Citaat van: Oele op 16-05-2006 23:58:33
Ok, thanks, idd een paar mm's over en centimeter of 5 met de ronding mee van het compressor huis 

De turbo moest vanaf onder er doorheen, bovenin was niet genoeg ruimte... 

Ook moest ik het blok nog wat kantelen om het uitlaatspruitstuk op de tapeinden te krijgen... die 18T ging heel wat makkelijker...

Cheers!
[/quote

He Michiel,

Denk eraan, dat het blok ook nog wat kantelt als je snel optrekt.

Daarom hebben we bij mij destijds de onderste motorsteunen vervangen door sterke, vaste exemplaren. Zodat het blok minimaal kantelt.
Je zou ook net als bij mij de bekleding van binnen weg kunnen halen en de hitteschild op het metaal zetten. En het blok een aantal cm naar voren zetten.

Maar als er genoeg ruimte is, dan hoeft dat natuurlijk niet.

Citaat van: JosS70 op 17-05-2006 12:26:25

Citaat van: Oele op 16-05-2006 23:58:33
Ok, thanks, idd een paar mm's over en centimeter of 5 met de ronding mee van het compressor huis 

De turbo moest vanaf onder er doorheen, bovenin was niet genoeg ruimte... 

Ook moest ik het blok nog wat kantelen om het uitlaatspruitstuk op de tapeinden te krijgen... die 18T ging heel wat makkelijker...

Cheers!
[/quote

He Michiel,

Denk eraan, dat het blok ook nog wat kantelt als je snel optrekt.

Daarom hebben we bij mij destijds de onderste motorsteunen vervangen door sterke, vaste exemplaren. Zodat het blok minimaal kantelt.
Je zou ook net als bij mij de bekleding van binnen weg kunnen halen en de hitteschild op het metaal zetten. En het blok een aantal cm naar voren zetten.

Maar als er genoeg ruimte is, dan hoeft dat natuurlijk niet.

Ik zie nu dat het niet nodig is! Je hebt nog genoeg ruimte tussen het hitteschild.

Citaat van: JosS70 op 17-05-2006 12:30:22
Je zou ook net als bij mij de bekleding van binnen weg kunnen halen en de hitteschild op het metaal zetten. En het blok een aantal cm naar voren zetten.

Jij hebt natuurlijk wel een erg mooi uitlaatspruitstuk... 

Alle rubbers zijn nieuw bij mij, mocht er teveel rek in zitten vervang ik ze voor andere...

Vanavond gaat de slijptol in de zwarte steun.

Ja, en vrouw vriendelijk... 


Als gegoten...

Ik ben bang...dat dit niet genoeg is...

Gaat dat ook goed met die borgmoeren die je gebruikt op turbo/spruitstuk? Zijn toch borgmoeren met zo'n plastic randje erin (smelten?)....

Citaat van: Jeroentjuh op 18-05-2006 19:36:20
Gaat dat ook goed met die borgmoeren die je gebruikt op turbo/spruitstuk? Zijn toch borgmoeren met zo'n plastic randje erin (smelten?)....

Jullie letten ook overal op...  Ik vond ze zo mooi glimmen...

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 18-05-2006 19:27:19
Ik ben bang...dat dit niet genoeg is...

ok, ok, ik doe het wel overnieuw...

Andere moeren komen er aan 

En wat uitzetten met de hitte betreft... (ik denk dat Wez dat bedoeld...)

Is goed zo. Ze bewegen niet t.o.v. elkaar en dat uitzetten is minimaal. Je praat dan over mm per meter.. 

Ehhh, volgens mij gaat het blok kantelen in de motorsteunen. Hierdoor heb je kans dat ie net tegen de steun aan gaat liggen schuren. Zou toch wel heel erg zonde zijn lijkt mij.

Borgmoeren kun je ook vervangen door gewone moeren, en dan vastknallen met Loctite. Studlock zou moeten voldoen.

Tuurlijk niet. Niet steun zit vast aan 't blok. Het blok gaat kantelen met steun en al.

Citaat van: Johann op 18-05-2006 20:34:18
Tuurlijk niet. Niet steun zit vast aan 't blok. Het blok gaat kantelen met steun en al.

Handjes zijn weer schoon  

Alles er maar weer van af en nu goed...

Eerst de pakking en wat nieuwe tapeinden vastgezet met locktide


Dan op verzoek nieuwe moeren ipv die plastic dingen


Mooi doorkijkje door het uitlaatspruitstuk


Dan weer terug plaatsen, hier de bovenkant met slangen. Vlijmscherp trouwens die randjes van de stalen mantel   Iedereen tevreden?


Dan ook de bovenkant maar ff op de foto


Tjsa, last but not least....  


Welterusten!  

Woosh!

ziet er goed uit, de bladen van die turbo zijn zeker ook vlijmscherp?

Mooi werk Oele!

Vooral als alles nieuw en schoon is.

Zippo