Hoi allemaal,

4 weken geleden eindelijk de trigger overgehaald en een 850 gekocht als eerste auto. Na mezelf maanden lang lekker te maken door Marktplaats af te struinen kwam dan toch écht de 850 voorbij die me over heeft gehaald. De laatste 4 jaar is de auto in eigendom geweest van een liefhebber die de auto prachtig heeft onderhouden. Het gaat om een schakelbak. De auto is op een RVS uitlaat en de prachtige Pegasus velgen na in originele staat.

Auto rijdt heerlijk al zijn er motorisch twee kleine dingetjes die ik nog wil verhelpen:

• Auto start soms niet, dit komt vaker voor na het rijden. Terwijl op andere momenten de auto moeiteloos 10x achter elkaar start.
• Bij hard gas geven lijkt het of de auto een split second terug houdt voordat de toeren oplopen, alsof ie even geen 'lucht' krijgt.

Ik ben van plan om veel kleinere problemen zelf te verhelpen, vooral cosmetische dingetjes. Ik woon in een appartement in Amsterdam dus heb helaas niet de ruimte om de auto compleet onder handen te nemen. Ik zit er ook over na te denken om lid te worden bij een van de Volvo clubs of de 850 club. Welke is het meest actief?

Zie jullie op het forum, of bij een van de rally's.

Tot dan!

Welkom en direct en 850 als eerste auto! Veel plezier ermee en vooral veilige kilometers!

Welkom, mooie kleur. Zelf ben ik lid van de Volvo 850 club. Die organiseren regelmatig toertjes of andere leuke dingen. Wat het inhouden betreft kan dat van een kapotte vacuumslang tot aan verkeerd afgestelde wastegate zijn. Een goede stage 0 zoals we dat hier noemen zal vaak een hoop goed doen.

Klachten lijken het meest op een niet meer 100% functionerende relais 103, af en toe niet starten en even inhouden door een mindere voeding naar de benzinepomp.
Een eenvoudige controlle en eventueel doorsolderen.
Succes met de nieuwe aanschaf.

Citaat van: Bollocks op 01-03-2025 00:24:16Welkom en direct en 850 als eerste auto! Veel plezier ermee en vooral veilige kilometers!

Dankjewel!

Citaat van: Menno3274 op 01-03-2025 11:20:29Welkom, mooie kleur. Zelf ben ik lid van de Volvo 850 club. Die organiseren regelmatig toertjes of andere leuke dingen. Wat het inhouden betreft kan dat van een kapotte vacuumslang tot aan verkeerd afgestelde wastegate zijn. Een goede stage 0 zoals we dat hier noemen zal vaak een hoop goed doen.

Ga ik meenemen bij m'n inspecties. Dankjewel voor de tips!

Citaat van: HanV70 op 01-03-2025 13:23:55Klachten lijken het meest op een niet meer 100% functionerende relais 103, af en toe niet starten en even inhouden door een mindere voeding naar de benzinepomp.
Een eenvoudige controlle en eventueel doorsolderen.
Succes met de nieuwe aanschaf.

Is het visueel zichtbaar als dit relais niet juist meer werkt? Of bedoel je met een werkend relais controleren?

Welkom op het forum!

Oorzaak vinden van 'slecht starten' is altijd een zoekplaatje.

Je klacht duidt er niet op maar ter info: niet kort starten om de auto een paar meter te verplaatsen. Onze wagens starten erg rijk en "verzuipen" snel.

Relais 103 zou kunnen, maar is helaas niet gezegd dat dat het is. Lijkt mij meer aan de orde bij stilvallen of bij koud niet willen starten.
Maar, op enig moment geeft relais 103 bij iedereen problemen, in dat geval heb je meerdere opties en je kunt het wel redelijk eenvoudig uitsluiten.
Nieuw kopen:
bijv. hier https://www.elferink.nl/nl/onderdeel/volvo/850/relais/13095056
of hier:https://www.rendcarparts.nl/onderdelen-voor-volvo-auto/9434225/RD9434225A

Op de sloop scoren:
bijv hier https://www.autodemontagerutte.nl/auto-onderdelen/demontage-voertuigen/merk/Volvo

Zelf knutselen:
Doorlussen/overbruggen:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,92326.msg1823674.html#msg1823674

Solderen:
- https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1823937.html#msg1823937
- https://volvo850forum.nl/index.php/topic,80557.msg1763583.html#msg1763583

       

Citaat van: 850blues op 02-03-2025 11:45:34Welkom op het forum!

Oorzaak vinden van 'slecht starten' is altijd een zoekplaatje.

Je klacht duidt er niet op maar ter info: niet kort starten om de auto een paar meter te verplaatsen. Onze wagens starten erg rijk en "verzuipen" snel.

Relais 103 zou kunnen, maar is helaas niet gezegd dat dat het is. Lijkt mij meer aan de orde bij stilvallen of bij koud niet willen starten.
Maar, op enig moment geeft relais 103 bij iedereen problemen, in dat geval heb je meerdere opties en je kunt het wel redelijk eenvoudig uitsluiten.
Nieuw kopen:
bijv. hier https://www.elferink.nl/nl/onderdeel/volvo/850/relais/13095056
of hier:https://www.rendcarparts.nl/onderdelen-voor-volvo-auto/9434225/RD9434225A

Op de sloop scoren:
bijv hier https://www.autodemontagerutte.nl/auto-onderdelen/demontage-voertuigen/merk/Volvo

Zelf knutselen:
Doorlussen/overbruggen:https://volvo850forum.nl/index.php topic,92326.msg1823674.html#msg1823674

Solderen:
- https://volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1823937.html#msg1823937
- https://volvo850forum.nl/index.php/topic,80557.msg1763583.html#msg1763583

       

Allereerst dankjewel voor het welkom en de informatie!

Ik ga 'm eerst maar eens overbruggen om te zien of het probleem daarmee verholpen is en dan een nieuw relais kopen. Wat me opvalt is dat de prijs van dat relais van 20-100+ schommelt. Ik twijfelde daardoor of deze wel 'echt' zijn.

Citaat van: Jelle_v_E op 02-03-2025 12:34:46Wat me opvalt is dat de prijs van dat relais van 20-100+ schommelt. Ik twijfelde daardoor of deze wel 'echt' zijn.

Beiden zijn imitatie. Ik heb die van R&D er nu al een poos in zitten of er enkele jaren in gehad (overigens zonder problemen)
2 jaar terug ofzo ook startproblemen gehad, op 4 cilinders lopen bij koud starten/sputterend wegrijden tot einde straat.
Als eerste foutcodes uitgelezen ('k heb een app en een BT-dongel) -> geen indicatie
Toen relais 103 gewisseld met m'n reserve -> Gaf bij mij geen oplossing.
Ook deze schakelaar vervangen (let op: model afhankelijk), maar geen resultaat (NB: op de sloop bij Rutte gehaald voor 15 a 20 euro) https://www.rendcarparts.nl/onderdelen-voor-volvo-auto/9447804/RD9447804
Brandstoffilter vervangen en injectiereinger in de tank (tank al standaard euro 98): geen oplossing.
Brandstofdruk gemeten (via dat "fietsventieltje" aan zijkant in injectorrail), was oke (wel al een reserve drukregelaar gescoord).
Bleek bij mij uiteindelijk de verdelerkap te zijn. Wegenwacht erbij, filmpje laten zien van het probleem -> WW-monteur "Oh, dat is 95% kans je verdelerkap. Slaat waarschijnlijk wat door. En die buitenste beschermkap laten wij standaard weg" -> van binnen schoongemaakt, die zwarte beschermkap - die er origineel/Bosch bij zit - weggelaten en sindsdien is bij mij het probleem opgelost.
Naast een relais 103, nu dus ook een rotor+verdelerkap en brandstofdrukregelaar als reserve in kofferbak liggen.

Heb je 'm trouwens al uitgelezen op foutcodes? Wil soms ook wel eens helpen om oorzaak te achterhalen (in mijn geval helaas dus niet).

<edit> tekst verduidelijking en correctie m.b.t. het relais wat ik heb (Is van R&D ipv Elferink) 

Vandaag met een beter ingelichte vriend eens onder de motorkap gekeken want problemen blijven zich voordoen.

Startprobleem:

• Maand geleden de auto naar een specialist gebracht. 's Ochtends vroeg al een berichtje: probleem gevonden, is de krukassensor. Deze heb ik gelijk laten vervangen maar op de dag van ophalen deed helzelfde problem zich weer voor. Heeft niks veranderd dus.
• Het relais 103 was niet aanwezig bij aankoop. Deze was dus al doorgelust en kan dus het probleem niet zijn. Heb een 103 gekocht maar geeft geen verschil.

Inhouden bij gasgeven:

• Vandaag alle vacuumslangen die aangesloten zijn op de kerstboom een voor een getest op lekkage met een vacuumpomp, nergens een lek te bespeuren.
• Bij kortstondig gasgeven valt de vacuumdruk voor enkele tiende seconden weg, bouwt daarna snel weer op.

Ook kwamen we een connector tegen waar niks op aangesloten is (zie afbeelding, gezien vanaf onderzijde auto). Vermoeden is dat dit de olietemperatuur sensor moet zijn. Klopt dit? Zo ja, waar zou deze op aangesloten moeten zijn?

Citaat van: Jelle_v_E op 13-04-2025 20:59:28Vandaag met een beter ingelichte vriend eens onder de motorkap gekeken want problemen blijven zich voordoen.

Startprobleem:

• Maand geleden de auto naar een specialist gebracht. 's Ochtends vroeg al een berichtje: probleem gevonden, is de krukassensor. Deze heb ik gelijk laten vervangen maar op de dag van ophalen deed helzelfde problem zich weer voor. Heeft niks veranderd dus.
• Het relais 103 was niet aanwezig bij aankoop. Deze was dus al doorgelust en kan dus het probleem niet zijn. Heb een 103 gekocht maar geeft geen verschil.

Inhouden bij gasgeven:

• Vandaag alle vacuumslangen die aangesloten zijn op de kerstboom een voor een getest op lekkage met een vacuumpomp, nergens een lek te bespeuren.
• Bij kortstondig gasgeven valt de vacuumdruk voor enkele tiende seconden weg, bouwt daarna snel weer op.

Ook kwamen we een connector tegen waar niks op aangesloten is (zie afbeelding, gezien vanaf onderzijde auto). Vermoeden is dat dit de olietemperatuur sensor moet zijn. Klopt dit? Zo ja, waar zou deze op aangesloten moeten zijn?

Slecht willen starten kan ook aan je temperatuursensor liggen.
Die wil nog wel eens verkeerde waarde geven.

Werkt verder alles wel goed, zoals knipperlichten en gewone verlichting?
Verder kan het ook nog de schakelaar zijn die brandstofgassen terug motor in stuurt. Deze klep zit bij de radiateur rechts in buurt van het luchtfilter.



Vacuümprobleem:
- controleer knietje bij inlaatspruitstuk eens met remreiniger.
- terugslagklep rembekrachtiger
- hoe is de rest van de ontsteking? Rotor, verdelerkap, bougiekabels, bobobine?
--> bij een witte rand om de bobine (ter hoogte van het metaal) is die gaar, dit kan het kortstondig inhouden ook veroorzaken.

succes!

Citaat van: Jelle_v_E op 13-04-2025 20:59:28Startprobleem:

• Maand geleden de auto naar een specialist gebracht. 's Ochtends vroeg al een berichtje: probleem gevonden, is de krukassensor. Deze heb ik gelijk laten vervangen maar op de dag van ophalen deed helzelfde problem zich weer voor. Heeft niks veranderd dus.
• Het relais 103 was niet aanwezig bij aankoop. Deze was dus al doorgelust en kan dus het probleem niet zijn. Heb een 103 gekocht maar geeft geen verschil.

Wat bij mij na lang zoeken en veel vervangen de veroorzaker was: een brandstofpomp die begon te overlijden en maar een beetje deed waar ie wel of helemaal geen zin in had... Denk 10000km nieuwe woorden geleerd voor we die te pakken hadden. [/list]

Citaat van: Italiaansezweed op 14-04-2025 20:11:05Slecht willen starten kan ook aan je temperatuursensor liggen.
Die wil nog wel eens verkeerde waarde geven.

Werkt verder alles wel goed, zoals knipperlichten en gewone verlichting?
Verder kan het ook nog de schakelaar zijn die brandstofgassen terug motor in stuurt. Deze klep zit bij de radiateur rechts in buurt van het luchtfilter.

Vacuümprobleem:
- controleer knietje bij inlaatspruitstuk eens met remreiniger.
- terugslagklep rembekrachtiger
- hoe is de rest van de ontsteking? Rotor, verdelerkap, bougiekabels, bobobine?
--> bij een witte rand om de bobine (ter hoogte van het metaal) is die gaar, dit kan het kortstondig inhouden ook veroorzaken.

succes!

Bedankt voor je tips!

Bedoel je met temperatuursensor de sensor die de KVS temperatuur meet, in het thermostaathuis?
Verlichting en knipperlichten doen het allemaal!
Weet je of je kan testen of deze schakelaar naar behoren werkt?

De onderdelen die je noemt voor het vacuumprobleem ga ik controleren. Ontsteking werkt naar mijn idee naar behoren, deze is maximaal 3 jaar compleet vervangen. Bobine ga ik nog wel checken.

Citaat van: V702.5T op 15-04-2025 15:40:44Wat bij mij na lang zoeken en veel vervangen de veroorzaker was: een brandstofpomp die begon te overlijden en maar een beetje deed waar ie wel of helemaal geen zin in had... Denk 10000km nieuwe woorden geleerd voor we die te pakken hadden. [/list]

Bedankt voor de tip!

Waaraan merkte je uiteindelijk dat het de brandstofpomp was? Ik wacht namelijk met starten altijd tot ik de pomp hoor lopen. Deze liep altijd op volle toeren aangezien de auto een tijd zonder relais 103 heeft gereden. Dit kan mogelijk de reden zijn dat 'ie aan het eind van zijn latijn is als ik jouw verhaal hoor.

Citaat van: Jelle_v_E op 15-04-2025 18:06:05Bedankt voor je tips!

Bedoel je met temperatuursensor de sensor die de KVS temperatuur meet, in het thermostaathuis?
Verlichting en knipperlichten doen het allemaal!
Weet je of je kan testen of deze schakelaar naar behoren werkt?

De onderdelen die je noemt voor het vacuumprobleem ga ik controleren. Ontsteking werkt naar mijn idee naar behoren, deze is maximaal 3 jaar compleet vervangen. Bobine ga ik nog wel checken.

Jelle,

Wat betreft temperatuursensor, inderdaad deze sensor. Die wil wel eens verkeerde waarde geven, hierdoor kan die koud slechter starten.

Die evap schakelaar, die ik bedoel, weet ik zelf niet veel van. Heb deze zelf vervangen en probleem was over.
Lees ook wel dat een slecht functionerende evap klep wil zorgen voor onrustig lopen.

Iemand anders die hier meer info over heeft voor Jelle?


Wat betreft vacuüm:
1. terugslagklep kun je testen door auto te remmen, heb je dan ook een hard pedaal? Dan kan de terugslagklep wel eens stuk wezen.
2. indien je gebruik kunt maken van een rookmachine, kun je die aansluiten op luchtkanaal, dan zie je vanzelf waar lekkage zit.

Succes en bij vragen gewoon stellen.