Welke Volvo op gas? Ervaringen gezocht!

[Wijnand]

het zou inderdaad niet mogen. 
alles buiten de garantie?.

afgezien van de 1100 euro, hoeveel heb je nog bespaard tegenover als je diezelfde kilometers op benzine had gedaan?. 

@ludo: Als ik die kilometers op benzine had moeten rijden, was ik failliet gegaan... Maar ik heb destijds niet voor niets gekozen voor inbouw van een nieuwe installatie in een "benzine 850" in plaats van voor een 850 met een al ingebouwde installatie. Los van de besparing vind ik dat een dergelijke installatie niet in zo'n korte periode na het verlopen van de fabrieksgarantie (± 1 jaar) zulke hoge kosten mag veroorzaken. Nog een paar verstuivers erbij (nog 3 te gaan) en ik zit op het bedrag van een nieuwe installatie...

"Onlangs zijn er kort na elkaar twee verstuivers vervangen, die toch 275 per stuk kosten (inclusief inbouw en inregelen)."

kan er iemand mij uitleggen wat je moet inregelen bij het vervangen van injectoren ?

het enigste wat ik er uit kan leren is dat dit weer eens bewijst dat veel mensen niet beseffen waarvoor men hoeveel geld dient te betalen.

@alfredgeel: Geen idee wat ze moeten inregelen. Maar uit de rekening maak ik op dat ze een proefrit maken met een laptop aan boord waarmee ze de installatie testen en afstellen. Het werk is uitgevoerd bij een Vialle Service Centrum (dus niet bij de een of andere beun) en ik mag aannemen dat ik daar niet benadeeld wordt. Die indruk wekken ze ook niet met de hele afhandeling tot nu toe. Overigens zijn de kosten die voor dat inregelen worden gerekend maar een fractie van de totaalrekening. Het bedrag wordt bepaald door materiaal (de verstuiver) en arbeidsloon.

Groet,
Wijnand.

[elmarconi]

Overigens zijn de kosten die voor dat inregelen worden gerekend maar een fractie van de totaalrekening. Het bedrag wordt bepaald door materiaal (de verstuiver) en arbeidsloon.

Als ze de injectoren per stuk 275 euro rekenen ipv bijv. 189 euro, zie : (http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/catalogus/pdf/elektrische-onderdelen-nl.pdf)  kunnen ze wel wat coulanter zijn met de uren...

[Ludo]

Vanmeenen, dé LPi specialist die jarenlang mensen bedrogen heeft door gasinjectie in te bouwen.   

daar moet je dus niet zijn, een injector kost echt geen 189 euro.
inregelen is er al helemaal niet bij.
het is plug & play, net als een benzineinjector.
met een paar nieuwe O ringetjes erbij zit je rond zo'n 120-130 euro, inbouwen is voor een inbouwer die dat dagelijks doet ook een fluitje van een cent...

maar je hebt een feit Wijnand, binnen een tijdspanne van 3 jaar zou het niet mogen stukgaan.
als je nu nog een alleenstaand geval was tot daar aan toe, maar de vele problemen waren bekend, al blijft Vialle bij het standpunt dat het zo was.
enige coulance regeling van hun kant zou zeker op z'n plek zijn geweest.

[elmarconi]

Vanmeenen, dé LPi specialist die jarenlang mensen bedrogen heeft door gasinjectie in te bouwen.   

daar moet je dus niet zijn, een injector kost echt geen 189 euro.

Het was om aan te tonen dat 275 per injector flink aan de prijs is.
Ik kon zo 1 2 3 geen goedkopere online vinden.
Graag hoor ik waar ze voor jouw genoemde prijzen zijn te verkrijgen.

[Ludo]

Graag hoor ik waar ze voor jouw genoemde prijzen zijn te verkrijgen. 

dat zijn prijzen die ik hoorde bij 'mijn gasboer' Limburgse LPG Technieken.
bel maar eens naar Mesman, zal wel vergelijkbaar zijn.

[Wijnand]

enige coulance regeling van hun kant zou zeker op z'n plek zijn geweest.

Ik heb het bedrijf dat de pomp gaat vervangen ook gevraagd bij Vialle de zaak voor te leggen en een coulanceverzoek te doen. Nu is het even afwachten wat ze daar mee doen. Volgende week donderdag wordt de pomp vervangen, ik zal de uitkomst hier melden.

Groet,
Wijnand.

[Enno]

Bij warm weer en het starten met een warme motor gaat net even te snel op LPG waardoor ik de eerste 300 meter last heb van inhouden/verzuipen omdat de ECU nog net niet uit z'n start cyclus is. Op benzine is dat geen probleem (werkt de kat wel weg), op LPG houd ie even 0,5 seconde in.

Ik herken dit.

De 850 heeft hetzelfde gedrag. De v70 met de langere overschakeltijden heeft hier geen last van. De keerzijde is dat de 850 door het vroege overschakelen de eerst 900 meter 600 meter op LPG loopt op een verrijkt mengsel. De V70 rijdt de eerste 900 meter bij een koude start op benzine om daarna pas om te schakelen. Veel korte ritjes met "koude" motor betekent dus een hoger LPG verbruik. Bij de V70 is het LPG verbruik bij kleine ritjes acceptabel te noemen maar mag ik elke week 10 liter of meer Benzine er in kieperen.

[GeertG]

Bij warm weer en het starten met een warme motor gaat net even te snel op LPG waardoor ik de eerste 300 meter last heb van inhouden/verzuipen omdat de ECU nog net niet uit z'n start cyclus is. Op benzine is dat geen probleem (werkt de kat wel weg), op LPG houd ie even 0,5 seconde in.

Ik herken dit.

De 850 heeft hetzelfde gedrag. De v70 met de langere overschakeltijden heeft hier geen last van. De keerzijde is dat de 850 door het vroege overschakelen de eerst 900 meter 600 meter op LPG loopt op een verrijkt mengsel. De V70 rijdt de eerste 900 meter bij een koude start op benzine om daarna pas om te schakelen. Veel korte ritjes met "koude" motor betekent dus een hoger LPG verbruik. Bij de V70 is het LPG verbruik bij kleine ritjes acceptabel te noemen maar mag ik elke week 10 liter of meer Benzine er in kieperen.

Conclusie: bij veel korte ritjes is de vraag of LPG zich dus wel loont    (en natuurlijk komt het allemaal goed wanneer je gaat rekenen)
Eerst rijden op benzine en dan ook nog een hoger LPG verbruik. 

Ik moet er niet aan denken om zoveel benzine te tanken  (maar ik heb dan ook een langzame auto met een verdamper  )

[)()()sT]

Bij koude motor omspringen ging altijd goed. Als ie idd. bij warme motor omsprong (vlak na starten, bijvoorbeeld nog net bij stilstand) resulteerde bij mij ook vaker in heel eventjes doodvallen.

[Ludo]

mag ik elke week 10 liter of meer Benzine er in kieperen. [/b]

Ik moet er niet aan denken om zoveel benzine te tanken 

je zou ook een fiets kunnen nemen dan. 
als je zoveel 'korte ritjes' doet, denk ik eerder aan een paar honderd meter om de 2 uur bv.
anders klopt er iets niet als je zo'n hoog verbruik hebt, ook van veel korte ritjes word je motor wel warm.

[groningen850]

Heb een 855 2.5 20v uit '93 325.000 km op LPG, verdamper. Ingebouwd bij 80.000 Rijdt als de beste, nooit enig probleem mee, verbruik op lange stukken 1 op 9 gemakkelijk. En vanaf een buitentemeratuur van zo'n 12 graden schakelt hij na 3 seconden over op LPG, tanken hoeft bijna nooit. Rijd af en toe even 10 km op benzine...

[-D©©©L-]

Die extra paar liter benzine maak ik me helemaal niet druk om, gooi hem wel weer vol in luxemburg. Daar rij ik sowieso meestal op benzine rond.
Zolang ik nog af en toe een LPG tank leeg rij (44 liter) binnen 200 km autobahn, hoor je mij niet zeuren over brandstof prijzen. 

Soms lijkt het wel alsof het allemaal niets meer mag kosten. Tip: Citroen saxo op LPG.

[Enno]

mag ik elke week 10 liter of meer Benzine er in kieperen. [/b]

Ik moet er niet aan denken om zoveel benzine te tanken 

je zou ook een fiets kunnen nemen dan. 
als je zoveel 'korte ritjes' doet, denk ik eerder aan een paar honderd meter om de 2 uur bv.
anders klopt er iets niet als je zo'n hoog verbruik hebt, ook van veel korte ritjes word je motor wel warm.

In eeen stad als Almere maak je veel ritjes van 3-5 KM. Soms onpraktisch om met de fiets te doen. In een stad als Almere hebben ze eerst woningen neergeplempt om er vervolgens achter te komen dat winkels toch ook wel een noodzakelijk kwaad zijn. Helaas niet opgenomen in het bestemmingsplan....

Als ik op 200 meter van een buurtsuper zou worden zou mijn aantal kleine ritjes al drastisch minderen...

Dit even off topic ..

Een volvo is sowieso duur als je hem gebruikt voor veel kleine ritjes. Als ik dan 1 op 7 rijd op LPG dan doet dat minder pijn dan 1 op 7 op Benzine.

[ovlov 058]

Soms lijkt het wel alsof het allemaal niets meer mag kosten. Tip: Citroen saxo op LPG.

Hoe minder hoe beter, kan beter besteed worden dan aan vadertje staat te geven.

Denk dat D$$$L te weinig belastingen moet betalen 

Ik spaar maar een goede 1000 euro met op lpg te rijden( 8500 km korte stukken)

[Enno]

Die extra paar liter benzine maak ik me helemaal niet druk om, gooi hem wel weer vol in luxemburg. Daar rij ik sowieso meestal op benzine rond.
Zolang ik nog af en toe een LPG tank leeg rij (44 liter) binnen 200 km autobahn, hoor je mij niet zeuren over brandstof prijzen. 

Soms lijkt het wel alsof het allemaal niets meer mag kosten. Tip: Citroen saxo op LPG.

Tip Toyota prius op LPG ...