Beste forumleden
Ik rij in een c70 t5 uit 1998. Sindskort had ik last van spontaan uitvallen van de motor tijdens rijden. Ik heb velen sensoren vervangen waaronder de temperatuur sensor thermostaat krukassensor nokkenassensor relais 103.
Auto leek sinds gisteren beter te lopen , sinds gisteren viel hij ook niet uit. Vandaag viel plots de motor uit bijna niet meer aan de praat te krijgen en ik ruimte heel veel benzine.
Nadat ik hem aan de praat kreeg begon de motor te tikken echt super hard. Lijkt wel de kleppen omdat het met de toerental op en neer gaat. Geluid lijkt ook van boven te komen nou heb ik 326.500 op de teller... zoveel problemen met de auto ineens...
Ik weet er geen raad meer mee.... iemand ?
Olie op pijl? Laatste keer dat ik hard getik hoorde vanuit de kop was de olie uit de klepstoters gelopen. Had je al ver gereden voor de motor gister uitviel?
Citaat van: Philip850 op 14-02-2018 15:57:38
Olie op pijl? Laatste keer dat ik hard getik hoorde vanuit de kop was de olie uit de klepstoters gelopen. Had je al ver gereden voor de motor gister uitviel?
Olie staat op peil... Maar wanneer ik de dop eraf draai en gas geef komen er nauwelijks spetters olie uit. Ik heb de auto direct afgezet toen hij begon te tikken en laten slepen naar huis. Maar elke keer als ik hem nu wil starten verzuipt hij eerst... dus moeilijk te starten en de getik blijft erin
Mogelijk is de distributie riem een tand versprongen ik zou eerst alles ff controleren voor je nog meer kapot maak.
Oké mocht de distributie riem tandje gesprongen zijn zullen de kosten dan beperkt blijven bij enkel vervangen van de distributie riem ? Ik zal ook waarschijnlijk een tool nodig hebben om te bepalen waar hij zou moeten staan?
Ik heb niet heel veel verstand wellicht zal ik hem naar een garage moeten rijden of laten slepen om het daar te laten controleren
Misschien tikkende klepstoters die hun tijd gehad hebben; nieuwe klepstoters.
Als je distributie een tand is versprongen en je kleppen een zuiger raken, kan het een duur geintje worden; nieuwe kleppen, kop vlakken, koppakking en neem gelijk de distributieriem mee.
Of zoals ik heb een kromme drijfstang, waardoor de zuiger je krukas raakt; blok revisie.
Enkele voorbeelden hoe je een tik erin kan hebben.
Distributieriem checken; haal de kap van je riem eraf, en probeer de merktekens op tijd te zetten (dop 32 op krukaspoelie, zit achter rechtvoorwiel) Mocht één van beide niet op tijd staan weet je hoe het ervoor staat.
Bedankt voor de nuttige informatie. Zodra het morgen licht is ga ik kijken hoe ver ik kom met de distributie riem. Stel dat het toch een revisie moet worden... waarop moet ik rekenen in de ergste geval ? Als de kosten richting de 5000 zullen oplopen namelijk is het misschien beter een andere aan te schaffen
Vervelend
Een stukgelopen drijfstanglager kan ook het getik veroorzaken, dat kan je wel zien aan je olie (veel grote metaalschilfers, even olie aflaten en onderzoek). Toen ik het had starte de auto overigens wel redelijk normaal...
Citaat van: c70_ibo op 14-02-2018 17:53:37
Bedankt voor de nuttige informatie. Zodra het morgen licht is ga ik kijken hoe ver ik kom met de distributie riem. Stel dat het toch een revisie moet worden... waarop moet ik rekenen in de ergste geval ? Als de kosten richting de 5000 zullen oplopen namelijk is het misschien beter een andere aan te schaffen
Ligt eraan hoe handig je zelf bent.
Bij garage ben je snel meer dan 2500,- euro kwijt mocht het blok een revisie nodig hebben en dan is het een budget repair.
Misschien handig om eerst je compressie te meten.
En zag in je andere topic dat de auto soms een dag goed liep en dan weer niet. Misschien dat het probleem nog steeds niet is opgelost? Wel balen dat je de oplossing nog steeds niet weet.
Naast dat getik heb je het over verzuipen en een benzine lucht.
Je zal de eerste niet zijn met een gebroken bougie.
Genoeg om uit te zoeken. Ik benijd je niet.
Heb je al gekeken of de eprom nog goed in de chip houder zit?
Citaat van: leons850 op 14-02-2018 21:28:41
Heb je al gekeken of de eprom nog goed in de chip houder zit?
Eprom heb ik al.gecheckt alles zit strak in de ecu geen losse stukken of iets... Maar zonder dat probleem opgelost te hebben heb ik nu dit probleem erbij
Citaat van: razorx op 14-02-2018 19:23:39
Naast dat getik heb je het over verzuipen en een benzine lucht.
Je zal de eerste niet zijn met een gebroken bougie.
Genoeg om uit te zoeken. Ik benijd je niet.
Bougies heb ik 4000km geleden al eens vervangen maar ik zal morhen alles nog eens checken. Maar dat getik gaat mee met gas geven. Is het verstandig om zo te rijden of slepen naar een garage?
Citaat van: Evilknievel op 14-02-2018 18:32:26
Misschien handig om eerst je compressie te meten.
En zag in je andere topic dat de auto soms een dag goed liep en dan weer niet. Misschien dat het probleem nog steeds niet is opgelost? Wel balen dat je de oplossing nog steeds niet weet.
Klopt inderdaad ik heb helaas de 1ste probleem nog niet kunnen vinden en heb nu de 2 erbij super balen
Citaat van: c70_ibo op 14-02-2018 23:47:34
Citaat van: razorx op 14-02-2018 19:23:39
Naast dat getik heb je het over verzuipen en een benzine lucht.
Je zal de eerste niet zijn met een gebroken bougie.
Genoeg om uit te zoeken. Ik benijd je niet.
Bougies heb ik 4000km geleden al eens vervangen maar ik zal morhen alles nog eens checken. Maar dat getik gaat mee met gas geven. Is het verstandig om zo te rijden of slepen naar een garage?
Dat lijkt me niet, voordat er een goede diagnose gesteld is... :eusa_think:
Hoi geeft de auto foutcodes aan
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 10:31:57
Hoi geeft de auto foutcodes aan
Het is soms zo een k...e auto... Als hij zin heeft geeft hij wel eens een foutcode maar dat gaat over probleem 1 dat de c70 afslaat na kort rijden. Hoog voltage in circuit... En dan ineens geeft hij geen fouten meer aan... op het moment dus helaas ook niet
Auto staat bij de garage. Garage heeft vastgesteld dat de getik van onder de auto komt.... En dat ze het moeten bekijken eerst vermoedelijk drijfstangen , lagers en in ergste geval krukas...
Citaat van: c70_ibo op 15-02-2018 11:14:11
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 10:31:57
Hoi geeft de auto foutcodes aan
Het is soms zo een k...e auto... Als hij zin heeft geeft hij wel eens een foutcode maar dat gaat over probleem 1 dat de c70 afslaat na kort rijden. Hoog voltage in circuit... En dan ineens geeft hij geen fouten meer aan... op het moment dus helaas ook niet
Hoog voltage in circuit melding is meestal een brakke ECU.
Citaat van: c70_ibo op 15-02-2018 13:19:08
Auto staat bij de garage. Garage heeft vastgesteld dat de getik van onder de auto komt.... En dat ze het moeten bekijken eerst vermoedelijk drijfstangen , lagers en in ergste geval krukas...
Nou sterkte er mee dan.
Ik weet dat tikkende klepstoters ook vrij heftig kunnen klinken, maar dan komt het wel echt uit de kop.
Dit verhaal komt mij zo bekent voor
Ik vrees dat je drijfstangen krom zijn of de schalen erdoor zitten
Ik hoop voor je dat het een klepstoter is
Een ding is zo goed als zeker dat het meer dan 1 ding is
Citaat van: razorx op 15-02-2018 14:21:07
Citaat van: c70_ibo op 15-02-2018 11:14:11
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 10:31:57
Hoi geeft de auto foutcodes aan
Het is soms zo een k...e auto... Als hij zin heeft geeft hij wel eens een foutcode maar dat gaat over probleem 1 dat de c70 afslaat na kort rijden. Hoog voltage in circuit... En dan ineens geeft hij geen fouten meer aan... op het moment dus helaas ook niet
Hoog voltage in circuit melding is meestal een brakke ECU.
Citaat van: c70_ibo op 15-02-2018 13:19:08
Auto staat bij de garage. Garage heeft vastgesteld dat de getik van onder de auto komt.... En dat ze het moeten bekijken eerst vermoedelijk drijfstangen , lagers en in ergste geval krukas...
Nou sterkte er mee dan.
Ja ik kan beter meteen ook achter een ecu aangaan. Zal ook meteen kijken of ik de blok meteen kan versterken.
Weet iemand toevallig wat je allemaal nodig hebt om te vervangen ?
Sowieso pakkingen
Alle tips en suggesties zijn welkom. Zou graag op internet de meeste willen bestellen zodat de kosten toch beperkt blijven. De versterkte onderdelen koop ik wel bij et.
Maar gewone zaken bij autodoc denk ik. Wat voor merk en onderdelen te vervangen kunnen jullie mij aanraden ?
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 14:37:59
Dit verhaal komt mij zo bekent voor
Ik vrees dat je drijfstangen krom zijn of de schalen erdoor zitten
Ik hoop voor je dat het een klepstoter is
Een ding is zo goed als zeker dat het meer dan 1 ding is
Monteur zei dat de geluid duidelijk van onderen komt :(
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 14:37:59
Dit verhaal komt mij zo bekent voor
Ik vrees dat je drijfstangen krom zijn of de schalen erdoor zitten
Ik hoop voor je dat het een klepstoter is
Een ding is zo goed als zeker dat het meer dan 1 ding is
Ik heb me al een tijdje stil gehouden om es te zien waar t heen ging maar toen ik 't las dacht ik idd gelijk aan bovenstaand.
Kapotte ecu is ook redelijk duidelijk... daarmee doorrijden en dan stil komen te staan door een dikke pre-ignition is wel een beetje een captain obvious verhaal.
Maargoed... kan er ook naast zitten...
Maar die high voltage meldingen geeft ie niet voor niets...
Citaat van: arjenT5R op 15-02-2018 14:45:42
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 14:37:59
Dit verhaal komt mij zo bekent voor
Ik vrees dat je drijfstangen krom zijn of de schalen erdoor zitten
Ik hoop voor je dat het een klepstoter is
Een ding is zo goed als zeker dat het meer dan 1 ding is
Ik heb me al een tijdje stil gehouden om es te zien waar t heen ging maar toen ik 't las dacht ik idd gelijk aan bovenstaand.
Kapotte ecu is ook redelijk duidelijk... daarmee doorrijden en dan stil komen te staan door een dikke pre-ignition is wel een beetje een captain obvious verhaal.
Maargoed... kan er ook naast zitten...
Maar die high voltage meldingen geeft ie niet voor niets...
Ik heb zelf ook het vermoeden dat door probleem 1 mijn probleem nummer 2 is ontstaan.
Elke keer reset de ecu zich zelf waardoor long en short term op 0 kwam te staan en tijdens live uitlezen ging hij vaak de min in.... dan krijg je al hoger boost van je turbo met alle gevolgen van dien
Eprom los wil niet zeggen dat ie los ligt rond te vallen
De soldeerpunten vertonen kringen misschien dat iemand een foto hiervan kan plaatsen want als leek zie je het niet
Maar ik blijf lekker van de ecu af ieder zijn ding
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 19:46:58
Eprom los wil niet zeggen dat ie los ligt rond te vallen
De soldeerpunten vertonen kringen misschien dat iemand een foto hiervan kan plaatsen want als leek zie je het niet
Maar ik blijf lekker van de ecu af ieder zijn ding
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 19:46:58
Eprom los wil niet zeggen dat ie los ligt rond te vallen
De soldeerpunten vertonen kringen misschien dat iemand een foto hiervan kan plaatsen want als leek zie je het niet
Maar ik blijf lekker van de ecu af ieder zijn ding
Ik heb
Citaat van: rappendaf op 15-02-2018 19:46:58
Eprom los wil niet zeggen dat ie los ligt rond te vallen
De soldeerpunten vertonen kringen misschien dat iemand een foto hiervan kan plaatsen want als leek zie je het niet
Maar ik blijf lekker van de ecu af ieder zijn ding
Ik heb wel open gehad en alles bekeken naar mijn mening zag het er netjes uit. Maar ik heb er geen verstand van ook.. er zou een expert naar moeten kijken misschien
Maak eens een foto van de soldeerpunten en post die hier
En als het lukt, maak eens Eef olmpje waarin je het getik vast legt?
Misschien dat het helpt om te lokaliseren waar het weg komt...
Citaat van: BBS op 16-02-2018 12:20:01
En als het lukt, maak eens Eef olmpje waarin je het getik vast legt?
Misschien dat het helpt om te lokaliseren waar het weg komt...
Ik heb een filmpje gemaakt maar hoe kan ik hem posten hier?
Citaat van: c70_ibo op 17-02-2018 10:57:09
Citaat van: BBS op 16-02-2018 12:20:01
En als het lukt, maak eens Eef olmpje waarin je het getik vast legt?
Misschien dat het helpt om te lokaliseren waar het weg komt...
Ik heb een filmpje gemaakt maar hoe kan ik hem posten hier?
Op youtube zetten en hier de link naar het filmpje plakken.
https://youtu.be/4nHm15y9BcQ
Ik heb zojuist een kanaal aangemaakt en de video geplaatst.
Beslissing dat ik samen met mijn partner heb genomen is om de C70 niet te laten maken. Kosten bij revisie bedrijf was tussen de 4000 en 5500 euro heb een offerte gevraagd. Ik ga de auto stallen om hem in de toekomst te maken
Uit uit zet dat ding uit lieve hemel.... ja die is goed verrot....
Doe jezelf een lol en koop gewoon ergens een nieuwe ecu in ieder geval...
Anders kost t je nog een motor...
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2018 13:25:24
Doe jezelf een lol en koop gewoon ergens een nieuwe ecu in ieder geval...
Anders kost t je nog een motor...
Klopt Arjen, maar ik ga hem niet laten maken. 5000 euro momenteel investeren enkel in de revisie daarna nog steeds ecu problemen. Heb ook nog dingen die sowieso aan vervanging toe waren. Alles bijelkaar gezien is veelste duur. Ik ga tijdelijk andere auto kopen en beetje bij beetje onderdelen kopen die nodig zijn voor de revisie.
Nog 1 linkje hoe hij van 100 na 200 liep met de 19t
https://youtu.be/KWxtaa2o86w
Maar ik zie op marktplaats al een 2e hands T5 motor staan voor € 1250,-, waarom zou je dan gaa reviseren ?
OLA POLA 11 seconden dat was wel goed . ;D
Jammer dat ie kapot is :(
Maar dat was dan toch geen zachte tune echt niet
Denk dat ie z'n 19T er graag weer aan knoopt :P
Dan kan je beter een paar dikke stangen steken en wat nieuwe lagers...
Alleen hoeft dat geen 5000 te kosten....
Bij fasttech had toendertijd mark gezegd van dat hij het veilig ging afstellen ik had altijd vrij laat pas de vermogen beschikbaar zo rond de 3500 rpm maar eenmaal als je dus op hoge rpm op schakel had ik continu hoog vermogen. Maar wanneer ik rustig reed en even wou versnellen moest ik bijna altijd terug schakelen.
Ja de revisie bedrijven waarmee ik heb gesproken heeft ons erg bang gemaakt 😣
Citaat van: rappendaf op 17-02-2018 13:46:52
Maar dat was dan toch geen zachte tune echt niet
Eenmaal als die liep was het 😁😁😁 maar 320 wiel okis
Nee joh... geen schrik hebben... is nergens goed voor... het is allemaal al eens gedaan en er zijn veel betere en goedkopere oplossingen...
Ook de software kan beter... ;D
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2018 13:52:50
Denk dat ie z'n 19T er graag weer aan knoopt :P
Dan kan je beter een paar dikke stangen steken en wat nieuwe lagers...
Alleen hoeft dat geen 5000 te kosten....
Ja afscheid van mijn C70 en 19t kan ik echt niet nemen. Kreeg er ook 1ste dag tranen van zelfs. Maar ik ga het tijdelijk even stallen. Wanneer de tijd daarna rijp is en ik kan hem laten reviseren en het is niet goed dan heb ik een andere auto.
C70 is momenteel mijn daily car wat het extra moeilijk maakt dat ik zonder auto kom te zitten
Inderdaad een ander blok inlepelen en ecu aanpassen kost vele malen minder dan het bedrag waar het revisiebedrijf over praat. En als je geen haast hebt goed het forum verkooptopic, FB (Volvo verkoophoekje etc.) en MP in de gaten houden, komt vanzelf iets tegen wat je past ;)
Citaat van: henry classic v70 op 17-02-2018 19:49:15
Inderdaad een ander blok inlepelen en ecu aanpassen kost vele malen minder dan het bedrag waar het revisiebedrijf over praat. En als je geen haast hebt goed het forum verkooptopic, FB (Volvo verkoophoekje etc.) en MP in de gaten houden, komt vanzelf iets tegen wat je past ;)
Lees eens... hij gaat geen afscheid van z'n 19T nemen...
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2018 20:09:42
Citaat van: henry classic v70 op 17-02-2018 19:49:15
Inderdaad een ander blok inlepelen en ecu aanpassen kost vele malen minder dan het bedrag waar het revisiebedrijf over praat. En als je geen haast hebt goed het forum verkooptopic, FB (Volvo verkoophoekje etc.) en MP in de gaten houden, komt vanzelf iets tegen wat je past ;)
Lees eens... hij gaat geen afscheid van z'n 19T nemen...
Zegt Henry toch niets over?
Gehe... lees... denk dat het beter is om er een paar H profiel drijfstangen in te steken...
Anders druk je ze zo weer krom bij een originele motor...
Misschien een beetje knullig uitgedrukt van me... excusie ;D
edit: desalnietemin ben ik het er wel mee eens dat 't zeker die 5 rooie niet hoeft te kosten... daar koop je 5 van die auto's voor ;D ;D
Citaat van: MEN-O op 17-02-2018 13:41:43
Maar ik zie op marktplaats al een 2e hands T5 motor staan voor € 1250,-, waarom zou je dan gaa reviseren ?
Ik heb even snel gekeken maar dat is een c70 uit 2000 helaas. De mijne is van 1998 ik heb de blok met hydro klepstoters
Citaat van: henry classic v70 op 17-02-2018 19:49:15
Inderdaad een ander blok inlepelen en ecu aanpassen kost vele malen minder dan het bedrag waar het revisiebedrijf over praat. En als je geen haast hebt goed het forum verkooptopic, FB (Volvo verkoophoekje etc.) en MP in de gaten houden, komt vanzelf iets tegen wat je past ;)
Inderdaad, ik ga ook eerst een ander auto aanschaffen en alles op het gemakje bekijken verder met de c70 in stappen onderdelen kopen en wegzetten tot alles in huis is
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2018 22:28:01
Gehe... lees... denk dat het beter is om er een paar H profiel drijfstangen in te steken...
Anders druk je ze zo weer krom bij een originele motor...
Misschien een beetje knullig uitgedrukt van me... excusie ;D
edit: desalnietemin ben ik het er wel mee eens dat 't zeker die 5 rooie niet hoeft te kosten... daar koop je 5 van die auto's voor ;D ;D
😁😁😁
Blok zonder hydrostoters past anders ook prima hoor ;D :evil:
Maar revisie kan wellicht wel wat goedkoper ja, voor 4 of 5k kan je net zo goed naar dealer stappen voor kratje met nieuw volvo blok (neem dan B5244t5 en je hebt sterker internals).