Dan rijdt hij aan het eind van de week weer

Goedenavond!

Dirk was zo aardig me via Whatsapp op de hoogte te houden.

Heel veel spulletjes zijn er binnen gekomen.


Hoppatee weg er mee.


Wat was er veel mis met mijn roffel toen ik hem kocht. Helaas bleef dit door gaan. Een 850 motor met vermoedelijk 5 ton op de teller was niet het enige. Over de overige mankementen heb ik al genoeg getypt in het verleden. Dit kwamen Dirk en Ronnie tegen:


Met wat minder bouten zit de bak ook wel vast moet iemand gedacht hebben.



Wat motorleed.


De kofferbak van de V70 raakt aardig vol.


Lummel en het oude blok.


Er is niets fijners dan naast een oud blok gaan liggen.


Bedankt heren!

Ik heb diverse deja vu's van dergelijk gedoe met mijn Capri. Bouten los, krukas ook beschadigd etc.
Je moet maar zo denken, alles wat je zelf doet daar weet je de staat van...
Komt goed!

Valt me mee dat die niet even zijn poot oplicht over dat oude blok dan is het maar duidelijk dat het oude zoooi is.

Bizar van die missende bout, hoog beunhaas gehalte

Heb hem gisteren even staan bewonderen Yits, leuk project!!

Succes heren!

We hebben er ook zin en zijn blij dat we er nu, eindelijk, weer aan kunnen werken.  Nu de motor er eenmaal uit is gaat het allemaal vrij snel.  Met Lummel was wel even lachen; ik loop naar de achterkant van de auto toe en de hond zit mij op de een na laatste foto zo aan te kijken van 'waar ga je nu weer heen ?'.  Vervolgens ziet hij dat ik onderdelen achterin de koffer leg bij de auto en gaat hij naast het blok liggen, een van de buurmannen (erg aardige mensen en niet die slome hufter waar we altijd problemen mee hebben) kwam even kijken en had mij allang gezien, die beste man is gek op Lummel en dat is geheel wederzijds maar nu liet die slome hond ineens zijn tandjes zien naar hem, terwijl Ronny erachter staat .

Net alsof hij het blok aan het bewaken was, totdat ik er weer aan kwam lopen de tuin in en toen moest hij de kriebel gaan halen bij de buurman...

Maar we hebben idd wel wat aangetroffen wat zo niet hoort; bout 'vergeten' in de bak, onderin de laatste bout van bak en blok is ook al iets raars ingekomen (SW17 ipv 14 op een erg lullige plek), steun achterzijde startmotor compleet weg (komt er dadelijk wel weer meteen op, heb er nog eentje liggen), oliepomp totaal in snot gelopen (wat dus ook de oorzaak was), erg rare breukvlak op de drijfstang, pistonpen gewoon los in het carter en niet in de zuiger.  De rest van de 4 cilinders allemaal perfect en lagers gewoon gloedjenieuw van die 4 cilinders.  Totaal niets aan te zien, het is echt fout gegaan op cilinder 1.

Citaat van: Dirk342 op 06-09-2016 21:14:34
We hebben er ook zin en zijn blij dat we er nu, eindelijk, weer aan kunnen werken.  Nu de motor er eenmaal uit is gaat het allemaal vrij snel.  Met Lummel was wel even lachen; ik loop naar de achterkant van de auto toe en de hond zit mij op de een na laatste foto zo aan te kijken van 'waar ga je nu weer heen ?'.  Vervolgens ziet hij dat ik onderdelen achterin de koffer leg bij de auto en gaat hij naast het blok liggen, een van de buurmannen (erg aardige mensen en niet die slome hufter waar we altijd problemen mee hebben) kwam even kijken en had mij allang gezien, die beste man is gek op Lummel en dat is geheel wederzijds maar nu liet die slome hond ineens zijn tandjes zien naar hem, terwijl Ronny erachter staat .

Net alsof hij het blok aan het bewaken was, totdat ik er weer aan kwam lopen de tuin in en toen moest hij de kriebel gaan halen bij de buurman...

Maar we hebben idd wel wat aangetroffen wat zo niet hoort; bout 'vergeten' in de bak, onderin de laatste bout van bak en blok is ook al iets raars ingekomen (SW17 ipv 14 op een erg lullige plek), steun achterzijde startmotor compleet weg (komt er dadelijk wel weer meteen op, heb er nog eentje liggen), oliepomp totaal in snot gelopen (wat dus ook de oorzaak was), erg rare breukvlak op de drijfstang, pistonpen gewoon los in het carter en niet in de zuiger.  De rest van de 4 cilinders allemaal perfect en lagers gewoon gloedjenieuw van die 4 cilinders.  Totaal niets aan te zien, het is echt fout gegaan op cilinder 1.

Wat een Lummel dat ie zijn tanden laat zien. Geen koekie de volgende keer

Oh, Yits had even zijn software moeten aanpassen en er een 4 cylinder van maken. Waarom al die moeite voor een blok wissel?

Rare jongens die romeinen

Ik snap nog steeds niks van die pistonpen en zuiger.

Pistonpen los in het blok? Hoe is dat in hemelsnaam mogelijk?

Succes met monteren mannen, dit is het leuke stuk

Goedenavond!

Weer een updateje aan de hand van de foto's uit Nijmegen.
Mjam:




Ronny:


Met het "torentje" zullen de oliedruk en temperatuur worden gemeten.


De oude zooi. Let op het uiteengereten blok.




Zelf Lummel had hier geen interesse meer in.

De heren zijn flink opgeschoten.


Ik vind dat ik met dat toeschouwer op afstand zijn recht heb op een koel glas verfrissende Lijnolie.

Proost!

Proost. Ik kan bijna niet wachten tot jij weer kunt rijden.

Ik dan. Kan ik eindelijk de grotere 3.25" MAF plaatsen en verder gaan met fatsoenlijke hardware.
Naast een brak blok was de wastegate actuator van mijn nog geen jaar oude Mitsu 19T gaar, De CBV ral als een mandje en hadden 3 NKG's blowby.
Ik miste wel wat .

Zoals al gezegd vinden wij het beide heerlijk om te doen.  Er is niets mooiers als een blok, van scratch af, weer helemaal op te bouwen tot een perfect draaiend blok.  En ja, ook wij komen soms voor verassingen te staan maar altijd, in overleg, kunnen we het goed oplossen !

Voor nu zijn we zover geëindigd dat het onderblok klaar en dicht is, op de achterste krukaskeerring na.  Die gaat er morgen als eerste in en dan krijg je het (voor ons) echt leuke werk; kopje er weer op en op moment, de beste nokkenassen erin (heb er momenteel 6 liggen), nieuwe stoterbussen erin, klepdeksel er weer op (op de goede manier), distributie er weer op, waterpijp er weer op, etc.

Nogmaals we hebben er beide echt zin in, ook wetend voor wie het is, en dat is misschien nog wel het belangrijkste van alles (absoluut niet slijmerig bedoeld ofzo).  Maar het is echt heerlijk werken zo.

Toen we vandaag het oude blok gesloopt en uit elkaar getrokken hadden, en de meteen de teringzooi opgeruimd (want die krijg je gewoon bij zoiets), zie je ook zelf wat je allemaal gedaan hebt vandaag.  En dan netjes op een goede manier (zou echt niet anders willen, word helemaal gek dan)....

Mooi voorbeeld had een koppelstuk nodig (of 1 male van M10*1.0 naar M14*1.5) van M18*1.0, voor die oliezenders.  Natuurlijk nergens te vinden en dan moet je het anders oplossen.  Bij de firma Holl in Nijmegen, waar ik wel vaker kom, een koppelstuk gezocht van M18*1.5 en op de originele koppeling (messing) nieuwe grove draad laten snijden zodat het goed monteert kon worden.  Beste man is dik een half uur aan het zoeken geweest (omdat hij niet wou luisteren, incl draadsnijden, etc.) en dan 8 euro afrekenen  Dat vind ik dus gewoon gaaf !  Want voor dat geld kan het helemaal gewoon niet.  Resultaat is een perfecte koppeling waar ik niet bang hoef te zijn dat deze of gaat lekken, of eruit klapt bij 4 a 5 bar oliedruk.

En zo zijn er wel meer dingetjes te noemen... oliesproeier cilinder 1 afgebroken en was niets meer van te maken, dan maar het oude blok van Thomas Vulk loshalen en daar de oliesproeier cilinder 1 uit halen dan kunnen we weer verder en ondertussen een nieuwe besteld (3 weken levertijd), idem met een bout voor de aggregatensteun (echt krom door die drijfstang naar buiten is gekomen, kost een drol maar 3 weken levertijd) maar deze zat ook op het blok van Thomas dus die gebruikt.  En ik heb die motor, die hier als reserve voor mijn eigen blok staat, de eerste drie weken toch niet nodig.

De hulp van Kevin voor een slang van de automaatbak, die gewoon slecht is (droogtescheuren), die monteer ik echt niet terug dus moet een ander voor komen. Heb er hier eentje liggen, als reserve, voor mijn eigen auto maar Kevin heeft er ook eentje die past.  Als deze goed is gaat die als reserve voor mij en kunnen wij ondertussen verder met de slang voor mijn auto.

Het puzzelen, het werken aan, blijft gewoon geweldig om te doen zo !

Blokken bouwen, erg leuk om te doen, maar geef mij maar zo'n lekker simpel Ford V6je; )

Goed bezig heren!
En Yits, hoe smaakt de lijnolie?