Beste Ludo, Guido en andere geinteresserden:

Ik rij een V70 estate en vanaf het begin met LPG. Ook ik had het "doorzak probleem"met mijn auto. Lelijk gezicht!
Nivomats vond ik te duur (doorzakken nal ang stilstaan is overigens heel normaal voor novomats) en ik heb daarom vervangende hoofdveren er onder geplaatst. Dus geen hulpveren.
Deze zijn zelfs korter dan de standaard achterveren van Volvo en dus veel korter dan de nivomatveren.
De windingen zelf zijn wel dikker dan standaard.

Resultaat:  een prima lijn van de auto: onbeladen/beladen, dag/nacht.

Leverancier:  MAD in Zoetermeer
Prijs:  EURO 179,=
Zijn gemonteerd door mijn dealer en die was er zelf ook zeer tevreden over. Auto is echt niet merkbaar stugger geworden.

Ronald

Ik weet niet of een sedan met nivomats niet doorzakt. Ik weet wel dat een estate van achteren zwaarder is door zijn carosserievorm. Kan misschien (een deel van) de verklaring zijn.

Ronald

Ik heb een 850 t5 sedan 1995, fabrieksverlaagd met nivomat. De auto hangt achter gelijk met de band=spatschermrand. Na 100 mter rijden weer 3 cm hoger. Is volstrekt normaal volgens de dealer. Dus waarom al die drukte? Als de nivomat zijn werk doet tijdens het rijden is er toch niets aan de hand??
Mijn broer heeft een 850 etstate 1993 (model 94) precies hetzelfde...niet verlaagd overigens.
Ik haak de caravan aan ( kogeldruk 70-80 kg ) de auto zakt tot naast de band, 100 tot 200mtr rijden  en hij staat 3cm boven de band. De nivomats werken dus goed. Op de schokdempertrilplaat bij Profile nog 90% na 242000km. Waarvan akte.

Paul, ook om zaken die achteraf heel normaal blijken te zijn maken wij soms drukte.
Je moet het wel eerst weten of het normaal is of niet.
Zonder druktemakers op dit forum was er heel wat kennis minder overgedragen aan anderen, die er hun voordeel mee hebben kunnen doen  

Trouwens het kan ook voor iemand anders belangrijk zijn of zijn auto optisch ook stilstaand mooi erop staat toch?
Er maken zich leden druk om zaken die ik weer niet belangrijk vind of al wist, maar het is dan toch niet aan mij om te oordelen of zij wel of niet iets willen uitzoeken.

Groeten: Guido

Ludo,

mijn schokdempers zijn bij Profile getest op een valbank. Auto volledig uit de veren en dan met een beste klap laten vallen. Ik denk dat de schokdempers dan wel aardig moeten werken. Volgens Profile Assen de beste manier om schokdempers te testen.

Hmmm... methode Profile is denk ik sneller. Met 10 minuten weet je "alles". Met jouw methode moet je vrees ik alles loshalen, ben je wel een paar uurtjes verder...

Citaat van: Ludo op 21-09-2003 20:18:27
zucht....

kon meneer profile je ook zeggen hoeveel druk er nog op zat en onder welke belasting?.

Ik weet het Ludo, deze discussie hebben we al eerder gevoerd. Het enige dat meneer Profile aangeeft is of de schokdempers nog goed zijn of niet. Ik meen me te herinneren dat de range liep van 0 tot 70 en al mijn dempers scoorden boven de 60. Maar vraag me niet wat het betekend

VOLVO NIVEAUMATS (Sachs/Boge)

Ondanks dat er maar weinig gegevens omtrent de werking van niveaumats(automatische niveauregeling) te vinden is heb ik toch iets gevonden:

http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/grp7780.html

Guido.

Dat is dan een mooie korting van 239 euro op de normale dealerprijs in Nederland van 824 euro!  .

Dus nog niet zo gek om Volvo850club-lid te zijn(worden) .

Ludo, waar zijn die dan te koop, voor die prijs?