Citaat van: JCviggen op 16-04-2005 12:56:35

Citaat van: mehn op 16-04-2005 12:47:24
Vraag Oele maar eens wat hij allemal heeft 'moeten' aanpassen om aan 319 PK te komen

Hoe hoger je gaat hoe moeilijker er nog meer pk's bijkomen wel he...een 18T turbo (die Oele gebruikt) is niet echt veel spectaculairder dan een 16T, enkel dat ie meer druk kan houden hoog in de toeren. Rond de 300 pk met een 16T aan de motor moet volgens mij ook kunnen als alles goed gaat, maar de ene auto is de andere niet. Er zijn zoveel factoren die een rol spelen..en tussen rollenbanken onderling is dan ook nog eens erg veel verschil.

Altijd grappig wat een controverse er altijd rond chips en pks hangt hier Het is toch allemaal niet ZO belangrijk eigenlijk

Mijn 850 komt bij een dealer in Delft vandaan. Hij deed daar dienst als leen auto en had iets van 271d km op de teller staan. Ik heb toen Roel van RICA een belletje gedaan om te vragen wat dat voor een dealer was en of hij of Jr. misschien even een blik op deze auto konden werpen mochten ze in de buurt zitten. Lang verhaal kort ze hebben deze auto gewoon opgehaald en gelijk op de rollenbank gezet voor o.a. en paar testjes, altijd handig zo'n testauto..

De ECU was nog KLPD spec inclusief de door de KLPD toegepaste tuning welke door RICA in 1998 er in gezet is. Resultaat was 275 PK aan de motor met nieuwe 15G turbo (265d km) maar ook een lek uitlaatspruitstuk. Vervolgesn heb ik een 19T er op gezet, 395 CC injecteurs en nog een paar dingen en toen is dezelfde auto weer op dezelfde rollenbank geweest.. Resultaat 273 PK aan de motor..

Citaat van: Johann op 16-04-2005 13:05:35
Resultaat was 275 PK aan de motor met nieuwe 15G turbo (265d km) maar ook een lek uitlaatspruitstuk. Vervolgesn heb ik een 19T er op gezet, 395 CC injecteurs en nog een paar dingen en toen is dezelfde auto weer op dezelfde rollenbank geweest.. Resultaat 273 PK aan de motor..

Leuk toch, dat gevoel dat je vooruitgang boekt

Hoe kan dat nou, originele 15G en chippie (en ook nog lekke uitlaatspruitstuk) is ie 275 PK.
Johann schroeft er grotere 19T, injectors en weet ik wat niet op en het blijft steken bij 273 PK
Hoezo vooruitgang ??
Of is dit voor al de karakteristiek die het voordeel geeft ?
(bv. vlakkere koppel en PK curve over breder toerengebied?)

Bart

dat was duidelijk slechts de "eerste test" toen Duidelijk zat het nog niet goed met de afstelling Even later zal ie al wel een stuk meer gerold hebben

Vandaag heb ik de 16T binnen gekregen. Toen ik thuis kwam lag-ie mooi glimmend op me te wachten  

Direkt het hitteschild boven de 15G weggehaald en de 16T er boven gehangen. Als ik het goed zie, moet het gewoon passen. De aansluiting van de 16T op de downpipe is hetzelfde als van de 15G.

Dat betekent dat er straks een katloze dp op gaat komen. Voor de apk kan ik dan "even" de originele dp er weer onder hangen.

Waarschijnlijk ga ik a.s. zaterdag de 16T monteren. Dan kijken hoe het rijdt.
Als blijkt dat het toch niet lekker rijdt, omdat de software niet voor de 16T geschikt is, moet ik wel een afspraak maken om deze te laten herschrijven.
Rijdt het wel goed, dan blijf ik er voorlopig mee rijden, tot er weer wat meer geld beschikbaar is voor de katloze dp (misschien een cat-backsysteem) en andere software.

Das goed nieuws Marcel!

Als ik jou was zou ik asap als alles gemonteerd is en hij rijdt goed zonder problemen, de chip laten aanpassen. 15G software met een 16T kan als je pech hebt erg nare gevolgen hebben....een andere DP hoef je er zeker nog niet onder te gooien, ik zou eerst de software maar doen

Citaat van: JCviggen op 19-04-2005 21:22:03
Das goed nieuws Marcel!

Als ik jou was zou ik asap als alles gemonteerd is en hij rijdt goed zonder problemen, de chip laten aanpassen. 15G software met een 16T kan als je pech hebt erg nare gevolgen hebben....een andere DP hoef je er zeker nog niet onder te gooien, ik zou eerst de software maar doen

Is 't bij ET en Rica zo, dat als je later nog iets verandert, de software (kostenloos?) herschreven kan worden?
Dan lijkt het me idd beter. Die dp komt dan nog wel een keer.

Ik heb alleen de optie voor de tuning bij ET gisteren afgezegd......

ik denk het wel ja, bij RICA weet ik het wel zeker (rij er overigens morgen naartoe voor dat) bij ET denk ik dat het ook zo is

Citaat van: JCviggen op 15-04-2005 00:22:43
Tis niet dat ze bij ET je auto ff op een rollenbank zetten om 'm te tunen...dus maakt het "iedere volvo afzonderlijk tunen" niet zo veel uit denk ik

Hier praat je voor je beurt Jan.... Marco van MTE plugt zijn apparatuur via de OBD poort eraan en tuned de motor al rijdend! Beter kan niet lijkt mij, geeneen rollenbank kan dat simuleren. Het maakt dus wel degelijk uit. Anders hoefde Marco ook niet te komen.

Die info had ik niet eerder gelezen Marc
is dan idd wel een stuk nauwkeuriger dan gewoon de standaard software. Tis nog geen wideband uitlezing, maar een stap in de goede richting

Citaat van: JCviggen op 19-04-2005 22:49:06
Die info had ik niet eerder gelezen Marc
is dan idd wel een stuk nauwkeuriger dan gewoon de standaard software. Tis nog geen wideband uitlezing, maar een stap in de goede richting

Een stap in de goede richting.... understatement: Je hebt het hier wel over Marco Alsterfalk die al chiptuning voor Volvo's deed toen wij nog jeugdpuistjes hadden      Marco is de man achter alle apparatuur en software die TME Sweden en IPD Usa gebruiken.

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:46:12

Citaat van: JCviggen op 15-04-2005 00:22:43
Tis niet dat ze bij ET je auto ff op een rollenbank zetten om 'm te tunen...dus maakt het "iedere volvo afzonderlijk tunen" niet zo veel uit denk ik

Hier praat je voor je beurt Jan.... Marco van MTE plugt zijn apparatuur via de OBD poort eraan en tuned de motor al rijdend! Beter kan niet lijkt mij, geeneen rollenbank kan dat simuleren. Het maakt dus wel degelijk uit. Anders hoefde Marco ook niet te komen.

Maar hoe zit het dan, dat als ik bijvoorbeeld na montage van de 16T de software laat programmeren en er later een andere dp en catbacksysteem onder zet?
Is de software dan nog goed, of moet deze weer worden veranderd. En op welke manier gebeurt dat dan?

Citaat van: elianmars op 19-04-2005 22:52:49

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:46:12

Citaat van: JCviggen op 15-04-2005 00:22:43
Tis niet dat ze bij ET je auto ff op een rollenbank zetten om 'm te tunen...dus maakt het "iedere volvo afzonderlijk tunen" niet zo veel uit denk ik

Hier praat je voor je beurt Jan.... Marco van MTE plugt zijn apparatuur via de OBD poort eraan en tuned de motor al rijdend! Beter kan niet lijkt mij, geeneen rollenbank kan dat simuleren. Het maakt dus wel degelijk uit. Anders hoefde Marco ook niet te komen.

Maar hoe zit het dan, dat als ik bijvoorbeeld na montage van de 16T de software laat programmeren en er later een andere dp en catbacksysteem onder zet?
Is de software dan nog goed, of moet deze weer worden veranderd. En op welke manier gebeurt dat dan?

Het beste is om dan weer de software aan te passen. En dat gebeurt dan op dezelfde manier.

Okay, de kogel is door de kerk.

Zaterdag 28 mei gaat de T-5 naar ET toe voor aanpassing van de software.

De katloze Ferrita dp gaat er voor die tijd al onder  

Nog een dikke vier weken wachten..

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:54:09

Citaat van: elianmars op 19-04-2005 22:52:49

Citaat van: MH op 19-04-2005 22:46:12

Citaat van: JCviggen op 15-04-2005 00:22:43
Tis niet dat ze bij ET je auto ff op een rollenbank zetten om 'm te tunen...dus maakt het "iedere volvo afzonderlijk tunen" niet zo veel uit denk ik

Hier praat je voor je beurt Jan.... Marco van MTE plugt zijn apparatuur via de OBD poort eraan en tuned de motor al rijdend! Beter kan niet lijkt mij, geeneen rollenbank kan dat simuleren. Het maakt dus wel degelijk uit. Anders hoefde Marco ook niet te komen.

Maar hoe zit het dan, dat als ik bijvoorbeeld na montage van de 16T de software laat programmeren en er later een andere dp en catbacksysteem onder zet?
Is de software dan nog goed, of moet deze weer worden veranderd. En op welke manier gebeurt dat dan?

Het beste is om dan weer de software aan te passen. En dat gebeurt dan op dezelfde manier.

Maar betekent dat dan dat Marco weer even over moet komen om weer een stukje met Elianmars mee te rijden? Ik niet snap