nieuwe uitlaat.

[JCviggen]

Ja ik zou ook zéker voor 2 dempers gaan...en al helemaal je het op een katloze pijp aansluit. Ik heb al gehoord hoe een 850 met 3" uitlaat en geen kat. klinkt en het is er toch "wat" over

[Eugene]

82db is toch niet zo veel?

p.s. Hoe ziet een ferrita DP er uit waar hij op de catback wordt aangesloten, heb je daar ook een foto van Marc?

[Zippo]

Vanaf de grond te zien

[M a r c]

[M a r c]

Een systeem vanaf de dp, met één demper kost me slechts 295 euro. Dan hoef ik niet te twijfelen, hoor. Ik zal waarschijnlijk toch niet mijn leven lang met deze wagen doen  

Maar als je nou na deze 850 een S70, een V70 Classic of een C70 Classic koopt? Daar past namelijk allemaal dezelfde uitlaat onder.... Een stalen uitlaat roest meestal helemaal vast na een jaartje en krijg je niet meer fatsoenlijk gedemonteerd. Een rvs uitlaat haal je uit elkaar en schroef je weer onder je volgende Volvo  

[M a r c]

82db is toch niet zo veel?

Niet? Ga maar eens rondrijden met continu 82dB aan je oor  

[Eugene]

En daar komt nog een klem overheen neem ik aan?

[M a r c]

En daar komt nog een klem overheen neem ik aan?

Nee, dat laat je zo los van elkaar zitten        

Komt uiteraard de originele klem omheen.

[elianmars]

Hmmm....... je brengt me nu wel in verwarring, hoor Marc..  

Wat is trouwens het verschil tussen een 2,5 en 3 inch catback? Is daar nog wat van te merken qua vermogen, of maakt dat niet veel uit?

handel via PB!!!  

[M a r c]

Hmmm....... je brengt me nu wel in verwarring, hoor Marc..  

Wat is trouwens het verschil tussen een 2,5 en 3 inch catback? Is daar nog wat van te merken qua vermogen, of maakt dat niet veel uit?

handel via PB!!!  

Ik doe geen handel, probeer alleen wat voor- en nadelen aan te geven zoals ik die zie   Tuurlijk heb ik liever dat je een uitlaat bij mij koopt, daar zal ik ook eerlijk in zijn  

Alleen merk ik dat mensen JT overwegen en zich dus helemaal blind staren op de lage prijs....

[Eugene]

Hmmm....... je brengt me nu wel in verwarring, hoor Marc..  

Wat is trouwens het verschil tussen een 2,5 en 3 inch catback? Is daar nog wat van te merken qua vermogen, of maakt dat niet veel uit?

handel via PB!!!  

Ik doe geen handel, probeer alleen wat voor- en nadelen aan te geven zoals ik die zie   Tuurlijk heb ik liever dat je een uitlaat bij mij koopt, daar zal ik ook eerlijk in zijn  

Alleen merk ik dat mensen JT overwegen en zich dus helemaal blind staren op de lage prijs....

Niet alleen prijs, ze zijn goedkoper omdat ze niet van RVS zijn, maar ook 2.5" vs 3". De JT RVS compleet 3" kost rond de €800,-

[BenC70ES]

Een systeem vanaf de dp, met één demper kost me slechts 295 euro. Dan hoef ik niet te twijfelen, hoor. Ik zal waarschijnlijk toch niet mijn leven lang met deze wagen doen  

Maar als je nou na deze 850 een S70, een V70 Classic of een C70 Classic koopt? Daar past namelijk allemaal dezelfde uitlaat onder.... Een stalen uitlaat roest meestal helemaal vast na een jaartje en krijg je niet meer fatsoenlijk gedemonteerd. Een rvs uitlaat haal je uit elkaar en schroef je weer onder je volgende Volvo  

Gaat dat staal dan vastroesten aan zijn RVS Ferrita downpipe?  

[M a r c]

Een systeem vanaf de dp, met één demper kost me slechts 295 euro. Dan hoef ik niet te twijfelen, hoor. Ik zal waarschijnlijk toch niet mijn leven lang met deze wagen doen  

Maar als je nou na deze 850 een S70, een V70 Classic of een C70 Classic koopt? Daar past namelijk allemaal dezelfde uitlaat onder.... Een stalen uitlaat roest meestal helemaal vast na een jaartje en krijg je niet meer fatsoenlijk gedemonteerd. Een rvs uitlaat haal je uit elkaar en schroef je weer onder je volgende Volvo  

Gaat dat staal dan vastroesten aan zijn RVS Ferrita downpipe?  

Nee, maar wel het gedeelte wat over de achteras loopt... en je krijgt de achterdemper écht niet over de achteras heen hoor  

[BenC70ES]

Een systeem vanaf de dp, met één demper kost me slechts 295 euro. Dan hoef ik niet te twijfelen, hoor. Ik zal waarschijnlijk toch niet mijn leven lang met deze wagen doen  

Maar als je nou na deze 850 een S70, een V70 Classic of een C70 Classic koopt? Daar past namelijk allemaal dezelfde uitlaat onder.... Een stalen uitlaat roest meestal helemaal vast na een jaartje en krijg je niet meer fatsoenlijk gedemonteerd. Een rvs uitlaat haal je uit elkaar en schroef je weer onder je volgende Volvo  

Gaat dat staal dan vastroesten aan zijn RVS Ferrita downpipe?  

Nee, maar wel het gedeelte wat over de achteras loopt... en je krijgt de achterdemper écht niet over de achteras heen hoor  

Daarom wilt hij er ook één met een enkele demper  

[M a r c]

Een systeem vanaf de dp, met één demper kost me slechts 295 euro. Dan hoef ik niet te twijfelen, hoor. Ik zal waarschijnlijk toch niet mijn leven lang met deze wagen doen  

Maar als je nou na deze 850 een S70, een V70 Classic of een C70 Classic koopt? Daar past namelijk allemaal dezelfde uitlaat onder.... Een stalen uitlaat roest meestal helemaal vast na een jaartje en krijg je niet meer fatsoenlijk gedemonteerd. Een rvs uitlaat haal je uit elkaar en schroef je weer onder je volgende Volvo  

Gaat dat staal dan vastroesten aan zijn RVS Ferrita downpipe?  

Nee, maar wel het gedeelte wat over de achteras loopt... en je krijgt de achterdemper écht niet over de achteras heen hoor  

Daarom wilt hij er ook één met een enkele demper  

Maakt niet uit, want de uitlaat gaat er niet uit als je de pijp naar achteren wilt doen, de vreemde bochten vóór de achteras krijg je niet over de a.asconstructie.

Nu jij weer Ben....