De constructie is ook niet geheel gelijk: Een waterjacket is een gesloten tussenwand van enkele centimeters hoog. Tussen de sleeves zit ook nog wel wat ruimte dus het effect zal niet geheel opgaan.
Ik gaf het voorbeeld om de scepsis rondom de sleeves weg te nemen.
Thermosyphon werkt altijd eigenlijk: Wel in verticale richting. Ik heb hier een autootje thuis staan zonder waterpomp; deze werkt alleen op basis van thermosyphon koeling.

Nog een leuk concept op basis van thermosyphon: Dutchtub

Ha... grappige en interessante link (letterlijk en figuurlijk).
Ik wil geloof ik  ook zo'n Dutchtub   

Misschien kun je bij Kornelis hem testen?

@kornelis, heb je die zelf al in de tuin staan?

Nee ben er ooit op gekomen toen ik voor een training uitleg zocht voor het fenomeen thermosyphon...
Heb ooit bij de F1 op Spa op het campingterrein een zelfbouwconstructie van een stel Duitsers gezien. Zij hadden in een aanhanger een dekzeil gelegd en de aanhanger gevuld met water. Via een buizenconstructie naar een kampvuur werd het water verwarmd. Eigenlijk te simpel.

Geweldig weer Kornelis!
En ik wil er ook één.

En waar het om gaat: Erg goed uitgelegd! 

Ik had idd wat gelezen over dat systeem zonder waterpomp. Dat werkt toch wel mooi eigenlijk en scheelt weer wat bewegende delen.

Op het eerstejaarsweekend van technische natuurkunde hadden ze ook zoiets gebouwd met een zwembadje en zo'n spiraal in een vat met zeer heet brandende briketten.
Ze kregen alleen het badje niet warm ondanks dat het water loeiheet uit de constructie kwam.
Na wat berekeningen bleek de energietoevoer niet voldoende om het bad in een beetje een reële tijdspanne op te warmen.
Nu was het tamelijk koud buiten, dus dat zal niet geholpen hebben.
Dus ondanks dat ze er relaxed in leken te liggen, zaten ze in werkelijkheid flink te kleumen 

Als een foute koppakking tot dit leidt vind ik het helemaal geweldig.
Als een gezellig gesprek terwijl je mijlenver van elkaar zit. En steek er nog wat van op ook!

Citaat van: V70R^2 op 07-11-2017 11:40:15
Dat wist ik nog, maar kon even niet vinden hoe oud alles was

Succes met de opbouw, dat is het leukste gedeelte!

Wat laat maar daar wilde ik zeker op reageren.

Het werken aan auto's is mijn beroep niet. Techniek zit me in het bloed, maar juist daardoor vind ik iedere klus die ik voor het eerst doe of nog niet genoeg ervaring mee heb eng. Ik wil het goed doen.

Je weet niet hoe de dingen echt zitten en voelen, zeg maar. Op het moment dat je die vaak te vast zittende zooi los moet krijgen moet je ook nog eens ontdekken hoe het werkelijk zit.

De wederopbouw is dan daarna inderdaad een feest zoals je zegt, mits je goed hebt ingekocht, en gaat zo veel sneller omdat je weet hoe het in elkaar steekt.

Mogen bij Svala bestellen. Alles origineel.
Links of rechtsom kan ik vast wat besparen, ook met originele onderdelen, maar ik wil ze morgen of overmorgen. Het wordt kouder.

Citaat van: razorx op 07-11-2017 23:23:23
Als een foute koppakking tot dit leidt vind ik het helemaal geweldig.
Als een gezellig gesprek terwijl je mijlenver van elkaar zit. En steek er nog wat van op ook!

dat thermosyphon is iets wat ik nog bijna dagelijks tegenkom in oude huizen, vroeger hadden ze vaak heel grote ketels en dikke CV buizen, als je het water dan maar warm genoeg stookt gaat het vanzelf stromen (zonder CV pomp)

mooi voorbeeldje:

let op de dikke leidingen achteraan de ketel, deze verdwijnen in de witte gips (asbest overigens!) isolatie en worden zo via de kelder naar de verschillende bovenliggende kamers geleid)

deze kwam ik ook nog eens tegen:


soort van expansievat avant-la-lettre wat dus helemaal bovenaan op zolder werd geplaatst waarin het warm water kon uitzetten (en mooi overlopen indien nodig in de dakgoot)

ja vroegah keek met niet op een litertje stookolie meer of minder... tegenwoordig zijn er vaak wel CV pompen op gezet om het systeem ook te laten functioneren op lagere temperaturen (en beter circulatie zonder dat er nauwkeurig gerekend moet worden aan buisdiameters...)

Sorry voor de topic vervuiling Yits, maar ik denk: ik schep een beetje warmte op deze koude (buiten) sleutel dagen 

Vervuiling, mens hoe durf je. Dit is een toevoeging. Dat is toch juist leuk!
Vertel en deel je kennis. Mag het divergeren? Graag.

Dat formaat rioolpijp leidingen heb ik nog steeds, wel met een 2007 Remeha eraan.
De vorige bewoonster stookte met een oude Buderus CV-ketel 8500 m³/jaar gas weg...
Ik heb goede hoop na de spouwisolatie onder de 2000 te komen.

Het leuke van dit forum:

MikeyQR had een thermostaathuis nodig die hij van Ben over kon nemen.
Bij hem was de onderkant gebroken. Vlak daarna brak ik de bovenkant van mijn thermostaathuis tijdens het lichten van de kop.

Mike was zo aardig de voor hem nutteloze bovenkant bij mij af te geven.

Bedankt Mike!

Niet alleen in verwarmingssystemen is er met thermosyphoon principe gewerkt, ook in de auto industrie was dit redelijk gewoon tot een bepaald bouwjaar.
Ik heb een blauwe maandag lang een Wartburg 311 gehad (Oostduitse 1000cc tweetakt 3 cilinder met waterkoeling) die de radiator tegen het brandschot had staan en die had geen waterpomp. Wel hele dikke slangen om een beetje stroming mogelijk te maken.
Was best een mooie auto eigenlijk, het blokje liep prachtig maar de verdere bouwkwaliteit was niet erg best. Een Trabi is degelijker.

Het is nog raarder. Ik heb nu de originele pakking van Volvo. Die ziet er zo uit qua gaten lay-out:


Die dicht dus alle kvs gaten rondom de cilinders af. Het artikel nummer is 9443896

Zou het dan zijn dat de KVS alleen door de ovale gaten hoort te stromen? De hebben bij deze pakking wel doorstroming tussen het blok en de kop.

Meer en meer denk ik dat het antwoord op de laatste vraag ja is.
Dan is de lay-out van de stalen pakking niet schuldig geweest aan het voortijdig falen van die pakking. Mits mijn stelling klopt.