Ik heb een irritant probleem en begrijp niet waar dit vandaan kan komen na al het onderhoud bij serfix (ruim 2000,- in de auto geinvesteerd).
De auto houd af en toe flink in. Als ik rond de 200 knal of gewoon rustig rijd en dan gas geeft wil hij steeds vaker inhouden. Een lek lijkt mij niet omdat hij vaak van te voren een hele tijd gewoon goed druk geeft en dan in eens houd hij in.
Echt alles is vervangen. Turbo, ontsteking en eigenlijk de rest wat daar omheen zit. Ook heeft de auto nieuwe software gekregen van Schutten en daar reed de auto ook gewoon lekker op.
Waar kan ik nog zoeken om dit probleem op te lossen.
Geen brandstofpomp die er aan zit te komen? Heb dit ook wel eens gehad met een auto, bij gasgeven ineens inhouden. Tijdje later de pomp stuk.
Dat zou ook nog een optie zijn. Het is mij wel verteld na de neiuwe turbo want toen hield hij ook in. Maar dat had ik opgelost met nieuwe bougies.
Ga eens rijden met een brandstofdruk of afr meter erin...
Is de turbodruk wel in orde (3/4 deel) bij plankgas? Heb zelf gehad dat er geknoeid was met de turbodruk in de software.
Turbo druk is goed. Deze is tijdens de stage 0 afgesteld door Serfix en daarna bij de stage 1 bij Schutten. Schutten heeft er btw niet veel meer aan hoeven doen omdat alles in orde was
Ik zou maar dat is persoonlijk, en zeker als je de auto langer wilt houden kijken voor een nieuwe brandstofpomp. Een goede erin, ook preventief is dat gelijk goed onderhoud en hopelijk ook je probleem ermee verholpen.
Ja dat ga ik sowieso doen. Maar misschien is het toch wat anders. Ik kwam net terug van een boeking en moest een stukje rijden. Het is nu wel een stuk erger geworden. Maarrrr ik reed met mijn raam open en op de aanlopende rem na (die word donderdag vervangen.. zucht haha) hoorde ik een rare piepfluit achtig geluid bij vol boost. Dus misschien toch een lek of een kappotte dumpvalve. Dus gelijk de vraag. Kan ik rijden met de auto zonder een dumpvalve? Ik heb een dop liggen om evt. Het gat af te dichten (kreeg ik bij de dumpvalve) maar als ik die even omruil met de dumpvalve kan ik checken of deze lekt. Maar de vraag rijd de auto dan nog zonder dumpvalve en kan het kwaad voor even?
De dumpvalve hoort er echt op anders kan hij de lucht tussen de gasklep en turbo niet kwijt wat je turbo niet leuk gaat vinden. Zit het probleem niet in de dumpvalve? En wat voor een zit er op?
Zit nu een chinese forge op
Ik kan de originele terug plaatsen. Maar trekt deze dat omdat de auto nu stage 1 software heeft?
Lijkt mij dat het zeker moet kunnen, ik rij ook gechipt rond met de originele dumpvalve. Zoals velen hier.
Dat is inderdaad geen enkel probleem.
Vraagje, je zegt onsteking is compleet vervangen?, de bobine ook toevallig?
Dit geintje heb ik met mijn T-5R gehad alles nieuw behalve de bobine, ook inhouden bij vragen van de PKtje, nieuwe bobine en klaar, gaat weer keurig naar de 1.1 bar en zonder in te houden.
Van een niet goed werkende dumpvalve gaat je 850 niet van inhouden in eens bij 200+.
Deze gaan wel eens stuk de org Volvo dan maar dan is het membraam gescheurd, deze kan je nieuw kopen bij estate service.
Citaat van: kennone op 17-06-2017 14:24:29
Ik kan de originele terug plaatsen. Maar trekt deze dat omdat de auto nu stage 1 software heeft?
Deze kan zelfs 1,5 bar aan, dit heb ik een keer mogen ervaren in een 850R MT.
Met rica chip die tot 1,2 bar ging maar met het plaatsen van de 3" DP werd de turbo te vrolijk en ging de druk naar de 1,5 bar, dit heb ik uiteraard gelijk aangpast want anders kost het je motor.
Alles is vervangen. Ook bobine. Alles lijkt toch echt lucht dicht maar dat is gezien van af mijn 2 linker ogen
De buis vanaf de LMM naar de turbo wil ook nog wel eens verzwakken en door de zuiging zichzelf dicht knijpen
en vooral in de eerste bocht van die buis,....zou ook nog kunnen?
Geen foutcodes verder?
Groet
Wel originele onderdelen gebruikt voor de onsteking ? :eusa_whistle:
Vergeet ook niet je brandstof filter. Is die al eens vervangen? Als die goed vol zooi zit kan je nog zo'n goede pomp hebben, maar krijg je nooit goed brandstofdruk
Alles origineel wat er op is gezet. Goeie tip van de LMM. Ga ik checken!
Volvo 850R update. De auto staat bij Van den Brand (Volvo Boxtel) Word nu toch echt een knetter dure bak zo maar ja. Als hij het straks weer goed doet!!
Met alle respect, maar een complete stage 0 ben ik onder de 10k niet klaar hoor.
Dus ik denk dat je nog zat te doen hebt ;)
Citaat van: SB T-5R op 30-06-2017 11:42:16
Met alle respect, maar een complete stage 0 ben ik onder de 10k niet klaar hoor.
Dus ik denk dat je nog zat te doen hebt ;)
Met 14 auto's onder je naam heb je zo 2 ton uitgegeven, dan reed ik toch echt een Ferrari :D
Citaat van: NinaPaul op 30-06-2017 13:17:39
Citaat van: SB T-5R op 30-06-2017 11:42:16
Met alle respect, maar een complete stage 0 ben ik onder de 10k niet klaar hoor.
Dus ik denk dat je nog zat te doen hebt ;)
Met 14 auto's onder je naam heb je zo 2 ton uitgegeven, dan reed ik toch echt een Ferrari :D
;D
Hopelijk de laatste update. De auto doet het weer!!👌🏼👌🏼
@SB T-5R die €10.000,- komen nu wel erg dicht in de buurt. Maar de auto rijd weer als nieuw! Heb de Benzine pomp, LMM, Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!) en nog wat zooi vervangen en hij gaat weer als een kanon!. Ook gelijk mijn remmen geupgrade naar 305mm. Is een aanrader voor iedereen die nog met het standaard formaat (280mm?) rijd.
Citaat van: kennone op 30-07-2017 18:31:52
Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!)
Hoi Kenneth, jammer dat je op dit forum laat overkomen of ik onderdelen niet vervang en wel bereken. Kijk je factuur er maar op na en dan zul je zien dat dit niet het geval is. Zou het fijn vinden als je dit even hier bevestigd?
Gr Tom (Serfix Autotechniek)
Citaat van: T o m op 03-08-2017 07:04:42
Citaat van: kennone op 30-07-2017 18:31:52
Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!)
Hoi Kenneth, jammer dat je op dit forum laat overkomen of ik onderdelen niet vervang en wel bereken. Kijk je factuur er maar op na en dan zul je zien dat dit niet het geval is. Zou het fijn vinden als je dit even hier bevestigd?
Gr Tom (Serfix Autotechniek)
Gelukkig kunnen we aan de manier van schrijven etc meer dan genoeg opmaken, denk niet dat de beste meneer erg serieus genomen zal worden.
Citaat van: kennone op 16-06-2017 13:22:21
(ruim 2000,- in de auto geinvesteerd).
Citaat van: kennone op 30-07-2017 18:31:52
@SB T-5R die €10.000,- komen nu wel erg dicht in de buurt. Maar de auto rijd weer als nieuw! Heb de Benzine pomp, LMM, Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!) en nog wat zooi vervangen en hij gaat weer als een kanon!.
Ben benieuwd (ook naar de vraag die Tom gesteld heeft) wat die zooi dan is, als dat totaal 8000 euro moet kosten. ??
Of is hier iemand serieus uit z'n nek aan het kletsen?.
Citaat van: T o m op 03-08-2017 07:04:42
Citaat van: kennone op 30-07-2017 18:31:52
Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!)
Hoi Kenneth, jammer dat je op dit forum laat overkomen of ik onderdelen niet vervang en wel bereken. Kijk je factuur er maar op na en dan zul je zien dat dit niet het geval is. Zou het fijn vinden als je dit even hier bevestigd?
Gr Tom (Serfix Autotechniek)
En zo ontstaan dan die indianen verhalen. :-\
Iemand die even iets roept in het voorbijgaan zonder zich te realiseren wat dit voor inpact kan hebben.
Het zou netjes zijn als dit door desbetreffende recht gezet werd, of toegelichten hoe hij tot deze coclusie is gekomen.
Juist,...heb nog nooit zulke dingen mee gemaakt bij Tom en altijd prima geholpen.
Groet
Ik heb ook slechte ervaringen met deze gasten. Ze zuipen je bier op en nemen je auto mee.
Maar zonder gekheid, ik heb Tom en Piet leren kennen als uiterst correct. Ik ben dus ook van mening dat dit niet helemaal correct is. Maar ik kan me vergissen.
Trouwens, Tom en Piet, hoe is het nu met jullie?
Waarom denk je dat ik die opmerking maak? Denk dat er gelukkig wel meer nodig is dan 1 rot opmerking om Tom z'n reputatie te vergallen.
Citaat van: Ludo op 03-08-2017 21:47:17
Citaat van: kennone op 16-06-2017 13:22:21
(ruim 2000,- in de auto geinvesteerd).
Citaat van: kennone op 30-07-2017 18:31:52
@SB T-5R die €10.000,- komen nu wel erg dicht in de buurt. Maar de auto rijd weer als nieuw! Heb de Benzine pomp, LMM, Benzine filter (deze zou Serfix ook al vervangen hebben. NOT!) en nog wat zooi vervangen en hij gaat weer als een kanon!.
Ben benieuwd (ook naar de vraag die Tom gesteld heeft) wat die zooi dan is, als dat totaal 8000 euro moet kosten. ??
Of is hier iemand serieus uit z'n nek aan het kletsen?.
Daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Mijn lijstje is toch een stukje (heel stuk) langer.
Excuses Tom. Ik dacht echt dat je deze vervangen had. Dus baalde er behoorlijk van. Mijn fout!.
Maar waar ik nog meer van baal is dat de auto nu naar meerdere garages (volvo dealers en 850 specialisten) is geweest en toch het probleem na een paar dagen elke keer weer terug komt. Nu dus weer. Auto geeft geen foutmeldingen. En alle garages blijven onderdelen vervangen waardoor de rekeningen serieus hoog oplopen. Opzich is dit geen probleem als de auto het daarna netjes blijft doen maar word er nu wel behoorlijk moedeloos door.
Gistere reed ik door een regenbui en wat gas geven hield hij weer extreem in met hele harde klappen uit de uitlaat. Heb nu dus het idee dat hij alleen met vochtig weer dit probleem nog heeft. Iemand ervaring met dit probleem?
Vocht + problemen = ontsteking.
Vaak zit het dan in de verdelerkap en rotor / bougiekabels.
Kan je eens een complete lijst geven van wat vervangen is EN door welk merk?
Ja daar zat ik ook aan te denken. Maar de ontsteking is vervangen. Zal eens alle rekeningen bij elkaar zoeken. Met de complete lijst komen.
Ik hou alles in een xls-file bij. Houdt het lekker overzichtelijk.
De hele ontsteking betekend dus:
- bougies
- bougie kabels
- rotor
- verdelerkap
- bobine kabel
- bobine
Gekke vraag:
Lekt ie olie?
Als je keerring is gaan lekken achter de rotor/verdeler, kan het daar best een vette bende worden.
Da's ook niet echt bevorderlijk voor de ontsteking.
Even de kap eraf met dop 8 en je weet het.
Volgende vraag:
Hoe is je massa kabel en contact punten?
En dan bedoel ik niet op deze manier: ;D ;D
(http://starecat.com/content/wp-content/uploads/check-engine-yup-its-still-there.jpg)
Auto is kurkdroog. Ik zal even in de rekeningen moeten checken in hoeverre alles vervangen is. Heb het wel gevraagd om alles te vervangen dus ik verwacht wel veel hehe. Massa kabel ziet er keurig uit.
Citaat van: kennone op 06-08-2017 13:03:04
Auto is kurkdroog. Ik zal even in de rekeningen moeten checken in hoeverre alles vervangen is. Heb het wel gevraagd om alles te vervangen dus ik verwacht wel veel hehe. Massa kabel ziet er keurig uit.
Kzou toch nog eens achter de verdelerkap kijken. Kleine moeite.
Massa kabel waar bekeken? Bovenop de accu?
Of ook de aansluitingen op het blok? en de versnellingsbak?
Citaat van: kennone op 06-08-2017 12:28:09
Excuses Tom. Ik dacht echt dat je deze vervangen had. Dus baalde er behoorlijk van. Mijn fout!.
Prima. :) Ik zou als ik jou was niet naar zo veel verschillende garage's gaan....
Succes iig, ik zet in op rotor, verdeelkap, bougie's en bobine. (Origineel Bosch, bougie's OEM)
Inderdaad wat Tom zegt; het is beter niet elke keer naar een ander bedrijf te gaan. En kijk inderdaad of je ontstekings materialen geen goedkope imitatie is. Onze auto's zijn daar op sommige vlakken overgevoelig voor.
Bougies zijn van origineel van Volvo. Pas vervangen. Alle kabels komen van Serfix af. En rotor etc. Rotor en verdeelkap was recent daarvoor vervangen en was volgens serfix toen nog niet nodig. Dus dat laatste kan ik wel even proberen.
En over al die garages had ik niet zoveel keuze Tom. Want jij stopte er in een keer mee :P zonder grappen. Heb idd wel te veel geshopt overal. Was misschien beter om alles bij 1 te houden maar telkens kreeg mijn auto weer kuren dus ging ik opzoek naar een andere garage in de hoop dat die het wel in eenkeer opgelost zou krijgen. Soort van wanhoop actie.
Maar uit eindelijk is er echt al heel veel vervangen dus de boosdoener moet toch echt wel binnenkort gevonden worden.
Hoop nog voor de vakantie. Ga volgende maand met de auto naar Portugal. Zou fijn zijn als ik dat met mijn rooie slee kan doen en anders gaan we met de Fiat 500 van mijn vriendin :eusa_wall: :eusa_wall:
Wat bedoel je overigens met inhouden? Kan je het probleem eventueel nog wat duidelijker omschrijven?
Citaat van: kennone op 06-08-2017 15:31:20
Bougies zijn van origineel van Volvo. Pas vervangen. Alle kabels komen van Serfix af. En rotor etc. Rotor en verdeelkap was recent daarvoor vervangen en was volgens serfix toen nog niet nodig. Dus dat laatste kan ik wel even proberen.
En over al die garages had ik niet zoveel keuze Tom. Want jij stopte er in een keer mee :P zonder grappen. Heb idd wel te veel geshopt overal. Was misschien beter om alles bij 1 te houden maar telkens kreeg mijn auto weer kuren dus ging ik opzoek naar een andere garage in de hoop dat die het wel in eenkeer opgelost zou krijgen. Soort van wanhoop actie.
Maar uit eindelijk is er echt al heel veel vervangen dus de boosdoener moet toch echt wel binnenkort gevonden worden.
Hoop nog voor de vakantie. Ga volgende maand met de auto naar Portugal. Zou fijn zijn als ik dat met mijn rooie slee kan doen en anders gaan we met de Fiat 500 van mijn vriendin :eusa_wall: :eusa_wall:
Ligt eerder aan de auto dan de verschillende garagebedrijven, bedrijven hebben een repertoir wat ze afdraaien. Hetzelfde wat wij hier doen. Je begint met ontsteking maar uiteindelijk kan t ook een lmm of een sensor zijn. Als jij je dan steeds bij verschillende bedrijven meld, heb je kans dat t minder snel aan t licht komt. En natuurlijk zit er verschil in kwaliteit maar storing zoeken is soms lastig.
Onze turbo hokken kunnen flink dwars zijn.
Ik heb eens een luchtlekkage aan de kerstboom gehad die alleen voorkwam in een lange linkse bocht. Dan begon ie ontzettend te hokken en moeilijk rot te lopen. Soms was t dan ook weer een tijdje weg.
Uiteindelijk verzin je dus dat de stappenmotor in de linkse bocht meer aan de kerseboom trekt dan in de rechter en dat geeft dus problemen.
Sommige dingen zijn nou eenmaal niet 123 opgelost.
Als tom er mee gestopt is ga je toch naar marc?
Je was 19 mei bij mij, ik stop per 1 september.... ::) De auto was bij mij voor APK, verschillende reparatie's en liep niet goed na turbo wissel bij een andere garage en was toen nog standaard. De auto reed goed toen je deze bij me ophaalde. Ik wil geen discussie starten, maar ben duidelijk in je communicatie. Op deze manier krijg je allemaal vervelende misverstanden, dat is jammer.
Ik hoop oprecht dat ie straks uiteindelijk goed loopt. Want dat willen we toch allemaal met onze 850's. :)
Succes!
Schokken met als gevolg klapjes uit de uitlaat. Voorheen met half gas en nu nog maar als ik echt power wil. Dus het is al minder.
Het rare is dus dat elkekeer als er iets vervangen was de auto een paar dagen als nieuw reed en dan kwam het weer terug. Het laatste wat vervangen is. Is de benzine pomp, terugslag klep en efilter. Toen was het ook over. Maar sinds gistere is het weer terug. Dus schokkerig inhouden en met af en toe een paar goese klappen uit de uitlaat
Goede kans op vacuumlekkage dus kan lastig te vinden zijn.
Pak de buss remmenreiniger en begin eens te spuiten zou ik zeggen ;D
Oh ik lees ook net dat je nog tot september bij tom terecht kan :eusa_clap:
En anders weer eens terug naar de persoon die de tune heeft gedaan.
Tom. Was sarcastisch he over het stoppen met Serfix. En gaf hier boven al aan dat de auto het telkens goed deed na het ophalen bij een garage. Ik laat de rotor, verdeelkap bobbine etc nog wel vervangen en als hij dan nog moeilijk doet gaat hij in de stalling en kijk ik wel wanneer ik er weer zin en geld voor heb. Na de vakantie ga ik eerst verhuizen, steek op het moment daar liever mijn geld in. (Dat laatste moest ik van mijn vriendin zeggen hehe)
Heb je al geprobeerd om de originele BOV terug te zetten?
Wat zitten er voor injectors in?
Dat laatste kan ook een oorzaak zijn. Ik zou absoluut bij een garage blijven overigens. Maar geef die garage dan ook een kans. ;) Heb je foutcodes?
Ja de garage van nu ga ik voor de 3e keer terug nu. Geen foutcodes en standaard injectoren. Bov terug zetten maakte geen verschil. Net een stuk gereden en geen last meer van gehad. Dus denk nu dat het de ontsteking is als het nu alleen nog met nat weer terug komt
Vroeger met ouderwetse ontsteking was zoiets typisch iets voor een lekke/gescheurde verdeelkap.
Als je niets ziet aan buiten en binnenkant vd verdeelkap, zo je hem tijdens regen eens kunnen inspuiten met isolerende spray. Symptoon weg, weet je dat je daar moet zijn.
Ja had dat ooit met een 340. Als ik door een plas reed vielen 1 voor 1 de cilinders uit. En met een beetje pech alle uiteindelijk alle 4. En dan na een tijdje deed hij het weer. Die mooie oude tijd. En dat van die spray is een goede optie👌🏼
Volvo dealer besteld de rotor en de verdeelkap en zo gaan we weer verder proberen. Zullen maar zeggen dat mijn auto enorm veel karakter heeft.. :P
Citaat van: kennone op 07-08-2017 12:42:43
Volvo dealer besteld de rotor en de verdeelkap en zo gaan we weer verder proberen. Zullen maar zeggen dat mijn auto enorm veel karakter heeft.. :P
...is meer een schreeuw om aandacht :D
Het zijn allemaal oudere auto's dus iedereen hier heeft wel een auto met karakter.
Citaat van: kennone op 07-08-2017 12:42:43
Volvo dealer besteld de rotor en de verdeelkap en zo gaan we weer verder proberen. Zullen maar zeggen dat mijn auto enorm veel karakter heeft.. :P
Auto's met karakter moet je niet willen. Kost alleen maar geld en onnodige hoofdbrekens. :evil: ;D ;D
Spullen binnen. En hoe het beste de rotor en verdeelkap monteren? Volgensmij moet de intercooler buis die er achter zit los toch?
Citaat van: kennone op 08-08-2017 21:42:51
Spullen binnen. En hoe het beste de rotor en verdeelkap monteren? Volgensmij moet de intercooler buis die er achter zit los toch?
Sorry maar als je niet weet hoe je een rotor en verdeelkap moet monteren laat het dan doen. Denk dat je, je dan beter met muziek kan bezig houden ;D ;D
Haha ja denk wel dat het lukt maar vraag liever even van te voren voordat ik sta te tobben 😜
Hier een filmpje over de wissel,...kijk eerst even of je dit wel wil ;)
Als je dit gaat doen let er wel op dat je wat gaat verzinnen dat de kabels weer op dezelfde plek op de nieuwe
verdeler terecht komen.
https://www.youtube.com/watch?v=4XaoZMqE1Y0
Het is ook wel goed om eerst de onderdelen die je gaat vernieuwen te herzien of dit wel nodig is,...al doende leer je er wel van
maar geld weg gooien is niet nodig. ;)
Groet
Klopt helemaal. Heb het zelfde verhaal ook bij van Boxtel neer gelegd en zij gaven ook aan dat dit de grootste kans hebber was. Net als sommige hier aangaven. Dus heb het er op gegokt. Dankje voor de link👌🏼
Het zit er op. Na de eerste keer starten gelijk weer uit gezed. Kabel 4 en 5 omgewisseld 🙈 en gij loopt als een zonnetje. Nu wachten op slecht weer. Maar dat zal geen probleem zijn denk ik
Hoe oud was de vorige rotor en verdeler?
Heb ik niet naar gekeken. Maar waarschijnlijk niet heel oud. Want deze was een paar maamden terug nog niet aan vervanging toe. Het zag er ook niet heel slecht uit van binnen. Echter heb ik geen stotterende auto meer gehad in de laatste regenbui. Dus denk dat nu mijn probleem helemaal verholpen is. Kan ik hoop ik met een gerust hart naar Portugal over 3 weken.
ff met de plantenspuit? ;D