Citaat van: mehn op 20-10-2013 21:34:18

Citaat van: haasje op 20-10-2013 21:23:02
alter 1 -1993 obd1
alter 1,5 1994 obd1,5
alter 2 1995 obd1
alter 2 (3) 1996- obd2

Alter 1 -MY1993 OBD1
Alter 1,5 MY1994 OBD1
Alter 2 MY1995 OBD1
Alter 2 MY1996- OBD 1,5

Je hebt gelijk, was met teveel dingen tegelijk bezig. had er nog een fout in zitten, die corrigeer ik wel en deze vergeet ik

Citaat van: razorx op 21-10-2013 00:09:49
-edit- Ik heb zelfs mieren geneukt wat het geluid van het relais aangaat: Is het tik TIK of TIK tik. Het werd de laatste

Hoe componeer je het geluid dan? Ik dacht altijd dat het gewoon een mechanische klik van het relais zelf was. Gebruik jij een piezospeakertje o.i.d.?


Ewøut

Hij zal wel gespeeld hebben met relais met lichten aan, of relais met lichten uit...

Citaat van: razorx op 20-10-2013 20:58:44
Daarom stelde ik de retorische vraag.
Ik vindt die 100km of zo, omhoog, in de km stand geen punt.

@BVM: Gaat het om een 850 of een 70 Classic?

Yits, @BVM heeft mijn zwarte ex 850R

@MikeQR: Thanks. Leuk om te weten.

@Jeroen: Inderdaad. Een relais klinkt de ene kant anders dan de andere kant op.
Het klinkt en voelt raar als de zachte klik bij het aangaan is en de hardere bij het uitgaan. Soort van back-beat.
Zou wel de eerste knippermodule zijn met gevoel voor reggae. 

De hardere klik is dus bij het aangaan en de zachtere bij het uitgaan.

Omdat het leven niet alleen uit schone handen klusjes gaat maar ook uit vettigheid en smeer bestaat even een reminder voor me zelf:

Beurtje voor de R iets vervroegd, binnen een maand.
Wat extra: Onderste kachelslang, lekt, was sinds redelijk recent bekend.

Daarnaast de rechter oliekoelslangen op de radiateur vervangen. Zowel onder als boven.
Lekken ietwat op de knijpkoppeling tussen het metaal en het rubber. Is opnieuw te knijpen, maar ik vervang het liever. Het spul heeft toch al 15 jaar gedraaid. Uiteraard vervang ik die prut slanghouders bij de radiateur mee en komen daar weer slangenklemmetjes op als extra borg.

Als je een wagen koopt is het fijn als het blok niet tot op de puntjes schoon is. Zo kan je de geschiedenis een beetje lezen. Als je een wagen onderhoudt is het heerlijk als het schoon is onder de motorkap. Ieder lek is direct zichtbaar en met een beetje mazzel de bron ook.

Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is

edit:
ze zijn er echt

voorbeeld 1
voorbeeld 2
voorbeeld 3
voorbeeld 4

Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen.

Ik heb net mijn post gewijzigd met bewijs dat er echt mensen zijn die dat doen

Ghe ghe, dat gaat wel heel ver.

Citaat van: razorx op 22-10-2013 20:29:15
Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen.

Viespeuk  Je gaat toch niet roken in zo een mooie auto 

Ik geeft het toe, ik ben een Toddik. 

Citaat van: Sbv op 22-10-2013 21:15:34

Citaat van: razorx op 22-10-2013 20:29:15
Het interieur ziet er meestal uit alsof er net een asbak geëxplodeerd is, maar de onderkant van de wagen durf ik best te tonen.

Viespeuk  Je gaat toch niet roken in zo een mooie auto 

+ 1

Citaat van: razorx op 22-10-2013 21:40:59
Ik geeft het toe, ik ben een Toddik. 

En dan nog een vieze ook, hè 

Citaat van: jeroen74 op 22-10-2013 20:14:46
Aah.... jij bent zo'n type die op een show een spiegel onder de auto legt zodat bezoekers zonder te bukken kunnen zien hoe smetteloos (ook) de onderkant is

edit:
ze zijn er echt

voorbeeld 1
voorbeeld 2
voorbeeld 3
voorbeeld 4

Ik zou me doodschamen met zo'n stuk cv-buis onder de wagen, wat eindigt in een conservenblik