nieuwe uitlaat.

[volvos60t5]

Kreeg net het volgende PB-tje:

"Ferrita Gepost op: vandaag om 17:39:52
De uitlaat is binnen
MH"

Zaterdag halen en maandag erop zetten. Zal de resultaten hier laten horen!!!!

[M a r c]

Als we het dan toch over vergelijken hebben. Er is nog een merk wat uitlaten maakt voor de 850, namelijk Simons. Ook RVS, ook 2.5" en ongeveer dezelfde prijs als een Ferrita. ze maken geen DP's??

Wat zijn van dit merk de voor en nadelen tov Ferrita?

Kwaliteit en pasvorm is net zo goed als Ferrita. Let wel; niet alle systemen zijn compleet van rvs echter.... Onder mijn gele T-5R had ik ook een Simons cat-back; paste perfect en klank is ook helemaal top. Alleen was de achterste demper niet van rvs en die roest dus al vrij snel. Voor de rest is er niks mis mee. Kies alleen nooit de Simons met maar 1 demper want die maakt wel erg veel dB en de eerste bocht ná de kat. loopt ook niet zo logisch. Het systeem met 2 dempers heeft betere flow en toch nog steeds een erg mooi en diep geluid.

[Eugene]

ze zijn dus gelijk, alleen is de simons niet geheel rvs. De ferrita is dus meer waar voor je geld....

wat is de diameter van de originele T-5 uitlaat eigenlijk, 2.5 net als de originele DP?

[M a r c]

ze zijn dus gelijk, alleen is de simons niet geheel rvs. De ferrita is dus meer waar voor je geld....

wat is de diameter van de originele T-5 uitlaat eigenlijk, 2.5 net als de originele DP?

Cat-back is net als origineel ook 2,5" (de non-turbo's zijn 2"), het belangrijkste zijn de gebruikte dempers, die zijn van het type 'absorptie' in plaats van reflectie, en geven dus veel minder tegendruk/betere flow. Resultaat:  een sportiever geluid en meer power.

[elianmars]

ze zijn dus gelijk, alleen is de simons niet geheel rvs. De ferrita is dus meer waar voor je geld....

wat is de diameter van de originele T-5 uitlaat eigenlijk, 2.5 net als de originele DP?

Cat-back is net als origineel ook 2,5" (de non-turbo's zijn 2"), het belangrijkste zijn de gebruikte dempers, die zijn van het type 'absorptie' in plaats van reflectie, en geven dus veel minder tegendruk/betere flow. Resultaat:  een sportiever geluid en meer power .

Nog meer?  

(ff offtopic: Waar is MH gebleven?? )

[mehn]

(ff offtopic: Waar is MH gebleven?? )

Hij heeft zijn naam gewijzigd  

[M a r c]

(ff offtopic: Waar is MH gebleven?? )

Hij heeft zijn naam gewijzigd  

Nee hoor, ik heet al 37 jaar Marc.....  

[volvos60t5]

Morgen gaat de ferrita eronder. Zal het verschil proberen hier te laten horen maar ben nu nog aan het vechten met Putfile.com

[animalT5R]

mmmm Media removed......

[volvos60t5]

mmmm Media removed......

dat zeg ik: "maar ben nu nog aan het vechten met Putfile.com". Het geluid van de originele uitlaat van een volvo kan toch niet gezien worden als pornografisch materiaal of wel soms

[animalT5R]

Technisch hoogstandje......
Maar ik was je net voor  

[johan283]

voor sommigen onder ons wel

[volvos60t5]

Vandaag zit ie eronder (de ferrita) en ik ben zeer tevreden. Hij past perfect en het geluid is precies goed. Een mooie donkere klank zonder te overheersen en bij constante snelheid op de snelweg hoor je nix meer dan voorheen; trap je hem op zijn staart dan weer wel. Marc (en anderen) had dus gelijk. Ook is het nieuwe sierstuk beter in proporties dan de originele die schuin stond en iets te klein was maar steekt naar mijn smaak iets te veel naar buiten maar ja dan zeur ik. Zal binnenkort het verschil laten horen zodra ik weet waar ik die files kan dumpen....

[M a r c]

en hoe ziet dat er nu uit [size=0]hint hint[/size]

Er zit ongeveer 1 week levertijd op en dan moeten we een zaterdag prikken om hem direct bij JT te laten monteren. Nog even wachten  

En? Zit ie er al onder? Tis inmiddels weken geleden dus ben wel benieuwd naar het eindresultaat!

[fearless]

Ik ben ook wel benieuwd naar het resultaat.

Ik rij tegenwoordig zonder catalysator. Klinkt ook wel erg gaaf als je boven de 3500 toeren komt.