koppeling ontkoppelt niet boven 2500 RPM

[cas]

zoals de titel meld, een maatje heeft een 850 waar dit bij gebeurd. als je onder het toerental blijft, kan je gewoon door tot de 5e.

iemand een idee? druklagergroep? vacuumlekkage?

ik snuffel ondertussen nog even door hier in de koppelingsgroep 

[S. Brouwer]

Wanneer is de koppelingsplaat voor het laatst vervangen? Klinkt meer als doorslippen.

[NinaPaul]

Dus je moet vertrekken boven de 2500toeren voordat de koppeling ontkoppelt?

[BarryB]

De hulpkoppeling cilinder ontluchten of vervangen. Beste wat je kan doen is "druk op het systeem zetten" dan heb je hem in 2 min ontlucht.

[NinaPaul]

maar wat heeft lucht te maken met het toerental? lucht in het systeem is daar toch geheel onafhankelijk van?

[BarryB]

Als daar lucht in zit heb je meestal kans dat je Koppelingspedaal op de bodem blijft.

Maar hij kan er ook slecht van gaan schakelen.

[NinaPaul]

"niet ontkoppelen" is niet gelijk aan "slecht ontkoppelen"


Daarom mijn vraag

Dus je moet vertrekken boven de 2500toeren voordat de koppeling ontkoppelt?

Eerst een duidelijk storingsbeeld en dan kunnen we met zijn allen een duidelijk antwoord geven

[ulkeman]

"niet ontkoppelen" is niet gelijk aan "slecht ontkoppelen"


Daarom mijn vraag

Dus je moet vertrekken boven de 2500toeren voordat de koppeling ontkoppelt?

Eerst een duidelijk storingsbeeld en dan kunnen we met zijn allen een duidelijk antwoord geven

leer jij eerst maar is goed lezen voordat je uberhaupt goed antwoord kunt geven.

[NinaPaul]

dat is nu juist het verschil wat ik duidelijk probeer te maken....

een aan/uit situatie of een slip situatie.... en wanneer (aangezien ontkoppelen = verbinding verbreken. Dus niet ontkoppelen is verbinding behouden)

ach ja.....

[cas]

dat is nu juist het verschil wat ik duidelijk probeer te maken....

een aan/uit situatie of een slip situatie.... en wanneer (aangezien ontkoppelen = verbinding verbreken. Dus niet ontkoppelen is verbinding behouden)

ach ja.....

zoals ik zeg,

je kunt de koppeling wel intrappen en proberen te schakelen boven  de 2500 toeren, maar dan moet je hem met een hoop gekraak en gedoe in de versnelling "rammen".
daaronder werkt hij in elke versnelling zonder problemen.

dus ja, als je het zo bekijkt, hij behoud de koppeling boven de 2500 toeren. en eronder ontkoppeld hij wel.

[thuur]

Heb je de versnellingsbakolie al eens vervangen?

Als je de pook 'tegen de versnelling' legt, en je wacht even, schiet hij dan ook niet in de versnelling?


Gr

[Jack v]

klevende sychromessen, boven de 2500rpm is het snelheidsverschil van de assen te groot.

Misschien zoals Thuur zegt eens olieverversen met eventueel een flushmiddel.

[MVeldhuis]

En als je boven de 2500 rpm de koppeling intrapt en gas geeft, versnelt ie dan wel of gaat alleen je toerental omhoog?

[mjansen]

mijn cross 20v heeft dit ook, die moet je in zn 2 rossen en dan zit hij met een elastiek vast zodat hij er niet uitknalt, bij mij zijn de synchromessen stuk

[cas]

tenks heren,

hier ga ik verder mee werken