoehrr.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/3C713E81-9C60-425F-9971-CE569B13A6AA_zpsafpoehrr.jpg.html)
Lijkt het nou zo of is de dop gescheurd van je KVS tankje?
Klopt! Dop is gescheurd .
Citaat van: Luz op 30-10-2016 11:34:11
Ik kwam er achter dat de dop van het koelvloeistof reservoir gescheurd is....
;D
Even een groene dop halen, de grijze doppen kunnen scheuren. Ik rij ook nog met een grijze maar heb een groene in de wagen.
http://www.estateservices.nl/expantietank-dop-150-kpa.html
(http://www.estateservices.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/4/9445462-s1.jpg)
Dat is geen geld, ik rijd daar van de week even langs. Bedankt voor de tip! En een groene dop dus. Goed om te weten.
Hij ligt mooi laag zo op zn buik. Wat is er aan de vering veranderd waardoor ie zo laag ligt?
Als ik mij niet vergis zijn er aparte veren op gekomen achter. En voor een ander setje schokbrekers. Vraag me niet welk merk.. Maar hij ligt redelijk strak op de weg. Wel vaak wat onderstuur in snelle bochten, maar het blijft een voorwielaandrijver met veel gewicht voorin..
Op dit moment licht de achterbak vol met velgen, een zware krik en een volle tank. Vandaar dat hij op de laatste foto wel erg over het wiel heen ligt. Het resultaat hiervan is wel dat ik op de snelweg bij iedere drempel met de wielkast tegen de band aan schraap.
Waar ik gisteravond even stappen wilde maken en het tandwiel in de tellerbak, het mondstuk van de uitlaat én de kvs dop even wilde fixen ben ik maar tot halverwege gekomen.
's morgens even langs obdam gereden, bij estateservices een nieuwe dop gehaald en direct geplaatst. Daarna 's avonds met een maatje eerst de uitlaat weer aan zijn beugel vast gelast.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/F1F832E8-16ED-448B-A671-CEE3BF05C968_zpswzjjkmfh.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/F1F832E8-16ED-448B-A671-CEE3BF05C968_zpswzjjkmfh.jpg.html)
Helaas vergeten een foto te maken van het eindresultaat. De flens hangt nu weer perfect in het midden, de las ziet er ook erg strak uit.
Het ronde mondstuk van de vorige uitlaatdemper was helaas niet groot genoeg om over de eindpijp te schuiven. Van de week dus weer iets creatiefs verzinnen hiervoor. Beide stukken hebben nu dezelfde diameter (rond 60) dus ik denk dat ik er een buis in schuif.
Later deze week eens kijken of ik tijd kan maken om het tandwiel in de tellerbak te vervangen en om verder te kijken naar de ABS storing. Ik heb mezelf voorgenomen langs Schutten tuning te gaan op het moment dat de ABS storing is opgelost.
Eind vorige week even langs de heren van Ditmar in Hem geweest om samen te kijken naar de ABS storing. Bij het meten kwamen er achter dat er toch met de bekabeling iets niet goed was gedaan. Achteraf vrij vaag gezien ik dit zelf nog heb doorgemeten.. Lang verhaal kort; de ABS werkt weer!
Ook met de mannen nog even gesproken over de V70 deur hendels die ik op de 850 wilde zetten. De cilinder van het slot van de 850 past bij voorbaat al niet in de hendel van de v70. Dan heb je dus eigenlijk 2 of 3 keuzes..
1. Probeer een nieuwe cilinder te laten maken voor de v70 hendel waar de 850 sleutel in past
2. Probeer een bijrijders hendel op de kop te tikken zonder slot en draai deze om. Dan heb je dus geen slot meer in je bestuurdersportier.
3. plaats de v70 hendel met niet passende cilinder voor je sleutel in je portier en gebruik gewoon de afstandsbediening, of in geval van nood het achterklep slot dat zit aangesloten op de centrale deurvergrendeling.
Ik ga dus voor optie 3. Gezien ik geen extra hendel heb van een bijrijdersportier.
Vanavond eens kijken of ik het er in gesleuteld krijg.
Ook heb ik contact opgenomen met Schutten tuning wanneer ze tijd hebben om de 850 op maat aan te pakken. Ik ben erg benieuwd wat daar het resultaat van gaat zijn icm de 16t turbo en de 3" downpipe.
OK goed dat de ABS weer werkt maar ik ben toch benieuwd waar de fout in de kabel zat? De controller wist ik eigenlijk wel van dat ie OK was maar je had zelf ook al gemeten en toch iets over het hoofd gezien.
Deze zat onder de zekeringkast. Waarschijnlijk de verkeerde kabels doorgelust.... Dan kun je natuurlijk blijven zoeken.
Met die deurgrepen kun je ook nog anders doen... zorg dat je een linker x70 greep hebt in kleur en met passende sleutel, pas vervolgens de stift van het oude 850 slot aan het het nieuwe x70 slot en dan werkt het gewoon weer op elkaar.
Moet hier ook ergens op het forum staan, want ik heb het al een aantal keren beschreven hoe te doen, met foto's erbij. Dan heb je dus altijd een sleutel van de deur, als een keer je AB weigert. En geloof mij, dat wil je echt niet.... heb het zelf een poosje terug meegemaakt in Duitsland, AB weigerde alle dienst en ik kreeg de deuren niet los... Terwijl een reservesleutel thuis lag, 50 km verderop. Uiteindelijk mbv een Nederlandse wegenwacht (ben tenslotte ook lid) de AB even tijdelijk voorzien van stroom zodat de deuren los konden en ik naar huis toe kon..
Dat is inderdaad ook nog een optie. Helaas heb ik bij de huidige hendels geen sleutel. Dat is jammer..
Ik heb voor nu dus nog wel een slot op de achterklep dat zit aangesloten op de centrale vergrendeling.. En uiteraard verder nog een ANWB lidmaatschap "voor het geval dat".
Een slot kun je zo overzetten hoor, dus als je even naar de sloop gaat en alleen een slotje en sleutel pakt ben je er ook al.... je hoeft geen hele handgreep te halen. Je kunt ook een x70 slot bestellen bij de dealer op je 850 sleutel (gaat dan via de VINnummer) en dan past het slot zo rechtstreeks in de handgreep en hou je dezelfde sleutel.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82785.msg1701070.html#msg1701070
Ik kwam toevallig deze tegen (derde in het rijtje). Misschien dat je daar iets aan hebt?
Ik zal hem even een pb sturen.
Vanavond weer bezig geweest met de auto.
-Aanstekeraansluiting in de auto vervangen. Deze werkt weer naar behoren (eindelijk m'n telefoon weer kunnen opladen!)
-Deurgrepen voor vervangen voor de meegespoten V70 grepen. Meteen de cv links voor gefixt die ik schijnbaar de vorige keer onklaar gemaakt had.. Knapt er flink van op!
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/55F240D4-3752-4310-A459-D035A600E287_zpsuiwu9nfo.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/55F240D4-3752-4310-A459-D035A600E287_zpsuiwu9nfo.jpg.html)
-Poging gedaan de diesel uitlaatdemper te vervangen voor een rond exemplaar. Helaas een te klein flexibel verloopstuk gekocht. Was 60mm, had gehoopt dat ik die laatste 3mm er wel bij zou kunnen krijgen met een hamer en wat geweld. Tevergeefs.
-Het tandwiel in de tellerunit vervangen.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/77FFB902-E3B6-4AE0-BCE5-E345939A1B71_zpshttbzlss.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/77FFB902-E3B6-4AE0-BCE5-E345939A1B71_zpshttbzlss.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/8B6B17B0-1518-4F3D-9DF3-DCE235E9B384_zpsrfmcc5vz.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/8B6B17B0-1518-4F3D-9DF3-DCE235E9B384_zpsrfmcc5vz.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/4400D143-EBB0-4FF6-93E6-1E4CE526B410_zpsvmtznfzb.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/4400D143-EBB0-4FF6-93E6-1E4CE526B410_zpsvmtznfzb.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/C8B7FA24-4A51-453F-BEFD-D74685D311B0_zpsyubu02ko.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/C8B7FA24-4A51-453F-BEFD-D74685D311B0_zpsyubu02ko.jpg.html)
Kapot..
Tegen de tijd dat ik het tandwiel had vervangen was het 2300 en was de zin er aardig uit. Vervolgens de teller weer rap in geknutseld, met als resultaat dat de helft van de verlichting en de turbodruk meter op dit moment niet werken. :eusa_wall:. Hier ga ik later deze week nog even naar kijken.
Komende dinsdag staat de afspraak bij Schutten. Net op tijd voor m'n verjaardag, mooi cadeau al zeg ik het zelf ;D.
Zie ik dat nou goed Luz, heb je niet het hele bovendek er afgehaald om het tellerblok uit te bouwen?
Wel weer lekker bezig geweest.
Ik heb gewerkt volgens dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=zxmXDUM2CWU
Werkt wel mooi, maar het is aan te raden om bij uitbouwen van de meter even een doek te leggen over de rand voor het scherm van de meter. En niet vergeten om de onderste stekker en de vacuum slang van de turbo los te halen.. Voor het mooie zou het los halen van de teller met z'n 2e moeten doen. Je komt net een hand te kort bij het omhoog houden van de bovenkant van het dashboard.
Thanks! Ik probeer wel stappen te maken met de wagen. Ik kan mezelf heel goed irriteren aan kleine dingen, dus wil het zsm verholpen hebben ::). Net als die half werkende teller nu, grote kans dat ik mijn plannen voor morgen avond verplaats omdat mijn ocd het niet aan kan dat er iets niet werkt ;D
Raar filmpje.
Waarom niet bovendek even helemaal los?
Das paar minuten meer werk en je verbuigt en beschadigd niets. En kun je het ook makkelijk alleen.
Citaat van: Boeijke op 10-11-2016 06:58:24
Raar filmpje.
Waarom niet bovendek even helemaal los?
Das paar minuten meer werk en je verbuigt en beschadigd niets. En kun je het ook makkelijk alleen.
Eens. Vooral als er geen passagiersairbag is, is het een fluitje van een cent.
Vanavond eens kijken of het beter gaat met het gehele bovendek los. Er zit bij mij wel een passagiersairbag, Even kijken hoe ik die aan ga pakken.
Als je de binnenkant van het dashboardkastje eruit hebt, zie je de airbag zitten. Deze zit met drie M6 boutjes vast aan een stalen hoek, net achter de rand van het dashboardkastje (bovenin dus). Als je die eruit draait en het stekkertje van de airbag los haalt (beter even accupool loshalen), kun je het bovendek verwijderen. Het is even een beetje aanvoelen hoe je de airbag langs het randje draait, maar het is goed te doen.
Accu even los nemen, dashboardkastje er uit, dan zitten er 3 bouten dop 10 waarmee de airbag mee vastzit. Je voelt ze aan de strip onder het bovendek ( binnenkant waar de bovenste torx zaten van het dashboard kastje. Die draai je er uit en neemt de stekker van de airbag los. Dan kan je als je de rest van de torxjes los hebt het bovendek waar het bovendek mee vast zit kan je hem geheel verwijderen. Airbag blijft vast zitten aan het bovendek. Totaal 15 minuten meer als wat je nu hebt gedaan.
Je moet ook even de 2 plastic armpjes van de klep van het dashboard kastje loshalen. Je ziet waar ze in de klep zitten een klein "gaatje" naast het armpje, door daar een heel klein schroevendraaiertje in te steken kan je het armpje uit de klep los nemen. Anders krijg je het binnenwerk van het dashbordkastje er niet fatsoenlijk uit.
Edit: elianmars was me net voor
En minpool vd accu los, anderskrijg je airbagstoring
Ik ben zojuist weer even bezig geweest. De airbag laten zitten. Als oplossing op het probleem met de hand te kort nu iets tussen het dashboard en de topcover geplaatst waardoor deze omhoog blijft staan.
De turbodrukmeter werkt weer, tijdens demontage gisteren viel de aanwijzer van zijn houder af. Deze weer juist terug geplaatst en de bevestigde vacuumslang onder het dashboard uit de knoop gehaald.
Nog steeds doet de helft van de verlichting van het dashboard het niet. Terwijl alles nog wel werkte voordat ik aan het dashboard begon. Een lampje rechts van de toerenteller heeft het begeven. En beide lampjes in de balk van de boordcomputer werken niet meer. Alle stekkers nog eens extra aangedrukt, tik op het dashboard gegeven. Hielp helaas niets. Het beroerde is dat je aan de lampjes zelf zeer slecht kunt zien of ze stuk zijn.
Meer mensen ervaring met dit euvel? En zal ik enkel de lampjes vervangen of ook meteen de fittingen mee pakken?
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/AA984AA5-3D2D-451C-865F-F7EFD32FA249_zpsx2syuq7n.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/AA984AA5-3D2D-451C-865F-F7EFD32FA249_zpsx2syuq7n.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/DA755AEF-C728-460B-A926-6256E0DF7D3A_zpsgh8jxu8h.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/DA755AEF-C728-460B-A926-6256E0DF7D3A_zpsgh8jxu8h.jpg.html)
Het belangrijkste is dat die turbodruk meter weer werkt.
Om de avond af te sluiten had ik nadat ik alles weer in elkaar had gezet een lege accu. Deze is nog vrij nieuw, de vorige eigenaar heeft hem voor aankoop vervangen door een zo goed als nieuwe Volvo accu. Iets om in de gaten te houden dus.
Je kunt de lampjes even doormeten met een multimeter op de stand weerstand (ohm).
Bij oneindige weerstand is je lampje stuk.
Groet Stefan
Ik heb heel af en toe ook dat ineens de helft van mijn verlichting wegvalt bij de tellers. Meestal Geef ik dan een subtiele klap op het dashboard en het werkt weer ;D. Is geen grap.
Bedankt voor de tip met het doormeten. En die corrigerende tik heb ik al geprobeerd. Haha!
Gewoon even alle lampjes vervangen. Het zijn geen exotische exemplaren en gewoon in de handel ruim verkrijgbaar, of je moet het komende jaar elke maand het bovendek los willen halen om telkens 1 lampje te vervangen.....
BJ heeft gelijk, gewoon al die lampjes in 1x vervangen. Let wel even op met de verlichting (4 stuks) van de klok zelf, deze zijn 3 watt ipv 5 watt.
Ga ik vanmiddag maar even doen dan. Enkel de lampjes? Fittingen laten zitten?
edit; lampjes gehaald. inclusief wat reserve. 6 stuks van 3 watt. 4 kleine die de het scherm van de boordcomputer verlichten. Nu maar hopen dat alles het straks weer doet :)
Het advies van de lampjes ter harte genomen en ook zeker aan te bevelen. Had ik ze niet allemaal vervangen dan had ik verschil gehad in felheid. De oude lampjes hadden allemaal een licht zwarte waas. De nieuwe zijn dus ook een stuk feller (ja, wel 3w).
Alles werkt dus weer naar behoren. Wat geeft dat een prettig gezicht op het dashboard! Storingsvrij én nieuwe lampjes.
Mooi dat het weer werkt naar behoren, misschien moet ik de lampjes ook maar eens vervangen ;)
Mocht je hulp nodig hebben. Na het nu 3x gedaan te hebben kan ik het met m'n ogen dicht ;D
Citaat van: Luz op 11-11-2016 22:00:48
Het advies van de lampjes ter harte genomen en ook zeker aan te bevelen. Had ik ze niet allemaal vervangen dan had ik verschil gehad in felheid. De oude lampjes hadden allemaal een licht zwarte waas. De nieuwe zijn dus ook een stuk feller (ja, wel 3w).
Alles werkt dus weer naar behoren. Wat geeft dat een prettig gezicht op het dashboard! Storingsvrij én nieuwe lampjes.
Toen ik laatst de blauwe tellerklokken ingebouwd had, heb ik alle lampjes vervangen. Dus ook die van de waarschuwingslampjes. Is net zo veel moeite.
Maar mooi dat je weer mooi helder licht hebt :D
Die waarschuwingslampjes interesseren me weinig. Waar ik mezelf wel aan irriteer zijn de kapotte lichtjes aan de rechterkant van m'n temperatuurinstelling en rechts onderin van de originele radio. Ook de knop van de stoelverwarming rechts heeft geen licht. Maar om dat allemaal weer los te gaan halen... Begint op bezigheidstherapie te lijken.
Citaat van: Luz op 12-11-2016 19:01:51
Die waarschuwingslampjes interesseren me weinig. Waar ik mezelf wel aan irriteer zijn de kapotte lichtjes aan de rechterkant van m'n temperatuurinstelling en rechts onderin van de originele radio. Ook de knop van de stoelverwarming rechts heeft geen licht. Maar om dat allemaal weer los te gaan halen... Begint op bezigheidstherapie te lijken.
Kunnen wel eens erg handig zijn die lampjes ;)
Als dat ABS lampje weer gaat branden pak ik een jerrycan benzine en een doosje lucifers... En ga ik weer een roestige mercedes rijden :eusa_silenced:
Citaat van: Luz op 12-11-2016 23:38:04
Als dat ABS lampje weer gaat branden pak ik een jerrycan benzine en een doosje lucifers... En ga ik weer een roestige mercedes rijden :eusa_silenced:
En wat als het koelwater of oliedruklampje zou moeten gaan branden? :)
Persoonlijk vind ik zelf, dat wat erin- en eraan zit moet ook gewoon werken. ;)
Geen zorgen. Alle lampjes die horen te branden bij het omschakelen van de sleutel (ter controle dus) die branden. Mocht er weer een lampje aan gaan zal ik die storing ook weer rustig verhelpen ;). Het is nu meer zo dat ik flink opgelucht ben dat die kerstboom aan oranje en groene lichtjes op m'n dashboard eindelijk verdwenen is en ik in een storingsvrije auto rijd waarbij alles werkt zoals het hoort te werken.
Gecontroleerd met; http://www.mehn.nl/volvo/volvo850club/manuals/volvo_850_1995.pdf pagina 4
Vanmiddag eens kijken of ik de winter wielen van zolder af kan halen. Ik heb bij aankoop van de auto een setje stalen velgen met Michelin dunlop winter banden daarop gekregen. Voor de zomer komen er weer 2 nieuwe voorbanden op de 18" velgen, daar zit nu namelijk bijna geen profiel meer op.
Ik had de laatste dagen al last van een zwakke accu. Bij 2 dagen niet rijden had de auto erg veel moeite om op te starten. Wanneer hij eenmaal liep en ik een half uur had gereden was dit probleem opgelost.
Vanmiddag weer het zelfde probleem, direct doorgereden naar een bevriende garage. Er zat een originele 60Ah Volvo accu in. Deze was bij aankoop bij TvK uit een andere auto getrokken. Hij had nog een 70Ah liggen en een 95 (!) Ah . Bij de 70Ah zaten de accu polen helaas verkeerd.
Met wat gestoei de gigantische 95Ah accu er in gekregen. Voor het mooie moet de luchtslang van de box naar de grille nog wel even vervangen worden voor een flexibel exemplaar Maar voor nu zit het allemaal net goed ;D.
Morgen naar Schutten. Ik heb er zin in!
Niet om het een of ander, maar puur als waarschuwing bedoelt. Ben bang dat je die 95 A accu niet eens volgeladen krijgt met je standaard dynamo... en wat je dan krijgt wil je gewoon niet, een zeer zware accu en voor minder als de helft opgeladen geeft nog minder stroom / capaciteit als een te kleine accu die rammetjevol zit.
Ik kom er vanzelf achter. Mocht het niet werken komt er gewoon weer een kleinere accu in.
Waarom zou je die accu niet vol krijgen dan?
Even een versimpeld beeld. (Dus geen defecte cellen, waardeloze kabels, andere accu samenstelling, en weet ik wat er nog verzonnen kan worden)
Je start de auto -> x-aantal amperes zorgen voor x-aantal voltage verlies. x-voltage verlies wordt door x-amperes geleverd door dynamo terug op nul gezet in x-tijd.
Er is geen extra kracht (energie) nodig om de motor rond te draaien, startmotor en motor zijn immers hetzelfde. Energie uit blijft gelijk, dus energie in door dynamo blijft gelijk, waardoor ook de tijd gelijk zal blijven.
Bij volledig ontladen accu zal je langer rond moeten rijden, voordat de accu volledig is opgeladen. (maar je hebt ook veel meer startpogingen kunnen doen).
Welke tabel/elektrische capaciteit waarde gebruik jij Dirk voor de "grote accu halfvol, slechter dan kleine accu rammetjevol", ben daar zeer benieuwd naar.
Citaat van: Luz op 10-11-2016 00:13:01
Ik heb gewerkt volgens dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=zxmXDUM2CWU
Voor het mooie zou het los halen van de teller met z'n 2e moeten doen. Je komt net een hand te kort.
Dank voor het filmpje en de beschrijving!
Ik heb een yoghurt emmertje (op z'n kant) onder het naar boven gekantelde dashboard gezet en dan krijg je het alleen voor elkaar.
De 2e keer heb ik er ook een flesje onder gezet. Dan gaat het allemaal net.
Citaat van: NinaPaul op 14-11-2016 17:39:05
Waarom zou je die accu niet vol krijgen dan?
Even een versimpeld beeld. (Dus geen defecte cellen, waardeloze kabels, andere accu samenstelling, en weet ik wat er nog verzonnen kan worden)
Je start de auto -> x-aantal amperes zorgen voor x-aantal voltage verlies. x-voltage verlies wordt door x-amperes geleverd door dynamo terug op nul gezet in x-tijd.
Er is geen extra kracht (energie) nodig om de motor rond te draaien, startmotor en motor zijn immers hetzelfde. Energie uit blijft gelijk, dus energie in door dynamo blijft gelijk, waardoor ook de tijd gelijk zal blijven.
Bij volledig ontladen accu zal je langer rond moeten rijden, voordat de accu volledig is opgeladen. (maar je hebt ook veel meer startpogingen kunnen doen).
Welke tabel/elektrische capaciteit waarde gebruik jij Dirk voor de "grote accu halfvol, slechter dan kleine accu rammetjevol", ben daar zeer benieuwd naar.
In principe dezelfde tijdstabel als jij... Doen we het nog even simpel; als jij een 90A accu probeert vol te laden met een standaard dynamo van 100A dan zul je of veel moeten rijden (lees langere tijd) anders krijg je dat ding gewoon niet vol. Standaard, bij lopende motor levert de dynamo al de stroom voor de eventuele accessoires en rest van de rotzooi die allemaal in/op een auto zitten en die aan kunnen tijdens het rijden. Daarbij moet het ding ook nog zien dat hij de accu volgepompt krijgt. Als dit een auto is die dagelijks lange stukken rijd, zal dit makkelijker gaan als dit een auto is die alleen maar in de stad rondhobbelt (en dus meer stroom uit de accu gaat als er weer inkomt) Daarom is een grotere accu niet altijd een verbetering en kun je je vaak beter aan het opgestelde vermogen houden, uitzonderingen natuurlijk altijd even er buiten gehouden.
Ik ben benieuwd. Ik heb in het verleden met accu wissels nooit problemen gehad. Een vergelijkbare situatie met een Porsche 944, 2.5 4 cilinder. Deze liep hier prima mee. De andere was een chevrolet silverado, 5.0 v8. Maar die daar was de dynamo ongeveer 2x zo groot als bij de Volvo.
Volgens mij kan je beter kijken naar de startkracht van een accu, cca
Citaat van: Dirk342 op 15-11-2016 07:13:16
Citaat van: NinaPaul op 14-11-2016 17:39:05
Waarom zou je die accu niet vol krijgen dan?
Even een versimpeld beeld. (Dus geen defecte cellen, waardeloze kabels, andere accu samenstelling, en weet ik wat er nog verzonnen kan worden)
Je start de auto -> x-aantal amperes zorgen voor x-aantal voltage verlies. x-voltage verlies wordt door x-amperes geleverd door dynamo terug op nul gezet in x-tijd.
Er is geen extra kracht (energie) nodig om de motor rond te draaien, startmotor en motor zijn immers hetzelfde. Energie uit blijft gelijk, dus energie in door dynamo blijft gelijk, waardoor ook de tijd gelijk zal blijven.
Bij volledig ontladen accu zal je langer rond moeten rijden, voordat de accu volledig is opgeladen. (maar je hebt ook veel meer startpogingen kunnen doen).
Welke tabel/elektrische capaciteit waarde gebruik jij Dirk voor de "grote accu halfvol, slechter dan kleine accu rammetjevol", ben daar zeer benieuwd naar.
In principe dezelfde tijdstabel als jij... Doen we het nog even simpel; als jij een 90A accu probeert vol te laden met een standaard dynamo van 100A dan zul je of veel moeten rijden (lees langere tijd) anders krijg je dat ding gewoon niet vol. Standaard, bij lopende motor levert de dynamo al de stroom voor de eventuele accessoires en rest van de rotzooi die allemaal in/op een auto zitten en die aan kunnen tijdens het rijden. Daarbij moet het ding ook nog zien dat hij de accu volgepompt krijgt. Als dit een auto is die dagelijks lange stukken rijd, zal dit makkelijker gaan als dit een auto is die alleen maar in de stad rondhobbelt (en dus meer stroom uit de accu gaat als er weer inkomt) Daarom is een grotere accu niet altijd een verbetering en kun je je vaak beter aan het opgestelde vermogen houden, uitzonderingen natuurlijk altijd even er buiten gehouden.
Met alle respect, maar er klopt geen bal van jouw uitleg.
Nog even simpel?
Een 90A accu?
In de stad rijden, meer stroom uit de accu dan erin?
Opgegeven vermogen?
Een accu heeft een elektrische lading (geen vermogen) dit wordt weergegeven in ampère-uur.
In ALLE gevallen van rijden hoort de dynamo op zijn minst alle energie te leveren voor de verbruikers en de accu (minimaal) op te laden.
Ik zal een ander (versimpeld) voorbeeld geven:
10 liter emmer vol met water.
800 liter ligbad vol met water.
Waterkraan netjes aangesloten op het waternetwerk.
2 liter waterkan.
We zien nu de 10 liter emmer als kleine accu, het water is de energie voorraad.
We zien nu het 800 liter ligbad als grote accu, het water is ook hier de energie voorraad.
We zien de waterkraan aangesloten op het waternetwerk als dynamo (het waternetwerk als motor, die dus gelijke korte stukken blijft rijden, geen verschil in druk etc.)
We zien de 2 liter waterkan als startmotor die 2 liter energie/water nodig heeft.
Als je de 2 liter waterkan vult uit de 10 liter emmer (Je start de motor op de kleine accu) is de emmer naar verhouding veel energie kwijt.
Als je de 2 liter waterkan vult uit het 800 liter ligbad (Je start de motor op de grote accu) is het ligbad naar verhouding weinig energie kwijt.
Nu willen we de energievoorraad terug aanvullen, dus we zetten de waterkraan open. (De motor loopt, de dynamo begint energie te leveren).
En of je nu de emmer vult of het ligbad, de tijd die het kost om te vullen (volledig te laden) is gelijk.
(En zoals eerder aangehaald dit is een simplistisch voorbeeld, ik weet dat de weerstand van een startmotor oneindig klein is in het begin, er zelfontlading is, accu interne weerstand heeft etc. etc. maar om die kleine marge gaat het nu niet. We vergelijken geen penlite met een heftruck accu.)
Wil je een echte berekening, vraag deze aan Piet/Maarten/Yits/iemand anders?, die kunnen dat vast ook en ik heb de indruk dat van deze personen eerder iets aanneemt.
Ik heb toch echt werktuigbouwkunde gestudeerd, maar zo knap hebben die docenten het me nooit uitgelegd.
Accu werkt nog perfect, heb vandaag dan ook zo'n 6 uur in de auto gezeten.
Vanavond was het zo ver, eindelijk langs bij Schutten in verweggistan (Haaksbergen). Na 's morgens eerst 3 uur file te hebben gereden van Alkmaar naar Duiven, 's middags in een uurtje naar Haaksbergen door gereden.
Allereerst (na de koffie) even de staat van de "stage 0" van de auto gecontroleerd. Nadat deze goed bevonden was alles aangesloten, vast geschroefd en ingeplugd. Gezien ik mezelf nooit heb verdiept in de tuning van auto's met turbo was dit een mooi leer proces.
Eenmaal geïnstalleerd de proefronde gereden. Hierbij werd al snel geconstateerd dat de TCV stuk was. Achteraf gezien best apart, gezien Svk hem ook al 2x heeft vervangen. Tevens was hij niet correct aangesloten. Na montage van een nieuwe TCV een nieuwe testrit. Dit resulteerde in een wereld van verschil! De auto loopt mooier, pakt beter op en beschikt eerder over zijn vermogen.
Toen begon het pas, in de zachte regen, tussen de mist door en in het donker op zoek naar de juiste afstelling voor de 850. Het is even zoeken en wennen wanneer je met je winterbanden, een hopeloos slechte grip en zonder kennis van wegen daar de 2e en 3e versnelling door wil trekken. Maar na een uurtje rijden, aanpassen en weer rijden zijn we tot een licht agressieve set-up gekomen.
Waar ik voorheen tot in de 3e versnelling strepen kon trekken lukt dat nu ook wanneer ik van 5 naar 4 schakel met 100-120 in de regen. Het eerste uur rijden was dus vooral wennen en strak twee handen aan het stuur.
de to-do om te doen voor het eind van het jaar;
- Nieuwe olie peilstok en peilstok houder > de oude kunnen de carterdruk schijnbaar niet aan na de tuning
- Nieuwe (origineel volvo op advies van Schutten) bougies > geen idee wanneer deze voor het laatst vervangen zijn
- Op maat lucht aanzuigbuis
- Dat T5 uitlaat sierstuk weer terug hangen...
Nogmaals mijn complimenten voor Sebastiaan, alles wordt rustig en in begrijpbare taal uitgelegd. Ook de opbouw van het vermogen wordt netjes in overleg gedaan. Alles omvattend, een gezellige en leerzame avond gehad.
Met een zelfde set-up is in een andere auto 287 pk gehaald. Misschien dat ik de magische 300 grens overschreid met octaan 102. Maar voor nu is dit meer dan genoeg :eusa_clap:.
Gezien ik het diesel mondstuk van de uitlaat ben verloren moest dan toch het ronde sierstuk er weer op.
Mocht iemand hem onverwacht tegen zijn gekomen tussen Haaksbergen en Alkmaar, mijn excuses...
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/A546B5C8-01AD-4681-AE52-BA5CABB8D273_zpsw6w9cng2.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/A546B5C8-01AD-4681-AE52-BA5CABB8D273_zpsw6w9cng2.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/0FEA461B-45D5-4691-82E6-78F9775E15B7_zpsr0afveyh.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/0FEA461B-45D5-4691-82E6-78F9775E15B7_zpsr0afveyh.jpg.html)
Na 2x een verkeerde mof te hebben besteld eindelijk een passende kunnen vinden. Bij het lassen van de achterste beugel laatst het ophang punt iets verplaatst. Hij hangt nu perfect in het midden, rammelt niet en klapt ook niet meer tegen de bumper aan.
Ik merk overigens dat de auto bij "normale" rijstijl aanzienlijk zuiniger is geworden (als ik de boordcomputer mag geloven). Hij geeft bij vaste snelheden op de cruisecontrol bijna een liter per 100 km minder aan dan voorheen. Ik heb dit alleen nog niet gemeten met het tanken.
Dit eindstuk staat hem toch veel beter dan dat kromme diesel ding Luziano.
Absoluut. Netjes zoals het hoort.
Sierstuk van de uitlaat zit er nog op, en de accu start nog steeds zoals hij de eerste keer deed. Ik verwacht dus dat het met die dynamo wel goed zit.
Zojuist langs estate services geweest in Obdam voor wat onderdelen. Omdat de peilstok na de tuning omhoog komt af en toe komt er een nieuwe peilstok met houder en keerring daarvoor in. De oude is ook licht beschadigd waardoor de pasvorm niet optimaal is. De nieuwe peilstok heeft twee keerringen, waar de oude er maar één heeft zo uit mijn hoofd.
Ook gelijk 5 volvo bougies gehaald, origineel op advies van Schutten.
Ik zal komend weekend proberen of ik het er onder kan schroeven. Waar ik dan tevens even mee ga testen zijn mijn verstelbare schokbrekers. Schutten vertelde mij dat ik voor verstelbare koni's had, waarna ik een dop kreeg om deze schokbrekers te verstellen. Zelf was ik best verbaast gezien ik in gedachten had dat er een goedkope schroefset onder zat. Op dit moment staan ze op zo zacht mogelijk. Ik ben benieuwd wat er gebeurt wanneer ik ze half vast en compleet vast draai.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/26F4F1F4-8E3A-4674-AAD3-09E52C13CD4F_zpsxrlpxrp9.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/26F4F1F4-8E3A-4674-AAD3-09E52C13CD4F_zpsxrlpxrp9.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/B2D8B970-71A7-46F5-9607-1877897F4A13_zpsekiivilp.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/B2D8B970-71A7-46F5-9607-1877897F4A13_zpsekiivilp.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/DD703F66-8C7A-40DD-874F-1CFB8DFC7B79_zpsh8pkqjye.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/DD703F66-8C7A-40DD-874F-1CFB8DFC7B79_zpsh8pkqjye.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/E56ACC00-5E70-487C-ADF3-D3D410AAC59E_zpsetkxakou.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/E56ACC00-5E70-487C-ADF3-D3D410AAC59E_zpsetkxakou.jpg.html)
Tijdens het vervangen van de bougies een mooie verrassing tegen gekomen. De klepdekselpakking lijkt nog oke, gezien de bougies droog waren. In het verleden misschien iets te vaak gemorst..?
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/7F103F13-F565-4780-9697-68E4E2BB445E_zpsrtp5djyx.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/7F103F13-F565-4780-9697-68E4E2BB445E_zpsrtp5djyx.jpg.html)
Auto loopt nu net iets mooier.
De koni's uiteindelijk een volle slag stugger gezet. Hierdoor lopen de wielen iets minder snel aan wanneer ik thuis de parkeerplaats op rijd (flinke drempel).
Vanavond nog even wat onderdelen ophalen bij een forumlid, en binnenkort wordt de auto uitgelijnd.
Vanmiddag mezelf eindelijk gezet tot het repareren van de niet werkende opties die me het meest irriteerde.
Waar ik erg op keek naar het zoeken van de storing was hij sneller gevonden dan gedacht.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/887EB699-AFD7-4021-A3EE-6AE696BF7D3B_zpsegavf40i.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/887EB699-AFD7-4021-A3EE-6AE696BF7D3B_zpsegavf40i.jpg.html)
Erg veel duidelijker kun je een storing niet maken. Als oplossing heb ik er een nieuwe stekker tussen gezet.
Ik heb wel het gevoel dat de stoel na 3 minuten op standje crematorium staat, kan dit komen omdat de thermostaat stuk is?
Spiegelverwarming werkte ook niet, dit is opgelost door een gebruikte spiegel te monteren. Gezien ik te lui ben om te krabben maar ik wel midden in de stad woon is het wel handig als deze ontdooid 's morgens.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/A1502A79-10F8-48AC-AC56-2B4918A7ED2E_zps1zuewgr4.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/A1502A79-10F8-48AC-AC56-2B4918A7ED2E_zps1zuewgr4.jpg.html)
Ook vrij makkelijk als je eenmaal door hebt hoe dat deurpaneel los komt. Vervelend aan het oude plastic in de auto, en de verschillende soorten plastic die in elkaar geklikt zitten, is dat alles afbreekt..
Mocht iemand nog 2 van deze handgrepen hebben, en eventueel nog twee van die deurbekledingsstukken (dus niet de complete panelen) in het blauw dan neem ik ze graag over!
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/F885421B-C2D3-4C1A-8EA8-99A94E39A01A_zpswmdaddbq.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/F885421B-C2D3-4C1A-8EA8-99A94E39A01A_zpswmdaddbq.jpg.html)
Hoe heb je die handgrepen verwijderd?
BR
Dat plastic stuk waarmee je hem open trekt klemt als het ware over de hendel heen. Gewoon hard trekken dus, evt een schroevendraaier er onder als hefboom.
Citaat van: Luz op 09-12-2016 21:56:22
Dat plastic stuk waarmee je hem open trekt klemt als het ware over de hendel heen. Gewoon hard trekken dus, evt een schroevendraaier er onder als hefboom.
Oei.......
Je moet ze verwijderen als je de deurpaneel van de deur hebt gehaald en dan van binnenuit. De pennetjes zijn nu afgeknapt.
Ik zal even kijken of ik er nog een stel voor je heb. Ze worden wat zeldzamer, ik vind er niet meer veel op sloperijen.
BR
Volgens mij hebben we het nu over 2 verschillende dingen, kleine miscommunicatie. Maar dat onderdeel op de foto dat stuk is heb ik inderdaad van boven los getrokken. Voor de volgende keer weet ik dat deze dingen gewoon kunnen blijven zitten, kan ik het ook niet slopen...
Afgelopen week te horen gekregen dat ik na mijn studie mag blijven hangen bij het bedrijf. Bij de betreffende functie zal ook een leasewagen horen. Ik zit dus nog even in twijfel wat er met de 850 gaat gebeuren. Het leasebudget is best redelijk.. Dus ik ga er nog even wat nachten over slapen wat er met de volvo gaat gebeuren. Verkoop.. of auto voor er bij..
Tja meest goedkope en logische is de 850 eruit. Leuker is om hem erbij te houden en helemaal perfect te maken, maar dat is mijn bescheiden mening.
Citaat van: Luz op 27-12-2016 14:22:08
Afgelopen week te horen gekregen dat ik na mijn studie mag blijven hangen bij het bedrijf. Bij de betreffende functie zal ook een leasewagen horen. Ik zit dus nog even in twijfel wat er met de 850 gaat gebeuren. Het leasebudget is best redelijk.. Dus ik ga er nog even wat nachten over slapen wat er met de volvo gaat gebeuren. Verkoop.. of auto voor er bij..
Allereerst natuurlijk gefeliciteerd met je baan en lease bak :eusa_clap:
De 850 is helaas niet goedkoop om even erbij te hebben maar wel erg veel Fun natuurlijk, kan ook maar zo dat je er al aardig aan gehecht bent.
Dat gepruttel van die ecomobieltjes haalt het niet bij de onovertroffen roffel natuurlijk ;D Kan je toch nog af te toe in een echte auto rijden :evil:
Dank voor de felicitatie. Gezien de eisen van mijn werkgever zal het absoluut een ecomobiel worden met max de helft van het vermogen van de volvo.. Ik heb er vandaag nog eens in gereden, de auto weer eens door de wasstraat heen gehaald. Misschien dat ik er toch tot de zomer nog even in blijf rijden. Dat vermogen in de 2e en 3e versnelling blijft toch wel errug lekker.. En de verbazende blik van de gemiddelde leaserijders die je niet bij kunnen houden net zo.
Ik kan het toch niet laten. Zaterdag wordt de volvo uitgelijnd door vrienden van mij bij Dutch Rennsport in Breda. Gaat hij weer rechtdoor ipv dat hij iedere keer zelf besluit om de afslag te nemen ;D.
Persoonlijk zou ik de 850 als hij goed bevalt en er naast houden bij het leaseblik ;). In de winter schorsen en zomers lekker mee touren/op vakantie mee gaan. Maar dan moet je er natuurlijk wel de plek en financiën ervoor hebben.
Ik kijk het nog even aan. Er is een kans dat ik een auto krijg toegewezen. Als dat een hopeloos brok ellende blijkt te zijn dan ga ik daar niet privé in rijden natuurlijk. Maar over het algemeen is dat vrij goed geregeld.
Vandaag naar Breda afgereisd voor het uitlijnen van de 850. De auto week af naar rechts, wat betekende dat ik constant moest sturen alsof ik de afrit links zou nemen om rechtdoor te blijven gaan.
Voor de kenners;
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/uitlijnen%20850_zpscdtftquv.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/uitlijnen%20850_zpscdtftquv.jpg.html)
De voorwielen stonden allebei naar rechts. Achterwielen naar links. Daarnaast stond het camber goed scheef.
De auto gaat nu weer netjes rechtdoor en voelt veel stabieler aan terwijl hij de bocht om gaat. Dit rijdt een stuk meer ontspannen, echt een aanrader!!
Wel een hele rit naar Breda om de wagen te laten uitlijnen, in Beverwijk had je ook bij een heel goede uitlijner terecht gekund.
Maar goed dat hij weer "spoort" nu het baasje nog ;D ;D
Haha! Ik snap de verwarring hierdoor. In Breda zit DRS uitlijnservice, een bedrijf van vrienden van me. In ruil voor het uitlijnen heb ik even een auto gepolijst. Iets wat ik overigens met de Volvo ook nog steeds moet doen.. plus ze zijn toch wel 3 uur bezig geweest met de 850. Het zat schijnbaar goed vast allemaal!
Lekker bezig, afscheid nemen wordt steeds moeilijker ;)
Gezien ik op dit moment een tijdelijke auto voor de deur heb staan en de leasewagen deze week besteld wordt heb ik toch besloten de 850 rustig aan in de verkoop te zetten.
Eerst zal ik hem enkel op het forum aanbieden, mocht niemand hier geïnteresseerd zijn ga ik over op marktplaats/autoscout/etc.
De auto staat op dit moment op winterwielen omdat mijn vader er mee rijdt. De oude man mist nog wel eens een stoeprandje met inparkeren, dus wel zo verstandig.. 18"tritons met 2 goede en 2 redelijke banden worden gewoon bijgeleverd.
Zoals in de blog beschreven heb ik er eigenlijk alles aan gedaan om de auto zo goed mogelijk te maken voor dagelijks gebruik. Ik had dan ook in de planning om hem wat langer te gaan rijden dan dat ik nu gedaan heb. Als ik wist dat hij nu weg ging had ik mezelf die moeite wel bespaard..
Nog even een korte opsomming.
-Gereviseerde 16t turbo geplaatst door Stijn voor de verkoop 10dkm geleden
-Uitlaat zonder kat (uitlaat met kat wordt mee verkocht)
-distributie met spanrollen, waterpomp, het hele zooitje laten vervangen.
-Alle vacuüm slangen vervangen
-olie en filter 10dkm geleden
-abs computer laten reviseren door Henk
-Hele abs systeem na gelopen op kabelbreuken en slijtage
-Abs sensoren voor vervangen
-tandwiel in de teller vervangen inclusief alle lampjes in de teller
-einddemper uitlaat vervangen, bevestiging opnieuw gelast, deugdelijk en trillings/rammelvrij bevestigd.
-lambdasonde vervangen
-alles in het interieur werkend gemaakt. AIRCO werkt! evenals alle stoel/spiegel/achterruit verwarming, spiegelverstelling, etc.
-Airco is voor aankoop door stijn opnieuw gevuld omdat hij na 5 mnd stilstand niet meer koud werd.
-TCV is vervangen
-Dashcam geïnstalleerd, blijft in de auto. Zit 64g geheugenkaart in. Begint met lopen zodra de auto start. Tevens wanneer er bij parkeren beweging om de auto wordt waargenomen.
-trekhaak weer gemonteerd (soort parkeersensor 2.0)
-dop kvs reservoir
-accu 95Ah geplaatst
-Tuning erg strak op maat door Schutten tuning.
-recent nieuwe bougies
-auto laten uitlijnen door DRS in breda, papieren aanwezig.
-handgrepen rondom in kleur van een s/v70 model
-nieuwe armsteun gemonteerd met werkende bekerhouders
-R vloermatten
-zal vast en zeker nog wel wat vergeten zijn.
Verdere fijne pluspunten;
-Verstelbare koni's voor
-Aux kabel op originele radio, maakt handsfree bellen mogelijk tijdens het rijden.
-1000w subwoofer achterin, erg fijn geluidssysteem.
-cruise control
-Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
-Sportieve maar niet storende roffel
-Verbruik 50/50 stad/snelweg 10-11 liter per 100 km. Als je rustig rijdt (auto blijft momenteel hangen op 10.2l/100km)
-originele bumper, schokbrekers en nog wat overig spul mogen bij de verkoop mee
-Zorgeloos rijden
Om het even eerlijk te houden, de minpunten van de wagen;
-Bestuurdersdeur kraakt bij openen sinds ik hem aan mijn moeder heb uitgeleend.. :eusa_wall: Heb nog niet gekeken waar het vandaan komt. Opent en sluit verder prima, zit hem waarschijnlijk in de deurvanger. Maar is wel storend.
-De R-bumper heeft wat schaafwonden, niet hinderlijk. wel het vermelden waard.
-Achterspoiler blanke lak laat los.
-Omdat de auto voor zo laag staat schrapen de voorwielen in de wielkast wanneer je een stoepje/drempel op rijdt wanneer je een bocht neemt. Met rechtdoor rijden nergens last van.
-Door schutten werd geadviseerd een nieuwe peilstok en pijlstokhouder te monteren. Deze liggen nog steeds achterin, niet gemonteerd.
Km stand op het dashboard; 260dkm, wanneer je hem uitleest zal dit rond de 300dkm zitten.
http://www.autoweek.nl/autoreview/43037/volvo-850-t-5-23i-turbo-20v (http://www.autoweek.nl/autoreview/43037/volvo-850-t-5-23i-turbo-20v) > review van de wagen op autoweek.nl
Auto staat op dit moment ongepoetst of gewassen bij mijn ouders voor de deur in de buurt van Hoorn (noord-holland).
De vraagprijs die ik in mijn hoofd heb is zo'n 4000 euro. Mocht je een goed bod hebben, doe even een pb of bel 0681562041.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/Volvo_zpsqllbxqyv.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/Volvo_zpsqllbxqyv.jpg.html)
Ondertussen zit er een originele chromen grille op de wagen met werkende koplampwissers
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/1512BFC1-3168-4590-A100-7CB5B730CFDA_zpsd2dqityo.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/1512BFC1-3168-4590-A100-7CB5B730CFDA_zpsd2dqityo.jpg.html)
Lichte schade R-bumper
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/63124988-4A9B-43CF-9C4D-742C5109B14E_zpscqpyafol.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/63124988-4A9B-43CF-9C4D-742C5109B14E_zpscqpyafol.jpg.html)
De auto zoals hij er nu bij staat (momenteel dus wel op stalen velgen met winterbanden).
Auto staat vooralsnog braaf voor de deur. Vaak ga ik toch stiekem in het weekend wel even langs om even een stuk te rijden.
Zoals de auto er nu bij staat;
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/9F2DD3D6-DC2D-42A5-BDAC-994A494C5A8B_zpssvg1uthv.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/9F2DD3D6-DC2D-42A5-BDAC-994A494C5A8B_zpssvg1uthv.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/184A22C9-1261-42A3-B085-68B2CE5B8896_zpsu2c9jhms.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/184A22C9-1261-42A3-B085-68B2CE5B8896_zpsu2c9jhms.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/F97042D8-524A-4BA6-9E89-29DBC3D1A231_zpse96apidy.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/F97042D8-524A-4BA6-9E89-29DBC3D1A231_zpse96apidy.jpg.html)
https://link.marktplaats.nl/m1163340285
Auto van het weekend even gepolijst, het leder van binnen behandeld, het kunststof van binnen en buiten gedaan, alles weer helemaal strak!
Met een lakdikte meter tevens geconstateerd dat er maar één paneel van de wagen is overgespoten (lv spatbord).
Nu hij er zo bij staat zou ik hem bijna weer van marktplaats af trekken. Maar goed.. Nieuwe leasewagen (Toyota chr, alle opties aangevinkt) is gelukkig ook geen straf. Zo lang je niet teveel haast hebt natuurlijk..
Citaat van: Luz op 07-05-2017 23:17:27
https://link.marktplaats.nl/m1163340285
Auto van het weekend even gepolijst, het leder van binnen behandeld, het kunststof van binnen en buiten gedaan, alles weer helemaal strak!
Met een lakdikte meter tevens geconstateerd dat er maar één paneel van de wagen is overgespoten (lv spatbord).
Nu hij er zo bij staat zou ik hem bijna weer van marktplaats af trekken. Maar goed.. Nieuwe leasewagen (Toyota chr, alle opties aangevinkt) is gelukkig ook geen straf. Zo lang je niet teveel haast hebt natuurlijk..
Een 1000 watt subwoofer in die auto? Dat verbaasd me dan weer :o
Wat voor versterker heb je daar aan hangen en condensator(en)?
Zoiets misschien ;D
(https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/6/2/4/3/9200000011143426.jpg)
Ik heb geen idee hoe SvK dat ooit gedaan heeft. Geen verstand van.. Maar volgens mij lijkt dat ding op het plaatje aardig op de subwoofer die bij mij achterin ligt (toeval, henk?).
Dacht dat ik Stijn ooit eens over zo'n JBL sub had gehoord ;D
Ah, vandaar!
Tot nu toe, sinds de auto op marktplaats/autotrack/autoscout/etc staat, aardig wat reacties gehad. Met name uit Duitsland en Luxemburg schetst mijn verbazing. Van het weekend enkele kijkers, ik ben benieuwd!
Citaat van: cornelis-b op 08-05-2017 21:28:22
Zoiets misschien ;D
https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/6/2/4/3/9200000011143426.jpg
JaJa, !000 watt peak en zo'n 250 RMS, nog zat maar 1000 is verkooppraatje.
Citaat van: Maestro12 op 09-05-2017 18:32:31
Citaat van: cornelis-b op 08-05-2017 21:28:22
Zoiets misschien ;D
https://s.s-bol.com/imgbase0/imagebase3/large/FC/6/2/4/3/9200000011143426.jpg
JaJa, !000 watt peak en zo'n 250 RMS, nog zat maar 1000 is verkooppraatje.
Dat zie je bij 9 van de 10 speakers. Ik vraag me af hoe ze uit een 13 centimeter speaker 250 krijgen zoals wordt opgegeven zelfs net PEP gaat het stuk. Sluit eens een paar goede speakers aan op een 2 X 7 watt buizenversterker en hij blaast je de keet uit ;D ;D
Misschien voor de forumleden ook nog wel leuk om te zien. De auto is flink opgeknapt van een poetsbeurtje. auto is in een half dagje gepolijst, dus lang geen optimaal resultaat. Maar de glans is er weer.
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/446C4997-F890-4A30-91A6-30B4276C77BB_zpss3r7ceel.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/446C4997-F890-4A30-91A6-30B4276C77BB_zpss3r7ceel.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/7CAA0528-BE1C-4C48-9286-3DF4CB731BE9_zpsmlk7hgfk.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/7CAA0528-BE1C-4C48-9286-3DF4CB731BE9_zpsmlk7hgfk.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/295451A9-A6A1-48DA-BF42-0BB2A6870F35_zps3busjeyf.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/295451A9-A6A1-48DA-BF42-0BB2A6870F35_zps3busjeyf.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/C2EFE129-F851-42CB-895A-0D1FDB62D939_zpsmdqtn3el.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/C2EFE129-F851-42CB-895A-0D1FDB62D939_zpsmdqtn3el.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/58631624-FF8E-45A5-9842-C5F828FE8598_zpsnubmbyow.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/58631624-FF8E-45A5-9842-C5F828FE8598_zpsnubmbyow.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/C049FF42-A4D4-4217-9B9A-C4609D20E5F4_zpshcuajl6x.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/C049FF42-A4D4-4217-9B9A-C4609D20E5F4_zpshcuajl6x.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/547F3DBD-F1B6-4332-8165-E63054F8D0BA_zpsdk1fi7gb.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/547F3DBD-F1B6-4332-8165-E63054F8D0BA_zpsdk1fi7gb.jpg.html)
(http://i763.photobucket.com/albums/xx274/LuzianoDikstaal/Volvo%20850/09453086-2E24-4670-8894-89EEF709D95F_zpshrpzysmq.jpg) (http://s763.photobucket.com/user/LuzianoDikstaal/media/Volvo%20850/09453086-2E24-4670-8894-89EEF709D95F_zpshrpzysmq.jpg.html)
Verkocht! Inclusief alle toebehoren. Zowel op de parkeerplaats als op zolder weer ruimte..