Citaat van: The Volvoboy op 03-11-2013 09:46:41
Wil ik eigenlijk ook nog eens gedaan hebben. Gewoon omdat het kan

Kan het je aanbevelen Koen 

Vanmorgen heb ik een HU 1205 in de XC gezet. Alles werkt prima, gps, geluid .e.d. maar de taal krijg ik niet gewijzigd in het nederlands. Zou dit pas kunnen als er in navigatie cd inzit?
Ook mis ik de instelling om het geluid afhankelijk te maken van de rijsnelheid (wat bij de SU 850 wel kan) Weet iemand hoe ik dit kan instellen?

Na bijna 2 weken niet met de Yank gereden te hebben wilde ik gisteren naar Ulkeman om even nieuwe achterdempers te monteren om de wegligging nog verder te verbeteren. Echter toen ik van de oprit afreed viel mn oog op een onheilspellende plek met olie op de oprit........................ Dus meer eens op de knieeën en onder de Yank gekropen om de oorzaak te localiseren...................kennelijk heeft de krukaskering het begeven want er hingen keurig glimmende druppels olie tussen het blok en de automaatbak 

Eén maal bij Ulkeman aangekomen eerst maar eens de achterdempers vervangen en toen het blok eens even verder onderzocht met als resultaat, inderdaad een flink lekkende krukaskering..........echter, de meeste zorg ging uit naar het koelvloeistof. de dop van het reservoir was aan de binnenkant voorzien van een mooi dekentje "sludge".

Na lang beraad maar besloten om eerst maar eens bij een lokale garage langs te gaan om te laten snuffelen of er idd olie en evt uitlaatgas residu in de kvs zit, dit om te bepalen of de koppakking eruit ligt of dat er olie via de koeler in het kvs terecht is gekomen. Gedurende de winter ga ik de Yank maar schorsen om het blok eruit te halen en de nodige reparaties uit te voeren. Plan is om de keringen te vervangen, de rollen van de multieriem te vervangen, distributieriem vervangen, een carterreiniging uit te voeren, koelwaterslangen preventief vervangen, turbo aanzuiging aanpassen, en de oliepomp vervangen. Mocht uit de snuffeltest blijken dat er uitlaatgas residu in het kvs zit, wordt gelijk de kop eraf gehaald voor een nieuwe koppakking en zuigerveren.

Volgens mij heb ik deze winter weer genoeg te doen 

Voor het idee van de lekkage, onderstaande foto is van 3 uurtjes stilstaan 

Oh oh, da's nie goe nie

Dat is een lelijke tegenvaller Verron....

Vanmorgen de Yank eens even laten "besnuffelen bij de lokale garage en gelukkig is er geen olie of uitlaatgas residu in het koelvloeistof aangetroffen. Dus geen lekke oliekoeler of een koppakking die er uit ligt 
De koelvloeistof is wel sterk verouderd en bevat mogelijk vocht wat, door de relatief kleine afstanden die met de Yank worden gereden, niet uit de koelvloeistof verdwijnen.
Morgen eerst maar eens Dasty halen en het hele koelsysteem van binnen eens reinigen en spoelen en er nieuwe koelvloeistof indoen.

Je stoepje zou je wellicht met remmenreiniger kunnen behandelen. Niets is zo lelijk als die zwarte vlekken op je oprit.

Er is ook speciale reiniger van HG.

Citaat van: KIM op 13-11-2013 09:22:16
Je stoepje zou je wellicht met remmenreiniger kunnen behandelen. Niets is zo lelijk als die zwarte vlekken op je oprit.

Goeie tip, dat zal ik eens toepassen.........bedankt.

Na 3 maanden toch dit topic maar eens een beetje afstoffen. De winterperiode is voorbij dus het gebruik van de T5 begint weer te kriebelen en vertoont lichte vormen van ontwenning................Tijd om zn hart weer nieuw leven in te blazen.
Wat gaan we doe:
De R bumper staat in de primer en is klaar om gespoten te worden, de achterbumper en kofferspoiler volgen dan ook gelijk



Afgelopen zaterdag hebben we het blok eruit gehaald om als eerste de Krukaskering aan de bakzijde te vervangen en nu de motor er toch uit is maar gelijk een aantal zaken noodzakelijk dan wel preventief aanpakken:

* Distributie riem vervangen; (preventief)
* Carterventilatie; (preventief)
* nokkenas keringen vervangen; (preventief)
* alle koperen ringen van koelingangen vervangen (preventief)
* uitlaatspruitstuk pakkingen vervangen (noodzakelijk want er zijn er een paar lek)
* looprol van de multieriem vervangen (noodzakelijk)
* Keringen van de aandrijfassen vervangen;
* De AT bak en het koelsysteem flushen (noodzakelijk)
* Vacuumslangen vervangen (op enkele na die pas gedaan zijn);
* Carter reinigen;
* en een motorsteun aan de distributiezijde vervangen.
* gemodificeerd turbo inlaatsysteem aanbrengen;

volgens mij is dit voorlopig wel even voldoende om ons niet te hoeven vervelen 

Gisteren gingen tijdens het rijden spontaan een aantal controlelampjes branden nadat afgelopen vrijdag alleen nog het acculampje af en toe aan en uit ging (ook de radio ging spontaan aan en uit). Nu vermoed ik dat er iets mis is met de dynamo maar wat............. Ik heb de spanning gisteren gemeten en  de accu heeft een keurige 12.3 volt maar tijdens het bijladen gaat de spanning omhoog naar 16.7-16.9 volt 
Iemand een idee wat er mis kan zijn? Vreemd detail: het "tracs" lampje brand ook maar de XC heeft geen "tracs" 

Ik vermoed dat je spanningsregelaar is gestorven.

Citaat van: The Demon op 26-10-2014 11:48:55
Ik vermoed dat je spanningsregelaar is gestorven.

Waar vind ik die Walter?

Die zit op/aan de dynamo.
Een gereviseerde dynamo monteren is de makkelijkste oplossing, een goede tweedehands kan natuurlijk ook, maar hoe lang gaat die dan weer mee?

probleempje met de dynamo weer opgelost, even naar Ferwerda Zwolle geweest, nieuwe spanningsregelaar erin en 15 minuten later stond ik weer buiten met een perfect werkende dynamo Morgenavond weer even inbouwen en de XC kan weer ff.
Bedankt voor de tip DCCCL!!