Een dagje werk denk ik. Paar keer bijstellen, als het goed is, is het goed. Lijkt mij dan

Citaat van: Reitse op 23-06-2003 10:31:43
Een dagje werk denk ik. Paar keer bijstellen, als het goed is, is het goed. Lijkt mij dan

Achterdempertjes heb je beide in het halfuur gewisseld.

hehehe sorry, ik was niet duidelijk.

Het in- en uitbouwen van de dempers zal vast geen dag werk zijn.
Wat ik bedoelde was het uitzoeken van de juiste instelling van de dempers. Beetje harder of beetje zachter zetten. Daar ben je dagje mee zoet denk ik.

Citaat van: Reitse op 23-06-2003 13:10:11
hehehe sorry, ik was niet duidelijk.

Het in- en uitbouwen van de dempers zal vast geen dag werk zijn.
Wat ik bedoelde was het uitzoeken van de juiste instelling van de dempers. Beetje harder of beetje zachter zetten. Daar ben je dagje mee zoet denk ik.

Misschien een weekje ofzo.
Je zet ze er in met de fabrieks instelling, meestal is deze wel aardig goed maar van mij mochten ze achter wel wat harder.
Na een paar dagen of een dag weet je wel of 't iets is of niet.

Het is alleen lastig in combinatie met je eigen "mood changes".

We gaan de Koni's verbouwen zodat ze electronisch aan te passen zijn?? ;-) Meestal komen jullie toch zelf op zulke plannen!  

Citaat van: Johann op 23-06-2003 13:48:05

Citaat van: Reitse op 23-06-2003 13:10:11
hehehe sorry, ik was niet duidelijk.

Het in- en uitbouwen van de dempers zal vast geen dag werk zijn.
Wat ik bedoelde was het uitzoeken van de juiste instelling van de dempers. Beetje harder of beetje zachter zetten. Daar ben je dagje mee zoet denk ik.

Misschien een weekje ofzo.
Je zet ze er in met de fabrieks instelling, meestal is deze wel aardig goed maar van mij mochten ze achter wel wat harder.
Na een paar dagen of een dag weet je wel of 't iets is of niet.

Het is alleen lastig in combinatie met je eigen "mood changes".

Of weersverandering... Kan me voorstellen dat je met Koni op standje "hard" in een plensbui je toch wat minder prettig voelt...

Citaat van: Reitse op 23-06-2003 16:52:54

Citaat van: Johann op 23-06-2003 13:48:05

Citaat van: Reitse op 23-06-2003 13:10:11
hehehe sorry, ik was niet duidelijk.

Het in- en uitbouwen van de dempers zal vast geen dag werk zijn.
Wat ik bedoelde was het uitzoeken van de juiste instelling van de dempers. Beetje harder of beetje zachter zetten. Daar ben je dagje mee zoet denk ik.

Misschien een weekje ofzo.
Je zet ze er in met de fabrieks instelling, meestal is deze wel aardig goed maar van mij mochten ze achter wel wat harder.
Na een paar dagen of een dag weet je wel of 't iets is of niet.

Het is alleen lastig in combinatie met je eigen "mood changes".

Of weersverandering... Kan me voorstellen dat je met Koni op standje "hard" in een plensbui je toch wat minder prettig voelt...

Waarom?

Aquaplaning? Johann vertelde ooit iets met zijn Ohlins dat in een regenbui op harde stand de auto alle kanten op begon te glijden. Ohlins zachter gezet en probleem over.

Lijkt me onzin. De profieldiepte van de band en het gewicht van de auto bepaald de mate van aquaplaning. Wellicht dat het in bochten wel scheelt (meer of minder druk op de buitenste wielen) maar meer kan ik me daar niet bij voorstellen.

Het is wel degelijk zo dat een auto met meer "roll" makkelijker door een bocht gaat in een regenbui als een auto die gewoon keihard is afgeveerd.

Maar ik denk niet dat je dat echt gaat merken, ik neem niet aan dat jullie gezellig in een regenbui met 130-150 een bocht in knallen...
Als je dat wel doet...nah...dan merk je t gauw genoeg. Nee maar er zit wel degelijk verschil in, maar dat merk je pas als je wat dichter naar de max van de auto gaat rijden.

Dat zeg ik toch..... "wellicht wel merkbaar in de bochten".

Dat zag ik, maar kwou t ff duidelijker maken.

Ik kan me ook niet voor stellen dat een stugger geveerde auto meer last van aquaplaning zou hebben. Heb er zelf niet meer of minder last van.

Feit is gewoon dat men vaak bij een verlaagde auto ook bredere banden monteert, welke weer gevoeliger zijn voor aquaplaning.

Dus Reitse, knal er een sportonderstel onder, en trappen met die bak  

heeft iemand misschien de volvopartnr voor de achterveren van een V70 clasic??

nivomat heeft geen, dus die moet ik dan ook bij die Ohlins steken

Öhlins met G&M veren en Pirelli P7000 215/35-18 banden.
Öhlins op stand 8 (Sport) en ongeveer 6 mm profiel op de banden en verschrikkelijk last van aquaplanning in de recht lijn op de snelweg bij ~130 km/h.
Aan de kant gegaan en de Öhlins op stand 2 (Winterstand) gezet en vervolgens nergens meer last van bij ~130-140 km/h.

Zelfde combinatie maar dan met de KW kit en helemaal geen last van aqua planning.
Om er toch zeker van te zijn ben ik een paar diepe plassen in gedoken met ~130 km/h (Banden zat toen nog ongeveer 4 mm profiel op.)

Dus zeg het maar....

Ik denk dat de veren ook meespelen.

Citaat van: Entuscan op 24-06-2003 16:17:08
heeft iemand misschien de volvopartnr voor de achterveren van een V70 clasic??

nivomat heeft geen, dus die moet ik dan ook bij die Ohlins steken

novimat heeft geen?? ?? ?? ik begrijp niet wat je bedoelt entu.
Maar uhm ik dacht dat nivomat meer in de demper zat dan in de veren die eronder zitten... of kan iemand mij dat nivomat een keer uitleggen..... het zit er volgens mij bij mij ook onder (nooit echt op gelet, maar heb ook een esteetje)..