Shocking!!!
http://nieuwsenweetjes.com/2016/10/18/zo-duur-zijn-verkeersboetes-in-2017-nu/
Probleem is, wat doen we er aan?
Helemaal niets heeft mijn inziens geen zin in dit land.
Citaat van: leons850 op 02-01-2017 21:06:10
Probleem is, wat doen we er aan?
Je aan de regels houden ;D
Citaat van: elianmars op 02-01-2017 21:13:23
Citaat van: leons850 op 02-01-2017 21:06:10
Probleem is, wat doen we er aan?
Je aan de regels houden ;D
Soms best lastig als je ergens rijdt waar je niet bekend bent en ze iedere 100m van snelheid wisselen.
Citaat van: leons850 op 02-01-2017 21:32:58
Citaat van: elianmars op 02-01-2017 21:13:23
Citaat van: leons850 op 02-01-2017 21:06:10
Probleem is, wat doen we er aan?
Je aan de regels houden ;D
Soms best lastig als je ergens rijdt waar je niet bekend bent en ze iedere 100m van snelheid wisselen.
Dan maar 80 gaan rijden. Weet je zeker dat je niet te snel rijdt :P
Maar ik ben het wel met je eens, natuurlijk.
Amsterdam - Utrecht VV beide kanten op 5 banen breed en op de meest linker baan hobbelt er een met een gangetje van 85 en ondanks een seintje met wat groot licht gaat deze "hobbelaar" niet naar rechts. Dit betekent dus dat het overig verkeer er maar achter moet blijven rijden want rechts inhalen kost immers 230 euro. Onnodig links blijven rijden 140 euro wordt niet op gehandhaafd.
Hoe belemmer je de doorstroming?
bekeuringen heb je grotendeels zelf in de hand
Citaat van: cornelis-b op 02-01-2017 21:54:32
Amsterdam - Utrecht VV beide kanten op 5 banen breed en op de meest linker baan hobbelt er een met een gangetje van 85 en ondanks een seintje met wat groot licht gaat deze "hobbelaar" niet naar rechts. Dit betekent dus dat het overig verkeer er maar achter moet blijven rijden want rechts inhalen kost immers 230 euro. Onnodig links blijven rijden 140 euro wordt niet op gehandhaafd.
Hoe belemmer je de doorstroming?
Helaas zie ik dat inderdaad elke week.
Vooral na 19.00 mensen die niet snappen dat je dan 130 mag...
Dus als je een tram geen voorrang geeft ben je je auto kwijt en € 230 lichter.
Citaat van: cornelis-b op 02-01-2017 21:54:32
Amsterdam - Utrecht VV beide kanten op 5 banen breed en op de meest linker baan hobbelt er een met een gangetje van 85 en ondanks een seintje met wat groot licht gaat deze "hobbelaar" niet naar rechts. Dit betekent dus dat het overig verkeer er maar achter moet blijven rijden want rechts inhalen kost immers 230 euro. Onnodig links blijven rijden 140 euro wordt niet op gehandhaafd.
Hoe belemmer je de doorstroming?
Je zou over dat rechts inhalen nog een leuk juridisch gevecht kunnen starten. Noem de verkeers situatie even file. ;) Dan mag dat weer wel.
Goed een spielereitje van me.Je zou een rechter hierin misschien mee kunnen krijgen.
Verder: We blijven een melkkoe in een samenleving waarin de verschillen tussen rijk en arm groter worden. Jij blijft als sloeber of middelmoot gewoon dokken voor een rijkere en het systeem dat die Lepergnoom achter zich heeft.
Marcel zegt het goed qua A2. Je aan de regels houden. Doe ik ook. Maar wat een ellendig stukje weg.
Die boetes zijn al absurd te noemen, maar wat nu als het je verkeerd word aangeleerd door o.a. het CBR ? Ik herinner mij een vraag over uitstappende trampassagiers nog niet zo lang geleden en als je dus rijd volgens het CBR kost het je 370 euro ???
Iedere Nederlander wordt geacht de wet te kennen. Dat geldt dus ook voor dit soort regeltjes ;) Maar goed, ben zelf ook niet heiliger dan de paus hoor, ik zou er ook op nat kunnen gaan.
Wat Yits en meerdere met hem zeggen, op de A2 echt de regels naleven.
Het zou bijna hilarisch zijn als iedereen dit zou doen op het moment dat zo'n slome met 85kmh op de linker (1e) baan blijft hangen en iedereen daar op de rechter banen (2, 3, 4, 5) op blijft wachten.
BTW de nieuwe V90 met Pilot assist haalt ook gewoon rechts in. ;)
Daar ben je echter ook zelf voor verantwoordelijk.
Wat dat betreft is het Amerikaanse system van "keep lane unless" niet zo'n heel slechte gedachte...
Citaat van: RoelNL op 03-01-2017 09:41:39
Wat dat betreft is het Amerikaanse system van "keep lane unless" niet zo'n heel slechte gedachte...
Inderdaad. Daar had ik het pas nog met mijn zoon over.
Wat mij betreft mogen de boetes nog hoger. Met name de aso boetes. Mooist zou het zwitserse systeem zijn, waarbij je een boete krijgt naar inkomen. (http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/07/zwitserse-snelheidsduivel-krijgt-boete-van-201-590-euro (http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/07/zwitserse-snelheidsduivel-krijgt-boete-van-201-590-euro))
Ik vind wel dat de politie zich dan gewoon aan de regels moet houden en niet per persoon de regels wel of niet moet hanteren.
Die is al weer ingehaald in Zwitserland door een Zweed met een SLS AMG:
http://www.autoblog.nl/archive/2010/08/09/zweed-rijdt-te-hard-in-zwitserland-e720-000-boete
Citaat van: Woger op 03-01-2017 11:23:26
Wat mij betreft mogen de boetes nog hoger. Met name de aso boetes. Mooist zou het zwitserse systeem zijn, waarbij je een boete krijgt naar inkomen. (http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/07/zwitserse-snelheidsduivel-krijgt-boete-van-201-590-euro (http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/07/zwitserse-snelheidsduivel-krijgt-boete-van-201-590-euro))
Ik vind wel dat de politie zich dan gewoon aan de regels moet houden en niet per persoon de regels wel of niet moet hanteren.
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:31:44
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Klopt, maar links rijden staat volgens mij ook in de top 5 of top 10 van de meest voorkomende irritaties. En als je iemand irriteert is dat volgens mij aso :)
Maar even een vervolg vraag hier op: Als ik 120km/h rij in een 120km traject op de linker baan. Er komt van achteren een auto met 140km/h. Moet ik dan naar rechts om hem voorbij te laten of moet ik mijn burgerplicht doen en hem beletten de wet te overtreden, dus gewoon links blijven rijden? :eusa_think:
Citaat van: Woger op 03-01-2017 11:51:23
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:31:44
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Klopt, maar links rijden staat volgens mij ook in de top 5 of top 10 van de meest voorkomende irritaties. En als je iemand irriteert is dat volgens mij aso :)
Maar even een vervolg vraag hier op: Als ik 120km/h rij in een 120km traject op de linker baan. Er komt van achteren een auto met 140km/h. Moet ik dan naar rechts om hem voorbij te laten of moet ik mijn burgerplicht doen en hem beletten de wet te overtreden, dus gewoon links blijven rijden? :eusa_think:
Je moet naar rechts als je kan, al rijdt die ander 200.
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:55:01
Je moet naar rechts als je kan, al rijdt die ander 200.
Mja, aan de andere kant, ben je getuige van een overtreding en maak je het mogelijk of help je zelfs deze overtreding te begaan, waardoor je zelf ook in overtreding bent en (theoretisch) vervolgd kan worden.
Citaat van: Woger op 03-01-2017 12:10:30
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:55:01
Je moet naar rechts als je kan, al rijdt die ander 200.
Mja, aan de andere kant, ben je getuige van een overtreding en maak je het mogelijk of help je zelfs deze overtreding te begaan, waardoor je zelf ook in overtreding bent en (theoretisch) vervolgd kan worden.
Ik was misschien wat kort, bedoelde het niet zo.
Maar dan denk ik dat je naar rechts moet gaan, en z'n kenteken moet onthouden, vervolgens ergens stoppen om het te noteren, of het politie informatie nummer bellen.
Nu ben je eigen rechter aan 't spelen, en onnodig links aan 't rijden. Dat zal uiteindelijk duurder uit vallen.
Ik ben ook niet heilig hoor begrijp mij niet verkeer, ik duik ook niet in elk gaatje naar rechts.
Echter kijk ik wel veel in mijn spiegels (mompelt iets over van achteren aangereden met de motor tijdens examen). Hierdoor zie ik ze meestal wel aankomen en ga ik er toch gewoon voor naar rechts. Dat iemand harder wil rijden is zijn keuze.
Aan de andere kant, als ik links rijd en ik ben aan het wachten op een linksplakker die minder dan de max toegestane snelheid rijdt en je komt aanvliegen om vervolgens op m'n bumper te gaan zitten, dan ben ik minder coulant. (is ook eigen rechter speler I know).
Alles is ook zo relatief he. ;)
Eens,
Ik heb daar toevallig over zitten na denken afgelopen weekend. Ik was daarvoor op een 120km/h traject aan het inhalen en van achteren kwam een auto met hoge snelheid (hoger dan ik eerst dacht) op me af. Ik dacht de volgende auto nog te kunnen inhalen, maar de auto wilde blijkbaar niet terug naar 120km/h en knipperde een keer met groot licht om vervolgens met 150km/h rechts in te halen en mij te snijden zodat ie niet achter op de rechts rijdende auto zou rijden. Bleek ook nog eens een belg te zijn en ik vind dat als je ergens op bezoek bent, je daar netjes hoort te gedragen.
Citaat van: Woger op 03-01-2017 11:51:23
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:31:44
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Klopt, maar links rijden staat volgens mij ook in de top 5 of top 10 van de meest voorkomende irritaties. En als je iemand irriteert is dat volgens mij aso :)
Maar even een vervolg vraag hier op: Als ik 120km/h rij in een 120km traject op de linker baan. Er komt van achteren een auto met 140km/h. Moet ik dan naar rechts om hem voorbij te laten of moet ik mijn burgerplicht doen en hem beletten de wet te overtreden, dus gewoon links blijven rijden? :eusa_think:
Als je naar rechts kunt, dus als er ruimte is, moet je naar rechts gaan. Doe je dat niet, dan ben je zelf ook in overtreding.
Ik vind het zwaar irritant als automobilisten links blijven hangen, 'omdat je toch niet harder mag rijden'. Als je niet naar recht kunt, vind ik het totaal geen probleem. Dan vind ik het niet eens erg om kilometers lang achter een inhalende vrachtwagen te moeten rijden. Sterker nog, als ik zie dat de vrachtwagen op het punt staat om in te halen, rem ik af, geef ruimte en sein even met groot licht.
Maar dat links blijven rijden en niet naar rechts willen gaan omdat er een paar honderd meter verderop (bijvoorbeeld) een vrachtwagen rijdt, laat bij mij het adrenalinepeil omhoog schieten. Dan ga ik er echt rechts voorbij.
Duwen en seinen omdat ik er langs wil, doe ik trouwens niet. Daar heb ik een bloedhekel aan.
Citaat van: elianmars op 03-01-2017 12:44:39
Als je naar rechts kunt, dus als er ruimte is, moet je naar rechts gaan. Doe je dat niet, dan ben je zelf ook in overtreding.
Ik vind het zwaar irritant als automobilisten links blijven hangen, 'omdat je toch niet harder mag rijden'. Als je niet naar recht kunt, vind ik het totaal geen probleem. Dan vind ik het niet eens erg om kilometers lang achter een inhalende vrachtwagen te moeten rijden. Sterker nog, als ik zie dat de vrachtwagen op het punt staat om in te halen, rem ik af, geef ruimte en sein even met groot licht.
Maar dat links blijven rijden en niet naar rechts willen gaan omdat er een paar honderd meter verderop (bijvoorbeeld) een vrachtwagen rijdt, laat bij mij het adrenalinepeil omhoog schieten. Dan ga ik er echt rechts voorbij.
Zeer herkenbaar en doe ik ook wel eens, niet als het druk is want dan heeft het allemaal toch geen zin.
Maar als je lekker op weg bent, je kan bijv. 150 rijden en er is geen (traject) controle dan wil ik nog wel eens van dit soort mensen rechts inhalen.
Helaas gaat het dus (zoals altijd) over snelheid. Ik ben van mening dat een heel veel situaties zijn die aanleiding kunnen geven tot ongevallen maar nauwelijks gehandhaafd worden. Ik noem:
- Niet gebruiken van de richtingaanwijzer bij verlaten van de rotonde
- Oneigenlijk gebruik van mistlampen voor en achter
- Onnodig op de 2e, 3e of zelfs 4e baan blijven rijden terwijl er uiterst rechts voldoende ruimte is
- Appen in de auto
- Voorrang nemen bij inhalen (je mag pas naar links als je ook daadwerkelijk de ruimte krijgt).
- Eigen rechter spelen
Ja, ik rij wel eens te hard, Ik ben echter van mening dat ik dat wel onder de volledige aandacht voor het autorijden doe.
Ja ik haal wel eens rechts in. Waarom zou ik twee banen (of meer) op moeten schuiven voor iemand die denkt dat de rechter baan voor vrachtwagens is?
Nooit, maar dan ook nooit zal ik iemand snijden of voor iemand vol op de remmen gaan om die persoon te "straffen" voor zijn / haar gedrag.
Ik vind dat de gemiddelde bestuurder wel iets mag gaan doen aan de aandacht die hij/zij voor de weg heeft want daarmee is het in het huidige verkeer triest gesteld.
Ben ik het ook mee eens, in zoverre, dat als iemand links blijft rijden en doet dat onder de toegestane snelheid (bijv. 110 waar je 120 mag) of op de middelste baan blijven rijden, wil ik ook nog wel eens rechts in halen. Maar ik zal nooit iemand verplichten zijn rijstijl aan te passen omdat ik mijzelf boven de wet stel.
Citaat van: Woger op 03-01-2017 12:36:30
Eens,
Ik heb daar toevallig over zitten na denken afgelopen weekend. Ik was daarvoor op een 120km/h traject aan het inhalen en van achteren kwam een auto met hoge snelheid (hoger dan ik eerst dacht) op me af. Ik dacht de volgende auto nog te kunnen inhalen, maar de auto wilde blijkbaar niet terug naar 120km/h en knipperde een keer met groot licht om vervolgens met 150km/h rechts in te halen en mij te snijden zodat ie niet achter op de rechts rijdende auto zou rijden. Bleek ook nog eens een belg te zijn en ik vind dat als je ergens op bezoek bent, je daar netjes hoort te gedragen.
Gelukkig rijden Nederlanders in België wel netjes, zeker nooit te snel!
#etnisch profileren ;-)
[quote author=elianmars link=topic=83300.msg1709562#msg1709562 date=148344387
Ik vind het zwaar irritant als automobilisten links blijven hangen, 'omdat je toch niet harder mag rijden'.
[/quote]
Ja, en hier gaat het dus mijns inziens mis. Jij vind dat je wel harder mag rijden dan toegestaan en dat anderen dat ook maar moeten vinden. En dat gebeurt nu ook meestal. Maar wat is de volgende zet? "Ik vind het zwaar irritant als ik het cafe uit kom en mensen proberen te voorkomen dat ik in de auto stap?" Of dat mensen beginnen te schelden als ik lekker met 80km/h door de woonwijk scheur?
Ok, wat overdreven, maar wanneer mag je de wet dan wel overtreden en wanneer niet?
Citaat van: NinaPaul op 03-01-2017 13:31:54
Citaat van: Woger op 03-01-2017 12:36:30
Eens,
Ik heb daar toevallig over zitten na denken afgelopen weekend. Ik was daarvoor op een 120km/h traject aan het inhalen en van achteren kwam een auto met hoge snelheid (hoger dan ik eerst dacht) op me af. Ik dacht de volgende auto nog te kunnen inhalen, maar de auto wilde blijkbaar niet terug naar 120km/h en knipperde een keer met groot licht om vervolgens met 150km/h rechts in te halen en mij te snijden zodat ie niet achter op de rechts rijdende auto zou rijden. Bleek ook nog eens een belg te zijn en ik vind dat als je ergens op bezoek bent, je daar netjes hoort te gedragen.
Gelukkig rijden Nederlanders in België wel netjes, zeker nooit te snel!
#etnisch profileren ;-)
Ook niet inderdaad, maar ook voor Nederlanders vind ik dat ze zich als een gast moeten gedragen in het buitenland ;)
Overigens ben ik voor etnisch profileren, anders was de aanslagpleger van Berlijn ook nooit opgepakt. ;D
Als die pipo op de linkerbaan de wet niet zou overtreden door onnodig links te blijven rijden zou je ook niet rechts in hoeven halen ;D
Citaat van: vincen tdi op 03-01-2017 13:43:27
Als die pipo op de linkerbaan de wet niet zou overtreden door onnodig links te blijven rijden zou je ook niet rechts in hoeven halen ;D
Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen.. :(
Citaat van: KIM op 03-01-2017 12:52:53
Helaas gaat het dus (zoals altijd) over snelheid. Ik ben van mening dat een heel veel situaties zijn die aanleiding kunnen geven tot ongevallen maar nauwelijks gehandhaafd worden. Ik noem:
1- Niet gebruiken van de richtingaanwijzer bij verlaten van de rotonde
2- Oneigenlijk gebruik van mistlampen voor en achter
3- Onnodig op de 2e, 3e of zelfs 4e baan blijven rijden terwijl er uiterst rechts voldoende ruimte is
4- Appen in de auto
5- Voorrang nemen bij inhalen (je mag pas naar links als je ook daadwerkelijk de ruimte krijgt).
6- Eigen rechter spelen
7Ja, ik rij wel eens te hard, Ik ben echter van mening dat ik dat wel onder de volledige aandacht voor het autorijden doe.
Ja ik haal wel eens rechts in. Waarom zou ik twee banen (of meer) op moeten schuiven voor iemand die denkt dat de rechter baan voor vrachtwagens is?
8Nooit, maar dan ook nooit zal ik iemand snijden of voor iemand vol op de remmen gaan om die persoon te "straffen" voor zijn / haar gedrag.
9Ik vind dat de gemiddelde bestuurder wel iets mag gaan doen aan de aandacht die hij/zij voor de weg heeft want daarmee is het in het huidige verkeer triest gesteld.
Bij onnodig links rijden is snelheid inderdaad een hoofdrol speler, maar het is ook gewoon niet toegestaan, en vaak zijn dit mensen die de max snelheid ook (net) niet halen.
1: Richting aangeven op de rotonde is helaas niet verplicht (er af gaan volgens mij ook niet) maar zou wel erg wenselijk zijn verbeterd echt de doorstroming.
2: Afgelopen dagen vooral met het slechte weer, mij ook weer kapot geërgerd aan de mistachterlichten, man wat zijn die bij sommige auto's fel. Voor mits goed afgesteld irriteer ik mij minder aan maar is zelden nodig inderdaad. (staat wel mooi).
3: Daar mogen ze wat mij betreft automatische controle op maken op de A2, ik rij wekelijks dat stuk (heen mag je 100, terug 130) het is te bizar voor woorden hoe het verkeer daar door de controle en niet naleven van de rechts rijden regels compleet ontregelt is.
4: Appen in de auto, bellen in de auto zie je al van mijlen ver! Irritant gedoe.
5: liefst gepaard met geen richting aangeven, om die reden wil ik eigenlijk nog graag een dashcam, vooral voor mijn vriendin die veel meer rijdt dan ik. En als je dan claxonneert krijg je vaak nog een middelvinger ook, belachelijk gedoe.
6: Blijf ik bijzonder vinden, mensen die nadat jij een fout hebt gemaakt (ook wanneer je die erkent door een excuserend handgebaar) jou moeten inhalen om te snijden en remmen en andere capriolen om duidelijk te maken dat je fout zat. Vaak doen zij nog veel meer fout dan jij in de eerste instantie. Ooit op de motor (met vriendin achterop) behoorlijk angstig geweest omdat ik een inschattingsfoutje maakte en die mijn inziens zonder andere te hinderen heb opgelost. Mijn (toenmalige) vriendin vond het dood eng dat de man naast ons probeerde te rijden op de zelfde baan en ongeveer tegen de achterband zat. Ik durfde op de 80weg niet eens stoppen omdat ik bang was dat hij over me heen zou rijden. Uiteindelijk bij een beetje ruimte de groep van 5 auto's voor mij ingehaald om even verder op wel te kunnen stoppen. Echter stoppen ze dan nooit (had ook niet slim geweest, was een beetje boos. ;) )
7: Eens!
8: Snijden en hard remmen doe ik nooit, echter werkt bij ons het gaspedaal nog wel als de remlichten branden, dus wanneer mensen lang aan het kleven zijn raak ik met links voorzichtig het rempedaal aan en geef ik met recht een dot gas. Daarna zijn ruitensproeiers best handig. ;) (heeft te maken met van achteren aangereden te zijn bij motorrij examen denk ik, vind ik eng).
9: Eens!
Citaat van: Woger op 03-01-2017 13:52:32
Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen.. :(
En terecht, dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen..
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.
Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.
Citaat van: Woger op 03-01-2017 13:52:32
Citaat van: vincen tdi op 03-01-2017 13:43:27
Als die pipo op de linkerbaan de wet niet zou overtreden door onnodig links te blijven rijden zou je ook niet rechts in hoeven halen ;D
Ja, maar dat werkt niet zo helaas. Heb al een keer een fikse boete gehad omdat ik rechts inhaalde omdat ik vond dat ie te lang links bleef rijden.
Ben nog in verweer gegaan, maar de Politie bleef bij het standpunt dat je een ambulance met zwaailicht en sirene niet rechts mag inhalen.. :(
Belachelijk he...
Zo kreeg ik onlangs een prent omdat ik een bumperklever hinderde. Probeerde nog in verweer te gaan tegen de politie maar zij bleven maar doorgaan dat ik geen gelijk had, ik vond van wel want hij zat veel te dicht op m'n voorbumper :(
Citaat van: Broabander op 03-01-2017 14:46:16
Belachelijk he...
Zo kreeg ik onlangs een prent omdat ik een bumperklever hinderde. Probeerde nog in verweer te gaan tegen de politie maar zij bleven maar doorgaan dat ik geen gelijk had, ik vond van wel want hij zat veel te dicht op m'n voorbumper :(
Ja, erg irritant, en dan nog met die blauwe lampen knipperen ook! >:(
Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.
Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.
Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.
Met de GSM in de hand mag ook nie,.....maar wel scheerapparaten,shag draaien,lippenstiften,aan de tomtom freubelen
patat eten,cola drinken,radio gepruts,.....maar niet aan de GSM,...oh wee. ;D
Groet
Edit:zelf vind ik het auto rijden in Polen het mooist,..nauwelijks hele lange saaie stukken en heel veel heuvel/berg landschappen
waardoor je wakker blijft en als je door hebt hoe er daar gereden wordt is het een plezier op zich.
Citaat van: NinaPaul op 03-01-2017 13:31:54
Citaat van: Woger op 03-01-2017 12:36:30
Eens,
Ik heb daar toevallig over zitten na denken afgelopen weekend. Ik was daarvoor op een 120km/h traject aan het inhalen en van achteren kwam een auto met hoge snelheid (hoger dan ik eerst dacht) op me af. Ik dacht de volgende auto nog te kunnen inhalen, maar de auto wilde blijkbaar niet terug naar 120km/h en knipperde een keer met groot licht om vervolgens met 150km/h rechts in te halen en mij te snijden zodat ie niet achter op de rechts rijdende auto zou rijden. Bleek ook nog eens een belg te zijn en ik vind dat als je ergens op bezoek bent, je daar netjes hoort te gedragen.
Gelukkig rijden Nederlanders in België wel netjes, zeker nooit te snel!
Niet zo vreemd met die "fantastische" wegen in België, kost je, je auto als je daar te hard rijdt.
De bekeuringen gaan echt nergens meer over.
maar wat ook nergens over gaat is hoe we ons in het verkeer gedragen.
In het verkeer maken we allemaal fouten dus gun het een ander ook als deze een fout maakt want het is wel zo fijn dat een ander dat ook voor jou doet als je zit te slapen.
Dus geen eigen rechter spelen en rem eens voor die auto van rechts want misschien had hij het niet door, is ie niet bekent met de buurt enz.
Ook als iemand onnodig links blijft rijden wacht op gepaste afstand om daarna weer vrolijk met 160 er voor bij te gaan.
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 14:54:52
Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.
Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.
Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.
Hmz dat doe ik dan niet. Ik begin enkel te pinkel als ik van plan ben om de rotonde AF te rijden.
Dus als ik afslag 3 moet hebben, dan begin ik te pinken naar rechts van zodra ik afslag nummer 2 voorbij ben.
Citaat van: razorx op 03-01-2017 01:00:36
Citaat van: cornelis-b op 02-01-2017 21:54:32
Amsterdam - Utrecht VV beide kanten op 5 banen breed en op de meest linker baan hobbelt er een met een gangetje van 85 en ondanks een seintje met wat groot licht gaat deze "hobbelaar" niet naar rechts. Dit betekent dus dat het overig verkeer er maar achter moet blijven rijden want rechts inhalen kost immers 230 euro. Onnodig links blijven rijden 140 euro wordt niet op gehandhaafd.
Hoe belemmer je de doorstroming?
Je zou over dat rechts inhalen nog een leuk juridisch gevecht kunnen starten. Noem de verkeers situatie even file. ;) Dan mag dat weer wel.
Goed een spielereitje van me.Je zou een rechter hierin misschien mee kunnen krijgen.
Verder: We blijven een melkkoe in een samenleving waarin de verschillen tussen rijk en arm groter worden. Jij blijft als sloeber of middelmoot gewoon dokken voor een rijkere en het systeem dat die Lepergnoom achter zich heeft.
Marcel zegt het goed qua A2. Je aan de regels houden. Doe ik ook. Maar wat een ellendig stukje weg.
Drie uitzonderingen op het rechtsinhaalverbod. 1, in de file
2, bij voorsorteervakken
3, bij een blokmarkering(in/uitvoegstrook)
Citaat van: Vulk op 03-01-2017 18:13:58
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 14:54:52
Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.
Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.
Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.
Hmz dat doe ik dan niet. Ik begin enkel te pinkel als ik van plan ben om de rotonde AF te rijden.
Dus als ik afslag 3 moet hebben, dan begin ik te pinken naar rechts van zodra ik afslag nummer 2 voorbij ben.
Op een tweebaansrotonde gebruik ik wel mijn knipperlicht als ik naar links ga, op een enkelbaans rotonde niet.
Knipper rechts gaat aan zodra ik voorbij een afslag ben en de volgende moet hebben, zoals Thomas.
Daarom ben ik groot voorstander van het feit dat iedereen die zijn/haar rijbewijs moet verlengen, een (basis) opfris cursus moet hebben gevolgd mét goed gevolg. ;) Dus met een examen, alleen minder veeleisend als een theorie examen van het CBR. Maar je moet wel enigzins hebben moeten opletten in de cursus....
Juist dat van richting aangeven is die module van Yits ideaal :eusa_dance:
Citaat van: Vulk op 03-01-2017 18:13:58
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 14:54:52
Citaat van: KIM op 03-01-2017 14:38:55
Op de rotonde hoef je inderdaad geen richting aan te geven (vroeger wel als je naar links ging) maar bij het verlaten moet je het zeer zeker wel. Daar ligt ook mijn irritatie.
Ik vind het van gebrek aan inzicht getuigen als je de richtingaanwijzer niet gebruikt. De richtingaanwijzer zit namelijk op de auto om aan te geven wat je van plan bent.
Als ik naar links ga op een rotonde gaat om deze reden steevast mijn richtingaanwijzer naar links en vervolgens naar rechts wanneer ik van plan ben de rotonde te verlaten. Het zou de doorstroming ten goede komen als iedereen dit deed.
Helemaal mee eens, doe ik ook altijd. Linksaf begin ik met richting aangeven naar links wanneer bij de afslag dan naar rechts. Rechtdoor pas wanneer ik bij bij de afslag (of net er voor) richting naar rechts, en bij rechts af gaat van te voren de richting aanwijzer naar rechts.
Zeer weinig moeite maar zou erg veel resultaat hebben.
Hmz dat doe ik dan niet. Ik begin enkel te pinkel als ik van plan ben om de rotonde AF te rijden.
Dus als ik afslag 3 moet hebben, dan begin ik te pinken naar rechts van zodra ik afslag nummer 2 voorbij ben.
Aha, jij bent dus ook zo iemand waar ik me dan aan erger; ik doe het zoals Kornelis schrijft en ook geleerd heb. ;D ;)
Wie heeft trouwens verzonnen dat, wanneer men rechtdoor over de rotonde gaat, eerst linksaf knippert en dan rechtsaf bij het verlaten van de rotonde ??? ???
Citaat van: henry classic v70 op 03-01-2017 21:17:32
Juist dat van richting aangeven is die module van Yits ideaal :eusa_dance:
Idd!
Dan weten de mensen die bij de eerste afslag op jou staan te wachten dat je niet te belazerd bent om je richting te gebruiken, en dat ze niet voor niks staan te wachten.
Citaat van: Thys op 03-01-2017 21:26:40
Dan weten de mensen die bij de eerste afslag op jou staan te wachten dat je niet te belazerd bent om je richting te gebruiken, en dat ze niet voor niks staan te wachten.
heb ik ook zo geleerd :eusa_shifty:
Citaat van: Woger op 03-01-2017 11:51:23
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:31:44
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Klopt, maar links rijden staat volgens mij ook in de top 5 of top 10 van de meest voorkomende irritaties. En als je iemand irriteert is dat volgens mij aso :)
Maar even een vervolg vraag hier op: Als ik 120km/h rij in een 120km traject op de linker baan. Er komt van achteren een auto met 140km/h. Moet ik dan naar rechts om hem voorbij te laten of moet ik mijn burgerplicht doen en hem beletten de wet te overtreden, dus gewoon links blijven rijden? :eusa_think:
Ik heb nog niet alles gelezen maar reageer hier wel even op, dus als iemand mij voor is geweest, sorry.
In onze wegenverkeerswet staat dat de plaats op de weg rechts is.
Dus moet je altijd de rechterbaan aanhouden, het gebruik van de andere banen is alleen toegestaan als je andere (langzamere) weggebruikers inhaalt.
Na de inhaalactie dien je z.s.m. weer naar de rechterbaan te gaan.
P.S. Vergeet niet bij het terug gaan je richtingaanwijzer te gebruiken, dat is namelijk ook verplicht.
Citaat van: The Demon op 03-01-2017 21:44:07
Citaat van: Woger op 03-01-2017 11:51:23
Citaat van: leons850 op 03-01-2017 11:31:44
Helaas is aso ook best wel eens een relatief begrip.
Je kunt de mensen die vertraging veroorzaken ook als aso zien, kost bakken met geld.
Klopt, maar links rijden staat volgens mij ook in de top 5 of top 10 van de meest voorkomende irritaties. En als je iemand irriteert is dat volgens mij aso :)
Maar even een vervolg vraag hier op: Als ik 120km/h rij in een 120km traject op de linker baan. Er komt van achteren een auto met 140km/h. Moet ik dan naar rechts om hem voorbij te laten of moet ik mijn burgerplicht doen en hem beletten de wet te overtreden, dus gewoon links blijven rijden? :eusa_think:
Ik heb nog niet alles gelezen maar reageer hier wel even op, dus als iemand mij voor is geweest, sorry.
In onze wegenverkeerswet staat dat de plaats op de weg rechts is.
Dus moet je altijd de rechterbaan aanhouden, het gebruik van de andere banen is alleen toegestaan als je andere (langzamere) weggebruikers inhaalt.
Na de inhaalactie dien je z.s.m. weer naar de rechterbaan te gaan.
P.S. Vergeet niet bij het terug gaan je richtingaanwijzer te gebruiken, dat is namelijk ook verplicht.
En daar is zo'n VW relais/Yits module ook ideaal voor.
Het was al vergelijkbaar beschreven Walter, deze manier vind ik echter wel plezieriger om te lezen dan bijv mijn eigen schrijfwijze. ;)
Citaat van: Thys op 03-01-2017 21:26:40
Dan weten de mensen die bij de eerste afslag op jou staan te wachten dat je niet te belazerd bent om je richting te gebruiken, en dat ze niet voor niks staan te wachten.
Daar zit ook iets in. Even opzoeken wat nu MOET en wat MAG in België.
In Nederland is het enkel verplicht om richting aan te geven als je de rotonde verlaat. Op een enkelbaans rotonde dan.
Op een dubbelbaans rotonde bij driekwart richtingaanwijzer naar links en bij verlaten naar rechts.
Leuk dat sommigen op een enkelbaans hun richtingaanwijzer naar links doen, maar ik maak vaak genoeg mee dat ik verwacht dat de bestuurders linksaf gaat, maar plots toch naar rechts schiet. Wat Joost dus ook zegt, bij rechtdoor over de rotonde.
Als een bestuurder geen richting aangeeft, ga ik er vanuit dat hij op de rotonde blijft.
Citaat van: BBS op 03-01-2017 21:17:08
Daarom ben ik groot voorstander van het feit dat iedereen die zijn/haar rijbewijs moet verlengen, een (basis) opfris cursus moet hebben gevolgd mét goed gevolg. ;) Dus met een examen, alleen minder veeleisend als een theorie examen van het CBR. Maar je moet wel enigzins hebben moeten opletten in de cursus....
Helemaal mee eens! Bij elke rijbewijsverlening eerst een examen afleggen.
Een rijbewijs moet je verdienen. Nu lijkt het alsof het een noodzakelijk goed is.
Ik vind het altijd leuk om bij dit soort discussies te lezen dat iedereen weet hoe het moet en naar rechts gaat. Maar in de praktijk op de weg zie je zoveel linksplakkers. Ik bedenk me dan altijd dat dat soort mensen vast niet op autofora komt ;)
Citaat van: v0lv0freak op 06-01-2017 15:47:24
Citaat van: BBS op 03-01-2017 21:17:08
Daarom ben ik groot voorstander van het feit dat iedereen die zijn/haar rijbewijs moet verlengen, een (basis) opfris cursus moet hebben gevolgd mét goed gevolg. ;) Dus met een examen, alleen minder veeleisend als een theorie examen van het CBR. Maar je moet wel enigzins hebben moeten opletten in de cursus....
Helemaal mee eens! Bij elke rijbewijsverlening eerst een examen afleggen.
Een rijbewijs moet je verdienen. Nu lijkt het alsof het een noodzakelijk goed is.
Ik vind het altijd leuk om bij dit soort discussies te lezen dat iedereen weet hoe het moet en naar rechts gaat. Maar in de praktijk op de weg zie je zoveel linksplakkers. Ik bedenk me dan altijd dat dat soort mensen vast niet op autofora komt ;)
Dat zal best voor een groot deel het geval zijn, mensen die zich niet interesseren in auto's vinden het rijden er in ook niet zo belangrijk is mij altijd opgevallen. Die denken dat ze het wel ongeveer goed doen en letten eigenlijk nergens op.
Maar er zullen ook vast een hoop hypocrieten tussen zitten.
Voorbeeld: Mijn stiefvader gebruikt de cc niet omdat hij dan minder oplet. Komt er op neer dat hij dus de hele tijd in zn teller moet kijken om wakker te blijven.
Resultaat: rijdt altijd tussen de 105 en 140, vreselijk.
Mijn dochter heeft vorige week haar theorie gehaald. Tijdens het oefenen heb ik af en toe ook een theorie examen gedaan. Ik slaagde dus niet altijd :eusa_naughty:
Ik vond de situatie vragen niet altijd even duidelijk. ( waar de volgende antwoorden staan bij situatievragen: niets doen, gas los laten, remmen)
Want er zit geen beweging in. Maar goed, mn theorie is weer aardig opgevijzeld.
BR