Citaat van: razorx op 18-08-2013 19:25:14
...
Ik vind dat ik nu recht heb op een Karlovačko.
...

Toevallig, ik drink net het laatste blikje (want op camping geweest en een blikje past nu eenmaal beter in een (te) kleine koelbox) ) Karlovačko leeg hier in Nederland, overblijfsel van de vakantie in Kroatië...

Veel plezier nog daar!

Citaat van: Dirk342 op 19-08-2013 23:23:16
Snap het schema en snap de werking, maar om nu te zeggen 'eitje'...... Neuh dus .  Je hebt het druk Yits, met al die leuke klusjes in het vooruitzicht en dan zijn er ook nog van die idioten die je lastig vallen met een suffe HDD (diepe schaam mijnerzijds  )

Nee hoor Dirk, maar dat weet je al gelukkig. Een idioot ben je verre van en schaamte is voor anderen. Wat de HD aangaat: Slecht nieuws, moderne encryptie zoals ik het ook zou doen. Eh bijna. Een backdoor op je drive is er niet. Op zich, ik spreek als beveiligingsexpert hoort dat ook zo. De fout zit hem in de koppeling aan de originele hardware. Ik was er al bang voor. Ik heb bewust geen dat veranderende handelingen verricht, maar geeft het geen kans.

@Dirk: Zeg maar tweede generatie beveiliging. De eerste had een backdoor, de tweede was hardware gekoppeld en de derde uitsluitend password, certificaat, handschrift of externe server.

Citaat van: T5-4life op 19-08-2013 23:32:50
Voor een muzikant is dit toch een soort van hocus pocus. Gelukkig leg je het duidelijk uit. Voor de rest heb ik alleen maar bewondering

Voor een programmeur is dit muziek.

Citaat van: Dirk342 op 19-08-2013 23:23:16
Snap het schema en snap de werking, maar om nu te zeggen 'eitje'...... Neuh dus .
..

Een eitje blijkt het zeker niet te zijn. De hoge stroom is een hinderfactor, maar vooral de uitzonderingen. Wat te doen bij contact uit? Wat te doen bij afwijkende verlichting zoals leds. Wat als je in de comfortmodus besluit niet rechts maar links te gaan? Of wanneer besluit je dat het systeem niet meer in de comfortmodus moet blijven maar in de harde knippermodus moet zijn? Daarnaast gaat de alarmlicht functie natuurlijk voor alles en moet ieder vorig knippercommando vergeten worden.

Ook moet het systeem een minimale ruststroom hebben om de accu niet leeg te trekken maar toch redelijk absure pieken aankunnen. Naast ompoling en hoge omgevingstemperaturen of een "load dump". Lees de rotzooi die er op het boordnet van iedere auto kan komen.

Iets wat me zeer triviaal leek als het simpel laten oplichten van wat lampjes bleek toch wel een klusje. Zeker als het echt een verbetering moet zijn. Leuke is wel dat het met de huidige opzet anytime aanpasbaar is.

Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11

Volgnde leuke dingen: De airco van TT op het niveau brengen van Nrfh.
-De ikwilalleswetenmeter afmaken
-Wiswas relais vervangen door een goed automatisch gestuurd regenrelais
-Automatisch nablazen van de kachelfan om de airco te ontzien
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Hmm, ik zie hier een lijstje met een groot hebbuh hebbuh niveau 

Ga zo voort lijnoliekoning!

Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Ik neem aan de andere Marco of toch http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26688.msg529846.html ? 

Citaat van: elmarconi op 20-08-2013 08:13:28

Citaat van: razorx op 19-08-2013 23:15:11
-Iedeetje van Marco: Bij LPi installaties de benzine pomp niet continu te laten draaien

Ik neem aan de andere Marco of toch http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26688.msg529846.html ? 

Ghe ghe,
Ik zorg voor wat verwarring. Ik bedoelde DCCCL

Citaat van: pwberg op 18-08-2013 20:50:47

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2013 20:45:54
Heerlijk, zelfs op vakantie gaat het gekwetter tussen Yits en Jeroen74 door.

En nagenoeg niemand die het snapt.... 

mee eens

Ik vraag me al jaaaren af waarom die benzinepomp doorloopt tijdens LPG-bedrijf Zonde van de stroom (en dus brandstof...) en hij slijt onnodig. Zou het kunnen zijn dat door de warmte van de motor er mogelijk luchtbellen ontstaan oid als de benzine niet continue stroomt?

Mooi om te lezen dit! Er komt meer bij kijken dan ik dacht om die comfortmodule werkend te krijgen.

Ivm benzinepomp op Lpi, heb hier ook al aan zitten denken, beetje gek dat die zit te draaien als je op lpg rijd. Ken een 850 waar de benzine pomp, als soort van extra diefstal beveiliging, kan worden uitgezet met een schakelaar. Op zich al een een idee... al is het dan wel zo dat als er een hapering is in het lpg systeem (lpg op) de auto zal stilvallen als ie zelf terug overschakelt naar benzine. Bij een automatische overschakeling nog wel de volgende bedenking: is er nog genoeg druk in het benzine traject om vlekkeloos van lpg naar benzine over te schakelen? want de pomp zal eerst wat druk moeten opbouwen (misschien dat dit zelf geen probleem is daar de auto altijd op benzine start en dus het benzinetraject al op druk zet)

Nablaasfunctie voor de verdamper...

Regensensor heb ik al en gaat niet meer eruit.
Comfortmodule heb ik al, maar kan zomaar ineens vervangen worden dor de jouwe.


Ewøut

Vandaag een heerlijk dagje gehad. Naar Split gegaan en daar heerlijk gewandeld. Blijft een pracht stad met al die steegjes. Overal terrasjes en heerlijke koffie.
Met meteen verbaasd over hoe schoon de straten daar zijn.

Het weer was wat omfloerst, dus een prima wandeldag.

Terug in Biograd genoten van een simpele maar goede Pizza en een biertje.

Tja, op het appartement kon ik het toch niet laten door te neuzelen met de comfort module: Vrachtwagengroet kan nu ook en werkt op de gewone manier.
De software herkent dit door een minimale aanpassing.

Citaat van: de Boeing op 20-08-2013 12:56:45
Mooi om te lezen dit! Er komt meer bij kijken dan ik dacht om die comfortmodule werkend te krijgen.

Ivm benzinepomp op Lpi, heb hier ook al aan zitten denken, beetje gek dat die zit te draaien als je op lpg rijd. Ken een 850 waar de benzine pomp, als soort van extra diefstal beveiliging, kan worden uitgezet met een schakelaar. Op zich al een een idee... al is het dan wel zo dat als er een hapering is in het lpg systeem (lpg op) de auto zal stilvallen als ie zelf terug overschakelt naar benzine. Bij een automatische overschakeling nog wel de volgende bedenking: is er nog genoeg druk in het benzine traject om vlekkeloos van lpg naar benzine over te schakelen? want de pomp zal eerst wat druk moeten opbouwen (misschien dat dit zelf geen probleem is daar de auto altijd op benzine start en dus het benzinetraject al op druk zet)

Terechte vraag. Ik denk dat de benzinepomp toch wel minimaal een halve seconde moet draaien voordat er naar benzine geschakeld mag worden.
Er zullen wel meer van dit soord "gluiperigheidjes" zijn. .
Eerst de lopende projecten afronden, maar op de achtergrond loopt er al wat. Vervanging van de originele Vialle schakelaar en indicator lijkt mij het meest logische.

Lpe volgt toch ecu ?
Doet ecu niets met benzinedruk ?
Als was het maar foutcode zetten als die er niet is ?

Bepalen dag de pomp even moet lopen voor er omgeschakeld wordt moet wel te doen zijn als je zulke mooie tekeningen maakt