Hoeveel KM heeft je turbo het uitgehouden?

[KoyBoy]

Ben bang dat de turbo het gaat begeven nu met 142dkm!
Vandaag olie ververst en daarna een stukje gaan rijden en bij thuiskomst kwam er olie uit de intercooler nadat de motor een minuut of 2 uit was!
Aan trekkracht niets tekort en geen blauwe rook...
Niet leuk want ik heb hem nog maar net!!
Grrrrr.....

[elianmars]

Ben bang dat de turbo het gaat begeven nu met 142dkm!
Vandaag olie ververst en daarna een stukje gaan rijden en bij thuiskomst kwam er olie uit de intercooler nadat de motor een minuut of 2 uit was!
Aan trekkracht niets tekort en geen blauwe rook...
Niet leuk want ik heb hem nog maar net!!
Grrrrr.....

Licht olieverlies uit de intercooler is normaal, hoor. In het circuit gaat wat olie rond en onderin de intercooler zit een heel klein gaatje (hoort zo!), waardoor vuil weg kan.

[denkweb]

Bijna 5 ton... still going strong!

[Turbobiker]

Bijna 5 ton... still going strong!

Je moet ook eens gasgeven en niet doen alsof je nog steeds aan het inrijden bent

[Hylco]

196.000 voor m'n lagedruk turbotje. Weet iemand of deze minder slijtage gevoelig zijn door de lage druk of dat ze ook gewoon lichter geconstrueerd zijn.

Ik ben trouwens ook nog steeds benieuwd hoe ver je de turbo druk van een 2.5T op kunt voeren. evt. zelfs een grotere turbo plaatsen. Er zijn al meerdere mensen geweest die me zeggen dat het moet kunnen, maar even veel (waaronder bijv. Marc) die van mening zijn dat de B5254T motor lichter geconstrueerd is en dus de grotere turbo druk niet zou kunnen hebben. Dit is trouwens meer iets voor het tuning deel, maar we hebben het nu toch over turbo's 

[Eugene]

De mijne is niet overleden, maar wel uit voorzorg vervangen door een 16T. Toch wel merkbaar dat de oude al 10 jaar en 283K oud was

[Turbobiker]

196.000 voor m'n lagedruk turbotje. Weet iemand of deze minder slijtage gevoelig zijn door de lage druk of dat ze ook gewoon lichter geconstrueerd zijn.

Ik ben trouwens ook nog steeds benieuwd hoe ver je de turbo druk van een 2.5T op kunt voeren. evt. zelfs een grotere turbo plaatsen. Er zijn al meerdere mensen geweest die me zeggen dat het moet kunnen, maar even veel (waaronder bijv. Marc) die van mening zijn dat de B5254T motor lichter geconstrueerd is en dus de grotere turbo druk niet zou kunnen hebben. Dit is trouwens meer iets voor het tuning deel, maar we hebben het nu toch over turbo's 

Ga er maar van uit dat wat RICA en ET opgeven aan haalbare waarde, dat dat het maximale is wat je met die motor kunt doen voordat je aan echt ombouwen moet gaan beginnen. 'Probleem' zit in de compressie verhouding... Motorblok zou op zich nog wel wat meer aankunnen. Turbo zit na chippen echter ook wel op zijn limiet.

[Paul-S70R]

Er zit nu 263.000 op!   Wellicht dat ik hem binnenkort uit voorzorg laat vervangen.
Vraag..... Zal ik een 19T  monteren i.p.v. de 18T?

Groetjes,

Paul-S70R

[Turbobiker]

Verschil tussen 18 en 19T is klein, laatste kan bovenin iets langer druk leveren. Probleem is dat de DP aansluiting verschilt, dus niet echt realistisch om een andere turbo te nemen. En ik zou er nog lekker mee door blijven rijden als 'ie nog gewoon werkt.

[Emiel]

Verschil tussen 18 en 19T is klein, laatste kan bovenin iets langer druk leveren. Probleem is dat de DP aansluiting verschilt, dus niet echt realistisch om een andere turbo te nemen. En ik zou er nog lekker mee door blijven rijden als 'ie nog gewoon werkt.

Nee, realstisch gezien is het ontzettend dom om een 19T te nemen, maar een lol wat je ermee hebt!

[Turbobiker]

kinderspeelgoed

[Hylco]

196.000 voor m'n lagedruk turbotje. Weet iemand of deze minder slijtage gevoelig zijn door de lage druk of dat ze ook gewoon lichter geconstrueerd zijn.

Ik ben trouwens ook nog steeds benieuwd hoe ver je de turbo druk van een 2.5T op kunt voeren. evt. zelfs een grotere turbo plaatsen. Er zijn al meerdere mensen geweest die me zeggen dat het moet kunnen, maar even veel (waaronder bijv. Marc) die van mening zijn dat de B5254T motor lichter geconstrueerd is en dus de grotere turbo druk niet zou kunnen hebben. Dit is trouwens meer iets voor het tuning deel, maar we hebben het nu toch over turbo's 

Ga er maar van uit dat wat RICA en ET opgeven aan haalbare waarde, dat dat het maximale is wat je met die motor kunt doen voordat je aan echt ombouwen moet gaan beginnen. 'Probleem' zit in de compressie verhouding... Motorblok zou op zich nog wel wat meer aankunnen. Turbo zit na chippen echter ook wel op zijn limiet.

Dank voor je reactie.

Ik had al zo'n vermoeden, maar omdat ik verschillende verhalen heb gehoord dacht ik: laat ik het de experts op het forum eens voorleggen.

[de boekhouder]

Wat kost het vervangen van een lpt (lage druk turbo) eigenlijk ? 

[mehn]

Wat kost het vervangen van een lpt (lage druk turbo) eigenlijk ?

een ruilturbo kost zo tegen de 800 euro. Dan nog monteren, reken op een uur of 3 hiervoor.

[Rudi]

Zal bij Turbohoet wel goedkoper zijn denk ik...

*Geeft Lars draai om de oren*