Turbo druk

skipper · 15-10-2016 17:14:16

Goedemiddag,

Ik heb een probleem met de turbo druk van mn t5r.
Alles al na gelopen maar geen lekkage gevonden.
TCV stekker los ......geen verschil.
Slang van de wastegate accurator los.......druk weer terug.
Zou het dan zo zijn dat mn TCV overleden is....of is dat te kort door de bocht?

Alvast bedankt voor de reacties

skipper · 16-10-2016 18:46:25

Heeft niemand deze storing eerder gehad?
Ik vraag mij af dat als de TCV overleden is....blijft hij dan in een bepaalde stand staan?
Dus dat hij ook in plaats van minder druk ook meer turbodruk kan genereren omdat er dan helemaal geen druk naar de wastegate gaat.
Het is zijn vreemd dat als ik de stekker van de TCV los trek er geen enkele verandering waarneembaar is.

Evilknievel · 16-10-2016 18:51:18

Blijf de druk op 0.3 bar hangen?
Ik heb momenteel ook een turbodruk probleem en gok 'm ook op de TCV.

skipper · 16-10-2016 19:18:49

Nou ik kom wel op druk maar heel erg langzaam dus pas boven in de toeren.
De pit is er gewoon helemaal uit.
Ik weet dat de wastegate open blijft staan want als ik de vacuüm slang los trek heb ik te veel druk.

SB T-5R · 16-10-2016 20:19:31

Klinkt inderdaad als een TCV die niet functioneert.
Kabels van de stekker op de TCV verder wel goed?

Ik heb nog wel een TCV liggen als je het wilt uitsluiten.
Nieuwe TCV kan overigens nooit kwaad, merk je erg goed na +/- 300.000 (wat de meeste van onze auto's toch wel weg hebben)

skipper · 16-10-2016 20:20:47

Ha ik zie het nu pas

ik heb die 18T van jou haha.
Zit inmiddels een nieuw binnenwerk in dus hij is weer als nieuw Thijs

skipper · 16-10-2016 20:24:16

Ja dat denk ik ook.
Ik ga van de week maar ff een nieuwe halen.
ik zag dat ze bij estate service nog geen 50 euro kosten.
Bedankt voor het meedenken denken

Evilknievel · 16-10-2016 21:19:20

Ik zal ook een nieuwe bestellen.

Ik zag laatst op het forum voorbij komen dat IPD ook een passende TCV heeft voor de 850.
Is dit aan te raden als upgrade op de standaard TCV?

Citaat van: skipper op 16-10-2016 20:20:47
Ha ik zie het nu pas ik heb die 18T van jou haha.
Zit inmiddels een nieuw binnenwerk in dus hij is weer als nieuw Thijs

Super om te horen!

Piet · 16-10-2016 21:22:27

Die IPD is niet beter dan de originele.
Heb beide nieuw aan de kaak gesteld: geen verschil.
Velen denken dat de ipd beter is omdat ze een oude originele door een nieuwe IPD vervangen.

skipper · 16-10-2016 21:33:22

Oké Piet, dat had ik ook al een keer gelezen.
ik ga van de week ff een nieuwe halen en dan hoop ik mn druk weer terug te hebben.

Evilknievel · 16-10-2016 21:35:25

Citaat van: Piet op 16-10-2016 21:22:27
Die IPD is niet beter dan de originele.
Heb beide nieuw aan de kaak gesteld: geen verschil.
Velen denken dat de ipd beter is omdat ze een oude originele door een nieuwe IPD vervangen.

Is duidelijk voor me. Bedankt Piet, ga morgen direct een originele bestellen.

UserID6342 · 17-10-2016 07:43:56

De originele van een 850 is niet meer leverbaar, beter meteen degene bestellen van een x70 (die krijg je uiteindelijk toch als het een goede dealer is

) 9155936 heb je nodig

skipper · 17-10-2016 08:18:58

Dirk,
Bedankt voor deze info.
Vanmiddag ff langs estate.

skipper · 17-10-2016 19:24:24

Vanmiddag net voor sluitingstijd bij estate een tcv gehaald.

Zojuist aangesloten en een proefrit gemaakt.
maar helaas, geen enkele verbetering.

dus het blijft een vreemd verhaal....vacuüm slang van de actuator los,meer dan genoeg druk.
de wastegate blijft dus een stukkie open staan.

ook andere ecu geprobeerd maar ook geen succes.

het service lampje brand wel maar dat heeft toch alleen te maken met de interval?!

iemand nog suggesties? ?

UserID6342 · 17-10-2016 19:34:39

Lekt je wastegate zelf niet, want ik denk dat je daar naar toe gaat nu.... Zeker als je slang van de WG loshaalt en wel druk houd (want dan blijft hij dichtstaan) of de WG is totaal verkeerd afgesteld.