Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 

Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28

Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 

Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.

Citaat van: Eric850R op 24-09-2015 18:12:19

Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28

Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 

Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.

Ah de druppelaar, een echt analoog vacuumsysteem, vrij recent nog trok ik exact een dergelijke instalatie uit een v70 met turbo .. 

Citaat van: razorx op 21-09-2015 20:05:55
Wat zijn die spechten een verwende jurken zeg!
Eerst laten ze je voor een fortuin aan biodynamische omega b rijke zoutvrije pindakaas kopen om vervolgens te zeggen:
"Lus ik nie". willen ze opeens hazelnoten. Ook van verantwoorde bron zeker?

Geintje, ga het proberen.

Er werd gedacht dat visolie de Inuït beschermden tegen hart- en vaatziekten,
maar dat bleek te komen door een genetische aanpassing
om zo beter overweg te kunnen met meervoudige vetzuren zoals omega 3 en 6.

De vraag is of het dus echt wat 'doet' in de preventie van hart en vaatziekten

Citaat van: pwassink op 24-09-2015 19:00:26

Citaat van: Eric850R op 24-09-2015 18:12:19

Citaat van: pwassink op 24-09-2015 17:23:28

Citaat van: Eric850R op 23-09-2015 22:28:40
Nu ik dit lees, vraag ik me wel af, of de electronische klepsmering daar nog van invloed op is. Die zal er toch voor zorgen dat de temperatuur minder hoog wordt?

Electronische klepsmering, dat is echt nieuw,

hoe had je dat gedacht en heb je daar al wel patent voor aangevraagd ? 

Nee, dan zou ik teruggefloten worden door flashlube of het andere systeem dat ik er nu in krijg, JLM.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/J01310EN

Volgens mij is daarmee de dosering electronisch gestuurd, maar weet het niet precies. Het ging mij erom dat volgens mij ook met LPG toch een koelende werking wordt bereikt.

Ah de druppelaar, een echt analoog vacuumsysteem, vrij recent nog trok ik exact een dergelijke instalatie uit een v70 met turbo .. 

Ik dacht aan deze:

http://flashlubeshop.nl/klepsmeersystemen/129-flashlube-electronisch-valve-saver-kit-klepsmeersysteem.html

Is weggegooid geld voor onze auto's met hydraulische klepstoters (vrijwel de meeste) heb ik begrepen.

Daar is hier al het een en ander over geschreven. Moet je maar even zoeken. Kan Yits weer verder gaan met het melden van zijn innovaties.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 24-09-2015 20:42:58
Daar is hier al het een en ander over geschreven. Moet je maar even zoeken.

Moet je maar even zoeken.

Vandaag onderweg naar de VKB hiermee kunnen experimenteren:

Dit plaatje dient alleen als indicatie.

Een overduidelijke verbetering in de overgang van cruisen naar medium load. De transitie verloopt sneller. De wagen pakt sneller op.
Ik kom na wat experimenteren op lambda waarden voor het lage toeren hoge load plateau van:
Benzine 0,92, LPG 0,93 á 0,94
-edit- mag ietsje armer.

Leuk

  Mhh, ik kan me wel eens wat overenthousiast verliezen in theorie.

Het was leuk vandaag even op de VKB te zijn. Wat nuttige dingetjes gekocht.


Was ook wel nodig.


De onderkant van de stuurkolomafdekking. Hmm blij dat ik niet meer rook.


Die kan er weer even tegen.


De linker raamschakelaar leed al geruime tijd aan een breukje in het mechaniek. Een net tweedehands exemplaar schoongemaakt. Uiteraard de contacten ook even een beurtje gegeven.


Het was leuk op de VKB een paar gezichten te zien die ik al heel lang niet had gezien. Al met al een leuke dag.

Hee jammer dat we elkaar gemist hebben Yits

Citaat van: cornelis-b op 26-09-2015 20:56:31
Hee jammer dat we elkaar gemist hebben Yits

Wederzijds Henk.

TT 311dkm, onderhoud aan het bestuurders portierslot

Het ontgrendelen van de R begon aan de bestuurderszijde iets van Russische roulette te hebben.
Op de nukkige momenten kwam het palletje niet helemaal naar boven. De enige remedie was de wagen weer op slot te doen en weer te ontgrendelen in de hoop dat het nu wel goed zou gaan.

Vrij onchique en omslachtig.

Het was weer heerlijk sleutelweer. Eerst het sierlijstje verwijderd.


Afdekplaatje naar boven gedrukt en losgewipt.


Torx25 erachter losgedraaid.


Als je het deurpaneel van een 70 classic vervolgens wilt verwijderen begin je bij het lostrekken van de onderkant. Begin voor en werk door naar achteren.  De onderkant en zijkanten zitten vast met klikkertjes. Zorg dat je er een paar op voorraad hebt.


Hier beginnen, dan naar achteren.


Schuif het paneel dan naar boven. Begin met de voorkant.
Klik alle connectoren even los voordat je het paneel echt verwijderd.

Daarna heb ik de afdekplaat voor het slot verwijderd en het slot vrijgemaakt.


De raamgeleider zal je hinderen.
Om duistere redenen had zich heel veel stof op de bewegende delen verzameld. Het was ook niet echt lekker gangbaar meer. De boel goed schoongemaakt en ingevet met wit vet. Sommige kunststof delen zullen misschien zelfsmerend zijn, maar wit vet is een veilig middel.

Na montage werkte de centrale ontgrendeling weer goed.

Het was lekker weer en ik had nog even tijd om de diverse deur rubbers weer netjes vast te zetten met Polymax.

Wat later kwam Sas thuis. De tienklepper zou een raar geluid maken rechts voor.
Even een ritje mee gemaakt. Het geluid was in het ritme van de wielen en veranderd van een gezoem bij 50km/h tot een zingen/gonzen bij 100km/h. Wiellagers. De kilometerstand van Nrfh de 10V is 355dkm. Ik kan er mee leven dat ze nu vervangen moeten worden.

Op naar een koel glas lijnolie.

Proost!
Yits.

Hebben de lagers lang volgehouden als het de eerste nog zijn 

Zijn zeker de eersten. De historie van de wagen is bekend. Voordeel van een ex lease wagen.
Ik klaag dan ook niet