Lijkt d'r op dat de afdichtring van de olieretourleiding van de turbo niet jofel meer is. Lekt in elk geval bij de aansluiting op het blok. Iemand heeft ooit al geprobeerd het met een of andere kit te dichten, maar (uiteraard, geknoei) mislukt op de lange duur.

Lijkt me niet zo heel moeilijk, maar ik vraag me nog wel af of ik veel olie naar beneden zal zien vallen. Zelf denk ik van niet, maar een vage kennis van me, die hier ook wel eens op t forum rondhangt, bracht me toch wat in twijfel. Reitse bedankt!

Dus, iemand een idee van wat me te wachten staat?

O ja, uiteraard met koele foto:



Grtz,
A

Inderdaad, waarom wordt er met kit en allerhande andere rotzooi geknoeid??
Ik heb pas ook die ring en de pakking aan de andere kant van deze leiding vervangen en was een paar euro kwijt voor die onderdeeltjes bij de dealer.
Het vervangen van die pakking en ring was een paar minuten werk (zonder brug, maar gewoon met een krik en een paar assteunen)
Daar ga je toch niet voor zitten tobben??

Ik begrijp zoiets ook niet goed idd. Waarschijnlijk toch onwetendheid hoe het in elkaar zit of niet weten hoe het juist onderdeeltje te verkrijgen... Anyway, ik doe het zelf wel.

Ringetje kost 1.13 euro, pakking heb ik niet eens naar gekeken al wel niet veel duurder zijn.

Maarre, ik hoef geen naar beneden vallende olie te verwachten?

Wordt een eitje dus.

Nee, je hoeft geen olie te verwachten (mits je de motor uitzet   ).

En idd die pakking niet vergeten. Ik was zo snugger om (voordat ik allebei de onderdelen verving) de leiding er met de oude pakking weer op te zetten. Wat kan er dan een hoop olie uit zo'n dun spleetje komen, zeg!

klus geklaard, ziet er veel beter uit nu!

Ziet er 20x beter uit dan met al die pasta!

Zippo

ff een vraag :

Waar zit de olie retour leiding van de Turbo, is de foto van de onderkant motorblok gemaakt?

Wellicht dat erbij mij ook een lekje zit.......

Achterzijde v.h. blok(onder de turbo), en de foto is idd van onderen genomen.

Het lijkt erop dat ik ook het afdicht ringetje van de olie retour leiding moet gaan vervangen, maar ik begrijp niet helemaal hoe ik die leiding los moet halen?

Ik heb een stuk gelezen op Bay13 en uit dat verhaal lijkt het net of deze er gewoon ingeduwd zit en op z'n plaats wordt gehouden door boutjes die de leiding op z'n plek houdt? Is dat zo of moet ik de carterpan er onderuit halen om dit te doen. Hebben jullie een goede beschrijving voor mij? Hoe lang duurt zoiets? Kun je nog doorrijden met zo'n lekkage of moet ik 'm meteen stil zetten?

Ik hoop dat jullie mij opweg kunnen helpen.

Jort.

Het is net zo simpel als het daar staat, je draait de 2 boutjes onder de turbo los. Daarna kan je de leiding wegdraaien en uit het blok trekken. Dus carterpan kan blijven zitten.

Emiel...

Das inderdaad heel eenvoudig. Dat moet ik zeker nog wel kunnen doen thuis.

Heb je toevallig voor mij het onderdeel nummer van het ringetje? Die magazijn mannen staan altijd zo dom te kijken als je om een ringetje vraagt. Moet ik nog meer vervangen als ik dat vervang?

Aangezien ik er nog niet zeker van ben dat dat het probleem is: Hoeveel olie lekt daar eigenlijk uit?

Kan ik er mee doorrijden?

30637866 - o-ring
3514546 - pakking andere kant leiding

Als die o-ring lek is kan die behoorlijk wat olie lekken daar.....

Helemaal top. Ik ga dinsdag meteen bellen.

Ik heb wel nog een vraag.....

KAN IK ERMEE DOOR RIJDEN........!!!

Thanks.

Citaat van: JortS op 24-12-2005 17:11:41
Helemaal top. Ik ga dinsdag meteen bellen.

Ik heb wel nog een vraag.....

KAN IK ERMEE DOOR RIJDEN........!!!

Thanks.

Kan altijd, maar als die echt veel lekt krijg je wel een mooie olie bende onder de auto, en hou je oliepeil ff in de gaten..........

Jahoor kun je gewoon mee doorrijden.

Olie in de gaten houden zoals Jeroentjuh al zegt en voorkomen dat er bekenden (met witte auto's) achter je rijden is ook een aanbeveling

Nogmaals sorry martijn.