Ehh......... Ik heb ook eens een Citroën gehad, maar dat was een Mehari, zo'n Louis de Funès autootje van plastic met een tentdakje. Voor het ultieme cabriogevoel  

In de zomer de hele tent afbreken en dan kon ook nog het voorraampje plat op de motorkap. 450 kg, 34 pk   Maar wel lol gehad met dat ding   Het was m'n eerste auto, helemaal zelf opgebouwd, van de originele was het chassis verrot, toen een Diane gestript, buizenframe verstevigd/hersteld, plastic carrosserie opnieuw gespoten, en toen voor de APK keuring.......

Toen kwam ik erachter dat ik het verkeerde kenteken had laten schorsen, de keurmeester ging drastisch op zoek naar het chassisnummer, kon het niet vinden. Het had op de linkerchassisbalk moeten staan, maar ik wist al genoeg, het had onder de rechtervoostoel op de balk moeten staan, maar ja daar zat al dat plastic al. Tip van de keurmeester, ga naar de Douane en informeer daar eens.

Ik naar het Douanekantoor in Hilversum, daar aangekomen tref ik een Citrofiel die zegt: "dat komt vaker voor hoor, hier heb je een doosje slagletters dan sla je het chassisnummer er toch even zelf in!". Ik zeg prima, ik prutsen voor het Douane kantoor met de slagletters. Ik sloeg alleen maar deuken in de chassisbalk met iets van een letter. De Douanebeambte haalde een stukkie schuurpapier over de letters, cijfers en deuken en zei dat kunnen ze wel lezen, stuur ze anders maar hierheen. "Oh ja, niet volgende week met een Porsche of Bentley komen zonder chassisnummer!!" Paar stempels op het kenteken, formulier mee voor nieuw kentekenbewijs met zelfde nummer maar gewijzigd chassisnummer voor de RDW en klaar.

Jaartje mee gereden en toen aan een vriend overgedaan. Ik was 's winters het krabben van de ruiten zat, was je buiten klaar kon je binnen verder . Dat was mijn Citroën ervaring. Toch wel een leuke, maar verder nooit meer aan zo'n ding gedacht hoor!  

Citaat van: V70R Driver op 03-05-2005 19:52:55
met alle respect, maar ben ik de enige die Citroen een wagen voor geitenwollensokken types vind?

Mijn neefje van twintignogwat is snowboarder en heeft net een C4 van zijn werk gekregen. Ik heb hem nog proberen uit te leggen dat Citroen en snowboarden niet samen gaat, maar hij schaamt zich blijkbaar nergens voor

Citaat van: V70R Driver op 03-05-2005 19:52:55
Volvo is echt heerlijk . En de stoelen die ik in de R heb zitten zijn beter dan welke andere stoel dan ook, ja zelfs dan de Lexus LS430 van de ouwe

En een beetje respect voor je pa, ja! Broekie!

Inruil waarde is toch geen probleem...!
Ik koop immers nooit een wagen jonger dan 4½jaar...!
Heb nog nooit een diesel met minder dan 200.000km gereden!

maar ik heb geen ervaring met LPG of G3...!
voor mijn gevoel heeft een wagen met 100.000 op gas al te veel gereden...!

Ik heb met diverse citroën diesels ver over de 450.000 gereden!

Citaat van: Kooz op 04-05-2005 07:56:44

Citaat van: V70R Driver op 03-05-2005 19:52:55
met alle respect, maar ben ik de enige die Citroen een wagen voor geitenwollensokken types vind?

Ik vind het ook hoor..

Uhhh sjips ik rijd zo'n auto

Maar jah die heb ik van mn werk gekregen..

Heb al een paar keer geprobeerd om hem om een boom te killen maar ik krijg elke keer een nieuwe

De geite wollen sokken types van eind jaren 90 tot heden rijden tegenwoordig braaf in een Volvo...

Maar mij gaat het niet om geite wolle sokken...!

Ik wil een wolf in Schaapskleren...!

CiteerDe geite wollen sokken types van eind jaren 90 tot heden rijden tegenwoordig braaf in een Volvo...

Ja maar die rijden in een 900 of 700 serie  

ben pas net op dit forum, en moet nog veel lezen...

Citaat van: 850fan op 02-05-2005 14:11:42
Iemand in mijn familiekring heeft al jaren een XM break 3.0 V6 handgeschakeld op LPG en heeft daar constant problemen mee. (ruilmotor bij 100k, complete airco vervangen, 2 koppelingen, etc...) De auto heeft eenderde aan kilometers gelopen t.o.v. mijn auto, maar voor het geld wat is uitgegeven aan onderhoud aan de XM zou ik nu een dikke 850 R erbij kunnen kopen  
Een ding is natuurlijk super aan een Citroen, en dat is die vering! Maar vergeleken met een CX of DS is het vliegend tapijt gevoel minder. Ook is op de snelweg de XM erg zenuwachtig, je moet constant corrigeren. Zou aan de soort stuurbekrachtiging van de V6 liggen
Qua stoelen (vooral op de lange afstanden) geef ik toch echt mijn voorkeur aan de stoelen van Volvo. We zijn eens met de XM naar zuid-Frankrijk geweest en had toen na 12 uur behoorlijke rugpijn. Met de Volvo nog nooit gehad, ritjes naar Italie zijn dan eigenlijk nog te kort  

Dan is die lpg installatie niet door een citroën-expert geïnstalleerd...!
want een V6 kan niet goed op gas lopen...!
bij een V6 vervalt de fabrieks garantie na instaleren van LPG!
Ik denk niet voor niets na over Volvo...!

Anders was voor mij de keuze makkelijk!
Alleen de 1.8i16v en de 2.0i16v kunnen met LPI op gas rijden!
echter de 2.0i heeft voor mij te weinig vermogen!

Rij comfort en zitten is voor mij wel belangrijk, en daarom vallen alle duitse wagens af!
Wanneer ik rugklachten heb ga ik een paar uurtjes rijden, en dan stap ik weer herboren uit!
Ik moet toegeven dat de 850 goede stoelen heeft!

Je punt-toets is kapot en je gaat voor hoofdletter 1?


Gr

Citaat van: Xantia op 06-05-2005 01:04:09

Citaat van: 850fan op 02-05-2005 14:11:42
Iemand in mijn familiekring heeft al jaren een XM break 3.0 V6 handgeschakeld op LPG en heeft daar constant problemen mee. (ruilmotor bij 100k, complete airco vervangen, 2 koppelingen, etc...) De auto heeft eenderde aan kilometers gelopen t.o.v. mijn auto, maar voor het geld wat is uitgegeven aan onderhoud aan de XM zou ik nu een dikke 850 R erbij kunnen kopen  
Een ding is natuurlijk super aan een Citroen, en dat is die vering! Maar vergeleken met een CX of DS is het vliegend tapijt gevoel minder. Ook is op de snelweg de XM erg zenuwachtig, je moet constant corrigeren. Zou aan de soort stuurbekrachtiging van de V6 liggen
Qua stoelen (vooral op de lange afstanden) geef ik toch echt mijn voorkeur aan de stoelen van Volvo. We zijn eens met de XM naar zuid-Frankrijk geweest en had toen na 12 uur behoorlijke rugpijn. Met de Volvo nog nooit gehad, ritjes naar Italie zijn dan eigenlijk nog te kort  

Dan is die lpg installatie niet door een citroën-expert geïnstalleerd...!
want een V6 kan niet goed op gas lopen...!
bij een V6 vervalt de fabrieks garantie na instaleren van LPG!
Ik denk niet voor niets na over Volvo...!

Anders was voor mij de keuze makkelijk!
Alleen de 1.8i16v en de 2.0i16v kunnen met LPI op gas rijden!
echter de 2.0i heeft voor mij te weinig vermogen!

Rij comfort en zitten is voor mij wel belangrijk, en daarom vallen alle duitse wagens af!
Wanneer ik rugklachten heb ga ik een paar uurtjes rijden, en dan stap ik weer herboren uit!
Ik moet toegeven dat de 850 goede stoelen heeft!

Geloof het of niet, de LPG-installatie is bij een Citroen-dealer ingebouwd. (Die zal het dan ook wel weer uitbesteden). En vergeet niet dat een XM V6 een enorm drankgebruik heeft. Verbruik van 1 op 6 op LPG is heel normaal  
Je geeft zelf al aan dat je geen LPG'er wil met meer dan 100k op de klok, wordt bij Volvo dan wel even zoeken denk ik  
Waarom neem je dan geen Citroen HDi of zo? Heb je toch ook aardig wat vermogen?

heb nu een HDi 90pk gechipt naar 115pk
Rijdt voortreffelijk, echter de brandstof prijzen rijzen de pan uit.
Wegebelasting voor g3 is goedkoper, en de literprijs natuurlijk!
Oké, met een zéér rustige rechter voet haal ik 1:19 (vakantie)
Wanneer ik normaal rustig rij 1:16,5
maar over 't algemeen 1:14 alleen moet ik dan goed op flitsers letten.

Ik blijf het vreemt vinden een dat er Gas in een V6 zit! Zowel Peugeot als Citroën vertelden mij dat het onmogelijk was, en wanneer dan toch dat de garantie vervalt.
en zeker met de V6-24v gaat het niet!
De V6 versies van BMW is ook niet leverbaar met Gas.

Ik ben er nog niet helemaal uit welke auto ik wil!
Ik zou graag een 855 Tdi willen, maar die is in wegenbelasting nog duurder dan m'n Xantia, en ik denk niet dat ik zuiniger dan 1:14 zal halen.
Wanneer ik blijf dieselen, ga ik voor een C5 2.2HDi (wel chippen die handel)
Nadeel van XM2.5d dat die nooit als automaat geleverd is, en de 2.1Dt is niet te chippen. En de XM break vind ik niet mooi.

Het mooie van een 850 is dat hij 1600kg mag trekken, maar mijn ervaring van vroeger met Volvo (240d, 740td, en 740turbo) dat ze moeite hebben snelheid te houden in de 5e versnelling (overdrive) wanneer er een zware aanhanger of caravan achter hangt.

M'n xantia rijdt met maximaal belaste caravan (1500kg) op de Franse autobaan netjes 130KM/h en rijdt dan nog 1:10
In de bergen ging het goed, alleen dan 1:8

Ik zou graag een keer een 850tdi of 850-20v willen testen met caravan!

ik heb twee weken geleden een vracht puin weg gereden met de aanhanger en heb daar moeten wegen (ivm betaling natuurlijk),maar een ding is zeker dat als je in de 5e gang rijd hij echt niet terug valt en je vrij vlot kunt volgen ook al weeg je totaal 3490kg en ik ben bang dat je dat met een 1,8 of 2,0 motor niet zo vlot doet en dan ook nog het feit dat je een cilinder minder hebt(dus meer toeren moet maken).
zelfs het comfort blijft goed kwa weg gedrag en stuuring dat wil ik nog zien bij een citroen met die vering van hun,maar toch sterkte met de keuze die je moet maken en ik hoop dat je een goede maakt!!!!!!!!!!!!!

greets wepster

Heb regelmatig een paardentrailer achter de TDI en kan op de snelweg prima de vaart er in houden. Ik zou me daar absoluut geen zorgen over maken.
En ja het verbruik, dat wisselt hier per TDI'er geloof ik! Zelf zit ik rond de 1:15 met afwisselend stads- en snelwegverkeer. Met alleen snelweg verkeer haal ik ook wel eens 1:17. Jouw Xantia is dus idd wat zuiniger, maar de TDI heeft zoals eerder gezegd wel een cilinder meer en 500cc meer motorinhoud. En ga je die chippen, kom je dus zo aan meer dan 170 pk. Wegenbelasting van deze TDI's zit volgens mij in ongeveer hetzelfde tarief als een C5.
En LPG is idd goedkoper in de wegenbelasting (G3), maar je verbruikt er ook meer van dan van diesel.   Dus ja, wat is nou uiteindelijk goedkoper? Hier zijn al heel wat discussies over geweest  

CiteerDe geite wollen sokken types van eind jaren 90 tot heden rijden tegenwoordig braaf in een Volvo...

Ja maar die rijden in een 900 of 700 serie  

Citeer

Ha, ha of in een 850 of V70!!

Jongens, met alle respect. Er gaat geen 850 of V70 voorbij zonder dat ik 2 dingen check:- sticker en bestuurder.
Het grootste deel is toch wel van het kaliber huisarts, filosoof, praatgroepleider enz.
Gelukkig zitten er dan geen stickers op, maar toch....
Ik ben in het wild ( dus niet op dit fantastisch vlotteforum  ) nog weinig vlotte mensen tegengekomen.
Maar ik blijf natuurlijk spotten!!

Citaat van: wepster op 08-05-2005 17:49:07
...en dan ook nog het feit dat je een cilinder minder hebt(dus meer toeren moet maken).

Altijd lachen die forums, ze zijn zo leerzaam