Citaat van: Rudi op 07-02-2005 18:39:55
Beetje een onzin topic wat mij betreft.Bestuurders van een auto met 50pk halen dus geen capriolen uit,alleen mensen met een M3 of T5R of andere pk gerelateerde auto's?

Helemaal mee eens!
...en wat te denken van bepaald (!) manvolk in ondefinieerbare koekblikken die denken indruk te kunnen maken op een dame in een degelijke, beschaafd ogende maar beslist geen slome 850? Haha, ik heb veel plezier onderweg!

Week of twee geleden. Ben er nog steeds niet helemaal uit hoeveel "schuld" ikzelf had. Voorlopig hou ik het op gedeeld.
Situatie: 7:40 op de A28 vlak voor De Punt. Snelheid 120. Wat bij ons in het noorden doorgaat voor ochtendspits vond plaats. Bij De Punt voegt de N34 zich bij de A28 wat over het algemeen wel voor wat drukte zorgt. Op de invoeg/uitvoegstrook wordt het druk, veel remlichten. Ik kijk en denk "druk".
Ik zit inmiddels op de linkerbaan en de rechterbaan rijdt duidelijk langzamer. Ik denk nog "goh". En dan "O sjips". Want ook voor me is de snelheid er wel aardig uit.
Ik weet nu heel zeker dat je met een kromme achterschijf toch nog aardig hard kan remmen (net geen ABS) en dat je binnen 60 meter van 120 naar 30 kan komen...
De voorligster reed in Ford Ka en vond het niet nodig om alarmlichten aan te zetten om achteropkomend verkeer te attenderen op de lagere snelheid. Maar ik had niet zoveel naar de linkerbaan moeten kijken. Kijken doe je vooruit.
Het is allemaal goed afgelopen maar ben wel ff aan het vloeken en tieren geweest (vooral op mezelf).

Alarmlichten, aan het eind van een file? Dat heb ik hier in de 'bewoonde wereld' al heel lang niet meer gezien  

Laatst had ik een gefrustreerde bejaarde achter me in een....jawel, een Volvo 240 estate  
Deze meneer kwam op mij af raggen toen ik een voorrangsweg wilde op rijden. Er was ruimte genoeg, maar ik zag in de verte de koplampen van die 240 richting zon gaan en voor dat ik het wist zat hij achter me met groot licht   Hij reed toen zeker wel 80 met z'n auto waar je 50 mag. Hij bleef me volgen, wisselend van 'op m'n bumper' tot een afstand van zo'n 200 meter. Bij een stoplicht, waar je vanaf dan 80 mag rijden, sta ik voorop. Het wordt groen en ik rijd gewoon normaal weg en meneer 240 lijkt in m'n achterbak te willen, maar besluit er toch maar voorbij te planken! Ik hoorde een oude, arme motor die gigantisch op z'n donder kreeg van z'n eigenaar me voorbij janken en kreeg nog een middel-vinger groet   en werd nog effe gesneden.
Vervolgens ging hij voor me rijden met 40   Toen werd het dus tijd om de mistlampen, het grootlicht en de claxon even te testen  

Ook ik dacht dat Volvo-rijders onderling elkaar wel mogen, maar dit was wel even een hele andere ervaring  

Citaat van: 850fan op 07-02-2005 23:09:00

Ook ik dacht dat Volvo-rijders onderling elkaar wel mogen, maar dit was wel even een hele andere ervaring  

Tja, het aantal S60 en V70 leasewagens is ook toegenomen, die je op de bumper hangen of je niet snel wilt oprotten. Duidelijk mensen die niet (zoals wij) een Volvo-liefde hebben, maar 'm na 3 jaar weer inleveren voor wat anders... (niet allemaal natuurlijk he )

De TDI rijders onder ons hebben toch een voordeel; zij kunnen een mooi rookgordijn trekken, vooral als ze een rechte uitlaat hebben he, Boba  

Citaat van: )()()sT op 08-02-2005 11:54:44
De TDI rijders onder ons hebben toch een voordeel; zij kunnen een mooi rookgordijn trekken, vooral als ze een rechte uitlaat hebben he, Boba  

Ha ha ha ha ha......  

Toevallig vanochtend een pluimpje neergelegd. En gelijk daarna eigenlijk spijt er van. Niet vanwege die enorme #@!$ die achter me zat de duwen, maar wel dat ik m'n auto voor dit soort eikels onnodig op haar donder geef.

Toen ik zo'n 20 km verderop invoegde op een andere snelweg (ik pak er diverse) zat er weer eentje te duwen (d.w.z. koplampen niet meer zichtbaar achter Agentha's achterspoiler). Beheerst heb ik toch maar eens voor de eerste keer de waarschuwingslichten geprobeerd (je leest nog wel eens suggesties hier). En verdomd... er werd zowaar afstand gehouden en even later werd ik rustig ingehaald. Bleek om een S60 of S80 te gaan (!).

Ik heb het pluimpjes leggen opgegeven. Niet omdat "ik oud wordt", maar ik rij 850 voor mijn plezier en niet om me te ergeren aan andere weggebruikers die of geen idee hebben waar ze mee bezig zijn of (in het geval van Volvo-rijders) die geen enkele vorm van respect voor andere weggebruikers/mede Volvo-rijders hebben. Agnetha heeft nu dik 270.000 op de teller staan en ben van plan om 500.000 te gaan halen. En om nou elke keer dat ik me erger aan medeweggebruikers weer te moeten pluimen zie ik niet zitten. En je schiet er zelf niks mee op, behalve zwaar gespannen zenuwen en je eigen auto verdiend het niet (je gaat je dus hetzelfde gedragen als degene die zat de duwen).

Als men zonodig wil, ga maar. Ik doe er niet meer aan mee. Lekker mijn eigen tempo (relaxed cruisend op de cruisecontrole) en ik haal wel flux in waar nodig om daarnaa weer lekker terug te zakken naar mijn tempo.

...... "hmmm, volgens mij zat er iets hoog"....

Valt me op dat we veel last hebben van 'duwers'. Aan mijn achterbumper wordt nooit gekleefd. Niet omdat ik altijd de snelste 'on track' ben, maar volgens mij omdat ik, indien nodig, op tijd naar rechts ga om sneller verkeer voorbij te laten. Kijk dan ook veel in de 8eruitkijkspiegel.

Zelf duw ik zeer regelmatig. Ik bedoel dit als communicatie. Uiteraard is het altijd terecht. Als een ander te langzaam optrekt als we met een hele rij door het groene licht kunnen, vind ik dat je aan moet sluiten bijvoorbeeld. Als je dit niet doet is dit ronduit asociaal, je houdt immers geen rekening met andere weggebruikers.
Kleven vind ik ook volledig gerechtvaardigd als iemand 3 km van te voren alvast aan het voorsorteren is voor een linker uitvoegstrook en alvast 60 gaat rijden waar 100 of 80 is toegestaan. Komt veel voor.
Of gewoon notoire 'linkshangers' op de snelweg. Nix op de rechterbaan, maar zij rijden 120 en "harder mag je toch niet". Laat een ander nou ook eens, wees eens een beetje vrij!

Als ik vooraan bij het stoplicht sta, en er komt een snelle auto naast mij staan, zet ik mijn automaat altijd in de sportstand. Zo win ik bijna alle sprints, en ik schaam me R niet voor om te zeggen dat ik dat heerlijk vind. Ik denk niet dat ik zo oud kan worden dat ik hiermee ga stoppen. Wel als ik een andere auto koop natuurlijk.

The Saint, die vroeger in zijn Alto de berm doorging om via het fietspad de file in te halen.

Citaat van: Ben S60 op 07-02-2005 22:42:17
Alarmlichten, aan het eind van een file? Dat heb ik hier in de 'bewoonde wereld' al heel lang niet meer gezien  

Mijn ervaring is dat de meesten het wel doen...

Citaat van: The Saint op 08-02-2005 21:07:56
Valt me op dat we veel last hebben van 'duwers'. Aan mijn achterbumper wordt nooit gekleefd. Niet omdat ik altijd de snelste 'on track' ben, maar volgens mij omdat ik, indien nodig, op tijd naar rechts ga om sneller verkeer voorbij te laten. Kijk dan ook veel in de 8eruitkijkspiegel.

Zelf duw ik zeer regelmatig. Ik bedoel dit als communicatie. Uiteraard is het altijd terecht. Als een ander te langzaam optrekt als we met een hele rij door het groene licht kunnen, vind ik dat je aan moet sluiten bijvoorbeeld. Als je dit niet doet is dit ronduit asociaal, je houdt immers geen rekening met andere weggebruikers.
Kleven vind ik ook volledig gerechtvaardigd als iemand 3 km van te voren alvast aan het voorsorteren is voor een linker uitvoegstrook en alvast 60 gaat rijden waar 100 of 80 is toegestaan. Komt veel voor.
Of gewoon notoire 'linkshangers' op de snelweg. Nix op de rechterbaan, maar zij rijden 120 en "harder mag je toch niet". Laat een ander nou ook eens, wees eens een beetje vrij!

Als ik vooraan bij het stoplicht sta, en er komt een snelle auto naast mij staan, zet ik mijn automaat altijd in de sportstand. Zo win ik bijna alle sprints, en ik schaam me R niet voor om te zeggen dat ik dat heerlijk vind. Ik denk niet dat ik zo oud kan worden dat ik hiermee ga stoppen. Wel als ik een andere auto koop natuurlijk.

The Saint, die vroeger in zijn Alto de berm doorging om via het fietspad de file in te halen.

Dat vind ik ook niet asociaal.Als het kan en iemand blijft gewoon links rijden ga ik er ook omheen.En die stoplichtsprints,als iemand wil zien hoe snel ik ben probeer ik hem ook voor te blijven

ps.dat is genieten van je hobby,niks asociaals aan...

Citaat van: Yackall op 07-02-2005 11:25:08


Maar ik had er niet aan gedacht dat 200 mtr verderop een zijstraat aan de rechterkant zat die ik dus niet kon zien bij het inzetten van mijn inhaalactie. En ja hoor, iemand komt uit die zijstraat, gaat linksaf en wordt spontaan tegenligger.

Leuk hoor: exact een van mijn "betere" ervaringen, alleen ik kwam die zijstraat uit! Ik kreeg voorrang van een fors bestelbusje. Helaas werd dat busje net ingehaald door iemand in een Honda Civic. Klap viel nog mee, Honda total loss, mijn zes jaar oude 340 een kromme bumper, wat krassen en..... ruim  500 km later een lekke radiateur. Dat laatste was nog het vervelendste: ik ontdekte dat namelijk bij de laatste benzinepomp voor Parijs.

Even goed kijken helpt altijd wel! (en scheelt in de narigheid)  

Jan

Citaat van: Rudi op 08-02-2005 21:42:08

Citaat van: Ben S60 op 07-02-2005 22:42:17
Alarmlichten, aan het eind van een file? Dat heb ik hier in de 'bewoonde wereld' al heel lang niet meer gezien  

Mijn ervaring is dat de meesten het wel doen...

In de randstad kan je dan wel standaard met die dingen aan blijven rijden  

Maar om even terug ON TOPIC te geraken.....
Een auto heeft maar 50 pk nodig om redelijk vooruit te komen. Alle overige PK's zijn voor het plezier of voor de veiligheid. Ik ben al een paar keer ontsnapt uit een gevaarlijke situatie door die extra 113 PK's in het vooronder  

Citaat van: Boba Fett op 08-02-2005 13:01:57

Citaat van: )()()sT op 08-02-2005 11:54:44
De TDI rijders onder ons hebben toch een voordeel; zij kunnen een mooi rookgordijn trekken, vooral als ze een rechte uitlaat hebben he, Boba  

Toevallig vanochtend een pluimpje neergelegd. En gelijk daarna eigenlijk spijt er van.

Je kunt ook je ruitewisser tankje vullen met petroleum vullen en aansluiten op je uitlaat spruitstuk. Leuk effect als je dan je ruitenwisser pompje activeert.

Zat vroeger standaard op mijn oude toyota celica.

Citaat van: The Saint op 08-02-2005 21:07:56
Valt me op dat we veel last hebben van 'duwers'. Aan mijn achterbumper wordt nooit gekleefd. Niet omdat ik altijd de snelste 'on track' ben, maar volgens mij omdat ik, indien nodig, op tijd naar rechts ga om sneller verkeer voorbij te laten. Kijk dan ook veel in de 8eruitkijkspiegel.

Zelf duw ik zeer regelmatig. Ik bedoel dit als communicatie. Uiteraard is het altijd terecht. Als een ander te langzaam optrekt als we met een hele rij door het groene licht kunnen, vind ik dat je aan moet sluiten bijvoorbeeld. Als je dit niet doet is dit ronduit asociaal, je houdt immers geen rekening met andere weggebruikers.
Kleven vind ik ook volledig gerechtvaardigd als iemand 3 km van te voren alvast aan het voorsorteren is voor een linker uitvoegstrook en alvast 60 gaat rijden waar 100 of 80 is toegestaan. Komt veel voor.
Of gewoon notoire 'linkshangers' op de snelweg. Nix op de rechterbaan, maar zij rijden 120 en "harder mag je toch niet". Laat een ander nou ook eens, wees eens een beetje vrij!

Als ik vooraan bij het stoplicht sta, en er komt een snelle auto naast mij staan, zet ik mijn automaat altijd in de sportstand. Zo win ik bijna alle sprints, en ik schaam me R niet voor om te zeggen dat ik dat heerlijk vind. Ik denk niet dat ik zo oud kan worden dat ik hiermee ga stoppen. Wel als ik een andere auto koop natuurlijk.

The Saint, die vroeger in zijn Alto de berm doorging om via het fietspad de file in te halen.

Wij hanteren duidelijk dezelfde rijstijl  

Wat ook zo erg is:  mensen die op de invoegstrook voor je rijden en in plaats van gas te geven gaan remmen om dan in te voegen met 70 achter een vrachtwagen..... Grrrrr

Ik rijd dan wel geen T5R, maar een heerlijk roffelende 2.5 10v, en wil mij zeker niet voordoen als moraalridder ('k heb ook wel m'n momentjes gehad), maar toch voel ik mij genoodzaakt op te komen voor de mensen die "geduwt" worden.

Als ik met een koude motor de snelweg op draai, dan rijdt ik de eerst 10 minuten zeker niet harder dan 120 (eerder 100-110) en accelereer ook niet extreem snel naar die snelheid. Dus komt het wel eens voor dat ik, uit liefde en respect voor mijn roffel, er voor kies om achter een vrachtwagen in te voegen. Daarnaast zijn er ook mensen met 50pk of minder die gewoon niet sneller kunnen, dan heeft het dus weinig zin om te duwen.

Verder komt het ook regelmatig voor dat er een moment ontstaat op de snelweg waarbij ik op de rechterbaan rijd, met 120 km/u, en een vrachtwagen nader en kan kiezen; of ik rem af en laat die met 140+ km/u, links rijdende "snelle jongen"  achter me eerst mij passeren, of ik zet zelf de inhaal-actie in en die gast achter me mag remmen. Ik kies meestal voor de laatste optie .

Als ik ervoor kies om mij netjes aan de maximum toegestane snelheid te houden, dan erger ik mij kapot aan mensen die het nodig vinden mij bij een normale inhaal-actie de "kont te kussen" , daarom blijf ik vaak net wat langer inhalen dan strikt nodig is. Sterker nog; eigenlijk zou je moeten door rijden totdat je 2 seconden verwijdert bent van diegene die je ingehaalt hebt. Dat is bij 120 km/u, 67 meter!

Wat me ook vaak opvalt van die "duwers" is dat ze, naast dicht achter je, ook nog eens zoveel mogelijk links gaan rijden. Is eigenlijk ook wel logisch, want het heeft weinig zin om te knipperen met groot licht als diegene voor je dat niet kan zien in z'n  binnenspiegel, dan zoek je dus gewoon de linker-buitenspiegel op.

'k Moest even m'n hart luchten. Ik ben ook een wegpiraat, maar alleen als er niemand in de buurt is die ik daarmee zou kunnen lastig vallen, laat staan verwonden of schade berokkenen.
Verder mag ik ook graag het snelst zijn bij de stoplicht, bochtjes de volgende keer net wat strakker ronden en telkens weer een tikkie later remmen voor een bocht.

Citaat van: LeRa op 09-02-2005 10:39:30
Als ik ervoor kies om mij netjes aan de maximum toegestane snelheid te houden, dan erger ik mij kapot aan mensen die het nodig vinden mij bij een normale inhaal-actie de "kont te kussen" , daarom blijf ik vaak net wat langer inhalen dan strikt nodig is. Sterker nog; eigenlijk zou je moeten door rijden totdat je 2 seconden verwijdert bent van diegene die je ingehaalt hebt. Dat is bij 120 km/u, 67 meter!

Mag ik hier het volgende aan toevoegen:

We hanteren in Nederland een maximumsnelheid. Heb ik niet bedacht. Dus als ik netjes me aan een maximumsnelheid hou vindt ik het ronduit asociaal om te proberen me van de weg af te rijden omdat ik me wel aan de regels hou.

Vanochtend... ik rij 120 op een lege snelweg. Komt er een busje+aanhanger aan die op een gegeven moment 1 meter achter me rijdt omdat 'ie te beroerd is om me voorbij te gaan.... Sodemieter op!

Iedereen moet lekker zijn eigen ding doen, maar zoals ik al zei, realiseer je dat jouw minimumsnelheid voor velen de (landelijke) maximumsnelheid is.

Ook ik betaal houderschapsbelasting, accijns op diesel en weet-ik-veel-wat-voor-welke-andere-accijns-om-de-begroting-kloppend-te-krijgen. Gun mij ook mijn 10m2 op de snelweg. En nee, ik ben geen notoire links-rijder en ga ook netjes na het inhalen weer naar rechts.