Carterplug verwarring

ZC3rr0r · 30-07-2013 10:58:47

Hallo medeforummers,

Zoals wellicht bekend rijd ik een Volvo 850 GLT (2.5 20V) alter-1 uit 1992.
Ik wil graag mijn caterplug vervangen bij het verversen van de motorolie (gebruikelijke procedure, toch?) maar ik heb nu al twee keer via Volvo op chassisnummer een plug besteld die uiteindelijk veel te lang blijkt te zijn. De grap is echter, volgens Volvo (VIDA) is er maar één type carterplug voor alle 850 benzineblokken.

Ben ik nu gek? Of zit VIDA fout?

De draad is namelijk overeenkomstig, maar de plug die er nu inzit is bijna 2 centimeter korter.
En ik krijg die langere plug er ook niet fatsoenlijk ingedraaid

Als iemand hier meer zicht op heeft hoor ik het graag.

glenfiddich1983 · 30-07-2013 11:12:44

Op zich is het vreemd dat die langere plug er niet fatsoenlijk indraait, het carter is toch niet zo ondiep dat die plug ergens tegenaan komt lijkt me? Is het draad echt wel hetzelfde?

Ik vervang trouwens niet bij elke beurt de plug, is onzin. Om de 3 beurten de plug vervangen is meer dan genoeg. Tenzij je gebruik maakt van zulk slecht gereedschap dat je elke keer de plug molt

Zolang de plug goed is, is hij goed.

Wat je wel elke beurt moet vervangen is het ringetje.
Mocht je een plug met magneet hebben dan moet je hem uiteraard elke beurt even schoonmaken.

Jack v · 30-07-2013 11:25:13

Ik heb ook de korte versie in mn Glt. Boeijke heeft de lange in zn T5 duus verschil zit er wel.
Of het is gewoon oud of nieuw type.

UserID6342 · 30-07-2013 11:57:12

Klopt, zit idd verschil in.

ZC3rr0r · 30-07-2013 11:59:21

Vreemd, heeft iemand het partnumber van die korte plug voor me?
Want ik kom er met de Volvo jongens niet uit.

Jeroentjuh · 30-07-2013 12:59:12

In Vida staat idd maar 1 nummer, de 986833. Er staat tussen haakjes het oude nummer bij, de 978138, maar die is dus gewijzigd in de nieuwe......

ZC3rr0r · 30-07-2013 13:20:25

Hmmm, dan hebben ze dus bij Volvo gelijk.
Klinkt dus alsof er alleen een lange plug te koop is

Kan het kwaad je bestaande plug te hergebruiken en alleen de plugring te vervangen?

twotone · 30-07-2013 13:35:08

Als de plug er gewoon goed uit ziet lijkt 't mij geen kwaad kunnen. Heb in de 2 jaar dat ik in de garage heb gewerkt nooit een carterplug vervangen

(Nu is 2 jaar ook niet bijster veel..)

Jari.

The Demon · 30-07-2013 13:49:59

Ik vervang nooit de plug alleen de ring, tenzij de kop van de plug rond gedraaid is zodat er geen sleutel of dop meer fatsoenlijk op past.

Bij het GVB draaide we de ring gewoon een keer om en gebruikte die dus 2 keer, ging altijd goed.

Groet,
The Demon.

UserID6342 · 30-07-2013 14:57:06

Is ook allemaal een beetje kraam (sorry, niet naar jou persoonlijk gericht Jorn). Carterpluggen vervang je alleen maar als ze of beschadigt zijn, of de sleutel niet meer goed past of er een beunhaas mee aan de gang is geweest met tangen e.d. Verder helemaal nooit. Met als uitzondering als het tapse carterpluggen zijn, want die moet je om de zoveel tijd wel vervangen.

Die van Volvo dus absoluut niet en alleen een nieuwe pakring (alu) is meer als zat. Zo doen ze het bij de dealer ook en ik ook al ruim 35 jaar. (Net zoals iedere ander monteur die wat ouder is). De Volvo maat voor de pakring is 18 mm en die is (meestal) vrij lastig imitatie te verkrijgen, bovendien kost dat alu ringetje ik meen iets van 97 ct.

De pakring is namelijk wat het lekken tegenhoud.

Boeijke · 30-07-2013 15:07:33

Bruto € 0,95 bij de dealert.
Pas nog 1 gehaald en kreeg em zowaar gratis mee. Dus kost eigenlijk € 0,00

)()()sT · 30-07-2013 15:42:00

Citaat van: Dirk342 op 30-07-2013 14:57:06
Is ook allemaal een beetje kraam (sorry, niet naar jou persoonlijk gericht Jorn). Carterpluggen vervang je alleen maar als ze of beschadigt zijn, of de sleutel niet meer goed past of er een beunhaas mee aan de gang is geweest met tangen e.d. Verder helemaal nooit. Met als uitzondering als het tapse carterpluggen zijn, want die moet je om de zoveel tijd wel vervangen.

Die van Volvo dus absoluut niet en alleen een nieuwe pakring (alu) is meer als zat. Zo doen ze het bij de dealer ook en ik ook al ruim 35 jaar. (Net zoals iedere ander monteur die wat ouder is). De Volvo maat voor de pakring is 18 mm en die is (meestal) vrij lastig imitatie te verkrijgen, bovendien kost dat alu ringetje ik meen iets van 97 ct.

De pakring is namelijk wat het lekken tegenhoud.

Dacht ook al: ik vervang enkel de ring

NinaPaul · 30-07-2013 16:03:33

Doosje halen bij de automaterialen zaak, kost je ~ 4 euro voor 50.

MVeldhuis · 30-07-2013 16:26:28

Volvo pluggen zijn goed, die kun je rustig weer gebruiken tot in het einde der dagen.
Ik ken ze van andere merken dat het echt drama is trouwens, daar zijn ze van chocola lijkt het, en de carters ook.

ZC3rr0r · 30-07-2013 17:14:21

Citaat van: Dirk342 op 30-07-2013 14:57:06
Is ook allemaal een beetje kraam (sorry, niet naar jou persoonlijk gericht Jorn). Carterpluggen vervang je alleen maar als ze of beschadigt zijn, of de sleutel niet meer goed past of er een beunhaas mee aan de gang is geweest met tangen e.d. Verder helemaal nooit. Met als uitzondering als het tapse carterpluggen zijn, want die moet je om de zoveel tijd wel vervangen.

Die van Volvo dus absoluut niet en alleen een nieuwe pakring (alu) is meer als zat. Zo doen ze het bij de dealer ook en ik ook al ruim 35 jaar. (Net zoals iedere ander monteur die wat ouder is). De Volvo maat voor de pakring is 18 mm en die is (meestal) vrij lastig imitatie te verkrijgen, bovendien kost dat alu ringetje ik meen iets van 97 ct.

De pakring is namelijk wat het lekken tegenhoud.

Ik geloof je direct Dirk, maar ik heb het nu eenmaal zo geleerd uit het Fiat handboek destijds. Daarnaast is het gezien de geringe kosten prima te verantwoorden dat ding mee te vervangen normaliter.

Gelukkig hoeft dat bij Volvo dus niet en heb ik enkel een carterplugring nodig.
Des te beter