Het starten ging dus idd niet goed.

De auto staat nu weer bij Kleinjan, heeft weer aan de apparatuur gehangen en de dynamische afstelling was weer aan het verlopen, niet goed dus. Volgende verdachte is de krukaspoelie.

Citaat van: Tom850 op 08-12-2010 15:57:13
Go jammer dacht dat je nou bij z'n perfect bedrijf was geweest. 

Nooit gezegd dat ze perfect waren, maar deze zegt iig niet: "We hebben alles weer terugedraaid zoals 't was, nu moet 't goed zijn.".

Ik ben allang blij dat ze weten waar ze naar moeten zoeken en dat ik niet zo'n antwoord krijg als "Geen idee, we gaan kijken wat het zou kunnen zijn.".

Morgenvroeg een koude start aan de apparatuur, ze plaatsen een doorzichtige slang ertussen om te kijken of de brandstoftoevoer goed is, en van daaruit maar verder.

Citaat van: Tom850 op 08-12-2010 15:57:13
Go jammer dacht dat je nou bij z'n perfect bedrijf was geweest.  

Groeten Tom

Heeft ie dat ooit gezegd dan?

Uitlachen hoeft nu inderdaad ook niet.
Hopelijk gaat het nu niet gigantisch in de papieren lopen.

Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken...

Het zit nog niet mee dus... Maar zoals je al aangeeft in ieder geval nu bij een garage die een vertrouwder gevoel geeft dan Bruins. Even afwachten dus want het kan van alles zijn wat er gaat uitkomen. Succes in ieder geval!

Citaat van: FGG op 08-12-2010 18:29:38
Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken...

Vergeet (en dit is geen geintje) niet om om een nieuwe rekbout te vragen. Ik heb datzelfde rotgeintje bij mijn V70 ook gehad. De dealer offreerde me 280 euro voor het onderdeel en 100 euro arbeid, maar geen nieuwe rekbout.

Overigens is 400 euro echt ruim betaald, je kunt er redelijk goed bij door de wielkast dus zoveel werk is het niet.

Citaat van: Taranis op 08-12-2010 20:05:34

Citaat van: FGG op 08-12-2010 18:29:38
Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken...

Vergeet (en dit is geen geintje) niet om om een nieuwe rekbout te vragen. Ik heb datzelfde rotgeintje bij mijn V70 ook gehad. De dealer offreerde me 280 euro voor het onderdeel en 100 euro arbeid, maar geen nieuwe rekbout.

Overigens is 400 euro echt ruim betaald, je kunt er redelijk goed bij door de wielkast dus zoveel werk is het niet.

De rekbout is toch voor de D-riem? De krukaspoelie zit aan de pompriemzijde begrijp ik uit 't verhaal... toch?

Ja en nee. De rekbout zit in je krukaspoelie, maar je brandstofpomp wordt aangedreven door een riem vanaf de nokkenas. Als je krukaspoelie rot is (dat rubber wat er in zit vergaat compleet, echt een k*t constructie), klopt je timing van je nokkenas niet meer precies en dus ook niet van de pomp die op de riem vanaf de nokkenas zit

Overigens heb je aan de kant van je brandstofpomp dus ook nog 2 poelies. Die op de brandstofpomp zelf kan ook te ver ingesleten zijn, dan start ie ook slechter maar heb je vooral enorme rookontwikkeling als je even flink op het gas gaat staan (door de kleinere omtrek draait ie te hard).

Bij mijn TDI was destijds het schroefdraad (van de stelrol van de pompriem) in het blok ral, hoe mooi ze hem ook afstelden na een paar minuten liep hij zo weer af, nieuw draad getapt een andere stift er in en perfect afgesteld en zo blijft hij nu ook.

Opnieuw:

Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?

Of zou het nu gewoon toeval zijn?

In ieder geval staat de wagen nu op een goed adres. Gaat vast goed komen, Florian.

Fred, Ronald en Thuur, bedankt voor de info. Ik heb 't doorgespeeld naar Kleinjan.

Citaat van: FGG op 09-12-2010 08:39:00
Fred, Ronald en Thuur, bedankt voor de info. Ik heb 't doorgespeeld naar Kleinjan.

Net even gebeld met Kleinjan, de gestelde mogelijke oorzaken waren allemaal bekend bij ze. Dat schept iig weer vertrouwen.


Tja, als 't idd de krukaspoelie is dan kijken we ondertussen al tegen zo'n 1000 euro aan voor het hele gedoe, misschien had ik de V toch niet uit moeten laten lezen in Doetinchem dat had ik nu nog vrolijk doorgeprutteld. Aan de andere kant, wat was er gebeurd als ik niets had gedaan en ik door had gereden met een defecte krukaspoelie (als dat 't is).
Hoe dan ook, voor 1000 euro kan ik geen vergelijkbare V70 vinden, en vindt er maar eens 1 mét achterbankverwarming, en een slecht startende V70 met een kapotte krukas(poelie) ruil je ook niet ff in.

Kortom, maar even door de zure appel heen bijten, maar dan zou 't wel weer goed moeten zijn.

Dat is nou precies waarom ik zelf geen TDI heb gezocht maar een LPG bak. Op d eén of andere manier zijn die diesels als je gaat sleutelen gewoon beduidend duurder dan die LPG-ers.
(zegt hij die dik €10.000 in 2010 in zijn 855 heeft geïnvesteerd buiten banden, interieur, achterklep en spoiler.... )

Citaat van: jan piet op 09-12-2010 09:22:01
Dat is nou precies waarom ik zelf geen TDI heb gezocht maar een LPG bak. Op d eén of andere manier zijn die diesels als je gaat sleutelen gewoon beduidend duurder dan die LPG-ers.
(zegt hij die dik €10.000 in 2010 in zijn 855 heeft geïnvesteerd buiten banden, interieur, achterklep en spoiler.... )

Nou, bij de LPG-850 was ik toch ook wel 't 1 en ander kwijt aan onderhoud: LMM's, carterventilatie, ontstekingsspul. Maar idd, dit is ff een dikke tegenvaller.

Wees juist blij dat als 't idd de krukaspoelie blijkt te zijn, dat ze 't op tijd vinden. Als 't rubber echt helemaal los laat, geven de zuigers de kleppen een kusje.

Dat onverwachte kosten niet prettig zijn weet ik ja