Citaat van: GermanR op 31-05-2007 19:59:20
Ojah weet iemand nog een leuk verlagingssetje, achter niet veel lager maar voor juist???

Vogtland verlaagt sterk vooraan en nauwelijks achteraan...

Citaat van: BenC70ES op 04-06-2007 21:09:09

Citaat van: GermanR op 31-05-2007 19:59:20
Ojah weet iemand nog een leuk verlagingssetje, achter niet veel lager maar voor juist???

Vogtland verlaagt sterk vooraan en nauwelijks achteraan...

Okey Thx, waar kan ik die vinden?

C70 met net geinstalleerde Vogtlands

http://www.vogtland.com/

Citaat van: BenC70ES op 04-06-2007 21:32:22
C70 met net geinstalleerde Vogtlands

http://www.vogtland.com/

Uuuuhhhh ik kan scheel zijn maar zie ik niet.
Bij hun typen lijst staat ohne T5 dus neem aan ook zonder 850R
En dat is 35 mm lager voor en achter?

Zo motor zit in elkaar.

Wat zou ik dit toch graag een keer willen doen....heb er jammer genoeg 0 ruimte voor...

Citaat van: Emiel op 05-06-2007 20:09:55
Wat zou ik dit toch graag een keer willen doen....heb er jammer genoeg 0 ruimte voor...

weer verhuizen?

@GermanR: jij gaat zoveel plezier hebben van deze upgrade/renovatie! Top zeg!

Ik hoop het.

Kleine update.

Motor loopt,  en goed ook. Als een nieuwe. Ojah hij is nieuw 

Was woensdag bij de tuv voor de keuring, daar deden ze de uitlaatgas test en die waarden waren niet helemaal goed (co iets te hoog 2%) maar de auto was nog redelijk koud, had daar 1 uur stil gestaan. Had net 35 km met de nieuwe motor gereden, wat doet de monteur, wacht ik zal de kat wel even warm maken en laat de motor waar ik bij sta 5000 rpm draaien terwijl ik net daarvoor zei dat de motor nieuw was. Daar was ik dus even helemaal niet blij mee. Daarna was het volgens hem nog niet goed, maar ik zag het anders. Ben naar mijn vaste keurings station gereden ( HU Haubtuntersuchung geen TUV maar soort APK)
Daar de auto weer aan de kast gelegd en alles was helemaal super. Auto was afgekeurd omdat er nog wat oude olie van de oude motor aan de onderkant hing. Volgens hun kon dat wel van de motor afkomen. Maar deze is zo schoon dat je er van kan eten. Maar goed ik ken iemand met een stoom cleaner dus de hele bodem super schoon gemaakt. Maandag weer terug en dan moet het goed zijn.

Heb de remklauwen ook binnen nu wachten op de schijven en brackets.

Ojah weten jullie ook nog niet.

De koppeling die ik had paste helemaal niet.
Drukgroep wel, was zelfde als orgineel Sachs MF240
Alleen van de plaat kwamen de klinknagels tegen de drukgroep aan.
Ik had met hun gebeld, ze vroegen of ik deze niet machinaal kon bewerken.
Niet gedaan en terug gestuurd, krijg geld terug.





Meteen maar een goeie besteld Stage 3.

Help.

Probleem, wie weet raad.

Auto ingereden, maar nog lang niet zo snel als voor de revisie.
15G turbo opgezet ipv 16T die kapot was.
Nu met optrekken houd hij heel erg in.
Turbo druk is ook niet mooi constant maar valt gedeeltelijk weg vlak nadat hij is opgespint.
Bij volgas met moeite 1 bar (voorheen zonder problemen) en wisselt heel erg.
ene keer 1 bar andere keer 0,8
Bij volgas optrekken licht trillen en na een bepaald aantal toeren trillen weg meer druk en dan ook iets sneller.
Motor brult ook niet zo hard, eerder wel.
Gele automaat was een stuk sneller en brulde 10x zo hard.
Toerental motor valt ook niet meteen terug met schakelen.

Wie weet raad of kent dit probleem.
Zelf denk ik aan vacuum, stationair regelklep, Turbo mischien, drukslangen turbo.

Lekke slang 

Distributie riem tandje verkeerd?
Ontsteking goed? Kleur van de bougies?
Compressie nagemeten over de cylinders?
Turbo zeker goed? Lekt ie niet ergens?
Foutcodes?

check je bougies, bougiekabels, injectors en brandstofdrukregelaar!

Thx.


Vanmiddag uit laten lezen, niks nada geen codes.
Alle sensoren na gekeken met de kast en alles perfect in het midden van de waarden. Enige was lambda die heel klein beetje afweek maar die zat nog ruim binnen de waarden.
Bougie's, kabels, rotor, verdelerkap alles nieuw van Volvo zelf.
Distributie met blokeer gereedschap van Volvo gedaan.
Kwamen precies op de merktekens die ik had gezet.
Turbo? is niet nieuw en heb hem omgeruild bij Rica.

Compressie nog niet gemeten.
Injectoren geen idee.
Kleur van de bougies, morgen.

Mischien iets heel stoms, brandstof slangen verkeerd om. Drukslang aan de druk regelaar en terug loop aan de drukkant. Of loopt hij dan helemaal niet. Heb de 2 slangen in 2 potjes gedaan om te kijken waar druk op stond en de drukslang aan de drukkant gezet. Heel mischien daar een foutje gemaakt. Merk zat niet meer op de slang.

Zou het aan de turbo kunnen liggen? Heb net van de week een KKK turbo van een S60R binnen gekregen. Moet ik die snel monteren of is toch niet de 15G die de problemen geeft.