Misschien ook gewoon een slecht gesoldeerd pootje van 1 van de vele fine-pitch SMD ICs die erop zitten? Waarschijnlijk moeilijk te zien vanwege de coating die erop zit.

Zou ook kunnen.
Ach, morgen is als het goed is een extra controller binnen.

Lijkt me idd de meest logische controle.  Gewoon die controller vervangen en kijken wat die dan doet. Die sensorkabel was zowiezo gaar en zou toch ook storingen hebben gegeven, die heb je nu al getackeld .

Citaat van: Dirk342 op 26-04-2013 21:55:05
Lijkt me idd de meest logische controle.  Gewoon die controller vervangen en kijken wat die dan doet. Die sensorkabel was zowiezo gaar en zou toch ook storingen hebben gegeven, die heb je nu al getackeld .

Ach na mijn gemopper en een week van stilzwijgen heb ik er ook wel weer zin in. De verleiding is groot om de "nieuwe" controller morgen meteen door te solderen. maar dat ga ik niet doen. De "nieuwe" controller komt via marktplaats en is inclusief motor. Dat laatste kan wel eens van pas komen bij Nrfh.
Morgen een ABS dagje, overmorgen, wat warmer wat aan de lak bij beide wagens werken en dan nog twee dagen voor het huis en mijn inmiddels echt niet meer sporende vader. Ehh zaken regelen. Klinkt respectloos, zo bedoel ik het niet, maar het is wel de werkelijkheid.

Ach Yits gemopper hoort er gewoon bij.  Jolanda verwoorde het laatst fantastisch over mijn persoontje:

een dag niet gemopperd (en gelachen), is een dag niet geleefd .

En ze heeft echt gelijk hierin !

Ik ben een oen!

De ABS controller met Tracs kwam vandaag keurig met de post mee.
Waar ik bij aankoop niet op lette was dat hij uit 1999 is. Jullie voelen hem al. Dit is een ABS met TRACS en STC voor wagens met Canbus. Gaat hem niet worden. Wat wel opvalt aan dit nieuwere type controller is de veel hogere soldeer kwaliteit en het gebrek aan afdekzooi op de print. Mag mooi in de verkoop.

Schiet lekker op zo.

En zo hou je jezelf en de postbode bezig.....

Groet,
The Demon.

Citaat van: razorx op 27-04-2013 20:04:16
Ik ben een oen!

Dat zijn je eigen woorden, Yits 

Citaat van: razorx op 27-04-2013 20:04:16
....Dit is een ABS met TRACS en STC voor wagens met Canbus. Gaat hem niet worden. Wat wel opvalt aan dit nieuwere type controller is de veel hogere soldeer kwaliteit en het gebrek aan afdekzooi op de print.

Haha, ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat ook deze controller gewoon de geest geeft en gesoldeerd moet worden.
Sterker nog: ik heb dat voor het eerst ervaren toen ik  naar jou toe reed, op de A10


Uiterlijk en leeftijd bieden geen garantie, net als in het leven

Hmm, ik denk ook dat er ergens nog een onderbreking in zit Yits, denk dat het de ABS sensordraden zijn komt wel vaker voor, heb bij mijn witte R ook de LV en RV sensordraden vernieuwd.
Ook omdat er een storing in zat die ik niet 1 2 3 kon vinden en ook mijn ABS ging spontaan af en na het vernieuwen ervan is de storing weg  

Gelukkig is de storing nu permanent. Voorheen was de storing weg als ik wilde meten. Gisteren kon ik dankzij de permanente storing de sensor bekabeling volledig doormeten. Geen onderbrekingen, geen sluitingen. Ik heb al contact met een hofleverancier voor een vers exemplaar.

Ik heb gisteren ook nog wat geëxperimenteerd met de LEDs voor de parkeerlichten.
Eerst had ik kwalitatief hoogwaardige Cree's. Te fel maar vooral te gebundeld, mooie kleur:


Daarna kwamen er wat meer rondstralende exemplaren in. Eerst het bovenste exemplaar, dat beviel niet. Niet genoeg licht en geen mooie spreiding.
De onderste op de foto bevallen eindelijk volledig. Door de omgekeerde lens een mooie lichtspreiding, de juiste kleur en helder genoeg, maar niet té.


In Nrfh komen de volgende mistleds in H3 behuizing.

De lichtopbrengst is 750Lumen. Ik heb ze meer voor het mooi dan als mistlicht. Het zijn 11W LEDs.
In de TT bleken mistlampen met H1 voet te zitten. Ik was zo tevreden over bovenstaande exemplaren, dat ik de zelfde maar dan met H1 voet heb besteld.

Vandaag lekker aan het huis gewerkt. Moet ook gebeuren.

Het definitieve ontwerp van het printje voor de ikwilalleswetenmeter is vrijwel klaar.
Het schema is recht toe-recht-aan. Hieronder zie je één van de tussenstappen.


Het print lay-out met de connectors is daarentegen flexibel opgezet:
-Twee verschillende connectors voor het display, zodat de meest voorkomende LCD schermpjes er direct opgeprikt kunnen worden.
-Twee vrij programmeerbare poorten voor inkomende of uitfaande digitale signalen of inkomende analoge spanningen.
-De processor hoeft niet uit het printje als ik de software wil aanpassen. Hiertoe is een connector aanwezig.
-Qua voedings ontwerp heb ik rekening gehouden met die niet altijd even schone boordspanning van een auto.
-De display helderheid kan via een jumper ingesteld worden op een vaste waarde of extern meegeregeld worden met de dashboard verlichting.
-Mocht het display niet gebruikt worden, zijn die connectoren gewoon weer als I/O bruikbaar.
-Naast parallelle displays is de pin-out ook geschikt voor seriële displays.

Hieronder zie je een voorfase van de lay-out:

3,6cm hoog en 7,6cm breed

OK, helder!






















_{snap er de balle van...... gelukkig heb ik andere kwaliteiten}

Citaat van: volvobug op 28-04-2013 19:15:46
OK, helder!






















_{snap er de balle van...... gelukkig heb ik andere kwaliteiten}

yup voor mij ook

Geen transient protection voor de ingangen? Serie-weerstandje, diodes naar GND en VCC en een klein Ctje per ingang lijken me toch wel het minste om de tere ingangetjes te beschermen tegen de boze buitenwereld Bijv. een BAT54S is ideaal.

De lijntjes van het kristal naar buiten brengen op een header is vragen om problemen.

Jullie zijn mij even kwijt met deze materie