Hallo,
Sinds enkele weken ben inderdaad eigenaar van een rode 850 T5.
Hiervoor had ik een Mercedes 450 SLC, ook leuk, maar de onderdelen waren erg schaars aan het worden.
Ik wil hem in tiptop staat brengen. Hoewel hij best netjes is, mag er wel wat verbeterd worden.
Woon je in Gouda of omgeving, dan zullen we elkaar misschien wel eens tegenkomen. Groet Richard

Hoi allemaal,
Ik ben bezig met mijn Volvo 850 2.5 10-klepper (non-turbo station) en ben op zoek naar een andere uitlaat.
Concreet zoek ik:

Ferrita (VOK 85000 S)
of een Simons sportuitlaat (vanaf de katalysator)

Mocht je iets hebben liggen, stuur me gerust een PB met prijs, locatie en eventueel foto's.

Daarnaast twijfel ik nog over de beste keuze, dus ik ben ook benieuwd naar ervaringen:
Zijn er hier mensen met een andere uitlaatsetup op een 850 2.5 10V?

Welke systemen of merken gebruiken jullie?
Hoe is het geluid (subtiel sportief of juist aanwezig)?
Hoe is het comfort, vooral op langere ritten?
Zou je dezelfde keuze opnieuw maken?

Ik zoek een uitlaat die iets sportiever klinkt, maar wel comfortabel blijft voor dagelijks gebruik.
Alvast bedankt voor het meedenken.

Hoi allemaal,
Ik ben bezig met mijn Volvo 850 2.5 10-klepper (non-turbo station) en ben op zoek naar een andere uitlaat.
Concreet zoek ik:

Ferrita (VOK 85000 S)
of een Simons sportuitlaat (vanaf de katalysator)

Mocht je iets hebben liggen, stuur me gerust een PB met prijs, locatie en eventueel foto's.

Daarnaast twijfel ik nog over de beste keuze, dus ik ben ook benieuwd naar ervaringen:
Zijn er hier mensen met een andere uitlaatsetup op een 850 2.5 10V?

Welke systemen of merken gebruiken jullie?
Hoe is het geluid (subtiel sportief of juist aanwezig)?
Hoe is het comfort, vooral op langere ritten?
Zou je dezelfde keuze opnieuw maken?

Ik zoek een uitlaat die iets sportiever klinkt, maar wel comfortabel blijft voor dagelijks gebruik.
Alvast bedankt voor het meedenken.

Haha, het blijft dus nog steeds kriebelen, heel goed!!

En wat Ai betreft: altijd nog uw eigen verstand blijven gebruiken hé! (al twijfel ik daar niet aan bij u Yits, bij de jeugd van tegenwoordig daar en tegen...  )

Dag Yits, yes soms heb je gewoon een goeie engelbewaarder nodig in het leven!  (wat gezond verstand en goede reflexen helpen ook)


Verder kan ik melden dat het probleem van de hangende gasklep, uitgeklaard is. Gisteren gebeurde het weer tijdens het invoegen, dus weer door trekken, ik vol op rem, bak in N gezet maar dan schiet hij onmiddellijk tegen zijn toeren begrenzer aan. Nu was ik toevallig bij Limburgse lpg technieken in de buurt dus daar even gestopt, samen met Dirk zitten kijken en toen hij de kabel bediende zagen we ineens dat er ergens halverwege gas een soort dood punt leek te zitten. Wat blijkt, ik heb daar mijn (over het blok) turbo buis extra verankerd aan de gasklep met een tyrep, blijkt er halverwege de gas klep disk (waar kabel op draait) nog een nokje te zitten dat onder bepaalde hoek net achter deze tyrep bleef hangen... over gezond verstand gesproken:       

Maar goed, wel blij dat ik nu weet dat het dat was, en dus niet de gaskabel (easy fix...)

Brr,

Deel die ervaring. We hadden ooit een vrachtwagen voor ons met een klapband.
In een fractie van een seconde was de lucht gevuld met een onvoorstelbare hoeveelheid bandengruis.
Je kan je niet voorstellen dat je even het zicht volledig kwijt bent.

Het ging goed met dank aan de alertheid achter ons.

Blij voor je dat het goed afliep!

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 13-06-2026 18:13:09De data van de luchtmassameter, de oliedruksensor, de lambdasensor en turbodruksensor, koelwatersensor en de fueltrim staan op het display dat Yits / Raxorx ooit gemaakt heeft voor ecu's met de widebandmod.

Vind ik nog altijd de mooiste uitvinding hier op het forum. Zijn toch vrij vitale waarden voor die oude hokken van ons.

Wat ontzettend hartelijk.
Dank je!

Dit wordt weer top!

Rij nu al weer heel poosje (ging idee eigenlijk hoe lang precies, de tijd vliegt) met de IWAW classic rond. Vind het nog steeds geweldig dat ding. Hoe vaak ik daar niet op zit te spieken... Misschien is dit ding het wel dat me ervan weerhoudt de Volvo weg te doen.

Ben wel benieuwd of de OBD-protocollen langzamerhand zo gestandaardiseerd zijn, dat je een universele kan maken. Kwestie van een aftakking plaatsen op de OBD-aansluiting van een auto, de meter aansluiten op 12 volt en gaan.

Heb wel eens op internet gezocht of er geen aanbieder brood zag in zo universele meter: nooit gevonden.

Beetje lijnolie erbij Yits: het gaat lukken! Al zal het weer een beste klus worden.

Citaat van: Crash op 20-06-2026 04:08:38Ik had via de Britse Volvo forum het advies om deze te kopen.
Blijkbaar zijn niet alle elm327 dongles compleet functioneel.

https://xiaotec.co/?lang=en&a=10

Heb een OBDCheck VP11 (Veepeak) besteld op Amazon. Die staat er bij als werkend.
Ik had een Viecar te leen. Werkt niet.

--edit--
Viecar gaf foutmeldingen bij scannen en brakke trage bluetooth. 
OBDCheck VP11 (Veepeak) van Amazon 20€ werkt!
Als iemand 'm ooit even wil lenen, laat maar weten.

--edit2---
Vandaag de 2e AB geprogrammeerd, eerst een verse CR2016 erin, nieuw doosje erom, VP11 in de OBD poort, 850 OBDII connect, Special, Retrieve PIN.
Duurde ik schat 35 minuten. Daarna Add Remote. PIN inkloppen, knopje op remote inkloppen en het werkt.
One happy El! Nu nog een extra sleutel, liefst met transponder.  Iemand een goedkope tip?

Klinkt als een mooie gimmick!